Aprilia-Riders

Seizoen is bijna over en er wordt alweer druk gepraat over de klussen die deze winter weer aan de appies worden gedaan.

Ik ben er nog niet helemaal uit, maar er gaat wel weer wat gebeuren  :yes:

Wie doet wat deze winter?  :bye:

nieuwe zuiger voor de rs,
en misschien een saftey lights module op de mille, lijkt me wel vet :angel:

groot onderhoud aan de RS250.
Storing opzoeken waarom ontsteking het niet goed doet, denk bobine vervangen die inmiddels is aangeschaft.

Kuipwerk spuiten vanwege de glijpartijen afgelopen circuitdagen.

tja er komt zeker nog wat bij.

grtjs rolf

Circuitkuip spuiten, zit te denken aan de eerste troy corser uitvoering of toch Haga look ,ik weet het nog niet.

Klepjes checken,verse olie+filter ,achterbrug eruit en lagers checken goed schoonmaken en evt vervangen.

Verse bougies erin.

Trekhaak op de auto monteren en op jacht naar een aanhangertje.


Oja en de zolder moet ook nog gedaan worden........ ::) ::) ::)

Poetsen  :angel:  (allebei  :-\)

Gelukkig weet ik zeker dat dat gaat lukken  :ok:

misschien ga ik mee naar het feestje op zolder, dus de motor gaat nog één keertje de garage uit.

Moet ik wel snel de storing oplossen.

grtjs rolf

Winterbeurt olie ,vloeistoffen ,al gehele ceck up etc
Nieuwe achterband (MPP)
Voorvork olie vervangen(Motul)
De huidige standaard voorveren zijn goed genoeg voor de RSV aldus (Olins Rooske)dus die gaan er weer in :ok:.

Frank,

Geef ff een seintje wanneer je je kleppies gaat checken. Ikke ook namelijk doen! Samen? :ok:

Lees dit alvast maar ,checken is vrij simpel maar wel even werk natuurlijk,nieuwe plaatjes heb ik nog nooit hoeven doen ,maar dat is iets ingewikkelder vermoed ik ,nokkenassen moeten er dan uit.


http://www.geocities.com/sl_mille/valves1.html

Geen problemos. Twee weten meer dan 1. Ik heb het werkplaatshandboek besteld en ik heb hem op cd-rom. Laptoppie mee en gaan!!!

nou, met z'n allen dan?  :bye: Frank en ik zijn praktisch buren  ;)

okee allemaal elkaars handje vasthouden ;D

Gezellieeeeeee  :man_in_love:  :friends:
























 :tease: :no:

Tjonge wat zijn we er vroeg bij om het WINTER topic nu al te starten.....

Ik ben al klaar voor de winter. Rick heeft de Mille een grote beurt gegeven en bij HK zijn demper en vork gereviseerd en op race gebruik afgesteld en er zijn betere veren gemonteerd want het begint met ambitie. Nou ok volgende week nog even naar HK voor wat afstelwerk aan de motor maar dan is het allemaal wel klaar hoor.

Poetsen en wassen? Natuurlijk, doe ik ook altijd. .......... Of, nou ja, ik ben het wel van plan hoor.

Hmmm oke 1 nieuwe accu YUASA YTX14-BS is reeds besteld
Setje nieuw rubber ik weet alleen nog niet welk merk
Een keer goed afstellen bij motorport leek
Airboxring aanschaffen ben al een tijdje op zoek naar een tweede handse maar nog niet gevonden
Een module om de achterknipperlichten en het remlicht te integreren

Als ik nog wat geld over heb een rapid bike of pc 111 en een paar andere uitlaten

en voor de eerste keer al het kuipwerk eraf en schoonmaken (hoop dat dat een beetje gaat lukken vooral het er weer opzetten  ;D )
 :bye:

Waar heb je die accu besteld en wat kostte dat? Zit er ook aan te denken.

Ben eigenlijk al bezig geweest....
Enige wat resteert is alles uit elkaar halen om heel erg goed schoonte maken....  :sorry:

Eindresultaat...

Ziet er netjes uit Pim :ok:

Wat voor lampen heb je er in gehangen?

Ab

Gaaf Pim  O0 :ok:

Kuipwerk van de T-cat strak maken en ander 'kleur-schema' geven, zal wel rood/zwart/wit worden, moet een beetje passen bij het pak.

Handboek circuit-rijden van de Race-Academy goed uitpluizen (is besteld), oh ja, Rolf nog bedankt voor de tip.

Proberen wat aan de conditie te gaan doen, voor het circuit-rijden van volgend jaar....

 :bye:

Andere demper erop(leovince)+ eprom. Opnieuw laten afstellen dmv gasmeting, en een nieuwe voorband is ook wel een keer nodig. De kleine beurt doen we er ook maar ff zelf achteraan! :ok:

heb net ook zo'n yuasa ytx14bs besteld bij motorgoedkoop, kreeg na een uurtje al de bevestigingsmail dat mijn betaling was ontvangen en de accu wordt opgestuurd, da's nog eens lekker vlot  :ok:

Die van mij was ook binnen 10 dagen aan huis gebracht heb um vanavond gevuld en staat nu aan de lader dan kan die morgen ff ingebouwd worden.
 ;D  :yes:  :bye:

was gerrit ;)

was robz  ;)

herken dat.... heb weer een nieuwe batterij in mijn weegschaal geduwd.....  ontnuchterend!  misschien dat ik, als ik 10kg los, volgend jaar nog eens een PR-etje rij... ::)

En dan kom je bij de start van een ZAC wedstrijd wat beter weg  ;)

Ik ga ook mijn gaskabels even vervangen. Liggen al klaar maar de airbox mot ervanaf  :P Dat is een typisch winterklusje

sorry wasa rob ;)

zaterdag kabel gehaald voor tussen de bobine en bougie, tja andere bobine icm de kabel moet het juiste resultaat geven dat de motor meekan eind van de maand naar zolder.

grtjs rolf

Had ik in ieder geval 2 van de 4 letters goed.................. oké... Rob (@Robz) dankjewel hoor.....

Zeg die Ytx14bs past dat gewoon in de Mille? Ik heb uitgevonden dat ie maar liefst 16 mm hoger is dan de 12.

Yes no problemo: idd iets hoger maar geen probleem. Ik heb hem er ook in hangen  :ok:

Denk dat ik ,als het weer echt slecht wordt, de motor ook maar eens ga ontdoen van al het kuipwerk en alles even ga nakijken/schoonmaken, heeft de mille wel verdiend  :yes:

Tsja, bij mij was de aanleiding duidelijk: schuivertje op Zandvoort waarbij de rechter clipon was afgebroken: dus die kabels zullen wel een aardige klap hebben opgevangen..

Maar het is verstandig om je gaskabels regelamtig te smeren en om de 5(of was het nou 6?) jaar te vervangen: het omhulsel van die kabels kan roesten en dat tast je kabel zelf aan. Lijkt me vervelend als dat ding knapt als je ergens ver weg bent  :P

Kosten zijn het niet: maar het werk zie ik nu nog even tegenop  :P

Volgens mij ben jij technisch genoeg dus dat zal het probleem wel niet zijn, ik ken het gevoel dat je er wel aan wil beginnen maar als je dan halverwege bij jezelf denkt ''waar ben ik aan begonnen''. Maar aan de andere kant heb je mooi wat te doen voor de winter! :yes: En wat je al zei, je moet er niet aan denken om ergens te komen staan met een gaskabel die aan diggelen ligt.  :bad:

Hugo

Deze lampen komen bij louis.de vandaan...
De brackets zijn gemaakt door MSS.

Dit is het prototype, een kit zal binnenkort beschikbaar zijn. (topkuip ongespoten, lampen en brackets)

Hey Pimmie,

Thanks, ga ff kijken bij "Louis.de" heb nog wat plannen in mijn hoofd ;)

Ab

Dacht doe ook ff een winterklusje...  :kwijl:

Koplamp Mille '01 met steenslag vervangen voor een via marktplaats gekochte koplamp zonder schade.

