Aprilia-Riders

Ik ben bezig met onderhoud en wat poets- en schoonmaakwerk en toen ik het achterwiel er uit trok viel me op dat het linksysteem 'scheef' zit, zie foto's, dit hoort niet neem ik aan? Lagers stuk?  :crazy:

Van achteren:
(http://i50.tinypic.com/15d2uc0.jpg)

Van onderen:
(http://i50.tinypic.com/2nvtmo2.jpg)

Dat is normaal, ik heb een tijdje terug een batch speciale teflon ringen laten draaien
die tussen de linkplates kwamen .
Even de zoekfunctie gebruiken dan vind je veel info hierover.

http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=17495.0

Ik zie het ja, heb jij toevallig nog wat van die ringen over?  O0

En wat ik mij nog afvraag, waar komen er precies allemaal die ringen tussen? Op 6 plekken? En is het verstandig om de dogbones te vervangen als ze een beetje ingesleten zijn?

bedenk wel dat enige zijdelingse beweegruimte nodig is, niet dat je hem compleet afvult. (heb ik me bij JJ Suspension laten vertellen)
Gewoon ieder jaar het zootje uit mekaar, schoonmaken en nieuw vet erin!

Ik heb nog 6 naaldlagers liggen, mocht je id nodig hebben meld f

Oké, maar met die ringen van Frank is het wel opgevuld volgens mij en daar rijd heel RSV Nederland mee rond als ik het zo lees hier. Lijkt me dan geen probleem toch?



Ik ga u nu even een PB verzenden  :help: ;D

Dat zou zomaar kunnen, ik doe gewoon wat mij aanbevolen is.
En het kan sowiesoe geen kwaad om zie ieder jaar een keer te inspecteren  ;)

Moet het perse nylon zijn? Ik heb POM-XT van 60mm rond en kan er zo een stel draaien voor nop. :friends:

Dat zou wel heel gaaf zijn!!!  O0. Als het maar niet harder materiaal is dan de dogbones en de links lijkt mij. Misschien heeft Frank de exacte maten? Ik ben iniedergeval geïnteresseerd!

Ter info:

POM C extruded - polyacetal comopolymer

- very good dimensional stability
- minimal absorption of moisture
- good sliding properties
- high wear resistance
- low distortion when under mechanical loads
- is able to resist very high impact loading
- has a high surface hardness
- good creep properties
- high mechanical strength and stiffness
- can be in contact with food (FDA)
Applications:
engine construction
automotive industry
textile industry
food industry
electrical engineering
electronic engineering
medical engineering

Ik heb standaard 36mm rond en 60mm rond staf materiaal en een CNC gestuurde draaibank.
Een paar ringen draaien is dus geen probleem. :ok:

Hardstikke goed man  :ok:. Frank heeft de maten niet meer van die ringen die hij toen heeft laten draaien dus ik moet de maten weer even opnieuw opnemen, kom ik dus nog op terug!

Prima, ik wacht wel af...

Als er meerdere geinterresseerde zijn laat het dan even weten. Als de draaibank ingesteld staat dan maakt het niet uit of ik er 2, 20 of 200 maak.

Mooie dagen :ok:

Is goed, ik ga het binnenkort even opmeten en dan hoor je het wel  :crazy:.

Ik houd me ook aanbevolen. Ik heb Pegasonno een PM gestuurd.

wanneer denk je de maten te weten? Ik heb ook een paar aanvragen via pm.

gr onno

Nou ja, ik moet dit weekend werken en daarna is het alweer oud en nieuw, dus het zal hoogswaarschijnlijk het weekend van 5-6 januari worden voor ik het weet. Is dat ok?

Maakt mij niet uit. Meer om te weten voor de geïnteresseerden in de ringen.

Buiten diameter van 60mm is voldoende? Als dat meer is moet er materiaal ingekocht worden en dan komt er misschien een klein prijsje aan. :yes:

gr. onno

Ik heb hier de maat van de ringen die rsvfrank toendertijd gemaakt heeft,

Buitendiameter#35,5mm
Binnendiameter#18,4mm
Dikte#1,8mm

Wat ik me met het monteren kan herinneren is dat de tussenmaten onderling kunnen verschillen, ik kreeg er bijvoorbeeld geen twee ringen tussen het frame en dogbone,
dus even de maten controleren bij je eigen motor is aan te bevelen, vooral de dikte je wil namelijk niet dat hij gaat klemmen

Veel succes

Hier staat ook veel info, dit gaat welliswaar meer over het nieuwe type, maar het geeft wel aan dat onderhoud aan het linksysteem belangrijk is

http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=4931.0

Kijk, dat is mooi. Tja, ik kan me voorstellen dat die speling bij verschillende motoren telkens anders is, als er maar wat tussen zit. Ik ben vandaag wat aan het meten geweest en heb het spul uit elkaar gesloopt dus ik zal z.s.m. even wat maten neerpennen hier, ik moet het alleen nog even goed uitzoeken.

Ondertussen zijn we weer wat verder.


Kleppen gesteld, mooi binnen limieten. Moest wel 't gasklephuis loshalen anders kreeg ik de voorste kleppen deksel niet weg.

(http://i46.tinypic.com/112a6g2.jpg)

(http://i48.tinypic.com/debrz8.jpg)


Dan aan de gang met de achterbrug en 't linksysteem. Opbokken op deze manier was toch geen goed idee  :crazy: :help:

(http://i47.tinypic.com/2ahvf53.jpg)


Toch maar zo, staat als een huis!

(http://i47.tinypic.com/291ewar.jpg)


Linksysteem loshalen

(http://i46.tinypic.com/30mmttv.jpg)


Moer van de achterbrug-as loshalen

(http://i48.tinypic.com/2d8jsz5.jpg)


Borgmoer loshalen

(http://i46.tinypic.com/34ipnjb.jpg)

(http://i48.tinypic.com/nqa2xt.jpg)


Dan met inbus 14 de hele as er uit

(http://i50.tinypic.com/zmjcl5.jpg)


Dan as er uit trekken en je haalt de achterbrug weg, heb vantevoren nog wel even de uitlaat weggehaald

(http://i50.tinypic.com/147m88.jpg)


Lagers er uit getikt. Toch wat lichte schade/krasjes/invreterij

(http://i47.tinypic.com/akh2d2.jpg)


Extra ringen lijken me niet overbodig om slijtage op te vangen

(http://i49.tinypic.com/29ppu6b.jpg)

(http://i46.tinypic.com/2nt8jz4.jpg)

Die bussen zagen er bij mij hetzelfde uit. schijnbaar vreten ze behoorlijk in toch.  mooi klusje trouwens dit :ok:

Het is inderdaad een mooie klus  :crazy:. Ik vraag me af of dit normaal is na 34000 km. Ik heb dit mijn mijn Kawa´s nooit gezien. Jij hebt die bussen gewoon weer teruggezet toch?

Mooi klusje,je nokken lijken er nog als nieuw uit te zien  :ok:

Die 1.8 mm had ik voor de tweede batch verkleint naar 1.7 voor iets meer speling .

Ziet er mooi uit uit! Zeker die professionele brug van keukenkastje en keukenstoel :ok:

Hoeveel ringen zijn er per set nodig? 1 ring per bus aan 1 kant of symetrisch aan beide kanten?
Dat laatste is beter denk ik. Ik kan een paar verschillende maten draaien per set. bv 1.8, 1.7 en 1.6.
Dan kan ter plekke beslissen.

Iedereen die interesse heeft wel nu melden want ik ga niet elke maand een setje draaien :no:

gr.  O0nno

Ik wil ook wel een setje ringen, als ik de linksystemen hier en daar zo zie. Mijn brommertje staat inmiddels op dik 32K, dus mogelijk/waarschijnlijk ook al lekker aan het inslijten. Stuur je een groepsmailtje rond als je de ringen klaar hebt met de kosten en betaalgegevens ofzo?

