Dit forum is besloten en alleen nog maar beschikbaar als archief voor bestaande leden. Titel: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 23, 2011, 22:00:53 Hallo Aprilia Freaks,
Bij deze wil ik mij even voorstellen, ben sinds augustus een trotse tuono v4 rijder (APRC) Vele geweldige punten over deze motor te beschrijven. Super rijwielgedeelte, snaarstrak op elke snelheid. Top remmerij, echte bijters. Topdesign en afwerking tot in detail. Supergeluid, zeker als je er quickshiftend vandoor gaat. Goede electronica, vooral het tractioncontrol werkt feiloos, wheeliecontrol grijpt wel te vroeg in in elke stand vind ik. Ook mindere punten te benoemen. Abnormaal verbruik, juist wanneer je gaat toeren (50-80 km per uur weggetjes) 1 op 10/11 met dichtgeknepen billen. Onderin nerveus lopend, aan uit effect. Het lijkt er duidelijk op dat er in het managementsysteem veel te halen valt bij de Tuono, juist omdat hij onnodig verbruikt bij rustig rijden, dat moet veel beter kunnen. ik heb al contact gehad met Ruud Fredriks waar ik zeer goede ervaringen mee heb maar het zou vanuit Aprilia toch wel zo netjes zijn wanneer ze zelf komen met gepaste updates want het verbruik is echt abnormaal. Mijn vraag is, zijn er al mensen met ervaringen met aanpassing/updates in de ECU of het plaatsen van een module (rapidbike evo) En....zijn er al bezitters die aan het pimpen zijn geslagen, de mijne is nog standaard afgezien van wielstriping maar zag laatst op mp een tuono met rsv4 kont, stond wel erg vet. Weet iemand of zo'n kont ook past op het subframe van de tuono? Anders word het een korte kentpl houder en achterlicht met geint knippers. Michiel Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jelmer op December 24, 2011, 18:55:09 Hoi Michiel,
Verbruik is inderdaad belachelijk, maar lees hier en daar dat er een nieuwe mapping is, waarmee het verbruik beter is. De nieuwe generatie RSV4 zouden dit al hebben??? Heb zelf alleen een nieuwe kentekenplaathouder aangeschaft en ben bezig geweest met aprilia stickers. (http://img824.imageshack.us/img824/3571/cache00000133555fe6d613.jpg) (http://img51.imageshack.us/img51/849/cache000001335560f1df13.jpg) Wil nog andere spiegels, zie onderstaande link. Deze zijn wel erg duur moet ik zeggen. http://www.constructorsrg.com/mirrors/index.html (http://www.constructorsrg.com/mirrors/index.html) Ben benieuwd wat jij allemaal gaat doen. Grt, Jelmer Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 24, 2011, 20:33:06 Hoi Jelmer,
Leuk dat je reageert, ook een erg chique kleurtje hoor dat zwart/grijs.... :yes: Waar heb jij jouw kentekenplaathouder besteld eigenlijk en wat moest hij ongeveer kosten? Staat altijd gelijk een heel stuk dikker vind ik. Herken jij het verbruikverhaal en verder geen gekke dingen mee gemaakt met het beestje? Bij mij nog weinig problemen, alleen een kapotte linker koplamp welke nog vervangen moet worden! Ruud fredriks adviseerde een rapidbike evo module voor deze fiets maar had nog geen ervaringen met de Tuono v4.... ben benieuwd of de vernieuwde mappings wat gaan opleveren, waar heb jij de fiets in onderhoud...? Ik ben nog zoekende.....word waarschijnlijk Roke, woon ik redelijk bij in de buurt! Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 24, 2011, 21:32:04 Oh ja....misschien ook nog een andere demper, heb nog niet van die supermooie gezien maar van Bodis tot nu toe de mooiste.
Zat net nog even het rsv4 klachten topic door te nemen....hopelijk blijven onze tuonootjes gewoon lekker doortokkelen! Gr Michiel Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Tuono Mikey op December 25, 2011, 10:13:41 Wil nog andere spiegels, zie onderstaande link. Deze zijn wel erg duur moet ik zeggen. http://www.constructorsrg.com/mirrors/index.html (http://www.constructorsrg.com/mirrors/index.html) Ben benieuwd wat jij allemaal gaat doen. Grt, Jelmer Ik moet zeggen dat het een leuke formulering is van de "dure spiegel". :crazy: :crazy: :crazy: Zeker t.o.v. de aanschafwaarde van de Tuono :worship: :worship: Staat zeker als 1e vervanger van mijn huidige Tuono op het verlanglijstje. T.z.t. zal het verbruik hopelijk ook wel redelijk onder controle zijn. Want met mijn "rustige" rijstijl rij je dan van tankstation naar tankstation :tease: :tease: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 25, 2011, 10:23:31 Tja.....je ziet de pompbediende altijd weer in de handjes wrijven wanneer er zo'n Tuono richting de pomp komt gestuurd....haha ;)
oh ja.... Nog even over de after sales, bedacht ik me gisteren. Toen ik mijn motor net opgehaald had zag ik dat er een scheurtje in mijn achterzadel zat, doorgegeven bij de dealer en binnen twee weken was hij binnen. Vond ik in ieder geval nog redelijk acceptabel.... Ik heb er ook wel vertrouwen in dat ze met een update gaan komen die het verbruik een beetje zullen terugdringen. Zo'n 1 op 15 zou redelijk haalbaar moeten zijn wanneer je rustig rijdt.... Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jesse J op December 25, 2011, 10:33:19 Afgelopen zomer is er een update voor de software geweest. Om oa het verbruik en de gasreactie te verbeteren.
Het zou zo maar kunnen dat die van jou die nog niet heeft gehad. Dus ff bij de dealer langs om te zien of de laatste software geladen is. :yes: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jelmer op December 25, 2011, 10:55:58 Hoi Michiel,
De tail tidy is van evotech en kost ongeveer 100 pond. Lijkt veel, maar moet zeggen kwaliteit is goed en alle vervangende onderdelen zijn aanwezig. Vind zelf de Leovince demper voor de Tuono wel mooi, zie maar eens op het apriliaforum.com Trouwens, denk dat wij dezelfde productielijn hebben, aangezien ik hetzelfde had met mijn zadel. Onderhoud is bij Motoroost in Rijssen. @mikey je hebt gelijk, maar probeer je vrouw maar eens uit te leggen dat je bij een nieuwe fiets ook nieuwe spiegels van 100 euro per stuk nodig hebt :rotfl2: Heb toen ook geinformeerd naar de software update, maar die hadden ze toen nog niet. Zal eens informeren bij de dealer. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 25, 2011, 14:45:00 Hoi Jelmer,
Heb je een linkje waar je de tail tidy hebt besteld (ebay neem ik aan?) heeft de houder 3 bevestiginspunten voor de nummerplaat, want ik vraag me af als het er twee zijn of het dan geen klapperend geheel word.... maar dat weet alleen jij tot nu toe...! @Jesse, in september heeft hij bij zijn eerste beurtje aan de kast gehangen en werd er gezegd dat de laatste software er al in zat (roke) is de update van na deze tijd dat jij weet? Heb een maatje van me ook gevraagd het forum eens te bezoeken...heeft ook in augustus precies dezelfde fiets gekocht, met ook dezelfde verbruikswaarden. Hij heeft als probleempjes gehad, een losgeraakte koelslang bij de radiateur (nieuwe klemmen) en hij had voor nu begreep ik het bekende vochtprobleem in de koplamp maar ook in het dashboard welke als het goed is vervangen word! Beiden hebben we er zo'n 3000 kilometer op staan..... Iemand ervaringen met Roke en eventueel de kwaliteit van de testbank.....en afstelexpertise? Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jesse J op December 25, 2011, 15:55:18 Roke is een zeer ervaren dealer, ook met afstellen! En heeft een goede naam hier. :ok:
Ik laat mijn motor er ook afstellen en ik moet daarvoor uit Friesland komen, dat zegt ook heel wat. Ik heb ergens gelezen dat in augustus een nieuwe softwareversie is uitgekomen. Als Roke zegt dat de nieuwste map erin zit, is dat zo. Of er na september nog een update is geweest durf ik niet te zeggen. Even bellen, dan weet je het. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 25, 2011, 22:29:31 Hoi Jesse,
Ik ga ervan uit dat de laatste software er al wel ingeladen is. Vond trouwens mijn eerste ervaring met Roké ook positief. Binnenkort zal ik eens contact met ze opnemen. Als ik meer weet of vorderingen heb laat ik het uiteraard weten. Gr Michiel. P.s. Iemand op het forum al een rsv4 kont op zijn tuono gemonteerd? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: R1-ner op December 27, 2011, 19:35:12 Roke is een zeer ervaren dealer, ook met afstellen! En heeft een goede naam hier. :ok: Ik laat mijn motor er ook afstellen en ik moet daarvoor uit Friesland komen, dat zegt ook heel wat. Ik heb ergens gelezen dat in augustus een nieuwe softwareversie is uitgekomen. Als Roke zegt dat de nieuwste map erin zit, is dat zo. Of er na september nog een update is geweest durf ik niet te zeggen. Even bellen, dan weet je het. Jesse, Volgend jaar een gezamenlijk ritje naar Roke maken om de motoren af te laten stellen? Cu, Jeroen Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jesse J op December 27, 2011, 20:02:01 Roke is een zeer ervaren dealer, ook met afstellen! En heeft een goede naam hier. :ok: Ik laat mijn motor er ook afstellen en ik moet daarvoor uit Friesland komen, dat zegt ook heel wat. Ik heb ergens gelezen dat in augustus een nieuwe softwareversie is uitgekomen. Als Roke zegt dat de nieuwste map erin zit, is dat zo. Of er na september nog een update is geweest durf ik niet te zeggen. Even bellen, dan weet je het. Jesse, Volgend jaar een gezamenlijk ritje naar Roke maken om de motoren af te laten stellen? Cu, Jeroen Zodra het weer een beetje beter wordt en ik niet op zee zit gaan we ervoor. Gr. Jesse Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 27, 2011, 20:11:53 Mochten wij nieuws hebben of de tuono is afgesteld dan horen jullie het natuurlijk ook!
Roke krijgt het druk...hahahaha! Alvast een goed uiteinde en een goed v4 jaar.... Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: peter41 op December 28, 2011, 20:04:34 Michiel,
Heb ook een Tuono V4. Zit eigenlijk ook met smart op een update te wachten i.v.m. het verbruik. Aan problemen heb ik een kapotte gasklepsensor gehad en een nieuwe tank ( dit i.v.m. met groene stippen onder de blanke lak, ziet er toch niet mooi uit op geel, wel even 4 maanden wachten ) Pimpen, ik heb alleen de nummerplaathouder vervangen voor een ander, inderdaad E-bay, en ben nog op zoek naar andere spiegels, heb die ezelsoren er vast afgehaald zie foto, ziet er toch 100 keer beter uit. Dus wie kan mij nog een paar hints geven, buiten die hele dure (wel heel mooi) die ik heb gezien. Gr Peter Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: rolf op December 28, 2011, 20:07:46 wel erg mooi zo in het geel :ok: :ok:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Droeftoeter op December 28, 2011, 20:19:26 wel erg mooi zo in het geel :ok: :ok: Idd, mooie fiets. Ik snap overigens niet waarom mensen de achterkant van een RSV op een Tuono willen zetten, andersom snap ik weer wel. Vind het hoekige van RSV wat minder mooi... Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 28, 2011, 22:48:06 Ach ja....dat is een kwestie van smaak natuurlijk.
Ik moet zeggen dat ik het wel erg gaaf vond staan toen ik het zag. Vind de kont van een RSV4 wel erg dik hoor, maar die van de tuono zeker niet lelijk, vooral de geintegreerde handgrepen vind ik er mooi in verwerkt. Was meer benieuwd of het op zomaar zou passen...... Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 28, 2011, 22:53:30 @ Peter....zwart geel is ook een erg gave kleurcombinatie moet ik zeggen....knalt lekker!
Superfietsje hoor, alleen het verbruik....tja.......update zou fijn zijn! Ook een vreemd verhaal vlekken onder de blanke lak maar begrijp ik dat je 4 maanden op je tank hebt gewacht? ??? Dat is stevig vind ik...gelukkig praat je dan over iets waar je mee kunt blijven rijden maar als het kritische onderdelen zouden betreffen ben je echt niet blij.... Zonder spiegels smoelt wel een stuk beter maar hoe zijn de ervaringen met spiegels aan het stuureind? Al eens eerder gehad? Michiel Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: peter41 op December 29, 2011, 17:25:27 Michiel,
Ja, tank duurde zo lang omdat Aprilia de tank eerst leek niet te willen vernieuwen, toen dat eenmaal gelukt was heeft het ding anderhalve maand in back-order gestaan. Geel zwart is erg leuk maar grijs zwart vind ik ook erg mooi. Wil wel graag de spiegels op de stuureinden hebben. Vrienden van me hebben ze ook maar dan op een Speedtriple, het staat zeker op de Speedtriple erg goed. Verder vind ik dat je beter zicht hebt in die spiegels, maar dat is natuurlijk persoonlijk. Zoek dus nu nog een paar mooie bar end spiegels maar dan voor een betaalbare prijs. Verder vind ik het een wereldfiets, hoef ook helemaal geen andere uitlaat op deze motor, geluid is zo al super. gr Peter Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 29, 2011, 20:58:55 Zeker waar...het geluid is werkelijk super. Ben van plan om aankomend jaar een aantal circuitdagen te pakken met het apparaat want daar leent hij zich zonder meer geweldig voor. Ook leuk om alle electronica dan eens goed op de proef te stellen :yes: maar ben bang dat de db meting nog wel eens op het randje zou kunnen zijn... Heb ik ook al eens ondervonden met een gsxr 750 k7 met standaard demper.
Vind vooral het geluid bij quickshiften (ploffen) nogal te gek! Ben benieuwd of je een paar knappe spiegeltjes op de kop weet te tikken! Ben zelf ook erg tevreden over de tuono hoor, vind het sturen echt helemaal zoals het hoort, veel gevoel met de weg en gewoon snaartjestrak! Trouwens ook al eens opgevallen hoe retenauwkeurig de snelheidsmeter is van de tuono, met gps ernaast bij 120 km/h nagenoeg exact, daar kunnen de jappen dan weer wat van leren, die hebben toch meestal zo'n 7% afwijking en ook dat doet het lijken dat ze verder rijden op een tankje.... maar goed, duidelijk moge zijn dat het verbruik meer dan fors is! Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 29, 2011, 21:01:41 Ook als de snelheid behoorlijk oploopt tot soms niet-mulder snelheden zullen we maar zeggen..... ;D is de afwijking van de teller zeker niet teveel.... Man wat loopt dat apparaat hard!
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 29, 2011, 21:03:15 Snelheid is voor de duidelijkheid natuurlijk wel getest op een bank he, maar dat snappen jullie vast wel.... :ok:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: FastJ op December 29, 2011, 22:25:10 Zeker waar...het geluid is werkelijk super. Ben van plan om aankomend jaar een aantal circuitdagen te pakken met het apparaat want daar leent hij zich zonder meer geweldig voor. Ook leuk om alle electronica dan eens goed op de proef te stellen :yes: maar ben bang dat de db meting nog wel eens op het randje zou kunnen zijn... Heb ik ook al eens ondervonden met een gsxr 750 k7 met standaard demper. Neem maar van mij aan dat het met de standaard uitlaat niet goed komt. Op Zolder werd ik (zoals verwacht) af gehaald. Op Assen was de Akra gelukkig binnen.Vind vooral het geluid bij quickshiften (ploffen) nogal te gek! Ben benieuwd of je een paar knappe spiegeltjes op de kop weet te tikken! Ben zelf ook erg tevreden over de tuono hoor, vind het sturen echt helemaal zoals het hoort, veel gevoel met de weg en gewoon snaartjestrak! Trouwens ook al eens opgevallen hoe retenauwkeurig de snelheidsmeter is van de tuono, met gps ernaast bij 120 km/h nagenoeg exact, daar kunnen de jappen dan weer wat van leren, die hebben toch meestal zo'n 7% afwijking en ook dat doet het lijken dat ze verder rijden op een tankje.... maar goed, duidelijk moge zijn dat het verbruik meer dan fors is! Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 30, 2011, 20:06:26 Okeee.....thanx voor de tip...houden we rekening mee!
Hoe bevalt de rsv4 op het circuit? Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: FastJ op December 30, 2011, 20:10:08 Okeee.....thanx voor de tip...houden we rekening mee! Waanzinnig goed!Hoe bevalt de rsv4 op het circuit? Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 30, 2011, 20:30:35 Eerste Aprilia voor op het circuit of altijd met dit merk gereden? Heb ook wel ietwat circuitervaring maar altijd op jappen gereden.
Dit jaar helemaal geen circuit gezien maar het rijwielgedeelte van de Tuono vraagt ook gewoon om een circuit dus daar ga ik hem graag even op testen. Op welke circuits rijd je allemaal? Zolder heb ik nog nooit gereden, wel op Zandvoort, Assen en Spa (de laatste vind ik echt helemaal super) Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: FastJ op December 30, 2011, 21:49:43 Eerste Aprilia voor op het circuit of altijd met dit merk gereden? Heb ook wel ietwat circuitervaring maar altijd op jappen gereden. Ik heb 4 seizoenen met een Mille geracet, toen 2 jaar met een R1 en nu op de beste motor die er is. Spa ga ik zeker naar toe met de RSV4, Brno en Nurburgring staan voor 2012 ook op het verlanglijstje.Dit jaar helemaal geen circuit gezien maar het rijwielgedeelte van de Tuono vraagt ook gewoon om een circuit dus daar ga ik hem graag even op testen. Op welke circuits rijd je allemaal? Zolder heb ik nog nooit gereden, wel op Zandvoort, Assen en Spa (de laatste vind ik echt helemaal super) Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: arius op December 31, 2011, 12:49:18 Hallo allemaal,
Citaat Trouwens ook al eens opgevallen hoe retenauwkeurig de snelheidsmeter is van de tuono, met gps ernaast bij 120 km/h nagenoeg exact, de tellers zijn al vanaf de eerste rsv's erg nauwkeurig, de mijne had slechts 2 km afwijking, oja wel bij 275 km ;D, wel op de test bank, 275 op de teller 273 op de test bank, grtjes arius ps was met een falco :ok: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: R1-ner op December 31, 2011, 13:38:58 Eerste Aprilia voor op het circuit of altijd met dit merk gereden? Heb ook wel ietwat circuitervaring maar altijd op jappen gereden. Ik heb 4 seizoenen met een Mille geracet, toen 2 jaar met een R1 en nu op de beste motor die er is. Spa ga ik zeker naar toe met de RSV4, Brno en Nurburgring staan voor 2012 ook op het verlanglijstje.Dit jaar helemaal geen circuit gezien maar het rijwielgedeelte van de Tuono vraagt ook gewoon om een circuit dus daar ga ik hem graag even op testen. Op welke circuits rijd je allemaal? Zolder heb ik nog nooit gereden, wel op Zandvoort, Assen en Spa (de laatste vind ik echt helemaal super) Michiel. U vraagt, wij draaien ;D http://www.nieuwsmotor.nl/motorbranche-persberichten/10398-unieke-trainingen-op-nordschleife-nurburgring.html Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: rsvfrank op December 31, 2011, 14:14:27 Hallo allemaal, Citaat Trouwens ook al eens opgevallen hoe retenauwkeurig de snelheidsmeter is van de tuono, met gps ernaast bij 120 km/h nagenoeg exact, de tellers zijn al vanaf de eerste rsv's erg nauwkeurig, de mijne had slechts 2 km afwijking, oja wel bij 275 km ;D, wel op de test bank, 275 op de teller 273 op de test bank, grtjes arius ps was met een falco :ok: 2km slip op de testbank dus :ok: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op December 31, 2011, 14:42:01 Das wel gaaf een keertje Nurnburgring..... zitten heel wat hoge snelheids en onoverzichtelijke bochten in...
