Aprilia-Riders

Techniek => RSV4, RSV Mille, Tuono, Falco, Futura => Topic gestart door: teddek op februari 01, 2007, 07:47:53

Dit forum is besloten en alleen nog maar beschikbaar als archief voor bestaande leden.
Klik hier voor het actuele forum



Titel: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: teddek op februari 01, 2007, 07:47:53
dit topic is ooit gestart omdat geen duidelijke beschrijving was van hoe je tandwielen en ketting te vervangen.
het leek mij een hele onderneming en er rezen een aantal vraag tekens...


Zeeslot heeft een hele Mooie en Duidelijke HOW-TO gemaakt en deze vind je hier onder.

hulde!!  :worship:


Citaat


En nu de how to...door Zeeslot


Wat heb je allemaal nodig?


(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VRUEQU37.jpg)
-achterbok
-doppenset
-imbussetje
-slijptol
-wat sleutels en schroevendraaien
-balkje hout
-kettingpons
-lagervet
-kopervet
-kettingvet
-schoonmaakspul (je komt op plekjes waar je normaliter niet bij kan komen  :man_in_love: ): dasty (ontvetter), WD40
-ouwe T-shirts om mee te poetsen

1) Om te beginnen haal je de zijkuipen en onderkuip eraf zodat je overal bij kan. (even een deken oid onder motor als je de onderkuip eraf haalt  ;) )
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-7UYBAINM.jpg)

2)Verwijder het versnellingpedaal. <aanv: Rene:>Even dmv een krasje de positie markeren van het pedaal. Dan weet je bij wederopbouw de stand.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VDKTRKEJ.jpg)

3)Verwijder het beschermkapje van het voorste tandwiel door de 3 imbusbouten eruit te draaien.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-7ZASAIBY-1.jpg)

4)Nu zie je heel veel zooi en opgehoopt vet.....beetje schoonmaken en wegpulken met een schroevendraaier.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-NDW38TOG-1.jpg)

5)Om het voorste tandwiel los te krijgen, moet je het achterwiel blokkeren. Dus NIET de motor in de versnelling zetten om de bout los te draaien want dan komt alle kracht op de eerste versnelling te staan en loop je kans de boel inwendig te mollen. Zet een houten balkje in je achterwiel en laat hem op de achterbrug steunen. OMdat ik te lui was om de kettingbeschermer te verwijderen heb ik een tweede houtje gebruikt:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-P36BTRBX.jpg)

6) Nu draai je de moer van het voortandwiel los. Je laat het tandwiel uiteraard nog wel zitten maar als je de bout met je hand kan losdraaien, is het goed.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-O3IPX7SH.jpg)

7)Nu gaan we de oude ketting doorslijpen. OMdat het nogal wat vonken oplevert, bescherm ik het achterwiel altijd even. Dan zet je de slijptol op een schakel op het achtertandwiel en slijp je de twee pennetjes af. (je kan ook onderaan in het midden van de ketting hem daar helemaal overdwars doorslijpen, maar ik heb de voorkeur voor deze manier.) <aanvull Bitaktus:>De kettingpons kun je ook gebruiken om de ketting uit elkaar te drukken (althans, degene die ik gebruik wel). Dan hoef je niet slijpen.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-GFRYEBJL.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-MJZ848RR.jpg)

Haal de kapotgeslepen schakel eraf en haal de ketting eraf.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VCFVMJ7B.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-8TDE4SZR.jpg)

7.5)Omdat het achterwiel eruit is en de ketting, kan je nu een beetje schoonmaken op bijzondere plekjes. (linksysteem, achterbrug, etc)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-N8W4M8FF.jpg)

8)Haal het achterwiel eruit (Grote moer los, as eruit) en leg het wiel neer. Nu is het achtertandwiel aan de beurt.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-Y6YW6W8I.jpg)

9)Lift het tandwiel met adapter uit het achterwiel. (ga dus niet zomaar draaien aan de bouten!!, Veel japanners hebben het tandwiel rechtstreeks op het achterwiel geschroefd, maar Italianen doen alles in stijl eh  ;D)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-B7DL7YA4.jpg)

10)Het tandiel moet worden losgemaakt van de adapter. Een goede sleutel en dop zijn  nodig. Draai de bouten helemaal los. Doe voorzichtig met kracht zetten zodat als er een sleutel losschiet, je jezelf niet bezeerd.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-MYT66HEQ.jpg)

11) Vervang het oude tandwiel en monteer het nieuwe. Even oppervlak van adapter even schoonmaken zodat je zeker weet dat er geen zooi tussen je tandwiel en de adapter komt. Draai de bouten er kruislings op en zet ze op moment vast.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PE3XHSLO.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-CSOHDP6P.jpg)

12)Zet het spulletje weer terug in het achterwiel
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-YOGZUNQR.jpg)

13)Het voortandwiel moet worden verwijderd en vervangen. Let even op de positie van het tandwiel en de ringen die erop zitten. De bout kan je nu zo losdraaien, haal de bout met ringen (1tje is bol voor de spanning) eruit en je kan het tandwiel er zo af schuiven. Zet de nieuwe erop. en draai de bout er weer handvast in.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-7GTWPAFW.jpg)

14) Zet het achterwiel er weer in. Draai de asmoer niet helemaal vast. Gewoon losjes erop.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-GTPKD68Y.jpg)

15)De nieuwe ketting mag erom worden gelegd. Leg hem eerst over het achtertandwiel en duw hem door an het wiel te draaien naar het voortandwiel. De beide uiteindes moeten onder in het midden komen.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ILARSCJG.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-OVKQGG7N.jpg)

16) De klinkschakel moer ertussen komen, maar dan moet eerst het achterwiel naar voren want de nieuwe ketting is korter dan de oude (want die is uitgelubberd natuurlijk :P ) Aan beide kanten de kettingspanners een behoorlijk eind indraaien zodat het wiel naar voren komt.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-HGMYFLQ4.jpg)

17) De ketting wordt geklonken: Eerst het belangrijkste: de klinkschakel volgooien met kettingvet,echt lekker volsmeren en de aangrenzende schakels waar hij in komt ook lekker volgieten. Zorg dat je de O of Z of X ringetjes er op de juiste plaats op de schakel, trek de uiteinden van de ketting naar elkaar toe en zet de klinkschakel ertussen. Andere twee rubbertjes erop en de buitenste schaal van de schakel erop zetten. Met de kettingklinker die ik heb kan je die schaal ook vastklemmen op de schakel. ASandraaien en hij zit goed. Dan het klinken zelf: Puntje op het palletje en vastdraaien. Twee keer.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-O3FFCMFU.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TQ4YVHHN.jpg)

18)Zet het houten balkje weer in het achterwiel (dit maal aan de onderkant) om dadelijk druk te kunnen zetten op de moer van het voortandwiel)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-JUN7T4ID.jpg)

19) Draai de bout (die ik van te voren even een likje kopervet heb gegeven) van het voortandwiel vast.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TXDSR8KG.jpg)

20) Ketting spannen: mag 2,5 cm speling hebben in het midden. Let op de streepjes op de achterbrug om gelijk te zetten. Om later je lijnen uit te lijnen kan je een touw gebruiken en die onderaan het achterwiel naar voren laten lopen naar het voorwiel. Dan kan je zien in hoevere je linker of rechterkant wat meer naar achteren moet.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UUSLBNQ3.jpg)

21)Moer weer vastdraaien, kapje er weer voor zetten, pookje er weer op.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-J4CEND7I.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-JA8QRME7.jpg)

<aanv Breed: > Het verdient de sterke aanbeveling om alle moeren en bouten op "moment" vast te zetten met een moment sleutel. In het wph staan de aanhaalmomenten.
<Aanv Rene: > Na 200 km even de belangrijkste bouten natrekken en controleren.
Kuip er weer op en klaar is klara. Even lekker wat kettingvet op je ketting smeren: dat kleinen beetje wat er af fabriek op zit rij je er in 10 minuten af  :P

Veel plezier  :angel:




Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: B-Art op februari 01, 2007, 10:44:09
ik ben zelf van plan om mijn 17tands voortandwiel te met een 16tands en de ketting te vervangen.
ik lees dat velen dit gedaan hebben of dat velen dit willlen, maar ik kan nergens vinden hoe.

het zit er vrij simpel uit maar voordat ik aan iets begin bekijk ik de situatie eerst goed en krijg ik toch wat vraagtekens.
1- hoe vervang ik het tandwiel en ketting?
2- moet de speling (2 cm) op de ketting boven, onder of op allebei zittten?
3- moet de motor ook op de padock stand?
4- kan ik een ketting inkorten?
5- of moet ik het achter wiel ook verstellen? en hoe?
en vast nog wel meer en toch ziet het er vrij simpel uit.

is er niet iemand die dit eens of vaker heeft egdaan die een korte uitleg kan geven?


1-Zet je motor op de bok (is het makkelijkst) steek een stuk hout door het achterwiel, en leg deze op de achterbrug, zo blokkeer je het wiel en is het makkelijk om je moer van het voortandwiel los te draaien.
De ketting kun je alleen verwijderen door hem door te slijpen of een schakel los te maken, aangezien je een nieuwe ketting wil, kun je hem het makkelijkst doorslijpen.

2-totale slag is 25mm dacht ik zo uit het hoofd

3-Is wel het makkelijkst omdat het achterwiel naar voren moet ;)

4-Is mogelijk, heb dit zelf nog nooit gedaan, maar is een kwestie van klinken.

5-Achterwiel moet naar voren. Moer van de achteras los draaien. Kettingverstellers naar voren draaien, kan je achterwiel naar voren.

Dat was het wel zo'n beetje dacht ik  :)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op februari 01, 2007, 11:13:01
ik ben zelf van plan om mijn 17tands voortandwiel te met een 16tands en de ketting te vervangen.
ik lees dat velen dit gedaan hebben of dat velen dit willlen, maar ik kan nergens vinden hoe.

het zit er vrij simpel uit maar voordat ik aan iets begin bekijk ik de situatie eerst goed en krijg ik toch wat vraagtekens.
- hoe vervang ik het tandwiel en ketting?
- moet de speling (2 cm) op de ketting boven, onder of op allebei zittten?
- moet de motor ook op de padock stand?
- kan ik een ketting inkorten?
- of moet ik het achter wiel ook verstellen? en hoe?
en vast nog wel meer en toch ziet het er vrij simpel uit.

is er niet iemand die dit eens of vaker heeft egdaan die een korte uitleg kan geven?

ja heb het net gedaan.
Is niet zo heel ingewikkeld hoor.
Zie het topic over de winterplannen.




Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: 2 Fast 2 See op februari 01, 2007, 12:33:36
ik ben zelf van plan om mijn 17tands voortandwiel te met een 16tands en de ketting te vervangen.
ik lees dat velen dit gedaan hebben of dat velen dit willlen, maar ik kan nergens vinden hoe.

het zit er vrij simpel uit maar voordat ik aan iets begin bekijk ik de situatie eerst goed en krijg ik toch wat vraagtekens.
- hoe vervang ik het tandwiel en ketting?
- moet de speling (2 cm) op de ketting boven, onder of op allebei zittten?
- moet de motor ook op de padock stand?
- kan ik een ketting inkorten?
- of moet ik het achter wiel ook verstellen? en hoe?
en vast nog wel meer en toch ziet het er vrij simpel uit.

is er niet iemand die dit eens of vaker heeft egdaan die een korte uitleg kan geven?

ja heb het net gedaan.
Is niet zo heel ingewikkeld hoor.
Zie het topic over de winterplannen.


Ik wil ook weer trug naar de 16 tandjes  :sorry:
Bij het vervangen van mijn ketting en tandwielen bij de motorshop (jajaja..ik weet het...en dat is de laatste keer dat ik hem daarvoor weg breng...weggegooit geld..die monteurs kosten :S) is er een
17 tandjes tandwiel opgezet...dat is het orgineel...
Maar deze bevalt me toch niet echt  :sorry:
En ik wil weer terug naar 16 tandjes.. dusss ik kan wel us ff keertje bij jou langs kome Erik ;)
Om ut ff samen te doen  :friends:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Deefski op februari 01, 2007, 12:46:54
@Teddek: afhankelijk van waar je woont is Dikke Miel evt een optie voor training on the job. Of step by step begeleiding via het forum  ;D

Succes alvast!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op februari 01, 2007, 15:03:25
Je tandwielen vervang je toch zeker wel gelijk, dat betekend wiel eruit halen.

Het meest eenvoudige is om je achterwiel plat op de grond te leggen om de tandwielbouten los te draaien, let op de kans van beschadigen van je remschijf, desnoods een doek ertussen leggen.

Voortandwiel is eenvoudiger los maken.

Maak voordat je alles weer monteerd eens lekker alles goed schoon, vet ertussen uit halen en lekker met een borsteltje en een bakje diesel alles schoon.

succes

grtjs rolf


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: teddek op februari 01, 2007, 17:43:10
mn motor heeft 16000 gelopen en ik begreep dat het dan tijd is om je ketting en voortandwiel te vervangen.
het voortandwiel meer te leiden heeft dan achter dus kan je die na de volgende 15  a 16000 vervangen...

hoedan ook,ze zijn volgens mij nog niet eens versleten maar ik wil zoizo 16T proberen.


nog ff 2 vraagjes

- moet er op de ketting boven en onder 25 mm speling zitten? anders maak ik het net zo zoals het nu zit.
- en als ik het achterwiel en de Kettingverstellers losdraai, kan het wiel er dan ook scheef in komen of is dit een kwestie van kijken naar de markering streepjes oid?

ik zal zoizo ff het winter project topic bekijken.

bedankt alvast


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op februari 01, 2007, 17:48:34
ik zou niet alleen de ketting vervangen en niet de tandwielen, doordat een tandwiel altijd een beetje inslijt. De ketting en tandwielen slijten als het ware op elkaar in.
As je alleen de ketting vervangt, slijt de ketting dus harder en sta je over bijvoorbeeld 10.000km opeens met weer een versleten ketting.

Daarom advies altijd alles vervangen, voor- en achtertandwiel en ketting.

Speling is trouwens 25 mm totaal, dus of onder of boven. Let op beter iets te slap als iets te strak, dat kost je namelijk een lager en keerring bij je tandwiel.

succes

rolf


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op februari 01, 2007, 17:51:31
oja, je weet zeker dat het versleten is. Waarom deze vraag, omdat ik zelf wel eens door ben gereden voorbij de 20.000km en dan pas vervangen omdat het nog steeds niet nodig was.

De speling is niet het meetpunt, voortandwiel is altijd een aardig richtpunt, een zwaar punt in de ketting is een meetpunt en als je achter de ketting probeert op te tillen op het achtertandwiel en dat gaat erg makkelijk is dat ook een kenmerk.

succes

rolf


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: teddek op februari 01, 2007, 18:10:54
ik ben het helemaal met je eens, maar ik weet niet zeker dat ze versleten zijn, ik ga er van uit van niet.

ik heb net motor 2000 net aan de lijn gehad en het ligt volgens hem helemaal aan de rijstijl of de boel nog ff mee kan of vervangen met worden, hij zei natuurlijk dat alles vervangen zoizo beter is.
 
aangezien alleen een voortand wiel de kosten niet zijn (38 euro bij motor2000 en 22 euro via via)
kun je beter met de rest door rijden, dan alles vervangen terwijl het mischien nog wel een aantal duizenden km's mee kan.

ik ga op aanraden van hem eerst alles ff los halen en kijken hoe de staat van alles is.
is alles redelijk dan neem ik alleen een ander voor tandwiel.
is ie ingesleten en dus ook de ketting dan gaat alles er af.



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: jackske op februari 01, 2007, 18:50:55
Ik wil ook weer trug naar de 16 tandjes  :sorry:
Bij het vervangen van mijn ketting en tandwielen bij de motorshop (jajaja..ik weet het...en dat is de laatste keer dat ik hem daarvoor weg breng...weggegooit geld..die monteurs kosten :S) is er een
17 tandjes tandwiel opgezet...dat is het orgineel...
Maar deze bevalt me toch niet echt  :sorry:
En ik wil weer terug naar 16 tandjes.. dusss ik kan wel us ff keertje bij jou langs kome Erik ;)
Om ut ff samen te doen  :friends:


rs is makkelijker, geen moer opt voortandwiel, slechts een borgringetje


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: wolly op februari 01, 2007, 19:14:23
Je zou ook eens het (digitale) werkplaatshandboek door kunnen kijken. Staat ook veel in, met plaatjes.

Zorg wel dat je weet waar je mee bezig bent, zodat je niet achteraf ongelukken krijgt door technische problemen.

Ik heb zelf bij www.louis.de een kettingpons gekocht. Daarmee kun je eenvoudig een pen uit de oude ketting draaien. De nieuwe monteer je dan met een speciale klinkschakel. Is dan net zo eenvoudig als een fietsketting monteren.


Suc6

Rob


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: arius op februari 01, 2007, 21:06:35
Hallo allemaal,


tja wat voor de ene eenvoudig is is voor de ander een ? , let wel op met zelf een ketting monteren dat je hem niet te kort maakt(volgens mij zit er altijd overlengte op), en dat je het goede stukje er afhaalt!!!, daarna met het klinken niet de boel te strak aan draaien daarmee verneuk je dan je o ringetje, wat op termijn een strak stuk in je ketting kan/gaat veroorzaken, waardoor de boel alleen maar sneller slijt, maar eerst maar eens kijken of het wel nodig is, anders is het ook zonde van tijd en geld,

grtjes arius


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsvfrank op februari 02, 2007, 10:14:00
Voor het loshalen ,vervangen van je achtertandwiel kun je de tandwielkroon met tandwiel en al van je achterwiel lostrekken,deze zit met pennen in de naaf van je achterwiel.
Hierna kun je het tandwiel in de bankschroef zetten en zo de moeren losmaken .zonder dat je het wiel beschadigt of je schijf.

Als je geen slijpol hebt,een betonschaar werkt ook en geeft geen vonken.

