Aprilia-Riders

vraagje

ik zit nog steeds te wachten op een nieuw dashbord, omdat er in de mijne vocht zit, hoorde ik van mijn dealer (bruggeman) dat hij momenteel 4 shivers heeft stil staan met elektronica problemen, gaat om de laatste serie als ik het goed begrepen heb.

weet iemand hier meer van zoja kan je dan vertellen om welke problemen het gaat.

Wsl een doorgebrande startermotor, daar hebben veel Shivers last van. De starter switch blijft hangen, waardoor de startmotor blijft werken en uiteindelijk doorbrandt.

Shiver van mijn vrouw heeft ook problemen met de cockpit. Geeft geen km teller en versnellingen aan.
Ik hoop wel dat het goed en snel afgehandeld word........................ >:(
Aprilia krijgt het volgens mij toch maar niet voor elkaar om een probleemloze motor op de markt te zetten :wobblesign:


Hoort de shiver ook automatisch het knipperlicht uit te zetten?...............

Doet de mijne iig niet

Jij hebt altijd wat met Aprilia  :kwijl:

Ik heb (tot nu toe) een probleemloze Aprilia  :yahoo:
Ze bestaan dus wel  :yes:
En ik rijd er dag en nacht in weer en wind mee. Wel een heel klein beetje condens in het display maar dat is niet storend. Het is via de dealer wel kenbaar gemaakt bij de importeur en die beweert dat er bij Aprila een oplossing gezocht wordt. Voor de rest is en blijft het een wereld fiets  :ok:

ja dat knipperlicht gaat bij mij ook automatisch uit, maar alleen bij hogere snelheid. ik had het alleen op de snelweg bij een afrit en heb toen 'ns experimenteel gekeken of het links ook zo gaat en zowaar ja :)

en dat vocht in de computer, ik heb geen idee of het schade kan veroorzaken. mijn dealer zou het ding tzt 'ns dichtkitten als het van binnen droog is.

verder vooralsnog 3500 fijne km's (ok, de shiver logo's aan de zijkant laten los LOL) ik zou geen andere motor willen!

mijne is van 2008, en ik heb nu 2000km probleem los gereden.
heb alleen wel vocht in tellerunit, daar komt een nieuwe voor maar voor de rest prima fiets en geen problemen voor de rest.

een paar dagen naar tjechie geweesrt met de shiver nou ik heb alles gehad wat lek kan gaan en onderedelen die los gaan zit er nu sterk over te denken om hem in te ruilen en dan maar een ktm te kopen wat een bagger motor hij rijd super maar het is gewoon een lekbak :rtfm:

Balen Bram  :bad: :bad: :bad:das nie goe :no: :no: :no:khoop dat je met n andere brommert meer plezier hebt :yes: :yes: :yes:

wat heb je lek/los/vanalles gehad dan?  ???

ben een dopje van de koppelingshuis verloren
lekkage aan de sensor van de snelheid en versnelling waardoor dat je snelheid  elke keer weg valt op je display
lekkage aan het carter helft van de dynamo
lekkage aan het potje van het kopelings huis
neem aan dat dit zat was toch voor een nieuwe motor

tjonge, jij hebt ook geen geluk hé  ??? ???

geen van de bovenstaande hebben we hier al op een motor gehad, en ik heb er toch aardig wat rondrijden...

wat zegt je dealer ervan?

die had al shivers gehad met kleine probleempjes maar dit was een toppertje volgens hem heb de shiver weg gebracht en hij gaat eens kijken wat er allemaal aan de hand is dus ben
 benieuwd dus als je de grens van de 6000 km gaat passeren pas op dan voor de gebreken

hou me op de hoogte aub...


heb er hier eentje met 13000 km, een met 9000 en een met 7000, alle zonder problemen tot nu toe.

alle andere kan ik nog niet veel van zeggen, die hebben minderdan 5000 km

wij hebben nog geen enkel claim moeten indienen voor een shiver tot nu toe, duimen dat het zo blijft.

ok zal je de stand van zaken wel bij houden anders moet ik maar eens bij jouw komen kopen hahaha

[/quote]ben een dopje van de koppelingshuis verloren
lekkage aan de sensor van de snelheid en versnelling waardoor dat je snelheid  elke keer weg valt op je display
lekkage aan het carter helft van de dynamo
lekkage aan het potje van het kopelings huis
neem aan dat dit zat was toch voor een nieuwe motor
[/quote]

Da's mooi kl**e voor je, maar het lijkt in de verste verte nog niet op de BMW van manlief, wat daar allemaal al aan gelekt en stuk gegaan is..... :secret:

shivers hebben zo hun nukken en zorgen, italiaanse schonen zijn temperamentvol... ok.. waar ik benieuwd naar ben, hoe erg zijn de zorgen en hoe vaak komen ze voor. iemand die storingen heeft en er luidkeels over klaagt overstemt 1000 tevreden klanten zonder zorgen. op een gegeven moment lijkt het wel of mensen gaan wachten tot het stuk gaat en 'zie je wel' te gaan roepen.
een maandagochtend product is gewoon [BLEEP] en voor niemand leuk, maar ieder product heeft er last van.

zijn aprilias zoveel slechter dan andere merken?
zijn de gebreken (starters, computers etc) enkele gevallen of tientallen procenten
is er iets te zeggen over bepaalde productiebatches, -jaren?
is er verschil tussen producten onderling qua ellende en zorgen?
is de ene dealer beter dan de andere?
zijn forum leden bovengemiddelde klagers dan niet forum leden?
moet ik 'm echt inruilen als de garantietermijn is verstreken?   :wobblesign:

zitten hier misschien techneuten of aprilia mensen die iets zinnigs kunnen zeggen?

groeten, peter

Dat een nieuwe motor last heeft van kinderziektes zal niemand verbazen en is ook niet erg. Dat het een eeuwigheid duurt (of lijkt te duren) voor er onderdelen beschikbaar zijn is een slechtere zaak.

hier en daar zit er zo eentje, ja...  ;D ;D

maar over dat zinnigs zeggen beloof ik nix...  :-X :-X :crazy:

bmack, keep me posted, en als ik ergens (vragen e.d.) kan mee helpen hoor ik 't wel.

klote internet.....  :tease:

vroeguh kon je niks van dat soort problemen lezen of pas veel en veel later. Nu dat iedereen gelijk zijn/haar ervaringen op het web slingerd ga je toch weer denken.....'eh zal ik nou die Dorso gaan bestellen of niet, tis een supermooie fiets maar ze donderen na 200 km in poeier'

maar ja dacht ik ook toen ik een KTM Adventure 950 kocht....en 24.000 km later ben ik er nog steeds zeer gelukkig mee, dus zal dat met de Dorso ook wel goedkomen.......










hoop ik

 8)

Zo.... dat zijn geen mooie berichten Bram..  :-\

Ik ben ondertussen gezwicht voor Dé Engelse Bitch (1050 Speed Triple  >:D ) i.p.v. een Italiaanse Schone (Shiver of Dorso).
Dus voorlopig geen Aprillia bij ons in de schuur hoewel m'n vriendin de Dorso nog steeds wel heel leuk vind  :yes: dus wie weet volgend jaar?

