Aprilia-Riders

 :yes: Hier weer het jaarlijkse winterklus topic.

Ik ben alvast begonnen;

Alles schoon
Lagers linksysteem smeren
Olie en filter
Remblokken voor vervangen
Nieuwe achterband
K&N filter schoonmaken
Nieuwe koplamp erin

Tja hier ook alles uit elkaar nakijken smeren schoonmaken verversen dat bij de Tuono
En ga denk ik maar mijn Pegaso verbouwen krijg hem toch niet verkocht wat of hoe dat weet ik nog niet moet ik ff over gaan brainstormen

Bij hk de eerste stap gezet van het winter gesleutel.
Ballenhoofd laten stellen en de standaard stuurdemper laten vervangen voor een instelbaar exemplaar, wat een verschil  :yahoo:
Next nokkenas timings bij ruud fredriks

Hoe ga je de nokkenastiming aanpassen? Sleufgaten in de nokkenastandwielen?

Ik heb hem nog maar een paar week, dus het zal met name alles goed schoonmaken zijn, nieuw kuipruitje monteren en evt een nieuwe koplamp als ik die 2e hands op de kop kan tikken.

Inderdaad met sleufgaten, heb ze besteld bij AF1, lees daar goede ervaringen over.

Is idd interessant om te doen. Ik zou het wel bij een echte specialist laten doen.

Daarom ga ik het ook met ruud doen, kunnen we gelijk de testbank op voor de resultaten.

Ben benieuwd wat het gaat worden....

john lastig vallen voor een clinic hoe de vering af te stellen  :angel: :angel:

de blade begint zeer onrustig te worden bocht uit  :help: :help:

Is dat gewoon niet omdat jij er op zit ;D

Nou Pegaso project is gestart omdat mijn seizoen voor rijden voorbij is
Heb nu nog maar een halve Pegaso  :gaga:

dat past wel bij je, halve zool  :tease: :tease:

Wat is een winter zonder winterklussen ;D
Achterbrug uit elkaar en lagers weer vetten, iets wat ik om het jaar doe.
Achterstallig onderhoud aan je linksysteem kan link zijn, zie topic over gebroken dogbone.
Dat workmate kratje van FastJ is verrekte handig :ok:
(http://oi60.tinypic.com/2vtob5w.jpg)
Dat lager links in de achterbrug begint nu alweer te slijten.
(http://oi57.tinypic.com/34drg2g.jpg)
Slijtagesporen op de bus, ondanks goed invetten toch een zwaar belast onderdeel.

Mss iets om een keer een technische dag aan te spenderen, de achterbrug en link blijft het zwakke punt van de mille, regelmatig reinigen en vetten blijft noodzakelijk

 :ok: goed bezig henk

Lekker bezig Henk! :ok:

Goed bezig allen!

Mijn planning voor de RSV4:

• Schoonmaken en de huiskamer in
• Nieuwe DID kettingset met één tandje extra voor (http://www.tenkateshop.com/did-kettingkit-gold-gold-63-50081g?___SID=U)
• Nieuwe, dubbele USB aansluiting (tip (http://www.banggood.com/USB-Power-System-Charger-Cable-12V-5V-Travel-Provided-Power-p-910392.html)) voorin voor de navi (en eventueel tel opladen)
• Nieuwe accu bestellen (Die heb ik de vorige winter in de kou laten staan)
• Laadstekker in het kontje voor de druppellader (omdat accu's best duur zijn)
• Nieuwe Kneesliders ;-) (tip:goedkoop (http://www.tenkateshop.com/knee-sliders-arlen-ness-p-103-154-9202-202))

Nu nog op zoek naar een nieuwe navi omdat de Garmin Nuvi510 na jaren van trouwe dienst is overleden...  :no:

Waarom wil je voor 1 tandje meer?

Hogere top, langere versnellingen oid

Een poging om het voorwiel aan de grond te houden? ;D

Ik was in de war, tandje minder bedoelde ik ;-) Hangt net even wat lekkerder aan het gas :ok:

:stupid:
 :ok:

Klinkt logischer  ;D

Mijn winteronderhoud is al grotendeels voltooid  8)

- Nieuwe achterband (pipo 2ct)
- Ketting + tandwielen vervangen
- Lagers van de tandwielhouder vervangen
- Olie + filter vervangen
- K&N filter uitwassen en opnieuw oliën
- Remvloeistof vervangen
- Koppelingsvloeistof vervangen
- Kvs vervangen
- Achterrem voldoende werkend maken

Schuin is al afgerond.

