Aprilia-Riders

Vanaf november mag ik met een +25kW rijden.

En ik ben eigenlijk overtuigd wat ik wil. Namelijk een Falco.

- comfortabele zithouding. Hij zit leuker dan een RSV vind ik. De kleinere tank, de lagere zit,... allemaal punten die hem meer ergonomisch maken. Qua onderstel merk je op de openbare weg toch niet veel verschil met de RSV denk ik. (zeker niet als beginnende motorijder zoals ik)
- iets minder vermogen, maar ik kom van een RS125 dus het zal vermogen in overvloed zijn. (Ik heb al op de RSV thuis gereden, en ik ben overtuigd dat ik die enkele pk's niet ga missen  :angel: )
- koffers hangen er minder/niet belachelijk op. Ik zou graag met de moto op vakantie gaan. En op een RSV koffers hangen ziet niet uit.
- het is geen RSV. NAH. Beetje uniek zijn enzo  O0

Omdat deze best wel zeldzaam zijn ben ik nu al aan het rondkijken. Geen haast, maar hoe langer je zoekt hoe groter de kans dat je eentje helemaal naar je zin vind!

Ik heb al een topic gevonden op motor-forum.nl (http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/211107/Aprilia-SL1000-Falco-deeltje-2-1.html), waar de punten opstonden waar je op moest letten bij een Falco.
Het enige ernstige is de benzinebak denk ik. (Iemand andere puntjes?)

Waarom ik dit topic eigenlijk start ;D:Wat zijn de verschillen tussen de Falco van 2000 en 2002?
Andere uitlaatdempers en andere kleuren. Nog wat?
Ik vind de cherry(of candy, whatever ??? ) red de mooiste kleur. Model erna heeft ook lelijkere mat-zwarte dempers+frame.

Heb ook wat gelezen over een Falco R (http://www.speed-sports.com/motorcycles/aprilia_models/SLfalco1000.html). Heeft dat hier ook bestaan?

De Falco is veel mooier met een motorspoiler/onderkuipje. Ik had er eentje gevonden voor €278. Is dat niet wat veel of kost dat nu eenmaal zoveel?  ???

In Falco's hebben bijna geen verschillen gezeten. De eerdere modellen hadden een grotere inlaatmof. Verder zijn er Falco's met zwarte Showa's, zwarte Marzocchi's, gouden Showa's en gouden Marzocchi's, niet dat het veel uitmaakt. Beide zijn goede vorken, allen zijn de Marzocchi's wat rotter the onderhouden.

Er heeft inderdaad een R bestaan, dit was het laatste model. Veel meer dan de "R" zat er niet op, het zat hem alleen maar in de naam. Minpunten, tja... de achterveer is een beetje simpel. Van de tank heb ik nooit wat gehoord, niks specifiek iig. Blok is hetzelfde als de Mille. Verder past bijna alles van de Mille op de Falco, dus je kunt eraan klussen totdat je erbij neervalt. Prima ding, gewoon doen :ok:

Oh, en persoonlijk heb ik van een onderkuip nooit wat begrepen. Als je 1 ding aan een italiaan kan overlaten dan is het wel vorm geven. Het mooie van een Falco vind ik het half naakte, dat is nou juist wat een Falco een Falco maakt. Maargoed, ieder zijn ding.

precies  ;)

één toevoeging, er is geen vermogenverschil tussen een RSV en een Falco. Ik heb ze beiden gehad en hetzelfde vermogen in de praktijk. Op papier zijn ze minder maar bewijs genoeg dat ze in de praktijk hetzelfde hebben.

Hallo allemaal,


precies gewoon doen, ik heb er veel plezier aangehad, en ook weer getwijfeld na twee rsv's om er weer een te kopen, en ja er is geen vermogens verschil, het eigen gezicht vindt ik nog steeds erg mooi, vooral de rode, maar staan er hier op marktplaats niet een paar, ik zou eens kijken, misschien moet je dit topic verplaatsen naar het cafe


grtjes arius    


net even gekeken  
http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=15289.0 (http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=15289.0)
http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=14274.30 (http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=14274.30)

voor de rest moet je even de zoek functie gebruiken

Goede beslissing!  :yes:

Over die bezinebak heb ik ook nog nooit iets gehoord. ??? De ketting en banden gaan wel vrij hard bij de twins dus dat is altijd wel een puntje van aandacht.

Kijk ook eens in België voor een Falco.
Ik heb de mijne daar toen voor een lachertje meegkregen (ik lach nog steeds) en de BPM zal ca. €160/€180 zijn, tel daar nog €110,- keuringskosten en €14,- voor je kentekenplaat bij op (en ik zat nog steeds onder de €3000,-voor een zéér complete Falco) en invoering kan dan toch best wel lonen.

En die onderspoilers zijn duur (de mijne zat er gelukkig bij) maar maken de fiets mijns inziens wel af.  :kwijl:

(http://img19.imageshack.us/img19/957/img0642f.jpg)



Oh, en let een beetje op fatsoenlijke dempers, de originele zijn wel héél braaf... ;)

Dank je voor de vele reacties!

Dus, tussen de Falco's zit er niet zoveel verschil dan tussen de RSV's onderling?

@Zattara: Ik maar een Falco zoeken, en je komt ze in België pikken jij! ;D
Ik ben zelf Belg, dus dat voordeel heb ik wel :D

Normaal vind ik de zwarte niet zo mooi, maar de jouwe vind ik wel erg geslaagd! HEEL MOOI!

Yes nog een Belgische Falco rijder erbij! :friends:
Ik zie dat je van Tongeren bent.
Ik ben van Bornem dus niet echt dichtbij.
Maar met een paar vrienden (BMW 1100S Randy Mamola) gaan we soms toeren. Dus kunnen we zeker ne keer afspreken. :bye:
Ik heb een Candy Red. :yahoo:
Ik hoop dat je er snel een vind. Minime hier op het forum heeft er nog een te koop staan dacht ik. Maar is wel een zwarte.
Dus gaat minder snel dan een rode. :man_in_love:

Die wat hier te koop staan zijn van NL.

En dan moet ik de moto importeren. Om dat vlot te laten verlopen moet je beroep doen op de importeur (bij auto's toch) omdat het een eeuwigheid duurt via de staat.
Maar ik vrees als ik beroep moet doen op de invoerder van Aprilia dat het dan helemaal gaat mislopen...

En quanta costa? Boven vermelde prijzen zijn B-> NL maar niet NL-> B

Gefeliciteerd met je beslissing  ;D
Helemaal niks mis met een Falco, uitgezonderd dan die vering.
De achtershock is waardeloos, niet te begrijpen dat die ooit onder een italiaan terecht zijn gekomen. Zelf vind ik ook nog steeds de goede afstelling van de voorvork niet, ook niet na revisie en afstelling door een specialist. Zal er wel aan liggen dat ik te lang op japanners heb rondgereden die minder feelback geven, waardoor foutjes gecamoufleerd worden door een minder stijf geheel. ;)
Gelukkig komen er wel regelmatig RSV veringen en stuurdempers tegen een prijsje op de markt die zonder te veel poespas over te zetten zijn op de Falco.
De originele uitlaatdempers zijn inderdaad wel héél erg braaf, aftermarketdempers echter vaak overdreven luid. Met die brave dempers heb je echter geen problemen op gelijk welk circuit en in Duitsland (mag aannemen dat als je van Tongeren bent, je vaak de Eifel zal gaan opzoeken)
Enige probleem dat ik met die dikke originele dempers wel had is dat ze de grondspeling te veel belemmeren, laat de antennetjes dus maar aan de voetsteuntjes staan, anders is het eerst de demper die je raakt en da's dus niet prettig.
Zelf heb ik, alweer voor een prijsje, originele en dus goedgekeurde RSVR dempers aangekocht en aangepast. Veel smaller en merkelijk luider dan de originele Falcopotten.
Ben niettegenstaande er niks aan het inwendige van de dempers is veranderd en de catalisator er zelfs nog in zit, erg benieuwd of ze niet te luid zijn voor Zolder.
Wat aankoop betreft, zoals je zelf zegt, geduld, er komen er regelmatig voorbij, in België blijkbaar vaak veel gunstiger geprijsd dan in NL.
Als je toch wil importeren zou ik eerder naar Duitsland of UK kijken. Vaak nog gunstiger geprijsd, maar in België inderdaad een hele poespas om gehomologeerd te krijgen.

Ik heb een Falco horen draaien met carbon Arrow uitlaten. Dat klonk lekker zeg! (Papa zijn RSV met gewone Arrow klinkt ook super)

En ik kom heel veel in de Eifel. Monchau is maar 60km van bij mijn thuis. De wegen zijn zo slecht in B dat als ik een fatsoenlijke trip doe dat dat eigenlijk altijd naar daar is. Dus ik moet gekeurde uitlaten vinden. En grondspeling zal geen probleem zijn op de openbare weg.
Met mijn RSje raakt het pootje wel eens (in de eifel) maar met de Falco zal dat het geval niet meer zijn.