Tsja uurtje later sta je dan...

Klaar en alles werkt naar behoren!

 :'(

je kuntem nog een keer wisselen :angel: :tease:

Het is nog geen winter, eigen schuld...  :rotfl2:

Laat ons raden, je plakt er een cilinder bij aan, zodat je volgend jaar op Spa niet meer ingehaald wordt?    :rotfl2:

Ik wacht eerst 2 november af, kijken of dat bleu printen ook zelf te doen is  :crazy:

Oei Pimmie, da's een rake...

 :rotfl2:

En hopelijk is het nog lang geen winter!

Ik heb zojuist mijn motor weer opgehaald na de winter 2008 modificatie (mooi op tijd klaar  8) 8) )

Er is een rapid bike en een K&N filter ingebouwd, daarna is het hele spul op de testbank afgesteld door Kees van Roké.

Over het hele toerenbereik is de motor armer gezet om hem sneller en dus ook zuiniger te maken (ik haalde de 1 op 10 niet op de berpassen in Frankrijk en Italie deze zomer  :o :o ). Hoeveel zuiniger weet ik nog niet precies, ik denk dat er pas in het voorjaar een beetje serieus mee gereden gaat worden  :yes: :yes: . Ik houd jullie op de hoogte...

Het voelt allemaal heel veel soepeler aan dan voorheen  :ok: :ok:

Hieronder ook nog ff de grafiek van de testbank  :yahoo: :yahoo:

Groeten,  :bye:
Gert-Jan Tuono

Niet slecht, mooi waarde op het achterwiel.

dat ziet er strak uit, die kees is lekker bezig.

grtjs rolf

Ik zat al op het punt je van de Tuono eh bedoel stoel .........  ;)

Heb Gert-Jan al even gesproken (evaluatie van ons identiek bezit)   :ok: :ok:

mijn klusje wordt de onderdelen zoeken om lekker het circuit op te kunnen volgend jaar  :man_in_love:, het navolgende staat nog op de lijst;
* valdoppen (blijf liever overeind maar ja beter mee verlegen dan om verlegen )
* paddock stand
* standaard uitlaten of db killers voor aprilia open titanium dempers
* gereedschapset (zat er helaas niet bij) :help:
** en als ik het virus echt te pakken krijg een race/schade kuip
 :-[ * motorlaarzen (rij nog steeds op mijn kisten , vrees dat ik mijn maat moet gaan bestellen )
* intergraal helm
en oja de fiets moet ook nog een grote beurt hebben dus kom maar op met de winter 

Neem je toch een paar NBCD-laarzen uit de kast  ;D ;D ;D

k ga t winterseizoen lekker triallen in Schijndel, op m'n betaatje 250! Ben ik lekker warm getraind voor het nwe voorjaar..  :ok:

http://mtcob.nl/start.htm



Aan de Tuono wel ff nw rubber, kett en tandw, nwe valblokken aan t frame en een klein beurtje of zo.

due gebruik ik ook al frank , maar op een of andere vreemde manier worden die toch niet ect soepel  :no:
 

Mijn winterproject wordt het inbouwen van deze set Xenon in mijn Mille. :kwijl:
 Rijdt vaak 's avonds naar huis, en vind de standaard verlichting erg slecht.  :-\

He Stork, hou ons eens op de hoogte. Interessant initiatief van je. Ik heb een paar jaar geleden gekozen voor een Power2Night lampje en dat bevalt me erg goed.

Shoppen ( een andere fiets halen)  :yahoo: :kwijl:

Tjonge jonge Gert Jan , wat een grafiek .  :worship:Nou die Kees mag voor mij ook z'n best gaan doen over een paar weken . Hopelijk komt i een beetje in de buurt van jouw fiets al dan niet met een ralid bike ,zou wel erg mooi zijn. Is bij jouw de restrictor ook uit je luchtfilterhuis gehaald?
I.i.g. veel gum plezier met je nieuwe set up.
Gangisallesman.

Ja, de restrictor is er bij mij al een tijdje uit. Ik denk dat ik de eerste was die dit op het forum meldde  ::) En nou maar wachten op schone wegen...  ;D om de nieuwe afstelling te proberen (wel een beetje voorzichtig met de lagere buiten temperaturen).

Groeten,  :bye:
Gert-Jan Tuono

ga ik doen.  :ok:

zal wel foto's plaatsen van de licht-opbrengst voor en na.  :yes:

Alhoewel ik gewoon doorrij deze winter gaat de mod "radiator" er toch komen (ligt al even te wachten op klein materiaal).
Ik ga op de Falcuono de uitstekende radiatoren vervangen door een 1 delige. Ook de oliekoeler loopt niet mooi meer mee omdat de kuip weg is dus ook die wordt vervangen. Ben alleen vergeten andere motorsteunen (!) te bestellen dus die mis ik nog . Ook heeft een sloper de verkeerde koelslangen gestuurd maar krijg gratis de goede opgestuurd.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-EEAXBFWP.jpg)
Ook zal ik de dempers eens gaan afmaken, dan kan ze weer eens goed afgesteld worden.
Twordtnogweleenswat!

Lekker bezig zo. Nog wat moeten uitrekenen met van 2 naar 1 koeler? Of op de bonnefooi?

Ben benieuwd  :yes:

Mooi en apart projectje voor de koude periode. Zorg je wel voor genoeg koelrendement zodat je in de zomer met 30 graden je koppakking er niet uit blaast.

 :ok:

Ik ga deze winter mijn mille us ff voorzien van nieuwe oliën voor hoever  ;D
dat nodig is en ik zal um us ff aan de stroom zette :friends:

Verder natuurlijk poetseeeee :yahoo: tot mei 2008  :wobblesign:

Ik ga mijn dashbordlampje repareren, Xenon look bolletjes plaatsen, samen met rick een keer de vloeistoffen vervangen en de remmen controleren
En de vering moet eens een beetje afgesteld worden, achter staatie veelste hard, en voor is de ingaande demping volgens mij verkeerd ???

Owjah, en een acculader derophangen ;D


Als ik dan nog geld overheb, miss een 14ah accu, een safetylights module en valdoppen :yes:
Ik zit nog steeds te twijfelen of ik die deflectors laat spuiten en op de topkuip ga zetten :help:

Kun je je helemaal op stuk rekenen en testen.



Of gewoon de smart-ass uithangen en de radiator van een 2004 RSV kopen.... 8)
Blijkt nog vrij aardig te passen ook! :ok:

moet nog even moed verzamelen  om de mille aan te pakken:
- krasschade (4 x omvallen  >:D ) aan zijpanelen. Leeuwekop stickers verwijderen en spuiter zoeken om de panelen weer te "ontkrassen" en nieuwe stickers
   opscharrelen
- achterdeel kuip vervangen. Ik heb van Rolf al een onbeschadigde exemplaar gescoord, moet ook overgespoten worden in dezelfde rode kleur + stickers
- vermoedelijk moeten de kleppen gesteld worden, 1-tje tikt boven de rest uit, Volgens mij is daar appart gereedschap voor nodig. Wie weet hoe dat moet   
  en wat voor gereedschap is nodig?
- het gewoonlijke, olie, oliefilter en bougies vervangen (simpel) en luchtfilter uitwassen

ik heb nog een gebruikt setje banden (pilot Power) bij de dealer staan. Deze laat ik in het voorjaar omwisselen. Setje is in mei dit jaar vroegtijdig voor de Pliotroad C2  vervangen, wegens de  Noordkaap / Marokko trip.

