Aprilia-Riders

wie rijden er?

iig

Emille
teddek
breed
mikem
party marty
eus

?
rsvfrank (maar moet nog wel iemand ff bellen  ;))?

 ;D ;D :sorry:gaat echt niet lukken  :'( :'(

ik ben er morgen ook.
(ben nu nog wel een beetje brak van spa-francorchamps afgelopen vrijdag...)

jammer

Heeft iemand nog het tijdschema?
Graag ff mailen naar breed30 apestaart zonnet punt nl

 :ok:

Ben er morgen ook, kom wel 'gezellig' met m'n Jap bij jullie staan ;D

ben aanwezig en heb dr zin an!  :yes:

e-keur dempertje en db killer gemonteerd en denk dat ik dadelijk alvast mn spiegeltjes dr af draai.
dus jha ik ben dr ook bijna klaar voor!

heb ook nog een poging ondernomen om koplamp ed af te plakken, maar die tape blijft niet zitten omdat ik 2 daagjes geleden de motor in de silicone heb gezet  O0  dus kijk dat morgen wel even aan...

Hij mag wel naast mijn Jap staan hoor  ;D

Beste Racer,

Over anderhalve week is het zover en gaan we rijden op het TT circuit van Assen ! Lees onderstaande informatie goed door, dit voorkomt onduidelijkheid en onplezierige verrassingen.

Graag je aandacht voor de volgende zaken:

Belangrijk

Zoals je inmiddels weet is er een groot probleem met de overschrijding van de geluidsnorm op het circuit van Assen. Als er teveel geluid wordt gemaakt riskeren we een boete van 10.000,00 euro en zal de circuitdag voortijdig beëindigd worden zonder restitutie van het inschrijfgeld !!!

Hierdoor zijn wij genoodzaakt tot het nemen van een aantal geluidsbeperkende maatregelen:

1. Het is alleen toegestaan om om met je originele uitlaatdemper of een EC-gekeurde uitlaat te rijden !
Zorg er dus voor dat de originele uitlaatdemper of een EC-gekeurde uitlaat is gemonteerd (wij zullen hier samen met de circuitorganisatie streng op controleren).
Een aantal tips: zorg ervoor dat je ketting en tandwielen in goede staat en gesmeerd zijn, als je een racekuip hebt plak dan geluidsisolatie aan de binnenkant (dit scheelt al gauw 1-2 DB), zorg dat er niet al te veel speling op je rem-en koppelingshendel zit (rammelen) en monteer het originele luchtfilter.

Motoren die desalniettemin toch nog te veel geluid maken, krijgen één waarschuwing: mocht men constateren dat bij een 2e keer de geluidslimiet weer wordt overschreden dan mag er niet meer gereden worden en wordt het inschrijfgeld niet gerestitueerd.

2. Procedure op- en afrijden circuit !
Je dient 10 minuten voor aanvang de sessie aanwezig zijn in het Parc-fermé. Het Parc-fermé ligt tussen het restaurant en de toren. Daar word je gecontroleerd op je rijnummer welke is verbonden aan je groep en wordt je transponder op de motorfiets bevestigd. Deze dus niet zelf bevestigen !!! Iedereen wordt dan gedoseerd het circuit op gelaten zodat je niet allemaal tegelijkertijd langs de geluidspaal op de Veenslang rijdt.
De sessie is ten einde als met een zwart-wit geblokte vlag wordt “afgevlagd” bij de Start-Finish op het rechte stuk voor de hoofdtribune. Na het passeren van de vlag is je sessie voorbij en je wordt dan meteen bij de eerste bocht (einde pitsstraat) van de baan gehaald. Als je afgevlagd wordt minder dan gelijkmatig je snelheid !!! Blijf dus niet volgas doorrijden of knijp niet vol in je rem. Deze methode is vorig jaar getest bij onze circuittrainingen en KNMV-cup races en hierdoor kunnen we het daggemiddelde van het geluid weer een stuk omlaag brengen omdat dit op één dag honderden passages langs de geluidspaal scheelt.