Dus nu liefst een rode Falco vinden met max 40.000km voor +-€3000 :angel:

Kefke, Krijg je geen problemen met de politie in Duitsland als je met Carbon Arrow uitlaten gaat rond rijden of zitten daar een DB killers in. Ik ga namelijk a.s vrijdag met mijn Falco naar de Eiffel. En heb net mijn originele uitlaten er onder gezet omdat ik geen db killers in mijn Leo SBK pijpen heb.

Rij met mijn Falco ook op het circuit een dat gaat prima ( wel een demper van een Mille monteren)  en vorig jaar september een rondje Alpen gedaan. Geen probleem. ( behalve de onverharde en onverlichte tunnels in Italië  :crazy:)

Succes met zoeken.

Ik heb gezegd dat ze lekker klonken, niet dat ik ermee in de Eifel mee ging rijden.  ;D

Wij gaan af en toe de Eifel in, en daarom heeft de RSV thuis meer die dikke stoofbuis op dan de mooie ARROW uitlaat  :no:

Ik weet niet of ze naar de E-keur kijken of naar het aantal dB's. Ik denk dat je geen E-keur hebt als je niet boven xxdB bent. (Heb er eigenlijk geen verstand van)

Veel plezier in de Eifel! Als je er ben, probeer de Rurberg (http://"http://maps.google.be/maps?q=rurberg&um=1&hl=nl&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl") te vinden  :secret:

Thx voor het compliment!

Had niet gezien dat je een Belg was (buiten het vlaggetje had zelfs je naam had een hint kunnen zijn), dat kan best een voordeel zijn bij het kopen van een Falco.  :yes:
En ook de tip om eens in de UK te kijken kan zeer lonend uitpakken. Heb daar ze daar voor bizarre prijzen gezien!

Btw, wat is er in de Rurberg?  :sorry:

Dat is een berg met de mooiste wegen van de hele Eifel denk ik.
Bochten, Bochten en nog eens Bochten :D (Als je op het woordje "rurberg" klikt dan heb je al wat meer info ;) )

edit: youtube linkje: http://www.youtube.com/watch?v=3NV_jdcnqRU&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=I00bwrh856c

:)

Er staat op Kapaza een rode Falco te koop met 39000Km en carbon dempers. Misschien is dat iets?

Naar die ben ik gaan kijken. (dat was die wat ik hierboven vermeldde die goed klonk  :yes: )

Die moto staat bij een dealer, had de eigenaar gezegd. Ik een mail gestuurd om te zeggen dat ik interesse in de moto had en om zeker te zijn dat de garage open was. (Het is 100km enkel voor mij)

Dus ik daar naar toe. Moto stond onder een afdak buiten. Al heel lang zo te zien. Moto was echt vuil, banden plat en de batterij PLAT (toerenteller bewoog, da was alles. Ik weet van de RSV thuis dat die computer veel van de batterij vraagt maar toch) Ik vond toch dat ze hem inorde mochten maken, want ze wisten dat ik kwam.
Ik vroeg (terwijl ik het wist) of hij de moto overgenomen had, maar hij zij dat hij dat niet gedaan had omdat hij een Falco aan de straatstenen niet zou kwijtgeraken (Wie zegt nu zo iets aan een potentiële koper  :gaga:)

Moto had krassen aan beide kanten (van om te vallen), vlek op scherm van koppelingspomppotje dat open was gegaan, bruinachtig iets op het frame (net erboven leek een darm erg nieuw, wrsch is die vervangen geweest en niet opgekuist), geen onderhoudsboekje,...
Toen hij startte(met startkabels) kwam er rook onder de moto uit. De rook stonk dus het was olie die op de uitlaat gelekt had.

Toen wou ik met hem gaan rijden. Dat wouden ze niet toelaten omdat ik geen schriftelijke toestemming van de eigenaar had (dachten ze dat ik 100km ging rijden en niet op hem rijden ofzo?)
Die eigenaar kunnen bellen, die vervolgens een mail gestuurd.

Uiteindelijk was ik toch weg (hij wou me eerst zonder nummerplaat laten rijden, maar dat vond ik ma niks. Heeft die er een andere op gedraaid. Maar geen garageplaat  :-X)
En toen ik eindelijk vertrokken was, en de choke minder had gezet kreeg de motor geen 12V meer en ben ik stilgevallen. Dus ik heb hem langer geduwd dan ik erop gereden heb.

Samenvatting: Die ervaring heeft me overtuigd om voor een Falco te gaan, maar de service/die moto was niet geslaagd.

Afblijven!
Er zijn er nog hoor. :yes:
Ik kom van een Duc en wil totaal geen andere meer. En je ziet ze niet veel in Belgie dus de koppen draaien wel als je voorbij rijdt. :worship:

Mhh, inderdaad een gemiste kans...

Is een fiets uit nederland niks? Staat een mooie zwarte hier op het forum te koop. Die is wel in een erg mooie staat, en er zitten al een boel mods op.
http://motoren.marktplaats.nl/motoren-aprilia/320677974-mooie-aprilia-falco-met-veel-extra-s.html?return=&df=1

Nee, als je zo handel drijft raakt je inderdaad niks aan de straatstenen kwijt  :gaga: :gaga:

Gelukkig zijn er nog meer Falco's te koop!  :yes:

Ja, das echt een heule moooie  :ok: ;D

De EPROM staat me niet aan.
Die motorblokken zijn niet stuk te krijgen, tot dat ze andere eproms beginnen in te steken waardoor ze te arm gaan draaien etc.

Ik neem dat risico liever niet, ik zal het stock vermogen van een Falco amper kunnen benutten denk ik.

Sorry minime

edit: Wat is het verschil tussen een RSV en een Falco dashboard? Dus de km-stand op het dashboard klopt niet?

Ik wist niet dat daar verschil tussen zat... ???

Uhhh...meen je dit nu serieus??? Iedereen met een andere (open) uitlaat of luchtfilter heeft er ookal een andere eprom inzitten,
zodat de motor juist beter afgesteld is dan met een originele die niet gemaakt is op open front of exhaust...
Als je hier op het forum kijkt zal misschien wel 8 op de 10 mensen een andere eprom erin hebben, mochten het er niet meer zijn.
En als je de afstelling niet vertrouwd, ga je naar motorzaak toe en vraag je of die de boel even kunnen controleren of dergelijke.

Nu wil je de boel misschien nog standaard hebben, maar al gauw ga je misschien een andere uitlaat e.d. erop zetten denk ik?
En dan is de kans groot dat je ook aan een andere eprom moet geloven.

De meeste Eprom's zorgen dat de motor veeel smeüiger word, aan-uit reactie wordt minder. Je hele motor wordt een stuk soepeler/rustiger, dip bij 5-5500 toeren verdwijnt). In mijn ogen de beste aanpassing die je kunt doen voor weinig geld.

Qua kapotlopen is het tegengestelde een veel voorkomend verhaal: open uitlaat erop, standaard eprom die voor een te arm mengsel zorgt. Achterste cilinder wordt te heet, en de motor loopt kapot... (aan het einde van dit verkoop praatje loop je met een nieuwe eprom naar buiten)

Indianen verhalen

Haha, die aap van een garagist heeft nogal wat mentale schade bij u aangericht met zijn sloop falco  ;D ;)

De kilometerstand word niet in het dashboard maar in de ECU opgeslagen, in het kontje. (waar je ook de eprom kunt vinden  :man_in_love:)

Good luck met uw zoektocht  :friends:. Is wel een van de leukste dingen, een nieuwe motor kopen, zeker met het goede weer op komst.. (tijdens de proefrit duwen is wel minder  >:()

Hoor ne keer bij Dr Rossi voor een EPROM! :yes:
Een beetje reclame maken mag he. :friends:
Die verkoper heeft je inderdaad aan het schrikken gemaakt. :bad:

Mee eens.. :ok: :
En anders ff op de testbank.. weet je of ie arm loopt

 ??? km stand wordt echt wel in het dashboard opgeslagen hoor  :yes:

Je zult het al aan de andere reacties gemerkt hebben, jouw 'zorg' van een andere eprom is onterecht, sterker nog, ik denk dat een motor met een
goede eprom (en dat is die van mij dat wijzen de dyno uitdraaien uit) beter loopt. Een andere Eprom krijg (bijna) geen extra vermogen mee, het is puur
voor het optimaliseren van het motor blok.

Die verkoper is mijn pa  ;D, en die had dit topic ook gelezen en zei dat ik een EPROM verward heb met een PowerCommander.