Bij het voortandwiel zit aan 1 kant een zgn borst,deze moet ,dacht ik, aan de binnenkant(dus ahw tegen het blok)zitten(kijk effe hoe het oude tandwiel erop zit voor de zekerheid)

Ipv een (dure)kettingpons kun je ook 2 hamers gebruiken en daarmee de schalm klinken.
Soms kun je bij de plaatselijke motorboer een goede kettingpons lenen,of je laat je oude ketting even zitten en je rijd met de nieuwe ketting om je nek naar de motorzaak en laat hun de ketting even klinken.

succes,Frank


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: mwsneek op februari 02, 2007, 18:28:37
nou als je echt niet weet hoe je het kunt doen, vink ik het niet verantwoord dat je er zelf aan gaat lopen prutsen...
Tandwielen komt best nauwkeurig.    ten eerste in lijn met het andere tandwiel ofcourse.  Bij het loshalen van een tandwiel niet de lagers plat slaan, gebruik een poulie trekker. Bij plaatsen, sla rond om gelijdelijk terug met een kunstof hamer.  Tandwiel recht plaatsen niet dat ie slingert ofzo.  span de ketting zo dat je ongeveer 2 / 3 cm op- en neerwaartse speling hebt.   je kunt een touwtje leggen op beide tandwielen en kijk wat de raakvlakken zijn.. als die op beide tandwielen volledig raakt op gehele opp tandwiel. zit ie goed. het laatste waar je op zit te wachten is een ketting in je nek ofniet... wanneer die goed is gemonteerd en geen overmatige slijtage lijdt waar het niet zou mogen, kun jij wel een tijdje vooruit met je ketting mits een goede smering natuurlijk..


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: mwsneek op februari 02, 2007, 18:30:15
en inkorten is bij mijn weten het stomste wat je kunt doen.. wanneer de rek eruit is ben je toe aan een nieuwe..
Groetjessssssss


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: teddek op februari 02, 2007, 20:14:49
ik ga hem ook niet inkorten. of ik vervang hem of ik haal hem er af maak hem schoon en zet hem er weer op en plaats het achterwiel een stukkie naar achter


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: wolly op februari 02, 2007, 22:37:23
Citaat
Ipv een (dure)kettingpons kun je ook 2 hamers gebruiken en daarmee de schalm klinken.

Bij louis.de is hij nou in de aanbieding voor 30 euro. Vind ik niet zo duur als je bekijkt wat je bespaart door het zelf te doen. Hij is wel alleen geschikt voor DID kettingen. Geeft mij zelf ook een beter gevoel als je 200+ op de autobahn rijdt.

Rob


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 24, 2008, 11:45:05
Nou u vraagt, wij draaien: vandaag deel I van het vervangen ketting en tandwielen.

Wat ging eraan vooraf:

Vorig jaar een setje erop gezet. Bij gebrek aan een pons ben ik aan de slag gegaan met een vuistje en hamer om te klinken. Het moeilijkste was eigenlijk het plaatsen van de klinkschakel: het erop zetten van het buitenste plaatje is rottig. Dus veel geknijp en gehamer om hem erop te zetten. UIteindelijk geklonken met de hamers.

1 jaar mee gereden en een paar circuitdagjes mee gepakt.

Tot ik gisteren even de ketting even goed ging reinigen. Daar zag ik dat de klinkschakel helemaal uitgelubberd was: een enorm slappe plek in de ketting en dat verklaarde meteen het schokkerige rijden bij lage toerentallen. Die schakel maar verwijderd en die zag er zo uit:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PQ7BNMAK.jpg)

Hoe komt dat nou? Ik denk niet genoeg ingevet bij montage OF te strak gemonteerd en geklonken OF door het gehamer bij montage de boel ietsje krom geslagen.

Combi van die 3 is natuurlijk ook mogelijk :P. Maar goed: een wijze les! Altijd veel vet in de klinkschakel proppen en een kettingpons gebruiken.

Dure les want dus meteen een nieuw setje moeten kopen :P. Dit keer geen Stealth maar een JT achtertandwiel en DID gold ;D. (16-43)



How to volgt vandaag....  ;)  (moet het nog even afmaken  :angel: )

voorproefje: (http://www.mijnalbum.nl/Foto-7UYBAINM.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VCFVMJ7B.jpg)



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Bitaktus_Snellus op oktober 24, 2008, 12:58:42
wil je weten of je ketting versleten is? Simpel:
- trek de ketting aan de achterkant van het tandwiel af (althans probeer dat), als je voelbaar ruimte hebt om de ketting te bewegen is er sprake van slijtage. OF/EN:
- motor op de bok: draai het achterwiel. Normalerwijze mag de ketting geen zichtbare verschillen geven in hoever de ketting doorhangt op het laagste punt. Heb je dat wel is de ketting versleten.

Ketting en tandwielen slijten op elkaar in. Daarom vervang je dus altijd het GEHELE pakket. Een voortandwiel kost nog geen 20 euro. Een achtertandwiel nog niet het dubbele. Een ketting daarentegen is relatief duur. Dus als je de ketting vervangt, vervang alles mee!
Even doorrijden met een nieuw voortandwiel kan. Maar ik zoek de meerwaarde daarvan. Ik kan me niet voorstellen dat een voortandwiel zoveel meer versleten is dan de rest van de set...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 24, 2008, 20:41:34
 :stupid:

En nu de how to...


Wat heb je allemaal nodig?

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VRUEQU37.jpg)
-achterbok
-doppenset
-imbussetje
-slijptol
-wat sleutels en schroevendraaien
-balkje hout
-kettingpons
-lagervet
-kopervet
-kettingvet
-schoonmaakspul (je komt op plekjes waar je normaliter niet bij kan komen  :man_in_love: ): dasty (ontvetter), WD40
-ouwe T-shirts om mee te poetsen

1) Om te beginnen haal je de zijkuipen en onderkuip eraf zodat je overal bij kan. (even een deken oid onder motor als je de onderkuip eraf haalt  ;) )
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-7UYBAINM.jpg)

2)Verwijder het versnellingpedaal. <aanv: Rene:>Even dmv een krasje de positie markeren van het pedaal. Dan weet je bij wederopbouw de stand.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VDKTRKEJ.jpg)

3)Verwijder het beschermkapje van het voorste tandwiel door de 3 imbusbouten eruit te draaien.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-7ZASAIBY-1.jpg)

4)Nu zie je heel veel zooi en opgehoopt vet.....beetje schoonmaken en wegpulken met een schroevendraaier.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-NDW38TOG-1.jpg)

5)Om het voorste tandwiel los te krijgen, moet je het achterwiel blokkeren. Dus NIET de motor in de versnelling zetten om de bout los te draaien want dan komt alle kracht op de eerste versnelling te staan en loop je kans de boel inwendig te mollen. Zet een houten balkje in je achterwiel en laat hem op de achterbrug steunen. OMdat ik te lui was om de kettingbeschermer te verwijderen heb ik een tweede houtje gebruikt:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-P36BTRBX.jpg)

6) Nu draai je de moer van het voortandwiel los. Je laat het tandwiel uiteraard nog wel zitten maar als je de bout met je hand kan losdraaien, is het goed.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-O3IPX7SH.jpg)

7)Nu gaan we de oude ketting doorslijpen. OMdat het nogal wat vonken oplevert, bescherm ik het achterwiel altijd even. Dan zet je de slijptol op een schakel op het achtertandwiel en slijp je de twee pennetjes af. (je kan ook onderaan in het midden van de ketting hem daar helemaal overdwars doorslijpen, maar ik heb de voorkeur voor deze manier.) <aanvull Bitaktus:>De kettingpons kun je ook gebruiken om de ketting uit elkaar te drukken (althans, degene die ik gebruik wel). Dan hoef je niet slijpen.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-GFRYEBJL.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-MJZ848RR.jpg)

Haal de kapotgeslepen schakel eraf en haal de ketting eraf.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-VCFVMJ7B.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-8TDE4SZR.jpg)

7.5)Omdat het achterwiel eruit is en de ketting, kan je nu een beetje schoonmaken op bijzondere plekjes. (linksysteem, achterbrug, etc)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-N8W4M8FF.jpg)

8)Haal het achterwiel eruit (Grote moer los, as eruit) en leg het wiel neer. Nu is het achtertandwiel aan de beurt.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-Y6YW6W8I.jpg)

9)Lift het tandwiel met adapter uit het achterwiel. (ga dus niet zomaar draaien aan de bouten!!, Veel japanners hebben het tandwiel rechtstreeks op het achterwiel geschroefd, maar Italianen doen alles in stijl eh  ;D)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-B7DL7YA4.jpg)

10)Het tandiel moet worden losgemaakt van de adapter. Een goede sleutel en dop zijn  nodig. Draai de bouten helemaal los. Doe voorzichtig met kracht zetten zodat als er een sleutel losschiet, je jezelf niet bezeerd.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-MYT66HEQ.jpg)

11) Vervang het oude tandwiel en monteer het nieuwe. Even oppervlak van adapter even schoonmaken zodat je zeker weet dat er geen zooi tussen je tandwiel en de adapter komt. Draai de bouten er kruislings op en zet ze op moment vast.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PE3XHSLO.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-CSOHDP6P.jpg)

12)Zet het spulletje weer terug in het achterwiel
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-YOGZUNQR.jpg)

13)Het voortandwiel moet worden verwijderd en vervangen. Let even op de positie van het tandwiel en de ringen die erop zitten. De bout kan je nu zo losdraaien, haal de bout met ringen (1tje is bol voor de spanning) eruit en je kan het tandwiel er zo af schuiven. Zet de nieuwe erop. en draai de bout er weer handvast in.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-7GTWPAFW.jpg)



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 24, 2008, 20:58:51
14) Zet het achterwiel er weer in. Draai de asmoer niet helemaal vast. Gewoon losjes erop.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-GTPKD68Y.jpg)

15)De nieuwe ketting mag erom worden gelegd. Leg hem eerst over het achtertandwiel en duw hem door an het wiel te draaien naar het voortandwiel. De beide uiteindes moeten onder in het midden komen.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ILARSCJG.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-OVKQGG7N.jpg)

16) De klinkschakel moer ertussen komen, maar dan moet eerst het achterwiel naar voren want de nieuwe ketting is korter dan de oude (want die is uitgelubberd natuurlijk :P ) Aan beide kanten de kettingspanners een behoorlijk eind indraaien zodat het wiel naar voren komt.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-HGMYFLQ4.jpg)

17) De ketting wordt geklonken: Eerst het belangrijkste: de klinkschakel volgooien met kettingvet,echt lekker volsmeren en de aangrenzende schakels waar hij in komt ook lekker volgieten. Zorg dat je de O of Z of X ringetjes er op de juiste plaats op de schakel, trek de uiteinden van de ketting naar elkaar toe en zet de klinkschakel ertussen. Andere twee rubbertjes erop en de buitenste schaal van de schakel erop zetten. Met de kettingklinker die ik heb kan je die schaal ook vastklemmen op de schakel. ASandraaien en hij zit goed. Dan het klinken zelf: Puntje op het palletje en vastdraaien. Twee keer.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-O3FFCMFU.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TQ4YVHHN.jpg)

18)Zet het houten balkje weer in het achterwiel (dit maal aan de onderkant) om dadelijk druk te kunnen zetten op de moer van het voortandwiel)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-JUN7T4ID.jpg)

19) Draai de bout (die ik van te voren even een likje kopervet heb gegeven) van het voortandwiel vast.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TXDSR8KG.jpg)

20) Ketting spannen: mag 2,5 cm speling hebben in het midden. Let op de streepjes op de achterbrug om gelijk te zetten. Om later je lijnen uit te lijnen kan je een touw gebruiken en die onderaan het achterwiel naar voren laten lopen naar het voorwiel. Dan kan je zien in hoevere je linker of rechterkant wat meer naar achteren moet.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UUSLBNQ3.jpg)

21)Moer weer vastdraaien, kapje er weer voor zetten, pookje er weer op.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-J4CEND7I.jpg)(http://www.mijnalbum.nl/Foto-JA8QRME7.jpg)

<aanv Breed: > Het verdient de sterke aanbeveling om alle moeren en bouten op "moment" vast te zetten met een moment sleutel. In het wph staan de aanhaalmomenten.
<Aanv Rene: > Na 200 km even de belangrijkste bouten natrekken en controleren.
Kuip er weer op en klaar is klara. Even lekker wat kettingvet op je ketting smeren: dat kleinen beetje wat er af fabriek op zit rij je er in 10 minuten af  :P

Veel plezier  :angel:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Gert-Jan Tuono op oktober 24, 2008, 21:06:53
Hele mooie howto Erik  :ok: :ok: Daar hebben we echt wat aan (ik heb al een setje in bestelling staan)  :yahoo: :yahoo:

Als je gelegen heid hebt kan je dan nog eens een close up maken van de 'klink schakel' na het vastzetten van met de pons  ??? ???

Groeten,  :bye:
Gert-Jan Tuono

PS Inmiddels ook 'Addict'  :worship: :worship:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op oktober 24, 2008, 21:07:36
Beeldroman ala Zeeslot.. :worship:  met plaatjes spreekt het veel beter.  :yes:

note:  met de kettingpons de klinkschakel op dezelfde maat ( breedte ) drukken als de andere schakels..

had je vrij vandaag??


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: jandetimmerman op oktober 24, 2008, 21:10:49
Kwis nie dat die Slot zo handig is  :no: :no: :no:  :ok: :ok: :ok: wanneer komt je boek uit  ??? ??? ???  ;D ;D ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 24, 2008, 21:11:20
Beeldroman ala Zeeslot.. :worship:  met plaatjes spreekt het veel beter.  :yes:

note:  met de kettingpons de klinkschakel op dezelfde maat ( breedte ) drukken als de andere schakels..

had je vrij vandaag??
:yes: herfstvakantie

Dank voor de aanvulling: klopt :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 24, 2008, 21:12:17
Hele mooie howto Erik  :ok: :ok: Daar hebben we echt wat aan (ik heb al een setje in bestelling staan)  :yahoo: :yahoo:

Als je gelegen heid hebt kan je dan nog eens een close up maken van de 'klink schakel' na het vastzetten van met de pons  ??? ???

Groeten,  :bye:
Gert-Jan Tuono

PS Inmiddels ook 'Addict'  :worship: :worship:
He addict,

Ja ik maak morgen wel even een close-up van de schakel. Zet ik de foto er wel tussen ;)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 24, 2008, 21:19:52
Kwis nie dat die Slot zo handig is  :no: :no: :no:  :ok: :ok: :ok: wanneer komt je boek uit  ??? ??? ???  ;D ;D ;D
Hahaha... ja die leraren kunne wel wat  >:D  Maar een boek?  :no:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: breed op oktober 24, 2008, 21:28:12
mooi en duidelijkverhaal Erik  :ok:.
kleine opmerking: ik mis als afsluiting het natrekken van de bouten met momentsleutel.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 24, 2008, 21:37:58
mooi en duidelijkverhaal Erik  :ok:.
kleine opmerking: ik mis als afsluiting het natrekken van de bouten met momentsleutel.
Ja terechte bal. Heb ik ook niet gedaan (mis dat gereedschap). Maar nou wil het toeval dat er een slimme monteur bij mij om de hoek dat wel heeft. Die ga ik dus even vragen om binnenkort na te trekken alhoewel ik wel vertrouwen heb in de montage "op gevoel". Maar natrekken  :man_in_love: is uiteraard 10x beter  :yes:

Als je gelegen heid hebt kan je dan nog eens een close up maken van de 'klink schakel' na het vastzetten van met de pons  ??? ???
(http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-3W83HLDT.jpg)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op oktober 25, 2008, 17:43:35
netjes erik,  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Bitaktus_Snellus op oktober 25, 2008, 19:22:58
2 puntjes:

de kettingpons kun je ook gebruiken om de ketting uit elkaar te drukken (althans, degene die ik gebruik wel). Dan hoef je niet slijpen.

Probeer de klinkschakel niet te hard dicht te knijpen/draaien, dan druk je de x/o-ringen er tussen uit. Vooral belangrijk als je in plaats van een kettingpons twee hamertjes gebruikt.

Verder een top-uitleg Erik!  :worship:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 25, 2008, 19:45:14
2 puntjes:

de kettingpons kun je ook gebruiken om de ketting uit elkaar te drukken (althans, degene die ik gebruik wel). Dan hoef je niet slijpen.

Probeer de klinkschakel niet te hard dicht te knijpen/draaien, dan druk je de x/o-ringen er tussen uit. Vooral belangrijk als je in plaats van een kettingpons twee hamertjes gebruikt.

Verder een top-uitleg Erik!  :worship:
OK dank  :worship: Wil je het er zelf even bij zetten in mijn post Johan?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Gert-Jan Tuono op oktober 25, 2008, 20:24:31
Hele mooie howto Erik  :ok: :ok: Daar hebben we echt wat aan (ik heb al een setje in bestelling staan)  :yahoo: :yahoo:

Als je gelegen heid hebt kan je dan nog eens een close up maken van de 'klink schakel' na het vastzetten van met de pons  ??? ???

Groeten,  :bye:
Gert-Jan Tuono

PS Inmiddels ook 'Addict'  :worship: :worship:
He addict,

Ja ik maak morgen wel even een close-up van de schakel. Zet ik de foto er wel tussen ;)
Bedankt voor de aanvulling Erik  :worship: :worship: Ik ga van de week aan de slag, alles is binnen  :yahoo: :wobblesign: :victory:

Groeten,  :bye:
Gert-Jan Tuono


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: klaaz op oktober 25, 2008, 22:13:48
Hele goeie HOW TO!   :victory: :bye:

Ik doe het op dezelfde manier, al borg ik de schakel nog wel met de hamer (ziet er toch beter uit dan klinken met zo'n hulpstuk).

Ik bestel mijn setjes altijd bij Jost Smit (http://www.jossmit.nl) via de website, heb het spul altijd de volgende dag in huis.
Heb er de eerste keer zo'n klink hulpstuk bij besteld. Hier kan je idd ook de ketting mee breken.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Renébagpipe op oktober 26, 2008, 02:34:53

Hele mooie uitleg in woord en beeld...............  :ok:

Wat ik echter mis, ..... hoe voel je jezelf nu ?

