Aprilia-Riders

Heb de RSV nu een goede week en wat me natuurlijk opvalt, is dat alles veel ruwer en bruter is!!
Toch wil ik graag weten of het hoort dat als je echt gas geeft zeg maar bijv laag uit de versnelling en dan richting de toeren...
Je dan trilling voelt? Kijk, het blok brult natuurlijk, maar verneem dan in het stuur, of vooraan in elk geval, of de kracht van de motor of een trilling?

Heb nog nooit op een andere RSV gereden, dus weet niet of dit hoort? Tja, sorry, de CBR reed veel rustiger/soepeler natuurlijk dan dit monster!! Haha!!

je zal altijd een lichte trilling voelen op een twin , zeker ten opzichte van een rijstraket maar ze mogen
nooit hinderlijk worden , mischien staat de afstelling niet helemaal lekker en dan kan dat gebeuren
dus weet niet hoe erg de trillingen zijn maar misschien een keertje 4 gassen laten afstellen , heb dit
probleem 1 x gehad met mijn falco toen bleek de eprom kapot te zijn en daardoor liep hij op noodprogramma
en dat ik combi met open pijpen zorgde voor de nodige trillingen , hoop dat je er wat aan hebt  :bye:

Hmmm..ok...

Dat laten afstellen, loopt dat in de kosten? Heb nog garantie, daar niet van, maar benieuwd..
Denk dat ik hem maar over een tijdje nog weer heen breng dan en hun laten kijken...

volgens mij kost het een paar tientjes ,ligt eraan of ze wat vinden

Of iemand met een Mille een stukje erop laten rijden. Is een stuk goedkoper, maar afstellen kan nooit kwaad en kost iid bijna niets  :yes:

Hmm, sowieso niet heel verstandig om de eerste RSV meteen te kopen zonder fatsoenlijk vergelijkmateriaal  :gaga: ;)
Ik kom ook van de CBR af en ik heb zelf nog geen bijzondere trillingen etc meegemaakt. Ik heb wel heel lang SV gereden, maar dat is niet vergelijkbaar met de RSV.
Ik hoop dat het tussen je oren zit, maar ik zou voor de zekerheid iemand opzoeken die er even op wilt rijden.

hoe laag uit zijn versnelling?

hoe lager hoe erger de trilling tot je te laag zit natuurlijk, maar gewoon met verstand rijden en de motor lekker soepeltjes laten draaien

Laag in zijn versnelling snap ik door het koppel..maar dan tegen de 6000 toeren begint hij wat te trillen heb ik het idee, maar kan ook heel goed aan mij liggen..ben het niet gewend natuurlijk...

trillen is lekker  :man_in_love:

 :stupid: :stupid:  :man_in_love:

je ligt nu zeker te trillen in je bedje , patient? :lazy:

 :no:
te hangen op de bak en mijn vrouw en kinderen een beetje te irriteren >:D

(ik ben niet in de wieg gelegd om te nixen :no: )

Mmmmmmmmmmmmmmmm gezellig. Heb je geen vrienden  :rotfl2:

Dave een beetje tevreden met de antwoorden. En twin hoort te trillen en te bokken, dus je echt zorgen maken als het niet goed aanvoelt  :yes:

Ik kom van een Honda viercilinder af en die overgang viel me wat betreft trillen erg mee !!  :yes: eigenlijk minder als de Honda  :yes:

zitten de originele trillingsdempers nog in je stuureinden?? of zijn ze van aluminium

ben er wel eens eentje verloren en dat is een wereld van verschil

 :bye: :bye:

Naar mijn idee zijn het nog de originele trillingsdempers in mijn stuureinden..heb er laatst een uitgehaald, wou misschien van die goudkleurige kopen..Normaal dat je die krengen kunt draaien als ze vast zijn aangedraaid toch? Dan kunnen ze de trilling opvangen lijkt mij? Dus maar geen goudkleurige kopen...

Dat trillen zou ook kunnen komen door het 'dipje' wat de meeste milles hebben rond de 6000 toeren. Heeft de motor het ietsies moeilijker..................inderdaad mogelijk in combinatie met iets verkeerde afstelling

je hebt het toch over motor-trillingen...... en niet vwb trillingen in het stuur.......... want dat zou weer op onbalans van voorwiel duiden.

 :bye:

Ik had op mijn Suz RF veel meer last van trillingen,na 150 km gereden egt doof gevoel in de handen,nu nix geen last meer van...(wel van koude banden :crazy:)wel beetje op toeren blijven rijden...8000 - 10.000  :rotfl2:

de mijne zitten vast, ik heb net gevoeld.....
ik heb geen ervaring met aluminium dempers maar volgens mij speelt het gewicht van de demper een belangrijke rol.

het echte verschil tussen trillingen en klappen ga je na verloop van tijd waarderen! :yes:

 :bye:

heb een keer , hindelijke trillingen gehad met mijn falco 2001 , zo erg zelfs da bij rijden rond de 6000 rpm inderdaad tintelende
handen opleverde na een 100 km , bleek uiteindelijk een kapotte eprom te zijn waardoor hij op nood programma liep en ja dat
in combinatie met open race pijpen was dus genoeg om trillingen te krijgen. zou echt beginnen met hem af te laten stellen
gaan ze echt een stuk beter van lopen en ik dacht dat de dip tussen de 4500 en 5500 rpm zat maar kan het mis hebben  :bye:

Tja..trillingen die ik dan voornamelijk voor voel ja..wel een beetje in het stuur..Afstellen dus eerst maar? Als dat niet teveel kost, doe ik dat gewoon uit eigen zak, gezien mijn garantie een beetje ver weg woont zeg maar, haha..Moet gewoon weer toppue rijden, dast belangrijkste!!!

Zou je niet gewoon eerst een andere RSV proberen?? Om te vergelijken.
Anders kan je eventueel, als je een garage kent waar je de werklui vertrouw? Misschien kunnen zij een rondje op rijden en het je vertellen.

Misschien dat ik idd even naar mijn eigen motorboer ga en hun erop laat rijden dan..Even een over afstelling..De vorige eigenaar heeft er een power commander opgezet en daar heb ik via forum contact mee gehad..Hij zegt dat ik daat niets meer aan hoef te doen qua afstelling!! Moet toppie zijn...Dus toch trillingdempers ofzo?
Er is wel bij aflevering een nieuwe voorband onder gekomen, maar ik ga er vanuit dat ze wel kunnen balanceren aldaar...