Mijn excuses.

Met een Powercommander kun je juist je motor helemaal finetunen ;)

Dus hoe zit dat nu? Er steekt een RSV dashboard in, dus eigenlijk is het een raadsel hoeveel km de moto echt heeft?

@Mille_Moret: Of de motor volledig aan frut draaien. De vorige eigenaar van mijn pa zijn moto heeft zo zijn motor kapot gereden. Hij had hem toen verkocht met kapotte motor.
Als een echte professional het afstelt, dan waarschijnlijk wel. Maar als je zelf begint te experimenteren dan zou het wel eens snel gedaan kunnen zijn.

Ik haak af, het wordt nu allemaal erg verwarrend...

Het is niet zo verwarrend.
EPROM kan niet veel slecht doen, PowerCommander wel. (Niet noodzakelijk, maar de kans is er)

Maar terug on-topic: Ik had nog een leuke te koop gezien maar het emailadres lijkt ongeldig te zijn :(

http://www.vroom.be/nl/tweedehands-motoren/661943,tweedehands-aprilia-aprilia-1000-falco.html

(Telefoonnummer heb ik gegoogeld. Blijkbaar is het het telefoonnummer van "Chez Ye" een Waalse Chinees  :rotfl2: . Morgen nog eens proberen te bellen.)

Als het dashboard is verwisseld is het inderdaad niet duidelijk wat de echte km. stand is, of het je moet bij het verwisselen de beide km standen noteren (heb ik ook gedaan), maar dan nog, km. stand kan je ook laten aanpassen naar wens  :crazy:

Vette falco van die laatste link  :worship: ook lekker goedkoop  :yes:

Ja, geweldig, een gele. En voor die prijs zou ik niet al te lang twijfelen.

Ja snap ik, als je het geld voor een PC uitgeeft moet je ook het geld uitgeven om hem te laten afstellen ;)
De mijne gaat volgende week vrijdag de bank op  :ok:

@ Kefke: Ja er zit een RSV dashboard op omdat ik de rode achtergrondverlichting en de rode toerenteller cijfers mooier vind. Dus nee je kan de KM stand niet verifieren. Ik weet niet wat voor verkopers je tot nu toe hebt gehad maar ik hou niet van de indruk die je hiermee van mij wekt. Ik had ook niets kunnen vermelden en dan had jij nooit uitgevonden dat er een ander dashbord op zit.

Ik verwijt je niks hoor, maar ik had het gevoel dat de vraag ontweken werd ;)
Want je hebt gelijk, zeker zal je nooit zijn van een KM-stand.
De km-stand maakt eigenlijk ook niet zoveel uit als je hem goed verzorgt. En dat lijkt bij u wel goed te zitten ;)

Een gele, daarvan ziet men er niet vele! En van het geluid uit die dempers wordt je ook gelukkig :yes:

Maar die prijs lijkt haast niet mogelijk...

Óf die website die jij noemde kent vrij veel onjuiste advertenties óf je hebt ons net naar ''cheap stuff motherload'' geleid!

Een RSV uit 2000 voor €1000,-
Een RSV uit 2002 voor €1800,-
Een Tuono uit 2007 voor €3000,-
Maar ook knappe rode RSV uit 2002 voor €2500,- is een heel mooi prijsje... :kwijl:

  ??? ??? ???

Ha Kefke,
Leuk dat je een Falco gaat kopen. Ik heb de mijne destijds om precies dezelfde redenen gekocht. Zit lekker laag en je ziet wat meer van het blok.
Ik heb er Aprilia race-uitlaten bij gekocht met een andere eprom die je er bij krijgt. Die zijn niet goedgekeurd maar heb al een paar keer een agent er bij gehad en toen die de naam Aprilia las dacht 'ie kennelijk dat die uitlaten er nou eenmaal bij horen. Je hebt dan ongeveer 10pk meer in het middengebied. Ook heb ik een tandje meer achter geloof ik voor nog meer trekkracht, want het meeste gebruik ik hem voor de bochtige kleine Belgische en Duitse wegen of de Dolomieten of zo.
Bij Hyperpro in Alphen aan de Rijn zijn de vering onder handen genomen. Moet je zeker overwegen want het wordt een totaal andere motorfiets. Ik heb een Sachs schokbreker van een RSV gekocht die niks kost want alle gasten nemen toch een of anders speciaal merk na aankoop. Daar moet dan wel een andere veer op want hij is op een Falco iets te kort. Ik heb een hydrolisch verstelbare ring genomen: geweldig op vakantie met bepakking en als er iemand achterop kruipt.
De motor is nu helemaal stabiel in lange snelle bochten en het verschil met een RVS een stuk kleiner.
Dan heb ik de originele tassenset met Aprilia rek gekocht. Alhoewel een Duits merk dezelfde tassen schijnt te leveren, alleen dan zonder Aprilia erop.
Ook rij ik er mee op het circuit en dan zie je dat de voelers onder de voetsteunen netjes afslijpen zonder dat er iets anders aan de grond komt. Ik heb er nu 90.000 km mee gereden en pas zijn de kleppen voor het eerst gesteld en moest ik de schakelunit en handels aan het stuur vervangen omdat die gingen lubberen. Verder nooit iets aan gehad.

Klopt niks van die site :no:

En die Falco staat ook al ff op de site..
Dus Kefke ga ermaar vanuit dat je die gele op je buik kan schrijven  :crazy:

Inderdaad, ik heb het telefoonnummer gebeld, blijkt dat gewoon een chinees restaurant te zijn die van niets weten.

Jammer, want het was precies een mooie :(

Ik vind dit (http://www.2dehands.be/motoren/motoren/aprilia/prachtige-aprilia-falco-sl-1000-63134322.html?qq=falco) ook wel een leuke hoor!  :yes: En die Km-stand is niets.

Maarja, je was zelf niet gek van zwart zei je. Maar je houdt wel weer geld over voor een onderkuipje.  :victory:

Het ziet er een hele mooie uit, maar de km-stand houd me wat tegen...

Ik heb nog een jaar tijd, dus ik kijk op mijn gemak. Moest ik tegen dan nog een mooie rode gevonden hebben, dan ga ik voor een zwarte. Vandaag stond bij mijn appie dealer een coole Moto Guzzi:

(http://www.motards-online.com/moto-essais-articles/images/illus/MotoGuzziV7classicOfficialpics_02.jpg)

Ik vond het wel een cool ding eigenlijk! Maar ik wil toch liever een Falco :D

Deze al gezien??

http://www.kapaza.be/Motoren/Aprilia/25634664/Aprilia_SL_Falco_2002_te_koop.html

Hier staat er ook 1 ---->

http://www.p-dbikes.be/

Die heb ik allebei gezien (zijn dezelfde moto's), in het echt zelfs (zie hierboven)

Ooh was dat die ;) :gaga:

Onlangs is deze online gekomen:

http://www.kapaza.be/Motoren/Aprilia/27050618/Aprilia_falco_sl1000.html

Ik had wel interesse, dus had ik een mail gestuurd om te vragen naar de km-stand en om hem te gaan bezichtigen.

Krijg als reactie terug:

de moto heeft 62000 km en is in perfecte staat.
U kan maandag komen kijken na 16u, maar bel eerst even, want er komen dit weekend al een aantal mensen kijken.

mvg,

0477/** ** **

62.000km vind ik toch wel heel veel  :o
En er komen dit weekend al wat mensen kijken? Yeah right, een Falco wat je aan de straatstenen niet kwijt geraakt, daar zouden dit weekend al mensen voor komen kijken.
Goed geprobeerd :p

Zou toch kunnen voor dat geld..nette prijs.

Ik zou niet echt schrikken van de km stand.. gewoon proefrijden.
Heb laatst op een Falco gereden met 73000 km op de teller en die reed ook nog als een nieuwe..

Voor €4800 heb je een nieuwe:

http://www.2dehands.be/motoren/motoren/aprilia/aprilia-sl1000-falco-70741432.html?qq=falco

Dus €2000 voor 60.000km lijkt me "veel".
Niemand wilt dat hebben hé. Toch zeker niet in België

Ik zou graag er wat tussen in hebben :D

Koop je die toch... :ok:

Denk dat die van 2000 euro er niet lang op gaat staan i.i.g.  ;)

Ik heb alle tijd van de wereld.
Als het een rode zou zijn zou ik er over nadenken. Maar een zwarte EN veel km  ::)

Ieder naturrlijk zijn ding, maar 2000 euro is echt niks. Je koopt er ook nog eens een fiets voor waar iig eerlijk voor de km wordt uitgekomen. Straks koop je een fiets waar 20.000 km op staat, staat er nog een ton op.