Ik vond het al heel wat dat ik zelf achtertandwiel had vervangen.

Nog een kleine tip van mij.... vergeet niet om na een tijdje rijden, bijv. 200km, het e.e.a. even na te kijken c.q. aan te trekken.

Is trouwens altijd wel 'wijs' om dit te doen om de zoveel km's (bijv. 1000)

Voor het verwijderen van versnellings-pedaal ook hierop even een merkteken zetten, zodat je weet dat deze op dezelfde positie terugkomt. Tenzij je uiteraart hier iets in wilt veranderen, gezien de stand.

 :friends:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 26, 2008, 10:47:01
Dank voor alle commentaar. Ik heb de opmerkingen erbij gezet in de How To. Gaaf dat iedereen even meedenkt om een volledig plaatje te krijgen  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono GR66 op oktober 26, 2008, 14:00:35
Hardstikke duidelijk allemaal ..

Dat klink gedoe heb altijd "moeilijk" gevonden en daarom door de dealer laten doen.
De volgende keer investeer ik in zo'n tooltje

Thanks >>  wat is het volgende topic 

Kan iemand zo'n topic starten voor kleppen controleren ...     :yes:
Stellen wordt moeilijker >>  heb je natuurlijk vele stelplaatjes nodig ( en meestal blijft het bij controle)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 26, 2008, 14:14:32
Hardstikke duidelijk allemaal ..

Dat klink gedoe heb altijd "moeilijk" gevonden en daarom door de dealer laten doen.
De volgende keer investeer ik in zo'n tooltje

Thanks >>  wat is het volgende topic 

Kan iemand zo'n topic starten voor kleppen controleren ...     :yes:
Stellen wordt moeilijker >>  heb je natuurlijk vele stelplaatjes nodig ( en meestal blijft het bij controle)
Misschien dat rsvFrank dat kan roggelen. Volgens mij ging hij binnenkort kleppen stellen


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: FastJ op oktober 26, 2008, 15:21:11
Dank voor alle commentaar. Ik heb de opmerkingen erbij gezet in de How To. Gaaf dat iedereen even meedenkt om een volledig plaatje te krijgen  :ok:
Psst: een Mille heeft de moer rechts, jij hebt je achteras "andersom" gemonteerd. Ik weet niet of het kwaad kan, maar af fabriek zit ie dus andersom.

Ik neem aan dat dit al gemeld is, maar had geen zin om alles te lezen


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op oktober 26, 2008, 16:50:55
Dank voor alle commentaar. Ik heb de opmerkingen erbij gezet in de How To. Gaaf dat iedereen even meedenkt om een volledig plaatje te krijgen  :ok:
Psst: een Mille heeft de moer rechts, jij hebt je achteras "andersom" gemonteerd. Ik weet niet of het kwaad kan, maar af fabriek zit ie dus andersom.

Ik neem aan dat dit al gemeld is, maar had geen zin om alles te lezen
Ja weet ik , maar ik krijg de as er zomakkelijker doorheen (omdat ik rechts ben  ;) ) Ik dacht dat het niet veel zou uitmaken. Rij er al 10.000 km mee zo en no problems.

Maar dank voor de opmerking  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsvfrank op oktober 26, 2008, 19:27:03
Netjes hoor Erik, niet te handig worden he, anders kan ik straks geen biertje meer komen drinken onder het sleutelen ;)

Heel duidelijke uitleg, maar wat ik persoonlijk wel belangrijk vind is om de voortandwielmoer met locktite vast te zetten.
Je trekt deze moer niet zo snel na , in de praktijk.
De achterwiel moeren zijn zelfborgend en het verdiend aanbeveling om nieuwe borgmoeren te gebruiken, of met enige regelmaat de moeren na te trekken, deze willen nog wel eens loslopen anders.

Ik gebruik zelf altijd een betonschaar om de ketting door te knippen, maar die moet je dan wel tot je beschikking hebben  :police: :police:




Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 08, 2009, 10:27:02
Ik zit met een dilemma en ik denk dat ik jullie antwoord al weet, maar toch vraag ik het  ;)

Vandaag ga ik mijn remschijf achter vervangen en moet het wiel dus los. Gelijk wil ik dan een 16 tandwiel voor monteren, echter als alles toch los is... zou ik niet beter de hele set vervangen?
Er staat nu 14500 km op de RSV en ik weet niet wanneer deze ketting erop is gegaan. Hij is op zich nog goed, maar geen zin om over 3000km weer alles los te halen (volgens mij geef ik nu zelf al antwoord op mijn vraag ::) )

En dan heb ik ook gelijk weer leuk iets om over te piekeren... welke tandwiel verhouding :sorry: Ik denk dat ik voor 16-42 ga, omdat ik niet heel hoog in de hoge toeren wil zitten tijdens het snelweg rijden.



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 08, 2009, 15:19:14
Ja je geeft zelf al het antwoord. Ik zou gaan voor 16-43. Dat bevalt mij uitstekend op de weg en op het circuit.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 08, 2009, 17:57:06
Eigenwijs al ik ben, heb ik toch eerst gewoon een 16 tandwiel gemonteerd. Eerst maar ff kijken wat dit doet en dan volgende maand of daarop een nieuwe set.

Toch bedankt voor je antwoord :)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 08, 2009, 18:30:11
Eigenwijs al ik ben, heb ik toch eerst gewoon een 16 tandwiel gemonteerd. Eerst maar ff kijken wat dit doet en dan volgende maand of daarop een nieuwe set.

Toch bedankt voor je antwoord :)
Joh, moet je zelf weten, maar als je dan over een maandje of 2 weer je setje gaat wisselen, dan MOET je ook weer je voortandwiel vervangen. De ketting slijt in op de tandwielen.
Gewoon de hele buts in 1 keer vervangen
Succes


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Jeroen op mei 08, 2009, 20:19:39
@Zeeslot

Mooie how to :ok: Misschien een idee om het als word bestand toe te voegen aan de downloadsectie.
Het zou jammer zijn als je werk verloren om wat voor reden dan ook. Om er maar een te noemen;
een wijziging bij mijnalbum.nl waardoor de links naar de foto's niet meer kloppen.

Keep up the good work!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 08, 2009, 20:29:23
Eigenwijs al ik ben, heb ik toch eerst gewoon een 16 tandwiel gemonteerd. Eerst maar ff kijken wat dit doet en dan volgende maand of daarop een nieuwe set.

Toch bedankt voor je antwoord :)
Joh, moet je zelf weten, maar als je dan over een maandje of 2 weer je setje gaat wisselen, dan MOET je ook weer je voortandwiel vervangen. De ketting slijt in op de tandwielen.
Gewoon de hele buts in 1 keer vervangen
Succes

Sja.. heb het overwogen, maar de zooi lag al uit elkaar en moest het ff snel beslissen. Dus eerst maar besloten om te kijken hoe 16-42 rijdt. Ik denk dat ik ook voor 16-43 ga over 2 maandjes. Dat is precies de mooie middenweg :)

En ja, dan zal ik ook zeker het voortandwiel weer vervangen.  ;)
Wat een bende maakt dat kettingvet trouwens. Met het schoonmaken ben ik nog het langste bezig geweest, was nog nooit gedaan...



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: erikske op mei 08, 2009, 21:58:50
Ik heb er afelopen weekend ook voor een tandje kleiner op gegooid....
stukken beter :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :yes: :yes: :yes: :yes:

Aprilia leverd er niet voor niks standaard een kleiner tandwiel bij ??? ??? ???
bij navraag bij de Appiedealer, blijkt dat het "grote" tandwiel eropzit om door de emissie-eisen heen te komen.......


gr Erik


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 09, 2009, 23:10:00
Wow, dat 16 tandwieltje rijdt echt stukken beter, veel soepeler!

Hoe lijnen jullie het achter eigenlijk uit? Ik las dat het niet echt goed is om met behulp van de streepjes op de achterbrug te doen? Volgens mij staat de mijn niet helemaal rechts, kleine afwijking of zo...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsv mille evo op mei 09, 2009, 23:26:42
Kan er nu een 15 op  ;D, ketting verstellen doe ik altijd wel met de streepjes op de achterbrug, zoveel scheelt dat nou ook weer niet, ketting en tandwielen slijten toch wel.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 09, 2009, 23:42:38
Ja maar toch, als ik met losse handen rijdt, wilt de motor toch een beetje naar rechts...

En 15 is wel een beetje gek :P, denk dat het 16-43 wordt.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: George op mei 11, 2009, 00:49:56
kwam er vandaag achter dat ik een 45 tandwiel erop had achter. :sorry: De vorige eigenaar van me mille heeft niet stilgezeten met hobbyen. En ik maar raar vinden dat hij maar 245 loopt. toch maar eens kijken wat ik voor erop heb zitte.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: mjvanderlaan op mei 12, 2009, 10:15:04
Netjes Zeeslot  :ok:

Heb begin dit jaar ook m'n ketting etc vervangen, heb alleen geen blok hout gebruikt in mijn achterwiel. Ik snap je redenatie niet helemaal dat je de boel inwendig kapot maakt?? Je voortandwiel zit met 50nm en locktite vast, als je hem in z'n 1 zet (meeste compressie, dus tegendruk) dan draait je tandwiel echt niet. Mocht er toch een beetje beweging in zitten dan veroorzaak je gewoon een compressieslag in je blok net als starten of aanduwen, lijkt me niet schadelijk  :no:

Gr
Michaël


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 12, 2009, 10:28:15
Hoe doet de dealer het? Een speciale tool of zo? Want in de versnelling zetten zit mij, net als Zeeslot, ook niet zo lekker.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op mei 12, 2009, 10:37:22
Ik ben het met Michael eens, maar als een blok hout je meer vertouwen geeft, dan gewoon blijven doen. Met je met z'n tweeen kun je de bike ook net voor de compressieslag duwen en je achterwiel blokkeren met je achterrem. (als je natuurlijk een werkende hebt  :rotfl2:)

Ik ga binnenkort voor een kwaliteit luchtsleutel. Ik heb elke week wel een bike staan voor groot onderhoud.  :man_in_love:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: mjvanderlaan op mei 12, 2009, 11:58:16
doe mij maar een bos hout voor de deur, niet in m'n achterwiel  ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 12, 2009, 15:50:25
doe mij maar een bos hout voor de deur, niet in m'n achterwiel  ;D
Nou ja, ik dacht meer aan het vastdraaien..... In de eerste versnelling en dan achteruit rijden doe je ook niet en ik weet niet wat er dan kan gebeuren. Blokkie: kleine moeite en groot plezier...... bos hout is wel leuker ja ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 12, 2009, 15:53:29
Doe mij maar gekapt ;)
Ohhh ja, daar bedoeld met die dingen die wat hoger zitten mee. Die moet je niet kappen natuurlijk :P


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: mjvanderlaan op mei 12, 2009, 16:31:54
doe mij maar een bos hout voor de deur, niet in m'n achterwiel  ;D
Nou ja, ik dacht meer aan het vastdraaien..... In de eerste versnelling en dan achteruit rijden doe je ook niet en ik weet niet wat er dan kan gebeuren. Blokkie: kleine moeite en groot plezier...... bos hout is wel leuker ja ;D

Geloof me Zeeslot het maakt echt niet uit  :friends:

Zuigers gaan op en neer. Vooruit/achteruit is een optie in de versnellingsbak en als jij hem door de compressie trekt bij het vastzetten dan ga je ver over de 50NM heen of je blok is versleten (te weinig compressie  ;D)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 12, 2009, 19:02:22
doe mij maar een bos hout voor de deur, niet in m'n achterwiel  ;D
Nou ja, ik dacht meer aan het vastdraaien..... In de eerste versnelling en dan achteruit rijden doe je ook niet en ik weet niet wat er dan kan gebeuren. Blokkie: kleine moeite en groot plezier...... bos hout is wel leuker ja ;D

Geloof me Zeeslot het maakt echt niet uit  :friends:

Zuigers gaan op en neer. Vooruit/achteruit is een optie in de versnellingsbak en als jij hem door de compressie trekt bij het vastzetten dan ga je ver over de 50NM heen of je blok is versleten (te weinig compressie  ;D)
OK dan, ik ben om  :ok:  Volgende kettingwissel ga ik het doen ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono04 op mei 12, 2009, 19:16:59
Haal de ketting pas eraf als je het tandwiel los gedraaid heb ,dan hoef je alleen maar op de achterrem te trappen :yes:
Als ie het tenminste doet ;)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Jeroen op mei 12, 2009, 22:33:32
Citaat
Haal de ketting pas eraf als je het tandwiel los gedraaid heb ,dan hoef je alleen maar op de achterrem te trappen
Als ie het tenminste doet

Daar was wat mee :sorry:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op juni 03, 2009, 23:59:23
Kwam nog een nuttig trucje tegen om de buitenste plaat van de klinkschakel er soepeltjes op te krijgen zonder het gebruik van een kettingklink:



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op juni 04, 2009, 11:32:09
Ik heb, toen ik nog geen klinkset had, de karteltje op een goedkoper tang vlakgeslepen  :rotfl2:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: pieterk op juli 26, 2009, 22:43:30
Mij is iets nog iets niet helemaal duidelijk.

Ik heb dus een ketting die geklonken moet worden (met een vuist en een kleinere hamer)
De ketting moet je blijkbaar klinken door twee keer met de kleinere hamer op de ketting te slaan (tussendoor de ketting 90 graden draaien)

Ik heb het spul nog nooit los gehad, maar heb op voorhand een vraagje. Het ponsen doe je terwijl de ketting gemonteerd is, maar hoe zit dat met klinken?
Lijkt me nogal lastig, dus ik stel me voor dat je de ketting op de werkbank klinkt en dan de ketting monteert?  :-[


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsv mille evo op juli 26, 2009, 23:00:53
??? Nee, je klinkt hem als je 'm er op hebt gezet, bijvoorbeeld met 2 hamers, maar dat lukt je echt niet met 2 tikken  :no:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op juli 26, 2009, 23:09:01
het klinken met 2 hamers is een kunstje die je een keer gedaan moet hebben of gezien, nu heeft iemand een keer foto's gemaakt toen ik dat deed bij een motor van een ander lid. Misschien vindt hij tijd tussen het rijden door deze even te plaatsen.

Maar nooit klinken voor plaatsen, dat een beetje moeilijk, zeg maar niet!!!!!!

 


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: pieterk op juli 26, 2009, 23:36:29
Zo de eerste stappen genomen. De boel ligt open  :yahoo:

Maar nooit klinken voor plaatsen, dat een beetje moeilijk, zeg maar niet!!!!!!
Ik dacht al zoiets. Maar ik snapte het niet meer toen ik (op dit forum dacht ik) las: en dan rij je met je nieuwe ketting om de nek naar de motorboer en die klinkt hem wel ...

EN... het wordt ietsie meer als twee tikkies begrijp ik ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsv mille evo op juli 26, 2009, 23:41:38
Gaat er om dat je een goede braam op de 2 pennetjes slaat, ketting moet wel soepel blijven bewegen bij die schakel, gewoon zo dat het plaatje er niet meer af kan lopen  :yes:, succes, is goed zelf te doen  :yes: :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: pieterk op juli 26, 2009, 23:50:01
Bedankt voor de verduidelijking en bemoedigende woorden  :ok: :ok:

Gaat er om dat je een goede braam op de 2 pennetjes slaat, ketting moet wel soepel blijven bewegen bij die schakel, gewoon zo dat het plaatje er niet meer af kan lopen  :yes:, succes, is goed zelf te doen  :yes: :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op juli 27, 2009, 10:21:31
Gaat er om dat je een goede braam op de 2 pennetjes slaat, ketting moet wel soepel blijven bewegen bij die schakel, gewoon zo dat het plaatje er niet meer af kan lopen  :yes:, succes, is goed zelf te doen  :yes: :ok:

precies, niet het plaatje te vast erop knijpen als je de schakel in elkaar zet, het moet beslist soepel blijven.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: bass op juli 27, 2009, 18:46:19
Is het trouwens zeker dat er op verhouding 16-44 een 108 schakelketting op kan. Gewoon de originele ketting dus.
Het zou moeten kunnen maar ik krijg hem er niet fatsoenlijk omheen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsv mille evo op juli 27, 2009, 19:00:13
Weet zo niet hoeveel schakels ik heb maar volgens mij kan het gewoon, heb je 't wiel wel helemaal naar voren?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: bass op juli 27, 2009, 19:04:07
Weet zo niet hoeveel schakels ik heb maar volgens mij kan het gewoon, heb je 't wiel wel helemaal naar voren?
Weet zo niet hoeveel schakels ik heb maar volgens mij kan het gewoon, heb je 't wiel wel helemaal naar voren?
Ja het wiel staat helemaal naar voren, maar ik
Weet zo niet hoeveel schakels ik heb maar volgens mij kan het gewoon, heb je 't wiel wel helemaal naar voren?
Ik heb het wiel helemaal naar voren. Had het idee dat ie nu al erg strak lag. Ik ga er morgen nog eens naar kijken.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsv mille evo op juli 27, 2009, 19:08:09
Vreemd, mijn buurman heeft er 15/44 op, ik zelf 15/43, past ook gewoon, er moet natuurlijk wel een normale kettingspeling blijven.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op juli 27, 2009, 20:02:57
het klinken met 2 hamers is een kunstje die je een keer gedaan moet hebben of gezien, nu heeft iemand een keer foto's gemaakt toen ik dat deed bij een motor van een ander lid. Misschien vindt hij tijd tussen het rijden door deze even te plaatsen.

Maar nooit klinken voor plaatsen, dat een beetje moeilijk, zeg maar niet!!!!!!

 

Ik zal een tussen de foto's gaan speuren...  :angel:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op juli 27, 2009, 23:30:59
Zijn de foto's nog nodig? Want dan wil ik wel wat foto's selecteren, verkleinen en online plaatsen  :yes: (heb ze inmiddels gevonden)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: pieterk op juli 27, 2009, 23:42:11
Zijn de foto's nog nodig? Want dan wil ik wel wat foto's selecteren, verkleinen en online plaatsen  :yes: (heb ze inmiddels gevonden)

Savonds! Heel erg bedankt voor de moeite. Intussen ben ik aan de slag gegaan vanavond. De vingers jeukten nogal ...
En ik heb de boel erop gekregen.