3. Probeer niet constant in een groepje te rijden !
Het kan goed mogelijk zijn dat als je alleen langs de geluidspaal rijdt, je binnen de geluidsnorm valt maar dat als je in een groep langskomt je er toch uitgehaald wordt ! Dit komt omdat dan het geluid zogenaamd wordt vermenigvuldigt ! We weten dat dit niet altijd mogelijk is maar hou er wel rekening mee.

Veiligheid

Een rugprotector is verplicht !
Er gebeuren nog steeds veel te veel ongevallen met ernstig rugletsel waarbij de voornaamste oorzaak het niet dragen van een rugprotector is. Wij stellen het dragen van een rugprotector verplicht en zullen er streng op controleren. Mocht je nog geen (goede) rugprotector hebben dan is deze eventueel vooraf te bestellen op www.race-shop.nl of kun je deze ter plaatse kopen bij de Pirelli servicetrailer. Dit is een investering in je eigen veiligheid ! Daarnaast is het niet toegestaan om zonder integraalhelm, lederen combi cq overall, laarzen en handschoenen het circuit te betreden met de motorfiets.
Je motorfiets dient in algehele goede staat te verkeren en remblokken en banden mogen niet versleten zijn. Eventuele aanwezigheid van koplamp, achterlicht, richtingaanwijzers dient verwijderd c.q. afgeplakt te worden en de kentekenplaat dient verwijderd te worden.

Inschrijving
De inschrijving vindt maandagochtend plaats van 7:00u - 8:00u in het Mediacenter dat gelegen is op de eerste verdieping, boven pitboxen 3 t/m 8. De inschrijving gaat op achternaam; dus deelnemers wiens achternaam begint met de letter A t/m E melden zich aan bij “inschrijftafel A t/m E”, deelnemers wiens achternaam begint met de letter F t/m K  melden zich aan bij “inschrijftafel F t/m K” enz. enz. Je krijgt dan je rijnummer toegewezen, tevens dien je een aansprakelijkheidsstelling in te vullen en te ondertekenen. De transponder haal je daarna op bij "Time keeping", deze vind je ook op de eerste verdieping in de toren. De transponder is niet bedoeld voor tijdwaarneming maar voor meting van het geluid van je motorfiets. Er worden deze dag dus geen rondetijden uitgegeven !

Briefing
De briefing vindt plaats van 8:30u - 8:50u in het Mediacenter. Het is voor iedereen verplicht om daarbij aanwezig te zijn omdat er informatie wordt verstrekt over allerlei belangrijke zaken.
Tip: ga naar de briefing in rij-uitrusting en zorg dat je motorfiets rijklaar is/staat vóór aanvang van de briefing. Denk eraan dat groep 2 onmiddellijk na de briefing moet rijden.

Tijdsindeling groepen

De eerste ronde van iedere sessie wordt er rustig gereden in alle groepen. Dit is zeer belangrijk om het circuit te verkennen en om de banden op te warmen.

De groepen zijn als volgt ingedeeld:

-       Groep 1, rijnummers 1 t/m 40.

-       Groep 2, rijnummers 41 t/m 80.

-       Groep 3, rijnummers 81 t/m 120.

-       Groep 4, rijnummers 121 t/m 160.

-       Groep 5, rijnummers 161 t/m 200.

