Aprilia-Riders

Het is een onderwerp wat al eens aan de orde geweest is, bij mij was het eigenlijk nooit echt een probleem. Tja soms een echt heel klein beetje vocht in het dashboard maar niet noemenswaardig. Ik heb van ben al eens een foto gezien dat hij zelfs niets meer kon zien door het vocht.

Volgens mij is bij hem deze onder garantie vervangen.

Nu ben ik 3 dagen naar het sauerland geweest en donderdagmorgen jawel weg in de regen, knapte wel snel op in Duitsland dus 'smiddags droog gereden.
Bij het hotel heeft het de hele nacht geregend en 'smorgens zag ik al bij vertrek dat het wel iets erger was geworden.

Duurde geen uur en door de warmte slaat de condens het gehele scherm dicht :-\ tja dus snelheid, tijd, toerenteller, dagteller etc niet meer afleesbaar.
Het brandstoflampje kon ik nog net zien door het condens heen.

Zaterdag terug naar huis wederom tot Keulen in de regen gereden, terwijl bij aankomst bij Maurice de zon scheen ;D

Thuis het boeltje maar eens uit elkaar gehaald want ik had gelezen dat je heel voorzichtig de tellerpartij uit elkaar kan halen. Warempel inderdaad eenvoudig zeg. Wat blijkt de kit die voor de waterdichtheid zit is bijna rondom gewoon los en hier kruipt het water tussendoor.

Alles lekker schoon en droog gemaakt, intussen nieuwe blanke(zuurvrije) kit ertussen en alles is weer als nieuw. Even het eerst volgende regenbuitje afwachten om te gaan rijden of het terug komt.

Dus sta je net buiten de garantie of wil je gewoon de oude tellerpartij handhaven en je hebt last van vocht. Het is relatief een eenvoudige operatie :D

rolf

Rolf,

Hoe heb je de delen van elkaar gehaald? als de schroefjes eruit zijn, zit ie nog goed vast, hoe heb je dat gedaan
en waarmee?

Ik heb het dash wel onder garantie vervangen gekregen maar dat heeft eigenlijk niks opgebracht vermits het nieuwe het ook heeft.
Heb er nu een doorschijnende folie over gekleefd en dat houdt de condens beter weg.
Op het AF1 forum staat een werkwijze volledig met beeldmateriaal.

Klopt maar het topic op het A1 forum is oud en de plaatjes zijn grotendeels weg

we hebben het over een dashboard op een Tuono vanaf model 2006. Het complete dashboard losgenomen en het frontglas losgenomen door de buitenste zwarte rand eraf te halen.

Het is echt een betrekkelijke eenvoudige operatie.

Ik heb later nog 2 miniscuul kleine gaatjes geboord op aanwijzing van Roke

Ik heb wel interesse in deze modificatie.
zijn er foto's van ergens over hoe/wat?

Heb ook wel last van condens,maar dat is alleen als hij, net als van de week uit een verarmde schuur buiten staat.
gezien de luchtinhoud van de teller, is het best mogelijk dat er dus bij temepratuurverschillen condens ontstaat.
Wil wel even weten of dit het condensprobleem ook echt oplost.....

Ja, ben deze week ook weg geweest met de motor, uit de schuur en even buiten zie meteen rechtsonder niks meer, ik zie wel hoe hard ik rij, maar
Toen de motor daarna weer in een "warme" schuur stond vormde er druppels aan de binnenkant.

Twijfel, er zit nog garantie op de motor, naar de dealer of gewoon accepteren en proberen zelf iets te vinden, zoals Rolf ??? ???

Rolf,

Wellicht wil je een "how to" verhaaltje schrijven en enkele foto's plaatsen van de locatie waar de gaatjes zitten en de grootte van de gaatjes? (afmeting boortje Mijn dash heeft ook last van dit vervelende probleem.

R1-ner

idd Rolf, zou je hier een duidelijkere toelichting over kunnen geven?
dan kan ik het indien nodig zelf doen...

GAMMA!  :yes:

:crazy: :crazy: :friends: :gaga: :gaga:

heren,

als jullie opgelet hebben waren we eventjes op wintersport in Zuid Frankrijk.

Mijn actie is reeds 1,5 jaar geleden gedaan en spreek uit ervaring dus dat het nog steeds goed is. Ik zal eens kijken of ik er een mooi verhaaltje van kan maken.

Helaas geen foto's van de de- en montage.

Dat zou heel fijn zijn!!

Condens in de tellerpartij van een Tuono 2006.

Topkuip gedemonteerd, stekkers losgenomen van het dashboard.