Motor is van de zomer aangeschaft dus nu alles doen is voor mij duidelijkheid en zekerheid
van het gepleegde onderhoud. Kan ik weer een mooie tijd tegemoet  ;D

Nieuwe accu en cruise control repareren .
Kunnen we volgend jaar weer knallen ;D  :rotfl2:

Geweldig, heb je hem gelijk apk gekeurd? ;D  Rembank en viergas tester in de buurt :ok:

Dacht stop hem in de remmenbank en hoop dattie heeeeelemaal opgevroten wordt.
Wat een lelijk ding :gaga:
Als je dan al een Harlie wil, koop er dan ook een :gaga:

Pcies en geen guzzi met hangtieten

 :rotfl2: :ok:

Vandaag de 51mm TB verrolen voor een 57mm TB van een 08 tuono  :kwijl:
Viel me heel erg mee hoe makkelijk die te wisselen zijn.
Nu nog wachten op de connectors voor de injectoren en van Gabro de eprom + stacks ;D

ik heb niet echt een winterklusje omdat ik normaal het hele jaar doorrij op de motor,

maar als ik tijd heb doe ik wel een wat kleine dingen, zoals nu heb ik zelf een uitlaat steun gemaakt zonder het stepje:

als je ook in Jou topic kijkt onder raymondvs uit z-limburg, zie je nog een paar zelf gemaakte onderdelen zoals nummerplaathouder.
en zijn er nog een paar foto's van de uitlaatsteun.

Zier er netjes uit!
Hoe dik is het metaal wat je bruikt hebt?

is 2x 2mm rvs, en die zijn aan elkaar gepunt, en dit heb ik gedaan omdat 2mm makkelijker te bewerken was dan 4mm.
maar moet zeggen: is steviger dan ik 1st had verwacht.

Nette oplossing, heb er ook wel eens naar zitten kijken.
Maar zijdelings sterk genoeg krijgen was toen de uitdaging.

Dat zit wel goed met die beugel van mij

Dat zou ik ook nog eens willen doen deze mod.

Als je info nodig hebt, roep maar ;D

Heb de vering van mijn racer laten servicen bij Rooske. Is wel top, hij heeft gelijk stuggere achterveer gemonteerd + nog wat mods. Vakman is die Zweitze  :ok: :worship:

(https://mail.ziggo.nl/publications/documents/811654/e00c3ece5e8a08e23d7f4a3b859f10aa)
(https://mail.ziggo.nl/publications/documents/811654/9daf68021a9718a0771de3f3c7ed6eab)

Motor schoongemaakt en in de corrosie remmer gezet. Klaar!!!
Dat was de winter beurt, lekker rijden met dat ding.
Rust roest harder dan pekel, is het slogan hier.  ;D

Zie ik daar een ventilatortje geknutseld op de spanningsregelaar?

Ha viel me ook op, goed idee op zich.

Klopt, blijft lekker koel  :ok:
Omdat ik de spanningsregelaar op een andere plek heb gemonteerd ivm racekuip, krijgt deze geen koeling door de rijwind (zoals met normaal kuipwerk). Ik heb het stroom van 1 van de koplampen gehaald, werkt perfect!

Wat betaal je voor de connectors en de stacks??
En wat betaal je gemiddeld voor deze gaskleppen??

waarom ook niet gelijk de koppen dan .dan heb je gelijk het juiste rendament

Prijzen van het gaskleppenhuis 2e hands zitten tussen de 100 en 150 euro.
Onderkant van je luchtfilterhuis (je kan ook met de dremel er in) ap8168761 $24.20 en stacks 2x ap8176046 $2 (af1)
De connectors zijn $8 http://www.ebay.com/itm/181043479335 (http://www.ebay.com/itm/181043479335)
Om er het optimale uit te halen heb ik nog bij Gabro een eprom besteld (110 inc shipment)

Wordt me te veel gedoe met de uitlaat en onsteking.
Kleppen van de tuono 03 zijn maar 2mm kleiner dan van een gen2.
Maar omdat ik de nokkenas timings ga aanpassen en de collector mod heb verwacht ik toch wel een voordeel te halen met de 57mm.

Winterklusjes gaan goed.
Olie en filters zijn gedaan en het linksysteem ook.

Nu poetsen en wachten tot de nieuwe banden leverbaar zijn.

Er komen Bridgestone RS10's op. De S20 deden het erg goed maar aangezien ik steeds meer circuit-dagen doe en steeds minder op de openbare weg rij wil ik deze eens proberen.

Poetsen, poetsen....

Goed bezig! ik heb hem net ook goed gewassen voor de winter, alleen ik moet ook nog een keer de kappen eraf halen om het frame eens mooi te polijsten, en het blok enz mooi schoon te maken. Die van jou staat er nu ook erg mooi bij!

Maar hij glimt toch al?

daar ik de winter in nederland over sla , ga ik mijn winterklus uitbesteden

john you got mail  ;D

Als je belt halen ze oud ijzer ook thuis bij je op hoor :rotfl2:

Na 3 weken wachten de spullen van gabro binnen gehad.
Gisteren gelijk de tuono weer in elkaar gezet met de custom inlaat kelken en chip van gabro.
Hij starte en liep gelijk netjes, maandag eens kijken wat de testbank er van zegt.

Het klussen is weer klaar op de testbank.
Ik zal morgen even kijken of ik de uitdraai kan inscannen.
Resultaat is nu 137 PK, maar veel belangrijker dat de opbouw veel strakker is en de nokkenassen van de voortste en achterste cilinder het zelfde staan.
Er bleek 6 graden verschil tussen de beide inlaat en uitlaat nokkenassen te zitten.

Mooi werk