Voor mij word het aankomend jaar ongetwijfeld een keer Spa! Wat is er beter aan de RSV4 als je het tegenover de R1 zet? Alleen rijwielgedeelte of is het blok ook sterker dan die van een R1? Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: FastJ op December 31, 2011, 15:23:26 Eerste Aprilia voor op het circuit of altijd met dit merk gereden? Heb ook wel ietwat circuitervaring maar altijd op jappen gereden. Ik heb 4 seizoenen met een Mille geracet, toen 2 jaar met een R1 en nu op de beste motor die er is. Spa ga ik zeker naar toe met de RSV4, Brno en Nurburgring staan voor 2012 ook op het verlanglijstje.Dit jaar helemaal geen circuit gezien maar het rijwielgedeelte van de Tuono vraagt ook gewoon om een circuit dus daar ga ik hem graag even op testen. Op welke circuits rijd je allemaal? Zolder heb ik nog nooit gereden, wel op Zandvoort, Assen en Spa (de laatste vind ik echt helemaal super) Michiel. U vraagt, wij draaien ;D http://www.nieuwsmotor.nl/motorbranche-persberichten/10398-unieke-trainingen-op-nordschleife-nurburgring.html Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Januari 14, 2012, 10:40:50 Hallo alemaal,
Zojuist nog even contact gehad met Roke over eventuele updates voor het management. De laatste update is in augustus geweest en zit er bij mij dus al in.....afwachten maar er word gezegd dat er hard aan gewerkt word! Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 07, 2012, 21:37:42 Hallo mensen,
Iemand inmiddels al aan het stoeien met vervangingsdempers? Bij de tuono v4 een ingewikkelde materie. Wil eigenlijk graag een demper die zonder db-killer minder herrie maakt dan de standaard demper (ivm met circuit) want met de standaard demper laten ze je waarschijnlijk niet toe :no: Als de db-killer eruit is mag hij natuurlijk lekker brullen. Al met wat dempers bezig geweest maar wanneer je de standaard demper verwijderd, verwijder je gelijk de katalysator, die zit namelijk in de demper zelf, er zijn dus wel vervangingsdempers leverbaar die een e-keur hebben maar die vervalt wanneer hij op een tuono v4 word geschroefd :yes: puur om de uitstoot. Wat ik het belangrijkste vind is dat ik te horen krijg wat de db productie is wanneer je een bepaalde demper op de tuono zet maar hierover bestaat maar weinig echte kennis(zelfs bij de importeur zelf) De volgende dempers vind ik mooi: Bodis GP1 mooie demper maar krijg geen duidelijkheid over produktie db's Austin: Wel gunstige db omschrijving, werkt met db-killers in de linkpijp, mooi systeem maar erg duur voor een slip-on (1000 euri) Werkes: Erg mooi maar is volgens mij no way te dempen..... Iemand al ervaringen? Ook met het de-aktiveren van de klep in de uitlaatbocht? Ik hoor het weer grag! Bijna weer tijd voor uitlaten van het beestje..... Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: FastJ op Maart 07, 2012, 22:05:20 Als je een Akrapovic koopt, kun je kiezen voor een katalysator in de linkpipe. Probleem opgelost :ok:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 07, 2012, 22:27:01 Dank voor je antwoord,
Deze had ik ook al gezien ja. Vind alleen de akra op een tuono niet zo mooi staan, ook omdat je weer die beugel krijgt waardoor hij gemonteerd word aan de beugel van de passagierssteps. Ben eigenlijk meer op zoek naar een gp-demper (kort) en vooralsnog voldoet alleen de austin aan de gewenste db grens, wel een erg mooie demper in het carbon maarrrrr schreeuwend duur! Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Gert-Jan Tuono op Maart 08, 2012, 06:33:24 Als je belangrijkste criterium geluid is dan valt de Austin af :wobblesign: :wobblesign: Ik heb er de sterkste db-killer in zitten op dit moment :angel: :angel: maar daarmee komt het geluid niet in de buurt van straatlegaal :gaga: :gaga:
Wel mooi vind ik zelf :kwijl: :kwijl: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 08, 2012, 10:31:27 Hoi Gert Jan,
Heb je het dan over de GP2 demper van Austin met 60 mm db killer? Heb je het geluid wel eens laten meten want dat zou toch wel vreemd zijn dat hij meer herrie maakt dan de standaard demper (die eigenlijk niet door de e-keur had mogen komen met 103 db) terwijl zij als enige aangeven op de site dat hij regelbaar is door de verschillende inserts van 98db met de grootste killer tot 108 zonder db killer. Wat is jouw ervaring met de Austin wat betreft het rijgedrag van de tuono v4? Laat ik duidelijk zijn, de tuono HOEFT van mij niet stiller, hij mag een dieper/open geluid gaan maken en ook wat harder maar wil niet geweigerd worden op een circuitdag zoals ze dat wel bij de standaard demper gaan doen. Dit kan zoals ik nu zie alleen de akra met kat converter bieden, met Bodis GP1 ben ik met de importeur in Duitsland aan het stoeien geweest maar nog geen sluitend antwoord helaas. De vraag ligt nu bij Sparks Trading....weer even afwachten dus. Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Maart 10, 2012, 06:42:46 iemand onderhand al een keer spiegels ( vervangende) op zijn tuono v4 geschroed ???
ik wil ook andere maar zit te w8en tot ik wat zie dat naar mijn zin is :yes: dus kom maar op met die foto's Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jelmer op Maart 10, 2012, 19:54:11 Volledig instelbare CRG arrow barend mirrors :yahoo:
Kost wat, maar heb je ook wat.......... (http://img37.imageshack.us/img37/3870/dsc5023.jpg) (http://img32.imageshack.us/img32/4464/dsc5022q.jpg) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: rolf op Maart 10, 2012, 22:56:14 dit vindt echt gaaf staan op de V4
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Maart 11, 2012, 10:39:23 Volledig instelbare CRG arrow barend mirrors :yahoo: zijn idd mooi , maar bij het inparkeren in mijn schuur hebben deze denk ik geen lang leven !!Kost wat, maar heb je ook wat.......... (http://img37.imageshack.us/img37/3870/dsc5023.jpg) (http://img32.imageshack.us/img32/4464/dsc5022q.jpg) daarom zoek ik spiegels die ik op de ori gaten kan monteren :) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Maart 11, 2012, 18:46:01 Volledig instelbare CRG arrow barend mirrors :yahoo: jelmer kan je misschien toch de spiegel foto's op groot formaat doormailen ???Kost wat, maar heb je ook wat.......... (http://img37.imageshack.us/img37/3870/dsc5023.jpg) (http://img32.imageshack.us/img32/4464/dsc5022q.jpg) brander10@casema.nl dankuwelzeerbeleefd Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jelmer op Maart 11, 2012, 20:56:35 Ik heb ze hier weg. Staan wel duidelijke afbeeldingen bij. Mocht je nog andere fotos willen, kan ik morgen wel een paar maken :ok:
http://www.crgmoto.co.uk/crg-arrow-bar-end-mirror-26-p.asp (http://www.crgmoto.co.uk/crg-arrow-bar-end-mirror-26-p.asp) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Gert-Jan Tuono op Maart 12, 2012, 09:50:00 Ik heb de db-killer met de minste doorlaat erin zitten die je er standaard bij krijgt (volgems mij 35 mm). Je kan volgens mij nog een iets langere krijgen als je die er extra bijkoopt. Het klinkt niet overdreven hard, maar zeker nog niet straatlegaal (lijkt een beetje op een open Akra, al klinkt die wat zwaarder). Meten boeit mij niet, ik kom niet op een circuit :friends: Rijgedrag weet ik nog niet veel van; ben nog aan het inrijden :angel: :angel:
Hoi Gert Jan, Heb je het dan over de GP2 demper van Austin met 60 mm db killer? Heb je het geluid wel eens laten meten want dat zou toch wel vreemd zijn dat hij meer herrie maakt dan de standaard demper (die eigenlijk niet door de e-keur had mogen komen met 103 db) terwijl zij als enige aangeven op de site dat hij regelbaar is door de verschillende inserts van 98db met de grootste killer tot 108 zonder db killer. Wat is jouw ervaring met de Austin wat betreft het rijgedrag van de tuono v4? Laat ik duidelijk zijn, de tuono HOEFT van mij niet stiller, hij mag een dieper/open geluid gaan maken en ook wat harder maar wil niet geweigerd worden op een circuitdag zoals ze dat wel bij de standaard demper gaan doen. Dit kan zoals ik nu zie alleen de akra met kat converter bieden, met Bodis GP1 ben ik met de importeur in Duitsland aan het stoeien geweest maar nog geen sluitend antwoord helaas. De vraag ligt nu bij Sparks Trading....weer even afwachten dus. Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Maart 15, 2012, 21:26:09 Dank voor je antwoord, Ook ik vond de ophangbeugels, niet zo mooi en de korte dempers maken gewoon te veel geluid.Deze had ik ook al gezien ja. Vind alleen de akra op een tuono niet zo mooi staan, ook omdat je weer die beugel krijgt waardoor hij gemonteerd word aan de beugel van de passagierssteps. Ben eigenlijk meer op zoek naar een gp-demper (kort) en vooralsnog voldoet alleen de austin aan de gewenste db grens, wel een erg mooie demper in het carbon maarrrrr schreeuwend duur! Gr Michiel. Daarom heb ik m'n Tuono bij Startwin gebracht. Cees het een zelf gemaakte titanium demper met cabon uiteinde gemaakt. Ook een ophang beugel achter de de uitlaat zodat deze niet zichtbaar is. Het ziet er prachtig en racy uit voor weining geld. En een heerlijk geluid. Ik heb hem nog niret op de bank gehad, omdat ik nog aan het inrijden ben. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: rolf op Maart 15, 2012, 21:35:53 dat willen dus zien ;D
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Maart 17, 2012, 06:05:53 Dank voor je antwoord, Ook ik vond de ophangbeugels, niet zo mooi en de korte dempers maken gewoon te veel geluid.Deze had ik ook al gezien ja. Vind alleen de akra op een tuono niet zo mooi staan, ook omdat je weer die beugel krijgt waardoor hij gemonteerd word aan de beugel van de passagierssteps. Ben eigenlijk meer op zoek naar een gp-demper (kort) en vooralsnog voldoet alleen de austin aan de gewenste db grens, wel een erg mooie demper in het carbon maarrrrr schreeuwend duur! Gr Michiel. Daarom heb ik m'n Tuono bij Startwin gebracht. Cees het een zelf gemaakte titanium demper met cabon uiteinde gemaakt. Ook een ophang beugel achter de de uitlaat zodat deze niet zichtbaar is. Het ziet er prachtig en racy uit voor weining geld. En een heerlijk geluid. Ik heb hem nog niret op de bank gehad, omdat ik nog aan het inrijden ben. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Maart 17, 2012, 19:05:09 Ik heb de db-killer met de minste doorlaat erin zitten die je er standaard bij krijgt (volgems mij 35 mm). Je kan volgens mij nog een iets langere krijgen als je die er extra bijkoopt. Het klinkt niet overdreven hard, maar zeker nog niet straatlegaal (lijkt een beetje op een open Akra, al klinkt die wat zwaarder). Meten boeit mij niet, ik kom niet op een circuit :friends: Rijgedrag weet ik nog niet veel van; ben nog aan het inrijden :angel: :angel: was ff lekkerr vandaag gj toch weer ff wat km's erbij gezet >:DHoi Gert Jan, Heb je het dan over de GP2 demper van Austin met 60 mm db killer? Heb je het geluid wel eens laten meten want dat zou toch wel vreemd zijn dat hij meer herrie maakt dan de standaard demper (die eigenlijk niet door de e-keur had mogen komen met 103 db) terwijl zij als enige aangeven op de site dat hij regelbaar is door de verschillende inserts van 98db met de grootste killer tot 108 zonder db killer. Wat is jouw ervaring met de Austin wat betreft het rijgedrag van de tuono v4? Laat ik duidelijk zijn, de tuono HOEFT van mij niet stiller, hij mag een dieper/open geluid gaan maken en ook wat harder maar wil niet geweigerd worden op een circuitdag zoals ze dat wel bij de standaard demper gaan doen. Dit kan zoals ik nu zie alleen de akra met kat converter bieden, met Bodis GP1 ben ik met de importeur in Duitsland aan het stoeien geweest maar nog geen sluitend antwoord helaas. De vraag ligt nu bij Sparks Trading....weer even afwachten dus. Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Maart 18, 2012, 10:39:25 Dank voor je antwoord, Ook ik vond de ophangbeugels, niet zo mooi en de korte dempers maken gewoon te veel geluid.Deze had ik ook al gezien ja. Vind alleen de akra op een tuono niet zo mooi staan, ook omdat je weer die beugel krijgt waardoor hij gemonteerd word aan de beugel van de passagierssteps. Ben eigenlijk meer op zoek naar een gp-demper (kort) en vooralsnog voldoet alleen de austin aan de gewenste db grens, wel een erg mooie demper in het carbon maarrrrr schreeuwend duur! Gr Michiel. Daarom heb ik m'n Tuono bij Startwin gebracht. Cees het een zelf gemaakte titanium demper met cabon uiteinde gemaakt. Ook een ophang beugel achter de de uitlaat zodat deze niet zichtbaar is. Het ziet er prachtig en racy uit voor weining geld. En een heerlijk geluid. Ik heb hem nog niret op de bank gehad, omdat ik nog aan het inrijden ben. Een beetje druk met andere dingen. Er wordt aan gewerkt. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Maart 22, 2012, 19:17:10 Dank voor je antwoord, Ook ik vond de ophangbeugels, niet zo mooi en de korte dempers maken gewoon te veel geluid.Deze had ik ook al gezien ja. Vind alleen de akra op een tuono niet zo mooi staan, ook omdat je weer die beugel krijgt waardoor hij gemonteerd word aan de beugel van de passagierssteps. Ben eigenlijk meer op zoek naar een gp-demper (kort) en vooralsnog voldoet alleen de austin aan de gewenste db grens, wel een erg mooie demper in het carbon maarrrrr schreeuwend duur! Gr Michiel. Daarom heb ik m'n Tuono bij Startwin gebracht. Cees het een zelf gemaakte titanium demper met cabon uiteinde gemaakt. Ook een ophang beugel achter de de uitlaat zodat deze niet zichtbaar is. Het ziet er prachtig en racy uit voor weining geld. En een heerlijk geluid. Ik heb hem nog niret op de bank gehad, omdat ik nog aan het inrijden ben. Een beetje druk met andere dingen. Er wordt aan gewerkt. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Brontolo op Maart 22, 2012, 19:42:41 Poser! ;D
Blijft een genot om naar te kijken. :yes: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 24, 2012, 20:34:02 http://motoren.marktplaats.nl/onderdelen-overige/543884470-bodis-gp1-demper-aprilia-tuono-v4-2011-2012.html?return=eJwFwdsJgDAMAMBdOkCrIH6kiLMEDDb0YWiiUMTdvUOY4WWYosK6gKsjJjOBEB7q%2BRJqvmLPJgXR1LcSbqWOR%2BUW6vCSZLchtBVW43aqi98Pmwgdxw%3D%3D&df=1
Het is nogal een link maar goed....iemand nog interesse in een eigenlijk nieuwe Bodis GP1 demper in RVS zwart voor de v4 tuono? Ge-wel-dig geluid maar te luid voor de doeleinden die ik ermee voor ogen had! Word voor mij een akra of....als die wel stil te krijgen is een Austin gp2! Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Maart 25, 2012, 22:55:48 Hallo Aprilia Freaks, Bij deze wil ik mij even voorstellen, ben sinds augustus een trotse tuono v4 rijder (APRC) Vele geweldige punten over deze motor te beschrijven. Super rijwielgedeelte, snaarstrak op elke snelheid. Top remmerij, echte bijters. Topdesign en afwerking tot in detail. Supergeluid, zeker als je er quickshiftend vandoor gaat. Goede electronica, vooral het tractioncontrol werkt feiloos, wheeliecontrol grijpt wel te vroeg in in elke stand vind ik. Ook mindere punten te benoemen. Abnormaal verbruik, juist wanneer je gaat toeren (50-80 km per uur weggetjes) 1 op 10/11 met dichtgeknepen billen. Onderin nerveus lopend, aan uit effect. Het lijkt er duidelijk op dat er in het managementsysteem veel te halen valt bij de Tuono, juist omdat hij onnodig verbruikt bij rustig rijden, dat moet veel beter kunnen. ik heb al contact gehad met Ruud Fredriks waar ik zeer goede ervaringen mee heb maar het zou vanuit Aprilia toch wel zo netjes zijn wanneer ze zelf komen met gepaste updates want het verbruik is echt abnormaal. Mijn vraag is, zijn er al mensen met ervaringen met aanpassing/updates in de ECU of het plaatsen van een module (rapidbike evo) En....zijn er al bezitters die aan het pimpen zijn geslagen, de mijne is nog standaard afgezien van wielstriping maar zag laatst op mp een tuono met rsv4 kont, stond wel erg vet. Weet iemand of zo'n kont ook past op het subframe van de tuono? Anders word het een korte kentpl houder en achterlicht met geint knippers. Michiel Lees op t af1 forum. Er zijn enorm veel verschillende updates voor je ecu. Een race map schijnt veel verbetering te geven ook wbt je brandstof verbruik Ruud Frederiks lijkt me niet verstandig in deze. ik denk dat je bij de dealer moet zijn of bij eftechniks of af1 of roke Keuze genoeg lijkt me Gr. Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op Maart 26, 2012, 13:43:07 Hallo Aprilia Freaks, Bij deze wil ik mij even voorstellen, ben sinds augustus een trotse tuono v4 rijder (APRC) Vele geweldige punten over deze motor te beschrijven. Super rijwielgedeelte, snaarstrak op elke snelheid. Top remmerij, echte bijters. Topdesign en afwerking tot in detail. Supergeluid, zeker als je er quickshiftend vandoor gaat. Goede electronica, vooral het tractioncontrol werkt feiloos, wheeliecontrol grijpt wel te vroeg in in elke stand vind ik. Ook mindere punten te benoemen. Abnormaal verbruik, juist wanneer je gaat toeren (50-80 km per uur weggetjes) 1 op 10/11 met dichtgeknepen billen. Onderin nerveus lopend, aan uit effect. Het lijkt er duidelijk op dat er in het managementsysteem veel te halen valt bij de Tuono, juist omdat hij onnodig verbruikt bij rustig rijden, dat moet veel beter kunnen. ik heb al contact gehad met Ruud Fredriks waar ik zeer goede ervaringen mee heb maar het zou vanuit Aprilia toch wel zo netjes zijn wanneer ze zelf komen met gepaste updates want het verbruik is echt abnormaal. Mijn vraag is, zijn er al mensen met ervaringen met aanpassing/updates in de ECU of het plaatsen van een module (rapidbike evo) En....zijn er al bezitters die aan het pimpen zijn geslagen, de mijne is nog standaard afgezien van wielstriping maar zag laatst op mp een tuono met rsv4 kont, stond wel erg vet. Weet iemand of zo'n kont ook past op het subframe van de tuono? Anders word het een korte kentpl houder en achterlicht met geint knippers. Michiel Lees op t af1 forum. Er zijn enorm veel verschillende updates voor je ecu. Een race map schijnt veel verbetering te geven ook wbt je brandstof verbruik Ruud Frederiks lijkt me niet verstandig in deze. ik denk dat je bij de dealer moet zijn of bij eftechniks of af1 of roke Keuze genoeg lijkt me Gr. Sander Michiel Eerst en vooral laten nakijken of je de laatste software er in zitten hebt. Doet al iets aan het verbruik. Het is echter nog steeds een slurper aan lage snelheden. Ik hoop ook dat Aprilia er iets aan doet maar ik denk dat je vanuit die hoek niets kan verwachten. Moest Aprilia daar iets aan veranderen ik denk dat hun verkoop verdubbeld maar het moet komen vanuit Italie en daar is dat het minste van hun zorgen. Met een PCV of bazzaz is er iets aan te doen maar onder de 3000 RPM is het moeilijk tenzij je de race ecu bezit. Persoonlijk wacht ik nog op de kabel van BAZZAZ die nog niet te verkrijgen is. Bazzaz samen met AF-module kan ik (zoals ook op men RSV4) het verbruik toch met één liter /100 Km laten dalen. Maar als je niet of geen zin heb een bijkomstige module te plaatsen zou ik eens contact opnemen(en ik denk dat ik het ook ga doen) met TLM die mannen vertegenwoordigen REXXER en kunnen U een map maken op maat en rechtstreeks inladen in de ECU. Ik had reeds contact met TLM met een zekere Martijn en die waren bereid een aangepaste map te maken voor mijn RSV4 en vooral als doel een beter(minder) verbruik. Het contact was echter afgesprongen omdat mijn motor(mechanisch) het begeven had. Het voordeel van rexxer is ook dat ze kunnen werken onder de 3000 RPM en ook koudstart aanpassen. Ik weet niet of je het al gemerkt heb bij koud weer neemt hij nog veel meer benzine en bij koudstart is het alsof hij benzine met emmers in de motor kapt. De prijs zou zijn rond de 200 € voor een éénmalige inlading van de map wat natuurlijk voldoende is. Persoonlijk heb ik nog geen contact opgenomen omdat ik het nogal druk heb en ook omdat TLM zo'n 200 Km ver is. Maar mijn doel is alle sinds een tot daar te gaan om te zien wat mogelijk is. Ik vind het niet plaatsen van een bijkomstige module nog altijd de beste oplossing dat is dan persoonlijk. Rexxer zou zeer gekend zijn bij Ducati maar dat weet ik niet zeker heb nooit een duc gehad. Mijn vorige rsv4 had een bazzaz op aanraden van de dealer omdat hij verscheidene bazzaz toestellen had geplaatst en omdat hij veel modules had geplaatst met tractie controle wat nu origineel op de motor zit. Groeten Bart Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Maart 26, 2012, 16:44:32 Wat ik heb begrepen is dat ze met een racemap enorm veel rijdbaarheid onder de 3000 Tpm hebben gekregen.