Moeten er overal ringen tussen dan, dus 8 ringen totaal eigenlijk?

Ik dacht altijd dat de nokkenas haaks op de cilinder moest staan om te meten.... Als ik jouw plaatje ziet maakt het ook niets uit, het loopt immers rond :yes:

Volgens de haynes manual moeten de te meten nokken 45 graden naar buiten en naar boven staan, comprende? Maten die ik met de voelermaat er tussenkreeg klopte precies, mooi binnen de limieten dus niet te krap of te groot.

Wat betreft de ringen, volgens mij gaat het om 6 ringen toch? Het onderste punt van de demper komen geen ringen tussen dacht ik.

heb de bussen ook vernieuwd, in een pm staan de onderdeelnummers

Ik denk dat 36 * 18+ * 1.7 de beste maat is voor deze ringen. Als je meer speling wilt kun je ze altijd iets dunner maken door ze af te schuren.

Wil ieder die een setje wil (6 stuks) mij een pm sturen en met adres als het kan :worship:

gr onno

Welk punt bedoel je, het punt waar de dogbone aan het frame vast zit? Of het punt waar de shock aan het linksysteem zit? Ik heb het nog niet van dichtbij bekeken, maar al die bevestigingspunten gaan toch draaien ten opzichte van elkaar als ze shock inveert? Zou je eens uit kunnen leggen waarom je dan 1 van die punten dan zonder ringen bevestigt?

@Onno: PB'tje is verstuurd!

Das waar ook, heb Roke een mailtje gestuurd, kijken of zij het misschien hebben.





PB gestuurd!





Het punt waar het linksysteem aan het framde zit bedoel ik eigenlijk. Ik meen dat toen ik het bekeek, dat er een erg grote gap tussen zit (zie bijvoorbeeld onderstaande foto), dus teveel voor zo'n ring en zou dan dus niet veel nut hebben, maar ik weet het niet meer zeker. Misschien is er iemand die die ringen al eens geïnstalleerd heeft? Frank misschien?

(http://apriliafalco.hadeler.net/images/article_images/swingarm/new_linkage.jpg)

Overigens was 't naaldlager wat in de achterbrug zat waar het linksysteem aan vast zit, goed naar de kloten, ook helemaal vol met troep. Hoe de bus er uit ziet mag je zelf bedenken  :-X

(http://i47.tinypic.com/2i9sdch.jpg)


Idem voor de naaldlager in de achterbrug zelf, helemaal aan gort en vol met troep. Naalden zaten vast en zijn 4-kant afgesleten.

(http://i48.tinypic.com/otfdsp.jpg)


Lagers er allemaal uitgehaald. Dat naaldlager links (rijrichting links) is echt een biatch. Met een pijp met schuin randje een tijd er op rammen en uiteindelijk kwam ie

(http://i45.tinypic.com/35229v6.jpg)


KIA

(http://i49.tinypic.com/533es0.jpg)


Boel beetje opgepoetst, krijg het niet zo mooi schoon als Henk  :'(. Zijn kleine krasjes op het chrome op 1 of andere manier nog weg te poetsen of polijsten?

(http://i47.tinypic.com/15gcz91.jpg)


Verder staat ie er maar een beetje zielig bij  ;D

(http://i48.tinypic.com/33y04kw.jpg)

Mooi dat jullie bezig zijn met het onderhoud aan het linksysteem.  :ok:

Mocht er nog belangstelling zijn voor andere ( betere kwaliteit) linkplates, wij hebben er voldoende op voorraad liggen. Bas is er over te spreken.

Groeten.

Quanta costa? Plaatjes?  ;D

Ik wil niemand teleurstellen maar ik ga volgend jaar pas draaien :yes: dus nog effe geduld.
De aanvragen lopen al aardig binnen maar van een paar moet nog het adres erbij.

Verschillende vragen over de kosten, gewoon nul komma nul :kwijl: :kwijl: :kwijl:
Ik heb het materiaal en een paar ringen kost dan ook niks!

Maar een biertje bij de Rubberbutt :yes: :yes: :yes:

Allen een mooi, veilig en gezond 2013 met heeeel veel kmters :friends:

ps deze ringen zijn wel zwart! 8)

De linkplates van de 98 -2003 modellen zijn prima, de >2004 modellen zijn de modellen die soms scheuren.

De ruimte hoeft ook niet helemaal opgevuld te worden, het gaat er meer om dat de linkplates niet schuren.
Ik de ringen alleen aan beide zijden van de dogbone geplaatst en bij mij voldoet dat .

Je weet dat de standaard lagers losse naaldjes hebben?
Ik heb ze vervangen door naaldlagers welke in een kooi zitten, is makkelijker schoon te maken als je de boel weer eens uit elkaar haalt.

Mooie actie van Pegasonno :ok:
Ik moest het destijds laten maken en kon het toen tegen kostprijs regelen, waren er dan ook een paar 100....

Zag ook deze (http://www.af1racing.com/store/scripts/prodview.asp?idproduct=5467) langskomen in het topic over gescheurde/gebroken links, maar daar komt nog een $40 aan verzendkosten bij (en bij douanecontrole nog invoerrechten etc). Ben benieuwd voor hoeveel jullie de linkplates kunnen leveren en hoe ze eruit zien, waar ze van gemaakt zijn etc?

Misschien kan ik de link plates van af1 zonder invoerrechten en voor 9 dollar verzendkosten (totaal) hier krijgen, maar dat moet ik nog ff bespreken. Moeten dan wel binnen NL nog verstuurd (of opgehaald) worden. Zal dan ook op zo'n 60 euro per setje komen waarschijnlijk...

AF1 stuurt geen pakketjes als gift of sparepart,maar je kan er een mailtje aan wagen.

Klopt, ik heb inderdaad gelezen dat de linkplates van 99 - 03 prima zijn, ware het niet dat die van mij nu ingevreten is. Ik heb geen idee hoeveel zo'n ding kan hebben. Het zal vast niet meteen gaan scheuren, maar misschien dat dat in verloop van tijd gebeurd? Wat hebben jullie gedaan? Nieuw of netjes opschuren? En dan lakken? Het is natuurlijk aluminium dus dat hoeft misschien niet?

En wat betreft het opvullen, zoals ook al is gezegd kun je de ringen zelf ook nog opschuren om het beter passend te maken. Verder las ik dat het ERG BELANGRIJK IS DE JUISTE MOMENTWAARDE TE GEBRUIKEN BIJ HET VASTZETTEN. Zo, duidelijk genoeg?  :tease:

Ik zag in Haynes dat het losse naalden zijn inderdaad, sommige van de oude vielen er bij demontage ook uit. De lagers van de links heb ik al, de keerringen nog niet. Alle lagers en keerringen van de achterbrug moet ik ook nog allemaal hebben. Er zit hier een SKF boer in de buurt dus daar ga ik volgende week/jaar maar eens ff buurten.

Das niet duur, daar houden wij zuunige hollanders van!!  ;D

Weet ik, ik heb een andere manier in m'n hoofd. Later meer hierover... :friends:

;D ;D

Ik zal woensdag een foto en technische gegevens plaatsen.

Prettige jaarwisseling.