De Dorso vond ik toch té Supermoto qua zitpositie, dus niet echt geschikt om +/- 18000 per jaar mee te rijden en er waren nog een paar "leveringsprobleempjes" dus zodoende is de keuze op de Triumph gevallen  :)

ok erik ook niet verkeerd toch maar blijft wel engels ken iemand met een daytona maar als die een regenbui heeft gehad dan start die niet meer dat deed mijn appie toch nog wel is er nog wel iets goed hahahaha maar succes zal je wel een keer zien langs komen 

Ik kreeg gisteren bericht uit Corsica van Shiver Boss dat zijn Shiver de geest begeven heeft. Heb ik eindelijk iemand op een Aprilia gepraat, is ie er gelijk ziek van :-\

Dat is echt balen >:(
Met het gebruiken van de 90 graden blokhoek als bij Ducati lijkt Aprilia ook de 'betrouwbaarheid' van Ducati te hebben overgenomen.


Doe mij maar die Rotax twin 8)

Kleine probleempjes horen bij een nieuwe motor. De kinderziektes moeten er nog uit. Je kunt er wel vreselijk over vallen maar dan moet je een motor kopen die al langer op de markt is en alle terugroepacties achter de rug heeft.
Ik had richting de Vogezen een probleem met mijn startmotor. Hierdoor viel mijn hele motor stil. Dit hebben we in overleg met een dealer opgelost door een draad los te schroeven. Ik heb daarna nog 4 heerlijke rijdagen gehad. We hebben de motor iedere keer aangeduw en dat ging zelfs in z'n 1.

Groetjes, Chantal.

juf dat ben ik wel met je eens.....alleen als je motor de geest geeft tijdens de vakantie kan ik dat niet echt een klein probleembje noemen....

De Shiver/Dorsoduro is de eerste echte nieuwe Aprilia die, in grote serie, onder het Piaggio bewind wordt geproduceerd en dan hadden ze mijns insziens hun zaakjes beter voor elkaar moeten hebben. Het is heel makkelijk om een slechte naam te krijgen maar het kost enorm veel moeite om er weer vanaf te komen.

Heb zojuist na het uitvoeren van een 1000 beurt de shiver achtergelaten. Na een klein stukje rijden geeft de km-teller tijdens het rijden aan dat ik 0 km/u rijd, en de gear indicator gaf een - streepje aan! Ze gaan een nieuwe sensor bestellen, ik ben benieuwd!

vandaag gebeld door mijn dealer alle lekkages zijn opgelost en heb gelijk een nieuwe tellepartij gekregen vanwege het vocht wat er in zat of er een rekening aan vast zit dat hoop ik niet neem aan dat dit allemaal garantie is maar dat horen jullie morgen wel en ook wat er allemaal aan gedaan is

net de shiver wezen ophalen heb een nieuw potje gekregen voor de koppeling en de grooste lekkage was niet van een pakking van het dynamohuis maar achter op de 2e cilinder zit een dopje met loctite vast nou bij mij dus niet vandaar dat hij daar de olie uit gooide en door de rijwind overal terrecht kwam heb ook gelijk een nieuw dashboard gekregen dus het vocht probleem is daar dus ook weg heb hem nu mee gekregen naar huis de shiver maar moet dus ook binnenkort weer terug voor de recall dus heb bijna weer een nieuwe shiver moet wel eerlijk zeggen toen ik naar huis reed dat ik weer heerlijk genoot dus shiver heeft een tweede kans gekregen  :friends:. de dealer heeft alles weer netjes opgelost ze zijn goed bezig geweest. :worship:

Goed om te horen, bmack. Hopelijk kun je nu veel probleemloze km's maken :)

Verdomme, wij op motorvakantie! Motor had er 2000 km opstaan toen we vertrokken. Via de Alpen naar Corsica (overigens erg lekker rijden daar). Dagje gaan zwemmen, motor langs de weg gezet. We komen terug, geen problemen, 20 km verder valt het dashboard uit en gaat even later weer aan. Motor start niet meer. Ik de berg naar beneden gerold tot aan het dorp. Daar gekeken: olie aan de startmotor en koelvloeistof uit de achterste cylinderkop.... en einde motorvakantie! ANWB gebeld en motor afgesleept (zijn die sukkels ook nog vergeten om aan de vervoerder door te geven dat mijn motor moet worden vervoerd naar Nederland, dus hij staat komende week nog minimaal op Corsica).

Ben echt flink aan het balen.... dit mag toch niet gebeuren met een nieuwe motor..... kinderziektes of niet!

nou ik kan helemaal begrijpen hoe je je voelt aangezien ik nog wel kon rijden uit tjechie maar moet niet vragen hoe overal ductape om alles af te  dichten goed een nieuwe motor of niet kinderziektes of niet maar ik vind het best extreem ik 2 milles gehad nooit een probleem maar mit de shiver al zat gehad is allemaal wel weer opgelost door de dealer maar toch ik heb me voorgenomen als er weer wat gebeurt dan gaat de shiver de deur uit . nou veel sterkte met de shiver en als ik jouw was zou ik toch een claim stuuren naar tricolore je vakantie is er toch mee in de mist gelopen kijken of ze niets van een vergoedeing kunnen regelen voor je groetjes bmack

Ik heb na een weekje op een leenfiets (cbf600) van Goedhart gereden te hebben mn shiver weer opgehaald met een nieuwe speedsensor... hopelijk blijft hij nu wel aangeven hoe hard ik rij! :)

Bekend probleem........m'n shiver gaf ook opeens geen snelheid aan en er werd geen km bijgezet........

Vrijdag speed sensor vervangen, als dat niet helpt gaan ze de display vervangen...........

Precies! En de gearindicator gaf - aan! Na een minuut of 10 kwam SERVICE in beeld met het alarm lampje aan!
Vandaag 2 uur gereden zonder problemen!