Zal een reportage op mijn site bijhouden. De motor zal denk-ik nog meer uit elkaar liggen dan als op de foto ;D

recentelijk heb ik nog de 2 hoofdzekeringen (30 amp) met houder en al moeten vervangen. 1 van de zekeringen was al helemaal wegversmolten in de houder. Aprilia probleempje heb ik inmiddels begrepen. De stekker onder de passagierszitje is vorige zomer al uitgefikt, toen ik in de Pyereneeën was. Eerst paniek van hoe kom ik weg. Gebeurde toevallig bij een onderhoudsdepot van skimachines. De monteur was in een half uur klaar en wilde alleen een bedankje aannemen (leve de fransen!!!!)

........en wil nog blijven rijden ook op mijn pekelfiets, Honda Silverwing (GL500). ;D ;D ;D
 

SXV naar QMS brengen... Water komt in de olie...   :no:

4 x laten omvallen??? WTF?

Heb nog wat brandhout te koop, voor liefhebbers  :rtfm:

    brandhout????   alleen gehakt, gekloofd  en droog, liefst geen kastanjehout :angel:

aprilia 4 x omgevallen  >:D >:D >:D  na parkeren zakte jiffy na enige tijd (na zo 'n 2 uur) door de graffellaag heen (tsjechië en Noordkaap) met de nodige schade.
1e keer was op de dag dat ik hem (haar?) kreeg (na 150 km), de koppeling niet goed functioneerde en met het keren de motor bokte en afsloeg en ik omviel.
en één keer met tanken ik mijn evenwicht verloor met het wegzetten en het ding net, net, net niet kon houden.

Ik ben inmiddels begonnen met het spuiten van de circuitkuip.
Helaas gaat er telkens iets mis ,hoewel ik goed schuur en volgens mij goed ontvet ,krijg iedere keer (ik heb inmiddels drie pogingen gedaan)een stukje krakkelee (hoe schrijf je dat :D)op het spuitwerk.

Ik word er inmiddels een beetje "naar" van, het hoeft niet supermooi maar moet er wel een beetje redelijk uitzien.

Ik gebruik acrylverf van motip.
Heeft iemand misschien tips wat ik evt fout doe ??? ???

ja gebruik een roller , werkt op de boot ook altijd  :rotfl2:

Gaat niet werken,hij word zwart ipv grijs  ;D ;D

eerst een laagje anti-slip dan gaat het geen kant meer op  :gaga: en mooi grijs in niet lelijk frank

gabro eprom monteren, uitlaat steun maken en radiale brembo rempomp er op zetten, oh ja, en nog op de bank met het ding

Het is niet per definitie gezegd dat de ene lak zomaar op de andere gespoten kan worden. Hoe precies wel en niet weet ik ook niet maar informeer ff bij een spuiter. Ben ook eens tijden in de weer geweest met het spuiten van kapjes van een CB 500.... Totdat ik erachter kwam dat het gewoon aan de onderlaag lag. Had het eerste het beste wat me voor de poten kwam erop gespoten. Mooie goedkope onderlaag ja...  :gaga: Helemaal kaal en goede primer en toen was het goed. Na een poging of zes  :bad:

Ligt volgens mij inderdaad aan de onderliggende laag, miss dat het helpt als je eerst een primer oid aanbrengt?

Hmm ben bang dat ik dan alles kaal moet halen ,daar gaat weer een hoop tijd en ergenis inzitten. >:(

Die gabro chip wil ik van de winter ook nog bestellen....

Als het goed is liggen op het postkantoor nu m'n nieuwe link plates voor m'n achtervering...  :yes:

Mail TimFiz even, die is specialist met kuipwerk reparaties!

http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=8005.60

Succes!

Frank. Ik weet wel wat het probleem is denk. PB me ff, dan hebben we het er over. Komt goed  :ok:

Zal dat bij mijn fiets ook werken ??? Of moet ik gewoon het kapje van mijn lamp afhalen :crazy:

Als het goed is heb je een pb tje  :help:

Nee hor, maar ik heb er maar 1 naar jouw gestuurd, want als ik op jouw moet wachten, dan ben je volgend jaar nog niet klaar met spuiten............ :rotfl2:

Ik en computers  :P :P

Neeeeeeeeh jij en computer en spuitenwerk  :rotfl2:

Je hebt een uitgebreidde how to spuiten Frank.  :ok: via pb.

of je laat het door tim spuiten die heeft ervaring zat denk ik  ;D

:no: Frank gaat er helemaal uit komen. Hij kan het best zelf.  :ok:

Zou kunnen dat er nog een beetje siliconen op zit ergens, dit is erg naar spul. Als ik een bij ons in spuiterij binnen kom met een spuitbus siliconenspray dan moet ik rennen voor mijn leven :rotfl2:
Maar ff zonder  :gaga: heid het is rotspul voor verf, ff speciale ontvetter halen.

Suc6 Ab

'k ben dus ook maar begonnen aan de winterklus.

(http://www.lubberhuizen.net/zut/winterklus.jpg)

de blauwe is van mijn vriendin. Zwarte is van een vriend van me, die hier mag overwinteren. Hij is thuis nu ook aan de poets.... :+

Voorpoten van beide falco's gaan ook nog naar HK voor nieuw binnenwerk en een beurtje, maar dan moeten de opnemers eerst passen. de bok blijkt nl niet standaard te passen.
Gelukkig studeerd Beerhunter autotechniek en kan hij daar nieuwe opnemers draaien :). zodra we die hebben gaan de voorpoten eruit, en moeten we maar eens wat gaan inplannen in uden :)

Lijstje tot nu toe:

Gedaan:

• remklauwen voor gereviseerd. Dit bleek naderhand eigenlijk niet eens nodig te zijn, maar de falco rolde wat zwaar en ik had verwacht dat ze aardig verrot zouden zijn na 6 jaar. in plaats daarvan waren ze bij nader inzien (na het splitsen) nog in nieuwstaat. Blijkbaar heeft blackbee ze ooit al eens gereviseerd ??? achja ze glimmen iig weer netjes van binnen en van buiten
• spatbordje voor gedemonteerd en gepoetst
• remschijven voor gedemonteerd en helemaal gepoetst en floaters gereinigd. (zijn werkelijkwaar weer als nieuw nu)
• Voorwiel gepoetst, lagers gecontroleerd
• beschadigde topkuip gedemonteerd, alle onderdelen gepoetst, ruitje gepolijst (had zo te zien een keer een remvloeistof douche gekregen bij zijn vorige eigenaar) nieuwe topkuip (uit amerika) gevult met de koplamp, ruitje en andere frut die er in thuis hoort. beestje ligt nu te glimmen en klaar om weer gemonteerd te worden
• spiegels gedemonteerd en gepoetst
• zijkuipjes, onderkuip en knippers gedemonteerd, liggen klaar om gepoetst en gesoldeerd te worden

ToDO

• Voorpoten laten reviseren door HK
• voor en achter nieuwe Pilot Powers laten monteren (set heb ik al liggen uit spanje)
• achterrem demonteren en reviseren (tsja als ik voor gedaan heb, neem ik achter ook maar ff mee)
• Kontje demonteren en poetsen
• grote beurt geven: bougies, K&N Luchtfilter, olie, oliefilter, etc
• koelvloeistof vervangen
• tank poetsen
• ketting cleanen (heeft iemand toevallig zo'n ketting schoonmaak borstelding te leen?)
• linksysteem demonteren, schoonmaken en evt naaldlagers vervangen
• rem en schakelsetje demonteren, cleanen en netjes ingevet weer monteren
• nahja en de rest van het frame en blok natuurlijk poetsen en in de was zetten

goed en als ik daar eindelijk mee klaar ben, dan ga ik aan de mille beginnen :)

(http://img.photobucket.com/albums/v396/thebeerhunter/IMG_2419.jpg)

wiel weer in elkaar, showroomstaat  8)

jajaja... je zet me wel flink onder druk he kerl....  ::)