Ik heb nog nooit van een versleten Rotax gelezen (en er rijden op het internationale forum al gasten rond die dik 150.000 km gedraaid hebben), en ook al, koop je voor 500 euri een ander blok en dan ga je weer. Heb je meteen een shitload aan onderdelen voor als er een keer een prag vandoor gaat, of als je vliegwielbouten eruit lopen.

Ik heb er al 1, maar anders zou ik het wel weten...

Ergens heb je wel een punt...

... toch maar eens gaan kijken dan, het is toch maar 80km :)

En mijn Falco zag er met 20.500 km niet zo strak uit als deze hoor.
Lijkt goed verzorgt, maar de foto's hebben geen heel grote resolutie.

Er staat ook een rode (hier ergens in het topic) met carbon Arrow dempers.
Op foto ziet het er een mooie moto uit en in het echt was het een klein wrak...

Morgen ga ik eens kijken.

We (Ik en mijn pa, die weet hoe zo'n Mille moet rijden  O0) naar de Falco gaan kijken.

http://www.2dehands.be/motoren/motoren/aprilia/aprilia-falco-sl1000-73363301.html?qq=aprilia%20falco&pcpl=&pc_id=&afd=

In de mail stond dat het bij SD Motors was na 16h. Daar was ik eigenlijk niet zo gelukkig mee want ik koop eigenlijk niet zo graag van niet officiële dealers.
We kwamen daar aan, was een huis waar 2 Falco's buiten stonden (moet je half België doorkruisen om eentje te vinden, staan er daar 2 naast elkaar  :gaga: )
Een hele propere (die van de advertentie) en die van de dealer zelf. (Die zag er wat afgeleefd uit, maar die reed daar dan ook dagelijks mee denk ik en was daardoor erg vuil)

De dealer verkocht die moto voor een klant. De klant ging een nieuwe moto kopen als hij deze kon verkopen zei hij.

Moto was vuil door stof van in de garage te staan + door in een bui te staan die net ervoren had plaatsgevonden. Maar de wielen waren proper, kettings was mooi ingevet, niets was verroest, het T-stuk was eigenlijk in nieuwstaat, nergens een kras te bespeuren.
Alleen de tank staat vol krasjes (als de zon erop staat, anders zie je het niet) door de bagster of zoiet. Zo'n leren hoes.
De dealer zei zelf dat hij die voor hemzelf had gehouden omdat die voor de Falco erg zeldzaam zijn. Lijkt me echt wel een eerlijke kerel.
Volgens hem is de koppelingspomp net vervangen/hersteld (ik weet niet meer wat hij net gezegd heeft. Alleszins de 0-ringen ofzo vervangen)
Blijkbaar is dat een ziekte bij de Appie's. Dat gewrichtje springt een beetje uit de hendel. Veelvoorkomend bij Appies volgens pappie  8)

Er staat een verhoogd scherm op (echt veel te hoog, vind het niet mooi) en die mens heeft zich beziggehouden om de kleine kuipschroefjes blauw te spuiten. Wat een gedacht  ???
Maar hij is heel netjes, en voor €2000 zeg.
De moto was koud en startte zoals dat van een Mille verwacht word. Dadelijk en met veel herrie >:D

Papa had eerst een proefritje gemaakt. Hij ging testen of hij goed ging  >:D en of de schijven niet krom waren  :angel: (de koppeling check was al bij de start gebeurt :D )
Daarna mocht ik proberen. Ik ben heel braaf geweest, maar damn dat ding is soepel, en sterk!

Maar ik was nog aan het twijfelen, maar ondertussen is de knoop doorgehakt. Ik heb een voorschot overgeschreven. Komend weekend gaan we hem gaan halen.

Jammer, het is geen rode maar het is wel een hele mooie/krasvrije zwarte voor €2000

Gefeliciteerd :ok:

Toch wel?  ;) :P

Gefeliciteerd!  :ok:

Veel plezier ermee!!

Goed van je en net op tijd, was ook van plan om eens te gaan kijken, voor dat geld een leuke circuitfiets of lifetime onderdelen voor mijn eigen Falco  :ok:

Haha toevallig.

Hij is echt te mooi om en circuitfiets te worden hoor. En onderdelen voor uw eigen Falco? Gaan die dan stuk, of ben je van plan om hem horizontaal te klasseren?

Kijk wat ik op Ebay vond: http://cgi.ebay.de/Auspuff-Aprilia-RSV-Mille-1000-SL-Falco-Racing-Carbon-/320533113789?cmd=ViewItem&pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4aa1432bbd#ht_513wt_1165

Zou er toch mooi onder staan niet? :p
Maar is het waar dat die snel doorbranden?

Neeuh, valt mee. Tenminste, van wat ik hoor van de mensen die ze hebben (en dat zijn er niet heel veel). Qua hitte heeft de Falco geen problemen. Doordat een groot deel van de uitlaat bij een Mille achter een kuip zit kan de uitlaat veel minder hitte kwijt. Hierdoor wordt de demper van een Mille veel warmer dan de potten van een Falco (of die van een Tuono).

Gefeli met de bike en ik zou zeker voor die carbon dempers gaan!  :yes: Miccie heeft ze ook onder zijn Falco en ze staan echt gaaf!  :yahoo: En zoals gezegd, je ziet ze weinig, da's ook tof!  ;D

(http://www.beunwarez.org/images/falco_small.jpg)
Heerlijke fiets zo'n Falco; zou er zo weer eentje nemen! :kwijl: Zie hier m'n oude vertrouwde Falco die ik helaas weg heb moeten doen :'(

@Droeftoeter: Mijn falco heeft wel een spoilertje hé
@nebur: Leuk kontje zeg!

Gewoon doen die carbons, heb zelf lang met leovinci carbons gereden en heb geen last van scheurtjes o.i.d., alleen worden ze een beetje mat door de leeftijd.
Vind carbon zelf ook meestal wat donkerder klinken.
Zelf heb ik ze er af gegooid omdat ik het vele wisselen voor buitenlandse ritten en occasionele trackdays een beetje zat was.
Valt me nu ook op dat ik minder vaak vuil bekeken wordt (moet daarbij wel zeggen dat er niet veel wol meer in de carbons zit, maar goed, de loeiende sirenes van de geparkeerde auto's waar ik voorbij reed maakten vast meer lawaai dan ik)
Die wisselstukken, maak je geen zorgen, heb eigenlijk nog heel weinig problemen gehad, maar het beestje is natuurlijk niet meer van de jongste en je weet nooit wanneer het asfalt eens té dichtbij komt. En dan zijn Falco stukken ineens aartsmoeilijk te vinden.

Oh, je hebt hem al gekocht, had ik even gemist. Nou gefeliciteerd. :ok:

Ja, er zit inderdaad een belly pan onder, toch denk ik dat het wel meevalt. Op het internationale forum zijn er een paar die ze hebben, en ik heb er nooit wat negatiefs over gehoord.

Mooie fiets hoor, daar ga je zeker geen spijt van hebben  :yes:

Mijn pa heeft blijkbaar al mijn post doorgenomen op het forum  :help:

En hij was niet happy :rtfm: dat ik gezegd had dat hij een "gewone" Arrow uitlaat had omdat het eentje van Titanium is   :sorry:

Daarmee is deze rechtgezet  ;D

Ik ga hem ook eens een account aanmaken, want altijd commentaar geven en zelf  niet posten, dat gaat niet hé! :rtfm:

Gefeliciteerd! en veel plezier ermee natuurlijk  :ok:

Blanke schroefjes erin en een onderkuipje (of zit 'ie er al?) en ander dempertje en je hebt een hele toffo motor!

Succes!

Blanke schroefjes: komt inorde
onderkuip: Check :D
dempertjes: komt ook wel inorde :D

Carbon dempers moet je beter in de gaten houden, als de wol verbrand (en dat gebeurt altijd na een x-aantal km) gaat je carbon idd ook na zijn grootje.
Als je om de 20.000km checkt heb je zeker geen probleem.

De slechte naam van carbon dempers onder Aprilia's komt van de 1e gen RSV's welke maar een enkele demper hadden (en vaak geen chip daardoor arm en hetere uitlaatgassen). Die klapte zelfs helemaal open!
De falco heeft er "gewoon" twee en bovendien hebben veel carbon dempers een extra aluminium binnenschaal. Hierdoor gaan wel de voordelen van het carbon verloren en is het carbon puur cosmetisch geworden.

Dat hadden ze me verteld ja :)
Bedankt voor de uitleg

We zijn hem gisteren gaan halen!