Maar ze kunnen ook wachten met de motor op de markt te brengen en meer zelf te testen. Aprilia is tenslotte geen bokkiewokkie merk toch ;)

Hallo Allemaal,

Ik ben nieuw hier en rijd sinds 10 april een Shiver. Nu ben ik net terug van een rondje Belgie, Luxenburg, Duitsland, Zwitserland, Italie, Frankrijk. En ja hoor bij 8300 km ging mijn lampje Service branden om er na 30 seconden er volledig mee op te houden. Daar stond ik dan midden in Frankrijk. Er zat niets anders op dan de verzekering bellen. Na 1,5 uur eindelijk iemand bij me die me verder zou helpen, met wat omwegen bij de Aprilia dealer in Grenoble beland. Na wat gerommel met de computer was het uitsluitsel startmotor kapot. Via de computer werd alles ingevoerd met de medeling spoed. Maar om extra druk op de ketel te zetten werd er ook nog even gebeld. Eerst zou de levering een week duren. Shit, einde vakantie. Maar gelukkig kon de dealer met wat druk de startmotor binnen 2 dagen krijgen. Dus over de Aprilia dealer in Grenoble niets dan goeds. De reis kon weer vervolgd worden. Maar de laatste dag van mijn vakantie hoefde ik alleen maar de contactsleutel om te draaien om te starten. Heb toen gerommeld met de startknop en heb er verder geen last meer van gehad. En nu lees ik hier op de site dat het hangen van de starknop juist de startmotor defect maakt. Is hiervoor al een anders startknop of wat anders.
Ik hoop dat iemand me antwoord kan geven.

Ondanks dat dit de eerste motor is in bijna 15 jaar motorrijden die me onderweg heeft laten staan. Moet ik zeggen, wat een fantastische fiets is.

Groetjes,

Miranda

Kan inderdaad de startknop zijn geweest, maar ook een relais zie dit toppic:
http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=10494.0

Je kunt dus het beste maar even bij je dealer een afspraak maken om dit uit te laten voeren.
En natuurlijk nog heel veel plezier met je Shiver

Jolanda

probleem kan ook in de can bus verbinding liggen
het lijkt mij sterk dat 2 componenten gelijktijdig stuk gaan ???
ik heb dit probleem ook gehad bij 1400 km
nadat ik de verbinding van de canbus gecontroleerd heb bij de achterbrug is het probleem niet meer voorgekomen
 

Hoi Jolanda,
Bedankt voor de reactie heb contact gehad met de Dealer.
De motor krijgt volgende week de 10.000km beurt. Dan kijken ze meteen de startknop na en daarnaast controleren ze meteen of de juiste software is geinstalleerd. Want bij het vervangen van de startmotor hoort nieuwe software.
Het zal me benieuwen.
 
Groetjes, Miranda

10.000 km al?...................

Waarom een 10.000 km beurt? In mijn boekje hoeft de Shiver pas bij 20.000 km een beurt.

De motor is eindelijk terug in Nederland (4,5 week later) maar blijkt beschadigd bij het vervoer. Gelukkig op vakantie genoeg foto's van de motor gemaakt voordat ie werd afgesleept om in ieder geval te kunnen bewijzen dat de beschadigingen echt van het vervoer komen. Maandag eens met de ANWB bellen..... In ieder geval: startmotor is doorgebrand en de dealert gaat nu nog onderzoeken waar de koelvloeistof vandaan komt! We wachten af!

zo, dat heb ff geduurd dan. Is de moto zaterdag klaar dan?................kun je mee rijden me het Aprilia cluweekend bij jou in het dorp.
Wat is er beschadigd geraakt?

Als jij die vriendelijke vrienden van je eens vertelt dat ze moeten opschieten met mijn brommert!!!! Morgen eens langs JMD.....

In mijn boekje staat ook 20000 km maar de engelse sleutel ging bij 10000 km branden, dus gebeld met de dealer en dan blijkt dat een foutje in het boekje te zijn. Het is een kleine beurt.

Slordig hoor.
Vond het ook al vreemd dat er 20.000 km lang geen verse olie in hoefde.

Volgens mijn dealer moet je bepaalde dingen controleren bij de 10.000km maar bij 20.000km hoeft de olie er pas uit.

Er zit ook geen olie in zolas bij andere bikes...........

 :D

Gisteren was de Shiver an Elian onder garantie gemaakt.  Nieuwe snelheidssensor erin gezet, valt op zich wel mee.
Ik heb ook jouw motor gezien, die ligt echt helemaal uit elkaar. Voor de koppakking te vervangen moet het blok er onderuit!............erg handig.
Sterker nog om de sensor te vervangen heeft men het blok moeten 'lichten'. De monteur is erg blij met de compactheid van de Shiver.

Ondertussen is mijn motor een maand terug in Nederland en staat nog steeds uit elkaar aangezien er in Augustus geen leveringen zijn geweest vanuit Italie...... Startmotor, koppakking en boordcomputer zijn defect!!!!

Langzamerhand begin ik wel terug te verlangen naar mijn Suzi's want dit is werkelijk belachelijk!!  :bad:

gaan we weer, wie is je dealer want daar moet toch een passende oplossing zijn. Desnoods een shiver gebruiken als donor.

Buiten dat aprilia de maand augustus gewoon dicht is hebben we ook nog een magazijn in nederland en collega dealers die voorraden hebben.

Of het is geen dealer of geen collega dealer.

succes

rolf

Rolf, het magazijn in nederland zit vol met gebakken lucht  :bad: :bad: :bad: er is werkelijk niets of nauwelijks iets op voorraad  :no: :no: :no: , je word er zo langzamerhand schijtziek van  :help: :help: :help:

Nog niet veel veranderd dus .... helaas.

mmmmmmmmmmmmmmmm agenda puntje voor het overleg >:D

Zijn dealer is dezelfde als waar ik ook altijd kom. de onderdelen zijn al weeeeken besteld. Jandetimmerman heeft gelijk, sterker nog mijn vermoeden is dat heel triclore op zijn gat ligt.

OOK DAT KLOPT MAURICE  :bad: :bad: :bad:  :rtfm: :rtfm: :rtfm:

nog een puntje ???

Ben benieuwd, ben net gecrashed met mijn Shiver en heb dus dringend onderdelen nodig.
Mijn dealer is Motoport Rockanje. Ik vraag me af hoe lang ik zal moeten wachten tot alles er is  ???
Voordeel is wel dat ik meteen een mooie winterstalling heb  :crazy: ;D

Hey R1ckie, klote van je crash. Ik vind je reactie dan wel weer mooi :ok:. Een lichtpuntje in dit topic :)

Succes!!!

Tomba

Dus het is nog steeds erg slecht met de onderdelen levering van Aprilia?, tijd geleden dat ik wat bij de dealer heb besteld, heb er toen wel ongeveer een jaar op moeten wachten  :no:

momenteel worden de onerdelen slecht geleverd. Mijn vermoeden is dat deze wel in Italie op voorraad liggen maar dat de importeur niet of niet goed besteld.

Dat vindt ik nou zo jammer van het / ons mooie merk Aprilia: altijd die onderdelen.

Mooie modellen, typen. Echt Italiaans design. Top. Maar o wee als je onderdelen moet hebben.

Aan de éne kant een merk opbouwen en aan de andere kant breek je het weer af.