Siliconen erg naar spul , 't is maar hoe je het bekijkt , soms zijn vrouwen er behoorlijk bij gebaat  :rotfl2: .Sorry ik dwaal af  ::).

ha die teun,
de falco heeft gewoon goed onderhoud gehad maar het ruitje was dus gewoon brandstof  :sorry:
maar blij te lezen dat ze er nog steeds veel plezier van heeft.
gr
stefan :bye:

geeft niet joh, 't ruitje glimt inmiddels weer als nieuw. alle vlekkies zijn weggepolijst. :)
Mijn vriendin is er super blij mee, en ik eerlijk gezegd ook wel. blijf de falco gewoon een razend fijne motor vinden. We pimpen d'r alleen een klein beetje met betere veren, stalen remleidingen  en een rapidbike, etc ;)

Teun waar heb je het ruitje mee gepolijst?

ik heb de lijst gelezen  :worship: als je daarna nog een mille onder hande wil nemen , ik heb er
toevallig nog eentje staan  :yes:

kan met vanalles, maar als je echt ingevreten vlekken hebt die je met je nagel kunt voelen, dan begin ik meestal met commandant nr 3. totdat ze weg zijn (da's wel ff poetsen) en dan daarna ff echt mooi polijsten met commandant nr 5. Ruitje van de falco ben ik toch wel 2 a 3 uurtjes zoet mee geweest, daar de hele binnenkant onder de diep ingevreten plekken zat. buitenzijde zat een lichte film, veroorzaakt door benzine. die was zo weg.

altijd in kringen poetsen, anders krijg je krassen die weer moeilijk weg te polijsten zijn.

als je een polijst machine hebt, of een opzetstuk voor de dremel, dan zal het ongetwijfeld een stuk sneller gaan, maar ik hou wel van wat bezigheidstherapie :)

nah leuk aanbod, maar we hebben net een huis gekocht, dus ben al sneller bezig dan initieel geplanned, om te zorgen dat we voor de verhuizing klaar zijn :)

Dacht ik al. Heb zat commander thuis liggen, maar dacht misschien dat je een speciaal goedje speciaal voor kuipruitjes had gekocht. Ik heb gelukkig alleen wat doffe plekjes van het verzenden doordat het ruitje lang het karton schuurde.

 :ok:

Toevallig vandaag een kastje met werkbankje in de bus gemaakt. Reuze handig hoef ik niet altijd alle spullen in en uit te pakken.
Als de de plank (werkbankje) wegneem, passen er precies de regenwielen in :yes:..............Ik denk dat het handig is om als koffiebuffet te gebruiken ipv werkbank :P

Die van mij staat helaas nog steeds bij de  :'( winkel gepoetst en wel ze kunnen hem nog steeds niet maken ze zijn druk op zoek maar kunnen dus niet de pepernoten vinden ik wacht rustig hij staat warm maarja ze hebben nu ook gegevens opgevraagd bij de Aprilia dealer.
Hoop toch dat de Sint hem kan maken we zal see Groeten alvast aan een ieder fijne dagen toegewenst.



Wim :yahoo:

Of dat handig is.......komen we de eerstvolgende keer wel met een paar man uitproberen  :angel:

Past ook wel een beertender op cker  ;D

Wat heb je dan aan de hand?

Limburgse gastvrijheid!...............geen probleem je weet toch 'hoe meer zielen, te meer idioten'.......of hoe ging dat ook al weer :rotfl2:

Rond deze tijd van het jaar zou dit topic toch bovenaan moeten staan  :angel:

Dus hierbij een foto zoals de mijne er op dit moment bij staat/hangt ivm. noodzakelijk groot onderhoud  ;D

kwis nie dat een naked bike zo kaal kon zijn!!!!!!!!!!! :rotfl2: :rotfl2: :rotfl2:

 Vanmiddag effe de racekuip gedeeltelijk op m'n motor gepast, hij past niet helemaal naadloos maar het ziet er al redelijk uit.
Ik moet nog 1 zijkuipdeel en de 2 zijpaneeltjes onder het zadel zwart spuiten, dan nog een paar leuke stickers en wat blanke lak.

Het viel niet mee om het kontje er knap op te krijgen ,de spanningsregelaar zit een beetje in de weg dus daar moet ik nog iets op verzinnen...

hier een plaatje van hoe het er ongeveer uit gaat zien:

moo inventief gebruik van de achterbok :D
ben je nou niet bang dattie van dat houten blokkie af dondert?

Houten blokkie...... ???

Is origineel, duurzaam en stevig Azobé hout voornamelijk toegepast bij waterbouwkundige werken met onbehandeld een levensduur van minimaal 30 jaar ...........dus  ;D

Arme schat  :-[

dus het is hard hout, waar dat wieltje zo vanaf rolt ;D

Sjezus wat ben jij wel niet van plan, Nieuwe voorvork , achterbrug, kuipdelen etc.
Ik weet nu in ieder geval wie weet hoe ik het best mijn topkuip eraf kan halen. Ben benieuwd wat het resultaat wordt.  :ok:  ;D  :bye:

zoals beloofd:  :yes: :kwijl:. Van de inbouw zelf heb ik geen foto's, want het was allemaal 'plug and play'

De winter moet nog beginnen... :angel:

Ben me momenteel nog mentaal aan het voorbereiden op "alles" wat ik met mijn mille ga doen deze winter  :crazy:  _{(ondertussen geven ze hem bij roke alvast een beurtje...)}

Wacht niet te lang met het voorbereiden Rob, de winter is ook zo weer voorbij  ;)

mijne (noujah die van mijn  vriendin) staat er net zo naast, zoniet nog kaler :+
je ziet nog net de voorbok op de foto. uitlaat van mijn mille zie je rechts op de foto. mille wordt gestript zodra de falco klaar is :)

Betrapt, doe je het weer he  ;D

@Vincent, ach, vering ed aanpakken, poetsbeurtje, wat ditjes en datjes, en dan is ze al snel naakt he ;)


'zo goed als nieuw' is het doel  ::)


op de boutjes na, vertik het om tig euro neer te gaan tellen per boutje  :gaga:

Ik ga mijn mille weer opknappen en klaar maken voor mijn allereerste ZAC wedstrijd ooit. Spannend!

Grt,
stanley

 

Ik ben bezig om de noodstroom hier aan te leggen. Woon in de Betuwe snappu....
En een anti helcopter raket installatie lijkt me ook een leuke winterklus!

Volgens mij ben je al klaar aan het bericht te lezen.

Ja gelukkig wel Sjaak! 36 uur lang kou gaat je wel in je kouwe kleren zitten en denk es aan al die ouwe mensen hier. Een excuus van die arrogante defensie mannetjes heb ik nog steeds niet gehoord. 
Gelukkig loopt de Tuono niet op stroom!

het was wel niet mijn schuld en onderdeel maar SORRY  :sorry:

 ;D
Dank je bijtje dat doet mijn hartje goed!

Moet je maar niet in een oorlogsgebied wonen ;D oh sorrry en oefengebied ;D

Maar alle gekheid op een stokje, die mannen van het energiebedrijf hebben de handen in het haar want het is geen eenvoudig klus die ze moeten klaren.

succes

rolf

Ik hoor net dat er permanent geopende opvangadressen zijn. Hoop dat ze er bier hebben!

Zo net de lampen maar even aangepast ;D

eerst dimlicht en daarna nog 2 van het grootlicht :angel:

Die van mij gaat in januari voor een 15000 km beurt naar Ltm. Neem zelf mijn sportpijp mee(moet ik nog uitzoeken) en laat er een andere eprom in zetten. Daarna wil ik hem nog opnieuw laten afstellen en laat ik mijn vering nog aanpassen bij HK-suspension in Uden! Ik ben ook nog opzoek naar een paar mooie bagagetassen. Waarschijnlijk word het een setje van Oxford. En dan ben ik weer een heel eind klaar voor het nieuwe seizoen. We gaan dan wat langere tochten maken in 2008. Een Garmin zumo ligt ook nog in de planning.... Maar daar ga ik nog een beetje voor sparen :yes:

Zijn er nog dingetjes waar ik op moet letten bij het bevestigen van remschijven? Volgorde van bouten en aanhaalmomenten etc? Ik ga Braking frisbee's eronder hangen.