Verbruik wordt gemeld 35-40 Miles to THE gallon. Oftewel 1op15,6 per km voor de omreken stumpers. Dit lijkt me redelijk voor een superbike. ( gemiddeld verbuik) De map van een aprc kan er ook in maar dan moet qs en traction control uitgeschakeld worden als je fiets niet beschikt over voornoemde opties. Gr. Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 26, 2012, 20:37:48 Allemaal bedankt voor de reakties,
Het forum van af1 had ik ook al bekeken maar ik vind de ervaringen nog wat onduidelijk. Nu kun je hem natuurlijk laten re-mappen, voorlopig rijd ik nog met de standaard demper en bij Roke kunnen ze de Akra-mapping erin laden maarja....of dat dan weer verschil geeft bij een standaard demper? Het gaat me absoluut niet om vermogenswinst maar in eerste instantie om het verbruik, ik tankte van het weekend bij 70 kilometer en mieterde er 9 liter in, ging rijden met dichtgeknepen billen, zo rustig mogelijk toeren zeg maar en toen stond na een kilometer of 30 op 8.9 l/km. Daarna even een stuk uitgesloofd (en dan bedoel ik echt steeds hard optrekken en volgas acceleren tot 240 ofzo) en daarna stond de meter op 7.8 l/km....dat is toch tegen elke natuurwet in wat mij betreft? Aprilia heeft de afstelling gewoon absoluut niet onder controle denk ik, dat hij slurpt bij knallen okee maar juist bij het toeren begint de ellende.... Ook word dat vermoeden bevestigd door het rommelige lopen onderin (onder de 4000tpm), hij zoekt binnen deze toerentallen nogal dus als nu bij die race-map, ook bij standaard dempers, het verbruik beter word en hij "smoother"gaat lopen sta ik vandaag nog bij Roke of iemand anders die dat kan fixen! Ik vind het alleen op dit forum zo stil op dat gebied, nu zijn er ook niet zoveel tuono's verkocht denk ik maar er is nog niemand met het uiteindelijk sluitende "feel good"antwoord. Ook roke kon niks zeggen over het effect op verbruik dus ik wacht maar even af totdat iemand de race-map heeft op zijn tuono.....! Wel heel prettig om elkaar op de hoogte te houden in deze want......het zou toch veel beter moeten kunnen met dat verbruik? Dus.....als iemand ervaring heeft (en goede ervaring met re-mappen of powercommander of rapid bike) wacht ik met smart....! Niemand interesse in de Bodis Demper? Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Maart 26, 2012, 21:05:27 Ik heb al droog gestaan met 125 km !!
Kom vaak bij roke zal is vragen of ze de race map Er is in schieten ! Kan ik het gelijk testen ! Verder ben ik erg blij met de fiets ! Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 26, 2012, 21:12:37 Hoi Frank,
Die van mij gaat ook 4 april naar roke voor vervangen koplampen en cockpit i.v.m. nogal heftige condensvorming (hebben ze ook al vaker gehad) en zal dan ook nog even "zeuren"voor de race-map, kom er ook regelmatig, woon redelijk in de buurt! Afgezien van het verbruik en het slordige lopen onderin heb ik nog nooit een fiets gehad die zo lekker stuurt, dat is weer meer dan dik onder controle! Word er met de race-map nu flashen bedoeld of gaan ze uit van een race ecu? Ik weet wel dat re-mappen met de akra map bij Roke op 150 euros komt, alleen over verbruik konden ze geen ervaringen delen helaas.... Wanneer ik meer weet horen jullie hget uiteraard ook! ;) Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Maart 26, 2012, 21:21:16 Heb ook al nieuwe koplamp !! Nu al weer condens
Heb nu ook vocht in dashboard ! ! Wil best 150 euro betalen als Hij dan wat minder zuipt ! Zou lekker zoon als je meer Dan 200 km kan rijden op een tank ! Waar woon je ? Ik woon in Waddinxveen !! Kunnen een keer samen rijden ! Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Maart 26, 2012, 21:46:30 Jongens ik heb niet de puf om het hele verhaal op te sommen.
Ik raad echt aan neem de tijd en leest het af1 forum door. Heb ik ook van vrijdag avond tot zondag middag gedaan. Okay zondag avond ook nog eens. Op dit moment is de race map de beste map. Als je een bij aprilia gekochte akcrapovic demper hebt gekocht zit er een unlock code bij die je via aprilia noale kunt unlocken online that is en waarna je kunt beschikken over de race map. Van de race Maps zijn ook veel varianten dus pin me niet op de details vast. Maar ik ben overtuigd dat de oplossing voor jullie echt voor handen is. Neem eens contact op met amauri of met ed van af1 http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?244865-Performance-mods-for-the-Tuono-V4 Groeten Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 26, 2012, 22:00:20 Okee, Thanx voor de moeite in ieder geval, :ok: ik hoop dat ik er zo verder mee zal komen.
Heb je zelf ook een tuono v4 of een rsv4 en eventuele ervaringen met updates van de ECU? Als ik weer wat nieuws heb, horen jullie het! Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 26, 2012, 22:01:57 Hoi Frank,
Ik woon in Nieuw-Vennep en heb ook nog een maatje met een tuono v4 dus who knows een keertje samen sturen..... Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Maart 27, 2012, 05:36:26 Okee, Thanx voor de moeite in ieder geval, :ok: ik hoop dat ik er zo verder mee zal komen. Heb je zelf ook een tuono v4 of een rsv4 en eventuele ervaringen met updates van de ECU? Als ik weer wat nieuws heb, horen jullie het! Gr Michiel. Nee helaas niet zijn me Net een beetje te kostbaar. Heb de laatste tijd een stuk minder pesos dus m'n plannen zitten in de koelkast wb aanschaf andere motor. Ik ben zon gast die altijd eerst iets bestudeerd voordat ik iets koop. Op deze manier ben ik ook uiteindelijk bij aprilia terecht gekomen. Ja ik weet dat het nogal suf is maarja je bent wie je bent :tease: Gr. Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The Marshall op Maart 27, 2012, 18:57:26 Ben ik blij met mijn 2 cil locomotief 6.5/7 l op 100 :tease: ;)
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Maart 27, 2012, 20:01:21 Heb ook al nieuwe koplamp !! Nu al weer condens Okee, dan zal ik ook nog even meedoen !!!Heb nu ook vocht in dashboard ! ! Wil best 150 euro betalen als Hij dan wat minder zuipt ! Zou lekker zoon als je meer Dan 200 km kan rijden op een tank ! Waar woon je ? Ik woon in Waddinxveen !! Kunnen een keer samen rijden ! Gr. Frank Geen condens in de koplamp met het lijkt mee op vuil aan de binnenzijde van het glas. Zal er mee langs de dealer gaan. Zondag een rit gemaakt en een beetje normaal gedaan, bij 165 km ging hij op reserve, vervolgens doorgereden tot 210 km, toen getankt en er ging 14,5 liter in. Ik woon in de buurt van Dordrecht, leuk om me een keer bij jullie aan te sluiten ?? Das toch niet echt slecht ???/ Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Maart 27, 2012, 20:20:57 Watte ???? Hoe kan dat ? Wat voor map heb je er in zitten ???
Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 27, 2012, 20:45:30 Jeetje.....voor de omrekenfreaks onder ons......dat is gewoon 1 op 14/15, gewoon standaard uitlaat, geen mods? Keurig hoor, zou ik in jouw geval he-le-maal niets aan doen maar ook veel snelwegkm's gemaakt of bij toeren?
Nog even verdiept in de race ecu, wanneer je een originele aprilia/akra koopt krijg je daar de unlockcodes voor de racemap bij (met de zuinigere fuel settings) Wanneer je een andere demper koopt kost de ecu 465 op de aprilia site! Ik hoop dat ik bij Roke erachter kan komen OF de map in de originele ECU herprogrammeren oo gewenste effect heeft maar dat vraag ik wanneer ik hem de 4de ga brengen. Wat betreft condens, ik heb de linker koplamp zelf kapot, brand nog wel maar de lens is helemaal dof en in zowel links als recht behoorlijk wat condens... ook de cockpit hangen de druppels aan de binnenkant in, slechte zaak. Een maat van mij had ook de koplampen al laten vervangen maar binnen 100 km hetzefde verhaal bij de koplampen, kinderziekte dus..... Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: FastJ op Maart 28, 2012, 07:41:01 Ben ik blij met mijn 2 cil locomotief 6.5/7 l op 100 :tease: ;) Maar dat is dan ook een diesel :crazy:Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The Marshall op Maart 28, 2012, 17:41:12 Ben ik blij met mijn 2 cil locomotief 6.5/7 l op 100 :tease: ;) Maar dat is dan ook een diesel :crazy:Als tie eenmaal op stoom is :bye: :yahoo: ;) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Maart 28, 2012, 18:27:04 Ben ik blij met mijn 2 cil locomotief 6.5/7 l op 100 :tease: ;) Maar dat is dan ook een diesel :crazy:Als tie eenmaal op stoom is :bye: :yahoo: ;) Daarom rij je ook altijd voorop !!! Tempo is zo lekker !! Rustig !!! O0 Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The Marshall op Maart 28, 2012, 18:36:57 Lekker lopen laten,wer bremst verliert :friends:.
Niet te veel gas geven met deze benzineprijzen :gaga: Je zult toch maar zo'n kameel hebben dat 1 liter op 7 km lust :tease: ;) Moet nog maar eens een rondje Luxemburg bedenken en € 1.44 p/l tanken ;D Groetsels en succes met jullie zoektocht (hou het in de gaten) Jos Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Maart 28, 2012, 18:38:50 Dank je Jos !! Binnenkort rondje Luxemburg ??
Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 30, 2012, 08:25:12 Hallo allemaal,
Heb net Roke gemaild met de vraag of de update (race-map/akra map) van gunstige invloed is op verbruik, rommelig lopen en goed is voor welke vervangingsdemper dan ook. Wanneer ik wat hoor zal ik hem ook even op het forum plakken! Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: lummelke op Maart 30, 2012, 15:54:06 Ik heb helaas :'( geen Tuono V4 maar 'zwerf' regelmatig op het AF-1 forum rond.
Wat misschien niet onbelangrijk is lijkt me het feit dat men in de USA met benzine rijdt met een octaangehalte van 87 en minder, in hoeverre zijn hun aanpassingen en remaps dan representatief voor Europeese Appie's? ??? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Maart 31, 2012, 19:34:53 Op de site van AF1 staat specifiek dat de race ECU niet is toegestaan voor de USA dus lijkt het me dat hij wel goed is voor de Euro en 98 van ons.....?
Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op April 04, 2012, 16:52:14 Ieder continent heeft zijn specifieke mapping. Dus de Europese mapping in de tuono v4 is verandert rond november 2011, al wie hiervoor aangekocht heeft zou achteraf moeten aangepast worden naar de laatste versie. Wat betreft zuiniger heb ik vastgesteld dat het zuiniger rijden niet toerental gebonden is maar versnellings-gebonden. In vijfde en zesde versnelling wordt hij een heel stuk zuiniger raar maar waar. De race ecu verandert daar niets aan, het heeft enkel als voordeel dat de lambda sensor is uitgesloten en eventueel met BAZZAZ of PCV onder de 3000 rpm het mengsel kan beïnvloed worden zonder dat de ECU tegenwerkt.
Ik denk dat Roke daar(zuiniger) niets kan aan veranderen want hij heeft ook (zelfs als dealer ) geen toegang tot de map(ecu).Aprilia Italy zal hier met een oplossing moeten komen om de dealers te helpen , maar ik denk dat je van Italie niet veel moet verwachten, het verbruik is het minste van hun zorgen. Het is maar in 2016 dat de motorfietsen aan EURO5 moeten voldoen, dus tegen dan zullen ze iets ondernemen maar zeker niet tervoren. De enige die aan de mappen kan(dat ik weet) is de REXXER PRO. Dus iemand dat dit toestel heeft kan de mappen beinvloeden, ook de AFR is beïnvloedbaar. In Nederland is dat TLM, maar er zullen er ook nog andere zijn (zij die ducati tunen). Mijn dealer heeft nu ook contact gezocht met rexxer en gaat proberen een zuinigere map aan te maken. Het nadeel is dat hij dat doet samen met een andere tuner en dat ik geduld zal moeten hebben alvorens er iets uit de bus zal komen. Als er iemand kort bij TLM (teo lamers) woont, kan hij daar eens ten rade gaan misschien en ook eventueel vermelden dat er verschillend tuonov4 eigenaars geinteresseert zijn (ook ik dus) want de eerste die met een oplossing komt ga ik direct aannemen. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op April 04, 2012, 18:40:47 Gewoon laden die map. Ecu en knock sensor en lambda zorgen ervoor dat de motor niet beschadigd.
Betere brandstof betekend meer vermogen mogelijk. Met betere brandstof bedoel ik niet het octaan getal maar de kwaliteit van de brandstof. De race ecu is echt zuiniger ik ben ervan overtuigd. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op April 04, 2012, 21:19:54 Kan mij niet voorstellen dat aprilia zich de moeite zou troosten om een race ECU op lage toeren fijn te tunen. Ik dacht dat in race toestanden vooral de hoge toeren aangesproken worden op zoek naar max vermogen.
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op April 04, 2012, 22:52:36 Kan mij niet voorstellen dat aprilia zich de moeite zou troosten om een race ECU op lage toeren fijn te tunen. Ik dacht dat in race toestanden vooral de hoge toeren aangesproken worden op zoek naar max vermogen. Dat kan ik me ook voorstellen. Maar de mensen die er mee rond tokkelen melden wel dat ze minder brandstof gebruiken alsook de aprc map van de nieuwe tuono. Proberen kan weinig kwaad. Gr. 'S Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op April 05, 2012, 16:43:26 Kan mij niet voorstellen dat aprilia zich de moeite zou troosten om een race ECU op lage toeren fijn te tunen. Ik dacht dat in race toestanden vooral de hoge toeren aangesproken worden op zoek naar max vermogen. Dat kan ik me ook voorstellen. Maar de mensen die er mee rond tokkelen melden wel dat ze minder brandstof gebruiken alsook de aprc map van de nieuwe tuono. Proberen kan weinig kwaad. Gr. 'S Nee akkoord proberen kan zeker geen kwaad maar aan een 500 euro voor de race ECU en dan geen resultaat is er voor mij wel teveel aan. Als iemand berijd is een map te ontwikkelen wil ik wel betalen maar vraag ik ook een resultaat. De race ECU heb ik mogen testen van de dealer (op mijn RSV4 factory) , maar ik heb het niet gedaan omdat hij al aanwees er geen resultaat van te verwachten op de weg, zodus niet gedaan. Hij heeft voorgeprogrameerde race ECU's liggen ik dacht aan 479 €. Je bent dan wel verplicht een aftermarket (zonder kat) uitlaat te plaatsen om max redement te verkrijgen. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op April 05, 2012, 19:15:01 Ha beste mensen,
Ik heb zojuist mijn tuonootje weer opgehaald bij Roke, cockpit is vervangen, de koplampen waren ook binnen voor vervanging, alleen toen ze de doos openmaakte bleken deze al gebroken in de doos >:((transportschade). Inmiddels was wel de racemap geladen dus ik hen gevraagd de boel weer in elkaar te schroeven want ik wilde natuurlijk de mapping testen. Twas wel koud vandaag maar goed, kon het niet laten. Ik kan 1 ding zeggen over de race-map, het zijn heel goed besteede eurootjes (150 om precies te zijn) Het verbruik kan ik nog niks over zeggen want heb niet zo ver gereden. Wat viel er op aan de race map (ook wel akra-map genaamd) Als je het contact omdraait staat eropeens "race"extra in het display. Wanneer je de motor in de versnelling zet, gaat de klep al open, staat dus altijd open, behalve in de neutral stand. Dit is volgens mij een belangrijk iets voor de duidelijk verbeterde rij-eigenschappen. De motor loopt simpelweg een stuk soepeler, het "stoterige"lopen onder de 4000tpm is nagenoeg weg, iets wat snel opviel. De gasrespons is feller/direkter. Het gevoel van toenemend vermogen bij 5000tpm wanneer de klep oorspronkelijk open ging is weg, de vermogensafgifte verloopt dus een stuk soepeler. Het geluid bij rustig rijden is dus voller doordat de klep constant open gaat. Al met al ben ik dus vooralsnog meer dan tevreden over de racemap voor het stukje dat ik het ervaren heb. Je krijgt gevoelsmatig een andere motor mee terug, die veel meer driveable lijkt aan te voelen en minder horterig. Ik ben dus een blij man! Nu heb ik nog de Bodis demper gemonteerd en ik weet niet of dat de ideale uitlaat is voor deze map, dat is uiteindelijk natuurlijk nog de Akra dus misschien schaf ik die ooit nog eens aan. Voor de geintereseerde, wanneer je de akra bij Roke koopt, krijg je er de mapping gratis bij, ook niet verkeerd denk ik! Akra in carbon met e-keur kost daar 782,- ex wat ik vrij pittig vind, ga nog even speuren of dat ergens nog goedkoper te regelen is! Blijf het alleen niet de mooiste demper vinden maar optimaal lopen is ook wat waard en met de akra kan je ook het circuit op, wat grote meerwaarde is vind ik. Ik ga hem ook zeker nog even met de standaard demper proberen, wil ik ook nog wel even weten, ik verwacht niet dat er heel veel vermogenswinst is behaald maar dat kan ik nog testen met mijn maat die de map nog niet geladen heeft! Hoe je het ook wend of keert, de motor is STUKKEN smoother gaan lopen na het laden van de racemap. Als nu ook nog het verbruik wat scheelt, zou dat helemaal mooi zijn.... Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op April 05, 2012, 19:18:39 .....nog even een noot...