 

Kreeg gisteren eindelijk het belletje dat de verzekering akkoord gaat en dat de Shiver gerepareerd gaat worden. Aangezien de achterband lek is heb ik meteen een andere gevraagd, was niet zo tevreden over de dunlop, en krijg nu een pilot power. Ben benieuwd.
Toen ik de monteur vroeg of alle onderdelen leverbaar waren zei hij tuurlijk. Maar na een paar uurtjes belde hij al terug dat sommige onderdelen in back order staan, krijg ik misschien toch nog gelijk met de winterstalling  :-\...... Wordt vervolgd.

Met heel veel mazzel kun je voor de echte winter nog wat rijden, maar ik hou mijn hart vast als het gaat om onderdelen en Aprilia........ :no:
Trouwens, welke Dunlop bedoel je? De standaard Qualifier of de Roadsmart. Die laatste heb ik er alweer 4000km op achter en bevalt mij heel erg goed.
De Michelin PP wordt ook super gewaardeerd, maar slijt wat snel.

Harie van Til, shiverslaafd (nog 2 weken gips en dan weer gaan hopelijk)

de pp snel slijten heb hem nu al 7000 km onder de shiver en ook nog een circuit dag gedaan dus vind het niet zo snel slijten

ik heb er ook 7k mee gedaan, was toen nog niet eens helemaal op

Dat is niet prettig, zeker op zo'n reis.
Ik overweeg een Dorsoduro aan te schaffen, maar nu ik hier en daar de ellende weer lees begin ik een beetje te twijfelen.

Vanavond een proefrit gemaakt, WOW wat een geweldige bike ik ben diep onder de indruk en heb toch al redelijk wat motor ervaring.

Eerst even in de W stand gereden vanwege de natte weg en de maagdelijke Km stand en het wennen aan de bike. Na een 10 tal Km de S stand opgezocht, da is echt een wereld van verschil.

En dat geluid is helemaal te gek voor een origineel systeem met KAT en E-keur helemaal top

Heavy is helemaal verkocht aan de Dorso, nu moeders nog ;-)

ja was ook helemaal verkocht na de proefrit en nog steeds maar ik hoop dat je niet zoveel problemen krijgt als mij want ik was sterk aan een andere motor aan het denken maarja zou niet weten wat maar succes met de koop greetz

Zooooo....... Eindelijk heb ik mijn motor terug! 3 maanden nadat ik stil ben komen te staan op Corsica is mijn bike dan eindelijk terug en gemaakt. Vandaag een uurtje gaan rijden en moet zeggen dat ik toch (ondanks alle ellende) nog steeds verliefd ben op het ding! Als Mototricolore zijn zaakjes nu eens op orde zou krijgen, zou Aprilia ook nog qua service boven de concurrentie uit kunnen steken!

Over de service van JMD motoparts (mijn dealer) overigens niets te klagen.  :worship: Zij vonden het net zo vervelend als ik dat ze de onderdelen niet geleverd kregen!

Hopelijk komen er nog een aantal aardige dagen voordat het echt vies wordt..... dan kan ik mijn motorseizoen tenminste met een glimlach afsluiten!

Ik snap hier ook geen jota van, volgend jaar komt er een nieuwe naked, maar als ik dit weer lees, brengt het me toch weer
aan het twijfelen of het een Aprilia moet worden. In de roerige tijden ook 6 - 8 maanden zitten wachten op een onderdeel,
dacht dat dit nu wel ver in het verleden zou liggen ??? ???

proficiat.................kun je eindelijk ook weer eens meepraten ;D

ik heb 7 mnd moeten wachten op een topkuip voor een falco :lazy:en dan de inruil prijzen voor een appie  :tease:de liefde voor aprilia moet toch welzeer sterk aanwezig zijn hierzo.
grts joe bar.

Nou nou, vandaag eindelijk de Shiver weer op kunnen halen.  :kwijl:
Alle onderdelen zijn gemonteerd en hij ziet er weer als nieuw uit.  :ok:
24 september gecrashed en vandaag 15 januari de bike helemaal gerepareerd.
Als je even snel rekent zijn dat zo'n 16 weken, maar daar zitten dan wel de feestdagen bij.
Ik denk dat hiermee meteen de vraag, over hoe het gesteld is met de onderdelen van Aprilia, beantwoord is.
Aan de service van motoport Rockanje heeft het niet gelegen, voor hun niets anders dan lof  :worship: :worship:
Overigens heb ik het langst moeten wachten op het achterwiel.

dus als je in het voorjaar de boel kapot hebt, is gelijk het motorseizoen voorbij >:(...................

Chef, als mijn motor dit voorjaar nog één keer kapot gaat...... staat er een hele mooie Shiver te koop op dit forum!!!

Zo goed als nieuw!
Nooit mee gereden (met dank aan Mototricolore!!) >:D

Ik heb inmiddels mijn tweede Shiver omdat ik met de andere tegen de vlakte ben gegaan. Na wat perikelen met mijn verzekering, kon ik begin november ipv begin oktober weer rijden. Door omstandigheden weinig tijd, wat betekend dat ik afgelopen weekend pas mijn derde rit kon rijden. Helaas was deze van korte duur omdat ik in mijn display Urgent Service kreeg en de motor niet meer reageerde op de gashendel. :no: Nu hoop ik dat het takelbedrijf de Shiver snel naar de dealer brengt. En dat de service dezelfde snelheid heeft als afgelopen zomer in Frankrijk en ik niet het hele voorjaar zonder zit "zoals hier door sommige wordt aangeven". Tot nu toe vertrouw ik erop dat ze mijn probleem snel kunnen verhelpen.

Als dit dan de enige storing is die deze Shiver krijgt dan ben ik tevreden.

Groetjes,

Miranda

Dat is echt balen,zeg  :-\
Hopen dat het snel hersteld zal zijn dan kun je weer genieten van de Shiver :worship:

Hoi Miranda, een beetje dealer komt hem toch wel even halen?  Je hebt net een nieuwe motor bij ze gekocht!!  Kunnen ze gelijk de vervangende motor achterlaten....... :angel:

Natuurlijk kan de onderdelenvoorziening bij Aprilia (veel) beter maar een dealer moet ook achter het merk gaan staan. Ik heb mijn mille eens platgereden een paar dagen voor een vakantie. Mijn dealer (roke) heeft toen een nieuwe mille uit de showroom gebruikt voor de essentiële onderdelen ( stuurhelft, pedaaltje etc) zodat ik in ieder geval kon rijden!  Plastic kwam later wel. Kijk dat soort dingen vergeet je niet.

Suc6 in iedere geval. Laat je het nog even weten hier hoe het afloopt??

Mij even ophalen viel niet mee omdat ik de motor niet voor de deur kapot had maar z'on 150 km van de dealer om 4 uur zaterdagmiddags, anders was dat geen probleem geweest. Maar ik heb hiervoor gelukkig een verzekering die ervoor zorgde dat er binnen 20 minuten een sleepdienst was. Dus drie uur later was ik thuis met de taxi, niet wat ik verwacht had maar zeer netjes geregeld.

