Aprilia-Riders

hallo allemaal,

ik heb gisteren mijn ketting en tandwielen set vervangen op dat die helemaal op was,
heb van het merk DID een setje gehaald met een 17 tand's tandwiel voor.
de vorige eigenaar had er een 16 tand's tandwiel opgezet.

nou moet ik zeggen dat ik zelf de setup van nu een stuk beter vind rijden, hij bokt veel minder in de rustige bochten enz.

nou vraag ik me af hoe jullie de setup hebben en wat jullie ervan vinden en waarom?

Huh.....Apart ?
De meeste gaan juist een tandje kleiner rijden voor om 'm minder telaten bokken  ???
Ik rijd zelf met 16-43 , Tandje kleiner voor...Tandje groter achter  :ok:

 :stupid:

Hij zou idd meer moeten bokken  ;D

Raarrrrr....ik zou zeggen gooi er een 15 tandsvoor op  :yes:

Hmmm, toch benieuwd hoeveel tandjes het achtertandwiel heeft  ???

46  ???

Weird... Maar het kan best dat ie nu beter rijdt en minder bokt natuurlijk, misschien omdat je of je ketting ook vervangen hebt en de vorige niet goed meer was? Of wellicht omdat hij voorheen niet goed op spanning was en nu wel?

ik ben nu terug naar 17/42 dit zou de orginele overzetting moeten zijn,

en inderdaad de oude ketting was heel erg versleten stond al op max en was nog veel te slap, dit kan natuurlijk ook het bokken veroorzaken.
vind het nu in ieder geval een stuk beter rijden. :worship:

Dat kan heel goed voor bokkerig gedrag zorgen  :yes:

Happen in de ketting zorgt voor bokkig rijgedrag, vooral laag in toeren.
Net nieuwe set, en hij rijdt weer sooooepel  O0

Zou 16-43 ook goed kunnen op het circuit? Of is dan 17-42 beter?

Moet er nog een andere lengte ketting op bij 16-43 of is ori lengte genoeg?

Op het circuit is 15-45 voor het rsv model t/m 2003 het best

Als de standaard set 17-42 is , kan je het aantal tanden bij elkaar optellen =59
Als je nieuwe tandwiel set uitkomt op max 59  moet het passen  
Dus 16 / 43 is OK

Bij een std set en ketting heb je geen ruimte voor meer tanden ( dus 60) Dit is te krap.
Je kan wel de standaard ketting lengte 2 tanden lager uitkomen (57)
Je achter wiel komt dan de lengte van 1 schakel verder naar achter

Ik rij nu met 15-44 heb gisteren een hele dag gestuurd op dijkjes en het bevalt mij erg goed.Ik zit met deze setting iets hoger in toeren waardoor de motor veeel minder bokt.en een hoop mini wheelys :kwijl: :kwijl: :kwijl: :kwijl: :kwijl: :kwijl:

Maar is deze setup dan ook te rijden op straat? Want ik zal dan paar keer per jaar op circuit rijden en daarnaast nog wat op straat..

Alles is te rijden op straat, maar moet je natuurlijk wel aanpassen op hoe jij de motor op straat wil gebruiken. Als jij 200km snelweg rijdt bij elke rit met een constante snelheid (140-150 denk ik dan?), zal je met 15/45 tamelijk hoog in de toeren rijden (+/-7000rpm denk ik?) en dat is minder comfortabel. Maar als jij op straat alleen maar plezierritjes doet, dus bijna alleen maar binnenwegen, zal je 'continu' willen accelereren en afremmen en dan is 15/45 wel weer prima bruikbaar (hoewel een hoop mensen met iets langere vertanding rijden: veelal 16/43 geloof ik, maar dat is natuurlijk persoonlijk).