Het klemmen was lastiger dan ik dacht, maar is goed gelukt. Het klinken was wat lastiger, maar moet volgens mij goed zijn. Er zitten nu kleine braampjes op de pinnetjes.
Maar omdat ik toch heel erg nieuwsgierig ben en je de foto's inmiddels gevonden hebt, zou ik ze graag willen zien  :yes: als dat niet teveel moeite is....


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op juli 28, 2009, 08:05:11
Zijn de foto's nog nodig? Want dan wil ik wel wat foto's selecteren, verkleinen en online plaatsen  :yes: (heb ze inmiddels gevonden)

werd het niet eens tijd voor de foto's ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Bitaktus_Snellus op juli 28, 2009, 11:14:53
Zijn de foto's nog nodig? Want dan wil ik wel wat foto's selecteren, verkleinen en online plaatsen  :yes: (heb ze inmiddels gevonden)

Savonds! Heel erg bedankt voor de moeite. Intussen ben ik aan de slag gegaan vanavond. De vingers jeukten nogal ...
En ik heb de boel erop gekregen.

Het klemmen was lastiger dan ik dacht, maar is goed gelukt. Het klinken was wat lastiger, maar moet volgens mij goed zijn. Er zitten nu kleine braampjes op de pinnetjes.
Maar omdat ik toch heel erg nieuwsgierig ben en je de foto's inmiddels gevonden hebt, zou ik ze graag willen zien  :yes: als dat niet teveel moeite is....

Geef de geklinkte schakel een kleurtje (zwarte/witte/rode etc). Dan kun je regelmatig de komende paar 100 km even checken of je je werk goed gedaan hebt.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op juli 29, 2009, 17:42:58
Zijn de foto's nog nodig? Want dan wil ik wel wat foto's selecteren, verkleinen en online plaatsen  :yes: (heb ze inmiddels gevonden)

Maar omdat ik toch heel erg nieuwsgierig ben en je de foto's inmiddels gevonden hebt, zou ik ze graag willen zien  :yes: als dat niet teveel moeite is....

Ik neem aan dat je dit bedoelde...  :yes:

*Zie de foto's van de HOW-TO van Zeeslot in post #1 van dit topic*


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op juli 29, 2009, 19:34:28
Welk vet hoort nou op de glijbussen van de achtertandwiel adapter?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op juli 29, 2009, 23:15:06
beetje kogellagervet bedoel je


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op juli 29, 2009, 23:29:46
Ik had er eerst kopervet op zitten maar je kan beter lagervet gebruiken toch?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsv mille evo op juli 29, 2009, 23:33:03
Kopervet is zeker NIET bedoeld voor bewegende delen  :no:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsv mille evo op juli 29, 2009, 23:34:39
Wat gaat dat traaaaaaaaaaaaaaaaaaag met die piccies.............


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op juli 30, 2009, 00:01:27
Ligt aan MF (ze zijn gelinkt vanaf Motorstek). Ze hebben blijkbaar (wéér) problemen met de server daar...  :-\


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op juli 30, 2009, 10:37:57
Ligt aan MF (ze zijn gelinkt vanaf Motorstek). Ze hebben blijkbaar (wéér) problemen met de server daar...  :-\

gebruik Picassa of mijnalbum, werkt prima en snel


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op juli 30, 2009, 13:59:36
Kopervet is zeker NIET bedoeld voor bewegende delen  :no:

Dan gaat er nu lagervet op :)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op juli 31, 2009, 12:37:35
de foto's zijn inmiddels kruisjes geworden ??? ???


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op juli 31, 2009, 13:10:22
de foto's zijn inmiddels kruisjes geworden ??? ???

)%*^%(%$ *PIIIEEEEP*

Door de storing bij MF is alle data van woensdag verloren gegaan. Op het forum dus alles reacties, maar blijkbaar ook alles dat op Motorstek geplaatst is...  >:(

Zal het vandaag ff herstellen  :-\


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: pieterk op augustus 05, 2009, 23:57:17
Om maar even terug te komen op mijn klinken van de ketting....  :yes:
Het spul heb ik erop gekregen en na een tank benzine zit alles nog op zijn plek :ok: :ok: :ok:

En wat een verschil, wat rijdt dat lekker een 16 voor!!!
Bedankt iedereen, voor de aanvullende tips en truuks :bye: :bye:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: teddek op augustus 07, 2009, 15:25:03
start post aangevuld met de HOW-TO van Zeeslot... had al veeeeeel eerder moeten gebeuren maar beter laat dan nooit  :secret:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op januari 10, 2010, 16:14:39
start post aangevuld met de HOW-TO van Zeeslot... had al veeeeeel eerder moeten gebeuren maar beter laat dan nooit  :secret:
Alle feuteaux waren van mijn album pleite, dus ik moest alles weer opnieuw uploaden.  :P

Volgens mij heb ik het zo weer goed inclusief de startpost van Teddek.

Mee eens zo Teddek? Ik heb niet alles wat jij vetgedrukt had gemaakt kunnen bewaren, dus kijk er svp even naar zo  :)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Velocemente op februari 13, 2010, 12:19:13
Toch weer even nieuw leven in blazen! Is toch een mooi topic! :yes:

Gaan vandaag mijn ketting vervangen(gedeeltelijk) wat moet er ook nog even een nieuw bandje omleggen ;D

Misschien nog aardig om de  aanhaalmomenten erbij te zetten?



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: teddek op februari 13, 2010, 12:24:17
Ik heb nog ergens een bestandje, hoop ik, met alle aanhaal momenten van de motor. Zal even kijken of ik deze nog weer kan vinden. Maar hij staat hier ook wel ergens op het forum denk ik. Zal ff zoeken


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Ronaldo op februari 13, 2010, 13:40:44

Misschien nog aardig om de  aanhaalmomenten erbij te zetten?



 :stupid:

Dat is inderdaad het enige dat er nog aan ontbreekt, verder overcomplete how-to. Toevallig heb ik hem gisteren ook nog uitgebreid doorgenomen. Zodra ik mijn 15t voor tandwiel binnen heb ga ik me er ook aan wagen...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuonojack op februari 13, 2010, 14:19:54
http://www.apriliaforum.com/techtips/1000/torquespec.htm


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Velocemente op februari 13, 2010, 16:29:58
Nog wat gevonden! ;D

Wanneer je het wiel eruit haalt is het handig om de achterrem los te maken. Als je dat niet doet zit je echt enorm te hannessen!  :gaga:

Bij mij zitten de tandwielen weer op zijn plaats! 43 om 16! :yahoo:

Remreiniger in je oog is trouwens minder prettig :no: :bad: O0


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op februari 13, 2010, 17:02:04
Nog wat gevonden! ;D

Wanneer je het wiel eruit haalt is het handig om de achterrem los te maken. Als je dat niet doet zit je echt enorm te hannessen!  :gaga:

Bij mij zitten de tandwielen weer op zijn plaats! 43 om 16! :yahoo:

Remreiniger in je oog is trouwens minder prettig :no: :bad: O0

Lul-Hannes! Pas je een beetje op wil je?  ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: MAC7R op februari 13, 2010, 17:02:22
Ik heb net het hele handeltje erop gezet! :yahoo:
Ziet er mooi uit 16/43 erop gezet... Nu over 500 km maar eens kijken of het nog steeds goed zit  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Mille_Moret op februari 13, 2010, 18:49:03
Nog wat gevonden! ;D

Wanneer je het wiel eruit haalt is het handig om de achterrem los te maken. Als je dat niet doet zit je echt enorm te hannessen!  :gaga:

Bij mij zitten de tandwielen weer op zijn plaats! 43 om 16! :yahoo:

Remreiniger in je oog is trouwens minder prettig :no: :bad: O0

Ik was van de week ook zo onhandig... lekker branderig  :crazy:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Velocemente op februari 13, 2010, 19:56:59
Nog wat gevonden! ;D

Wanneer je het wiel eruit haalt is het handig om de achterrem los te maken. Als je dat niet doet zit je echt enorm te hannessen!  :gaga:

Bij mij zitten de tandwielen weer op zijn plaats! 43 om 16! :yahoo:

Remreiniger in je oog is trouwens minder prettig :no: :bad: O0

Lul-Hannes! Pas je een beetje op wil je?  ;D

Tja, Knuppel! :sorry: Nou ja, zie inmiddels weer ;D



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Ronaldo op februari 14, 2010, 12:48:35
Ik heb niet de ketting vervangen maar het is toch een goed begin: het voortandwiel telt nu 15 tanden en het achtertandwiel 44 tanden.

Toen ik merkte dat ik binnen geen blokjes hout heb liggen ontdekte ik de werking van de achterrem  :crazy:. Ook heel handig als je je voortandwiel los en weer vast wilt draaien  :angel:.

Alles zit weer op zijn plek, ik ben heel benieuwd hoe die nu rijd...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 11, 2010, 00:49:25
Ik ben van plan om a.s. donderdag samen met PatrickG mijn ketting + tandwielen te gaan vervangen. Ik heb via Timfiz een erg mooi setje weten te krijgen met o.a. een ketting van DC  :friends:

We zijn alleen nog niet helemaal zeker over het uit elkaar halen van de oude ketting en het klinken van de nieuwe:

- stel je hebt geen slijptol binnen handbereik, wat is dan een handige en goed uitvoerbare manier om de oude ketting te verwijderen?  :help:
- moet een (DC) ketting nog op maat worden gemaakt. Oftewel, moeten er nog schakels uit? En zo ja, hoe bepaal ik hoeveel eruit moet en hoe doe ik dat?  ;D
- wat is een veilige manier om een ketting te klinken zonder zo'n speciaal apparaatje? Want die hebben we dus niet...  :angel:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Bitaktus_Snellus op mei 11, 2010, 09:15:43
Je kunt het met een ijzerzaag proberen ;). Geen grote betonschaar bij de hand?

Klinken kan met 2 kamers. Een grote moker achter de ketting en met een klein hamertje de klinkschakel dicht slaan.

Kettinglengte is afhankelijk van de tandwielverhouding. 108 schakels is gebruikelijk. Met een groot tandwiel achter ga je naar 110 schakels.

Succes.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 11, 2010, 10:11:40
Klinken kan met 2 kamers.
;D
Leuk, maar denk je wel om het meubilair?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: mjvanderlaan op mei 11, 2010, 10:44:48
Mille tot 2004 108 schakels
Mille 2004-> 106 schakels
Tuono tot 2006 108 schakels
Tuono 2006-> 106 schakels


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Bitaktus_Snellus op mei 11, 2010, 10:50:41
Klinken kan met 2 kamers.
;D
Leuk, maar denk je wel om het meubilair?

wijsneus.
Komt door mn telefoon. Die denkt sommige woorden beter te weten (auto-correctie).  >:(


Mille tot 2004 108 schakels
Mille 2004-> 106 schakels
Tuono tot 2006 108 schakels
Tuono 2006-> 106 schakels

Dat zijn de standaard maten. Wel rekening houden met andere tandwielen. Een 44 achter krijg je dan niet meer gemonteerd.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Velocemente op mei 11, 2010, 12:09:57
Ik ben van plan om a.s. donderdag samen met PatrickG mijn ketting + tandwielen te gaan vervangen. Ik heb via Timfiz een erg mooi setje weten te krijgen met o.a. een ketting van DC  :friends:

We zijn alleen nog niet helemaal zeker over het uit elkaar halen van de oude ketting en het klinken van de nieuwe:

- stel je hebt geen slijptol binnen handbereik, wat is dan een handige en goed uitvoerbare manier om de oude ketting te verwijderen?  :help:
- moet een (DC) ketting nog op maat worden gemaakt. Oftewel, moeten er nog schakels uit? En zo ja, hoe bepaal ik hoeveel eruit moet en hoe doe ik dat?  ;D
- wat is een veilige manier om een ketting te klinken zonder zo'n speciaal apparaatje? Want die hebben we dus niet...  :angel:

Als je me effe pm't waar het is rijd ik wel effe langs! Heb inmiddels ervaring! Laatst ook weer zelf vervangen!

Ketting (oude) kan je ook met een ijzerzaag doen! Is wel pittig werkje :gaga:

Ik zou dan ook gelijk mijn klinker kunnen meenemen zodat je die niet hoeft te kopen :friends:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 11, 2010, 13:02:15
Beter idee idd, dan doen we het bij jou El!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op mei 11, 2010, 14:11:05
Gasten waarom moeilijk doen. Ga achter je grote tandwiel zitten en kijk naar de schakel. Je pakt de als "laatste" geklonken schakel (deze is het minst goed geklonken). Zet een platte schroevendraaier tussen het plaatjes en de ring. De schakel moet wel op de grote tandwiel zitten voor massa tijdens het slaan. Sla het plaatje langs de 2 plat  pennen naar buiten en de ketting komt los. Je kan niets beschadigen, want alles wordt toch vervangen.  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: MarK op mei 11, 2010, 14:15:37

Ik zou dan ook gelijk mijn klinker kunnen meenemen zodat je die niet hoeft te kopen :friends:

Klinker kopen?

(http://www.panzerfaust.org/wordpress/wp-content/uploads/2008/10/rad-van-fortuin.jpg)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 11, 2010, 14:16:39
Gasten waarom moeilijk doen. Ga achter je grote tandwiel zitten en kijk naar de schakel. Je pakt de als "laatste" geklonken schakel (deze is het minst goed geklonken). Zet een platte schroevendraaier tussen het plaatjes en de ring. De schakel moet wel op de grote tandwiel zitten voor massa tijdens het slaan. Sla het plaatje langs de 2 plat  pennen naar buiten en de ketting komt los. Je kan niets beschadigen, want alles wordt toch vervangen.  :ok:

Dat is een handige, maar we willen hem wel goed klinken :)
Daar heb ik nog geen ervaring mee...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op mei 11, 2010, 14:21:37
Dus even voor de duidelijkheid.

(http://i21.photobucket.com/albums/b281/Beamaa/1-2.jpg)

Klinken is echt heel makkelijk. Zoals Johan al zei, met een moker en een kleinere hamer. Dat is zonder professioneel DE manier.  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op mei 11, 2010, 16:28:21
Dus even voor de duidelijkheid.

(http://i21.photobucket.com/albums/b281/Beamaa/1-2.jpg)

Klinken is echt heel makkelijk. Zoals Johan al zei, met een moker en een kleinere hamer. Dat is zonder professioneel DE manier.  :ok:

precies, heren of moet ik een cursus gaan geven ;D ;D ;D ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 11, 2010, 16:40:57

Ik zou dan ook gelijk mijn klinker kunnen meenemen zodat je die niet hoeft te kopen :friends:

Klinker kopen?

(http://www.panzerfaust.org/wordpress/wp-content/uploads/2008/10/rad-van-fortuin.jpg)
De a?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op mei 11, 2010, 17:05:10
Ik wist het wel wel van je slotje  :bad:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 11, 2010, 17:19:46
 :angel:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: johanmiller op mei 11, 2010, 19:06:33
Om het voortandwiel los te krijgen kun je ook even iemand vragen om op de voetrem te gaan staan (als deze werkt)

Zo doe ik het altijd, en niet vergeten bij monteren van het nieuwe tandwiel wat loctite op de bout te doen :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 11, 2010, 19:17:05

precies, heren of moet ik een cursus gaan geven ;D ;D ;D ;D

Kom donderdag gezellig langs, de koffie staat klaar bij El ;)



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 11, 2010, 19:19:14
Oh dat zeker!  :yes:

Ik zal wel wat stroopwafels en lunch artikelen in gaan kopen voor donderdag :friends:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Jeroen op mei 11, 2010, 19:22:56
Voor diegene die huiverig zijn voor de schroevendraaier en hamer methode of voor de vonkenregen van de slijptol het volgende;

Vijl de uitstekende koppen van 2 pennen gelijk met de schakel. Vervolgens pak je de schakel er zo uit. Het lijkt veel werk maar
het is minder werk dan een slijptol pakken met evt een verlengsnoer, juiste schijf plaatsen en alles beschermen tegen de vonken regen!
Met een goede vijl lukt en binnen 5 min! Ook ideaal voor het op maat maken van een nieuwe ketting.
Klinken zonder speciaal gereedschap heb ik geen ervaring mee maar lijkt me ook niet al te moeilijk. Succes!  


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op mei 11, 2010, 21:10:35

precies, heren of moet ik een cursus gaan geven ;D ;D ;D ;D

Kom donderdag gezellig langs, de koffie staat klaar bij El ;)



sorry badkamer roept


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 11, 2010, 21:17:33
Nog steeds..?!?  :tease:
 
;)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op mei 11, 2010, 21:22:48
Nog steeds..?!?
moet ik beginnen ja en dat is morgen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Velocemente op mei 13, 2010, 21:46:06
Bijna mijn oog kwijt vandaag! :rtfm: :rtfm: K-U-T uitlaat!

Maar goed, ketting zit er om! ;D



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 13, 2010, 21:53:27
Bijna mijn oog kwijt vandaag! :rtfm: :rtfm: K-U-T uitlaat!

Maar goed, ketting zit er om! ;D


??? watskeburt?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Velocemente op mei 13, 2010, 22:07:07
Ketting Bij Rossifumi erom gelegd en vervolgens getracht een gp dempertje te monteren....

De veren die erbij zaten waren alleen niet de goeie met als gevolg dat ik er enorm aan moest trekken. Daaropvolgend een grote kras onder mijn oog door een losschietende schroevendraaier! :gaga:

Onder het motto, effe snel....

Niet handig dus! :-\

Staat wel stoer en wordt nu lekker vertroetelt thuis! ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 13, 2010, 22:09:43
Ketting Bij Rossifumi erom gelegd en vervolgens getracht een gp dempertje te monteren....