Helaas had ik de pech dat de monteurs bij de dealer op cursus waren en er pas afgelopen donderdag naar mijn motor is gekeken. Hieruit kwam de conclusie dat de "ECU" (als ik goed verstaan heb) defect was, deze regelt de brandstoftoevoer. Hij wist me afgelopen week nog niet te vertellen wanneer het onderdeel binnen was, dus daar hoop ik deze week antwoord op te krijgen. Tot nu toe moet ik toegeven dat de service beter was in Frankrijk. Maar ook daar kreeg ik het niet voor elkaar om de onderdelen van een motor die ze binnen hadden staan op mijn motor gemonteerd te krijgen. Dit had van alles te maken met garantie. Maar ik ben ook eerlijk toen ik op vakantie was in Frankrijk heb ik meer druk op de ketel gezet als nu.

Tot nu toe ben ik netjes behandeld door mijn dealer en heb ook niet gevraagd naar een vervangende motor of onderdelen van een showroommodel. Maar als ik begin deze week niets hoor dan zal ik zeker langs gaan over hoe en wat.

Zodra ik meer weet komt het vervolg.

Hallo Allemaal,

Na iets meer dan 3 weken kon ik mijn Shiver weer komen halen en de eerste 150 km heeft ie het weer prima gedaan. Ik hoop dat het probleem met de ECU de enige sores is die ik ermee krijg, dan is dit probleem zo vergeten.

Groetjes,

Miranda

vorige week mijn achter steppie verloren. Meteen een nieuwe besteld voor 50 euries.   :-[
Tijdje geleden mijn standaard los en al vaker de nodige moertjes aan moeten draaien.
De Shiver is een echte t(h)riller  ;D

had het maar gezegd heb de originele stepjes nog leggen en ze hadden geen 50 euro gekost

Sinds vorig jaar november heb ik ook een shiver (demo model 2007) en er vallen mij 2 dingen op.

1) Geeft jullie shiver ook van die rake klappen uit de uitlaat als je de gas dicht doet en dan weer een klein beetje weer gas geeft tijdens het afremmen?
2) Als de motor lekker warm is gereden met dit heerlijke weer en zeg na 40Km moet ik tanken, en als ik dan na 5 minuten de motor weer wilt starten dan slaat de motor niet aan tenzij ik een klein beetje gas geeft, maar als ik dat niet doe en de motor nogmaals een 10 minuten extra laat afkoelen slaat hij wel direct aan zonder gas te geven, is dit normaal bij de shiver?

Ik moet wel zeggen volgende week wordt er de update in de ECU geschoten.

Andre 

klinkt toch dat er iets niet goed is dat die naploft in de uitlaat das normaal dat heb ik ook maar als ik start dan slaat die gelijk aan in welke conditie dan ook vreemd dat hij nog geen update heeft gehad want de laaste update is denk ik al zeker een half jaar oud . succes ermee en laat ff weten of het heeft geholpen met de updat of dat er toch iets anders aan de hand was.gr bmack

Komt tie nou mee  :-\
Maar toch bedankt, zal het onthouden voor als er nog meer onderdelen afvallen  ;D

owww #$!#@#$#$... dat zul je altijd zien.. vanochtend op de a4 plots geen snelheid (en versnellingsindicatie) meer... e even langs de dealer, en ja, de speedsensor is kapot. nou is dat niet zo erg, soms kun je door het vocht in het display toch al niet zien hoe hard je gaat  ;D
maar genoeg gelachen, ik hoop dat het onderdeel er snel is en ze snel tijd hebben het in te bouwen (is geloof ik best wel een klus).. net nu het zomer dreigt te worden... :)

-edit- speedsensor is al geleverd en a.s. vrijdag gaat het ding erin.  :victory:

Da's rap

Shit zeg
Is dat dan de "wheel speed censor", die  in het blok zit achter de tandwiel krans van de versnellingsbak, nummertje 19 ??? ???
ding kost denk ik 30-40 euro? Ben benieuwd wat ze gedaan hebben ??? ???

hoezo, een goede dealer heeft alles snel ;)

wordt de snelheid gemeten op de bak ??? bij de shiver, wist ik niet. Weer wat geleerd :D

Ik meen dat de versnellingsindicator nr 19 is. De speedsensor zit wel op het blok maar volgens mij aan de andere kant. Zoals ik begrepen heb moet je voor deze sensor het blok kantelen om het achterste boutje los te krijgen :gaga:

Zou kunnen, is het dan  nr 24.  19 staat als left speed censor en nr 24 staat als censor te boek. ??? ???
Ben wel benieuwd of wit dit meer tegen gaan komen.

gisteren een nieuwe speedsensor erin gekregen en ze rijdt weer als een zonnetje, rob heeft haar bijna sneller gemaakt dan ze stuk ging :)
nadeel is, dat je geen excuus meer hebt als te hard rijdt (wat agent? ook nog een bon voor geen snelheidsmeter? :) )
het gaat zelfs met italiaanse motoren en zo ook wel eens goed!

Na meerdere storingen, waar niets gevonden werd, kromme remschijven, speedsensor kapot, vocht in display, instabiele voorkant.
En een zwieberende voorkant in een bocht bij 180 km per uur met antwoord van aprilia dat er ergens op bezuinigd moest worden.........heb ik de aprilia de deur uit gedaan.

Hoop dat jullie niet hetzelfde meemaken.

Veel succes en veel veilige kilometers met jullie Aprilia's

Voor mensen die problemen hebben, probeer een eens een ritje op een japanner, das beter voor je hart.
greetz Buch

Japanners zijn voor mietjes  :bad: :bad: :bad: jouw geval is waarschijnlijk n uitzondering  ;) ;) ;)

Gelukkig heb ik een <^> ........ ;)

:yes: :yes: :yes: uhhhhhhh  :bad: :bad: :bad:  :crazy: :crazy: :crazy:

heb het zelfde idee gehad en de appie de deur uit te doen en wezen proefrijden op een honda cb1000r schitterende motor alleen het leefde niet onder me dus de appie terug gebracht bij de dealer.de dealer heeft hem helemaal nagekeken en gerepareerd ok had ze een beetje overtuigd maar moet zeggen nu alles opgelost is is het toch een geweldige fiets en de zwabberende voorkant als danny web een tuono kan bijhouden op spa mmm misschien zit het tussen de oren dat die zwabberd ja kan er mee leren en daardoor toch erg hard de bocht mee door gaan.maaer jammer dat je besloten hebt naar een jap te gaan denk als je een echte 2 cilinder rijder bent je zeker spijt gaat krijgen succes

Fijn om te horen, dus wat is het doel ??? ??? :bad: :bad: Ik kan ook wel het e.a. oplepelen over ervaringen met nieuwe Japanse motoren.
We zullen zien, maar nu wil ik genieten van mijn motor :tease: :tease:

Je bent niet de enige, Buch
Ik had me vorig jaar ook een shiver aangeschaft (na 20jaar probleemloos japanner rijden)
na de al aangehaalde en gekende problemen ook dezelfde instabiliteitsproblemen gehad.
Bij het aanremmen van een snelle bocht is de moto beginnen daveren en "zwalpen als een dronken matroos" over de weg. 
en nee, het zat niet tussen m'n oren !  ik heb meer dan 20jaar ervaring waaronder heel wat circuitrijden in binnen- en buitenland...dus weet best wel hoe een motor moet aanvoelen.
ook dat was voor mij de druppel die de shiver emmer heeft doen overlopen.
Ik rijd nu inmiddels weeral een 8 tal maanden volkomen probleemloos (en met een geruster gemoed) met een japanner.