Je moet de bouten losmaken en beginnen rechtonderin en dan gekruist losdraaien. Vast draaien met de hand daarna is met het 30 Nm en dan begin je linksbovenin, rechtsonderin, links midden, rechtsmidden etc. BTW dit is voor een Mille 98-00 en R-type. Ik weet niet of dit hetzelfde is bij andere types. Succes 

En het pasvlak van de velg goed schoonmaken en ontdoen van evt.corrosie.
Draad van de boutjes goed schoonmaken en locktight gebruiken om de boutjes te borgen ,als je dit doet moet je wel gelijk het boutje op moment vast zetten .

Oja, als je klaar bent effe een plaatje schieten en aan ons laten zien ;D ;D

Check na het monteren van de schijven en remklauwen of je voldoende speling hebt tussen remklauw en remschijf (of de remschijf netjes in het midden van de klauw gepositioneerd is).
Bij mijn braking schijven (de normale, geen WAVE) bleek dat de remschijven een fractie verder van elkaar afstonden als de originele remschijven waardoor 1 remschijf aanliep tegen de nokken waar de remblokken inhangen...

OK thanks voor de info. Ik heb alleen geen momentsleutel dus dat wordt: vast is vast. (later even door Roke laten checken als ie wordt afgesteld). Ik heb toch meteen maar even braking remblokkies erbij besteld.

Bij deze operatie krijg ik tenminste ook eens de kans om echt alle remstof van mijn OZ-tjes af te halen als de schijven eraf zijn. Die zooi zit echt overal  :P

Of je moet mijn momentsleutel ff lenen. Woon in de buurt. Lama weten.

Gr Tim

Bespaar je de moeite, naar 1 ritje zitten ze alweer vol  :-[

Gebruik Dasty  :ok:

Een stukje huisvlijt, zat me te vervelen (wat op zich wel lekker was) maar ben toch maar van de bank gekomen  :)


(http://www.xs4all.nl/~nbudel/motor/DSC_0062B.jpg)


Had ook het originele hitteschildje ook liggen, maar had het idee dat ik het zelf beter kon  :yes:

Houdt ie nu niet juist de warmte vast? Ik zat zelf ook er aan te denken om zoiets te construeren maar dan tussen het blok en de rempomp en niet om de pomp heen.

Ja goede vraag  :ok:
Misschien ben ik wel suf.
Maar waar zou de meeste warmte vandaan komen, ik persoonlijk denk de uitlaat.
Ik heb hem nu afgeschermd voor de uitlaat, zo is ook het originele hitteschildje bedoeld (correct me if I am wrong)
Het orignele hitteschildje bedekt alleen de linkerzijde en de onderzijde.
Maar omdat warme lucht daar dan nog omheen kan krullen heb ik hem dus verder doorgetrokken.
Ik zit er nog over te denken om een slang van voren vandaan naar de rempomp te trekken. Dit om koude lucht aan te voeren.

De uitlaat...... Ja, daar komt ook wel een boel warmte vandaan....  :crazy: Misschien sla ik er wel een knakworstenblikkie omheen. Weet je zeker dat het goed is.

Dit is (was) een origineel BMW (auto, niet motor) hitteschild. Daar heb ik wat aan geknipt en gebogen tot dat tie er zo uit zag.
Dus aan het materiaal kan het niet liggen  ;)

Hey Slotje  ;)

Later na trekken heeft geen zin hoor als je ze met Loctite monteerd, dan verbreek je nl weer de borging :angel:

Suc6 Ab

Ik heb ze er net ingezet. Bij mij lopen de - komtie, let op- veertjes(ringetjes) van de "zweefbussen" van de schijven tegen de nokken waar de remblokken inhangen. Het is 1 a 2 mm maar het kan niet  :-[

Mijn plan is het om de klauwen een tikkie meer naar binnen te plaatsen door afstandsringen tussen de vorkpoot en de klauw te plaatsen. Moet het euvel verholpen zijn. Hoe heb jij het opgelost Den?

Al opgelost. Past toch. Beetje pielen en hoppa.... verse schijfjes voor het nieuwe seizoen.

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WH8UAZNL.jpg)

Het is ook mogelijk om de uitlaatbocht te omwikkelen met hittebestendig isolatie koord of band.
(dit wordt ook in de industrie toegepast en bv bij scheepsmotoren)

Dan heb je ook geen last van stralingswarmte naar je blok.

Lijkt wel een Yamaha schijf?

Vind ze ook uberlelijk Slotje :-X

zijn stx-01 van Braking.: goedkoop op de kop getikt. Ik heb er nog een setje gietijzeren rotors bijgekregen. Kan zo wisselen en zelfs de veertjes er tussenuit halen zodat het rammel-schijven worden. Passen op vele motoren, maar dat doen de orginele ook.

Ik vind ze niet lelijk Bart: Maar super ook niet. Als ze hun werk goed doen, ben ik happy  ;)

Ze 'ogen' erg massief...

Ik heb gietijzeren zwevende schijven van Spiegler... Samen met de radiale klauwen en Carbone Lorraine SBK blokken is het alsof je tegen een muur rijd als je remt...  :-\

kzoek nog iemand die m,n brommert wil poetsen op locatie :yes: :yes: :yes: :bye: :bye: :bye:

Je had toch twee dochters ;D

Hoe groter het stuk metaal, hoe beter de warmte-afvoer.

Nou zat ik twijfelen of ik meteen die gietijzeren rotors erop zou doen: roesten die dingen niet onder je kont weg pimmie?

Ik heb ze op m'n 900 Superlight gehad, op de 748 en nu op de Tuono, het remt gewoon heel goed en ja als ze nat worden heb je mooie rode schijven maar dat rem je er zo vanaf, geen probleem...

Ok dan. Thanks dude: en het vershil in remkracht is echt merkbaar? nDan zet ik ze er op.

Btw: een ander (niet nader te noemen) clublid zei dat het nooit echt gietijzer kan zijn op schijven: is te bros. Wat is het dan wel?

dochters en poetsen cq schoonmaken :rotfl2: :rotfl2: :rotfl2: :no: :no: :no: :bye: :bye: :bye:

Heb weleens gehoord dat vrouwen daar goed in zijn :angel:

Mmm..das nou baluh, had de motor al bijna op de trailer gezet om richting jou te gaan,
maargoed als je dochters de motor niet schoonmaken dan houdt ut op  :sorry: :wobblesign:

had altijd nog een droom waarbij 2 meiden in bikini mun motor schoonmaakten...maargoed...tis nu ook winter :gaga: :rotfl2: :rotfl2:

vroegerrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr wel ja :crazy: :crazy: :crazy: :yes: :yes: :yes: :bye: :bye: :bye:

Verschil is zeker merkbaar, zeker als ze ook zwevend zijn...

En qua materiaal, tja, 'cast iron'...

nieuwe schijven, nieuwe blokken...... proefritje om in te laten slijten: de boel trilt als een gek bij remmen  ???

huh? Iemand een suggestie?

Zwevend maken , misschien kunnen de floaters te weing floaten?
Kunnen je remblokken wel geheel vrij bewegen?, soms moet je de lak eraf schuren
Likje copaslip op de achterkant van de blokken?

Ik hoop dat de schijven niet krom zijn of dat er verschil in dikte over de schijf zit.