Hier zijn foto's die ik snel genomen heb gisteren:

Waar ik hem gekocht heb, naast zijn broertje (de technieker die hem verkocht had ook een Falco)

(http://www.toyotaclub.be/upload/10_36_30_21_5_10_IMG_0047.JPG)

Thuis:
(http://www.toyotaclub.be/upload/10_34_48_21_5_10_IMG_0054.JPG)

(http://www.toyotaclub.be/upload/10_35_15_21_5_10_IMG_0068.JPG)

(http://www.toyotaclub.be/upload/10_35_07_21_5_10_IMG_0063.JPG)

(http://www.toyotaclub.be/upload/10_35_02_21_5_10_IMG_0060.JPG)

(http://www.toyotaclub.be/upload/10_35_00_21_5_10_IMG_0058.JPG)

(http://www.toyotaclub.be/upload/10_34_52_21_5_10_IMG_0056.JPG)

 :yahoo: :yahoo: :yahoo: Gefeliciteerd met je nieuwe aankoop. Ziet er heel nice uit  :kwijl: :kwijl: :kwijl:

Heel veel plezier ermee  :friends:

Het voorscherm is te koop:

http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=15848.new#new

Vandaag wat aan hem gepoetst.
Het achterwiel grondig gepoets maar vooral met de uitlaten bezig gehouden.
Deze hingen vol kleine puntje van teer ofzo.
Dus een heel tijdje zitten wrijven op de uitlaten met chromepoets-ding.
Viel toch wel even tegen dat ik er 2 heb  ;D
eerste pic met mij samen met Appie III  :kwijl:
(http://www.toyotaclub.be/upload/1_34_14_24_5_10_IMG_0130 (Large).JPG)

Ook in 1 baan wat leuke pics gemaakt nu dat die nog bij mijn pa staat:

Gelijk heb je!

 :bad:


Maar gefeliciteerd en veel plezier ermee!

Ziet er goed uit! Veel plezier ermee  :ok:

Scherm is inderdaad er wel een beeje over.
Denk niet dat je die snel verkocht zal krijgen, maar je weet nooit.
Als ik jou was zette ik er gewoon de zaag in en deed er een stuk af, zover als je zelf mooi vindt. Als ik het goed zie zit er op het eind een profieltje op dat je naderhand kan hergebruiken om de rand af te werken.

:stupid:

Zagen?  :o

Ik weet niet of ik dat durf hoor  ::)

waarom heeft nou ineens die rsv het kenteken MKM915

Omdat dat de nummerplaat van mijn pa is.
We hadden die plaat op de Falco gehangen om de moto te gaan halen.
Maar nu hangt die terug op de RSV. De Falco zal tot 5 november zonder nummerplaat door het leven moeten gaan :(

De Falco is thuis!
Hij had tot nu bij mijn pa gestaan, en nu eindelijk staat hij zijn klein neefke in mijn garage :D

Hallo,


Heel mooi!
Yes weer een Falco rijder erbij! :friends:
Had ook zo'n scherm en heb het direkt vervangen.
Voor de rest veel plezier!
We gaan binnenkort toeren. Als je zin hebt?


Michel

Ik moet hem nog laten staat tot november.
Maar tot dan rij ik de 4 RSV's achterna met mijn RS'je.
We kunnen eens wat regelen hé ^^

Nog een update:

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs529.snc3/30065_1476858158596_1147996028_31388313_4295072_n.jpg)

En hier de totale inbreng van mijn deel van de inhoud van de garage:
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs529.snc3/30065_1476858678609_1147996028_31388314_7814773_n.jpg)

Nu een maandje exames, en dan mijn "To Do"-lijstje eens opstellen en proberen af te werken

Iemand ervaring met deze uitlaten?

http://cgi.benl.ebay.be/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150407743319&ssPageName=ADME:B:WNASIF:BE:1123

Op marktplaats.nl staan sl carbon voor 150euro. Mooi spull en orgineel appie. Ken de verkoper niet btw!

Die SL's zijn mooie pijpies! En da's ook niet duur....

Die wil ik wel hebben!

Deze (http://"http://motoren.marktplaats.nl/onderdelen-overige/350059545-originele-linker-aprilia-sl-carbon-uitlaat-demper.html?return=eJw1jdEKgzAMRf9FqI/aKtukIqLPe9sXFOuwWDWYlI2N/ftSNt/Oyb1JjFb67bSsUatK6QRHsw9TPRGBzvN5g3HNFrPPBN4Ywmz1%2Ba%2BSwQTt0zcqtdjQJspOibKHwCAZPFt3vlSM1jHGDI6MGF6Otce7xWOV/vESe2tYxt0NrPODNTiK/0Vxk*ttytMN49UiBQiNTOrPF3HnPJI%3D&df=1&fta=eNotjlFuAjEMRO9iCb6TBXVhrL1B1Z8eYGWRLY3IshZOABVx9yaIP4/tNzOCHg/DDlQuabxKMmLD3oPuafDrYENe4FkLHCePj37HIYJVm874i8r2E6y95LqaFecyT5d44NMNJeYkkled%2B/7kxSK6tWoZXIvYglSOE3GsrGEDiuGVXav4bQj9we%2Bb9PWSF5VgY5rOx/zbCNc6gma5j82kcuHl0oHkRvz1Hq/EAofH8/kP7ElHyQ%3D%3D&fta_ind=1&fs=1") toch hé?

Maar zijn dat niet 2 linksen?

edit: Zouden die zo vol krassen staan of is dat door het licht...

Inderdaad!
Ik zat te slapen maar jij gelukkig niet, heb je dus helemaal niets aan verder.

Op ebay zie ik ze ook wel eens langskomen, hoort ook een speciale chip bij.

Morgen eindelijk laatste examen en dan vakantie!
Dan kan ik eindelijk aan de Falco "beginnen".

Helemaal mooi poetsen/verfrissen/opnieuw opnieuw spuiten/...

Ik had een standaard stuurdemper van een RSV te koop gezien voor een leuk prijsje.
Zelf ken ik de meerwaarde niet echt van een stuurdemper. Ik weet het nut wel, maar met mijn rijervaring (125) heb ik nooit gemist.
Mijn pa heeft zijn standaard demper nog op zijn RSV staan, niet geweldig (niet instelbaar) maar veel beter dan niets natuurlijk volgens hem.

We hadden gekeken, en blijkbaar is er een voorziening voor de demper.

(http://img.2dehands.be/f/preview/64030446-stuurdemper-aprilia-rsv-falco-tuono.jpg)
Hij mist de bevestigings ringen. Zijn deze moeilijk te vinden?
En is dat het enigste wat we nodig hebben of zijn die van een Falco en een RSV niet uitwisselbaar?

Als je dan toch gaat upgraden, koop dan iets wat je zelf ziet zitten. En een stuurdemper heb je voor een Falco niet echt nodig.

Ik zie dat wel zitten hoor.
Maar ik heb nog nooit met een moto met vermogen gereden waardoor ik er geen nodig had.
Ik zou niet willen dat mijn stuur uit mijn handen slaat.

Nou ja, kwaad kan het natuurlijk niet. Ik bedoelde meer, ik zou eerder mijn zijstandaard opgraden, of een open airbox kopen of zoiets. Iets waar je direct meer aan hebt dan aan een stuurdemper.

De Falco's hebben er nooit 1 gehad. Blijkbaar heeft Aprilia het niet nodig gevonden om ze std te monteren. De Tuono kreeg er volgens de kenners 1 omdat de bestuurder rechter op zit, waardoor de druk op het voorwiel monder wordt.  Ik begrijp dat een stuurdemper in een aantal gevallen kleine stuur oneffenheden opvangt of een tank-slapper kan voorkomen, alleen heb ik nog nooit van iemand gelezen dat hij er 1 gehad heeft op een Falco.

Daarintegen, per jaar lazeren er globaal zo'n 100 Aprilia's om (goed, misschien wat veel), omdat de standaard zuigt met lange halen.

Meer in die context ;)

Je hebt er zelfs wel eens op één gereden... :D

Een Falco met een stuurdemper? Jij hebt hem eraf gehaald omdat je het niks vond :tease:

Nog squashen morgen?

 :crazy:

Ik heb ook een stuurdemper op de Falco en kan het alleen aanbevelen.
De Falco doet het standaard in vergelijking met andere fietsen (waar ze vaak de noodzaak ook niet zien om standaard te monteren, zie bijvoorbeeld de eerste versie TL1000S) al goed, maar op Belgische wegen heb je nu eenmaal meer nodig.
Ik had zelf op steeds twee dezelfde plekken op weg naar het werk last van het begin van een tankbeuker, met name bij het uitaccelereren van bocht op een (naar goede Belgische gewoonte) slecht liggende betonvakbaan.
Klopt dat de zijstandaard ook verbetering kan gebruiken, maar de schade door eens niet een stuurdemper te hebben als je hem nodig hebt zal vele malen groter zijn.