Het is net als met een Italiaanse auto, deze koop je met je hart en niet met je verstand  :yes:

Kan goed begrijpen dat mensen de Shiver zat zijn na talloze problemen. Ik vind het argument van instabiliteit bij 180 door de bocht een beetje vreemd. Als je dat wil, koop je toch geen budgetmotor.

Nou budget motor, maar inderdaad voor een gemiddelde sport bak leg je 3-4000 meer neer.
Ik snap dat niet, de betrouwbare Jap, ik heb o.a. de volgende nieuwe motoren gehad,
Kawa = bij 15000km nieuwe nokkenassen en slepers, na 2 jaar een nieuwe accu, een ontploft luchtfilter en dat alles tot 20.000km
Honda = bij koude start luchtvorming in de oliepomp, oliepomp en carter vervangen, daarna probleem niet verholpen, motor na 1 jaar maar ingeruild
Yamha = benzine tank trekt vacuum bij zonnig weer en valt uit onder het rijden (eer dat ze daar achter zijn........).
            swingarm lagering bagger (kunstof) deze vervangen door goede lagering
Suzuki = slecht lopen bij koud weer, verwarmingsetje op de carborateur, een voorvork zo slap als een volle vaatdoek.

Eigenlijk heb ik bij elke motor die ik gereden heb nooit "probleemloos"  gereden, ja ik zal wel op een verkeerde aardstraal wonen......

Dus tot nu toe heeft mijn Shiver 2 mods gehad en voor mij voldoet ie tot nu toe prima.....
En oh ja, als je 1,96 lang bent, ga je niet op een japans "brommer formaat" zitten. Op de beurs op verschillende jappen en triumph gezeten, maar het lijken wel 50cc dingen.

Dat wou ik even kwijt.

Ook japanners zijn niet feilloos.
Rick is nu de Rubberbutt aan het voorrijden met de Shiver omdat de Honda er vandaag mee opgehouden is. De spanningsregelaar heeft het begeven. Voor 275 Euro!!! kan hij weer.  Gelukkig hebben we wat reserve motoren staan.
De Aprilia's hebben ons minder laten staan dan de Honda.

Groetjes, Chantal.

't Is een budgetmotor van een premium brand, dus niet per se goedkoop. Ik bedoelde meer dat als je ziet wat voor vering en shock erop zitten, je niet kunt verwachten dat hij bij dergelijke snelheden superstrak rijdt.

duh
wil iok wel om wedden dat een honda meer problemen heeft dan een appie
dat maakt wel een karakter van het merk :wobblesign:

Wel geen Shiver, maar wel problemen met de DD.

Pas de lekkage verholpen aan het koel systeem één of ander prul Itiliaans slangen klemmetje vervangen, nu na 235 Km is het koelvleoistof reservoir weer laag  :-[
Maar weer terug naar de dealer.

500 km geleden speedsensor kapot gehad.
Ze hebben er een nieuwe ingezet,vandaag deze ooooooooook kapot!
En de de volgende gaat volgens mij ook kapot.

Prettig is anders hé,

grtjs!

Zins 4 weken een gelukkige eigenaar van een Shiver kleur Zwart.
gekocht bij Motostore in Barendrecht (is deze trouwens een aanrader qua service en kennis Aprilia)!!!!

Ik zal mijn Problemen eens vertellen welke ik NU AL naar 530km heb.
ps. ik heb de fiets opgehaald met 17 km. welke ik zelf als demo erop gereden heb.

- Olie lekkage 2e cilinder bij de kop naar ongeveer 40km rijden en zet hem in de garage en dan heb ik een HEEL klein spoortje van olie (kan het slecht zien ivm alle kabels ) van de 2e cilinder kop naar me koppelings huis en zo via de uitlaat ook fijn op de grond.
- Voorrem zeer sponzig 2 keer mee gemaakt dat de remhendel tegen het handvat stond en nog niet stil stond....
- buddy seat slot defect.
- en ook start problemen, contact aan wachten (teller slaat omhoog en naar beneden en tankpomp hoor je) en dan op de start knop drukken en wat denk je helemaal niks contact maar weer uit en ff wachten en dan het hele proces opnieuw en dan pas denk de Shiver ik ga eens starten zeer k..te dus.

maar voor de rest ben ik er zeer blij en tevreden mee.
Gr. Arjan

Vandaag is de Shiver van de vrouw gestrand. Blijkt de luchtdruksensor van de achterste cilinder kapot te zijn. Zal wel het blok bijna eruit moeten, maar wat ik nog spannende vind, is op welke termijn het onderdeel leverbaar is...................

ik denk om een schatting te maken zo`n 3 weken want ik moest al 2 wken wachten op een budyseat slot.

en?

Hoi Arjan,

Mijn Tuono is ook in onderhoud bij Motostore Barendrecht, de service is op zich wel redelijk
Volgens mij heb je in de omgeving van Rotterdam niet veel keus, qua officiële Aprilia dealers.
Wat ik jammer vind is dat je geen advies krijg wat er b.v. in de komende periode extra aandacht nodig heb.
Bij een onderhoudsbeurt zou dit makkelijk op het factuur te vermelden zijn.

Als de problemen aanblijven en men wil niet onder garantie repareren dan zou ik even een mailtje naar MotoTricolore sturen.

Suc6 met de afhandeling en veel plezier met je Shiver.

Ciao,
Richard

Richard,

Na de rit van 12 Juni ben ik gelijk naar Motostore gereden en de motor laten staan ivm dat de Oliespoor steeds erger werd en er al sporen op me achterbrug zaten.
Maar na 2weken heb ik nog niks gehoord of vernomen dus zal morgen om 9uur eens bellen wat de bedoeling is met de fiets.

Maar inderdaad dat kunnen ze volgens mij wel op papier zetten of in in ieder geval even melden als je de fiets komt ophalen van welke punten er extra aandacht nodig hebben.