En de prijs, niet geheel onbelangrijk  :crazy:

Grijns, merk ik ook met m'n "gratis" ringetjes :gaga:

Heelveel interesse en toezegging van heeel veel bier op de rubberk*tt :kwijl: :kwijl: :kwijl:

Globaal al dik over de 100 ringetjes. 't gaat op werken lijken :stupid:

gr onno :lazy:

Hollander zeker?  ;)

die achterbruglagers zijn bij duke slechter dan de mijne,  verbaasde me ook dat alles met 36000 km's al verrot is
heb op mijn werk alles van straalcabines tot industriele wasmachines.
heb de achterbrug gestraald met kunststof granulaat op 2 bar straaldruk.
daarna f uurtje in de metalas
handig als je op een motortestlaboratorium werkt ;D :yahoo:

Tsja, 'k heb dat allemaal niet op 't werk  :sorry:. De ketting zit er ook nog om en die is nog maar net 1000 km oud, dat maakt het ook wat onhandig met schoonmaken. Maar heb 'm zo mooi mogelijk opgepoetst met alu en chrome poets en het ziet er prima uit :angel:. Overigens zitten de nieuwe lagers en keerringen er ook weer in. Nu nog even wachten op de nieuwe bussen en dan kan de achterbrug er weer onder. De linkplates heb ik licht opgeschuurd met natte scotch brite en het valt mee met het invreten dus die kunnen gewoon weer terug (tenzij die van JJ Suspension een hele leuke prijs heeft ;D).

(http://i50.tinypic.com/350t950.jpg)

(http://i49.tinypic.com/2czy99w.jpg)

(http://i46.tinypic.com/25juweh.jpg)

(http://i47.tinypic.com/2z6gy90.jpg)

Ziet er inderdaad keurig uit :worship:

krijg de foto niet op het forum, kan iemand dat voor mij regelen? :help:

ziet er mooi uit allemaal zeg :ok:

@whitebee, probeer linkje via tinypic

(http://i49.tinypic.com/s0v1hz.jpg)

ditissum :friends:

Als iets gratis is dan........ :wobblesign:

Even een upgrade over de ringen. In planning denk ik in het midden of eind volgende week de ringen te gaan draaien. Wel onder voorbehoud i.v.m. aankomend sterfgeval in familie.

De aantallen lopen aardig op en er komen ook diverse aanvragen van gasten op het forum. Ik zit nu ergens tussen de 200 en 250 ringen dus of ik het helemaal gratis kan houden weet ik niet maar ik doe m'n best. :friends:

Met alle toezeggingen van bier ben ik over 3 jaar nog dronken :kwijl:

gr onno

Bedankt Henk, :ok:

Dit zijn inderdaad de linkplates voor de Mille >04 en tuono >06. ze zijn gemaakt van 7075 aluminium en hard geanodiseerd in de kleur zwart, het beste van 2 werelden, verkoopprijs 85 euro als ARA-lid krijg je 10 euro korting.

Groeten,

John

Die zien er ook wel knap uit!

Nou zit ik nog met het verschil, maar aangezien ik geen technische opleiding oid heb gehad leg ik 'm even aan jullie voor: 7075 aluminium is sterker dan 6061 waar die van AF1 van gemaakt zijn. Echter, 6061 aluminium word o.a. gebruikt voor constructie van vliegtuigvleugels en -rompen en daar komen redelijke krachten op lijkt me. Lijkt me dan ook dat de link plates van AF1 sterk genoeg zijn voor op de Appie's?

Zijn die link plates van JJ incl verzenden €85 of excl verzenden? Verschil in prijs komt dan op 25-35 euro, dus dat is ook wel weer te overzien, maar ik blijf een zuunige Hollander natuurlijk...

Passen deze dan niet op een Mille van 2002?  :help:





Dat ligt er dan maar net aan hoe ze gebruikt worden, dus of er, en hoe groot, trek-, duw- of zijdelingse krachten op komen te staan. Op een kartonnen doosje kun je ook staan, mits je 'm juist neerzet. Maar in dit geval zal het er wel beter van worden, dezelfde constructie, maar sterker materiaal; lijkt me beter.

En de ARA prijs, is dat dan 75 euro?

Sjeuzes dat zijn er een hoop, blijkbaar was het weer nodig. Echt supergaaf dat je dit doet trouwens!  :ok:

Wij gebruiken uitsluitend 7075 aluminium voor alle onze toepassingen (meestal) Overkill?? wij denken van niet, better safe than sorry in dit geval denk ik.

Deze linkplates passen niet op de 2002 Mille doordat deze andere afmetingen hebben en daardoor de overbrenging van het linksysteem dan niet meer klopt en je problemen krijgt met je geometrie.

Prijs voor ARA-leden is inderdaad 75 euro en dan stuur ik ze nog op ook, afhalen mag ook natuurlijk. Het is toch herfst/lente met deze temperaturen. ;)

Groeten,

John

Doe mij maar een setje van die link plates dan. Waar kan ik betalen (en worden ze voor €85 ook opgestuurd of word het totaal dan €91,75? Ben geen ARA-lid...), verzendgegevens achterlaten etc? :ok:

Heb nog een tijdje zitten zoeken op 't web, maar afgezien van deze en die van AF1, kan ik niks vinden (behalve oude groupbuys op forums voor zelfgemaakte titanium of RVS plaatjes). De randjes van de 'ogen' in deze plaatjes lijken me dan de zwakste schakel te worden, dus zocht plaatjes zonder inkeping, maar dat zal wel alleen in mijn verbeelding zo zijn. Neem aan dat ze anders die inkeping wel achterwege zouden laten en dikkere randen om de gaten zouden maken... Zat ook nog te denken om extra sterke bouten te halen, maar dan is er wel weer iets anders wat 'zwak' is en kapot 'kan gaan'...:gaga: of is het toch verstandig om die boutjes te halen? Kost ten slotte ook weer niet de hele wereld.

Heh, als ik dit zie hem ik meteen zin om de boel weer uit elkaar te halen :yes: . Ziet er knap uit, alles lekker schoon en weer in het vet. Bijna zonde om weer in elkaar te zetten. Van het voorjaar doe ik de Falco ook weer ff. 1x per jaar opnieuw controleren, schoonmaken en in het vet zetten is echt geen overbodige luxe.

Het is een leuke klus ja, alleen wel jammer dat het er zo uit ziet na 34000 km.. Lagers hebben geen lang leven in een RSV lijkt het, alle wiellagers zitten er ook al nieuw in  :help: :tease:

Ik heb bij mij ook alle link en wiel lagers vervangen rond de 34.000 kilometer. Moet zeggen die van mij link systeem waren nog niet aan vervanging toe echter de wiel lagers hadden hun beste tijd wel gehad.

Heb enkel de achterbrug lagers niet vervangen (heb ze wel liggen) , hoe waren die er aan toe bij jou?

Ik heb een paar foto's staan wat pagina's terug. Waarschijnlijk is de vorige eigenaar nogal fanatiek met de hoge druk spuit bezig geweest o.i.d.  :-X

Heb de foto`s even bekeken, maar die lagers waren duidelijk niet zo best meer zag ik.....

Ach volgende winter ga ik mijn blok toch verbouwen, dan haal ik denk ik de achterbrug ook maar even los. Heb de lagers toch. Het is alleen wel een |<ut klus om uit te voeren.

Valt eigenlijk best mee hoor, er is echt niets ingewikkelds aan. Het enige wat lastig is is om dat naaldlager uit de achterbrug te verwijderen, maar als je een klein beetje handig bent moet dat prima lukken.

Wat ga je aan je blok verbouwen dan?

Mag ik vragen wat de kosten ongeveer zijn voor alle naaldlagers en keeringen? En gewoon bestellen bij de dealer? Of is er nog een speciaal adresje?

Ik denk de Rsvisch de lagers bedoeld waarmee de achterbrug in het frame scharniert

Idd, is niet even een klusje :)

De bedoeling is om koppen en zuigers van en 2008 model RSV werkend te maken op een RSV 2001.

