Aprilia-Riders

http://www.motoplus.nl/Frontend/news.php?page_id=7138

18 April 2012

De kogel is door de kerk, Audi neemt Ducati over voor een bedrag van 860 miljoen euro. Het is geen publiek geheim dat Ferdinand Piëch, voorzitter van de Raad van Commissarissen van de Volkwagen Groep waar Audi onder valt, een echte liefhebber is van het merk uit Bologna. Toen in 2009 MV Agusta door Harley-Davidson in de etalage werd gezet liet de 75-jarige Piëch nog optekenen dat hij “enkel geïnteresseerd was in Ducati”. Ondanks het astronomische bedrag, met inbegrip van de Ducati schuldenlast die naar schatting 200 miljoen euro bedraagt, is dit voor Volkswagen slechts een druppel op de gloeiende plaat. Veel economen zien de overname dan ook niet als een echte diepte-investering, technische knowhow heeft Volkswagen met merken als Audi en Porsche immers al genoeg in huis, maar meer als een goedkope manier om haar (exotische) merkenportefeuille, dat na deze aankoop op twaalf staat, verder uit te breiden. Bovendien hoeft Volkswagen de winst die het investeert niet uit te keren aan haar aandeelhouders, een mooi bijkomend voordeel dus. Ondanks dat de totaalomzet van 71 miljoen die Ducati afgelopen jaar realiseerde waarschijnlijk niet eens voldoende is om de declaraties van alle VW-medewerkers te dekken, is Piëch in ieder geval wel in zijn nopjes met de aankoop, waarmee een langgekoesterde wens in vervulling gaat. In 1985 stond de zakenman namelijk ook al op de nominatielijst om Ducati over te nemen, maar liet die kans, terwijl het merk destijds voor een appel en een ei te koop stond, uiteindelijk toch varen!

Komt de continuïteit en betrouwbaarheid alleen maar ten goed lijkt me.  :bye:

leuk!

krijgen we nu reclames met oude vrouwtjes op desmosedici's die altijd binnen gestaan hebben?
wie anders?

of racen met een panigale 1198-D

pff nog meer vag rijdende bumperklevers ;D

Of een Ducatie met quattro aandrijving!

= een voorrecht voor golf rijders  :angel:

Als we het hebben over delen van technologie dan denk ik eerder aan Ducati's met motoren met minder slagvolume i.c.m. één of twee kleine turbo's en DSG bakken. Dat kan erg leuke resultaten opleveren.

Bijvoorbeeld de 848 opvolger:
Ducati Panigale 599T met 150 pk

Of de Panigale 1199 opvolger:
Ducati Panigale 899T met 200pk :-)

Of wat te denken van de:
Ducati Multistrada 1099TDI

Andersom kan ook, in navolging van Fiat met de nieuwe 2 cilinder Twin Air  krijgen die audi's ook een 2 cil

R8 V10 met desmodromische klepbediening en daarmee dus 10.500 rpm kan draaien  ;D

Ik denk eerder betere elektra voorzieningen op alle Duc's......... ;D