Ik zou ze eerst volledig zwevend maken en dan nog eens een testritje doen.

kopervet zit op de blokkies, zitten lekker. Het floating gedeelte is al een hele vreemde: je kan de bussen met de clipjes heel makkelijk verwijderen. Ik kan ze dus in 5 min helemaal zwevend maken: zitten soort van ringetjes/veertjes tusssen. Misschien dat het hem daar in zit. Mooi bedacht, maar misschien niet echt overal evenveel speling  ??? Schijven zijn echt spatrecht.

Niet iets met remvloeistof?

zal wel even een piccie maken....... hier snapt niemand wat van natuurlijk  :angel:

Als de schijven recht zijn maar je hebt op de floaters niet overal evenveel speling kan ik maar een ding concluderen: Hart krom. Had ik ook met een schijf omdat de vorige eigenaar (echt waar  :yes: ) zijn schijfremslot was vergeten. Ik hoop alleen dat het iets anders is voor je. Zou wel sunde zijn van je nieuwe schijfies.

hmmmmmm dat hoop ik niet.  :P Een krom hart bij een vers schijfsetje: dat zou braking fraai staan  >:(
zo zien die busjes eruit:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-YMLMGEJL.jpg)

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-W7AIJFLS.jpg)

Misschien dat de busjes nog 'los' moeten komen... Als er dan eentje plakt kan het gevoel van trillen ontstaan... Met de hand even bij elk busje de schijf vastpakken en los van het busje proberen te drukken...

Heb je de cupjes van je remklauwen eerst goed schoongemaakt voordat je ze hebt teruggeduwd ivm het monteren van de nieuwe blokjes?
Het kan zijn dat door vuiligheid 1 of meer van de cupjes geheel of gedeeltelijk blijft hangen, waardoor de remblokken niet evenredig worden  belast.

gaat ie dan trillen?

Nee niet gedaan dus. Toch maar even alsnog doen?

Daar gaat ie niet van trillen...

Ik ben d'r uit...d'r komt een breder/hoger stuur op mijn mille 04,na wat info op dit forum,en wat foto's gezien te hebben,en niet onbelangrijk,wilde hem evt. inruilen voor een tuono,maar dat moest moest toch wel heel veel centjes kosten,(waar dan 't vrouwtje weer niet in wilde trappen,en toch alles geprobeerd ;D) Ik ga het niet zelf doen, helaas..Ik heb een mille gezien van VJ motors in Sommelsdijk en die vond ik errug mooi,hoeft ook niet veel van de kuip af dus ze houd wel een beetje d'r eigen "smoeltje" wat dan weer komt door kleine potjes die "achter"'t stuur geplaatst worden i.p.v. d'r op. 'T blijft wel een gok want ik heb er op die vorm nog niet op kunnen rijden,maar na de gelezen verhalen moet dat wel goed komen, 'k ben benieuwt lijkt me wel een verbetering voor de zit houding m.i.,Ik plaats t.z.t. wel ff een piccie.

Mijn winterklusje van vandaag :angel:

Vanavond maar weer met de RSV aan de gang :yahoo:
De Saftey light module is binnen ;D
Gelijk de deflectors spuitklaar maken zodat ze binnenkort naar de spuiter kunnen :yes:

appie ahlmann ??? ??? ???kleur geel ??? ??? ??? :crazy: :crazy: :crazy: :bye: :bye: :bye:

Nou Jack, zo te zien wel erg groot periodiek onderhoud ....... ;D

Ik wou dat ik die tijd en dat geld in de RSV mocht steken ;D :angel:
En dat alleen omdatie af en toe wat druppeltjes (biologische) olie lekt :(

Maar de safety lights module zit erin, voortaan op alle bollen licht, in welke stand ook ;D
Nu de deflectors nog naar de spuiter :yes:

Jack
Vraagje over de safety lights >
heb je bij dimlicht  ook een klein beetje grootlicht ?
kunnen de richting aanwijzers tegelijkertijd knipperen?
heb je de module in de het kuipje gemonteerd ?

Ik wil ook zoiets aanschaffen.

Zoo een beetje kaal falcootje kapjes zijn naar de spuiter en volgende maand weer klaar.  ;D

Ik heb voor de goedkoopste module gekozen, dus alleen de 25% grootlicht stand.
Als je hem aansluit zoals ze zeggen dan brandt er zodra het dimlicht of stadslicht brand ook 25% van je grootlicht mee.
Ik heb vervolgens tussen de bruine draad nog een tuimelschakelaar gezet zodat ik bij probleemen heel gemakkelijk het systeem kan uitschakelen.

Om de knipperlichten als alarm lichten te laten werken heb je een duurdere module nodig en je moet meer draden aansluiten, ik heb het gevoel dat ik dat nooit ga gebruiken :-\

Ik heb de module nu gewoon in het topframpje vastgemaakt. en de draden bevestigd aan de kabeldoorvoer die voor het dashbord loopt, leek me de makkelijkste oplossing, vervolgens een dubbele draad naar de buddy seat en daar de schakelaar ingezet.
Ik moet de topkuip nog monteren ( moet eerst ff naar de spuiter) om te zien of de module niet in de weg zit, maar zoals ik het heb kunnen bekijken past het gewoon.

Leuk he, hydrauliek ;D

@ zeeslot: hoe zit het met je remmen?

zo, gisteren bij Roke op de bank geweest, eindresultaat, 126,6pk en 108Nm op het achterwiel, en dat met een laser hotcam, zelfgemaakte linkpijp, inlaat van een Edwards replica en een titanium evo uitlaat.

Nu heb ik trouwens een eprom van Gabro over, deze staat iets te rijk, maar moet met een opener luchtfilter wel beter worden.

geen idee.
ik haal de hele boel maar weer los en ga toch nog eens kijken naar de busjes.
Ik ga nu even de remvloeistof vervangen

Zojuist de deflectors naar de spuiter gebracht, Hij gaat proberen de lak op kleur te krijgen.
Ik hoorde ineens dat het parelmoerlak was, er zit een rode gloed doorheen :o
Gelijk de spiegels ook maar mee laten spuiten, zat erg veel steenslag op :sorry:

En Toch maar een nieuw accu voor de rs gehaald, er waren 2 cellen drooggekookt >:(

Wordt helemaal gepimpt, dubbel uitlaatsysteem van Akra, opnieuw gespoten, knipperlichten in 8erlicht en ik spiegels.
Velgen mooi rood gespoten, en verder me suf poetsen. Foto volgt nog

Nou maar even een update dan; Zijn super schijven, maar niet voor mijn Mille  :-[: Ik heb die Brembo klauwen met 4 blokkies per klauw: deze schijven zijn voor Milles met 2 (van die grote) blokken per klauw. Ik weet niet welke Bj die klauwen hebben, maar die klauwen hebben niet van die nokjes die in de weg zitten.
 
De busjes kwamen tegen de onderste nokken aan waar die remblokjes in hangen. Ik had een klein beetje van die nokjes afgeveild, maar het probleem bleef. De nokjes kwaen NET tegen die busjes aan en ......Tsja dan wil de voortrein wel trillen natuurlijk  :P Ik durf er niet teveel van af te veilen dus de schijven gaan maar weer de deur uit.  :Pn (heb ik wel weer wat mee te nemen naar de ruilbeurs  :bye: ) Ik baal er best van, want er zaten ook nog twee extrta gietijzeren rotors bij en die wilde ik gaan gebruiken op het circuit.

Nu dus weer de orginele brebo schijven erop, die ik tzt wel even een klap met de hamer wil geven om ze volledig zwevend te maken. Misschien dat ik die dan kan gaan gebruiken op het circuit. Ik zit nu te kijken naar die wave schijven van Braking: zien er wel p#rno uit  >:D

Ook maar even de rembloken achter vervangen: was hoog tijd: die waren helemaal op en een zuiger zat vast: nu remt de boel tenminste weer  :yes:

Tot zover dan maar weer.