Bevestigingsringen heb je overigens niet nodig Kefke, op het balhoofd en op de onderste kroonplaat zijn gaatjes met draad voorzien.
Veel deming heb je niet nodig, als je een instelbare koopt stel hem dan echt minimaal af, als je een nietinstelbare koopt zie dan dat hij niet zwaar gaat, iets tegenstand is genoeg (met enige moeite met twee vingers uit te trekken), als hij te zwaar gaat gaat je Falco zwalken alsof je met lekke band rijdt.

1) Dus de demper zoals op de foto kan ik gewoon monteren? Op z'n plug&plays? :D Standaarddemper van RSV (zie hierboven op foto) gaat ideaal zijn voor de Falco.
2) Open Airbox? Heb je dat zelf ook? Zou alleen interesse in hebben als het wat aan de sound zou veranderen (inlaatgeluid, njammie :D) Extra pk's hoef ik niet.
3) Die standaard, ik veronderstel dat ik zo'n "befaamde" Amerikaanse poot eronder zou moeten zetten. Wat is dan net het verschil? En waarom überhaut een verschil tussen EU en USA?

Mijn pa heeft ook een op een Tuono gereden (eerste model) en vond het geen leuke moto omdat het voorwiel net zo licht aanvoelt. Ieder zijn ding natuurlijk.

Ja, in principe wel. Nog mooier zo een Ohlins demper zijn, of iig een demper die af te stellen is naar je eigen wensen. Maargoed, het is een begin.


Ja. En qua sound overtreft het je uitlaat. Eindelijk iets waar je zelf wat aan hebt. Helaas zijn ze wat moeilijk te krijgen. Er is een kerel in de UK die ze nog maakt, http://www.rsvzone.com/forums/showthread.php?t=6403&highlight=open+airbox. Mannetje heet Hooked. Deze airbox heb ik ook, en ben er erg blij mee.


De steun op het frame maakt een grotere hoek. Hierdoor kun je een langere poot monteren (die er dan ook op zit). Met andere woorden, je hebt een standaard die verder naar buiten staat, waardoor je moto net wat lekkerder staat. Hij kan niet meer "over" zijn standaard heen vallen, en omdat hij verder door leunt niet meer de andere kant op vallen bij een stevig wind of iets dergelijks. Ook kan je achterband tot niets leeglopen met een US standaard.

En waarom een andere in de US? Heeft volgens mij iets te maken met de afgifte van een type goedkeuring. Het verhaal is echter te belachelijk voor woorden. Tot op het laatste model RSV zit er op het europese model een sheit standaard onder.




Waarschijnlijk omdat het achterwiel zo hard duwt  :crazy:

Een öhlins is me wat te duur. Als ik er echt plezier aan heb dan misschien.


Wat is de richtprijs? Indien het mee zou vallen zou ik het bestellen en laten afkomen of binnen 2 weken/midden augustus ik UK gaan halen want dan ben ik er toch.


Ga ik eens naar googlen, miss vind ik er pics van en kan ik hem zelf modden. Moet me toch mogelijk lijken als je iemand hebt die wat verstand heeft van metaalbewerking.


Weer eens dank voor de snelle en volledige antwoorden ;)

Ik heb de mijne samen met een 57 mm throttle body gekocht, gebuikt dus. Ik geloof dat ze nieuw tussen de 150 en 200 euro zijn. De pond is weer een beetje aan het klimmen ook. Best is denk ik om die vent ff te mailen.

Update:

- Super Bike handvaten - CHECK
- +-20 kuipschroeven - Iemand adresje? Liefst Titanium kleur (dus geen echte :D)
- laag scherm - moet ik nog bestellen
- rood lijntje - CHECK
- hendels - CHECK
- USA poot  - CHECK
- voorste schijven - zoek nog een mooi setje met gouden hart
- stopjes voor bok  - CHECK

Heb hem vandaag nog eens gestart ze.
Had al van mei niet meer gedraaid denk ik.

De benzinepomp piepte wel heel erg luid!
En er is een tik in de blok, deze winter eens binnen doen bij de dealer.
Kan nooit kwaad na 64.000km op de teller te hebben lijkt me.

http://www.youtube.com/watch?v=IVuNDivKtHU

update:

De Falco is binnengebracht bij NF Tongeren voor een motornazicht.
Had nu al een hele tijd stilgestaan (paar x motor gedraaid, maar sinds Mei al niet meer mee gereden)
Vader overste had er niets op aan te merken, alleen dat die veel minder (snel) warm wordt dan zijn '00 RSV. Misschien door gebrek aan kuipdelen?
Ik was zowiezo vanplan om hem binnen te doen om alles na te kijken en de kleppen te laten regelen (zoals ik hierboven al schreef)
Ook de tik waarover ik hierboven sprak is duidelijker naar boven gekomen.
Precies een Ducati met een droge koppeling. Zo'n "rammelend" geluid (maar de (ont)koppelen veranderd niets in het geluid, dus het is niet de koppeling)
De achterste cilinder zweet ook redelijk dus dat wordt dan ook opgelost. Zo kan ik met een gerust hart beginnen toeren. (nog maar een maand!)

Dan de bike eens uitproberen en dan ga ik hem gedurende de winter hem goed onder handen nemen.
Mijn nieuwe aanwinsten monteren, stickers ontwerpen en hem goed kuisen natuurlijk zodat die tegen de lente vriend en vijand verbaasd  8)


P.S.:Blijkbaar piept die benzinepomp alleen zofel als die heel lang heeft stilgestaan. Na 3x contact op/af piept die niet meer.

Vorige week de Falco bij de specialist binnengebracht.

Het standaard onderhoud doen we altijd zelf, maar deze keer laat ik het toch aan de specialist over.
De moto is een complete onbekende voor me, en die weet dan toch wat "klopt" en niet "klopt".
Ik had graag de kleppen laten stellen, laten kijken waarom de motor zo vettig was vanachter (de RSV is ook wat vettig van het zweten maar minder fel) en de oorzaak van de ratel te plaatsen.

Kleppen waren prima, maar de cilinderkopdekseldichtigen zaten gepitst. Die hadden ze slecht gemonteerd. Dichting zag niet meer uit. Dat was de oorzaak van het vettige motorblok.  :sorry:
De olie was ongeloofelijk vies/vuil/oud en de oliefilter was geheel verstijfd. DRINGEND aan vervanging toe dus.

Blijkbaar blijft de starter wat hangen. Dat ging hij dus nakijken. En dan de ratel zoeken die identiek is aan die van dit topic:

http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=17047.new#new

Je neemt je bike goed onder handen. Je geeft het de aandacht die hij nodig heeft  :worship: :worship:

Dank je

Kreeg vandaag een mail van de dealer dat het geluid weg is.
Waarschijnlijk was het dan toch veroorzaakt door de hydrolische kettingspanner.

Binnenkort hem terug gaan halen, proefrijden als ik mag (vanaf 5 nov) en dan hem cosmetisch eens goed onder handen nemen :D

Wel goed dat het geluid nu verdwenenen is!  :worship:

Ik snap niet dat iemand blijkbaar zo lang rijdt tot de olie en filter helemaal gaar zijn,....  Gelukkig is de Falco nu in betere handen, goed bezig!   :ok:

Groeten, Freddy

De moto is een overname van een dealer geweest.
Die geraakte er niet vanaf en heeft hem dan aan een "onder"-verkoper verkocht (iemand die in zijn vrije tijd aan moto's werkt, die had mijn falco gekocht voor de bagster op zijn falco te hangen) waardoor de moto aan een lagere prijs verkocht kon worden want nu moest er geen garantie meer gegeven worden op deze moto etc
En daar heeft die niet lang gestaan want toen heb ik hem gekocht.

Wil jij niet toevallig je falco voorspatbord ruilen tegen een tuono voorspatbord van 2004?

(http://img692.imageshack.us/img692/7932/p1060248n.jpg)

 ;D



Mooie fiets hoor, ga zo door!

Waarom? xD


edit: Dat ziet er wel heel klein uit  :-\

Omdat ik het falco spatbord lekker groot en dik vind, ik vind de originele bij die van mij wat aan de kleine kant, voor de look die ik wil...

Sorry, geen interesse.

Vrijdag ben ik de moto samen met mijn pa bij de dealer gaan halen.
Voordat we naar thuis reden even een tussenstopje bij het industrieterrein gemaakt zodat ik mijn nieuwe bike ook eens kon uitproberen  :secret:

Ik heb de moto al van mei, maar ik heb er eigenlijk nog niet op gereden  :sorry:

Ik mag officieel vanaf 5 november met de moto rijden, dus moest het dan ongeloofelijk slecht weer zijn dan kan ik toch zeggend dat ik er al op gereden heb  :yahoo:

Had papa even mijn gsm in zijn handen gestoken zodat hij wat kon filmpen  O0

http://www.youtube.com/watch?v=y5a3B2gCBgY

Moto doet het prima, alleen slipt de koppeling (wat die niet deed met de oude olie)
Mijn pa claimde dat hij dat dat ook had met zijn RSV toen ze er nieuwe olie op gedaan hadden. Dus hopelijk is het van voorbijgaande aard  >:(
Ik wist dat die blokken daar gevoelig voor waren, dat is/was een argument waarom ik voor de olie van de dealer ben gegaan.
MAAR de motor draait (naar 't schijnt, want had er eig nog niet op gereden) veel soepeler dan ervoor. Allemaal dankzij de nieuwe olie :)

Eindelijk EINDELIJK mag ik ermee rijden!