De veren die erbij zaten waren alleen niet de goeie met als gevolg dat ik er enorm aan moest trekken. Daaropvolgend een grote kras onder mijn oog door een losschietende schroevendraaier! :gaga:

Onder het motto, effe snel....

Niet handig dus! :-\

Staat wel stoer en wordt nu lekker vertroetelt thuis! ;D
dat is altijd lekker, maar wel balen zeg. Schroevendraaier bij je ook zijn geen toffe dingen  :P


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 14, 2010, 00:10:15
Haha wat een actie was dat inderdaad! Ik dacht even dat hij echt in je oog zat, gelukkig niet dus.

Was gezellig vandaag, lekker gesleuteld, gelachen en gereden. Snel weer  O0


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op mei 14, 2010, 00:12:22
gewond bij ketting vervangen, heel apart. Maar ian heb je nu les gegeven aan deze mannen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 14, 2010, 00:27:52
Ho ho,

Ik kon het al :)
Maar had nog geen ervaring met het klinken van een ketting. Bleek nu ook niet te hoeven, de ketting van Eltjo zit vast middels een borg-plaatje. Lekker makkelijk dus.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 14, 2010, 01:43:01
En ik kon het niet en vraag me af of ik het nu wel alleen zou kunnen  ;D Maar goed, het was wel een leerzaam dagje  :yes: En erg gezellig wat mij betreft  :friends:

Ian en Pat, nogmaals super bedankt voor alle hulp! Ennuh, Mr. Verentrekkert, dat scheelde maar een haartje  ::)

Overigens loopt er nog wel wat aan  ??? Ik merkte het twee keer bij het naar achteren lopen met de motor, dan hoor je het echt. Ook tijdens het draaien aan het wiel op de bok hoor je dat er op één punt iets niet helemaal soepel loopt. Ik dacht aan m'n achterrem maar na een rit van drie-kwartier was die totaal niet warm dus dat lijkt me toch sterk.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Jeroen op mei 14, 2010, 18:25:22
 .


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Jeroen op mei 14, 2010, 18:27:20
Ho ho,

Ik kon het al :)
Maar had nog geen ervaring met het klinken van een ketting. Bleek nu ook niet te hoeven, de ketting van Eltjo zit vast middels een borg-plaatje. Lekker makkelijk dus.

@ Patrickg: Weet je wel HEEL ZEKER dat je een snelsluiting of borgplaat zoals jij hem noemt mag gebruiken :help:?
Hier zit namelijk een restrictie aan voor vermogen of cilinderinhoud! Check dit op de site van het gebruikte kettingmerk :rtfm:!
Correct me if I'm wrong maar bij mijn weten mogen er op motoren van 600 cc of meer NOOIT snelsluitingen zoals visjes geplaatst worden!!!
Iedereen weet dat een ketting die breekt voor levensgevaarlijke situaties kan zorgen!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 14, 2010, 18:30:28
 :stupid:
NOOOOOOit visje oid gebruiken. Altijd klinken!!!!!!!!!!!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 14, 2010, 18:59:45
Dan ben ik heel blij dat ik heelhuids thuis ben gekomen!   :-X

En dan vraag ik me ook gelijk af of ik wel de juiste ketting heb...  ???


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: zeeslot op mei 14, 2010, 19:05:05
Dan ben ik heel blij dat ik heelhuids thuis ben gekomen!   :-X

En dan vraag ik me ook gelijk af of ik wel de juiste ketting heb...  ???
zal wel maar je moet wel de klinkschakel erbij kopen en die klinken. Visje is volgens mij al verboden toch?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 14, 2010, 19:06:50
Hmm... dan heb je inderdaad geluk gehad Eltjo...
Wel balen... Dus je kan een andere schakel erbij kopen die je wel kan klinken? Dat maar doen dan... De schakel die je nu hebt kan je niet klinken in ieder geval. Er zitten geen puntjes in...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op mei 14, 2010, 22:19:04
wat voor merk ketting heb je, want bij sommige wordt een visje en een klinkschakel geleverd, altijd de klinkschakel gebruiken.

Als jullie een lesje klinken willen hebben kom maar langs, wel heel rustig rijden. Kan ik gelijk kijken wat er aanloopt.



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op mei 14, 2010, 22:22:13
Rolf,

Eltjo heeft dezelfde ketting als jouw. Dus de extra zware 525 DC ketting. Ik heb nog nooit een DC met een visje gehad. Ik zou absoluut niet met een visje rijden. Ik heb Eltjo al gepb met de vraag een foto te maken. Blijkt het echt een visje, dan roggel ik een KLINKSCHAKEL, dus probleem wordt zeker opgelost.  :friends:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op mei 14, 2010, 22:24:19
dat doe je goed tim.  :ok: :friends: Stuur anders op dan zet ik hem er wel op, ik zou als ik eltjo was niet zomaar naar alkmaar rijden met een visje.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op mei 14, 2010, 22:29:07
Nee ZEKER niet meer rijden (althans als het echt een visje is). Ik vind het vet K#T. Ik had dit niet verwacht (heb er min 10 gemonteerd) en had eigenlijk even moeten kijken.  :sorry:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: patrickhenr op mei 14, 2010, 22:38:15
Met een visje kun je makkelijk een stuk rustig rijden als je hem in de juiste richting monteert. Krachten komen trouwens amper zijdelings op de sluiting. Ik durf te beweren dat er mensen zijn die zelf schakels klinken die zo slecht geklonken zijn dat een visje er niet voor onder doet. Fatsoenlijk klinken doe je met een goede "kettingpons" maar ik heb al wat mensen zien "aankloten".

By the way, niet elke klinkschakel heeft "puntjes". Een schakel voor een visje heeft groeven (uitsparingen) in de pennen maar een klinkschakel kan er gewoon recht toe recht aan uitzien.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op mei 14, 2010, 22:42:02
Dat weten we Patrick, maar in dit geval gaat het om vertrouwen in je motor/kettingset. Er zijn tig verhalen over een geknapte ketting met een visje, maar natuurlijk ook van een slecht geklonken klinkschakel. Visjes worden niet voor niets meer gebruikt, dus als dit er wel een blijkt moet deze gewoonweg vervangen worden.  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: patrickhenr op mei 14, 2010, 22:43:45
Zou ik ook zeker doen (op mijn fiets geen visjes)  ;D....maar kun je best wel een keer rustig mee rijden  :yes:. Gaskraan hoeft niet altijd helemaal open  :man_in_love:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsv mille evo op mei 14, 2010, 23:42:03
Gaskraan hoeft niet altijd helemaal open  :man_in_love:


 ??? niet?? en dat vertel je nu pas..... :crazy: :crazy:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 15, 2010, 00:18:04
wat voor merk ketting heb je, want bij sommige wordt een visje en een klinkschakel geleverd, altijd de klinkschakel gebruiken.

Als jullie een lesje klinken willen hebben kom maar langs, wel heel rustig rijden. Kan ik gelijk kijken wat er aanloopt.



Lijkt me leuk Rolf :)

En ja jongens, echt een visje. Tenzij ze er allebei bij zaten.. Eltjo kwam met deze aanzetten in ieder geval  :wobblesign:
We hebben het visje wel in de juiste richting gemonteerd, zo stond het nog beschreven achterop het doosje van de ketting.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Velocemente op mei 15, 2010, 02:10:38
wat voor merk ketting heb je, want bij sommige wordt een visje en een klinkschakel geleverd, altijd de klinkschakel gebruiken.

Als jullie een lesje klinken willen hebben kom maar langs, wel heel rustig rijden. Kan ik gelijk kijken wat er aanloopt.



Lijkt me leuk Rolf :)

En ja jongens, echt een visje. Tenzij ze er allebei bij zaten.. Eltjo kwam met deze aanzetten in ieder geval  :wobblesign:
We hebben het visje wel in de juiste richting gemonteerd, zo stond het nog beschreven achterop het doosje van de ketting.
:stupid: Hoewel ik nu een beetje lam ben van een geweldige avond in 1 van de leukste tenten van Rotterdam, Kralingen( de tuin) kan ik inderdaad bevestigen dat er geen klinkschakel bij zat en alleen een visje. Ik gaf al aan, tijdens het aan elkaar zetten van de ketting dat een visje, naar mijn inziens, nooit goed genoeg kon zijn!

Als jij nou die klinkschakel regelt Tim, dan klink ik hem wel met mijn klinkset! Eltjo: Ik hoor wel wanneer! Liever niet morgen ochtend want dan heb ik waarschijnlijk een kater ;D

Ik hoor het wel!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op mei 15, 2010, 09:48:01
Oke ik regel een schakel  :ok: (ik weet niet of eltjo nog de doos heeft, want misschien zit er nog wel een klinkschakel in een klein zakje  :wobblesign: )


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 15, 2010, 11:28:14
wat voor merk ketting heb je, want bij sommige wordt een visje en een klinkschakel geleverd, altijd de klinkschakel gebruiken.

Als jullie een lesje klinken willen hebben kom maar langs, wel heel rustig rijden. Kan ik gelijk kijken wat er aanloopt.



Lijkt me leuk Rolf :)

En ja jongens, echt een visje. Tenzij ze er allebei bij zaten.. Eltjo kwam met deze aanzetten in ieder geval  :wobblesign:
We hebben het visje wel in de juiste richting gemonteerd, zo stond het nog beschreven achterop het doosje van de ketting.
:stupid: Hoewel ik nu een beetje lam ben van een geweldige avond in 1 van de leukste tenten van Rotterdam, Kralingen( de tuin) kan ik inderdaad bevestigen dat er geen klinkschakel bij zat en alleen een visje. Ik gaf al aan, tijdens het aan elkaar zetten van de ketting dat een visje, naar mijn inziens, nooit goed genoeg kon zijn!

Als jij nou die klinkschakel regelt Tim, dan klink ik hem wel met mijn klinkset! Eltjo: Ik hoor wel wanneer! Liever niet morgen ochtend want dan heb ik waarschijnlijk een kater ;D

Ik hoor het wel!


Eltjo heeft nu ook een kater hoor ik net  :rotfl2:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 15, 2010, 11:28:54
Oke ik regel een schakel  :ok: (ik weet niet of eltjo nog de doos heeft, want misschien zit er nog wel een klinkschakel in een klein zakje  :wobblesign: )

Hij moet inderdaad maar even kijken. Ik weet niet zeker meer of hij die doos heeft weggegooid.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 15, 2010, 12:11:41
Ja moguh...  :-\

Ik heb de doos expres nog bewaard omdat het me ergens niet lekker zat. Maar ik heb zeker geen onderdelen meer over, alles is gebruikt. Of er moeten bij het monteren van het visje nog dingen zijn afgehaald, maar dat weten Ian en Patrick denk ik beter.

Ik moet morgen toch nog naar Droeftoeter toe om een mooie hanger te testen en hij wilt ook graag even naar de ketting kijken  :yes: Ik zal van te voren goed bekijken of het visje en de hele bende nog goed zit, dan durf ik er wel héél rustig mee te rijden. Donderdag heb ik aardig zitten gassen en dat ging ook goed  :help:

Wordt vervolgd  ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op mei 15, 2010, 12:39:48
Eltjo, ik zou als ik jou was toch maar een klinkschakel monteren, Motorport strickledeweg heeft ze gewoon op voorraad...een paar euri...ff bellen

grtz


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 15, 2010, 12:42:33
Zijn die dingen universeel?  ??? Want ik heb van kettingen echt de ballen verstand (dat blijkt wel). Ennuh, dat schakeltje heeft dan vast ook net weer een andere kleur dan mijn toffe gouden ketting?  8)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op mei 15, 2010, 12:47:22
niet universeel. :no:...merk en type ketting opgeven vooral op 520 of 525 letten!
het meeste goud is ook al van mijn ketting af.........


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 15, 2010, 12:55:21
Dan wacht ik liever even op het kritische oog van Ron en eventueel een nieuwe klinkschakel via Tim. Dan weet ik zeker dat het goed zit  :yes: Ben bang dat ik anders toch met het verkeerde thuis kom. Maar toch bedankt voor je idee!  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Velocemente op mei 15, 2010, 17:00:22
Dan wacht ik liever even op het kritische oog van Ron en eventueel een nieuwe klinkschakel via Tim. Dan weet ik zeker dat het goed zit  :yes: Ben bang dat ik anders toch met het verkeerde thuis kom. Maar toch bedankt voor je idee!  :ok:

Het is inderdaad niet dat je er niet mee kan rijden maar wel beter om te vervangen!

Ik hoor het wel wanneer de klinkschakel binnen is! (zat er overigens niet bij idd!)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op mei 15, 2010, 17:46:34
Voor de laatste keer. Als Eltje deze niet meer (in de doos of ergens in een gat :crazy: ) heeft

(http://www.protuning.nl/contents/media/7481161.jpg)

dan roggel ik een klinkschakel. Ik heb nogsteeds geen duidelijk antwoord of deze er nou wel of niet bij zit.  :-\


 :-*   :friends:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 15, 2010, 19:05:08
Dat klopt, ik weet het zelf namelijk ook niet exact meer  ::) Dat kan ik morgen pas zien. Ik zal het dan laten weten. Al lijkt het er wel op dat dit er allemaal op zit maar dan met een visje, zoals ik je al PM'de.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Timfiz op mei 15, 2010, 20:16:44
Jullie hebben kennelijk zo'n soort erop gezet. Deze kun je iid niet klinken.  :no:

(http://www.minibikestunter.nl/images/artikelen/image.aspx?artikelnummer=MBS001022)
Ik hoor het morgen wel.  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Patrickg op mei 16, 2010, 00:41:22
Jullie hebben kennelijk zo'n soort erop gezet. Deze kun je iid niet klinken.  :no:

(http://www.minibikestunter.nl/images/artikelen/image.aspx?artikelnummer=MBS001022)
Ik hoor het morgen wel.  :ok:

Dat klopt, zo'n soort zat erbij...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: mjvanderlaan op mei 19, 2010, 15:17:34
Wie weet of 16 - 43 voor een 2007 Mille met 106 schakels werkt?
Eigenaren van een Mille 2004-> of Tuono 2006-> die hier mee rijden?

Thnx
Michaël


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op juni 10, 2010, 18:26:05
Euhmmmzz, is dit nou wel of geen klinkschakel..?!  :-[

(http://lh6.ggpht.com/_4P6LIRstQig/TBEDGiYaf_I/AAAAAAAABP4/R1xQdS9yXkY/s800/2010-06-10_16-53-27_715.jpg)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: patrickhenr op juni 10, 2010, 18:44:33
Euhmmmzz, is dit nou wel of geen klinkschakel..?!  :-[

(http://lh6.ggpht.com/_4P6LIRstQig/TBEDGiYaf_I/AAAAAAAABP4/R1xQdS9yXkY/s800/2010-06-10_16-53-27_715.jpg)

Yep, zie alleen het andere plaatje niet in het zakje liggen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op juni 10, 2010, 21:22:19
Gelukkig, toch de juiste  ;D

En het plaatje zit er wel in hoor :) Achter het zakje kettingvet :yes:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: patrickhenr op juni 10, 2010, 21:52:15
Gelukkig, toch de juiste  ;D

En het plaatje zit er wel in hoor :) Achter het zakje kettingvet :yes:
:ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op juni 11, 2010, 17:13:36
:rtfm:

:'(

Goed, het gaat weer lekker...  De klinkschakel is dus eindelijk binnen. Het plan was om zelf het hele zooitje weer in elkaar te zetten (wiel lag eruit voor een nieuwe band) om daarna rustig naar Droeftoeter te tuffen die vervolgens het visje voor een degelijke klinkschakel zou vervangen.

Tot zo ver prima.

Maar nu zit het wiel erin, op de aller "voorste" stand en nog krijg ik de ketting niet om het achtertandwiel heen  :-X Ik snap er echt geen zak van want toen ik de ketting eraf wipt zat het wiel bij lange na niet zo ver naar voren als nu.

Wat doe ik fout..?!  :sorry:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op juni 11, 2010, 17:43:50
Laat maar  ;D Heb de as even opgedraaid waardoor de bout er links op moet. Daardoor kon ik daar de kettingversteller er af laten waardoor er nog ietsje meer ruimte kwam. Dit was net genoeg  :yahoo:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: FerBa op juni 12, 2010, 00:01:57
 :ok: Kan je morgen toch nog rijden.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Jeroenmille op juli 25, 2010, 15:50:47
Is dit gewoon rechtse draad, dus linksaf los ?

Ik krijg die van mij niet los en heb geen verlengpijp anders dan pvc :)

---- Update

Was gewoon rechtze draad...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: R1chard op augustus 17, 2010, 19:56:19
@Zeeslot mooie en heldere uitleg :worship: :worship: :worship:

Even alle aanhaalmomenten opgezocht:

As wielmoer: 120 Nm
5st. Bouten van achtertandwiel: 50 Nm
Bout voortandwiel: 50 Nm

Ciao,
Richard


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Vincent S. op augustus 18, 2010, 16:28:44
voorste tandwiel, loctite op de bout gebruiken.
Zelf heb ik het center van de plastic afdekkap eruit geboord omdat mijn fiets bij 15.000 km ineens heel snel zijn ketting op begon te vreten.
Wat bleek, voorste tandwiel zat los en bewoog over de splain as heen.
dit zorgt voor opvreten van je ketting.

nu kan ik eenvoudig regelmatig controleren of het tandwiel nog vastzit.
Aprilia schrijft trouwens voor om dit om de 10.000 km te controleren.
ik heb zelf borglak gebruikt aan de buitenkant van de bout en het tandwiel zodat ook zichtbaar is wanneer er iets verdraaid.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Chriz86 op maart 22, 2011, 00:45:22
Goedenavond,

Mijn Mille 2002 heb ik zoals ergens in mijn voorstelpost te lezen is een paar maanden geleden gekocht. De ketting heeft haar beste tijd echter wel gehad (wist ik ook bij de koop al wel). Als ik hem op het strakste punt op 2-3 cm stel door het achterwiel naar achteren te verplaatsen heb ik een halve slag draaien verder een speling van 5-6 cm. De motor is bij lage toeren ook best wel bokkering. Vervangen dus maar. :yes:

Maar nu rijst de vraag op welk dit moet worden, waar ik dit kan kopen, en of die erg fijne howto in het begin van dit topic nog ergens met foto's beschikbaar is??
Kunnen jullie me een beetje op weg helpen? Ik h neig zoals zovelen naar een 16/42 of 16/43 ipv de 17 die er nu op zit. Weet eigelijk niet of die ene punt achter nou heel veel verschil maakt.. Wat zijn jullie ervaringen?

