Aprilia-Riders

Winterstalling achter de rug, lekker ff stukje sturen. Zie ik natte vorkpoten... Gouden Ohlins op mn rsvr 1000 2007 zijn nat. Niet heel erg maar wel olie erop. Jaar of 3 geleden al laten servicen, toen lekte het wel heel erg: kuip onder de olie. Balen want moet hele zooi er weer af. Kan me eigenlijk niet voorstellen dat ze alweer naar de knoppen zijn, maak ze altijd goed schoon en zorg ook voor dat ze een beetje siliconen olie hebben (werd me aangeraden door HK-suspension).
Komt dit bekend voor? Toch door tijdje stilstaan veroorzaakt? En, wellicht hopen tegen beter weten in: gaat dit vanzelf weer over?

Greetz Hanz

Heel herkenbaar,  die van mij liggen klaar en gaan vanmiddag op de post.
Heb contact gehad met http://www.ohlins-rooske.nl/ en het schijn geen uitzondering te zijn. Zover ik weet is het voor mijn bike, net als jou een RSV 2007 (factory)  met 16000km de 1e keer.
Ohlins schijn wel steeds de keringen aan te passen/te modificeren en hij verwachte dat het nieuw model kering het ca 25000km uit zou moeten houden.

Dit is een veelvoorkomend bij Ohlins vorken en treedt meestal op na lang stilstaan.
De afdichtingen van de vork zij "low stiction" m.a.w. Lopen heel soepel en hebben een erg lage wrijving.
Hierdoor spreekt de vork erg goed aan.

Een nadeel is dat de keerringen snel gaan lekken.
Er is in de loop van tijd wel een update geweest voor de afdichtingen. Deze zijn minder lekkage gevoelig.
Ik neem aan dat ze deze ook bij HK gebruiken. Er zijn ook mensen die keerringen van de Suzuki GSXR1000 gebruiken maar deze zijn niet "low stiction". Maar passen wel en zijn minder snel lek.

dank voor jullie antwoord! inderdaad zijn ze al een keer gemodificeerd gereviseerd. ik denk aan de Suzuki keringen... heb je meer info en kan ik dat zelf? heb weinig zin in weer 200 eur achter de wagen en in mn garage zelf klusje klaren lijkt me ook wel leuk.

Een handleiding en onderdeel nummer vd kering van harte welkom

Tnx Hanz

Had het bij mijn Edwards ook ook die van Suzuki er in niets hielp was toen voor mij een reden van verkoop voor mij geen ohlins meer

Deze. GSXR 1000 K4

Idd gebruikt HK nu ook de nieuwe keerringen.

Hebben ze bij Ohlins nu weer een update gedaan voor de keringen? Ik heb al de "Dubbele" versie erin... 2012

Greetz Hanz

Ik zal het ze morgen ff vragen, dan ga ik er langs voor service van mijn achterschok

Top! Fastj. hoor t graag

voor de keringen weet ik het niet maar de stofkappen wel. Heb afgelopen winter de vering van mijn racer laten servicen en daar zitten andere stofkappen op t.o.v. mijn straatmotor. Afdichtingsveertje is nu goed zichtbaar aan de buitenkant. Rooske bevestigde ook meteen dat dit nieuwe types waren die wellicht minder remstof doorlaten.

Heb gevraagd naar de seals/keringen (dus niet naar stofkappen): standaard gebruikt HK de originele Ohlins keringen, die zijn van het type met dubbele afdichting. Voor racers gebruiken ze bijna altijd SKF seals die verminderde wrijvingsweerstand hebben. Die zijn nogal prijzig maar hebben dus een betere werking.

Ongeacht welke stofkappen en keringen je gebruikte: zorg dat de vorkpoten schoon zijn van aanslag van insecten en andere troep.Want na paar maanden stilstaan hard dat helemaal uit, en dan druk je ze stuk met het inveren van de voorvork.

Was lekker druk daar, stond RSV op de brug en Oer-Tuono.

FastJ, tnx voor t navragen. denk dat ik maar langs rijdt en daar zelf poten demonteer als ze me dat toestaan. ben best handige sleutelaar dus dat moet in half uurtje lukken. Zal eens informeren.

Zelf doen thuis, heeft mn voorkeur maar is wel echt specialisten werk. En voor de kosten hoef je t niet te doen want setje zonder olie kost ook al ca. € 100,-

eeniewee. tnx

ps lekt nog steeds, dus zijn niet "vanzelf"  dicht gegeaan ::)

Ik stuur m'n vorkpoten gewoon op naar HK. Dan blijven de kosten beperkt.
Rooske in Tynaarlo is ook een optie (ohlins specialist) ik weet niet of hij goedkoper is.

Dat staan ze toe, wel effe van te voren bellen want het is daar nu beredruk en als alle bruggen vol staan kun je niet veel. Succes!

voor het 'vanzelf' dicht gaan is een truc die in de cross veel word gebruikt. Stofkappen los friemelen en naar onder schuiven, vervolgens de binnenpoten goed schoonmaken met remreiniger en dan de binnenpoot insmeren met Dreft (alleen echte Dreft gebruiken) OF met een blok zeep inwrijven.
zelf doe ik ht altijd met een blok zeep, ligt standaard in mijn bus. De poten blijven zeker enkele dagen lekvrij..........is het een vuiltje geweest kan ie lekvrij blijven. Is de seal lek, dan moet je alsnog nieuwe seals erin stoppen na een paar dagen.

Deze methode heb ik ook wel eens succesvol toegepast bij collega-racers die lekkage hadden. Met pure dreft, onmisbaar als je in Zuid-Frankrijk of Spanje staat!

Dat ga ik zeker proberen!! Stofkappen naar beneden schuiven en schoonmaken maar? Klinkt bijna te mooi om waar te zijn. Dreft afwasmiddel of voor in de wasmachine? Misschien vuilophoping onder stofkap... Nog tussen kering zelf proberen te komen of supergoed schoonmakken en inveren maar?
Greetz hanz

Dreft afwasmiddel, er tussen komen kan met een voelermaatje. Maar dit is een MacGyver oplossing en dus niet permanente oplossing!

heb je ook een speciale tool maak met een beetje geluk komt het vuil er vanzelf uit.