Ik heb nagevraagd, de racemap schijnt volgens roke over exact dezelfde software te beschikken dan de race ECU. Waarom er dan race ECU's zijn vraag ik me af want die kosten toch aanzienlijk meer dan de originele ECU laten flashen ::) of.....is er aan de race ECU misschien hardware-matig iets anders? Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op April 05, 2012, 19:33:41 Ben super benieuwd naar het verbruik !!
Ook fijn om te weten dat hij smooter wordt ! Waneer weer je wat van het verbruik ?? Bij mij gaat 9 van de 10 keer mijn lampje aan bij 125 km Hoop dat ik het snel hoor ! Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op April 05, 2012, 19:44:22 I'll let you know, ik verwacht geen wonderen hoor, er word op fora veel gezegd maar opeens van 1op10 naar 1op15 lijkt mij een wel erg optimistisch verhaal!
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op April 05, 2012, 20:26:52 Nee ik ook niet maar hoop op 1 op 13 !!
En bij rustig rijden 1op 15 ! Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op April 05, 2012, 21:02:13 Van het af1 forum, de race ECU is dus hetzelfde als de ge-upgrade ECU met Race map. Ga nu toch ook steeds meer twijfelen of ik er de Akra onder zal zetten ??? 4. Race ECU. If you want a more ridable and better performing bike then just stump up the cash and GET the Race map upgrade or buy a RACE ECU. You wont regret it. It's not just about top end Hp, its about how the bike feels and rides. Buy complete for $800 or get your existing ecu remapped by AF1 for $400. Buy the Akra slipon or full system and you get the race map upgraded into your stock ECU (Making it the same as the RACE ECU). Your local dealer may also be able to upgrade to the RACE map if they know the secrets. The RACE mapping changes parameters such as fuelling & timing & throttle response & improves performance when slip-on or full system is on the bike. Fuel economy appears to be better with race map as well. The 3 modes of Road, Sport & Race are retained, but with better mapping etc. Your warranty is NOT void with the race map. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op April 05, 2012, 22:22:05 Volgens Aprilia kan je de race versie verkrijgen op twee wijzes
1 bij aankoop van de akra via aprilia wordt er een release code gegeven waarbij de dealer uw ecu kan flachen met deze code 2 door aankoop van de race ecu Uw dealer heeft geen van bijde gedaan dus hij heeft op een of andere manier deze code kunnen omzijlen. Ben benieuwd hoe? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op April 06, 2012, 08:41:54 Is nog een derde manier je kan bij aprilia de code aan vragen
Om de orginele ecu te laten flachen naar race ecu ! Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op April 06, 2012, 11:30:42 Is nog een derde manier je kan bij aprilia de code aan vragen Om de orginele ecu te laten flachen naar race ecu ! Gr. Frank Ja juist maar was zelfde prijs als race ecu. Allee vroeger toch nu weet ik het niet meer aangezien ze blijkbaar inlezen voor 179 € nu. Ga de dealer nog eens raadpegen. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op April 06, 2012, 11:46:58 Voor 150 euro wordt hij geflached !!
Bij roke ! Succes Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op April 06, 2012, 15:12:01 Is nog een derde manier je kan bij aprilia de code aan vragen Om de orginele ecu te laten flachen naar race ecu ! Gr. Frank Aprilia vraagt dan om een kopie van de aankoopbon oftewel bewijs van betaling van de acra. De map kun je altijd laden maar unlocken en volledig gebruik maken van alle mogelijkheden is waarschijnlijk waarom er door af1 400$ gerekend wordt. 150 voor een racemap is eigenlijk ook duur dan. Gr. Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op April 06, 2012, 19:27:09 Hoi Sander,
Wat bedoel je met gebruik maken van alle mogelijkheden? In een ECU staat toch niet meer dan het motormanagement op zich lijkt mij? In ieder geval is nu merkbaar dat de motor in alle 3 de voorkeursstanden, T,S en R een ander, soepeler karakter heeft en het APRC is nog gewoon intact. Naar mijn mening is de race ECU gewoon hetzelfde dan wanneer je je originele ECU laat flashen en dat vind ik zijn geld meer dan waard. Een losse race ECU is volgens mij meer met de gedachtengang dat je met je motor met originele ECU je netjes houdt aan de emissie eisen en je de race ECU kunt plaatsen wanneer je het circuit op gaat.... Op elke site word het anders benaamd, racemap, akra map etc maar is volgens mij allemaal hetzelfde. Nu geeft het display in ieder geval de melding "race" dus dat zal de bedoelde benaming zijn geweest denk ik. Vind alleen dat bij AF1 ze wel optimistisch zijn door te vermelden dat de race-map goed is voor vervangingsdemper, dit lijkt me wel erg breed gesteld. Elke demper heeft toch zo zijn eigen flow en ik denk dat de combinatie race-map MET akrapovic de beste resultaten geeft. Reden genoeg om dat te overwegen, al vind ik de Austin een stuk mooier op de tuono....peins, peins, peins.... Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op April 06, 2012, 20:36:38 Ik vind hem idd ook mooier !!!
Maar rij veel in het buitenland en daar is er Altijd wel gezeik met geluid en uitlaten Met db Killers dus acts lijkt mij ideaal !! Hoeveel km heb jij al op je fiets staan ?? Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op April 07, 2012, 09:05:22 Die van mij staat op 300 liter eeeeehhhh 3000 kilometer :)
Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op April 07, 2012, 09:48:58 De RACE map is in ieder geval bestemd voor uitlaat zond kat. Dus indien race uitlaat vervangen. Vind persoonlijk de WERKES uitlaat het mooist maar denk dat het te luid is en durf hem daarom niet bestellen.
Denk dat ik de leo gaan installeren maar dan gemonteerd op het originele montagepunt dus zonder de hanger. AF1 (micah) ging onderzoeken of het mogelijk is , maar ik denk dat het moet lukken. Maar als mijn dealer(of iemand anders) het brandstof verbruik kan doen dalen in originele toestand laat ik uiteraard de originele uitlaat staan. Gisteren toerte gereden in Henegouwen en verbruik 6,3 l/100 km. Begint te verbeteren heb ik den indruk ,7000 km op de teller enkel block offplates geinstalleerd. Ben benieuwd als het warmer word(gisteren 9° C) of het verbruik nog gaat dalen. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op April 07, 2012, 11:24:41 Hoi Sander, Wat bedoel je met gebruik maken van alle mogelijkheden? In een ECU staat toch niet meer dan het motormanagement op zich lijkt mij? In ieder geval is nu merkbaar dat de motor in alle 3 de voorkeursstanden, T,S en R een ander, soepeler karakter heeft en het APRC is nog gewoon intact. Naar mijn mening is de race ECU gewoon hetzelfde dan wanneer je je originele ECU laat flashen en dat vind ik zijn geld meer dan waard. Een losse race ECU is volgens mij meer met de gedachtengang dat je met je motor met originele ECU je netjes houdt aan de emissie eisen en je de race ECU kunt plaatsen wanneer je het circuit op gaat.... Op elke site word het anders benaamd, racemap, akra map etc maar is volgens mij allemaal hetzelfde. Nu geeft het display in ieder geval de melding "race" dus dat zal de bedoelde benaming zijn geweest denk ik. Vind alleen dat bij AF1 ze wel optimistisch zijn door te vermelden dat de race-map goed is voor vervangingsdemper, dit lijkt me wel erg breed gesteld. Elke demper heeft toch zo zijn eigen flow en ik denk dat de combinatie race-map MET akrapovic de beste resultaten geeft. Reden genoeg om dat te overwegen, al vind ik de Austin een stuk mooier op de tuono....peins, peins, peins.... Gr Michiel. Sorry Michiel, Verwarrend als je over de diverse fora struint en alle info probeerd te filteren. Ik heb er nog eens doorheen gebladerd en ik had moeten posten; Map race is verkrijgbaar rechtstreeks bij apriliadealer bij aanschaf acra of via dealer tegen betaling en dan kunnen ze hem ook (map) via aprilia verkrijgen. In bijdehand gevallen moet de map unlocked worden met behulp van de unlock code die ofwel erbij zit of apart wordt verkregen. Als je een race ecu aanschaft komen daar de kosten van een ecu bij dus de map en de ecu zullen dan wel voor de 400$ zorgen. Ik vind 150€ wel flink voor een map die in mijn ogen voor een beter rijdbare motor zorgen. De aprc map schijn trouwens erg veel te lijken op die van de race uitvoering. Mischien dat die ook goede resultaten oplevert. Nog even over de lambda sonde die je noemt. Een nadeel is wel dat de lambda sensor constant je mengsel aanpast en je eigenlijk altijd te arm rijdt. Daar zou eigenlijk een soort verstel mogelijkheid op moeten zitten zodat je altijd een juiste waarde aan brandstof hebt zonder dat de computer/ecu weet dat je eigenlijk een ander mengsel rijdt. De sensor wordt veelal bij gebruik van een pc doorverbonden. En ik meen gelezen te hebben dat er ook systemen zijn die met een werkende sensor opereren waar dat weer een rijker mengsel gereden kan worden. @ bartho Een race map is natuurlijk bedoeld voor waar zijn naam naar verwijst dus je stelling dat alleen de hogere toerentallen aandacht krijgen is waar (gedeeltelijk). De onderste regionen van de map worden gebruikt voor stationair draaien en voor gasaanname en motorrem o.à. Wat bij veel motoren ecu's niet lekker zit is dat om een voor de emissie eisen lekkere waarde te geven er vaak in de ontstekings mapping erg rommelig getuned wordt. Zeg maar te precies. Bij iedere zeg 100 tpm verschil worden er zeer veel parameters veranderd om op het betreffende toerental een zo efficiënt mogelijke verbranding te creëren. Al dit geregel zorgt vaak voor onrustig lopen. Ik weet dat er ook merken zijn die hier minder last van hebben maar die hebben dan waarschijnlijk een motor configuratie die vergeeflijker is voor het onrustige karakter van de v4 Een quote van stuart van Alice racing "all an engine needs to do when idling is idle" Daarna worden gasaanname en koppel ontwikkeling belangrijk in dit gedeelte van de map kun je extremer te werk gaan omdat de toerentallen vanaf 4000 pm minder invloed hebben op de onrust die je voelt bij de lagere toerentallen. Lees dit topic eens daar staat veel over tuning omschreven; http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?228743-XV-Tuner-ECU-Tool Helaas is dit nog niet voor de v4 beschikbaar maar het is wel iets waar ik van overtuigd ben. Gr. Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op April 09, 2012, 09:40:55 Hoi Sander, Wat bedoel je met gebruik maken van alle mogelijkheden? In een ECU staat toch niet meer dan het motormanagement op zich lijkt mij? In ieder geval is nu merkbaar dat de motor in alle 3 de voorkeursstanden, T,S en R een ander, soepeler karakter heeft en het APRC is nog gewoon intact. Naar mijn mening is de race ECU gewoon hetzelfde dan wanneer je je originele ECU laat flashen en dat vind ik zijn geld meer dan waard. Een losse race ECU is volgens mij meer met de gedachtengang dat je met je motor met originele ECU je netjes houdt aan de emissie eisen en je de race ECU kunt plaatsen wanneer je het circuit op gaat.... Op elke site word het anders benaamd, racemap, akra map etc maar is volgens mij allemaal hetzelfde. Nu geeft het display in ieder geval de melding "race" dus dat zal de bedoelde benaming zijn geweest denk ik. Vind alleen dat bij AF1 ze wel optimistisch zijn door te vermelden dat de race-map goed is voor vervangingsdemper, dit lijkt me wel erg breed gesteld. Elke demper heeft toch zo zijn eigen flow en ik denk dat de combinatie race-map MET akrapovic de beste resultaten geeft. Reden genoeg om dat te overwegen, al vind ik de Austin een stuk mooier op de tuono....peins, peins, peins.... Gr Michiel. Sorry Michiel, Verwarrend als je over de diverse fora struint en alle info probeerd te filteren. Ik heb er nog eens doorheen gebladerd en ik had moeten posten; Map race is verkrijgbaar rechtstreeks bij apriliadealer bij aanschaf acra of via dealer tegen betaling en dan kunnen ze hem ook (map) via aprilia verkrijgen. In bijdehand gevallen moet de map unlocked worden met behulp van de unlock code die ofwel erbij zit of apart wordt verkregen. Als je een race ecu aanschaft komen daar de kosten van een ecu bij dus de map en de ecu zullen dan wel voor de 400$ zorgen. Ik vind 150€ wel flink voor een map die in mijn ogen voor een beter rijdbare motor zorgen. De aprc map schijn trouwens erg veel te lijken op die van de race uitvoering. Mischien dat die ook goede resultaten oplevert. Nog even over de lambda sonde die je noemt. Een nadeel is wel dat de lambda sensor constant je mengsel aanpast en je eigenlijk altijd te arm rijdt. Daar zou eigenlijk een soort verstel mogelijkheid op moeten zitten zodat je altijd een juiste waarde aan brandstof hebt zonder dat de computer/ecu weet dat je eigenlijk een ander mengsel rijdt. De sensor wordt veelal bij gebruik van een pc doorverbonden. En ik meen gelezen te hebben dat er ook systemen zijn die met een werkende sensor opereren waar dat weer een rijker mengsel gereden kan worden. @ bartho Een race map is natuurlijk bedoeld voor waar zijn naam naar verwijst dus je stelling dat alleen de hogere toerentallen aandacht krijgen is waar (gedeeltelijk). De onderste regionen van de map worden gebruikt voor stationair draaien en voor gasaanname en motorrem o.à. Wat bij veel motoren ecu's niet lekker zit is dat om een voor de emissie eisen lekkere waarde te geven er vaak in de ontstekings mapping erg rommelig getuned wordt. Zeg maar te precies. Bij iedere zeg 100 tpm verschil worden er zeer veel parameters veranderd om op het betreffende toerental een zo efficiënt mogelijke verbranding te creëren. Al dit geregel zorgt vaak voor onrustig lopen. Ik weet dat er ook merken zijn die hier minder last van hebben maar die hebben dan waarschijnlijk een motor configuratie die vergeeflijker is voor het onrustige karakter van de v4 Een quote van stuart van Alice racing "all an engine needs to do when idling is idle" Daarna worden gasaanname en koppel ontwikkeling belangrijk in dit gedeelte van de map kun je extremer te werk gaan omdat de toerentallen vanaf 4000 pm minder invloed hebben op de onrust die je voelt bij de lagere toerentallen. Lees dit topic eens daar staat veel over tuning omschreven; http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?228743-XV-Tuner-ECU-Tool Helaas is dit nog niet voor de v4 beschikbaar maar het is wel iets waar ik van overtuigd ben. Gr. Sander Ik heb je tekst ook eens goed doorgelezen en sluit me helemaal aan bij je theorieen. Ik denk dat we gewoon nog effe geduld moeten hebben tot er iets passends op de markt komt. Naar aanleiding van het citaat van Bartho heb ik contact met TLM opgenomen. TLM is dus niet in het bezit van een Rexxer Pro, maar goed, deze zouden zij of wij kunnen aanschaffen,de rest van de Rexxer apparatuur is wel in hun bezit. Maar ze hebben geen vermogensbank !!!!!!! Ik bedoel, je kan elke gewenste map laden of wijzigen, maar je hebt dan geen of je de goede of foute kant op gaat !! We houwen contact. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op April 09, 2012, 11:27:58 Toevallig vandaag een man gesproken die claimt iedere ecu te kunnen flashen die er bestaat.
Dynojet en achterwerk zijn wel 2 werelden van verschil maar beide goede tools om te weten wat er veranderd is. Ik heb de problematiek door gegeven en hoop op een reactie die ons weer wat verder brengt. Gr. Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op April 17, 2012, 18:48:33 Ha allemaal,
Even een update. Afgelopen zondag de tuono even voor een ritje meegenomen. Gecombineerde rit (dijkweggetjes maar ook snelweg) en af en toe op het gas (niet te heftig) leverde een verbruik op van bijna 1 op 14. Dat is dus met de racemapping van akra en met standaard demper. Dat verbruik had ik in ieder geval nog nooit gehaald en zoals ik al zei, ik verwachtte geen wonderen maar de mapping heeft dus wel ietwat invloed op het verbruik. Alleen staat dat niet in contrast met de veel.....veel betere rijeigenschappen, wat loopt het ding lekker nu zeg, ben erg blij zoals hij loopt. Vooral onder die 5000 tpm is hij ZOVEEL smoother, top! Echt een aanrader dus. Nu nog even over dempers, inmiddels heb ik de Bodis weer een schop gegeven, kon de boel mooi testen omdat mijn maatje ook een v4 APRC heeft. Met standaard mapping met de Bodis liep de motor minder goed en was die van mijn maat in tussenacceleraties sneller. Met de Akra mapping en Bodis liep hij weer even snel en.....daar komt het, met standaard demper en de Akra mapping.....loopt hij het best en pakt iets beter op en sneller dan geheel standaard. Nu moet er wat prestatie betreft nog IETS meer uit te halen zijn lijkt mij en twijfel ik over de keuze van dempers, Of een e-keur Akra of de open Akra slip-on, hebben als het goed is dezelfde db produktie maar heb nog geen duidelijkheid op welke van de twee versies hij het beste zal lopen. Kreeg ik ook bij de importeur geen duidelijkheid over helaas. Ik ben geneigd om te zeggen dat hij op de e-keur demper het lekkerst zal lopen (met cat) omdat hij nu dus ook het beste loopt met de standaard demper. Nu is mijn oog ook gevallen op een Maxtreme demper, stond op marktplaats die Tuono v4 in Alitalia uitvoering, daar zat hij op gemonteerd. Deze dempers worden veel gebruikt in de racerij en de ontwerper van de dempers heb ik gesproken. Hij claimt met deze slip-on dezelfde winst in vermogen als een Akra VOL systeem, nogal gedurft vind ik. Hebben jullie al meer know how over dit merk? Hij is dezelfde prijs als een Akra maar ik vind hem net wat mooier gemonteerd (de stand bedoel ik), wat hoger naar boven wijzend zeg maar. Maxtreme heeft toegezegd dat ik de demper gewoon eens mag proberen voor een testrit, moet ik wel helemaal naar Doetinchem maar dat is het me wel waard, als hij niet goed loopt mag ik hem weer terug geven, dat geeft wel vertrouwen vind ik. Wil gewoon niet nog eens een demper aanschaffen waar later uit blijkt dat het fietsje er niet goed op loopt. Dus......iemand ervaring met of een rsv4 of tuono v4 met Akra of maxtreme slip-on gemonteerd, liefst met dyno bewijs.......ik hoor het graag!!!!!! Dan ga ik een van de twee dempers bestellen! :yes: Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op April 18, 2012, 18:20:59 Dit is goed om te horen Michel !!
Ga ff nadenken wat ik ga doen Ben van plan gelijk een akra te nemen Met ce keur wil geen gezeik met politie in Het buitenland ! Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op April 18, 2012, 20:00:46 Ik heb de Akra inmiddels besteld, samen met mijn maat. Gaat hij gelijk bij Roke op de bank om het verschil tussen de standaard en akra te zien want dat is waarvoor je het doet...
@ alfafranky: ik heb de open demper besteld want volgens Roke heb je daar het meeste winst mee, voor de duidelijkheid, wat betreft het geluid maakt het geen flaus aus....hebben zowel de importeur als Roke bevestigd. De e-keur vervalt alleen omdat er geen cat meer in de linkpijp zit maarja....ik ben nog wel een beetje voor dat broeikaseffect, tis veuls te koud in dit land voor eind April! Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op April 18, 2012, 21:33:58 Zit daar nog wel db killer in ??
Anders heb je problemen in Duitsland en Italië !! Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op April 19, 2012, 17:26:19 Yep....die zit er gewoon in, wat geluid betreft geen verschil tussen gekeurd of niet!
Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: FastJ op April 19, 2012, 18:06:10 Zit daar nog wel db killer in ?? Ja, de killer zit in de demper zelf. De kat zit in de linkpipe en AKra levert de linkpipe met en zonder kat.Anders heb je problemen in Duitsland en Italië !! Gr. Frank Lekker sound hoor.... zeker zonder killer :kwijl: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op April 19, 2012, 18:26:12 Ha allemaal, ik heb ook een akra + de bijbehorende akra mapping , maar bij lekker gassen loopt ie 1 op 11 en geen 1 op 14 :no:Even een update. Afgelopen zondag de tuono even voor een ritje meegenomen. Gecombineerde rit (dijkweggetjes maar ook snelweg) en af en toe op het gas (niet te heftig) leverde een verbruik op van bijna 1 op 14. Dat is dus met de racemapping van akra en met standaard demper. Dat verbruik had ik in ieder geval nog nooit gehaald en zoals ik al zei, ik verwachtte geen wonderen maar de mapping heeft dus wel ietwat invloed op het verbruik. Alleen staat dat niet in contrast met de veel.....veel betere rijeigenschappen, wat loopt het ding lekker nu zeg, ben erg blij zoals hij loopt. Vooral onder die 5000 tpm is hij ZOVEEL smoother, top! Echt een aanrader dus. Nu nog even over dempers, inmiddels heb ik de Bodis weer een schop gegeven, kon de boel mooi testen omdat mijn maatje ook een v4 APRC heeft. Met standaard mapping met de Bodis liep de motor minder goed en was die van mijn maat in tussenacceleraties sneller. Met de Akra mapping en Bodis liep hij weer even snel en.....daar komt het, met standaard demper en de Akra mapping.....loopt hij het best en pakt iets beter op en sneller dan geheel standaard. Nu moet er wat prestatie betreft nog IETS meer uit te halen zijn lijkt mij en twijfel ik over de keuze van dempers, Of een e-keur Akra of de open Akra slip-on, hebben als het goed is dezelfde db produktie maar heb nog geen duidelijkheid op welke van de twee versies hij het beste zal lopen. Kreeg ik ook bij de importeur geen duidelijkheid over helaas. Ik ben geneigd om te zeggen dat hij op de e-keur demper het lekkerst zal lopen (met cat) omdat hij nu dus ook het beste loopt met de standaard demper. Nu is mijn oog ook gevallen op een Maxtreme demper, stond op marktplaats die Tuono v4 in Alitalia uitvoering, daar zat hij op gemonteerd. Deze dempers worden veel gebruikt in de racerij en de ontwerper van de dempers heb ik gesproken. Hij claimt met deze slip-on dezelfde winst in vermogen als een Akra VOL systeem, nogal gedurft vind ik. Hebben jullie al meer know how over dit merk? Hij is dezelfde prijs als een Akra maar ik vind hem net wat mooier gemonteerd (de stand bedoel ik), wat hoger naar boven wijzend zeg maar. Maxtreme heeft toegezegd dat ik de demper gewoon eens mag proberen voor een testrit, moet ik wel helemaal naar Doetinchem maar dat is het me wel waard, als hij niet goed loopt mag ik hem weer terug geven, dat geeft wel vertrouwen vind ik. Wil gewoon niet nog eens een demper aanschaffen waar later uit blijkt dat het fietsje er niet goed op loopt. Dus......iemand ervaring met of een rsv4 of tuono v4 met Akra of maxtreme slip-on gemonteerd, liefst met dyno bewijs.......ik hoor het graag!!!!!! Dan ga ik een van de twee dempers bestellen! :yes: Gr Michiel. was het maar waar , maar hij loopt als een ( vul zelf maar in) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op April 19, 2012, 18:28:58 Yep....die zit er gewoon in, wat geluid betreft geen verschil tussen gekeurd of niet! geluid is lekker diep , heb btw de killer er nog niet in gehad :yahoo:Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: rolf op April 19, 2012, 19:01:53 Yep....die zit er gewoon in, wat geluid betreft geen verschil tussen gekeurd of niet! Gr Michiel. verschil is alleen dat een land als Duitsland als eerste kijkt of de demper is voorzien van een E-keur, los nog even of het geluid te veel is. Zonder E-keur heb je altijd een probleem want ze gaan er vanuit dat een vervangingsdemper alleen een keurmerk mag hebben. In Nederland is dat anders, heb je een kachelpijp voorgestopt met staalwol en daarmee beneden de waarde blijft waarop de motor zijn toelatingseis heeft mag je gewoon rijden. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op April 19, 2012, 19:33:51 @ Brander, tja, die 1 op 11 zal ook zeker bij die van mij wel eens gaan voorkomen. Afgelopen ritje was echt even om te kijken hoe hij bij gemiddeld gebruik presteert, meestal ben ik toch ook wel meer van het gassen eigenlijk!
Volgende week mag hij een keertje echt los op het circuit van Zolder... dan ga ik vast de 1 op 8 wel halen! Heb jij ook de open demper zonder e-keur en heb je geen soundfiletje of filmpje? Is het geluid zonder db killer luider dan standaard? Wat betreft de e-keur....tja....je moet soms ook gewoon wat mazzel hebben....jammer dat vooral de duitsers niet verder kijken dan een e-keurmerkje. Mijn Bodis demper was KEURIG voorzien van een e-keur op de demper en man man man, zonder db-killer was het geluis allesomvattend! Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op April 26, 2012, 10:22:23 @ Brander, tja, die 1 op 11 zal ook zeker bij die van mij wel eens gaan voorkomen. Afgelopen ritje was echt even om te kijken hoe hij bij gemiddeld gebruik presteert, meestal ben ik toch ook wel meer van het gassen eigenlijk! wil hem een keer meenemen naar cpz , maar het weer werkt nog steeds niet mee ( naar mijn zin).Volgende week mag hij een keertje echt los op het circuit van Zolder... dan ga ik vast de 1 op 8 wel halen! Heb jij ook de open demper zonder e-keur en heb je geen soundfiletje of filmpje? Is het geluid zonder db killer luider dan standaard? Wat betreft de e-keur....tja....je moet soms ook gewoon wat mazzel hebben....jammer dat vooral de duitsers niet verder kijken dan een e-keurmerkje. Mijn Bodis demper was KEURIG voorzien van een e-keur op de demper en man man man, zonder db-killer was het geluis allesomvattend! Gr Michiel. geluid zonder db killer is cker luider dan standaard , maar ik vindt het meevallen. nu zal straks met de vakantie de db killer er cker ingaan , want in oostenrijk zijn het eggh hufters. nu ga ik na oostenrijk door naar frankrijk en daar kan je gewoon zonder db killer rijden , cker in het zuid oosten. ik heb wel de goedgekeurde versie akra met bijbehorende mapping. 1 op 8 ga je cker halen , ik lees het wel want ik denk dat je vandaag of morgen aan het rijden bent Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op April 30, 2012, 16:37:41 Vadaag 1 op 12 gehaald met de race map !!!
Dat is nog nooit gebeurd !! Hep ook al een keer met 125 stil gestaan Dus verbetering ten over !! :yahoo: :yahoo: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op April 30, 2012, 18:14:10 Vadaag 1 op 12 gehaald met de race map !!! nou nu nog een circuitdaggie en op naar de 1 op 8 !Dat is nog nooit gebeurd !! Hep ook al een keer met 125 stil gestaan Dus verbetering ten over !! :yahoo: :yahoo: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op April 30, 2012, 22:06:19 Vadaag 1 op 12 gehaald met de race map !!! nou nu nog een circuitdaggie en op naar de 1 op 8 !Dat is nog nooit gebeurd !! Hep ook al een keer met 125 stil gestaan Dus verbetering ten over !! :yahoo: :yahoo: Dat was mijn normale verbruik !! Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Mei 01, 2012, 20:52:49 Vadaag 1 op 12 gehaald met de race map !!! nou nu nog een circuitdaggie en op naar de 1 op 8 !Dat is nog nooit gebeurd !! Hep ook al een keer met 125 stil gestaan Dus verbetering ten over !! :yahoo: :yahoo: Dat was mijn normale verbruik !! Maar knallen in de bergen 8.1 op 100 km. Op de heenweg 48 km op reserve, toen was ie echt leeg met de benzine pomp in het zicht !!!!!!!!!! Ik weet nog niet hoe zuiver de boord computer is. Ik heb er ondertussen 3500 km op staan. En sta telkens weer versteld hoe snel de fiets is. Naar 3 x een R1 een GSX1000 circuitfiets en 2 maal een KTM Super Duke R, denk ik wel wat gewend te zijn. Ben erg in m'n nopjes met de V4. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Mei 02, 2012, 14:03:30 Vadaag 1 op 12 gehaald met de race map !!! nou nu nog een circuitdaggie en op naar de 1 op 8 !Dat is nog nooit gebeurd !! Hep ook al een keer met 125 stil gestaan Dus verbetering ten over !! :yahoo: :yahoo: Dat was mijn normale verbruik !! zit toch echt aan de 1 op 11 of ligt dit aan de akra mapping dat hij bij mij meer verbruikt ??? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Mei 02, 2012, 16:21:14 Ik heb nu de race map !!
Loopt mooier beter harder en zuiniger :stupid: Met de race map ! Te gek voor woorden maar het werkt !!! Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Mei 02, 2012, 20:27:48 Wie zij dat ook al weer over die racemap. :bye:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Mei 04, 2012, 16:38:19 Ha allemaal,
Weer even een update, vorige week zaterdag dan eindelijk de stuono uitgelaten op circuit zolder. Een ding.....kan niet anders zeggen.....teeeeeeeering wat een machine, heb al heel wat fietsjes gereden, ook op het circuit maar nog nooit zo geweldig als de tuono v4. Sturen, geweldig, vermogen te over, echt meer dan genoeg waarmee je zeker niet onder doet voor de latere types r1 en zelfs bij uitaccelereren van bochten trek je de gemiddelde vierpitter 1000 gewoon weg! De 600 en 750 gixxers hoor je achter je gillen (was een öpen uitlaat dag") en trek je moeiteloos bij weg, fluitje! Eerste sessie zelfs op een natte baan gereden, op eieren dus maar ook dan (tc op 8) prima mee te rijden. Vooral even over het traction control, als er iemand is die twijfelt of de hogere prijs van de APRC het waard is, stop maar met twijfelen, het werkt ge-wel-dig! Het is even een psychisch grensje waar je overheen moet om gewoon midden in de bocht vol op het gas te gaan maar het werkt zooooo soepel, je voelt het amper ingrijpen maar doet het zeker wel. Begonnen op standje 8 en na wat rommelen bleek stand 5 al spectaculair wat driften toe te laten maar was het goed beheersbaar, WOW! Ook de quickshifter is een feest, je houd heel wat energie over omdat je niet hoeft te koppelen bij opschakelen en het wheeliecontrol is op een circuit echt een fijn systeem (op de weg uit dat ding natuurlijk) Vandaag de akra's zowel bij mij als mn maatje gemonteerd, beide dus nu de akra map erop. Run met standaard demper en erna. Levert vooral in het middengebied zo'n 3 a 4 pk winst op, het deel waar je het meest rijdt. Geluid is ook prima (zonder e-keur), niet te hard maar racy! Wat wel opviel was dat tussen de motor van mijn maatje en die van mij een verschil zat in het topvermogen, best wat, zo'n 6,5 peekaas, helaas in het nadeel van mij! ??? In de praktijk zul je er niet veel van merken, beide motoren doen tot 9000 tpm exact hetzelfde, alleen die van mijn maat maakte vanaf de 9500 tot aan de toerenbegrenzer nog een sprongetje. Die van mij kwam op een uiteindelijke 163.5 pk en die van mijn maatje op 170 trappelende paardjes, niet verkeerd! Al met al dus erg tevreden over hoe het fietsje nu rijdt, zoals al eerder gezegd wat betreft de akra (race map), niet twijfelen, gewoon doen. Het is zijn geld driedubbel waard en hij loopt bij rustig toeren toch echt een stukkie zuiniger. Op het circuit was de meter errug positief 7.9 l/100km maar liep toen zo 1 op 9 a 1 op 10, op de weg heb ik de 1 op 14 dus al wel gehaald, juist onderin word het rendement gewonnen dus.... Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Mei 04, 2012, 18:37:08 :stupid:
Goed nieuws Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Mei 04, 2012, 21:04:31 Ha allemaal, Weer even een update, vorige week zaterdag dan eindelijk de stuono uitgelaten op circuit zolder. Een ding.....kan niet anders zeggen.....teeeeeeeering wat een machine, heb al heel wat fietsjes gereden, ook op het circuit maar nog nooit zo geweldig als de tuono v4. Sturen, geweldig, vermogen te over, echt meer dan genoeg waarmee je zeker niet onder doet voor de latere types r1 en zelfs bij uitaccelereren van bochten trek je de gemiddelde vierpitter 1000 gewoon weg! De 600 en 750 gixxers hoor je achter je gillen (was een öpen uitlaat dag") en trek je moeiteloos bij weg, fluitje! Eerste sessie zelfs op een natte baan gereden, op eieren dus maar ook dan (tc op 8) prima mee te rijden. Vooral even over het traction control, als er iemand is die twijfelt of de hogere prijs van de APRC het waard is, stop maar met twijfelen, het werkt ge-wel-dig! Het is even een psychisch grensje waar je overheen moet om gewoon midden in de bocht vol op het gas te gaan maar het werkt zooooo soepel, je voelt het amper ingrijpen maar doet het zeker wel. Begonnen op standje 8 en na wat rommelen bleek stand 5 al spectaculair wat driften toe te laten maar was het goed beheersbaar, WOW! Ook de quickshifter is een feest, je houd heel wat energie over omdat je niet hoeft te koppelen bij opschakelen en het wheeliecontrol is op een circuit echt een fijn systeem (op de weg uit dat ding natuurlijk) Vandaag de akra's zowel bij mij als mn maatje gemonteerd, beide dus nu de akra map erop. Run met standaard demper en erna. Levert vooral in het middengebied zo'n 3 a 4 pk winst op, het deel waar je het meest rijdt. Geluid is ook prima (zonder e-keur), niet te hard maar racy! Wat wel opviel was dat tussen de motor van mijn maatje en die van mij een verschil zat in het topvermogen, best wat, zo'n 6,5 peekaas, helaas in het nadeel van mij! ??? In de praktijk zul je er niet veel van merken, beide motoren doen tot 9000 tpm exact hetzelfde, alleen die van mijn maat maakte vanaf de 9500 tot aan de toerenbegrenzer nog een sprongetje. Die van mij kwam op een uiteindelijke 163.5 pk en die van mijn maatje op 170 trappelende paardjes, niet verkeerd! Al met al dus erg tevreden over hoe het fietsje nu rijdt, zoals al eerder gezegd wat betreft de akra (race map), niet twijfelen, gewoon doen. Het is zijn geld driedubbel waard en hij loopt bij rustig toeren toch echt een stukkie zuiniger. Op het circuit was de meter errug positief 7.9 l/100km maar liep toen zo 1 op 9 a 1 op 10, op de weg heb ik de 1 op 14 dus al wel gehaald, juist onderin word het rendement gewonnen dus.... Gr Michiel. Heb je ook een Air / Fuel meting gedaan. Zo ja, stond hij arm of rijk ???? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Mei 04, 2012, 22:19:32 À/F is niet interessant.
De kleur van de bougies wel Die vertellen je alles wat je moet weten. Sh Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Mei 07, 2012, 21:01:42 Ja, effe een boogie uitdraaien ???????????