Gr

viel uiteindelijk mee: binnen 3 dagen was het onderdeel geleverd dus dag 4 was ie weer klaar. Kosten vielen ook mee maar ik ben wel gematst door de motorzaak............totaal € 170,- incl arbeidsloon.

iki rij nu sinds mei 2010 een shiver en moet zeggen dat ik tot nu toe nog geen problemen heb gehad rij met alle weersomstandigheden en mijn shiver heeft mij nog nooit laten staan de goeie aprilia's bestaan dus toch wel  :yahoo:

Dit klinkt niet goed want ook ik heb welsiwaar met een Mana ook electronica problemen,dat blijkt dus typisch te zijn, niet moeilijk dat Aprilia het niet zo best doet in de verkoopsstatistieken, hoewel ik het concept van beide motoren geniaal vindt

Heb vandaag mij eerste ritje gedaan van 1u, na een aanpassing van het dashbord,
Waw totaal geen condens meer, echt niets

De rest van de tijd moet nog uitwijzen of er nog condens komt, maar mijn dashbord condenseerde altijd , ook al is het 15graden, en vandaag niet

Ik heb dus 6 gaatjes van 1.5mm geboord aan de achterzijde van het dashbord, heb er 3 geboord aan de bovenkant, die zitten droog onder de bolle kap en dus onzichtbaar, en 3 geboord op het onderste punt (ook onzichtbaar), (kan dus ook geen water in en als er in zit kan het er terug uit), maar die 3 onderste hangen dan in de rijwind wat niet goed is voor stof en regenwater, dus heb ik een soort pvc spoiler ervoor gelijmt zodat dat ook droog en stof vrij hangt. Zal wel even fotos posten, maar tzal pas binnen een week zijn omdat ik nog foto's moet nemen en het dashbord er terug af moet, (omdat er een olietemperatuurmeter op komt maar die is nog niet binnen).
 
Voordeel tegenover de Tuono aanpassing is dat het Shiver dashbord niet open moet, dus geen geknoei, enkel heeeeel voorzichtig boren zodat je niet door de elektronica boord. Anders €€.
 
gr

Tja Shiver problemen.

Il had een Honda VFR 750F uit 1995. Min of meer de betrouwbaarste type motorfiets die er rondrijdt. Dus een overstap naar een Shiver leverde me wel wat uitzoekwerk op.
Van Ducati zijn er horrorverhalen genoeg te lezen en ook Moto Morini kan er wat van. Dus ja, wat brengt de Shiver van verhalen mee.

Gelukkig viel het allemaal erg mee. De 2008 modellen hebben/hadden een aantal kinderziektes. Wanneer de fietsen netjes bij de dealer zijn geweest of je een model 2009 of nieuwer koopt, is er weinig te vrezen was mijn conclusie.
Ik heb dus Shiver GT uit 2009 gekocht. Een leuke motorfiets vind ik zelf. Rijdt op zich ook goed. Helaas heb ik wel wat problemen met de motor. Deze problemen vallen echter niet onder de typische Shiverkwaaltjes.

De motor heb ik net over de grens in Duitsland gekocht. De vorige eigenaar heeft er een paar keer mee op straat gelegen was het verhaal van de verkoper. Deze schade was netjes met originele onderdelen weer gemaakt. De aanslagnokjes van het stuur waren ook niet beschadigd. De prijs was goed, boekjes zitten er bij en kreeg er 1 jaar garantie bij. Tevens is de zaak een officiele Aprilia dealer. Dus wat kon me gebeuren, dacht ik.

Ik kon helaas geen proefrit maken vanwege de sneeuwval. De motor op een aanhanger geladen en hup naar Zwolle (daar woon ik)

Een paar weken later heb ik de motor aangemeld voor de RDW-keuring en heb een 1-daags kenteken aangevraagd. De plaat op de motor geschroeft en hup naar de RDW. Het is eerste probleem kwam direct al naar voren. De KM-teller doet het niet. 'Shit, zullen ze dat zien bij de keuring?'. Gelukkig is alleen het framenummer en KM-stand gecontroleerd bij de RDW en daarna goedgekeurd.
BPM betaald en kenteken aangevraagd. Toen ik het kenteken had, ben ik gelijk weer naar Duitsland gegaan (samen met auto voor vervoer terug). Kon de motor daar achter laten en het zou allemaal gerepareerd worden. Ook kreeg de motor nog nieuwe software. De motor heeft 2 weken bij de dealer gestaan. Laat dit nou net de 2 mooie weken in Maart zijn geweest. Alles functioneerde weer naar behoren. Ik dacht dat de speedsensor kapot was (typsich Shiver). Het bleek dat de pulsgever in het blok kapot was. Geen Shiverkwaaltje, gewoon pech hebben maar wel raar voor een jonge motorfiets met nog geen 10.000 km

De volgende dag ben ik met de motor naar Heerenveen geweest voor een Paddock stand. Onderweg merkte ik dat de motor zenuwachtig en zelfs hoekig begon te sturen. 'Wat nou weer', was mijn eerste gedachte. 'Dan maar weer terug naar Duitsland', dacht ik . De volgende dag maar weer eens een stukje gereden en wat denk je, probleem weg. Daar kan ik dus niet mee naar Duitsland.
Heb die week, vanwege dit probleem, nog een paar keer door weer en wind gereden . Het probleem bleek na 60-80 km weer op komt zetten. Slechte wegen zorgen er tevens voor dat het probleem alleen maar slimmer wordt.  In deze tijd heb ik overigens ook een paar keer vocht onder in het tellerwerk gehad. Daarna overigens niet weer. Ik had nu dus genoeg info om terug te gaan naar Duitsland.

In Duitsland aangekomen en probleem uitgelegd (samen met een auto voor vervoer terug). Voor mij was er maar 1 optie; het balhoofdlager moet er uit. De dealer dacht daar toch anders over. Even afstellen en klaar. Ik kreeg het hun niet aan het verstand dat er echt iets mis was. De monteur is half nederlands en de verkoper verstond goed nederlands. Ze begrepen dus heel goed wat er aan de hand was. Ik weer naar huis met de motor. Het leek allemaal mee te vallen maar goed voelde het niet. Het was ook nog eens zo dat hoe hoger de snelheid hoe minder het probleem aanwezig was.