 :stupid:

Ik bedoel dus de lagers en keerringen van het linksysteem.

Ik ook dus wederom:  :stupid:

Lagers en keerringen gewoon bij bv technoshop bestellen of, nog goedkoper naar de plaatselijke lagerboer gaan zijn gewoon standaard lagertjes.
Ik heb zelf de lagers met de losse naalden vervangen door lagers met een vaste cage waar de naalden in opgesloten zitten.
Tenzij je een hoop geld bij de dealer wilt neerleggen natuurlijk  ;D

maten van de lagers:
Naaldlagers linksysteem:  binnen 18 ,buiten 24,breedte 12mm
Lagers swingarm rechterkant: binnen 20mm buiten 37mm breedte 9mm
Lagers swingarm links: binnen30 ,buiten 37  breedte 26mm

Die bedoel ik ook, achterbrug verwijderen, als je het tenminste niet op de stoep hoeft te doen en je een beetje handig bent, is prima te doen zoals ik eerder al zei. Als je het linksysteem loshaalt kun je net zo goed ook even de achterbrug er uit trekken  ;D.

Klinkt leuk die plannen met je blok  >:D. Onderblok is dus altijd hetzelfde gebleven? Kun je dan niet net zo goed een compleet blok overhevelen?  ;D

En wat betreft de lagers en keerringen, hier even alle onderdeel nummers, dat maakt het misschien wat makkelijker voor de volgende (voor een RSV Mille '02):

Voor het linksysteem
6 X lager: HK1612B (€7,10 p/s)
6 X keerring: G18x24x3 (€4,20 p/s)

Voor de achterbrug
2 X kogellagers: 61904-2RS (€21,10 p/s)
1 X naaldlager: hk3026 (€8,30 p/s)
1 X keerring: 30x37x4 (€4,80 p/s)
1 X keerring: 25x37x5 (€2,40 p/s)
1 X bus voor naaldlager: AP8121203 (€10,62 p/s)
3 X bus voor linklagers: AP8135924 (€10,83 p/s)
2 X O-ring: AP8144048 (€0,85 p/s)

http://www.apriliagenuineparts.co.uk/component-rsv-1000-2001-2002-swing-arm-3020.php

Lagers en keerringen haal ik bij de lokale SKF dealer (Gerim Technisch Handels Bureau), zijn de beste lagers en keerringen. Neem je oude lagers ook mee, zodat je het ook meteen kan vergelijken. De bussen en o-ringen moet je bij de dealer bestellen (dus de laatste 3 onderdelen in de lijst). De bussen zou je weer opnieuw kunnen gebruiken mits ze er nog goed uit zien. Zoals je bij mij kunt zien zijn ze goed ingevreten = niet goed. Verder, zoals Frank ook al zegt, als je 6 de naaldlagers van het linksysteem bij de dealer besteld, krijg je de ongekooide lagers en als je ze bij de SKF boer haalt, zijn ze gekooid en dus minder naalden. Nu lijkt mij dat inderdaad ook niet zo'n punt dus het is wat je wilt.

Weer terug bij de mensen :ok:

Als er niets tegenzit komt de draaibank vrijdag vrij en kan ik deze gaan programmeren voor de ringen.
Dan kan ik ze zaterdag draaien :yes:

Wie nog geen adres heeft gestuurd krijgt geen ringen :no:

Dus volgende week kunnen jullie ze verwachten :friends:

gr onno

Effe een update.
De draaibank geprogrammeerd en test sessies gedraaid

De eerste helft, zo'n kleine 20 sets, eind van de middag gedraaid en morgen de rest.

gr Onno

Mooi wark!  8)

onwijs top!! :worship:

SUPER Pegasonno :ok: , kan later altyd zeggen MAAR IK HEB RINGEN VAN PEGASSONNE onder mijn achterbrug!! :rotfl2: :ok:

Grijns ;D niks bijzonders. Als ik naar de aantallen kijk rijden er straks alle rsvtjes er mee :gaga:

Hehe eigenlijk moet je er een watermerk in zetten  8). En als we over een paar jaar weer nieuwe ringen nodig hebben, draai jij er dan weer een paar?  O0

36 pakketjes liggen klaar om op de post te doen! wordt vandaag of morgen. :yes:

Leverings condities:
Garantie tot de deur :stupid:
Niet goed geld terug :kwijl: :kwijl: :kwijl:
Geen bezoek aan huis :wobblesign:

Maarre veel plezier ermee :worship: :worship: :worship:

Haha werk je als CNC draaier bij de TNT soms?  ;D. Fantastisch man, kan ik volgende week de boel mooi weer in elkaar zetten. Heb je niet een kleine vergoeding voor de postzegels nodig?

Idd sint en de kerst man zijn al weg.

Ondertussen ook nog maar even de zijstandaard met 2 cm verlengd  8)


(http://i48.tinypic.com/157hzcj.jpg)

(http://i46.tinypic.com/17qrm0.jpg)

Netjes hoor! Hoe heb je hem opgevuld? Had je nog z'n maat pijpje liggen oid?

De bedoeling was eerst om een buis met exact dezelfde diameter als de standaard te vinden en dan die er tussen zetten, maar die had ik zo niet liggen, wel deze massieve stang. Dus standaard doorgezaagd en vervolgens die pijp er ingeschoven  en de boel dichtgelast, wegslijpen en ff een bussie verf er over. Hij is 2 cm langer nu, mocht dat te lang zijn, buig ik de boel verder om naar buiten toe, maar kan het nog even niet proberen aangezien ´t ding nog steeds uit elkaar ligt.

Laat maar eens weten of dat genoeg was. Dan pas ik die van mij ook een keertje aan.

Top hoor!! Onwijs bedankt! ik ga van de week mijn boeltje uit lekaar halen en een opfrisbeurt geven.!!

Hier het zelfde  :friends:

En inspirerend winter klus topic dit jaar  :yes:

yeahhhhh heb ze binnen!! top topper topst!!

Idem hiero!  :worship:

Ik heb ze ook binnen SUPER :friends: :ok:

:stupid:

Hier ook. netjes.

Super bedankt!!  O0

Ik heb ze ook binnen. Bedankt! Maar het zijn er 5? Heb je er 4 nodig en eentje reserve oid?

 :ok:

Ik heb ze ook op de mat gevonden! Ziet er goed  uit. Thnx Onno! :ok:

Ik heb ze ook gevonden. Super bedankt onno !!!!!:worship:
Nu nog wat warmer en dan snel eronder knutselen :yes:

Nederig :worship: :worship: :worship: :worship: :worship: :ok:

Heb ze ook mogen ontvangen, mega thanx! denk dat je stomdronken gaat worden met de RB.... :friends:

Zo te zien wordt de RB een groot feest dit jaar. :kwijl:

Ontvangen  :yahoo: :yahoo: :yahoo: thanks!!

Dacht ik ze er 'ff' op te zetten + m'n nieuwe JJ Suspension link plates... De onderste 2 bouten zijn los, maar de bout waarmee de link plates aan de achterbrug zitten, is niet los te krijgen. Ingespoten met kruipolie, laten schrikken, maakt allemaal niet uit, na 3 uur kl*ten is alleen de moer rond gedraaid (door gebruik van 2 goede ringsleutels en nog niet los, kan je nagaan, nu maar met een grote griptang erop proberen), maar zit nog geen beweging in. Straks maar weer verder k*tten en hopen dat de extra lading kruipolie vannacht z'n werk goed heeft gedaan... Anders moeten de uitlaatbochten eraf + achterwiel eruit voor wat extra sleutelruimte en daar heb ik eerlijk gezegd ook weinig zin in (I know, heel lui).