Door de A/F uit te lezen is toch goed te zien of de motor te arm of rijk staat ?? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Mei 08, 2012, 19:05:39 Ha allemaal, had dit precies verwacht ,goed te horen zal de mijne ook een keer bij jeroen op de bank zettenWeer even een update, vorige week zaterdag dan eindelijk de stuono uitgelaten op circuit zolder. Een ding.....kan niet anders zeggen.....teeeeeeeering wat een machine, heb al heel wat fietsjes gereden, ook op het circuit maar nog nooit zo geweldig als de tuono v4. Sturen, geweldig, vermogen te over, echt meer dan genoeg waarmee je zeker niet onder doet voor de latere types r1 en zelfs bij uitaccelereren van bochten trek je de gemiddelde vierpitter 1000 gewoon weg! De 600 en 750 gixxers hoor je achter je gillen (was een öpen uitlaat dag") en trek je moeiteloos bij weg, fluitje! Eerste sessie zelfs op een natte baan gereden, op eieren dus maar ook dan (tc op 8) prima mee te rijden. Vooral even over het traction control, als er iemand is die twijfelt of de hogere prijs van de APRC het waard is, stop maar met twijfelen, het werkt ge-wel-dig! Het is even een psychisch grensje waar je overheen moet om gewoon midden in de bocht vol op het gas te gaan maar het werkt zooooo soepel, je voelt het amper ingrijpen maar doet het zeker wel. Begonnen op standje 8 en na wat rommelen bleek stand 5 al spectaculair wat driften toe te laten maar was het goed beheersbaar, WOW! Ook de quickshifter is een feest, je houd heel wat energie over omdat je niet hoeft te koppelen bij opschakelen en het wheeliecontrol is op een circuit echt een fijn systeem (op de weg uit dat ding natuurlijk) Vandaag de akra's zowel bij mij als mn maatje gemonteerd, beide dus nu de akra map erop. Run met standaard demper en erna. Levert vooral in het middengebied zo'n 3 a 4 pk winst op, het deel waar je het meest rijdt. Geluid is ook prima (zonder e-keur), niet te hard maar racy! Wat wel opviel was dat tussen de motor van mijn maatje en die van mij een verschil zat in het topvermogen, best wat, zo'n 6,5 peekaas, helaas in het nadeel van mij! ??? In de praktijk zul je er niet veel van merken, beide motoren doen tot 9000 tpm exact hetzelfde, alleen die van mijn maat maakte vanaf de 9500 tot aan de toerenbegrenzer nog een sprongetje. Die van mij kwam op een uiteindelijke 163.5 pk en die van mijn maatje op 170 trappelende paardjes, niet verkeerd! Al met al dus erg tevreden over hoe het fietsje nu rijdt, zoals al eerder gezegd wat betreft de akra (race map), niet twijfelen, gewoon doen. Het is zijn geld driedubbel waard en hij loopt bij rustig toeren toch echt een stukkie zuiniger. Op het circuit was de meter errug positief 7.9 l/100km maar liep toen zo 1 op 9 a 1 op 10, op de weg heb ik de 1 op 14 dus al wel gehaald, juist onderin word het rendement gewonnen dus.... Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Mei 08, 2012, 20:54:33 Ja, effe een boogie uitdraaien ??????????? Door de A/F uit te lezen is toch goed te zien of de motor te arm of rijk staat ?? Ja lach maar. Je lambda sonde laat de ecu het mengsel regelen zodat je een optimaal mengsel hebt. Optimaal is wat er in je ecu is voorgeprogameerd als gewenste stoigiometrische waarde. Zonder aanpassing aan je ecu kun je deze waarde niet veranderen Of je moet je lambda sonde waarde ( voltage ) kunnen beïnvloeden of je moet zoals je met een power commanderen doet Je lambda sonde doorverbinden. Een ideale mengselwaarde van 1:14 is niet het mengsel waarbij je het meeste vermogen hebt. Tijdens een run steken ze een losse lambda sonde in je uitlaat en als die een te arm mengsel registreerd kan dat 2 dingen betekenen je mengsel is te arm of er is sprake van een VOLLEDIGE verbranding. De tweede opmerking kan gunstig lijken maar je weet niet op welk moment de volledige verbranding heeft plaats gevonden. Een arm mengsel heeft meer delen zuurstof per deel brandstof dan een rijk mengsel. Niets brand zonder de aanwezigheid van zuurstof ( op het stemgeluid van m'n schoonmoeder na tenminste) Een arm mengsel brand dus sneller en agressiever dan een rijk mengsel. als de volledige verbranding heeft plaats gevonden voordat de zuiger het odp heeft bereikt heb je wel een volledige verbranding maar niet max vermogen. Als je een te rijk mengsel meet kan het ook 2 dingen betekenen het mengsel is te rijk OF er is sprake van een hele goede cilindervulling, in het laatste geval komt er een hoeveelheid vers mengsel tijdens de klepoverlap in je uitlaat terecht. Je lambda meet onverbrande deeltjes en maakt het mengsel armer ( dat wil je niet ) OF je tuner zegt dat de lambda sonde in je uitlaat een te rijk mengsel meet. Als je een waarde 1:10 meet kun je er wel vanuit gaan dat hij te rijk staat maar hoeveel is niet te bepalen door alleen een lambda waarde. En nou komt ie hoor Door naar de kleur van je bougies te kijken weet je PRECIES of je mengsel goed is. En dat is geen ouwe wijsheid maar natuurkunde. Als je een BMW boxer op de testbank zet met een lambda sonde in de uitlaat dan meet je meestal een erg arm mengsel. De kleur van de bougies is wel goed. Een van de voordelen van de BMW boxer is dat hij erg zuinig is met brandstof. Dit is doordat de verbrandingskamers erg efficiënt zijn en er sprake is van volledige efficiëntie waardoor er een arme lambda waarde ontstaat. Meer wil ik er ff niet over kwijt :friends: Gr. Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Mei 08, 2012, 21:26:34 Hoi Sander,
Dank voor je heldere uitleg. Helaas heb ik van de techniek niet zoveel verstand als jij duidelijk wel hebt. Wat mij verteld werd door Roke is dat de standaard afstelling van de Tuono met name onderin te arm zou zijn.... Te arm....? was mijn reaktie daarop, het ding zuipt als een ketter man, ga je hem nu nog rijker zetten dan? Ja, was het antwoord, de mapping is geschreven voor een akra dus ik neem aan dat de afstelling in die zin ideaal is! Hun filosofie achter een wat rijker mengsel was dat je meer rendement uit de arbeidsslag zou halen, met name onderin en dit is (voor mij althans) wel bewezen in het verbruik. De Tuono ging juist meer consumeren op het moment dat je veel in lage toeren reed, dan dook hij soms zelfs onder de 1 op 10, dit is nu niet meer het geval, afgelopen zondag weer een ritje gecombineerd gebruik, waarbij heel veel stilstaan en optrekken in hartje Amsterdam, stukkie knallen op de snelweg en wat dijkweggetjes. En weer zat ik op bijna de 1 op 14, deed hij voorheen echt niet! Hij loopt lekker met de mapping en de demper, ik ben dus erg tevreden over het resultaat. Wat me niet lekker zat (natuurlijk) was dat die van mijn maat ogenschijnlijk sterker was dan die van mij 163.5 t.o.v. 170 pk! Dit hebben we nog even in real life getest, alletwee in de derde versnelling, aftellen, gas tegen de stuit totaan de toerenbegrenzer en wat bleek.....nul verschil!!!!! Dat verbaasde me ook weer hogelijk, wel een fijn idee natuurlijk maar het lijkt me dat 6.5 7 pk verschil toch echt verschil zou moeten brengen ??? Pk winst met akra en mapping is zo'n 2.5 pk in totaal, niet echt wild dus maar de winst zit hem in het middengebied, daar pak je veel koppel en een voelbaar beter oppakkende motor op terug en dit is toch het gebied waar je het meest "speelt" Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Mei 08, 2012, 22:53:01 Hoi Sander, Dank voor je heldere uitleg. Helaas heb ik van de techniek niet zoveel verstand als jij duidelijk wel hebt. Wat mij verteld werd door Roke is dat de standaard afstelling van de Tuono met name onderin te arm zou zijn.... Te arm....? was mijn reaktie daarop, het ding zuipt als een ketter man, ga je hem nu nog rijker zetten dan? Ja, was het antwoord, de mapping is geschreven voor een akra dus ik neem aan dat de afstelling in die zin ideaal is! Hun filosofie achter een wat rijker mengsel was dat je meer rendement uit de arbeidsslag zou halen, met name onderin en dit is (voor mij althans) wel bewezen in het verbruik. De Tuono ging juist meer consumeren op het moment dat je veel in lage toeren reed, dan dook hij soms zelfs onder de 1 op 10, dit is nu niet meer het geval, afgelopen zondag weer een ritje gecombineerd gebruik, waarbij heel veel stilstaan en optrekken in hartje Amsterdam, stukkie knallen op de snelweg en wat dijkweggetjes. En weer zat ik op bijna de 1 op 14, deed hij voorheen echt niet! Hij loopt lekker met de mapping en de demper, ik ben dus erg tevreden over het resultaat. Wat me niet lekker zat (natuurlijk) was dat die van mijn maat ogenschijnlijk sterker was dan die van mij 163.5 t.o.v. 170 pk! Dit hebben we nog even in real life getest, alletwee in de derde versnelling, aftellen, gas tegen de stuit totaan de toerenbegrenzer en wat bleek.....nul verschil!!!!! Dat verbaasde me ook weer hogelijk, wel een fijn idee natuurlijk maar het lijkt me dat 6.5 7 pk verschil toch echt verschil zou moeten brengen ??? Pk winst met akra en mapping is zo'n 2.5 pk in totaal, niet echt wild dus maar de winst zit hem in het middengebied, daar pak je veel koppel en een voelbaar beter oppakkende motor op terug en dit is toch het gebied waar je het meest "speelt" Gr Michiel. Mooi dat hij een stuk beter is geworden en zuiniger. Als jij net zo snel bent als je maat en je hebt minder pk. Dan heeft de jouwe een hoger rendement. Zeg dat maar tegen je maat. Begrijp me niet verkeerd hoor ik probeer niet een bepaalde wijsheid te verkondigen. Ik heb gewoon heel veel goede berichten uit de vs over de race map gehoord en wilde die aan jullie gelukkige bezitters overbrengen. Roke verstaat z'n vak zonder meer. Ik denk wel dat er een nuance in het verhaal zit. Dé race ecu regelt het gehele motor management. Ontsteking brandstof hoeveelheid en inspuitmoment etc. Wat ik in m'n post ook al zeg is dat rijk en arm zoals roke het zegt een vaag begrip worden als je van mijn gestelde stelling uitgaat. Ik denk dat een ackra demper minder weerstand heeft dus er is minder weerstand tijdens de uitlaatslag. Hierdoor onstaat er door de overlap van je kleppen een betere cilindervulling. Je meet daardoor iets meer onverbrande brandstoffen. Waardoor je kunt denken dat het mengsel rijker is geworden. De racemap is in de vs ook niet toegestaan voor de openbare weg en ik weet niet of dat hier ook zo is. Het verbod is waarschijnlijk omdat de ecu toestaat dat er met een rijker mengsel wordt gereden. Om voor de homologatie een gunstige uitlaat emissie te halen moeten ze arm staan. Alleen dit rijd vaak niet super. Voor meer pk's heb je meer brandstof nodig dus de race / ackra ecu is rijker. Als je meer brandstof inspuit kun je ook de ontsteking aanpassen waardoor je meer efficiëntie behaald uit de brandstof. Ik denk dat de race ecu daar gewoon veel beter in is en dus ook zuiniger. Dit gezegd hebbende lijkt het weer veel op wat roke zegt. Trusten Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Mei 09, 2012, 16:13:35 Ha Sander,
Ben ook erg blij dat ik jouw voorstel gevolgd heb om gewoon de racemap te laden, ben er erg blij mee zo! Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Mei 09, 2012, 20:00:29 Ja, effe een boogie uitdraaien ??????????? Door de A/F uit te lezen is toch goed te zien of de motor te arm of rijk staat ?? Ja lach maar. Je lambda sonde laat de ecu het mengsel regelen zodat je een optimaal mengsel hebt. Optimaal is wat er in je ecu is voorgeprogameerd als gewenste stoigiometrische waarde. Zonder aanpassing aan je ecu kun je deze waarde niet veranderen Of je moet je lambda sonde waarde ( voltage ) kunnen beïnvloeden of je moet zoals je met een power commanderen doet Je lambda sonde doorverbinden. Een ideale mengselwaarde van 1:14 is niet het mengsel waarbij je het meeste vermogen hebt. Tijdens een run steken ze een losse lambda sonde in je uitlaat en als die een te arm mengsel registreerd kan dat 2 dingen betekenen je mengsel is te arm of er is sprake van een VOLLEDIGE verbranding. De tweede opmerking kan gunstig lijken maar je weet niet op welk moment de volledige verbranding heeft plaats gevonden. Een arm mengsel heeft meer delen zuurstof per deel brandstof dan een rijk mengsel. Niets brand zonder de aanwezigheid van zuurstof ( op het stemgeluid van m'n schoonmoeder na tenminste) Een arm mengsel brand dus sneller en agressiever dan een rijk mengsel. als de volledige verbranding heeft plaats gevonden voordat de zuiger het odp heeft bereikt heb je wel een volledige verbranding maar niet max vermogen. Als je een te rijk mengsel meet kan het ook 2 dingen betekenen het mengsel is te rijk OF er is sprake van een hele goede cilindervulling, in het laatste geval komt er een hoeveelheid vers mengsel tijdens de klepoverlap in je uitlaat terecht. Je lambda meet onverbrande deeltjes en maakt het mengsel armer ( dat wil je niet ) OF je tuner zegt dat de lambda sonde in je uitlaat een te rijk mengsel meet. Als je een waarde 1:10 meet kun je er wel vanuit gaan dat hij te rijk staat maar hoeveel is niet te bepalen door alleen een lambda waarde. En nou komt ie hoor Door naar de kleur van je bougies te kijken weet je PRECIES of je mengsel goed is. En dat is geen ouwe wijsheid maar natuurkunde. Als je een BMW boxer op de testbank zet met een lambda sonde in de uitlaat dan meet je meestal een erg arm mengsel. De kleur van de bougies is wel goed. Een van de voordelen van de BMW boxer is dat hij erg zuinig is met brandstof. Dit is doordat de verbrandingskamers erg efficiënt zijn en er sprake is van volledige efficiëntie waardoor er een arme lambda waarde ontstaat. Meer wil ik er ff niet over kwijt :friends: Gr. Sander Dank voor je zeeeeeeeeeeeeeeer duidelijke uitleg, daar kunne wij iets mee. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Mei 09, 2012, 20:53:39 Bedankt voor het compliment,
Het is me er niet om te doen. Het is gewoon de materie die me bezig houd en ik weet echt nog niet 20% van wat er over te weten is denk ik. Terwijl jullie lekker aan het toeren zijn zit ik m'n tijd achter de computer te verdoen :gaga: Wat ik weet moet ik wel delen anders is het helemaal nutteloos en das zonde. Veel plezier met de v4. Gr. Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: peter41 op Mei 09, 2012, 20:58:28 Hoi,
Nu heb ik nog 2 vraagjes: Wat kan ik nu nog laten doen aan het verbruik als ik gewoon mijn standaard uitlaat wil behouden? Het geluid wat hier in zit bevalt me prima, ziet er goed en ik wil niet weer honderden euries investeren in iets wat ik niet wil, wil wel graag het verbruik wat omlaag hebben. Is er hier al eens iemand een weekje met dit mooie apparaat op pad geweest met bagage achterop. Ik heb een roltas die ik op de andere Tuono eenvoudig met spanbanden vastbond. Nu ben ik eens aan het proberen geslagen maar ik kom er niet uit. Opties/ervaringen? Groeten Peter Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: milletuono op Mei 09, 2012, 21:25:57 De aprc map is vergelijkbaar met de race map. Met een standaard demper werkt het ook. Het verschil in top vermogen ten opzichte van de ackra is klein.
Een race map is de goedkoopste optie. Baggerage heb ik g een verstand van. Gr. Sander Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Mei 09, 2012, 21:43:47 Heb voor achterop een bagster tas !!
Die zet je vast met een soort spinnetje Onder de duo zit !! Past spullen voor een Weekend in !! Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Gert-Jan Tuono op Mei 10, 2012, 05:36:32 Is er hier al eens iemand een weekje met dit mooie apparaat op pad geweest met bagage achterop. Ik heb een roltas die ik op de andere Tuono eenvoudig met spanbanden vastbond. Nu ben ik eens aan het proberen geslagen maar ik kom er niet uit. Opties/ervaringen? Een roltas ga ik binnenkort een beetje mee passen. Ik zal dan een foto schieten als het lukt. Ik heb ook nog een oxford tailpack liggen en die kreeg ik er wel redelijk op. Samen met een tanktas meer dan genoeg ruimte voor een weekje (hotel). Voor kamperen wordt het wel lastig. In de bevestigings punten van de voetsteunen heb ik een rvs bout extra geborgd met een contra moer vastgezet om als haak of luspunt te dienen.Post ook maar wat als je eruit bent, vooral de roltas is wel erg handig om wat meer mee te nemen. Verbruik .... jammer dan :angel: :rotfl2: Groeten, Gert-Jan Tuono Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Mei 10, 2012, 07:53:11 Vind het verbruik ook niet zo belangrijk !!
Maar de actieradius wel !!!! :angel: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Mei 10, 2012, 17:10:33 Hoi, Ik heb een rekje bij Startwin in Loenen laten maken.Nu heb ik nog 2 vraagjes: Wat kan ik nu nog laten doen aan het verbruik als ik gewoon mijn standaard uitlaat wil behouden? Het geluid wat hier in zit bevalt me prima, ziet er goed en ik wil niet weer honderden euries investeren in iets wat ik niet wil, wil wel graag het verbruik wat omlaag hebben. Is er hier al eens iemand een weekje met dit mooie apparaat op pad geweest met bagage achterop. Ik heb een roltas die ik op de andere Tuono eenvoudig met spanbanden vastbond. Nu ben ik eens aan het proberen geslagen maar ik kom er niet uit. Opties/ervaringen? Groeten Peter Met op het rekje de bekende hoefijzer ring van SW motech. 1 tas op de tank en 1 achterop, is ruim voldoende voor en weekend. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op Mei 11, 2012, 18:03:57 hier ventura rack
http://www.ventura-bike.com/fitments.aspx?modelid=1180 Heb zelf een rack gemaakt in alu ook met motech ring heb het rack wel zwart gespoten achteraf. (http://img189.imageshack.us/img189/3074/dscn2331922x691.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/dscn2331922x691.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Michiel77 op Mei 11, 2012, 19:20:08 Akra mapping en standaard demper is geen probleem hoor, ik heb ook een tijdje zo rond gereden en hij liep er prima op.
Geluid word onderin wel wat pittiger (opener) omdat de klep altijd open staat, behalve in stilstand en in neutraal. Zoals ik al zei....geen moment twijfelen aan het laden van de akra mapping, gewoon doen, you won't regret it! Verwacht geen wonderen van het verbruik maar het scheelt wel degelijk! Gr Michiel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Mei 15, 2012, 10:03:40 Is er hier al eens iemand een weekje met dit mooie apparaat op pad geweest met bagage achterop. Ik heb een roltas die ik op de andere Tuono eenvoudig met spanbanden vastbond. Nu ben ik eens aan het proberen geslagen maar ik kom er niet uit. Opties/ervaringen? Een roltas ga ik binnenkort een beetje mee passen. Ik zal dan een foto schieten als het lukt. Ik heb ook nog een oxford tailpack liggen en die kreeg ik er wel redelijk op. Samen met een tanktas meer dan genoeg ruimte voor een weekje (hotel). Voor kamperen wordt het wel lastig. In de bevestigings punten van de voetsteunen heb ik een rvs bout extra geborgd met een contra moer vastgezet om als haak of luspunt te dienen.Post ook maar wat als je eruit bent, vooral de roltas is wel erg handig om wat meer mee te nemen. Verbruik .... jammer dan :angel: :rotfl2: Groeten, Gert-Jan Tuono Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jelmer op Mei 23, 2012, 08:22:00 Ik heb vorige maand een nieuwe mapping gekregen (standaard APRC) en ik moet zeggen dat ie onderin inderdaad soepeler loopt. Wat me opvalt is dat de computer aangeeft dat ie minder verbruikt, gemiddeld 7.5l op 100km en dit was hoger. Je zou verwachten dat je dan de 200km wel zou halen, echter gaat mijn lampje rond 130/140km branden. Nu heb ik nog geen calibration uitgevoerd na de mapping, maar twijfel toch echt of het verbruik wel goed wordt weergegeven. Op deze wijze kom je Zuid-Duitsland niet door...........
P.S. wachten er meer mensen al 4 weken op een nieuwe sensor voor de gasrespons en nieuwe koplampen :gaga: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Mei 23, 2012, 09:10:46 Ik heb vorige maand een nieuwe mapping gekregen (standaard APRC) en ik moet zeggen dat ie onderin inderdaad soepeler loopt. Wat me opvalt is dat de computer aangeeft dat ie minder verbruikt, gemiddeld 7.5l op 100km en dit was hoger. Je zou verwachten dat je dan de 200km wel zou halen, echter gaat mijn lampje rond 130/140km branden. Nu heb ik nog geen calibration uitgevoerd na de mapping, maar twijfel toch echt of het verbruik wel goed wordt weergegeven. Op deze wijze kom je Zuid-Duitsland niet door........... P.S. wachten er meer mensen al 4 weken op een nieuwe sensor voor de gasrespons en nieuwe koplampen :gaga: Gas respons sensor was bij mij al de eerste week kapot !! Kop lampen heb ik ook nieuw Na een week weer vocht !! Als het goed is komt daar een modificatie voor ! Heb nu ook vocht in dashboard ! Krijg ik een nieuwe voor ! Heb afgelopen weekend in Luxemburg gereden En na 180 km 14 liter getankt !!!! Dus verbruik is nu goed !!! Heb wel de race map erin !! Rijd nog beter als de aprc update !!! En wat een super fiets is het toch !!!!!! :yahoo: :yahoo: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jelmer op Mei 23, 2012, 10:06:00 Gas respons sensor was bij mij al de eerste week kapot !! Kop lampen heb ik ook nieuw Na een week weer vocht !! Als het goed is komt daar een modificatie voor ! Heb nu ook vocht in dashboard ! Krijg ik een nieuwe voor ! Heb afgelopen weekend in Luxemburg gereden En na 180 km 14 liter getankt !!!! Dus verbruik is nu goed !!! Heb wel de race map erin !! Rijd nog beter als de aprc update !!! En wat een super fiets is het toch !!!!!! :yahoo: :yahoo: [/quote] Is dit de akra-racemap of de gewone racemap? Als ik het allemaal goed gelezen heb jij ook nog de standaard demper? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op Mei 23, 2012, 18:03:08 Ben ook aan een tweede koplamp toe. Komt terug water in en er zijn inwendig sporen van "vocht" veronderstel ik. Het verbruik daalt bij mij dratisch als de buiten temperatuur verhoogt . Zit nu aan 6 l/100 km na een toertje noord frankrijk met BMW rijders (niks mis mee natuurlijk maar het ging vooral traag).
