Aprilia-Riders

De toerentellernaald is de weg kwijt.. Als de motor ( 2005 rsv) op het contact gaat, draait de naald niet meer naar het maximale toerental. Daardoor is hij gelijk ook niet goed gereset. Bij 1500 rpm geeft hij nog niets aan.

Verder trilt hij enorm rond de 5.000/6.500 rpm.


Beste ARA leden wat moet ik doen????

Isdatzo's 10-min-1-stappen-plan! <- edit edit: ik heb toch nog een goede 10e stap verzonnen  :yes:.

1. Teller openschroeven
2. Stappenmotortje openmaken (let op de flinterdunne koperdraadjes, ik heb ze tot 3 keer toe gesloopt en die krengen solderen met een soldeerbout formaatje 'strijkijzer' is geen pretje)
3. 'Tandwiel'busje eruit tillen met een pincet
4. Contactspray in 't stappenmotortje spuiten
5. 10/20 sec wachten
6. Perslucht er doorheen jagen (met zo'n busje, niet ondersteboven houden, zorg dat er geen vocht meekomt)
7. Stappen 5 en 6 herhalen
8. De boel dichtschroeven
9. Testen
10. Isdatzo op een biertje trakteren

Did the trick bij mij.. alleen jammer dat door al 't gekloot het veertje dat onder het onderste tandwiel (zijn er 3) zat losschoot en zonder de hele boel te slopen is dat niet weer te monteren. Uiteindelijk deed mijn naald 't dus wel alleen werd hij niet meer teruggetrokken door dat veertje. Resulteerde erin dat de naald mooi omhoog schoot tot de uiterste stand....
..

..

en daar lekker bleef staan  >:(.

Een makkie dus... :angel: :angel: :angel: :angel: :angel: :angel:

Klinkt als een aardig klusje..

Maar bedankt voor de tip's!!

Heb recent ook zoiets aan de hand gehad bij mijn Futura(wel geen RSV, maar veel dezelfde onderdelen)
Bij mij was het de snelheidsmeter die bij 100Kmh enorm trilde en niet de juiste snelheid meer aangaf
Ook de toerenteller had zo'n dood punt.

Als je voorzichtig de naald ronddraait voel je ergens wat weerstand. Dat moet het 0-punt zijn waar de naald bij 0 wordt tegengehouden.
Grote kans dat die bij jou zit op het punt waar de naald enorm begint te trillen.

Dit 0-punt heb ik weer juist gezet om tegen de klok in de naald te draaien totdat deze weer op de juiste positie zat.
Sindsdien geen last meer

Kreeg een tip van Star-twinn... Trek de dashboardstekker er uit, maak hem schoon (contactspray) en monteer het boeltje weer. Werkte prima.....echter na 220 km begon de ellende weer. Conclusie, met de tellernaald zelf is niets mis (denk ik dan) het probleem zit ergens in de bekabeling.
Wie weet waar de stekker van het dashboard ergens uitkomt???

Even een oud topic omhoogschoppen,

ik heb inmiddels ook het probleem van een schokkende/haperende toerenteller.
Het lijkt mij ergens in de aansturing te zitten, want als ik de motor op contact zet maakt de toerenteller wel soepel de slag heen en weer.

Als ik rijd dan zit zo rond de 5k een momentje waar de toerentellernaald een beetje schokkering heen en weer gaat, en als ik op het gas ga dan gaat de toerenteller in stapjes omhoog soms, in plaats van in een vloeiende beweging.

ik ben benieuwd of jij het inmiddels opgelost hebt?

Laatst had ik ook zoiets raars, ik rij weg thuis koude motor rustig aan, begint de schakel indicator te knipperen en staat de toerentellernaald op 11.000 toeren :gaga:, ik gestopt en stationar laten draaien maar de naald zakte niet verder dan 6.000 toeren ??? motor uit/ aan, niets meer aan de hand :crazy:

Verder geen last meer van gehad, misschien inderdaad een slechte stekker verbinding??

ik hoopte eigenlijk dat de topicstarter had uitgevonden in welke stekker het precies zat,  dan kon ik daarmee beginnen....

alle stekkers lostrekken is zown  :bad:  klus

Bedradingsschema ff volgen mss?