 

Ochtend

 

09:00u – 09:25u: Groep 2 (nrs. 41 t/m 80)

09:25u – 09:50u: Groep 3 (nrs. 81 t/m 120)

09:50u – 10:15u: Groep 4 (nrs. 121 t/m 160)

10:15u – 10:40u: Groep 5 (nrs. 161 t/m 200)

10:40u – 11:05u: Groep 1 (nrs. 1 t/m 40)

11:05u – 11:30u: Groep 2 (nrs. 41 t/m 80)

11:30u – 11:55u: Groep 3 (nrs. 81 t/m 120)

11:55u – 12:20u: Groep 4 (nrs. 121 t/m 160)

12:20u – 12:45u: Groep 5 (nrs. 161 t/m 200)

12:45u – 13:10u: Groep 1 (nrs. 1 t/m 40)

 

Middag

 

14:10u – 14:30u: Groep 2 (nrs. 41 t/m 80)

14:30u – 14:50u: Groep 3 (nrs. 81 t/m 120)

14:50u – 15:10u: Groep 4 (nrs. 121 t/m 160)

15:10u – 15:30u: Groep 5 (nrs. 161 t/m 200)

15:30u – 15:50u: Groep 1 (nrs. 1 t/m 40)

15:50u – 16:10u: Groep 2 (nrs. 41 t/m 80)

16:10u – 16:30u: Groep 3 (nrs. 81 t/m 120)

16:30u – 16:50u: Groep 4 (nrs. 121 t/m 160)

16:50u – 17:10u: Groep 5 (nrs. 161 t/m 200)

17:10u – 17:30u: Groep 1 (nrs. 1 t/m 40)

 

Vlaggencodes

Zorg dat je de onderstaande vlaggencodes goed kent:

Rode vlag
Sessie gestopt. Snelheid verminderen en rustig doorrijden tot de pitstraat of een door official (baco) aangegeven plaats. Inhalen verboden!
Witte vlag
Voertuig (ambulance) in het baanvak na deze vlag, inhalen verboden! Als men het voertuig is gepasseerd, geldt een groene vlag situatie, dus inhalen toegestaan!
Groene vlag
Baan weer vrij, rijders mogen voluit.
Gele vlag
Gevaar in baanvak(ken) erna. Snelheid verminderen. Inhalen verboden!
Geel/rood gestreepte vlag
Ook wel de olievlag genoemd. Olie, vloeistof of regen op het hiernavolgende baanvak. Glad asfalt!
Zwart/wit geblokte vlag
Finishvlag. Einde sessie. Rustig doorrijden tot het punt waar met een rode vlag wordt aangeduid dat het circuit moet worden verlaten.

Je rijdt volledig op eigen risico !
 
Regels

-       Het is uitdrukkelijk verboden om burn outs, wheelies, stoppies e.d. op het rennerskwartier, in de pitstraat en op het circuit zelf te maken.

-       In het rennerskwartier dient stapvoets gereden te worden.

-       Oude banden e.d. dien je zelf af te voeren en mogen dus niet achter gelaten worden !

-       De deelnemer dient te allen tijde de instructies op te volgen van organisator, instructeurs en baancommissarissen ten einde de veiligheid te waarborgen, overtreding hiervan kan met uitsluiting van de circuittraining worden bestraft zonder restitutie van het inschrijfgeld.

Circuitservice

Pirelli bandenservice
De kosten voor montage en balanceren van een zelf meegebrachte band zijn € 10,00. Bij aanschaf van een nieuwe Pirelli of Metzeler band zijn kosten voor montage en balanceren € 5,00 per wiel. Er worden speciale raceprijzen gehanteerd door de Pirelli Raceservice bij aanschaf van een nieuwe Pirelli of Metzeler band. De prijs van bijv. een set Pirelli Supercorsa Pro in de  maten 120/70/17 + 180/55/17 is 275,00 euro, de setprijs van de nieuwe Pirelli Diablo Supercorsa is 360,00 euro.

De courante maten Pirelli banden (120/70/17, 180/55/17 en 190/55/17) en regenbanden zijn op voorraad. Wil je een ander type Pirelli band, een speciale maat en/of wil je verzekerd zijn van banden dan dien je deze uiterlijk 1 week voor aanvang te bestellen via info@circuitrijden.nl.

HK Suspension veringservice
HK Suspension is aanwezig voor advies en het afstellen van de vering van je motorfiets. Tevens kunnen er kleine reparaties e.d. ter plaatse uitgevoerd worden.