Dasboard losgenomen en op de eettafel voorzichtig de zwarte rand met een klein plat schroevendraaiertje losgewipt(geklikt). Deze zit eromheen geklemd met kleine nokjes.

Daarna  het doorzichtige deel wat over de tellerpartij zit losgenomen op de dezelfde manier, deze zit met lipjes over nokjes vast.

Hiertussen zit een soort kit, deze kan je zo verwijderen nadat alles gedemonteerd is.

Het geheel een flinke tijd laten drogen, eventueel de fohne erop laten blazen. Maar ik heb het geheel gewoon een nacht laten drogen.

Daarna het doorzichtige deel weer erop geplaatst met een dun streepje zuurvrije kit, een gaatje van 1 mm bovenin en onderin dit deel geboord.

De gaatjes boren in het vrije deel zodat je niets anders beschadigd en alleen de voorruimte ontlucht kan worden.

Deze gaatjes zijn niet zichtbaar en vallen achter de zwarte rand weg.

Zwarte rand weer teruggeklikt en dan is het dashboard weer klaar voor montage op de motor.

Stekkers er weer in en topkuip erop.

Daarna nooit meer een condensprobleem gehad.

Dank u!!!
als het "condensprobleem" blijft, doe ik het mischien ook wel :ok:

Bedankt voor de info :ok: :ok: :ok: :ok: :ok:, groeten Erik :bye:

Misschien kunnen we allemaal ons dashboard bij Rolf binnenbrengen...dat zou pas leuk zijn  :ok:

Ja, zo zijn we zelf lekker aan het kneuen...om de foutjes van meneer Aprilia te verhelpen...

zullen we een boekje open doen over ervaringen over japanse motoren????

Je hebt gelijk met dat een dashboard condens vrij moet zijn, maar om je scheurtjes, slijtage, defecte ketting, etc. als probleem te noemen wat bij elke motor kan gebeuren door gebruik.!!!  :-\

Men vraagt om een oplossing die ik beschreven hebt. En ja met mijn japanse motorfietsen heb ik vocht in dashboard, kooplamp, richtingaanwijzers en achterlichten gehad, enne ook geprobeerd op te lossen. ;)

Sorry hoor, moest ik even kwijt.!!  :bad:

Groot gelijk Rolf...maar mag ik mijn dash nu binnenbrengen of niet ???  :kwijl:

van mij mag je hem langs brengen, wellicht lukt het ook bij die van jou. ;)

kijk het even aan wat het bij mijn van het voorjaar doet, anders schroef ik de mijne ook misschien open. :rtfm:

Hoi Rolf,

Heb jij ook overwogen om het het doorzichtige scherm met een anti-condens middel te behandelen (gebruik ik ook voor mijn duikmasker)? Dit wordt tevens gebruikt door onze collega's uit de US.

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=138255

Groet,

Jeroen

hallo jeroen,

ik heb het niet overwogen maar krijg je dan geen laagje wat je ziet aan de binnenkant

In mijn duikmasker heb ik daar geen last van. Je spuit een laagje op het masker en wrijft het vervolgens op het gehele vizier. Geen enkel laagje blijft achter en je hebt geen last van condens op welke diepte dan ook. Het lijkt mij dat dit trucje "boven water" ook mogelijk moet zijn. Maar goed, eerst het dashboard maar eens los zien te krijgen. Welk merk zuurvrije kit gebruik je en waar heb je dit gehaald?

Dat anticondens spul werkt maar tijdelijk , jammer genoeg.

Hetzelfde spul kan je kopen voor de binnenkant van je vizier.
Alleen na verloop van tijd  "lost" het op door het vocht.

aha dat spul, dat ken ik. Een paar druppeltjes aan de binnenkant en losjes verspreiden over het vizier. Echter mij is verteld door een dame van Shark helmen dat het mogelijk de beschermlaag aan de binnenkant van je vizier beschadigd. ???

Okee weer on-topic

bij elke gamma, karwei, etc. kan je zuurvrije kit halen. Bijvoorbeeld acrylaatkit

Top! Bedankt.

MMM dat lijkt mij ook wel wat om te doen!
Van het weekend mijn motor gewassen, de dag er op wezen rijden en mijn dashbord leek wel een
vissenkom! Kon niet eens zien hoe snel ik reed :ok:

Maar als je heb afkit krijg hem ook nooit meer los... En stel nou dat het niet lukt en er komt toch vocht in, dan
krijg dat er helemaal nooit uit. Maar ik ga het ook maar eens proberen. Ik kan mij niet voorstellen dat dat condens goed
is voor de printplaat.