Enig idee waar ik een goede set met een klinker kan kopen? Heb op http://www.jossmit.nl gezien dat je de keuze uit een aantal varianten qua ketting, voor- en achtertandwiel hebt, maar enkel 17- en geen 16 tandjes. Tips??

Alvast bedankt!  :worship:

Chris


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Stuono op maart 22, 2011, 06:55:45
Als je bij jossmit langsgaat of ze even belt kunnen ze je perfect helpen.
Ik woon in almere en ben er speciaal langsgegaan.

Ik heb een gouden tsubaki ketting gekocht van het type 525 met 108 schakels.
Tandwielen 16-43 en wil nooit meer richting origineel. motor rijd met alles veel soepeler..
Misschien in de toekomst zelfs een 44 achter..


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Chriz86 op maart 22, 2011, 13:53:22
Dank voor je tip. Ik heb net even met Star Twin gebeld. Ze hebben voor 16 en achter 40-43 liggen en kettingen binnen enkele dagen weer. Maar geen klinkers. Ik zag dat Jos Smit die wel heeft. Zal ik die daar maar gewoon aanschaffen, heb jij daar goede ervaringen mee?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Stuono op maart 22, 2011, 14:23:38
Dank voor je tip. Ik heb net even met Star Twin gebeld. Ze hebben voor 16 en achter 40-43 liggen en kettingen binnen enkele dagen weer. Maar geen klinkers. Ik zag dat Jos Smit die wel heeft. Zal ik die daar maar gewoon aanschaffen, heb jij daar goede ervaringen mee?

Ja had prima ervaring met hem. Kreeg mijn klinksetje met korting. 
Omleggen en klinken was heel simpel.
Prijs viel me ook erg mee.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsv mille evo op maart 22, 2011, 21:24:16
Jos Smit kan ook wel andere tandwielen leveren, heb mijn set daar ook weg, 15/43 met gouden tsubaki  :yahoo:, kan je aanraden voor gelijk 2 tandjes kleiner te gaan, anders wil je dat alsnog binnen een maand.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Chriz86 op maart 24, 2011, 00:26:29
Mooi. Van de week maar eens bestellen of langsgaan denk ik. Ga denk ik voor 16/43. Ik begreep van Jos Smit dat de DID met klinkgereedschap beklonken wordt en de Tsubaki met 2 hamers. Hier op't forum zie ik vooral Tsubaki gekocht worden., misschien dač dat ook maar doe.
Than voor de nuttige reply's!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Chriz86 op maart 24, 2011, 08:03:41
Trouwens, maakt het volgens jullie nog veel uit of er een X- of O-ringketting gemonteerd wordt? Ik heb tot nu toe, ook op andere motoren, enkel O-ring gehad....


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Chriz86 op april 03, 2011, 18:54:28
Ik heb het voor mekaar.  :ok:

Nieuwe Tsubaki 525 goudkleurig (Sigma XRG) met Stealth achtertandwiel; Voor heb ik een Esjot 16-tands en achter een goudkleuring Stealth 43-tands wieletje.
Heb hem zelf  met 2 hamers geklonken, wat best aardig ging, en daarna voor de zekerheid nogmaals even goed laten klinken bij de dealer.

Heb wat fotootjes voor de liefhebbert:
Het spulletje achter:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/EIDhR0KpojYXKWmHTvfh6WY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/EIDhR0KpojYXKWmHTvfh6WY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink)

Ketting klinken:
https://picasaweb.google.com/lh/photo/D2L8Hx9ZGLg_bFBswFuVamY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/D2L8Hx9ZGLg_bFBswFuVamY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/W18M5OKjjh9hm1TBqG5bOmY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/W18M5OKjjh9hm1TBqG5bOmY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/Q43dwcJCxqFW_7OwPqaXOGY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/Q43dwcJCxqFW_7OwPqaXOGY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/K1E-gt6-qsaNdxGZDw41GmY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/K1E-gt6-qsaNdxGZDw41GmY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink)
https://picasaweb.google.com/lh/photo/nqD_YiEflizyODETuUNFRGY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink (https://picasaweb.google.com/lh/photo/nqD_YiEflizyODETuUNFRGY9WNpYTJ4vNb_DcC32Iw0?feat=directlink)

(https://lh5.googleusercontent.com/_biw8dzesefM/TZiXU2VVZRI/AAAAAAAAEyA/iiwAPtqtDJk/s512/IMAG0201.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_biw8dzesefM/TZiXYYyuhqI/AAAAAAAAEyk/_7d6CiaGj70/s720/IMAG0209.jpg)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Technieker op juli 07, 2012, 21:32:53
iemand nog een how to die het wel doet?  :wobblesign:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: B-Art op juli 07, 2012, 21:51:32
iemand nog een how to die het wel doet?  :wobblesign:

Weet niet waar je woont, maar ik heb een klinkapparaatje, mag je zo lenen  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Technieker op juli 07, 2012, 22:13:39
we hadden net gemaild over onderdelen. zal deze week even definitief mijn onderdelen lijstje maken.
Zullen wel eens kijken maar ik kom uit doetinchem


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: R1chard op juli 07, 2012, 22:43:11
iemand nog een how to die het wel doet?  :wobblesign:

Hey,

Check je hotmail ff :ok:

Ciao,
Richard


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Technieker op juli 08, 2012, 12:20:18
Hej Richard!

Super bedankt, de laptop houdt ik ermooi naast tijdens het wisselen  ;D

Weet je ook nog een leuk adres voor een ketting?

Ciao O0


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: R1chard op juli 08, 2012, 12:31:07
Hej Richard!

Super bedankt, de laptop houdt ik ermooi naast tijdens het wisselen  ;D

Weet je ook nog een leuk adres voor een ketting?

Ciao O0

Zelf heb ik een DID 525ZVMG2 goudkleurige x-ring ketting eronder leggen :worship: en aangeschaft bij : http://www.martijnsmotorkleding.nl/ op de site staat een ander merk maar de DID kan hij gewoon leveren. :ok:
Suc6

Ciao,
Richard





Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: B-Art op juli 08, 2012, 16:48:33
we hadden net gemaild over onderdelen. zal deze week even definitief mijn onderdelen lijstje maken.
Zullen wel eens kijken maar ik kom uit doetinchem

Klopt!

Ik kom uit Borculoooo dus mooi in de buurt  ;D


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Technieker op juli 08, 2012, 18:42:56
Daar scoor je pluspunt mee.

Ik wacht even een mailtje af en anders zie je de bestelling in de loop van de week wel voorbij komen ( zal ff mailen ;) )

ciao


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: B-Art op juli 08, 2012, 21:22:20
Daar scoor je pluspunt mee.

Ik wacht even een mailtje af en anders zie je de bestelling in de loop van de week wel voorbij komen ( zal ff mailen ;) )

ciao

 ;D ;D ;D

Is prima  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: ElSjiepo op december 04, 2012, 13:31:44
Zo, hier even het stof afblazen... O0

De ketting van m'n RSV ('04/'05) was bij aankoop al niet meer helemaal toppie (stond genoteerd, lekker afdingen). Wilde 'm eigenlijk direct vervangen, maar met het oog op de eurootjes nog even mee gewacht. Afijn, ik wil 'm nu dus gaan vervangen, incl. tandwielen uiteraard. Nou heb ik niet echt 2 linkerhanden (o.a. remmen v+a, voorvork en koppeling van m'n vorige motor volledig gereviseerd), maar kettingen heb ik nog geen kaas van gegeten. Wil het dus zelf gaan doen, kettingpons kan ik vast wel ergens lenen, maar ik loop tegen wat vraagjes aan.

- volgens mij zit er nu een 17/42 tandwielsetje op, ik heb er iig een 16 tands voortandwiel bijgekregen. Maar als ik op de website van Jos Smit een setje wil bestellen (http://www.jossmit.nl/contents/nl/d10836.html), zie ik staan dat ik af-fabriek 16/40 zou moeten hebben? Ben nu niet thuis, maar ik zal eens even tanden gaan tellen...

- ik ben geneigd om deze tandwielverhouding (17/42 dus volgens mij) te houden met het oog op acceleratie (meeeeeer dan snel zat voor mij :-[) en wheeliegevoeligheid. Meningen hierover?

- wat is een knap setje? Ik zie inmiddels door de bomen het bos niet meer. Prijzen tussen 100 en 250 eu ofzo, DID/Tsubaki/AFAM/Ognibene etc, allerlei type-aanduidingen (die mij uiteraard niks zeggen), extreme/heavy duty, X-ring, O-ring... Ik wil in ieder geval (in tegenstelling tot de rest hier) géén goudkleuring spul. Zwart of metaalkleurig vind ik mooier bij m'n (vrijwel geheel) zwarte motor. Kortom: waar moet ik op letten?

Oh, en als iemand nog de foto's van de how-to heeft, hou ik me aanbevolen. ;D



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: G Factory op december 04, 2012, 14:39:06
Ik rij met 17/43 lekker weehlie gevoelig supersprox tandwielen goudkleurig DID
X ring ketting goudkleurig.
Stuur anders B-Art een mail voor kleuren en prijzen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: black bee op december 04, 2012, 16:47:04
met dat lompe lichaam van jou hoef je alleen maar een beetje achterop het zadel te gaan zitten en hij begint al aan een wheelie  :tease: :rotfl2: :rotfl2:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: G Factory op december 04, 2012, 17:44:41
Dank je , bekijk nog is een filmpje van jezelf  :angel:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: black bee op december 04, 2012, 18:00:37
ik heb zelf ook al zwaardere veren op de motor moeten zetten  :-X :-X


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: ElSjiepo op december 04, 2012, 18:50:59
Misschien niet duidelijk genoeg omschreven, maar ik wil dus juist zo min mogelijk wheelies, vandaar dat ik waarschijnlijk geen tandjes ga minderen aan de voorkant, danwel toevoegen aan de achterkant... Met bijna 100kg gaat t bij mij ook makkelijk zat, zummazegge. :police:

Ik neig naar deze:

http://www.ebay.com/itm/APRILIA-RSV1000-MILLE-R-SP-98-06-NEW-DID-X-RING-HEAVY-DUTY-CHAIN-SPROCKET-KIT-/200807469069?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2ec10ed00d

Is iig wel 17/42... Is er verschil tussen de RSV mille ('98-'03) en de RSV1000R ('04-'09) qua montage vd tandwielen oid?



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: ElSjiepo op december 06, 2012, 18:09:02
Even tellen leert mij dat ik nu 17/42 erop heb zitten...

Nu lees ik dat de <'03 RSV's standaard die verhouding hebben en dat mijn serie ('04 en nieuwer) standaard 16/40 hebben. Ideaal zou zijn 16/43. Nou heb ik bij mijn motor al weinig speling tussen de uitlaat en ketting (ik schat 1 a 2 cm) en er zitten al wat kus-afdrukken op m'n uitlaatpijp, dus de volgende vraag is: hoe zit dat bij jullie met kleinere tandwielen voor? Zeker bij een (standaard) 16/40 verhouding, waarbij de ketting dus nog een heel klein stukje 'hoger' gaat lopen aan de onderkant...

Niemand die antwoord durft te geven op de vraag wat er aan te raden valt (zowel qua verhouding als qua merk/type)? :sorry:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: B-Art op december 06, 2012, 19:37:27
Past allemaal prima hoor  :yes: ik verkoop het meeste 16-42 of 43.
15-42 gaat ook prima. Is maar net wat je wilt, wat korter overbrenging rijd gewoon soepeler  :ok:

Groeten, Bart


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: G Factory op december 06, 2012, 21:02:06
Voor iets minder wheely gevoeligheid kun je beter 16/42 gebruiken.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: ElSjiepo op december 06, 2012, 22:26:29
Kan iemand die aan mij uitleggen? Na het lezen van dit topic lijk ik de enige te zijn die het niet begrijpt, maar ik was eigenlijk in de veronderstelling dat hoe langer de overbrenging, hoe moeilijker het is om een (power)wheelie te trekken. Een kleiner voortandwiel en/of een groter achtertandwiel, maken beide de overbrenging korter. 16/42 zou dan toch makkelijker een (power)wheelie moeten opleveren dan een 17/42? 17/44 doet makkelijker wheelie'en dan 17/42. 16/43 doet makkelijker wheelie'en dan 17/42. Waar ga ik de fout in?

Begin wel te twijfelen over een 17/44 oid (met het oog op de ruimte tussen ketting en uitlaat lijkt me dat beter dan 16/42 bijvoorbeeld), vind 'm met 17/42 wel vrij bokkerig (door de lage toeren) in korte bochten/rotondes en dat soort dingen, maar ik vraag me af of dat volledig aan de overbrenging is te wijten of ook aan de harde stukken in de ketting (en op sommige stukken dus extra speling)?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono GR66 op december 06, 2012, 23:05:10
Kan iemand die aan mij uitleggen? Na het lezen van dit topic lijk ik de enige te zijn die het niet begrijpt, maar ik was eigenlijk in de veronderstelling dat hoe langer de overbrenging, hoe moeilijker het is om een (power)wheelie te trekken. Een kleiner voortandwiel en/of een groter achtertandwiel, maken beide de overbrenging korter. 16/42 zou dan toch makkelijker een (power)wheelie moeten opleveren dan een 17/42? 17/44 doet makkelijker wheelie'en dan 17/42. 16/43 doet makkelijker wheelie'en dan 17/42. Waar ga ik de fout in?

Begin wel te twijfelen over een 17/44 oid (met het oog op de ruimte tussen ketting en uitlaat lijkt me dat beter dan 16/42 bijvoorbeeld), vind 'm met 17/42 wel vrij bokkerig (door de lage toeren) in korte bochten/rotondes en dat soort dingen, maar ik vraag me af of dat volledig aan de overbrenging is te wijten of ook aan de harde stukken in de ketting (en op sommige stukken dus extra speling)?
Is niet zo moeilijk uit te leggen hoor. >:D
Even theorie waarom al die versnellingen en welke overbrenging.
Je moet weten dat de primaire overbrenging +versnellingsbak+eind overbrenging (ketting) een noodzakelijk kwaad is omdat de motor niet sterkgenoeg is om 1 overbrenging te gebruiken.
Denk aan stationair optrekken in de hoogste versnelling... lukt niet. Daarvoor zijn de versnellingen uitgevonden.
Dan krijg je de snelheids range van de motor.  van nul tot topsnelheid ,  bv 275km/h.  Nou wat is het max toerental 10.000 rpm . Dus een overbrenging verzinnen die de 10000 toeren per minuut omzet via de omtrek van de achterband in 275km/h. Een kwestie van rekenen.
Hoe sterk is de motor ( powerband) !  dit bepaald het aantal versnellingen.   De hoeveelheid ruimte voor de ketting en in het blok bepalen nu min of meer de primaire en eindoverbrenging.

Wheelie power;  is eigenlijk de kracht die op de achterband wordt uitgevoerd ( PK samen met koppel).
De appie heeft van 7000 tot 9500 rpm heel veel kracht.
Kracht genoeg om in de 1e versnelling je neus in de lucht te laten verdwijnen bij de std overbrenging door vol gas te geven.
om in 2  je neus .....    en in 3 niet meer.
Verklein je de eind overbrenging ....    dan wordt je oude overbrenging in 3 ( op telling primair + versnelling + eind overbrenging)   een 2.5...
of zelfs een 2.  dus weer krachtig genoeg voor een wheelie.

Denk even aan een ATB fiets. Kleinste blad voor > geeft een snelle wheelie > grootste blad voor  ..  krijg je het niet meer voor elkaar.
De kracht die je overbrengt bij eenzelfde verhouding is volgens mij hetzelfde.
Dus de fiets tandwiel verhouding  20 voor en 10 achter (2 op 1) geeft dezelfde kracht overbrenging als een 40 voor en 20 achter (nog steeds 2 op 1).  


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: ElSjiepo op december 07, 2012, 11:19:00
Thnx voor je antwoord. Zo had ik het dus ook ongeveer in m'n hoofd zitten. Maar m'n vraag blijft bestaan. 16/40 is standaard = eindoverbrenging van 1 op 0,4. 17/42 (waar ik nu dus mee rij) = eindoverbrenging van 1 op 0,405 (ieeetsiepietsie zwaarder dan standaard, dus ieeeetsiepietsie moeilijker om wheelies te trekken volgens het verhaal). Ga ik naar 16/42, heb ik een eindoverbrenging van 1:0,38 (en is het dus juist iets makkelijker wheelies te trekken volgens mij, terwijl G Factory juist zegt dat ie dan mínder wheeliegevoelig word...?). De 16/43 waar ik veel mensen over zie in dit topic (en wat op MF als 'ideaal' word beschouwd) geeft 1 op 0,37 = wheelies tot in z'n 4?

Nou zie ik ook dat de verschillen vrij klein zijn en ik vraag me dus af of je een kortere overbrenging qua wheeliegemak net zo veel merkt als de toegenomen souplesse? Als in: misschien moet ik toch een kortere overbrenging nemen om het bokkerige karakter bij lage toeren (korte bochten, rotondes) een beetje af te vlakken...

Ik snap dat ik een hoop vraag en zeur, maar ik hoop zo de juiste keuze te kunnen maken en de komende 10.000km plezier te hebben in plaats van me af te vragen of ik niet beter een tandje meer of minder had kunnen nemen...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: G Factory op december 07, 2012, 22:37:48
Als je van het bokkige af wil 16/43 en de motor goed laten afstellen, bocht uit iets minder aan de gas hendel sleuren dan blijft het voorwiel gewoon aan de grond.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: ElSjiepo op december 07, 2012, 22:51:50
Ik ga eerst eens de 17/44 proberen. Mocht het niet de gewenste resultaten opleveren, kan ik altijd binnen een paar 100km een nieuw setje tandwielen kopen in een andere verhouding. In dat geval mogelijk wat eerder een nieuwe ketting, maar dat zien we dan wel weer. Dank voor de hulp in ieder geval! O0


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono GR66 op december 07, 2012, 23:00:32
De 16/43 waar ik veel mensen over zie in dit topic (en wat op MF als 'ideaal' word beschouwd) geeft 1 op 0,37 = wheelies tot in z'n 4?