Haha :kwijl: word denk ik achterop zitten en me heeeel goed vasthouden :wobblesign:

Dus niet bij de heren :rotfl2:

Achterwiel er toch maar uit gehaald, na nog eens 2 uur proberen en creatief doen (lees: veel  :rtfm: ) toch de bout afgeslepen, nieuwe bouten en moeren erin, inclusief Pegasonno ringen en JJ Suspension link plates. Weer een project afgerond! :kwijl:

Heb je nou 4 of 6 ringen nodig??

6!

 :-\ heb er 5 :')

Das te weinig, denk dat Onno de tel is kwijt geraakt ergens bij de 190 ringen hehe  ;D

Nee, ik discrimineer :gaga: :gaga: :gaga:

Achterbrug zit er weer onder en de ringen er weer tussen, dank u Onno!! Nieuwe choke kabel, andere auspuff (wat een bak herrie zeg  ;D), nieuwe uitlaat- en kleppendekselpakkingen en 't ding weer ff laten lopen na 3 maanden (meteen starten  :angel:). En uiteraard de overload foto's:


(http://i47.tinypic.com/2v3r4td.jpg)


EDIT: Nog een tip trouwens, als je de boel hebt aangedraaid mogen de ringen niet vast zitten, dus even proberen of ze nog draaien. Zo niet dan de boel los en de betreffende ringen dunner maken. De boel moet echt niet vast komen te zitten! Ook slim is om het linksysteem vast te zetten, behalve het punt waar de schokdemper aan de onderkant aan de links vastzit. Als je deze nog even loslaat zitten kun je de achterbrug iets omhoog en omlaag bewegen en zo voelen of er veel weerstand in zit wat niet goed is.

Alsof 't zo hoort!
(http://i47.tinypic.com/23gxtls.jpg)

En voor de vorm, zo was 't  ;D
(http://i45.tinypic.com/2enriad.jpg)

En uiteraard op de juiste momentwaarde  :angel:
(http://i50.tinypic.com/w6uvqx.jpg)

Mooie achterbrug heur!
(http://i50.tinypic.com/2gwvzw9.jpg)

(http://i46.tinypic.com/33nev4p.jpg)

Hij staat perfect zo, die 2 cm is precies goed, staat als een huis!
(http://i48.tinypic.com/5d18ua.jpg)

(http://i48.tinypic.com/1ibc47.jpg)

Weeer bijna klaar voor een rondje! Jammer van de sneeuw..  >:(
(http://i47.tinypic.com/9tzu9v.jpg)

'k Heb de o-ringen voor de achterbrug niet gebruikt, de oude zijn nog goed. Dus als iemand ze nog nodig heeft voor weeinig  :crazy:
(http://i49.tinypic.com/1ewdtw.jpg)

Onno bedankt voor de (5?) ringen!!!

moooi schuuurtje   :yes:

Ik heb de ringen al een tijdje ( denk jaartje ) liggen :P was van de eerste keer dat dit grootschalig werd vervangen.

Vanochtend ff er tussen gezet en alles schoongemaakt :)
 Bij mij was er een beetje slijtage sporen te zien op de linkplates, maar het was net te voelen als je er met je nagel overheen ging.

Zo, de laatste ringen verstuurd :gaga: Ook voor de gene welke er 5 hadden gekregen.

Ik vind het mooi geweest :tease:

gr. onno :ok:

Duke, hij ziet er puik uit weer. idd mooie werkplaats zeg, wilikook :kwijl:

Mooi winterklusje dit.  laat de lente maar komen nu

Nog héééél even wachten met de lente, de voorvork ligt ook nog helemaal uit elkaar  ;D

JAAAAAAAAAAAAAAA 6e ringetje gehad vandaag! Dank je wel!

Begrijp ik nou goed dat iedereen de ingevreten bussen in de naaldlagers gewoon laat zitten? Ben bang dat mijn nieuwe naaldlagers dan binnen de korste keren ook naar de %(*&% zijn... (helemaal omdat er minder naalden inzitten ivm. de korf van skf).
Iemand een idee waar ik deze zou kunnen ritselen? Deze bussen hebben de afmetingen: d10 x D18 x L36 mm.  :wobblesign:

Grazie!

Neen, ik heb ze nieuw besteld bij Roke, prijzen en onderdeelnummers staan op pagina 5 onderaan, maar bij mij waren ze ook echt ver heen.

Ok, jammer..
Onder het motto van "Wat je doet, doe je goed", toch ook maar nieuwe bussen..
Hoe was de levertijd?

Hmm ik dacht ongeveer een week  :rtfm: :crazy:

Gisteren m'n linksysteem uit elkaar gehaald, schoongemaakt en weer gemonteerd met de zwarte kunststof ringen. Mijn Tuono heeft iets van 32.000 km gelopen maar alles zag er nog als nieuw uit. De (losse) naaldlagers waren nog perfect en de bussen waren ook totaal niet ingeslagen. Er zat ook totaal geen vuil in de naaldlagers. Komt misschien doordat mijn Tuono alleen in de zomer bij droog weer en 20+ gr. buiten komt :P

Nice, dat is wel lekker. echt een mooi weer brommer inderdaad!  ;D. Moest je de ringen nog op maat slijpen?

Maar wat betreft de lagers, dan nog vind ik het vreemd, zelfs met slecht weer rijden moeten die lagers niet zo erg als bij mijn RSV zijn. Ik verdenk toch de vorige eigenaren als zijnde zeer enthousiaste kärcher fanaten  O0.

Ik moest alleen een randje van de 2 ringen bij het oog van de achterbrug halen. Heb eerst nog zitten kijken of ik de uitlaat eraf moest halen maar uiteindelijk gewoon de motor op 2 paddockstands gezet en met een blokje hout en een pompkrikje tussen de uitlaat door in het midden de motor een centimeter opgekrikt om de spanning van het linksysteem te halen. Kon toen alles zonder problemen loshalen.

Vandaag het lager voor de koppeling bij de post dus van de week dat ook nog ff meenemen.

Pff, fijn hoor als je zo handig bent, maar ik waag mezelf toch maar niet hieraan ;) Voor ik het weet sta ik weer uren te vloeken in de schuur..

Even omhoog kicken! Ik ben wederom op zoek naar een setje ringen, nu voor de R, iemand enig idee waar je deze nog zou kunnen krijgen? Pegasonno heeft ze niet meer en kan ze voorlopig niet maken.

Vraagje aan de kenners: op mijn lagers uit mijn linksysteem staat H1812V.
Hier wordt, oa door DukeNukem die toch echt de juiste heeft vermoed ik, de lagers HK1612B genoemd.

Mij lijken dit andere lagers, iemand die hier iets over kan zeggen?

Naaldlagers dogbone en onderzijde brug = 18x24x12 mm dus die 16 mm lagers lijken me niet de goede......probeer lagers zonder stiftenkooi te bemachtigen want daar zitten meer naalden in....minder slijtage in de toekomst
pas dan wel op dat je geen naalden gaat verliezen bij montage ( ik heb de originele nylonbussen van Aprilia bewaard) lagers niet helemaal tegen elkaar drukken zo heb je een extra vetkamertje over, vinden ze lekker

Ik kijk het ff na, ik heb ergens de bon nog wel liggen.

De lagers van het link systeem heb ik overgenomen van Henk RS 250 en daar heb ik het onderdeelnummer van. Deze zitten er bij mijn RSV nu in dus ze passen zekersteweten. Misschien dat Henk het nummer verkeerd heeft doorgegeven aan mij, dat weet ik niet. Henk had deze besteld (dus HK1612B), maar kwam er achter dat ze gekooid waren (en dus minder lagers en heel misschien kans op snellere slijtage). Die heeft originele ongekooide lagers gekocht (besteld bij Roke volgens mij) en de gekooide aan mij doorverkocht. Het hele verhaal van gekooid en ongekooid kreeg ik later te horen trouwens, maar dat is weer een ander verhaal.