Donderdag was ik met mijn pa naar de DIV geweest om een nummerplaat te halen. Er stonden even 103 mensen voor ons. En het vlotte precies niet+binnen een uur was het middagpauze.
Dus vrijdag ochtend stond ik opnieuw in Alken maar 10min voor opening. En toen stonden er nog maar een 80-tal mensen voor me  :help:
Maar met behulp van laptop+mobiel internet is het 1,5 uur redelijk snel voorruit gegaan.
Vervolgens regelrecht naar het gemeentehuis gegaan om mijn roze papiertje te laten upgraden naar ">25kW"  :yahoo: (deze keer wel gemaakt dat ze mijn autorijbewijs niet vergaten  :rtfm:)

Ondertussen was het bijna middag, maar dadelijk platen op de Falco gehangen en ben ik eens gaan proefrijden.(tripje naar Loksbergen, Halen)
Op de terugweg regende het helaas, dus moto is nu lekker vuil en ik vond de vettige pap op de weg maar niets  :help:

Wat mij het eerste opviel was het gemak van deze moto. zone 50 tegen 3000rpm en +-70 tegen 3200rpm (in 4de en 5de?) zonder moeilijk te doen.
Bij mijn RS had je de hele tijd dat elastiek effect als je aan zo'n snelheid wou rijden. Deze doet dat niet. Heerlijk
Over het vermogen kan ik niet veel zeggen. Het was koud, het is nieuw en vooral: de wegen zijn echt vettig. Dus ik heb constant met een HEEL gevoelige pols gereden.
Heb wel al wat geleerd:

1) Hoe rustig je ook optrekt, voor een of ander reden wordt de auto achter je al heel snel een klein stipje. Ook al hou je je aan de regels. Met mijn RS had ik moeite om auto's bij te benen, dus het is best een groot contrast  ;D
2) Als je voorbijsteekt niet opschakelen. Want als je 70 tegen +- 3000rpm rijd, en je geeft gas tot +-6000 en je schakelt dan ga je echt VEELSTE snel  :gaga:
3) De remmen zijn echt een vooruitgang. Als je op de autosnelweg rijd en je tikt maar even je remhendel aan dan rem je veel harder dan je zelf wilt en die wat achter je rijd verwacht. Was ik toch verwonderd van. Dit kan ook gezegd worden van de motorrem
4) Als je een rondpunt verlaat en je motor draait hele lage toeren dan moet je met een HEEL gevoelige pols gasgeven om vloeiend te accelereren. Maar als het wegdek properder is zal dit wel vlotter gaan.

Koppeling heeft maar 1x geslipt. Dat vertelt helaas meer over mijn zachte rijstijl dan over de koppeling. Zal toch eens moeten naar gekeken worden.

Dat is het ongeveer. Ik ben blij dat ik er al eens op gereden heb, nu zal het wel gedaan zijn voor dit seizoen vrees ik. Dus nu wordt het tijd om de motor te poeten en het uiterlijk te upgraden.
Hier wat pics:

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1149.snc4/149118_1686988611726_1147996028_31914352_7922392_n.jpg)

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1119.snc4/148194_1686989491748_1147996028_31914354_6777692_n.jpg)

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs949.snc4/74251_1686990211766_1147996028_31914357_7586948_n.jpg)

(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs917.snc4/73046_1686990731779_1147996028_31914358_3230750_n.jpg)

 :yahoo:

Dat ruitje ga je wel vervangen, toch?  :secret:

Dat heb jij goed gezien! :D

goed nieuws  :ok:

Gefeliciteerd!   :victory:

Je pakt het ook goed aan, beter rustig wennen aan de motor, zo leer je hem het beste kennen. :ok:

Groeten, Freddy

Deze week was het sinterklaas, volgende week verjaardag en week erop kerstmis.
Dus tegen einde van de maand heb ik (hopelijk :p) een hoop leuke onderdelen voor mijn Falco (ondertussen Appie III :D)
Ik ben bij de dealer mijn rekening gaan halen  :help:

Maar dat viel nog goed mee eigenlijk. Het is te zeggen, het is een aardig bedrag maar hij is nu ook VOLLEDIG inorde en kan er 100% op vertrouwen nu. Dus ik ben gelukkig  :yahoo:

Lijstje:

Motorolie: 4 (gaat daar 4l in? Amaai  :gaga:)
Oliefilter
4x Bougies

Wat dichtingen, de blok is dan ook gedeeltelijk open geweest om "de tik" te vinden.
setje remblokken achter

Koppeling/remvloeistof

Draadbusolietank (heeft mijn pa ook al moeten vervangen aan zijn RSV zij die  :-\)

En dan de herstelling van de startloper, die helft lag blijkbaar onderaan in de blok (dacht ik me toch te herinneren, onder voorbehoud)

Last but no least, controle en afstelling van de kleppen.

Ik weet dat de dealer toch zit mee te lezen, dus langs deze weg bedankt en hopelijk ga ik er komend seizoen(en) veel plezier van hebben!

Nu ben ik eindelijk aan de Falco begonnen!
In december waren het examens, vervolgens oud op nieuw feestje IN de garage,etc etc... waardoor het telkens maar opschoof.

Ik ben aan het eerste begonnen:

De (occasie) dempers restaureren.

(http://img.2dehands.be/f/normal/78329045-aprilia-falco-raven-racing-uitlaten.jpg)

Deze heb ik voor €200 kunnen kopen (koopje voor dempers dus) maar die dingen maakten zo'n herrie! ONGELOOFELIJK!
Op stationair toerental kon je elkaar niet verstaan buiten, en met wat gas hoorde je ongezonde naverbranding. Ik was niet zeker of ik ze minder luid ging kunnen maken, dus daarom had ik ze opnieuw te koop gezet. Er was geen vraag naar dus ben ik ze maar beginnen te restaureren.

De klinken allemaal uitgeboord. En toen zagen we het probleem. In de laatste 10cm van elke demper zat nog wat glaswol. De rest was weggebrand.
Voorbije week alle onderdelen van de uitlaat terug gepolieerd, nu is alles terug pimp-bling-bling. Dit weekend de uitlaat vullen, en ik hoop zo hard dat die nu een PAK minder herrie gaat maken.

Ik zal jullie gedurende het proces updaten :)

Aja, Volgende week gaan mijn stickers ontworpen worden :)


Vraagje: Zou het scherm aanpassen echt zo makkelijk zijn dan op het filmpje wordt aangetoond?

http://www.youtube.com/watch?v=qUATBh700U4

Met zo'n zaak? Denk dat 'ie een geintje uithaal. Ze laten het niet voor niets niet echt zien. Is buiten beeld met een dremel gedaan, denk ik  ;)

Ik was van plan om het met een heel dun slijpschijfje te doen.

Ik wou een klein(standaard) scherm ipv zo'n groot touring scherm (zie bovenstaand)

Ik had dus inspiratie gehaald uit bovenstaand youtube filmpje.  :secret:
Dat touring scherm kreeg ik aan de straatstenen niet kwijt, dus ik had niets te verliezen. (mislukte het, dan kocht ik een ander.)

Dus, wat afscheurtape erop geplakt, en recht afgetekend wat perfect te doen is. (dunne vouwmeter en langs aftekenen)
Toen hadden we de RSV in het oog (het was bij mijn pa thuis) en toen zagen we dat dat niet recht op recht is, maar in het midden een beetje lager is.

Maar hoe teken je mooi/recht een v(of u) af? Na wat geprul had ik gezien dat er onderaan het scherm ook een V is  ;D
Die V afgetekend op papier, uitgeknipt en dan afgetekend op het scherm. De V was te puntig, dus wat afgevlakt en dat zag er uiteindelijk zo uit:
(http://www.toyotaclub.be/upload/7_14_34_10_3_11_DSC02987 (Large).JPG)

Bescherm zijl erover zodat het niet te vuil/krassen op zou komen:

(http://www.toyotaclub.be/upload/7_16_48_10_3_11_DSC02986 (Large).JPG)

En vervolgens met de slijptol erin!