Nou zie ik ook dat de verschillen vrij klein zijn en ik vraag me dus af of je een kortere overbrenging qua wheeliegemak net zo veel merkt als de toegenomen souplesse? Als in: misschien moet ik toch een kortere overbrenging nemen om het bokkerige karakter bij lage toeren (korte bochten, rotondes) een beetje af te vlakken...

Ik denk dat je en verkeerde focus zet op Wheelie.
In de 1e kan je de motor nu heel gemakkelijk op zijn kont trekken.  Ben je hier bang voor ?

Hoe belangrijk is topsnelheid voor je. Wil je de 275 halen op een Tuono ....
Neeee toch.
Neem een kleinere overbrenging heb je iets minder topsnelheid . Maar loopt de motor veel lekkerder bij 120 km/h. Kan je in de hoogste versnelling rijden. Bij de standaard overbrenging draait de motor net te weinig toeren.
Ook is de motor met 1 tand kleiner voor minder bokkig.

Mijn Advies
Neem standaard ketting lengte + achter tandwiel.  Voor 1 tandje kleiner.
Mocht het absoluut niet bevallen koop je voor 20 euro een standaard voortandwiel.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: ElSjiepo op december 08, 2012, 00:02:44
Bang, ik weet het niet... Misschien vroeger bij het fietscrossen een wheelie-fobie ontwikkelt (paar keer op m'n rug gegaan, waar ik nog dagelijks last van heb) haha. :gaga:

Volgas in de eerste 2 versnellingen durf ik toch niet, net als topsnelheid rijden (ik heb trouwens een RSV1000R, geen Tuono, maar dat terzijde), daar zijn m'n ballen niet groot genoeg voor (maar wel lekker ruim bij de tank). Standaard heeft mijn motor 16/40 volgens de boekjes, ga ik dan naar 15/40, dan is dat vergelijkbaar kort met 16/43. Nu zit er dus 17/42 op en hij komt nu al erg makkelijk los vind ik. Ben bang dat als ik 15/40 of 16/43 ga rijden, dat dat me net ff te spannend word... :-\ Ik heb de RSV dan ook pas ~600km, volgende setje kan dan weer wat anders worden denk ik, als ik de motor wat beter ken. :ok:

De overstap naar 17/44 die ik ga maken (setje is net besteld 8) ) zit er net tussenin. Hopelijk heb ik de goeie keuze gemaakt, maar zo niet, ga ik alsnog 16/43 eronder sleutelen en heb ik wat extra euro's verspeeld, so be it...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono GR66 op december 14, 2012, 22:32:48
en   .......     zit het er al onder


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: davedtm op december 15, 2012, 12:14:05
Ff een snelle vraag van mij. Ik heb een rsv1000r uit 2001. de rotondes zijn ietwat irritant door te komen in de 2e versnelling. Wat zou een goede tandwielverhouding zijn zonder dat ik elke keer op het achterwiel de straat door kom?
En als echte nederlander: Waar kan ik een set tandwielen met ketting voor weinig scoren?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Kogeltje op december 15, 2012, 12:46:28
Ff een snelle vraag van mij. Ik heb een rsv1000r uit 2001. de rotondes zijn ietwat irritant door te komen in de 2e versnelling. Wat zou een goede tandwielverhouding zijn zonder dat ik elke keer op het achterwiel de straat door kom?
En als echte nederlander: Waar kan ik een set tandwielen met ketting voor weinig scoren?

Gewoon harder over de rotondes heen  :crazy:

B-art kan goedkoop setjes regelen  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Henk RS 250 op december 15, 2012, 12:49:46
ik heb 15/42 bersteld, 16/42 was idd net te hoog om korte bochten en rotondes te nemen, nu in 1e versnelling erdoor hopelijk

contact f B-Art van bitaktus, heeft alles in huis en goede adviezen
http://www.bitaktus.nl/


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono GR66 op december 15, 2012, 17:33:06
ik heb 15/42 bersteld, 16/42 was idd net te hoog om korte bochten en rotondes te nemen, nu in 1e versnelling erdoor hopelijk
2e toch .   Voor kleiner dus  "meer toeren"


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: ElSjiepo op december 17, 2012, 08:26:45
Mijn setje is nog onderweg, dus die zit er nog niet op. Komt via eBay mijn kant op, voor 140 eu...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Hans F. op januari 06, 2013, 11:35:30
het voortandwiel van een aprilia is niet symetrisch:
http://www.chainkit.co.uk/img/images_sites/verybig/95A10002-ORP-pic2.jpg

hoe dient het nu gemonteerd te worden? Dicht tegen het blok aan of juist er vanaf?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: B-Art op januari 06, 2013, 12:41:17
het voortandwiel van een aprilia is niet symetrisch:
http://www.chainkit.co.uk/img/images_sites/verybig/95A10002-ORP-pic2.jpg

hoe dient het nu gemonteerd te worden? Dicht tegen het blok aan of juist er vanaf?

Er vanaf  :yes: zie je snel genoeg aan de ketting  ;)

Grtz, Bart


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: IzzY op februari 10, 2013, 21:06:51
Ik heb een nieuw setje tandwielen en een ketting binnen om te vervangen.
Ketting is een did geworden, sluit schakel heeft 2 centerpuntjes dus wil ik niet met hamers gaan kloten.
Dus ga ik een klinkset kopen. Een ketting breker en slijptol heb ik al, dus hoeft de set alleen de schakel te kunnen klinken.
Voldoet dan de set die jossmit aanbied voor 52 euro. http://www.jossmit.nl/contents/nl/d1358.html
Of begint een beetje kwaliteit pas bij de 200 euro?
Ik kan namelijk niet echt iets ertussen in vinden,



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Jesse J op februari 10, 2013, 21:15:39
Ik heb een nieuw setje tandwielen en een ketting binnen om te vervangen.
Ketting is een did geworden, sluit schakel heeft 2 centerpuntjes dus wil ik niet met hamers gaan kloten.
Dus ga ik een klinkset kopen. Een ketting breker en slijptol heb ik al, dus hoeft de set alleen de schakel te kunnen klinken.
Voldoet dan de set die jossmit aanbied voor 52 euro. http://www.jossmit.nl/contents/nl/d1358.html
Of begint een beetje kwaliteit pas bij de 200 euro?
Ik kan namelijk niet echt iets ertussen in vinden,


Dat ding van Jos Smit is prima. Ik heb hem bij een kettingset meebesteld en was toen wat goedkoper.
Breken en klinken zijn een makkie.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: G Factory op februari 11, 2013, 00:27:12
 :stupid:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: IzzY op februari 11, 2013, 07:14:21
:stupid:

Niet ?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: G Factory op februari 11, 2013, 10:51:19
Wel :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: mjvanderlaan op februari 11, 2013, 16:39:59
ik heb dezelfde! Een ROTHEWALD via Louis.de
Prima ding, heb er al zo'n 5 kettingen mee vervangen  :ok:
http://www.louis.de/_1061cf235223a733144d22f47cfb3959ba/index.php?topic=artnr&artnr=10002792 (http://www.louis.de/_1061cf235223a733144d22f47cfb3959ba/index.php?topic=artnr&artnr=10002792) 39,= BAM!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Jesse J op februari 11, 2013, 16:41:37
ik heb dezelfde! Een ROTHEWALD via Louis.de
Prima ding, heb er al zo'n 5 kettingen mee vervangen  :ok:
http://www.louis.de/_1061cf235223a733144d22f47cfb3959ba/index.php?topic=artnr&artnr=10002792 (http://www.louis.de/_1061cf235223a733144d22f47cfb3959ba/index.php?topic=artnr&artnr=10002792) 39,= BAM!
Volgens mij is die van Jos Smit precies hetzelfde.  :ok: dus.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: IzzY op februari 11, 2013, 18:28:54
Bedankt !

Louis gaat me er een opsturen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: B-Art op februari 11, 2013, 20:04:25
Die werkt idd prima  :yes:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Bossink op april 10, 2014, 00:02:50
Hey Aprilianen! Jammer dat de foto's in de OP het niet meer doen. Heb vanavond eens de motor van onderen bekeken en de tandwielen gecheckt. Bij het voortandwiel kwam aardig wat zooi los, gitzwart en plakkerig! Nu maar eens peilen wat handig is....graag jullie advies over het volgende!

Ik heb een 16t tandwiel voorop zitten, maar vond ook nog een 15t tandwiel in de buddy  :ok:
Vind het lastig in te schatten of het huidige tandwiel nog even mee kan, zie:
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2223.jpg)

Deze vond ik dus nog! Ik lees goede berichten over een 15t tandwiel ter vervanging van de standaard 16t...maar las allerlei waarschuwingen op de verpakking: alleen voor 'sport' gebruik, niet voor de openbare weg....hoe strict moet ik hierin zijn?
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2229.jpg)
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2230.jpg)
het ding zat in deze verpakking:
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2236.jpg)

Zie ook de afbeelding van het achtertandwiel....kan die nog even mee?
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2234.jpg)
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2235.jpg)

Bedankt alvast voor jullie reacties! :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono GR66 op april 10, 2014, 00:17:59
@ Bossink
Moeilijk inschatten via foto's
Maar het ziet er naar uit dat deze set zijn langste tijd heeft gehad.

De tanden achter zijn al scherper geworden.
De voortandwielen zien er beiden ook niet meer symmetrisch uit .
Om te proberen kan je de 15 gewoon monteren.
Dan weet je of deze verhouding bevalt.

Hoeveel km heeft deze set er op zitten ?
Bij twijfel lekker, na een paar 1000km  vervangen voor geheel nieuwe set ( kost ca 200 euro)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rfverbruggen op april 10, 2014, 09:23:57
Heb m vorig weekend vervangen, was ongeveer 150euro kwijt bij BT PowerParts voor een 16-43 verhouding met DID Gold ketting.
Niets van te zeggen, en dat weet je tenminste dat alles weer 100% in orde is!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rsv mille evo op april 10, 2014, 20:49:43
Hey Aprilianen! Jammer dat de foto's in de OP het niet meer doen. Heb vanavond eens de motor van onderen bekeken en de tandwielen gecheckt. Bij het voortandwiel kwam aardig wat zooi los, gitzwart en plakkerig! Nu maar eens peilen wat handig is....graag jullie advies over het volgende!

Ik heb een 16t tandwiel voorop zitten, maar vond ook nog een 15t tandwiel in de buddy  :ok:
Vind het lastig in te schatten of het huidige tandwiel nog even mee kan, zie:
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2223.jpg)

Deze vond ik dus nog! Ik lees goede berichten over een 15t tandwiel ter vervanging van de standaard 16t...maar las allerlei waarschuwingen op de verpakking: alleen voor 'sport' gebruik, niet voor de openbare weg....hoe strict moet ik hierin zijn?
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2229.jpg)
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2230.jpg)
het ding zat in deze verpakking:
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2236.jpg)

Zie ook de afbeelding van het achtertandwiel....kan die nog even mee?
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2234.jpg)
(http://www.stijnbossink.com/aprilia/ketting/IMG_2235.jpg)

Bedankt alvast voor jullie reacties! :ok:

Hoi,  tandwielen zien er nog redelijk uit, zou om te proberen die 15 tands er op gooien (die wil je er niet meer af  ;D heb zelf 15/43) en dan als het bevalt een compleet nieuwe set kopen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Henk RS 250 op april 11, 2014, 20:41:40
Ik zou het vervangen, de trekkende flank is duidelijk anders van vorm dan de tegenflank, ook bij het 15t wiel.
Bestel bij BT gewoon een nieuwe set, ben je voor de komende tijd klaar.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Bossink op april 11, 2014, 21:23:57
Ik zou het vervangen, de trekkende flank is duidelijk anders van vorm dan de tegenflank, ook bij het 15t wiel.
Bestel bij BT gewoon een nieuwe set, ben je voor de komende tijd klaar.


Hi Henk, bedankt voor het advies. Vind het toch altijd lastig in te schatten qua slijtage. Wat betreft dat 15t wiel, die kwam uit een gesealde verpakking. Dus zou denken dat ie nieuw is. Als ik op de site van BT kijk dan lijkt het toch aardig dezelfde vorm: (http://btpowerparts.nl/images/stories/virtuemart/product/mfmue9hchmc8qifbhz3kwlq.jpg)
Goed, die 17 euro doen het em ook niet......  O0


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono GR66 op april 11, 2014, 22:39:34
Ik zou het vervangen, de trekkende flank is duidelijk anders van vorm dan de tegenflank, ook bij het 15t wiel.
Bestel bij BT gewoon een nieuwe set, ben je voor de komende tijd klaar.


Hi Henk, bedankt voor het advies. Vind het toch altijd lastig in te schatten qua slijtage. Wat betreft dat 15t wiel, die kwam uit een gesealde verpakking. Dus zou denken dat ie nieuw is. Als ik op de site van BT kijk dan lijkt het toch aardig dezelfde vorm: (http://btpowerparts.nl/images/stories/virtuemart/product/mfmue9hchmc8qifbhz3kwlq.jpg)
Goed, die 17 euro doen het em ook niet......  O0
De 15 is zeker goed genoeg om uit te testen.
Gewoon monteren en lekker rijden.  Dan merk je zelf wel of de stap van 16 > 15 goed is / te groot of zelfs nog te klein.
Na een paar honderd km  kan je dit goed beoordelen.

Op de foto ziet de 15 er ook gebruikt uit , dit kan door defoto komen. Het is net of hij al ingesleten is . Wel vreemd uit een "nieuwe" verpakking. Neemt niet weg dat je achtertandwiel er flink gebruikt uitziet.
 Advies  koop straks een hele nieuwe set , als je weet welke verhouding bij jouw past.
ps  alleen voor circuit gebruik  > niets van aan trekken.  De motor wordt alleen iets agressiever . Of te wel  het voorwiel komt zeker omhoog bij echt gasgeven...


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Heuveltje op april 11, 2014, 23:41:35
Heb net een 44 tandwiel gestoken op mijn Tuono, voor zit een 16 en dit wil ik vervangen door een 15. Nu is alleen mijn vraag of ik dit kan doen zonder de ketting uit elkaar te halen ??? Deze zit er pas zo'n 5.000km op


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Zwijntje op april 11, 2014, 23:46:56
volgens mij moet dat net gaan, je voortandwiel van de as af schuiven.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Bossink op april 11, 2014, 23:49:35
Ik zou het vervangen, de trekkende flank is duidelijk anders van vorm dan de tegenflank, ook bij het 15t wiel.
Bestel bij BT gewoon een nieuwe set, ben je voor de komende tijd klaar.


Hi Henk, bedankt voor het advies. Vind het toch altijd lastig in te schatten qua slijtage. Wat betreft dat 15t wiel, die kwam uit een gesealde verpakking. Dus zou denken dat ie nieuw is. Als ik op de site van BT kijk dan lijkt het toch aardig dezelfde vorm: (http://btpowerparts.nl/images/stories/virtuemart/product/mfmue9hchmc8qifbhz3kwlq.jpg)
Goed, die 17 euro doen het em ook niet......  O0
De 15 is zeker goed genoeg om uit te testen.
Gewoon monteren en lekker rijden.  Dan merk je zelf wel of de stap van 16 > 15 goed is / te groot of zelfs nog te klein.
Na een paar honderd km  kan je dit goed beoordelen.

Op de foto ziet de 15 er ook gebruikt uit , dit kan door defoto komen. Het is net of hij al ingesleten is . Wel vreemd uit een "nieuwe" verpakking. Neemt niet weg dat je achtertandwiel er flink gebruikt uitziet.
 Advies  koop straks een hele nieuwe set , als je weet welke verhouding bij jouw past.
ps  alleen voor circuit gebruik  > niets van aan trekken.  De motor wordt alleen iets agressiever . Of te wel  het voorwiel komt zeker omhoog bij echt gasgeven...

Bedankt voor je reactie! Ik wil inderdaad eerst deze 15t erop gooien, heb alleen niet het gereedschap en de kunde om dit 'even' te doen....Even wachten totdat m'n klussende motormaat weer terug is van vakantie!

Overigens heb ik de Tuono al iets agressiever weten te maken door de speling op het gas eruit te halen. Was toch even zoeken na de rotonde wanneer het gas zou aangrijpen. Toen zag ik deze meneer: http://www.youtube.com/watch?v=vuv_OJ3lXKU (http://www.youtube.com/watch?v=vuv_OJ3lXKU) .....meteen de schuur ingedoken!

Goed weekend allemaal!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op april 11, 2014, 23:50:42
inderdaad krap aan maar moet lukken


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op april 11, 2014, 23:56:59
goed filmpje, likje vet op de gaskabelrolletjes en teflonspray ertussen maakt het af.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: RFKANGOO op april 12, 2014, 00:19:47
Heb net een 44 tandwiel gestoken op mijn Tuono, voor zit een 16 en dit wil ik vervangen door een 15. Nu is alleen mijn vraag of ik dit kan doen zonder de ketting uit elkaar te halen ??? Deze zit er pas zo'n 5.000km op

Heb je niet genoeg ruimte als je eerst je achterwiel eruit haalt??