Vertrek zaterdag naar de vogezen (obersolberg) voor een 5 tal dagen gaan eens goed kunnen meten. Wat ik reeds vastgesteld heb tegenover de Vorige(RSV4 fact) dat het lampje begint te branden bij verbruik van 12 liter. Bij de rsv4 was dat bij 13 liter. De factory was geen APRC en ik denk da, door de inkeping voor de sensor in de tank , de tank wel degelijk toen meer brandstof bevatte dan de huidige APRC modellen. t is maar een gedacht maar de meting (12 l tegen 13 L) is wel juist. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Mei 23, 2012, 22:43:34 Gas respons sensor was bij mij al de eerste week kapot !! Kop lampen heb ik ook nieuw Na een week weer vocht !! Als het goed is komt daar een modificatie voor ! Heb nu ook vocht in dashboard ! Krijg ik een nieuwe voor ! Heb afgelopen weekend in Luxemburg gereden En na 180 km 14 liter getankt !!!! Dus verbruik is nu goed !!! Heb wel de race map erin !! Rijd nog beter als de aprc update !!! En wat een super fiets is het toch !!!!!! :yahoo: :yahoo: Is dit de akra-racemap of de gewone racemap? Als ik het allemaal goed gelezen heb jij ook nog de standaard demper? [/quote] Heb eerst idd met standaard demper gereden !! En later pas mijn Acra er op gezet ! Eigenlijk geen merkbaar verschil Tussen std demper of acra behalve het geluid dan !! Als ik jou was zou ik gewoon de race map met std demper nemen Ik heb voor de acra gekozen omdat ik ook wat circuit dagen wil doen Succes Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jelmer op Mei 24, 2012, 09:52:11 Citaat Is dit de akra-racemap of de gewone racemap? Als ik het allemaal goed gelezen heb jij ook nog de standaard demper? Heb eerst idd met standaard demper gereden !! En later pas mijn Acra er op gezet ! Eigenlijk geen merkbaar verschil Tussen std demper of acra behalve het geluid dan !! Als ik jou was zou ik gewoon de race map met std demper nemen Ik heb voor de acra gekozen omdat ik ook wat circuit dagen wil doen Succes Gr. Frank Zal bij de dealer eens navragen of de racemap beschikbaar is. Bedankt in ieder geval :ok Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Mei 24, 2012, 11:13:34 Citaat Is dit de akra-racemap of de gewone racemap? Als ik het allemaal goed gelezen heb jij ook nog de standaard demper? Heb eerst idd met standaard demper gereden !! En later pas mijn Acra er op gezet ! Eigenlijk geen merkbaar verschil Tussen std demper of acra behalve het geluid dan !! Als ik jou was zou ik gewoon de race map met std demper nemen Ik heb voor de acra gekozen omdat ik ook wat circuit dagen wil doen Succes Gr. Frank Zal bij de dealer eens navragen of de racemap beschikbaar is. Bedankt in ieder geval :ok Kost 150 euro !! Moeten het wel aanvragen bij Aprilia ! Duurt een week ! Succes Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jelmer op Mei 24, 2012, 12:58:53 Dat brengt mij weer wat in verwarring :-\
Is dit nu dezelfde racemap die je ook bij de akra krijgt of is dit een andere? Wat is de naam van dat ding dan, want toen ze mijn mapping aan het laden waren stonden er nog een een stuk of wat versies in hun computer. De racemap is speciaal voor de tuono of voor alle V4's......... Grt, Jelmer Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Mei 24, 2012, 13:30:05 Race map hoort bij acra ! Maar kan ook zonder acra
Deze is wel voor de tuono !! Anders even Roke bellen voor meer info Race map moet wel via het motorcomputer nummer Besteld worden ! Hoop dat het nu weer wat duidelijker is Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Mei 25, 2012, 19:21:38 Ik heb vorige maand een nieuwe mapping gekregen (standaard APRC) en ik moet zeggen dat ie onderin inderdaad soepeler loopt. Wat me opvalt is dat de computer aangeeft dat ie minder verbruikt, gemiddeld 7.5l op 100km en dit was hoger. Je zou verwachten dat je dan de 200km wel zou halen, echter gaat mijn lampje rond 130/140km branden. Nu heb ik nog geen calibration uitgevoerd na de mapping, maar twijfel toch echt of het verbruik wel goed wordt weergegeven. Op deze wijze kom je Zuid-Duitsland niet door........... P.S. wachten er meer mensen al 4 weken op een nieuwe sensor voor de gasrespons en nieuwe koplampen :gaga: Ik heb wel ee nschrjijven gekregen voor de nieuwe sensor. Wat de koplampen betreft, heb ik zojuist effe gekeken en die zien er aan de binnekant nogal aangeslagen uit !!! Wellicht kom ik daar dan ook helaas voor in aanmerking. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The kapitein op Mei 28, 2012, 15:33:14 Grappig om te lezen dat we weer opnieuw beginnen met dat vocht probleem. Is het geen idee om ergens een klein gaatje te boren zodat het vocht er uit kan? Is ook al eens topic over geweest in de Rsv tijd geloof ik.
Maar wel een te gekke fiets, over 2 a 3 jaar een waardige opvolger voor mijn huidige fiets. (als de brandstof prijzen een beetje betaalbaar blijven) Marco. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: peter41 op Mei 30, 2012, 20:39:29 Hoi,
Doe de bepakking nu zo. Heb op mijn werk even een tekeningetje gemaakt, 4mm dikke plaat laten laseren/zetten en lakken. Deze meegemonteerd met langere pasbouten onder de nummerplaathouder. Hier kan ik dan 2 straps aan binden, roltas er op en de straps aantrekken. Straps komen bij Hocoparts vandaan, via de dealer. Zo moet ik dan kleding voor een week meenemen richting de Dolomieten. Op de tank nog een tanktas voor de regenkleding enz. gr Peter Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: peter41 op Mei 30, 2012, 20:40:32 leuk neemt hij de tweede foto niet mee! Alsnog
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Mei 31, 2012, 10:10:17 afgelopen pinksterweekend in de eifel geweest en idd met de akra mapping op de doorgaande wegen haal je de 1 op 14 .
bij volgas autobahn / nurburgring is het gem wel 1 op 10. ik heb de open akra uitlaat eronder dus. loopt wel hard door de tuono , meeste 1000cc jappen kan je tot ri 200 bijlopen. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Juni 04, 2012, 07:19:39 nog 3 weken en dan de alpen ( zwitserland/oostenrijk en italie) nu weet ik dat bij de alpenturken de db killert erin moet , maar mijn vraag is moet de akra mapping dan nog aangepast worden ???
graag jullie deskundige antwoorden! Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Gert-Jan Tuono op Juni 05, 2012, 19:10:25 Ik ook nog 3 weken voor de vakantie met brander10 naar Oostenrijk :yahoo: :yahoo:
Ik heb de bagage setup nu ook voor elkaar :) :) Met een Oxford tanktas en tailpack; ook de navigatie verhoogd t.o.v. de normale positie. Meer dan genoeg ruimte voor een hotel weekje. Kan de POV-HD en een mini laptopje ook nog mee :yahoo: :yahoo: Kijk maar naar de foto's voor de proef setup :yes: :yes: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Gert-Jan Tuono op Juni 05, 2012, 19:12:59 Oh ja, nog wel even de standaard uitlaat erop; deze gaat niet goedkomen in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland :gaga: :gaga: In Italië geen probleem natuurlijk :yahoo: :yahoo:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Juni 10, 2012, 05:57:07 Oh ja, nog wel even de standaard uitlaat erop; deze gaat niet goedkomen in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland :gaga: :gaga: In Italië geen probleem natuurlijk :yahoo: :yahoo: ga idd maar met de originele om problemen te voorkomen, johan wou met de blade open gaan :yes:heb ik hem toch maar afgeraden, doe cker de killers erin. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Juni 10, 2012, 10:56:05 Oh ja, nog wel even de standaard uitlaat erop; deze gaat niet goedkomen in Duitsland, Oostenrijk en Zwitserland :gaga: :gaga: In Italië geen probleem natuurlijk :yahoo: :yahoo: ga idd maar met de originele om problemen te voorkomen, johan wou met de blade open gaan :yes:heb ik hem toch maar afgeraden, doe cker de killers erin. Een stel Duitsers kwamen het land niet in zonder DB killers en konden gewoon rechtsom. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Juli 26, 2012, 13:08:30 zo eerste bon uit duitsland binnen met mijn foto erop .
22km/h te hard over een brug bij heilbron 82waar je 60 mocht midden in de nagh. moet eerst zeggen of ik dat ben ,dan krijg je pas te horen hoe hoog de bon is :police: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Juli 30, 2012, 20:58:48 zo eerste bon uit duitsland binnen met mijn foto erop . 22 km te hard, dan heb je het toch netjes gedaan ??? 22km/h te hard over een brug bij heilbron 82waar je 60 mocht midden in de nagh. moet eerst zeggen of ik dat ben ,dan krijg je pas te horen hoe hoog de bon is :police: Het hoort helaas bij het spelletje en waarschijnlijk zal het je pret niet bederven. Ik ben net trug uit de Pyreneeen en dat kan ik iedereen aanbevelen. We werden aangehouden door 2 motor agenten die stonden met een bult in hun broek naar onze banden en vooral naar de Tuono V4 te kijken. Papieren werden als een formaliteit bekenen en over de snelheid, helemaal aan de verkeerde kant van de 150 waar we 80 mochten, werd niet geluld !!!!! Probeer de N260 over de Coll de Nargo. Er komt echt geen einde aan, 35 km circuitrijden !!! Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Augustus 01, 2012, 08:25:28 zo eerste bon uit duitsland binnen met mijn foto erop . 22 km te hard, dan heb je het toch netjes gedaan ??? 22km/h te hard over een brug bij heilbron 82waar je 60 mocht midden in de nagh. moet eerst zeggen of ik dat ben ,dan krijg je pas te horen hoe hoog de bon is :police: Het hoort helaas bij het spelletje en waarschijnlijk zal het je pret niet bederven. Ik ben net trug uit de Pyreneeen en dat kan ik iedereen aanbevelen. We werden aangehouden door 2 motor agenten die stonden met een bult in hun broek naar onze banden en vooral naar de Tuono V4 te kijken. Papieren werden als een formaliteit bekenen en over de snelheid, helemaal aan de verkeerde kant van de 150 waar we 80 mochten, werd niet geluld !!!!! Probeer de N260 over de Coll de Nargo. Er komt echt geen einde aan, 35 km circuitrijden !!! maar ik verwacht ook uit frankrijk nog post ( als die aankomen). Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Augustus 07, 2012, 07:55:35 iemand hier een idee of de bekeuringen uit frankrijk binnenkomen ???
gewoon geflitst bij zo'n flitser langs de weg :rtfm: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jesse J op Augustus 07, 2012, 08:31:06 iemand hier een idee of de bekeuringen uit frankrijk binnenkomen ??? Heel vaak geflitst maar nooit iets op de mat gekregen.gewoon geflitst bij zo'n flitser langs de weg :rtfm: Dit was wel al een paar jaar geleden, hoe het nu is weet ik niet. Over het algemeen moet je bekeuringen uit het buitenland gewoon niet betalen. Hoor je nooit iets meer van. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: klaaz op Augustus 07, 2012, 12:23:47 Tot je er jaren later wordt aangehouden en ze je papieren controleren. Dan mag je mee naar de pinautomaat :rotfl2: :sorry:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jesse J op Augustus 07, 2012, 12:31:37 Tot je er jaren later wordt aangehouden en ze je papieren controleren. Dan mag je mee naar de pinautomaat :rotfl2: :sorry: Ik geloof er helemaal niets van. Broodje aap verhalen zijn dat. misschien als je een misdaad hebt gepleegd dan wel. Maar echt niet met een kleine snelheidsovertreding. Ik heb er nog een in Zwitserland openstaan van een paar km/h. Een jaar later bij de grens uitvoerig gecontroleerd, ook met politie erbij. Niets aan de hand. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Brontolo op Augustus 07, 2012, 14:28:58 Ik kreeg de mijne uit Zwitserland via een nederlands incassobureau binnen.
Toch maar betaald om gezeik te voorkomen. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Augustus 20, 2012, 14:20:09 Ik kreeg de mijne uit Zwitserland via een nederlands incassobureau binnen. heb er al 1 uit duitsland binnen en ook betaald , tot nu toe uit frankrijk nog nix vernomen.Toch maar betaald om gezeik te voorkomen. hoop dat dat zo blijft ;D Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: pieter op Augustus 22, 2012, 12:54:53 vorig jaar 2x geflitst met de auto in Frankrijk.
Niets binnen gekregen :yahoo: :yahoo: :yahoo: :tease: :tease: :tease: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Augustus 27, 2012, 18:19:51 vorig jaar 2x geflitst met de auto in Frankrijk. kijk daar hebben we wat an :rtfm:Niets binnen gekregen :yahoo: :yahoo: :yahoo: :tease: :tease: :tease: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Augustus 27, 2012, 18:23:01 iemand al ervaring met verhoogde ruit ?
ik vindt hem niet mooi , maar bij veel vakantie km's kan hij wel handig zijn. http://www.mdi-online.nl/webshop/artikel.aspx?lang=nl&id=89e643f9-beb2-49b4-a047-beb286b2a5d7 Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The Marshall op Augustus 27, 2012, 18:28:39 Echt mooi is hij niet,maar past wel bij zo'n naked.
Ik rij er trouwens al 2 maanden mee, :ok: Heb de 2 boutjes rood geverfd,is nu net een >:D Heb hem trouwens hier vandaan BS Motoparts (goedkoper) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op Augustus 27, 2012, 19:35:59 moet hem nog een keertje proberen !!! :friends:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Augustus 27, 2012, 20:50:26 iemand al ervaring met verhoogde ruit ? Het is inderdaad niet erg fraai, maar wel erg praktisch.ik vindt hem niet mooi , maar bij veel vakantie km's kan hij wel handig zijn. http://www.mdi-online.nl/webshop/artikel.aspx?lang=nl&id=89e643f9-beb2-49b4-a047-beb286b2a5d7 Net trug van een weekendje Eiffel en ik was niet graag zonder het ruitje terug komen karren. 300 km K.................weer. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Augustus 28, 2012, 07:30:10 iemand al ervaring met verhoogde ruit ? Het is inderdaad niet erg fraai, maar wel erg praktisch.ik vindt hem niet mooi , maar bij veel vakantie km's kan hij wel handig zijn. http://www.mdi-online.nl/webshop/artikel.aspx?lang=nl&id=89e643f9-beb2-49b4-a047-beb286b2a5d7 Net trug van een weekendje Eiffel en ik was niet graag zonder het ruitje terug komen karren. 300 km K.................weer. zo ja post eens wat , zit er ook aan te denken namelijk :yes: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Augustus 28, 2012, 07:31:21 Echt mooi is hij niet,maar past wel bij zo'n naked. als je foto's hebt met ruit graag ook ff plaatsen !Ik rij er trouwens al 2 maanden mee, :ok: Heb de 2 boutjes rood geverfd,is nu net een >:D Heb hem trouwens hier vandaan BS Motoparts (goedkoper) alvast dankuwelzeerbeleefd :yes: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op Augustus 29, 2012, 18:53:01 Hier origineel aprilia. Zal te koop komen, motorfiets ook. Binnen een 2 tal weken. Vertrek nu naar corsica.
(http://img692.imageshack.us/img692/5742/dscn2410c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/dscn2410c.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us) (http://img18.imageshack.us/img18/3435/dscn2411b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/dscn2411b.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Augustus 30, 2012, 18:43:15 Hier origineel aprilia. Zal te koop komen, motorfiets ook. Binnen een 2 tal weken. Vertrek nu naar corsica. heb intresse in je ruitje , laat maar ff weten hoe of wat.(http://img692.imageshack.us/img692/5742/dscn2410c.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/dscn2410c.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us) (http://img18.imageshack.us/img18/3435/dscn2411b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/18/dscn2411b.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: R1-ner op September 02, 2012, 17:16:16 Prachtige ruit, staat zeker niet lelijk. Waarom komt de bike te koop Bartho? Ben je er klaar mee?
Hoe was je trip naar Corsica? Een aantal jaren geleden ben ik er twee keer geweest. Prachtig eiland om te sturen, nagenoeg geen rechte weg te vinden. Corner paradise! R1-ner Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op September 02, 2012, 19:14:21 heb zelf een ruitje besteld , btw dealer zei dat aprilia niets had en dus ruit bij/via mdi besteld ( wel dark smoke) :crazy:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op September 09, 2012, 07:17:46 zo heb mijn donkere ruitje van puig ook binnen.
moest € 75 betalen :yes: eerdaags ff hogere snelheid testen :yahoo: btw ook ff getest hoeveel km ik op reserve kon rijden en dat was 45.4 km toen stond de V4 droog ! Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op September 10, 2012, 07:55:31 Mijn tuonoV4 komt te koop omdat ik me een meer toer vriendelijke motor aangeschaft heb(vfr1200) Ik ga tuonov4 op het net zetten volgende week want eerst moet de koplamp vervangen worden onder garantie . Corsica was fantastisch vannacht terug gekomen. Eerste twee dagen veel regen gehad viel bijna niet te rijden. Daarna fantastisch weer tot thuiskomst.
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: R1-ner op September 10, 2012, 18:48:56 Mijn tuonoV4 komt te koop omdat ik me een meer toer vriendelijke motor aangeschaft heb(vfr1200) Ik ga tuonov4 op het net zetten volgende week want eerst moet de koplamp vervangen worden onder garantie . Corsica was fantastisch vannacht terug gekomen. Eerste twee dagen veel regen gehad viel bijna niet te rijden. Daarna fantastisch weer tot thuiskomst. Jammer dat de Tuono de deur uitgaat en dat je overstapt naar een ander merk. Ik begrijp je keuze wel. Ook ik ben om mij heen aan het kijken voor een andere motor. De Tuono doet het nog prima en ik ben nog heel erg tevreden. Toch 'kriebelt' het weer om iets nieuws te kopen. Maar welke motor? Ik heb lang nagedacht over de nieuwe Tuono V4, echter het benzineverbruik is gewoonweg te hoog. Bij een lange(re) reis sta je meer aan de pomp dan je daadwerkelijk rijdt. Vooralsnog blijft de Tuono '07. Plek genoeg voor een passagier, het verbruik is op een redelijk/voldoende niveau op de lange afstanden, ik heb de nodige bagageoplossingen én de bike ziet en rijdt nog steeds geweldig. Vanwaar jij keuze voor de VFR1200? De actieradius en het koppel onderin met duopassagier vond ik tijdens een testweek tegenvallen. Maar ben erg benieuwd naar jouw ervaring. R1-ner Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bartho op September 10, 2012, 20:32:13 Ik heb de vfr1200 getest 10 dagen, 5000 Km naar corsica en terug. Het is waar dat de 115 Pk versie koppel ontbreekt onderin ik ga hem na deze winter vrij zetten, dat zou de oplossing zijn. Maar qua actieradius(model 2012) is er geen probleem allesinds niet voor mij. Bij gebruik in corsica toeren tussen 5 en 5.5 L/100Km. Ik ben gisteren in één ruk van Nice naar Brussel gereden(1280 km)via autoroute snelheid reeel gps tussen 130 en 140 Km/u verbruik tussen 5,5 en 6 L/100Km. Dus 300 km is heel gemakkelijk te halen tank 19 Liter,dat is dus meer dan 100 Km meer dan de tuonoV4 waar ik toch na 180 Km aan de tank stond.
Rij bescherming veel beter(maar dat is natuurlijk normaal) en vooral wat heel verschillend is dat de motorwarmte volledig is afgeleid, daar voel je bijna niets van. Dat was wel anders op de RSV4 en TuonoV4. Sturen is natuurlijk iets minder maar je moet nu éénmaal keuzes maken. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op September 16, 2012, 10:30:55 Ik heb de vfr1200 getest 10 dagen, 5000 Km naar corsica en terug. Het is waar dat de 115 Pk versie koppel ontbreekt onderin ik ga hem na deze winter vrij zetten, dat zou de oplossing zijn. Maar qua actieradius(model 2012) is er geen probleem allesinds niet voor mij. Bij gebruik in corsica toeren tussen 5 en 5.5 L/100Km. Ik ben gisteren in één ruk van Nice naar Brussel gereden(1280 km)via autoroute snelheid reeel gps tussen 130 en 140 Km/u verbruik tussen 5,5 en 6 L/100Km. Dus 300 km is heel gemakkelijk te halen tank 19 Liter,dat is dus meer dan 100 Km meer dan de tuonoV4 waar ik toch na 180 Km aan de tank stond. Zoals ik al eerder schreef, valt het gebruik bij mij wel mee, ten minste dat vindt ik.Rij bescherming veel beter(maar dat is natuurlijk normaal) en vooral wat heel verschillend is dat de motorwarmte volledig is afgeleid, daar voel je bijna niets van. Dat was wel anders op de RSV4 en TuonoV4. Sturen is natuurlijk iets minder maar je moet nu éénmaal keuzes maken. De Tuono V4 loopt 1:15 / 1:16 das toch niet echt slecht ?? Het tankje is echter wat klein. Ik heb een open uitlaat laten bouwen door Star twin en een AKRA mapping bij ROKE laten aanbrengen. Kzou echt niet werten wat ik hierna zou kopen. Onlangs voor de lol een proefrit op een MTS gedaan !!! dat is zeker niet verkeerd, maar dan mis ik toch echt de brute power van de V4. Dan maar een keer extra stoppen om te tanken. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op September 16, 2012, 13:07:32 Verbruik vind ik te mooi om waar zijn !!!