Misschien dat ik het vanavond ff ga doen..

Jullie horen!

Klopt niet helemaal, ik heb acrylaatkit gebruikt en deze blijft elastisch en met een beetje hulp ook weer los.

Toevallig gisteren 's morgens met de (vries)kou weer voor het eerst een beetje condensvorming maar was snel weer verdwenen door de ontluchtingsgaatjes.

Dus je hebt in het doorzichtige deel onder de zwarte afdekkap in de bovenkan en onderkant (het midden?) 2 1 mmgaatjes geboort??
heb je er mischien een foto van? waar die gaatje s zitten??

ik kan wel een foto maken maar dan zie je het niet

Jaja snap ik, maar je hebt ze in het midden geboord? waar de pijltjes zitten??

onder de zwarte rand dan natuurijk....

groeten Erik

Mmm gisteren niets van gekomen.... Maar ik ga het zeker het weekend doen!

ja exact de goede plaats

Had laatst al een motorzaak uit de buurt die mij belde voor advies .......  :yahoo: (volgens mij weet Rolf daar meer van  :ok:) 

ojaa ??? wie

Hee Eric!

Ben je toch maar begonnen aan je vochtprobleempie?
Wanneer gaan we weer lekker over de dijkjes knallen?

Was wel een leuke afsluiting van een toch al mooie zondag.

Theo

Wil als het weer terugkomt, tocht maar die gaatjes boren :bad: :bad:
als dat niet helpt of niet beter wordt, kan ik die altijd weer dichtmaken.... :rtfm: :rtfm:

Ik zou zeggen: als je een keer tijd en zin hebt om wat dijken onveilig te maken, laat het maar even weten.

groeten, Erik :bye:

Erik,
Kijk even hier : http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=15600.0 (http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=15600.0)

Grtz

Heb zelf geen last van condens op mijn Falco, maar vraag me af of het geen optie is om van die kleine siliciumzakjes (die je wel eens bij electronische aparatuur vindt) in het dashboard te kleven.
Lijkt me beter dan gaatjes aangezien vooral dat bovenste gaatje wel eens vocht naar binnen kan laten.
Weet natuurlijk niet of daar bij deze panelen uberhaubt plaats is om nog iets in te voegen.

die zakjes zullen ongetwijfeld een functie hebben maar wat doe je als deze vol vocht zitten ???

Ik heb juist door deze gaatjes, zeg geen last meer, natuurlijk als je van een warme garage naar buiten rolt en je gaat rijden zie ik eventje een beetje condens verschijnen. Heel klein beetje maar is snel weer weg.

 :ok:
Mijn redenering met de zakjes was dat je in een door jou zelf afgekit (en dus hermetisch, niet zoals standaard) dashboard, je alleen het allerlaatste vocht met die zakjes uit de lucht in je dash kan halen waardoor je nooit meer problemen hebt.
Aangezien hermetisch afgesloten kan er geen nieuw vocht meer bij en geraken de zakjes nooit vol.
Voordeel daarvan zou zijn dat je printplaten absoluut geen kans krijgen te corroderen.
Is maar een idee, als de gaatjes naar tevredenheid werken is dat natuurlijk een zekere oplossing, heb zelf de zakjes niet getest.

Heb vandaag de 2 gaatjes geboord in het dashboard, in de boven en onderkant van het doorzichtige gedeelte (onder de zwarte rand)

Dashboard niet open gehad, want die zat goed hermetisch dichtgekit (was dus al vaker gedaan)

Heb aleen bovenste gaatje iets meer naar liks geboord (rode pijltje) omdat dat het hoogste punt in de ruimte is, en warmte(en hopelijk vocht) altijd naar het hoogste punt in een ruimte stijgt
Onderste zit wel bij het onderste zwarte pijltje.

Daarna flink met de fohn erop gezeten en hem de hele middag vol in de zon laten staan zonder zwarte afdekrand (zodat de warmte er beter uitkon)
Daarna de zwarte rand weer terug geklikt.Gaatjes vallen nu mooi onder zwarte afdekrand.

NU MAAR AFWACHTEN :rtfm: :rtfm: :rtfm: :rtfm:  de tijd zal het leren........

In ieder geval, Rolf bedankt voor de duidelijke info, heb ik het zo gedaan net als bij jou???

gr Erik

Vandaag voor het eerst met het"gemodificeerde" gereden, Heb hem expres halverwege met een bakkie doen pal in de zon gezet.
Geen spoortje van condens, terwijl ik er vorige week (ook 23 graden) volop last van had.
tot nu toe dus prima, nu eens kijken hoe het met natter en kouder weer is.....