(http://www.toyotaclub.be/upload/7_18_05_10_3_11_DSC02989 (Large).JPG)

En dit was het resultaat (na beetje afwerken met een vijl en het rubberen randje er terug opgezet maar nog niet afgeknipt)

(http://www.toyotaclub.be/upload/7_22_07_10_3_11_DSC02990 (Large).JPG)

Ervoor:

(http://www.toyotaclub.be/upload/7_23_30_10_3_11_DSC00503 (Large).JPG)
(http://hphotos-snc4.fbcdn.net/52081_1686988611726_1147996028_31914352_7922392_o.jpg)

Erna:

(http://www.toyotaclub.be/upload/7_23_36_10_3_11_DSC02992 (Large).JPG)
(http://www.toyotaclub.be/upload/7_25_32_10_3_11_DSC02991 (Large).JPG)

Ik was er niet enorm enthousiast over. We hadden als rolmodel de RSV genomen. Maar uiteindelijk ziet die zijn kopkuip er volledig anders uit. Was het niet wat TE drastisch?
Na even wennen denk ik toch dat ik er tevreden mee ben.
Kan je wel vertellen, tijdens het rijden is het wennen dat de tellerbak zo bloot is.

ziet er opzich niet heel verkeerd uit,  maar waarom koop je niet gewoon een origineel ruitje, hoeft via Ebay ofzo toch niet de wereld te kosten?

Dit ziet er al een stuk beter uit  :yes:

Van dit ruitje geraakte ik toch niet vanaf. Dus kon beter eens proberen of ik dees niet kon aanpassen.
En het is gelukt, is alweer €60 uitgespaard en je ziet het er niet aan :)

Ik was voor rode boutjes aan het kijken, die krengen kosten nogal geld!

http://www.mojomoto.be/eshop/index.php/kies-jouw-motorfiets/aprilia/1000cc/falco/pro-bolt-boutenset-aprilia-sl-1000-falco-2000-2003.html

Dit weekend moto eens goed gewassen, en gisteren is papa een nieuwe voorband gaan leggen bij de dealer.

Deze morgen met de nieuwe (vettige) voorband naar school.
Vettige voorband+dauw/mist+spits+ nieuwe moto= :s
Maar het heeft goed gegaan. Eindelijk eens rijden met mooi weer :cool:
Na school even doorgereden naar Genk.(bezoekje doen)
Ben door het bos in Bokrijk gereden. Eerste echte bochten die ik eigenlijk met de Falco genomen heb. Heel op het gemakje, ideaal om de band in te rijden. Maar het ging allemaal niet hoe ik wou. Het is natuurlijk een grote stap van 125 2-Takt naar 1000 Twin, maar desondanks konden rondpunten/prullen in 1ste versnelling beter. Tijdens het terug naar huis rijden merkte ik dat ik cruise control had. 50, 70, 90 of 120 als je de gas eens open had gezet bleef hij mooi lopen.
Thuis eens nagekeken, en de gas bleef dus leuk open staan. De gashendel wat minder vast aangedraaid en het was opgelost. Hopelijk blijft het zo.

Vervolgens snel vertrokken naar de Ardennen. Iets te snel bleek want ik was mijn portefuile vergeten en er stond al dikke 100km op de dagteller...
Dus in Herstal maar terug omgedraaid :)

Vervolgens terug gereden en deze keer in Theux afgereden. De stukken autosnelweg (snelle bochten) ging wel beter dan met de RS125 denk ik. Zal aan de bredere banden liggen <> slecht wegdek

Eens afgereden werd het nog beter. De moto voelde als een nieuwe aan met de herstelde gashendel. Hij was niet meer bokkig, alles ging veel beter.


Iedereen is volgens mij speciaal thuis gebleven, het was zo rustig op de weg! vervolgens op remouchamps, trois-points en dan aywailles door de tunnels onder Luik door richting huis. Wat klinkt dat ding lekker zeg vanaf 6000rpm, zelfs met originele uitlaten!
Hele andere rijstijl dan met de RS125. Waar het met de RS liefst zo hard en zo plat mogelijk was, is deze veel rustiger, bochten rustig/sloepel nemen en lekker op koppel de bocht uitaccelereren. Alé zo ervaar ik het toch.

Wat me vooral opgevallen is is dat wanneer de moto echt warm is (na 1 uur rijden ofzo :s) dat hij beter klinkt en de prestaties veel beter zijn. Dacht dat dat alleen met mijn kleine 2-tact zou zijn, maar blijkbaar is dat met de Falco ook zo.

Vandaag totaal dikke 200km gemaakt (incl naar school+genk)
Band is ingereden en we hebben voor de eerste keer in de Ardennen gereden. Het was een leuke dag.

(tanken in Theux)
(http://s4.postimage.org/20zrb30pw/DSC00511_1.jpg) (http://postimage.org/image/20zrb30pw/)

 :secret:

Motorrijden is leuk hè?

 :yes:


Je motor ziet er ook strak uit hoor. Alleen het stickertje op het voorspatbord misstaat een beetje imho.

Verder, "Thumbs up!"

Ik heb al 2 jaar op de RS gereden.
Maar na een pauze van 1 jaar en met een "volwassen" motor is het toch anders :D

Stickertje is nochtans originieel Aprilia Racing stickertje :)

edit: In de toekomst komt er meer rood in de moto btw

Het is al even geleden ondertussen.

In het begin had ik niet veel vertrouwen in de moto. Toen nieuwe voorband erop, ging het al wat beter. Maar in de bochten was ik nog net een oud ventje.
Nu ook nieuwe achterband en nu stuurt die alsof die op rails rijdt. Heerlijk! Alleen moet mijn voorvering iets harder. Maar zo het nu is is wel veiliger voor op de slechte Ardense wegen.

Geen echte probs gehad, gewoon even wat kosten gehad door slijtage. 2 nieuwe banden en kettingset+tandwielen begint te tellen op mijn studentenloontje.

Laatste keer was ik met mijn pa gaan rijden, en de Falco vond het niet leuk.
Dus 3-4000rpm sputterde hij, enkele keren afgeslaan aan een kruispunt wanneer ik snel vertraagde en af en toe eens een "plof" uit de standaard (!) uitlaten.
Aja, hij miste duidelijk vermogen onderin. Boven bleef hij nek aan nek met de RSV (Een voordeel van wegenwerken, reden om eens lekker te sprinten)
Ik ben gaan tanken en ik had 250km met 15l gereden. 6l/100km. Zo zuinig was die nog nooit geweest! Desondanks die niet zo goed reed :s

Ik reed met mijn bagster op en volgens de dealer was het door de bagster omdat de benzinebak te warm werd. Maar ik heb de bagster afgenomen en de tank was net koel DOOR de bagster.
Nu is die eraf, binnenkort maar eens weer proberen. Vraag me af wat het ineens is...


(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/196869_1921918004814_1147996028_32383445_3563227_n.jpg)

(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/231134_2078221872313_1147996028_32576033_3738976_n.jpg)

Mooie foto's!

Zou dat sputteren ook niet kunnen komen door minderwaardige benzine? In de garage waar ik werk hebben we maandelijks wel een paar voertuigen die beroerd gaan lopen na een tankbeurt aan bij een zgn 'witte' pomp.

Je verhalen klinken mij erg bekend in de oren, ik grijp ook iedere gelegenheid aan om richting Ardennen te rijden.

Eenmaal achter Luik heb ik na al die jaren nog steeds het gevoel dat ik in het buitenland zit, zoveel lekkere stuurwegen en stijgingen/dalingen en dat op slechts een half uurtje rijden van mijn woonplaats, wat een luxe!  :yahoo:

Groeten, Freddy

Ik begin een bougiekop te verdenken.
Er was een bougiekop helemaal opgezwollen, waarschijnlijk door contact met olie.
Die had de dealer toen vervangen. Maar eergisteren met poetsen had ik de kop ineens in mijn handen.
Met mijn spons erlangs en hop hij was los. Volgens mij past die kop niet goed. Eens mee terug gaan.

edit: Je was toch van Hasselt hé? Woon je in het centrum? Ik zie regelmatig een ETV aan het station.
Gisteren ook nog eentje gespot op de RallyCross in Aerendonk

Vergeet dat bagsterverhaal, is onzin, ik rij ook meestal met bagster en dan nog een zwarte en ook deze houd de tank eerder koeler dan warmer.
Die bougiekop zou ik bijna zeker als schuldige aanwijzen, heb vorig jaar ook een bougiekop gehad die intern niet helemaal ok was, merk je echt.
Denk trouwens niet dat de andere bougie van dezelfde cilinder alles wel overneemt, in onze blokken heb je ze echt alle twee nodig.
Gebruik ook een originele bougiekop, heb ook wat geëxperimenteerd met universele van NGK omdat de originele niet meteen voorradig was, maar dat werd niks.

Nee, ben van Maasmechelen en ja die rode Capo op de rallycross was iid de mijne.  :yes:

Groeten, Freddy