Onderdelenservice
Bij de Pirelli servicetrailer zijn vele onderdelen verkrijgbaar zoals o.a. remblokken, oliën, smeermiddelen, kettingen, tandwielen, hendels, kuipruiten, clip-ons, rem-schakelsets, valblokken, motorbokken, etc,etc.

Total Tankstation
Het tankstation op het circuit is deze dag geopend.

Fotografie
Voor de mooiste foto's kun je terecht bij Ad Kievit van Wegraceinfo. Deze kun je ter plaatse bestellen of via zijn website www.wegraceinfo.nl. 

Tot ziens op 25 mei in Assen !

Met Sportieve Groet,
Jeroen Versteeg


Road Race Promotion
Postbus 53
9422 ZH Smilde
The Netherlands
Tel: +31(0)592-420011
Fax: +31(0)592-420194
www.race-shop.nl
www.circuitrijden.nl

veel plezier mannen!!

dank je.

we krijgen het zwaar  ::)   ;)

o nee toch....  :kwijl:

Die gasten krijgen het lekker vandaag  :yes: :yes:

het was top!
het weer was super en er zijn naar mijn weten geen ongelukken gebeurt.

het waren 4 sessies (wieowiehadditookalweervoorspeldivmjeroenpoen) ipv de beschreven 5, maar 2 sessies waren wel 25 min ipv 20.
ik zat in groep 5 beginners maar heb heerlijk vrij kunnen rijden. volgende keer wel een groepje hoger want ben elke ronde ook wel iemand tegen gekomen.  :lazy: al met al toch nog een 2.22 op de laptimer kunnen zetten voor de eerste keer vrij op Assen niet slecht toch???

heb Breed nog ontmoet, maar de rest spijtig genoeg niet ivm met een olie (Ducati) probleem bij het clubbie waar ik zat.

wat betreft alle negative verhalen over RRP...
kwa organisatie is RRP zeker geen MSL. dat straalt er ook niet van af, maar al met al is het best aardig geregeld.
je kon er gratis vering afstellen en een poets beurt krijgen voor je Shoei helm  :yes:
de groepen, 40 man, waren imo ook niet te groot voor Assen. ws omdat het niveau per groep aardig gelijk lag?

Mooi om te lezen dat je het naar je zin hebt gehad.
Waren er minder sessies door geluidsperikelen?

Ben benieuwd hoe de anderen het hebben gehad.

geen id er stonden 4 sessies gepland en en zijn ook gereden.
tijdens het boeken stond er 5 sessies het zijn kwa tijd dus 4,5 geworden.

er zijn uiteindelijk maar weinig van de baan gehaald ik weet iig maar van 2 man die later ook weer mee reden.
bij mij in de groep zat oa een ducati supersport met open dempers en in groep 2 zat een RSV R '02 met dubbele open akra's...  waren beide ok.

maar goed het daggemiddelde gaat er ws wel van omhoog. van mij mogen ze standaard of e-keur dempers verplichten.
dat komt iedereen ten goede

Was een lekker dagje knallen :ok: Super weertje gehad, compleet waterballet in m'n pak en helm :P Heb Emille zien rijden (besefte pas dat het Emille was toen hij me op de snelweg terug inhaalde en ik de ApriliaRacing sticker op z'n aanhanger zag :rotfl2:), volgens mij ook Teddek, Breed en Mikem gezien. Heb m'n PR met 2½ seconde verbeterd naar 2:03,1 :yahoo:

Zooo goed man  :ok:

vroeger ( nu nog?)  had je bij CRT  4 sessies  in de beginnersgroep en 5 in de ervaren groep, wellicht heeft Jeroen dit overgenomen?