Paar keer aan het toeren geweest en het was inderdaad niet goed. Maar weer gebeld voor een afspraak en weer op naar Duitsland (samen met een auto voor vervoer terug).
Daar aangekomen, hun een proefrit gemaakt. Conclusie niets aan de hand, alles is in orde.  Daar kon ik dus niet mee akkoord gaan. Er was maar 1 optie. Motor achterlaten zodat ze daar ook eens 50 tot 100 km konden rijden. Week later werd ik weer gebeld. De motor is klaar, niets gevonden, alles is goed. Het zou mij benieuwen.
's-Morgens om 10 uur met 2 man op één motor naar Duitsland om de motor te halen. In de eerste bocht merkte ik al dat er niets veranderd was. Ik moest er dus voor zorgen dat het stuur min of meer vast zat en dan direct (dezelfde dag nog) weer terug naar Duitsland. Ik heb de terugweg een binnenweg genomen. Ik was ondertussen bij Spier (Van der Valk aan de A28) en dus bijna thuis. Het voelde allemaal niet goed maar volgens de dealer is er geen probleem. Ik was de motor behoorlijk zat aan het worden. Er was maar 1 optie, terug naar Duitsland.
Mijn vriendin was dus ook met de motorfiets. Zij is vanuit Spier direct over de snelweg naar huis gegaan en heeft toen de auto opgehaald en is ook weer naar Duitsland gekomen. Ik heb een binnenweg genomen terug naar Duitsland. Het sturen was niet goed maar werd ook niet slimmer. Ook deed mijn kont ongelofelijk zeer van het zitten maar ik moest door. Wanneer ik te lang stil stond, kon het probleem wel eens weg zijn en dat mocht niet gebeuren. Onderweg via Erica en Klazinaveen (moet naar Haren in Duitsland) kwam ik een paar smerige drempels tegen, die ik niet als zodanig gezien had. Deze drempels hebben me echter wel een handje geholpen. Het sturen was nu erg beroerd, een bocht was geen vanzelfsprekendheid maar. Nu had ik de motor zoals ik deze hebben wou.
Was ondertussen weer in Duitsland aangekomen.
De dealer kon het niet geloven en ging dus rijden. Na 10 min was hij terug en verontschuldigde zich. Zonder blikken of blozen werd mij verteld dat het balhoofdlager er uitging voor een nieuwe. Héhé, eindelijk waren we het eens. Ondertussen was mijn vriendin ook weer met de auto in Duitsland aangekomen. Motor dus achtergelaten en op naar huis. Toen we thuis kwamen was het ondertussen 17:30 uur. Wat een dag en moest 's-avonds nog werken tot 3 uur

Donderdag 3 mei kon ik de motor weer ophalen, net voor 18:00 uur was ik in Duitsland. Nieuwe lagers, alles moest dus goed zijn. Ik vroeg de beste man nog om de oude lagers. Die had hij niet meer was het antwoord. Lekker vaag en gaf geen goed gevoel. De vriendin is toen met de auto rechtstreeks naar huis gegaan en ik zou weer binnendoor naar Zwolle gegaan. Ik stap op de motorfiets en de eerste bocht voelde beter maar niet 100% goed. Zou ook tussen de oren kunnen zitten, dacht ik. Onderweg stuurde de motor goed maar naar mate de boel warmer werd (het blok kan goed heet worden), werd het sturen toch weer minder. 'Wat nou weer' was mijn gedachte. 'Zou de motor toch meer schade hebben gehad dan alleen maar op straat hebben gelegen?'.
Afgelopen paar weken stukjes gereden en inderdaad naar mate het blok warmer werd, ging het sturen minder. Ook kwam in deze periode het probleem steeds meer opzetten maar nog niet zo slim als voor die tijd. Ik had al wel gezien dat ze in Duitsland er een beste hoeveelheid vet ingestopt hadden. Afgelopen vrijdag (18-5-2012) ben ik naar Gebben Motoren geweest. Daar hebben ze namelijk een Shiver te koop staan. Kon ik mooi eens vergelijken. Ik mijn probleem uitgelegd en werd naar de werkplaats gestuurd. Daar mijn probleem ook eens uitgelegd. De monteur keek me daar wazig aan en zei dat dit niet kon (naar mate het blok warmer word, dat het sturen moeilijker gaat). De motor op de brug gezet en het voorwiel vrij van de bodem. Probleem was gauw gevonden. Erg veel speling op het balhoofd, niet alleen voelbaar maar ook zichtbaar. Raar dat ik dat nooit met remmen gemerkt had. De balhoofd moer kon nog een heel stuk aangedraaid worden. De speling was toen weg maar het stuur zat toen ook gelijk vast. Hier is dus meer aan de hand. Ze hadden helaas geen nieuw setje lager liggen. Ik heb de motor daar achtergelaten aangezien ik niet van plan was om weer terug naar Duitsland te gaan voor dit probleem. Bij Gebben zouden ze het balhoofd nog verder loshalen om te kijken wat er nu werkelijk aan de hand is.
Een uur later werd ik gebeld door Gebben. De oorzaak was gevonden. Er zit een verkeerd lager in en tevens zit er een lagerschaal in vol deuken en was gebroken. Daar gaat mijn vakantie met de motor. Morgen, 21-05, zou ik met de motor naar Limburg gaan. Dat wordt dus met de auto.

Mijn conclusie. De dealer in Duitsland moet dit geweten hebben, waarom deed hij anders zo moeilijk. Wat kan ik dan nog meer verwachten?
Het balhoofd wordt nu bij Gebben gerepareerd en krijgt een kleine beurt (10.000 km gereden). Ben een beetje zenuwachtig naar het telefoontje dat komende week komen gaat.

Een heel verhaal over 1 probleem wat geen typsich Shiver probleem is wat volgens mij iedere motorrijder met iedere motor kan overkomen.
De Shiver zelf lijkt dus best wel een goede betrouwbare motorfiets te zijn maar je dealer moet dit ook zijn.

Ik heb ondertussen een nieuw zadel (Topsellerie) en als het balhoofdlager weer helemaal top is, moet ik volgens mij een heerlijke motor hebben om mee te rijden. De afgelopen paar weken zijn me al goed bevallen.
Ook staat een Zard demperset met katvervanger in bestelling. Deze verwacht ik zelf ook komende week in huis te krijgen.

Wie weet er waar de snelheids sensor zit bij mijn Shiver?

Dit soort verhalen maakt je machteloos kwaad, als ex insider in het garagevak heb ik ook zo vaak moeten pappen en nathouden en mensen beliegen, als ze maar zonder kosten door de garantieperiode kwamen.
Wat ben je voor een @#%*@$^&* als je zegt dat het balhoofdlager gerepareerd is terwijl je iemand de weg opstuurt met gebarsten rommel uit de afvalemmer.

Jammergenoeg heb je van die zaken....waardeloos volk is dat.... :bad:....geen Shiverprobleem natuurlijk maar een dealerprobleem  :gaga:
wel happy dat je nu lekker kan rijden neem ik aan?....

Dit is een oud topic hoor
Willempy vraagt nu alleen waar de snelheids sensor zit .

Geen ervaring met de shiver , maar bij de RSV / Tuono's  zit hij bij de remklauw bij het achterwiel
 

Ik zie nu dat dit je eerste post is .
Stel je even voor in het nieuwe members deel.  Weten we ook wie we "voor " ons hebben   :ok:

Die zit bovenop de versnellingsbak.
Aan de rechter kant.

En welkom.