Ik heb dus de HK1612B gekooide lagers in mijn Mille en die passen gewoon, tenzij Henk het onderdeel nummer fout had. Stuur 'm ff een PB anders, want dan moet ik het in de lijst met nummers ook even aanpassen.

De 6 moet een 8 zijn hk1812 met kooi ,zonder kooi hn1812

Hmm dat zou best kunnen kloppen. Neem de oude lagers mee als je nieuwe haalt, dan weet je zeker dat je de goeie hebt.

Ik ben zelf ook begonnen om 't linksysteem los te halen van de R. Van het weekend als het goed is de achterbrug er uit. Als iemand een adresje weet voor die ringen, laat het dan ff weten.

(http://i40.tinypic.com/f292kz.jpg)

Mooie verzameling heb je daar  ;D

Hallo allen,

Ik zal me eerst even voorstellen,omdat ik nieuw ben in jullie Forum.

Ik ben een kerel van 42 jaar oud,woonachtig in het Oosten des Lands

Ik rijd al motor vanaf mijn 6e jaar;eerst motorcross,en vanaf 18 jaar begonnen met het plezier op de weg.

Ben begonnen in 1992 begonnen met motorrijden,en had,en heb alleen maar oog voor het sportievere spul.

Heb gereden,resp.Thundercat,GSXR-750,ZX9R,R1100S,

In 2007 voor het eerst een Tuono 2004 gekocht,wegens de toch wel aangename rechtop Houding.

Fijne motor,echter de bekende problemen van het starten was voor mij de grootste ergernis.

In 2010 motor verkocht,en een 2008 Aprilia Tuono terugggekocht;uitgevoerd met AKRA en zelf een hoger ruitje gemonteerd.

Heb hier reeds 25000 KM mee gereden naar volle tevredenheid.Enige probleem die ik heb gehad zijn:

Dynamo stuk tijdens een vakantiereisje in Duitsland.

Zo lang ik de motor heb,was ik in vergelijking met de oer-Tuono ontevreden met de achterschokbreker.Heb toen via J&J een WP schokbreker gekocht,die ik er nu sinds een maand op heb.
Bevalt super!
Echter kwam bij mij natuurlijk het verhaal van het Linksysteem ook in beeld;en heb jullie verhalen allemaal gelezen.

Ben nu hiermee bezig;Lagers heb ik al verzameld,mis echter nog 1 ding. De tussenlegschijven
Mijn vraag is dan ook;wat zijn de ervaringen hiermee? Is het echt een toegevoegde waarde?

Zo ja,

Heeft iemand nog zo eens setje liggen??

Ik hoop dat ik via deze weg,bij evt vragen(die ik regelmatig in jullie Forum opzoek)misschien gerichter te werk kan gaan bij de specialisten onder jullie.

Ga nu weer verder.

Wens jullie een prettige weekend;

Wordt waarschijnlijk aanvaardbaar weer,dus...

Groet,

Motoemile

Clublid worden?  :yahoo:

Hallo,

Nee;zal nog geen lid worden,maar wie weet komt dat er nog van.

Maar maak wel graag deel uit van dit forum.

Ik volg jullie wel op voet,in het forum dan.

Op de 1e en 2e pagina kun je zien dat de dogbone heel lichtjes tegen de linkplates aanschuurt. Opzich niet erg, maar in verloop van tijd zou het misschien erger kunnen worden. Als je dan dus de ringen er tussen zet vangen die de slijtage op. Wel zorgen dat je ze er niet strak tussen zet, want het geheel hoort te kunnen bewegen t.o.v. elkaar.

Die ringen zijn nergens zo te bestellen, je moet ze ergens laten maken. Misschien kent iemand via via ofzo die bij een machinefabriek werkt o.i.d.? De dimensies van de ringen staan ook in dit topic.

Hallo,

Bedankt voor de reactie.

iK heb al gekeken voor materiaal om de schijven te laten maken.

Kom dan uit op staf materiaal

PTFE en POM zijn onbetaalbaar,daar ik per meter moet kopen

PP of PVC zijn wel betaalbaar;Maar is dit bruikbaar?

Zou dan staf moeten kopen van 35MM dik,die ik bewerk tot 35x 18,4x 1,5 MM dik.

Dus:is PP of PVC ook geschikt?

De bedoeling is dat het iniedergeval zachter moet zijn dan het aluminium materiaal van de dogbones en linkplates. Ik denk dat dat PP materiaal prima kan. Het kan de temp van de uitlaat aan (zal toch niet warmer dan 100c worden daar neem ik aan? En als 't kouder dan 0 is rijd je toch niet meer) en is slagvast, taai en duurzaam. Neemt ook geen vocht op.

PVC lijkt me niet geschikt.


PP – Polypropeen

Materiaal
Lijkt veel op Polyetheen, vooral wat betreft de elektrische en chemische eigenschappen.
Het materiaal is harder dan HDPE waardoor het een hogere temperatuur kan verdragen 100 – 130°C (kortstondig). Het materiaal is zeer taai en duurzaam.

Weerbestendigheid en vocht
Het materiaal wordt door UV-stralen aangetast.
Dit heeft een nadelige invloed op het materiaal.
De vochtopname van Polypropeen is zeer gering (maximum 0,1% wat zeer laag is voor een thermoplast).

Thermische eigenschappen
Polypropeen is goed thermisch vervormbaar (dieptrekken). De maximum gebruikstemperatuur ligt hoger dan die van HMPE en kan circa 100°C bedragen. De minimum temperatuur ligt bij circa 0°C. Beneden deze temperatuur wordt het materiaal hard en bros. Polypropeen heeft goede warmte-isolerende eigenschappen.

Levensmiddelen industrie en chemische bestendigheid
Polypropeen mag in de voedingsindustrie worden toegepast en is zeer goed bestand tegen chemicaliën. Bij temperaturen onder 60°C zal het materiaal door bijna geen chemicaliën gaan zwellen.
Wel wordt bij hogere temperaturen de oxydatie versneld door contacten met sommige metalen zoals koper en mangaan. Koper lasgereedschap en koperen onderdelen zoals koppelingen en bouten die in contact komen met verhit Polypropeen moet men vermijden.

Kenmerkende eigenschappen en toepassingen
Door de hoge elasticiteit zal na het wegvallen van de buigbelasting het materiaal weer in zijn oorspronkelijke stand terugkomen. De slagvastheid is zeer hoog waardoor de weerstand tegen breuk erg groot is. Ook heeft het materiaal zeer goede anti-hechtingseigenschappen.
Het materiaal wordt veelvuldig gebruikt in de chemische apparatenbouw, galvaniseertrommels en baden. Verder voor stansplaten, bekleding van afvoergoten en laadbakken.


PVC – Polyvinylchloride

Materiaal
Hard PVC is PVC zonder weekmakers, want anders is het zacht of ook wel soepel PVC. Hard PVC wordt geleverd in geëxtrudeerde en geperste kwaliteit. Hard PVC wordt ook in geschuimde uitvoering vervaardigd, wat een grote gewichtsbesparing geeft en veel wordt toegepast in de reclame industrie.

Weerbestendigheid en vocht
De gevoeligheid voor U.V.-stralen is, afhankelijk van de soort PVC. De gewone PVC XT is niet UV stabiel, echter de PVC slagvast is wel UV bestendig en bovendien goed bestand tegen lage temperaturen. PVC is goed bestand tegen vocht. De geëxtrudeerde platen nemen meer vocht op dan de geperste.