 :kwijl: T was super gister. Na vorig jaar een keer met MSL op zandvoort te hebben gereden nu dus via Jeroen op Assen! Ik ben gestart in groep 4, kon lekker meekomen en ging naar huis met 2.09 in mn zak. Een heerlijk en erg warm dagje.
De volgende keer gaat mn Aprilia Titanium pijp er onder met een klein killertje.  De originele pijp geeft behoorlijke knallen icm de Titanium chip  :crazy:   

Mooie tijd 2.09  :ok:
Maar die titanium pijp met db -killer kun je wel thuislaten, ik geef je 2 rondjes  :yes: :yes:

Ook waanzinnig genoten van een dagje zweten in het leer  ;D
Gezellig met Breed de techniek besproken en toch weer een tiende van mijn PR afgehaald. Maar het doel was lekker rijden en dat is zeker gelukt!
Alleen nu op zoek naar een goede Brembo radiale rempomp, want mijn Nissin rempomp is bagger  :-\
Tips/suggesties welkom  ;)

Iid is Nissin drap. Tis net alsof je in een drol zit te knijpen  :bad:  ;D

Is zou gewoon gaan voor een radiale brembo 19mm  :kwijl:

HIER DE RONDE TIJDEN VAN DE LAATSTE 3 SESSIES

http://www.circuitrijden.nl/?id=rondetijden-assen-25-mei

Ik heb inderdaad toch maar een Brembo radiale rempomp 19 mm besteld.  :)

Zo, dat was een leuk dagje. bedankt nog Rob :ok:
De dag begon wat moeizaam qua t weer, de zon bleef lang verborgen achter de bewolking en daardoor was t flink koud (voor mij).
Ik reed samen met emille in groep 1 en 1e sessie was pas om 10:40  :lazy:
Voordeel was wel dat de zon toen al lekker doorgekomen was. 4 sessies gereden, laatste pas om 17:15  :lazy:. Ik heb niemand zien of horen crashen, wat voor de rrp dagen wel een uitzondering genoemd mag worden.
Wel wat last van mijn nek tijdens het rijden, geprobeerd relaxed te rijden. Ook nog geprobeerd om (nav het filmpje van emille gemaakt tijdens de dcr) een paar bochten wat anders te gaan rijden (of aan te vallen zoals KJ het noemt. Vooral de Ramshoek en strubben qua lijn, Stekkenwal qua niet remmen en de haarbocht qua rempunt. Lukte op het eind redelijk. Qua tijden redelijk constant rond de 2:03 gereden. s' avonds wel stevig last van de nek.

paar foto's met dank aan ad kieviet
(http://www.wegraceinfo.nl/upload/fotoalbum/Album814/09AK2-6809-151.jpg)

(http://www.wegraceinfo.nl/upload/fotoalbum/Album814/09AK2-6821-162.jpg)

Hopen dat het dan beter wordt.

stoere foto's :ok: ik zie de kleuren van eric voor het eerst zo. Ziet er strak uit, vorige jaar was hij nog zwart, toch.

Klopt! Maar er was wat gebeurd in Oschersleben dus daarna maar de motor wat opgefrist ;D ;)

Ziet er mooi uit, anders plaats je stiekum effe een fotootje  ;)

OK nog maar één dan  ;D

mooie foto's allemaal! >:D

thx to Ad, maar leveren hoooooo maaar...  :no:


(http://www.wegraceinfo.nl/upload/fotoalbum/Album818/09AK2-7752-223.jpg)

 

(http://www.wegraceinfo.nl/upload/fotoalbum/Album818/09AK2-9527-524.jpg)



(http://www.wegraceinfo.nl/upload/fotoalbum/Album818/09AK2-9594-588.jpg)

 8)

(http://www.wegraceinfo.nl/upload/fotoalbum/Album814/09AK2-8065-365.jpg)

Hé, je hebt geluisterd  ;)

 ;D dat leverde zo al een seconde op, bedankt voor de  tip  :friends:

Is het geheim dan toch : plat op tank met je hol naar achteren?? ;D ;D

ja en wel druk op de steuntjes houden he  :police:

 ;D ;D ;D zo leer je nog eens wat van de cracks  >:D

en het ziet er veel sneller uit!  ;D