Volgende plan: andere schijven op de kop tikken en de brommer bij Roke laten afstellen. Als er dan nog wat pesos over zijn gaat de vering ook even wat verse olie en keerringen krijgen.  :bye:

Sjaakie: bedankt voor het lenen van je bokkie: dat werkt een stuk makkelijker  :ok:

Vreemd , ik heb namelijk mijn remklauwen naar de p4 types ge-update en ik heb gewoon mijn standaard,eerste type brembo remschijven.
Ik weet wel dat de oude type remklauwen (zonder bruggetje en met 2 ipv 4 blokjes) niet op de nieuwe type schijven werken .

Ja dit zijn STX-01 van Braking voor de Mille. Ik had hem echter particulier gekocht (nieuw) en hij was voor de miel: ik reliseerde me niet dat die schijven/klauwen tussen bj verschilden.

zonde eric , op naar het volgende project dan maar  :friends:

tis eriK, maargoed  ::)

Ik zal binnenkort maar us gaan kijken wat voor oliën ik moet vervangen  :friends:
Iemand tips?
Wat moet ik controleren/vervangen en waarmee?  :friends:

Motorolie, motoroliefitler, rem en koppelingsvloeistof, Koelvloeistof als deze te oud is, Bougie's
Dan ben je een heel eind, dan misschien nog een keertje afstellen :yes:

Tsja...wat wordt er verstaan onder oud  ::)
Hoe kun je zien of je iets moet vervangen dan (ff afgezien van de rem olie enzo, want dat kun
je zien aan de kleur) ?
Motorolie en filter wask zowieso wel van plan om te vervangen.

En wat voor merk/type e.d. van de oliën (eventueel kosten indicatie...tsja..ben een student hoor  :rotfl2:) ?

Koelvloeistof ieder 2 jaar (voglens het boekje)
Rem/koppelingsvloeistof jaarlijks
Motorolie(filter) iedere 7500km
Uit mijn hoofd

Olie heb ik motul 5100 15w50 gebruikt
Rem/Koppelingsvloeistof dot 5.1
Filtertje = Hiflo filtro hf152
 
Gebruik de zoekfuntie maar eens, staat veel over geschreven maar volgens mij is dit een van de beste opties (in combinatie met wat het boekje aanraadt)

gewoon alles vervangen, dan weet je meteen dat het allemaal oke is

Tsja, leraren en techniek is een slechte combinatie.....

 :kwijl: ;D ;D :ok:

 ;D :angel:

Hmm...misschien moet ik de rem en koppelings vloeistof ook maar eens vervangen, nog nooit gedaan, hoe zit dat eigenlijk met de olie in de voorvork? moet dat ook vervangen worden?

iedere 22500km geloof ik ;D

30.000km pas
Ik bracht mijn 2001 ooit naar de dealer met 23.000km en vroeg of ze de olie van de voorvork ook na wilden kijken. Dit hoefde nog niet, volgens de monteur pas bij 30.000. Onderhoudsvrije fiets zo'n Aprilia  :ok:

Zeeslot: heb je al geinformeerd of je het hart van de schijf los kunt bestellen? Daar zit de vorm in die bepaalt of de remklauwen passen. Als dat niet te duur is, heb je misschien toch nog voor een redelijke prijs een mooie set remschijven.

Groeten, Jarno

Onderzeebootzwart is volgens mij nog de mooiste kleur!

Onderzeebootzwart is volgens mij nog de mooiste kleur!
[/quote]

 :bad: :bad: :bad: :bad: :stupid:

Zooo, ff bij Erik (http://www.erikvannoordenburg.nl/indexh2.htm) de velgjes van de falco laten voorzien van een setje Pilot Powers.
beestje begint weer aardig zijn originele vorm aan te nemen zo.

FF een tipje: woon je in de buurt van Elst (tussen Nijmegen en Arnhem) dan is dat echt een super adres.
verbaas me nog elke keer hoe secuur en voorzichtig hij te werk gaat. is me die 15 euro per velg echt dubbel en dwars waard.

anyway. hij wees me nog even op het feit dat mijn achterwiellagers een "tik" hebben, dus die kan ik nu ook nog weer gaan vervangen :(

ook blijkt er een slagje in de voorvelg te zitten (keer een stoepje gepakt ofzo) maar gelukkig zo klein dat je er verder met rijden niets van kunt merken.

Goed adresje! Ik kom er al 2 jaar en word altijd perfect geholpen.  :ok:

Wel heb afgelopen weekend net mijn racekuipen in de grondverf gezet en klaargestoomd om mijn uiteindelijke painting op te zetten. Waarvoor mijn dank aan Jelmer trouwens die me een mooie tekening gemaakt heeft waarom ik me basseer.
Een van de komende weekends dus veel en hard aan het werk in de spuitcabine, looking forward to it.  :yahoo:

langzaam maar zeker weer richting iets rijdbaars...

(http://img.photobucket.com/albums/v396/thebeerhunter/wiel003.jpg?t=1200395151)

En dan nog goed afstellen, daar zit ook nog steeds mee met mijn witte mille achterveer   :wobblesign:

Veervoorspanning gaat iig nog een flink eind omhoog, en voor de rest hobbel ik van de lente wel is ff een keertje langs HK oid ;)

Eerst eens kijken of het ding uberhaupt wel bevalt zonder het bijbehorende linksysteem.

kom nu maar gewoon dat hok weer een keer inelkaar schroeven...

Ook nog steeds druk bezig met de mille.. :yahoo: wachten op nog wat onderdelen. En nog een beetje spuiten :yes:

(http://i231.photobucket.com/albums/ee188/e_mieltje01/project/uitlaat%20moto/15-12004.jpg)
(http://i231.photobucket.com/albums/ee188/e_mieltje01/project/uitlaat%20moto/15-12005.jpg)
(http://i231.photobucket.com/albums/ee188/e_mieltje01/project/uitlaat%20moto/15-12001.jpg)

bekende uitlaat emiel :crazy: :crazy: :crazy:hoe zit het met m carbon grille ??? ??? ??? ben ook nog op zoek naar carbon kettingkast/bescherming onder en boven de achterbrug :yes: :yes: :yes: :bye: :bye: :bye:

Moest jij echt een Carbon grill hebbe? 
Ketting kast is ook erg mooi idd.. we hebben dr onlangs een partij besteld. :yes:

cker ook de kettingkast onder en boven  :yes: :yes: :yes: kan jij dat ff regelen bij karel ??? ??? ??? :ook de grille emiel groeten uit doorn  ps misschien dan ook maar de deflectors ;D ;D ;D :bye: :bye: :bye:

Vandaag effe een witte nummerplaat op m'n topkuipje gespoten en mijn rode achterremklauw gepimpt ;D ;D
Boze Email gestuurd naar de VS ,ik heb nog steeds m'n in november bestelde snelsluiters niet >:( >:( >:(
Rechter kuipdeel van de circuitkuip zwart gespoten.
Nieuwe remolie in de voorremmetjes.

Ik ga van de week eens de pcIII op m'n laptop aansluiten en kijken of de throttleposition wel correct staat ingevoerd en dan gelijk eens kijken of de cilindertrimfunctie actief is.
Mijn achterste cilinder lijkt wat armer te staan dan de voorste ,de pitjes die eruit kwamen waren nl wat lichter van kleur dan de voorste, zou volgens mij juist andersom moeten zijn ,omdat de achterste cilinder minder (rijwind)koeling heeft.
Ik heb vorig jaar een map laten maken bij Mobu ,maar daar is dus niet gekeken naar de throttleposition en zijn niet de cilinders afzonderlijk afgesteld.
Ook was die map gemaakt voor de rsc titanium uitlaat,maar aangezien ik op het circuit met de akra rijdt wil ik de mapping hieraan aanpassen.

Jij pakt het ook lekker aan zeg. Respect  :worship:

Ik ben wel gecharmeerd van die goude remklauwen. Ik ga ze zilver spuiten, want dat vind ik toch beter bij mijn bike passen. Heb je remmenlak van motip?