Thermische eigenschappen
De warmtebestendigheid van PVC is niet hoog ca. 60°C tot maximaal 70°C (kortstondig). Voor hogere temperatuur 95°C is er de PVC-C geperste plaat. PVC in geëxtrudeerde kwaliteit is goed warm vervormbaar (vacuümvormen, buigen).De elastische vervormingszone ligt tussen de 100°C en 150°C. Bij lage temperaturen wordt PVC XT bros hoogslagvast PVC kan echter tot circa -30°C worden toegepast.

Elektrische eigenschappen
PVC is een uitstekend isolatie materiaal. Het is echter niet geschikt voor hoog frequente toepassingen.

Levensmiddelen en chemische bestendigheid
Door toevoeging van stabilisatoren zoals loodverbinden is PVC niet geschikt voor de voedingsmiddelen industrie. Het materiaal is goed bestand tegen de meeste chemicaliën. De toepassing van PVC vinden we dan ook veelal in de chemische industrie, laboratoria, als leidingwerk en in de galvanische en elektrotechnische industrie.

Kenmerkende eigenschappen en toepassingen
PVC is goed mechanisch te bewerken, goed te lassen en te lijmen. Enkele toepassingen zijn lekbakken, spoelbakken, isolatieplaten, tanken en leidingen.

Hallo duke..Nukem,

Bedankt voor het meedenken;zal dan denk ik maar een staafje PP bestellen.

Ik heb ook een kameraad met een Aprilia,die zal ik dan ook gelijk maar een paar schijfjes (Laten)draaien.

De breedte 1.5 MM lijkt me ok,want de afstand tussen de plates is overaL anders

Opvulling is altijd beter als niets;bescherming is het sleutelwoord.

Heb jij ze er ook tussen zitten?

Je hebt een Mille? welk Bouwjaar?

Excuus,

Ik had nog niet goed gekeken.

Mijn beide vragen staan er al bij.

Zie op de fotos dat het om jouw motor gaat.

Prettig weekend.

precies, dit ging toendertijd om mijn gewone Mille, daar zitten nu ringen tussen. Ik heb nu een RSV R waar ik die ringen ook nog voor wil hebben.

Jij gaat er een stel draaien dus?  8)

 ;D

(http://i43.tinypic.com/nx3knd.jpg)

Ik kom net bij JJ Suspension vandaan, hij raadt af ringen met een diameter groter dan het naaldlager te monteren en adviseert metalen ringen. Ik heb een setje dunne ringetjes meegenomen. Zodra ik mijn lagers heb zal ik dit eens proberen en mijn ervaring delen.

Heeft hij ook een reden genoemd waarom je dit beter niet kan doen ?

Mijn argument . Als je niets gebruikt loop je kans dat de platen schuren langs de drager.
Dit alu tegen alu  en is dus stroef.

Om dit te voorkomen worden er dunne ringen geplaatst met een klein beetje speling ( niet alles opsluiten, maar voorkomen dat het te ver verschuift.)
Aangezien alu - kunstof minder weerstand geeft , lijkt mij dat het systeem gemakkelijker blijft bewegen.

Hmm ik ben ook wel benieuwd wat daar de reden van is, misschien kan ie dat hier even neerplempen?  :rtfm: :ok:

Als de gebruikte ring een grotere diameter heeft dan het lager, dan ontstaat er wrijving tussen de dogbone en de linkplates, en scharniert de boel dus niet meer vrij van elkaar.
Tevens veroorzaakt kunstof meer wrijving van metaal.
Je gaat er dus wel mee tegen dat je ijzer tegen ijzer schuurt; maar creëert er ook extra wrijving mee.

Om te zorgen dat je dogbone en linkplate elkaar niet raken; kan je volgens John beter voldoende afstand creëren met enkel ringen:

(http://imageshack.us/a/img5/5861/eijt.jpg)

Ja, maar daarom heb ik ook al een paar keer gezegd dat je moet zorgen dat de ringen dun genoeg zijn om te zorgen dat de boel goed kan bewegen t.o.v. elkaar. De ringen op mijn oude mille heb ik toendertijd ook iets dunner afgeveild. Als alles gemonteerd zit kun je met je vinger de ringen nog ronddraaien.

En ten tweede lijkt het mij dat als je stalen ringen gebruikt, dat die hetzelfde gaan doen als een dogbone met veel speling: die gaan invreten in de linkplates. Daarom moet je materiaal gebruiken wat zachter is dan de dogbone en linkplates. Liever de ringen opofferen dus.

Ik ben nog niet overtuigd  ;D.

Ook vanuit het oosten welkom. :ok:

Heb destijds via een mede forumlid kunststof ringen besteld en geplaatst, en moet zeggen bevalt prima en houden zich goed.

Goedemorgen,

Ik heb gisteren ook even bij mij gekeken,maar de ruimte tussen linkplates is bij mij nihil?

Snap het even niet.

Ik ook niet ??? ::)

Heb je alles hierboven gelezen?

Marco.

Ben niet eens blond,

Ik snap niet wat jij niet snapt?  ??? ;D

Hallo,

Ik lees hier over de linksystemen,en over de tussenlegringen.

Bij het nakijken bij mijn eigen motor,zie ik een minimale ruimte(Max 1mm) tussen mijn linkplates,terwijl ik op sommige fotos enorme ruimtes zie.

Dus ik snap niet ,hoe het mogelijk is dat bij mij de ruimte zo nihil is.

Maar ik ga eerst allles nader bekijken,voor ik verder dingen op dit forum ga uitkramen.

Gr,

Snap je nu wat ik bedoel?

Dat ik geen schijven kan/ga monteren,als de ruimte al nihil is.

Maar zoals gezegd,ik ga eerst goed kijken alvorens actie te ondernemen.

Ja oke, ik snap 'm ja. Nee als de speling zo minimaal is hoeft dat niet nee. Maar je linkplates zijn dus ook niet echt ingevreten?

Hallo,

Ik ga mss deze week eraan beginnen; zal het dan gaan bekijken, en kijken of ik de ringen  nodig heb.

indien ik ze laat maken, meld ik het hier voor evt meer interesse.

Prettige avond.

Gr.

Weet je al wat toevallig? Ik ben zo ver dat het spul weer in elkaar zou kunnen, ik moet alleen nog zo'n setje pleurisringen hebben  ;D. Lagers en keerringen zien er gelukkig allemaal prima uit en klepspeling is ook nog prima. Ook nog de boel goed opgepoetst, man wat was dat ding smerig... :(

Waarschijnlijk gaat trouwens mijn R nu alweer de verkoop in vanwege een andere hobby (ouwe Volvo's  8)), maar daarvoor moet jammer genoeg de R plaatsmaken :(.  Mocht er straks dus iemand interesse hebben in een dikke R, houd deze dan ff in de gaten, want ik ga 'm niet duur weg doen..

Hallo duke,

Switch van een motor naar Autohobby?Wat ga je met die volvo's uitvreten dan?

Restauratie van een oude volvo  voor jezelf?

Ik heb de lagers er al in zitten,en zoals visueel al opgemerkt,en bij demontage geconstateerd dat de ruimte bij mij aanvaardbaar klein is.

Ik zal dus niet overgaan op montage van ringen.Heb de boel ook weer,stinkend van het vet in elkaar gezet.

Heb de lagers HK1814 RS-1 gemonteerd.18 binnen diameter en 14 mm lang,met buitenzijde afdichtingsring.

Spul zag er bij mij ook nog redelijk uit,maar nu dus weer helemaal fris.

Afijn:Ik kan je dus helaas niet helpen met de ringen.

Dit is de link voor het evt bestellen van een staf PPE.

http://www.perlaplast-kunststofshop.nl/technische-kunststoffen-plaat-staf-en-holstaf/pp-ofwel-polypropeen/rondstaf-grijs-groen-ral-7032.html#cat7

Succes ermee.