Heb ik nog nooit gehaald !! 1 op 13 is het Meestal 1 op 11,5 Maar verbruik vind ik geen probleem ! Weegt niet op tegen het plezier Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bombarie V4 op September 18, 2012, 18:35:09 Hey Riders,
Ik heb nu sinds 3 weken de Tuono en schrok ook wel even van het verbruik, maarja het is het toch ook wel meer dan waard :worship: Je moet alleen de Tuono niet gaan gebruiken om naar je werk heen en weer te gaan rijden want dan gaat het idd wel hard :o Heeft er iemand trouwens iets op gevonden om meer grip op het passagierszitje te verkrijgen want moest laatst met mijn vriendin achterop als een oud opa-tje rijden omdat ze constant van het zitje gleed. heb het nooit zo erg meegemaakt. Denk er aan om ze te bekleden met alcantara maar als iemand wat anders weet...gooi het eruit!!? Groet Arno Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Brontolo op September 18, 2012, 21:19:46 Klitteband? ;D
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Droeftoeter op September 18, 2012, 21:37:33 Insmeren met zeep..? In je 1tje op zo'n ding is zoiezo leuker :crazy:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: G Factory op September 18, 2012, 22:08:53 Ductape?
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op September 18, 2012, 22:21:04 Vind dit eigenlijk ook van het zadel !!!
Alcantara is wel een optie ! Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: R1-ner op September 19, 2012, 20:32:53 Hey Riders, Ik heb nu sinds 3 weken de Tuono en schrok ook wel even van het verbruik, maarja het is het toch ook wel meer dan waard :worship: Je moet alleen de Tuono niet gaan gebruiken om naar je werk heen en weer te gaan rijden want dan gaat het idd wel hard :o Heeft er iemand trouwens iets op gevonden om meer grip op het passagierszitje te verkrijgen want moest laatst met mijn vriendin achterop als een oud opa-tje rijden omdat ze constant van het zitje gleed. heb het nooit zo erg meegemaakt. Denk er aan om ze te bekleden met alcantara maar als iemand wat anders weet...gooi het eruit!!? Groet Arno Een anti-slip matje bij, bijvoorbeeld Motoport, kopen en daar een passend gedeelte uit knippen. http://image.made-in-china.com/2f0j00hMUQviAGHHoV/Anti-Slip-Mat-LY-ASM31-.jpg Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Rossifumi op September 19, 2012, 21:05:33 Hey Riders, Ik heb nu sinds 3 weken de Tuono en schrok ook wel even van het verbruik, maarja het is het toch ook wel meer dan waard :worship: Je moet alleen de Tuono niet gaan gebruiken om naar je werk heen en weer te gaan rijden want dan gaat het idd wel hard :o Heeft er iemand trouwens iets op gevonden om meer grip op het passagierszitje te verkrijgen want moest laatst met mijn vriendin achterop als een oud opa-tje rijden omdat ze constant van het zitje gleed. heb het nooit zo erg meegemaakt. Denk er aan om ze te bekleden met alcantara maar als iemand wat anders weet...gooi het eruit!!? Groet Arno Een anti-slip matje bij, bijvoorbeeld Motoport, kopen en daar een passend gedeelte uit knippen. http://image.made-in-china.com/2f0j00hMUQviAGHHoV/Anti-Slip-Mat-LY-ASM31-.jpg Is het dan geen beter plan om het zadeltje opnieuw te laten stofferen met een stroever materiaal? Kun je er gelijk een kek biesje of stikseltje in verwerken. Geeft het de hele fiets gelijk net dat beetje meer. De kosten kunnen naar mijn idee het probleem niet zijn, zo'n Tuono is ook niet gratis. (al moet iedereen dat uiteraard voor zichzelf bepalen) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Jelmer op September 20, 2012, 19:03:22 Zoals ik al eerder schreef, valt het gebruik bij mij wel mee, ten minste dat vindt ik. De Tuono V4 loopt 1:15 / 1:16 das toch niet echt slecht ?? Het tankje is echter wat klein. Ik heb een open uitlaat laten bouwen door Star twin en een AKRA mapping bij ROKE laten aanbrengen. Kzou echt niet werten wat ik hierna zou kopen. Onlangs voor de lol een proefrit op een MTS gedaan !!! dat is zeker niet verkeerd, maar dan mis ik toch echt de brute power van de V4. Dan maar een keer extra stoppen om te tanken. Hey Spooman, kun je eens een foto plaatsen van je demper en wat kostte die? Grt, Jelmer Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Bombarie V4 op September 21, 2012, 19:33:50 Hey Mannen,
Bedankt voor de reactie's!! Ik heb wat besteld voor wat extra grip voor de achter zit van de Tuono! Volgende week krijg ik als het goed is een prijsopgave voor het bekleden van de zitjes maar ik hoop dat het niet nodig zal zijn ;D Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Oktober 03, 2012, 12:47:44 Verbruik vind ik te mooi om waar zijn !!! is hier iet anders het verbruik .[imgatt]Heb ik nog nooit gehaald !! 1 op 13 is het Meestal 1 op 11,5 Maar verbruik vind ik geen probleem ! Weegt niet op tegen het plezier Gr. Frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: rolf op Oktober 03, 2012, 19:07:56 gaf ruitje
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op Oktober 08, 2012, 18:10:57 gaf ruitje puig :ok:Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op Oktober 28, 2012, 10:51:02 gaf ruitje puig :ok:Is er iemand die al heeft geexperimenteerd met het wijzigen van de tandwiel verhoudingen van de Tuono V4 ?? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: klaaz op November 01, 2012, 13:33:05 Wel op de RSV1000R en RSV4R. Een tandje minder voor doet bij mij altijd wonderen.
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op November 01, 2012, 17:26:05 Wel op de RSV1000R en RSV4R. Een tandje minder voor doet bij mij altijd wonderen. Ik zit meer aan 2 tandjes extra achter !!!!!!!!!Pakt misschien wat beter op de bocht uit. En een iets minder aa/ uit effect op het gas ??? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Rossifumi op November 01, 2012, 22:01:14 Is het niet zo dat je dat effect dan alleen maar meer hebt? Is is tenslotte net zoals je dan een halve/hele versnelling lager rijdt.
Was het overigens niet zo dat één tandje voor eraf hetzelfde is als 3 tandjes achter erbij? (afhangende van wat de standaard vertanding is natuurlijk) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op November 11, 2012, 10:50:53 Is het niet zo dat je dat effect dan alleen maar meer hebt? Is is tenslotte net zoals je dan een halve/hele versnelling lager rijdt. Wat het laatste betreft, dat klopt welWas het overigens niet zo dat één tandje voor eraf hetzelfde is als 3 tandjes achter erbij? (afhangende van wat de standaard vertanding is natuurlijk) Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op November 20, 2012, 08:24:23 Wel op de RSV1000R en RSV4R. Een tandje minder voor doet bij mij altijd wonderen. Ik zit meer aan 2 tandjes extra achter !!!!!!!!!Pakt misschien wat beter op de bocht uit. En een iets minder aa/ uit effect op het gas ??? maar hij kan idd wel wat harder uit een bocht knallen , want top snelheid is niet belangrijk op de tuono. wel vreemd dat de jouwe 1 op 15/16 loopt. ik zit toch over het algemeen aan de 1 op 11. alleen snelwegritten kom je aan die waardes :yes: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op November 20, 2012, 08:26:27 is bij mijn maatje niet anders met austin piep.
[imgatt] Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op November 20, 2012, 08:29:18 volgend item , heb een test gelezen met de tuono waar ze de achterschok van de RSV4R in hadden zitten en dit een verbetering was.
nu wil ik denk ik volgend jaar ook andere vering ( WP ofzo) , iemand hier al ervaring mee ??? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: alfafranky op November 20, 2012, 12:43:51 volgend item , heb een test gelezen met de tuono waar ze de achterschok van de RSV4R in hadden zitten en dit een verbetering was. nu wil ik denk ik volgend jaar ook andere vering ( WP ofzo) , iemand hier al ervaring mee ??? Met rsv4 demper is de hoogte achter verstelbaar ! Dan kan je hem meer op zijn neus zetten ! Vering af laten stellen bij j&j scheelt ook veel ! Dat heeft Joske gedaan !! Gr frank Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: brander10 op November 21, 2012, 15:29:55 volgend item , heb een test gelezen met de tuono waar ze de achterschok van de RSV4R in hadden zitten en dit een verbetering was. nu wil ik denk ik volgend jaar ook andere vering ( WP ofzo) , iemand hier al ervaring mee ??? Met rsv4 demper is de hoogte achter verstelbaar ! Dan kan je hem meer op zijn neus zetten ! Vering af laten stellen bij j&j scheelt ook veel ! Dat heeft Joske gedaan !! Gr frank maar eens kijken of we van de winter wat tegen komen. [imgatt] Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op November 26, 2012, 17:11:46 volgend item , heb een test gelezen met de tuono waar ze de achterschok van de RSV4R in hadden zitten en dit een verbetering was. De vering is zo slecht nog niet !!nu wil ik denk ik volgend jaar ook andere vering ( WP ofzo) , iemand hier al ervaring mee ??? Redelijk comfortabel zelfs. Wil je hem wat directer laten sturen, probeer dan eerst eens wat meer doorsteek. Ik heb m'n R1 eens laten pimpen qua vering. Binnenpoten laten coaten en achter een Ohlins TTX demper. Op het circuit perfect, maar voor openbare weg, erg stug en echt wel een beetje spijt. Dat koste toen ook wel een 2000 euries. WP onder mijn vorige motor gehad. Veel problemen. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Spooman V4 op April 16, 2013, 16:02:16 Is het niet zo dat je dat effect dan alleen maar meer hebt? Is is tenslotte net zoals je dan een halve/hele versnelling lager rijdt. Ondertussen heb ik achter 2 tandjes groter gemonteerd, dat is echt SUPER !!Was het overigens niet zo dat één tandje voor eraf hetzelfde is als 3 tandjes achter erbij? (afhangende van wat de standaard vertanding is natuurlijk) Het reed al spectaculair, maar dit is echt te gek !!!!! Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: MeeleesJan op Oktober 21, 2013, 19:28:27 Erg rustig hier,of niemand geen vragen meer. ???
Na 1 seizoen tuono v4 gereden,vraag ik mij af waarom ik dit niet eerder heb gedaan. Wauw wat een super machine. :ok: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Brontolo op Oktober 26, 2013, 19:33:37 >:D Hahaha!!! Check die vlammen jonguh!!!
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: MeeleesJan op Oktober 27, 2013, 14:23:28 >:D Hahaha!!! Check die vlammen jonguh!!! Ja mooi hey die vlam,in de tunnel goed zichtbaar bij het overschakelen. :laugh: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The Marshall op December 01, 2013, 16:59:30 Heeft iemand zijn klepspeling al een gecontroleerd/laten controleren?
Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen! Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Erik636 op September 05, 2014, 22:55:55 Dit topic maar eens te voorschijn toveren ;D
Ik zit me wat te verlekkeren aan de tuono v4 Ik lees veel over het verbruik. Ik begrijp dat die niet al te best is maar wat beter word met de racemap in de ecu. Nu vraag ik mij af wat de actieradius dan ongeveer is voor dat het lampje gaat branden? Ik ben expres nog maar niet gaan test rijden ;D Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Gert-Jan Tuono op September 08, 2014, 05:50:02 Heeft iemand zijn klepspeling al een gecontroleerd/laten controleren? Zal het je van de week laten weten. Ik heb 'm zaterdag weggebracht voor de 20k beurt.... O0Ben wel eens benieuwd naar de ervaringen! Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Gert-Jan Tuono op September 08, 2014, 05:57:53 Dit topic maar eens te voorschijn toveren ;D Bij normaal sportief gebruik gaat het lampje bij mij op ongeveer 150km branden. De V4 van dit jaar heeft een iets grotere tank en zal het dan wat langer volhouden. Ik riij gewoon met de standaard mapping. De reserve is trouwens niet heel groot; ik hem 'm een keer stil zien vallen binnen de 40km vanaf lampje aan :o :crazy:Ik zit me wat te verlekkeren aan de tuono v4 Ik lees veel over het verbruik. Ik begrijp dat die niet al te best is maar wat beter word met de racemap in de ecu. Nu vraag ik mij af wat de actieradius dan ongeveer is voor dat het lampje gaat branden? Ik ben expres nog maar niet gaan test rijden ;D Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The Marshall op September 08, 2014, 09:18:39 De mijne heeft inmiddels 29000 km op de klok staan (bwjr 2012)
Heb bij 19000 km klepspeling gecontroleerd ,alles binnen de toleranties. http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=22447.0 Verbruik met racemapping 1 op 15 helemaal tevreden :yahoo: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Rossifumi op September 08, 2014, 09:59:57 Daarbij wel in ogenschouw nemende dat Jos simpelweg niet remt en dus ook niet zo gek veel gas hoef te geven… ;)
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The Marshall op September 08, 2014, 11:15:42 Daarbij wel in ogenschouw nemende dat Jos simpelweg niet remt en dus ook niet zo gek veel gas hoef te geven… ;) Das nou weer zo jammer ;) ;D Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Erik636 op September 08, 2014, 11:47:55 Ohhhhh 1 op 15 is goed te doen.
Is dat dan heel rustig rijden of gewoon lekker door rijden? ;D Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The Marshall op September 08, 2014, 12:05:47 Lekker rustig doorrijden ;D.
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Erik636 op September 08, 2014, 15:41:08 Dat klinkt goed! ;D
Zijn er nog dingen waar ik op moet letten als ik er een ga bekijken? Zijn er veel voorkomende gebreken? Buiten het verbruik en de aprilia eigenschap van vocht in teller en koplamp vind ik op het internet niet heel veel. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Mille_Moret op December 24, 2014, 18:38:14 Even topic weer omhoog kicken..
Even een paar vraagjes, ik ben bezig met een onderhoudsbeurt aan mijn motor. Wat hebben jullie voor olie in de motor zitten? Ik ben bezig om de motor door de rdw keuring heen te krijgen maar nou zit er een aanslag in de koplampen, heeft iemand ervaring met het openen van de koplampen? En de laatste vraag: Zijn er nog specifieke dingen waar ik op moet letten? Alvast bedankt :ok: Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: MeeleesJan op December 24, 2014, 21:00:02 Even topic weer omhoog kicken.. Even een paar vraagjes, ik ben bezig met een onderhoudsbeurt aan mijn motor. Wat hebben jullie voor olie in de motor zitten? Ik ben bezig om de motor door de rdw keuring heen te krijgen maar nou zit er een aanslag in de koplampen, heeft iemand ervaring met het openen van de koplampen? En de laatste vraag: Zijn er nog specifieke dingen waar ik op moet letten? Alvast bedankt :ok: Ik gebruik motul 5w40. En mijn koplamp had ook een aanslag,maar is onder garantie vervangen. Vraag mij ook af of je hem wel kan openen zonder hem te beschadigen. Heb nu probleemloos 16000 km gereden TOP fiets. Oh ja vervang ook het ringetje van je olieplug,er zijn er al die het carterpan hebben stuk gedraaid. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: tripakis op December 24, 2014, 21:52:18 Autokoplampen kregen we altijd uit elkaar door ze in een oven te leggen met 150 graden.
Dan wordt de kit laag zacht en kun het uit elkaar trekken. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Mille_Moret op December 24, 2014, 21:55:16 Kijk daar heb ik wat aan :ok:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The Marshall op December 25, 2014, 11:20:17 RDW keuring is een wassen neus.
Fiets is volgens Europese specs dus is hoofdzakelijk papierwerk. Wat betreft koplamp, als het je niet te veel stoort, zitten laten. Het is een flink karwei om hem uit te bouwen en het uitelkaar trekken is eenvoudiger als hem weer netjes in elkaar plakken. Ik heb 2x de RAW schakelaar kapot gehad, knarst bij indrukken en gaat slecht uit Hoe oud is je motor, km stand ? Ik heb bij de mijne rond 20000 km klepspeling gecontroleerd, alle 16 goed. Maaaaaaaar het kan ook anders..... Er is een serie waar de klepzittingen inslaan,meestal merk je dit in eerste instantie door onregelmatig stationair lopen. Aprilia zegt geen motornrs te weten :gaga: Verder ff checken of alle soft/hardware updates zijn uitgevoerd. Bij mij staat de teller inmiddels op ruim 33000 km (bwjr 2012). veel plezier ermee en denk aan je rijbewijs Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Mille_Moret op December 25, 2014, 12:23:54 Ik had inderdaad gehoord dat het best meeviel de laatste jaren :ok:
Maar de koplamp is erg dof en aangeslagen en stoor me er behoorlijk aan dus ga het proberen en als het niet lukt zal ik opzoek moeten gaan naar een andere. Hij is van 2011 en heeft momenteel 21000 km gelopen en heeft volgens zijn onderhoudsboekje nu een grote beurt nodig, dus dat ga ik eerst doen voordat ik hem naar de RDW breng. Hij loopt mooi stationair, maar heb hem nog niet kunnen vergelijken met een andere. Klepspeling pak ik ook gelijk mee, hoe ging het demonteren en controleren? valt wel mee of niet? ik heb hem momenteel er zo bij staan. (http://www.mijnalbum.nl/Foto-3LVBODFW-D.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-3EXDVCUA-D.jpg) De planning is om de volgende dingen te doen: -Olie +filter 5w40 -Bougies -Luchtfilter -Klepspeling -Koelvloeistof Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The Marshall op December 25, 2014, 13:23:33 http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=22447.0
Grootste probleem was het carterventilatieslangetje over de voorste klepdeksel. Eigenlijk zou je hiervoor de radiateur moeten uitbouwen :gaga: Met een beetje geweld trek je hem er wel af. Gasklephuizen zitten laten en voor de rest valt het wel mee. Klepdekselpakkingen heb ik voorzichtig met de klepdeksels meegetrokken en niet van de deksels verwijderd. Daarna secuur met deksel en al weer monteren en met een spiegeltje ff checken of ze overal goed zitten. succes Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Mille_Moret op December 25, 2014, 14:10:19 Ok top ;D bedankt voor de tips!
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Mille_Moret op December 27, 2014, 15:16:42 Nou koplamp moet alleen nog dicht gekit worden maar is weer helemaal schoon :yahoo:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-QJUYHMJP-D.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-NMWEIUQQ-D.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-EPLWV6YW-D.jpg) (http://www.mijnalbum.nl/Foto-DOK8MY3G-D.jpg) Alle onderdelen besteld dus snel aan het onderhoud beginnen. Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: bmack op December 27, 2014, 15:28:39 Goed bezig guus
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Mille_Moret op December 27, 2014, 20:54:21 Thanks :ok:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: tripakis op December 28, 2014, 20:35:36 Haha! Oventip werkt dus goed he! :ok: gave motor heb je! :kwijl:
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: The kapitein op December 29, 2014, 12:38:08 Wel op tijd omdraaien. Anders word de bovenkant zwart ;)
Marco Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Mille_Moret op December 29, 2014, 19:06:05 Ja werkt zeker! :ok: maar je moet wel geduld hebben ;D
Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Hansie op December 29, 2014, 22:58:01 Vindt de tuono zonder de AirTubes veel mooier....
Toevallig ook nog een foto zonder de radiator fairing? Titel: Re: Vragen tuono v4 Bericht door: Mille_Moret op December 31, 2014, 15:48:39 Nee momenteel nog niet, maar als hij eraf is zal ik een foto posten ;) Dit forum is besloten en alleen nog maar beschikbaar als archief voor bestaande leden. |