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono GR66 op april 12, 2014, 00:24:19
Heb net een 44 tandwiel gestoken op mijn Tuono, voor zit een 16 en dit wil ik vervangen door een 15. Nu is alleen mijn vraag of ik dit kan doen zonder de ketting uit elkaar te halen ??? Deze zit er pas zo'n 5.000km op
Achter asmoer losmaken . De kettingspanners even weghalen, wiel zo ver mogelijk naar voor duwen .
Nu heb je mogelijk voldoende ruimte om het voortandwiel te verwijderen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Jesse J op april 12, 2014, 10:02:35
Heb net een 44 tandwiel gestoken op mijn Tuono, voor zit een 16 en dit wil ik vervangen door een 15. Nu is alleen mijn vraag of ik dit kan doen zonder de ketting uit elkaar te halen ??? Deze zit er pas zo'n 5.000km op
Achter asmoer losmaken . De kettingspanners even weghalen, wiel zo ver mogelijk naar voor duwen .
Nu heb je mogelijk voldoende ruimte om het voortandwiel te verwijderen.
Je hebt zeker genoeg ruimte. Ik ben ook al eens van 16-40 naar 15-40 (gen2) gegaan en het is mogelijk zonder het achterwiel er uit te halen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Mich69 op april 23, 2014, 17:59:29
Ik lees veel mee en post zelden  :victory:
Ik heb een 2004 Tuono.
Ik moet binnenkort mijn (16-40) kettingset vervangen, wat te doen:
16-43 (voor mijn gevoel het beste)
of
15-43 (voor mijn gevoel het te gekste maar maakt dit niet te veel overtoeren bij een gangetje van 140/150? Maakt de motor nerveus ook? Nog meer schakelen?)
Ik houd van lekker doorrijden maar ben geen 200+ doorrijder.

Alle reacties en ervaringen zijn welkom!

Oh, als er iemand een ketting pons te leen heeft voor een lekker flesje in de buurt van Aalsmeer dan hou ik me van harte aanbevolen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: kakketoe op april 23, 2014, 18:57:15
Ik lees veel mee en post zelden  :victory:
Ik heb een 2004 Tuono.
Ik moet binnenkort mijn (16-40) kettingset vervangen, wat te doen:
16-43 (voor mijn gevoel het beste)
of
15-43 (voor mijn gevoel het te gekste maar maakt dit niet te veel overtoeren bij een gangetje van 140/150? Maakt de motor nerveus ook? Nog meer schakelen?)
Ik houd van lekker doorrijden maar ben geen 200+ doorrijder.

Alle reacties en ervaringen zijn welkom!

Oh, als er iemand een ketting pons te leen heeft voor een lekker flesje in de buurt van Aalsmeer dan hou ik me van harte aanbevolen.

Dan is die dus al een keer vervangen,17-42 is standaard op het 1e type Tuono.
Ik heb er ooit met een 1000 beurt een 16 voor oplaten zetten en toen in aan een nieuwe set toe was ben ik naar 16-43 gegaan.
Echt top deze verhouding  :ok:
Minder bokken en trek als een kogel  :yahoo:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op april 23, 2014, 20:01:17
Sinds vrijdag nieuw setje 16/45/108 erop ,KANNET! 2 mm speling op de kettingspanner  :yahoo:.....maar lekker lopen  :yes: niks overtoeren, :no: valt best mee   

de wielbasis is gelijk een kettingschakel korter dus hij gaat als een speer de hoekjes om :man_in_love:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono GR66 op april 23, 2014, 22:24:20
Ik moet binnenkort mijn (16-40) kettingset vervangen, wat te doen:
16-43 (voor mijn gevoel het beste)
15-43 (voor mijn gevoel het te gekste maar maakt dit niet te veel overtoeren bij een gangetje van 140/150? Maakt de motor nerveus ook? Nog meer schakelen?)

Mijn advies , neem 16-43 met de standaard kettinglengte
Past precies  en  de gearing is kort genoeg.
Als je geen snelweg rijdt maar hoofdzakelijk binnenwegen kan je  15-42  of 16-45 overwegen.
Ik vond zelf dat deze gearing te veel toeren geeft bij 130km/u


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: G Factory op april 23, 2014, 23:25:47
Ik lees veel mee en post zelden  :victory:
Ik heb een 2004 Tuono.
Ik moet binnenkort mijn (16-40) kettingset vervangen, wat te doen:
16-43 (voor mijn gevoel het beste)
of
15-43 (voor mijn gevoel het te gekste maar maakt dit niet te veel overtoeren bij een gangetje van 140/150? Maakt de motor nerveus ook? Nog meer schakelen?)
Ik houd van lekker doorrijden maar ben geen 200+ doorrijder.

Alle reacties en ervaringen zijn welkom!



Oh, als er iemand een ketting pons te leen heeft voor een lekker flesje in de buurt van Aalsmeer dan hou ik me van harte aanbevolen.

Ketting doorslijpen en de nieuwe ketting klinken met 2 hamers


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Mich69 op april 24, 2014, 00:28:25
Sinds vrijdag nieuw setje 16/45/108 erop ,KANNET! 2 mm speling op de kettingspanner  :yahoo:.....maar lekker lopen  :yes: niks overtoeren, :no: valt best mee   

de wielbasis is gelijk een kettingschakel korter dus hij gaat als een speer de hoekjes om :man_in_love:

Dit lijkt me wel wat.  :yes:
Heb je een oer of een R? Staat je ketting niet te strak nu, gewoon nog 2,5 CM doorhang?


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op april 24, 2014, 00:55:04
een gewone grijze 2003 er,  kettingspeling is ok.....speling band/brug  MPP180/55 is ook voldoende en ik ben ook geen snelweg gasser, doe mij de binnenwegen maar, die paar toertjes meer merk je nauwelijks


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Mich69 op april 24, 2014, 13:27:22
Er is een geweldig mooie tool om te zien wat het effect is van je vertanding op je toerental/snelheid en nog veel meer  :worship:
Je kunt een vergelijking maken tussen de standaard setup, wat je nu hebt en wat je zou willen. Echt perfect.
http://www.gearingcommander.com/

Ik denk dat het 16-45 gaat worden  :yes:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op april 24, 2014, 16:05:15
Als je een 190er achterband (die aan de hoge kant is) hebt moet je wel opletten of hij niet aanloopt tegen de achterbrug, anders moet je naar 110 schakels kettinglengte


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: B-Art op april 28, 2014, 21:46:01
Ik lees veel mee en post zelden  :victory:
Ik heb een 2004 Tuono.
Ik moet binnenkort mijn (16-40) kettingset vervangen, wat te doen:
16-43 (voor mijn gevoel het beste)
of
15-43 (voor mijn gevoel het te gekste maar maakt dit niet te veel overtoeren bij een gangetje van 140/150? Maakt de motor nerveus ook? Nog meer schakelen?)
Ik houd van lekker doorrijden maar ben geen 200+ doorrijder.

Alle reacties en ervaringen zijn welkom!

Oh, als er iemand een ketting pons te leen heeft voor een lekker flesje in de buurt van Aalsmeer dan hou ik me van harte aanbevolen.

Als je de set bij mij besteld, stuur ik meteen de pons mee om te lenen  :ok:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Ace op april 29, 2014, 01:10:18
Ik heb mijn ketting door moeten slijpen ivm het vervangen van de achterbrug van mijn RSV 2003.
Nu heb ik een klein millimetertje van de schakel geslepen die moet blijven zitten.
Kan dit kwaad? Ik neem aan dat het het spul allemaal wat overbemeten is.
En als het niet veilig is, kan ik dan alleen de ketting vervangen? of moet ik ook de tandwielen meenemen?
Ketting en tandwielen zijn nog in goede staat. Geen idee hoe lang ze erop zitten. Motor heeft 19.000 gelopen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Mich69 op mei 11, 2014, 01:04:30
Bij deze wat nieuws van het front.
Het is een 16/44 setje geworden, compleet met pons bij Jos Smit in Haarlem gekocht.
Had vanavond eindelijk tijd de ketting te klinken, heb uitvoerig de instructies die bij de klinkset zaten uitgevoerd.
Daar ik een welwillende amateur ben hoor ik graag of de ketting juist heb geklonken. Ik heb de pons krachtig aangedraaid met een baco en ratel.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/28925533/20140510_230535%20beide%20(1).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/28925533/20140510_230535%20beide%20(2).jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/28925533/20140510_230535%20beide%20(3).jpg)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op mei 11, 2014, 16:16:45
http://www.didchain.com/chainTools.html

op blz 3 staat hoe groot de kop geklonken moet worden....ff meten met je schuifmaat....volgens mij ziet hij er goed uit.....


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Mich69 op mei 11, 2014, 18:22:32
Bedankt TuonoPeet! Het Engels gaat me toch beter af dan het Duits.  ;D Volgens mij heb ik het goed gedaan. Weer een ervaring rijker.
Voor degene die ook hun tandwiel set gaan vervangen, ik heb het als volgt gedaan (met dank aan alle tips hier):
1. Eerst de bout van het voortandwiel losdraaien. Gewone draad. Achterwiel blokkeren door een plankje hout tussen je achterwiel- en brug te klemmen.
2. Ketting "breken". Met een half grove ijzervijl de koppen van 2 pennen wegvijlen. Pak een schakel welke op het achtertandwiel ligt, mooi aambeeld. 5 minuten werk met een goede vijl. Dan de pennen er uit drukken met de pons.
3. Achterwiel er uit halen, tandwiel vervangen, achterwiel er weer in.
4. Voor tandwiel vervangen.
5. Nieuwe ketting er op. Opletten dat alles zonder "zand" en andere troep wordt gemonteerd.
6. Klinken.
7. Bout voortandwiel aandraaien, beetje locktite op de draad. Achterwiel blokkeren door een plankje hout tussen je achterwiel- en brug te klemmen.
8. Ketting spannen dmv achterwiel stellen.

Het meeste werk was nog het weghalen van de oude kettingvetdrek en zand welke werkelijk overal zit. Zelfs met remmenreiniger is het nog een hele klus. Je moet de oude plakkaten voorzichtig met een botte schroevendraaier of verfmenghoutje weg bikken.
Het is zeker niet moeilijk, even goed voor gaan zitten als je niet geoefend bent hierin zoals ik  :ok:

Het weer nodigt niet uit tot een test rit. Ben benieuwd hoe 16/44 zal rijden!


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: George op mei 11, 2014, 20:07:18
Die kettingvlekken kan je met een doekje en wd40 wegpoetsen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Mich69 op mei 12, 2014, 16:33:28
Die kettingvlekken kan je met een doekje en wd40 wegpoetsen.

Gaat inderdaad goed met WD40.
Grootmoeders tip: met lampenolie gaat het nog makkelijker  :yes:


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 18, 2014, 15:00:11
Even dit topic kapen...  ::)

Na het monteren van mijn achterwiel (en daarna rijden...) kwam ik tot mijn schrik nog een onderdeel tegen dat ik niet kan plaatsen  :help: Het lijkt een spacer zoals die in je achterwiel zit, maar die is het net want a)die zitten er in en b)deze past niet op die plek. Maar wat is het dan wel?  ??? De buitenste diameter van de voorkant is 3,5cm, de binnenste diameter van de voorkant is 2,5/2,6 cm. Voor de achterkant is dat 2,9/3.0cm en 2,5/2,6cm. De "verhoging" heeft een diepte van 0,5cm.

Het gaat overigens om een OZ achterwiel van een '05 Tuono Factory (1e generatie dus). Dat is hetzelfde soort wiel als in de '03 RSV-R en de '03 RSV-R Edwards zit. Misschien dat dat er iets mee te maken heeft? Ik herken het namelijk niet van het Brembo achterwiel van mijn vorige Mille.

(https://lh4.googleusercontent.com/-FLoNjaBwTys/U3ia3KVr2xI/AAAAAAAACuk/OelultQ2-S8/s800/IMG_20140518_132746.jpg)

(https://lh4.googleusercontent.com/-cum3iXj4Low/U3ia3kA1jsI/AAAAAAAACus/9SbUOygV7qc/s800/IMG_20140518_132755.jpg)

(https://lh3.googleusercontent.com/-tkuvBQOcj-s/U3ia38LPQ0I/AAAAAAAACuw/0Mn66DvE-nk/s800/IMG_20140518_132816.jpg)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: rolf op mei 18, 2014, 15:29:32
je hebt 2 spacers zitten, rechts en links, links tandwielzijde tussen de brug en lager en rechts remschijfzijde tussen lager en support brake plate


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op mei 18, 2014, 19:39:58
Hij ziet er zo schoon uit.....Achterwiel eruit halen en kijken of hij niet in de binnenzijde van je tandwieldrager hoort, sommige vallen er zo uit, nummer 2 op de tekening...
eentje zit klem tussen de lagers van de drager en eentje zit "los" tussen drager en achterwiel zelf, in totaal zitten er dus 4 om je achteras.....
ik zou dat ff checken als ik jou was, vooral als je tussen  naaf en achterbrug zelf niets mist
kon je de achterasmoer meer slagen erop draaien dan eraf???


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Tuono GR66 op mei 18, 2014, 23:09:48
TuonoPeet geeft de oplossing.

nr 1 van de tekening is de spacer tussen de brug en de tandwieldrager
deze is 42 mm (opstaande rand)  en aan de anderezijde 38mm . Deze past dus in de rubber afdichtings ring.

nr 2 van de tekening zit aan de binnenzijde van de tandwieldrager , in de binnenring van het lager.
deze is 35mm aan de opstaande rand.
Dit lijkt mij de spacer die jij beschrijft.

eea gemeten aan een tandwieldragen van een gen2 Tuono  , OZ factory wiel

Absoluut niet rijden en zsm even checken.  Als deze spacer ( nr 2 ) ontbreekt zet je de totale kracht van de as op de tandwiel drager en het wiel/lagers.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 19, 2014, 00:05:57
Hartelijk dank heren! Ik ga het morgenavond gelijk checken.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op mei 19, 2014, 00:27:40
Als dat inderdaad die bus is moet je ff de wiellagers en de lagers in de tandwieldrager checken, je duim erin en draaien, als het "hakerig" draait lagers vernieuwen
in het achterwiel kan je dat evt zelf doen, in de drager heb je sterker gereedschap nodig (stevige spindel of pers)
de oortjes (bouten) voor het tandwiel ook ff checken of je geen rare dingen ziet
mocht die stuk zijn dan kan je die wel genoeg 2e hands vinden...(ze zijn volgens mij allemaal hetzelfde (gen 1 en gen2)


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Mich69 op mei 19, 2014, 00:40:45
Eindelijk gereden met mijn 16/44 set.
GEWELDIG!!!
Zo hoort een Tuono te rijden, althans voor mij dan, de binnenwegvetter.
De CO2 afstelbeurt bij Roke van een paar weken terug heeft hier ook zeker aan bij gedragen, maar wat een verschil zeg.
Van bokkend rodeo paard naar losgeslagen tijger.
Wat beter gaat: Zonder problemen met 2500 rpm tokkelend van het landschap genieten - geen geruk aan de ketting, rotondes klein en groot gewoon in z'n twee, 100km/u in zijn 6 met 4000 toeren op de klok, gas open en weg ben je, powerwheelies nog makkelijker zonder de meest idioot hoge snelheden te halen.
De rijdbaarheid van het orgel voor het gewone huis tuin en keuken werk is echt beter geworden.
Ik kan het iedereen aanraden. (ik kom van een 16/42 set, 42 en niet 40, had niet goed gekeken).



Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op mei 20, 2014, 12:14:48
Hartelijk dank heren! Ik ga het morgenavond gelijk checken.

Eltjo, vergeet je geen feedback te geven??


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Rossifumi op mei 20, 2014, 13:02:34
Nee-nee, druk druk!

Gisteren alles weer uit elkaar gehaald en het was inderdaad die spacer zoals je al aangaf  :ok: Wiellagers gecheckt, draaien net zo mooi als daarvoor (had ze vorige week ook al gecheckt). Lager van de houder kun je inderdaad niet met de hand controleren. Ik zal het morgen aan Roké vragen, daar gaat hij toch naar toe voor (o.a.) kleppen stellen. Ik merkte verder nog dat één van de bouten van de tandwieldrager niet helemaal goed vast zat. Nu dus wel.

Alles lijkt mijn inziens weer goed te zijn. Maar ik zal morgen aan Roké vragen of ze zelf nog een nadere inspectie willen doen.


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: TuonoPeet op mei 20, 2014, 14:42:22
in de drager zitten grotere lagers....waarschijnlijk zijn die goed als je wiellagers ook goed zijn.....
de oortjes van de tandwieldrager moet ie goed bekijken, misschien is daar veel kracht op komen te staan (hangt er vanaf welke kier het kleinste is)....


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Flanders93 op mei 22, 2014, 12:44:55
Zo van het weekend was het zover.... ketting + tandwielen vervangen.
Mooi setje gekocht bij BT-parts 16-43 + 525 gouden ketting en een ketting spons bij Jos Smit.

De foto's spreken voorzich, als iemand hulp nodig heeft (voor een kleine vergoeding) dan wil ik graag assisteren, omgeving R'dam Noord.

Verhouding 16-43 is prima, rijd heerlijk door de bochten en rotondes maar je zit veel sneller in je toeren en moet daardoor sneller schakelen, maar 240 rijd die nog op zijn dooie gemak


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Flanders93 op mei 22, 2014, 12:51:59
Foto's


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: mona-toetje op juli 02, 2014, 16:23:09
Jammer dat de fotos het niet meer doen op de beginpagina  :(


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: The Marshall op juli 02, 2014, 19:46:15
Zo van het weekend was het zover.... ketting + tandwielen vervangen.
Mooi setje gekocht bij BT-parts 16-43 + 525 gouden ketting en een ketting spons bij Jos Smit.

De foto's spreken voorzich, als iemand hulp nodig heeft (voor een kleine vergoeding) dan wil ik graag assisteren, omgeving R'dam Noord.

Verhouding 16-43 is prima, rijd heerlijk door de bochten en rotondes maar je zit veel sneller in je toeren en moet daardoor sneller schakelen, maar 240 rijd die nog op zijn dooie gemak

grapje ??


Titel: Re: HOW TO tandwiel en ketting vervangen?
Bericht door: Zwijntje op juli 02, 2014, 23:34:49
Hij bedoelt vast een bak koffie een een gevulde koek  ;)

Dit forum is besloten en alleen nog maar beschikbaar als archief voor bestaande leden.
Klik hier voor het actuele forum