 

Ik heb er 1 gekocht van net geen 50 jaar oud, dus daar gaat wat werk in zitten  :gaga: ;D.

Opzich is het bij mij ook niet meteen nodig, maar ik wil er toch wel graag wat tussen hebben. Misschien toch maar wat van die ringen die chrisz86 ook heeft.

Ouwe Volvo's, klinkt ook interessant!  :yes:

Ik heb gewoon hele dunne ringen. In garages heeft men het dan vaak meer over 'shims' . Ik hoop dit weekend mijn lagertjes te hebben, dan kan ik er mee aan de gang en mijn bevindingen delen.
IK kan ook mijn ringen wel even opmeten, kan je ze zelf gewoon halen.

Chris

Even weer eens wat reageren hier, De gelderse bevestigings centrale heeft misschien ook wat. Ooit heb ik daar wel is wat gehaald en een hoop bakjes gezien van: zo das handig en dat is handig en dat en dat.... Geen idee of ze zoiets hebben maar je kunt ff zoeken.


Kom jij uit het o zo mooie Didam en heb jij een blauwe mille?

heeft iemand de exacte afmetingen van die ringen en welke materiaalsoort is wenselijk???

Heb op me werk meerdere machines die het kunnen, moet er alleen wel bij zeggen dat ik geen tijd, zin heb om grote orders te doen.

 He Bartus    een beetje tijd en zin kan je in deze winter toch wel ff maken voor de ringetjes ....
 ;D
Zelf heb ik ze niet nodig  hoor   ( denk ik)
Materiaal  ;  ik denk een teflon soort

Kan er wel een stel maken maar de vorige die het aanbood heeft er geloof ik een aardige klus aan gehad en daar heb ik serieus geen tijd voor.

Als iemand het materiaal en de afmetingen kan achterhalen dan is er wel wat mogelijk hoor.

Wijze woorden van Pegasonno op p.2:

Ik ben inmiddels voorzien, dus mij hoef je niet mee te tellen.

 :yes: :yes: :yes:

Draaibank komt binnenkort weer vrij voor een paar ringen :worship:

grz Onno

Ik zou hier zeer veel belang bij hebben.

Wordt voor mij ook tijd om de de hele achterkant te reviseren.   :kwijl:

Hier nog iemand die bij het grote winteronderhoud ziet dat de ringen echt nodig zijn!
En dat al bij 28k km....
Pm gestuurd :)

Vraagje, zie foto, rechts zijn linkplates van een '03 R.

Degene links, zijn dat linkplates voor een oude R ('99 - '00?) of van een gewone RSV Mille?

(http://i61.tinypic.com/j9yoer.jpg)

De linker lijkt wel erg op de linkplates die ik net onder mijn '00 R heb weg gehaald.

(https://lh4.googleusercontent.com/-DRjJ1h55J1A/Uv2j3mQeJII/AAAAAAAAFBQ/hUiDz7EoPkY/w883-h662-no/14+-+1)

Waarschijnlijk van de oerMille. De linkplates van de R en de gewone Mille zijn hetzelfde.

Ik ben op het ogenblik ook bezig met de linkplates van mijn Tuono 2006, enig idee waar ik deze zwarte linkplates kan aanschaffen ?

Bij JJ suspension ?  :yes:

Whitebee hier op het forum maar eens een PM doen dan weet je meer.

Klopt! Ik heb ze zelf ook. :yes:

Dus de linkplates van de oermille, oermille R en de gewone mille hebben dezelfde linkplates. Alleen de 2002+ R modellen heben die andere (rechts op de foto) linkplates? Vind het wel apart. De dogbone lengte zit ook verschil in. De dogbone van de op de foto linker linkplates zijn langer dan de rechter (118mm t.o.v. 128mm).

Modellen Mille en Mille R 98-00 zijn gelijk

En modellen Mille en Mille R 01-03 zijn gelijk

Hardstikke goed, ik heb 't net ff nagekeken en dat klopt inderdaad! Bedankt!  O0

Ik heb nog nieuwe RvS linkplates voor je liggen, een optie?
Geen zwarte, maar gestraald RvS.

Hey mensen,

Ik ben ook zojuist begonnen met het vervangen van alle lagers bij het link systeem,

Natuurlijk zag ik bij mij ook dat spulletje tsja, scheef staat om het zo maar te zeggen.

Nadat ik alles los had gehaald en schoon had gemaakt, zag ik dat er bij mij toch wel degelijk slijtage heeft plaats gevonden.
Het is ook duidelijk voelbaar op de linkplate met je vingertop, en op de dogbone met je nagel voel je het ook.  :sorry:

Motor heeft trouwens 32k gelopen..

Heeft iemand hier een oplossing voor? Plastic ringen van de bouwmarkt ofzo is het ook net niet..  :no:

Ik hoor het graag!

(http://i1116.photobucket.com/albums/k575/tsqaured1/391725F4-8E1E-47AB-ABFB-9229C4902F16_zps9n9jtaza.jpg) (http://s1116.photobucket.com/user/tsqaured1/media/391725F4-8E1E-47AB-ABFB-9229C4902F16_zps9n9jtaza.jpg.html)
(http://i1116.photobucket.com/albums/k575/tsqaured1/B44F5C2B-2408-4042-9C49-72209945C70E_zpsjzwjreb9.jpg) (http://s1116.photobucket.com/user/tsqaured1/media/B44F5C2B-2408-4042-9C49-72209945C70E_zpsjzwjreb9.jpg.html)

De ringen zijn een oplossing , alleen die zal je speciaal moeten laten draaien.

Ook zonder ringen moet het goed gaan.
Alles demonteren en voorzien van nieuw vet
 

Tsjaa, zonder ringen wil ik het eigenlijk niet weer in elkaar zetten..

Nu het toch uit elkaar licht wil ik het ook gewoon 100% goed hebben.

Zonder die ringen mist er toch iets naar mijn idee  :sorry:

Ik denk eraan om er vetnippels in te maken, voorzichtig met de vetspuit ivm montage van keerringen

Tommzz, neem even contact op met Pegasonno (http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=20919.msg340892#msg340892)

Ik had het zelfde en heb van hem tegen kostprijs(of misschien wel minder) 6 ringen gekregen!

(https://lh6.googleusercontent.com/-HoARzRtVxhA/UzVSP-CsHSI/AAAAAAAAFCQ/NLwju8XHxV8/w945-h709-no/14+-+1)

Heb zojuist een berichtje verstuurd.

Dank voor de tip!  :ok:

Het linksysteem van mijn RSV heeft ook wat TLC nodig dus ik heb Pegasonno ook maar en berichtje gestuurd. Hopelijk heeft hij nog een paar setjes op voorraad...

Ik heb nu een bedrijf gevonden die ook ringen van polyoxymethyleen verkoopt.
Kon op internet niet zo snel een verschil vinden tussen POM en POM-C.
Dit zal ook vast niet zo groot zijn.

Deze ringen zijn dan in de maat 16,5x34x1.5 mm
De ideale maat die ik hier op het forum vond was 17x35x1.7

Nou denk ik dat die 0,5mm bij de binnen diameter wel mee valt en mocht dit te krap zijn valt dit vast op te schuren.

Bestelhoeveelheid is echter per 100 stuks en nou heb ik hier een BTW nummer voor nodig om een account aan te maken.  :-\
Zal er morgen even heen bellen of ik ze ook particulier kan kopen en anders valt er misschien iets regelen via kennisen o.i.d. met een bedrijf.
Ik houd jullie op de hoogte en als ik ze bestel stuur ik ze natuurlijk ook gewoon rond naar iedereen  ;D