Super die topkuip  :kwijl:

Dank je ,

Ik heb gewone lak van motip gebruikt ,achterrem word toch niet heet want die gebruik ik zelden of nooit.

Dankzij jou heb ik de smaak van het verfspuiten te pakken ;D ;D ;)

Heb mail terug uit de VS ;hebben ze gvd de boel naar mijn oude adres gestuurd ,ondanks dat ik ze het juiste adres heb opgestuurd :( :( :(  dat zijn weer typisch Yanken  :'( :'( :'(
Op m'n oude adres hebben ze(zegt ze) niets ontvangen.....
Tja goedkoop dan toch weer duurkoop ??? ???

jajaja.... nog 1 rukweekje....

schitterend die remklauw zo, dat brengt me op een idee.

succes.

rolf

Spuitwerk is klaar.. :yahoo: :yahoo: nu nag wachten op de wave disk's en carbon kettingkast 8)

Ben benieuwd naar het resultaat :yes:

Spuitwerk klaar !!  kan die foto van de pinup op de achtergrond zeker weg  :rotfl2:
zonder gekheid  > mooie kleur . Ziet er goed uit.
succes verder

 :rotfl2: Ja idd.. 2007 vredestein kallender meen ik ::)  ;D

thanks mate :ok:

emiel kzat gisteren ff te kijken naar jou kuipdelen(zien er trouwens puik uit :ok:) en zag dat je gesponserd wordt door karel :yes: :yes: :yes: heb ik dat goed gezien ??? ??? ??? :crazy: :crazy: :crazy: :bye: :bye: :bye:

Emiel dat ziet er zeer p#rno uit. mooie paintbrush. Ik ga deze zomer ook maar weer experimenteren met brushen, want tis wel supergaaf. Ik heb het ooit jarengeleden een paar jaar gedaan. Waarschijnlijk ga ik een tank van een collega airbrushen.  :kwijl:

Gisteren "lekker"bezig geweest met m'n achterremklauw te ontluchten.
Ik ben er serieus bijna 1,5 uur mee bezig geweest om een keiharde achterrem te krijgen ,wat een drama is dat toch.
Ik snap ook niet dat er op de rempomp geenontluchtingsnippel zit, ik heb ongeveer een keer of 6 een potje remolie rondgepompt voordat het goed was.
Ik denk dat ik het toch eens met grote injectie spuit ga proberen de volgende keer,dus vullen vanaf de ontluchtingsnippel.

Ik heb de lucht eruit gekregen door de volgende methode te gebruiken (jaja zijn al vele topics over):
Klauw loshalen en ophangen aan bv je uitlaatsteun,en wel zo dat de ontluchtingsnippel aan de bovenkant zit.
Doorzichting slangetje op de nippel en in een potje hangen.
Itt normale procedure ;nippel opendraaien ,rempedaal met een snelle duw naar beneden duwen daar houden en zodra je daar bent snel het nippeltje weer dicht en pedaal weer op laten komen.
Let goed op dat je rempotje vol blijft anders zuig je weer lucht aan en kun je weer opnieuw beginnen...(had ik dus een paar keer.... :P :P)
Herhaal dit een paar keer en tik tussendoor op de rempomp leiding en klauw om lucht belletjes "los"te maken.

Je zult zien dat er heeeeel veeel lucht in zo'n klein systeempje kan zitten.

Vreemd genoeg kreeg ik het laatste beetje lucht eruit door de klauw iets te kantelen zodat de nippel iets naar beneden wijst maar nog wel steeds hoger houden dan de slangkoppeling.

Er is ook nieuws vanuit het quickrelease front: Het pakketje ligt ,na een wereldreis, weer op het buro in de V.S., wordt nu nog een keer opgestuurd ,misschien heb ik ze nog net voor het seizoen begint....

Zo en nu ga ik lekker ,m'n nieuwe "high performance"bougie kabeltjes erop zetten  ;D ;D ;D ;D

Frank

De Falco hangt ff in de touwen, voorpoten en a-shock krijgen een revisie beurtje. Verder staat de YTX-14bs al klaar, het yamaha start relais erin en de wiring mod nog doen.

Mvg, Han

(http://img262.imageshack.us/img262/1921/falcofrontdb5.jpg)

Ziet er goed uit Han

Je hebt ook al nieuwe banden klaar liggen zie ik   ;)

;D

Jack, bestel jij altijd je PF blokjes bij Jeroen? Of is er een goedkopere?

Waarschijnlijk wel. Ik ga morgen effe bellen, want de vraag staat al een tijdje open en dan laat ik het je wel horen.

@zeeslot: yeps, ik heb ze nog niet goedkoper gevonden dan bij Jeroen

@ Jarno: jij rijdt ook met PF?

Ben benieuwd, hou me/ons even op de hoogte, ik moet ook een setje hebben

@Breed: jazeker! Superblokken, houden tot de laatste haardikte remvoering bijna maximale remkracht. Gaan bijna 3 circuitdagen mee  :angel: Heb dus altijd setje extra bij me.

Mee eens, maar ik doe er 4 dagen mee  ;), toch nog wat later en harder gaan remmen  :P

Of eerder vervangen  ;D

 ;D

hmm ik vervang ze 1x per seisoen dus dan weet ik ongeveer waar ik het laat liggen.... ::) :-[

Echt waar! Dat is een prestatie op zich.
Vroeger had ik ook genoeg aan 1 set banden per seizoen. Dat waren nog eens tijden

Het ligt i.i.g niet aan het vermogen van je bike  ;D
En hoe is het met je conditie rob  ::)? Al druk bezig met training?  ;D

Sssssssssstttttttttttt, Rob heeft geen tijd om te reageren.....

Moet zijn trainingsprogramma nog afwerken vandaag  :yes:

bedankt voor het begrip gertjan :ok:   ik heb iets bedacht om de fysieke en mentale training te combineren....

(http://frederickpedalers.org/images/ventoux_babe.jpg)

Hee Rob ik doe ook mee haha  ;D  :friends:

De Mont Ventoux of de Mon Cu   :rotfl2:

:rotfl2:

Zo'n hoogtestage wil ik ook  :kwijl:

De mentale training gaat best wel zeker  8)

De fysieke training...........ja, daar wordt je wel moe van  ;D

schatje is weer tuus   :kwijl:


maar nog wel wat dingen te doen helaas :-\

hmm.. ik denk erover om mijn schatje te voorzien van technoflex-veren.

Misschien nog even naar no limits of hdeb voor de motor-afstelling en we zijn weer klaar voor t seizoen  :yahoo:

zo, na een lange tijd is het weer tijd om Aprilia-actief te worden. Ik heb nog een boel bij te lezen heb ik inmiddels al gezien 8)
Van de winter heb ik wat andere motordingen gedaan, bijvoorbeeld naar het het wintertreffen in Noorwegen, zie http://www.motorgedoe.nl/primus-08.html (http://www.motorgedoe.nl/primus-08.html) met de onlangs aangeschaft BMW R100S zijspan.

Nu komen de lente kriebels en wordt het tijd om de Aprilia weer te updaten. Km-teller-unit is vervangen, morgen proberen nieuwe voorwiellagers te scoren, voorpoten keerringen laten vervangen, banden monteren, zie verder http://www.motorgedoe.nl/techniek.html (http://www.motorgedoe.nl/techniek.html) en wie weet wat ik nog meer tegenkom.
:wobblesign: de aprilia heeft inmiddels zo'n 50.000 km erop zitten. Heeft het zin om de kleppen preventief op speling te laten controleren of is dat onzin? De vorige heb ik ook laten doen, met dik 50.000 km.  Bleek dat de kleppen niet gesteld hoefden te worden, maar wel een vette rekening daarvoor.

Ik las iets over de 3-hoek bevestiging bij de achterbrug /  veerconstructiedie die af kunnen breken.  Ik zal dat topic eens goed nalezen. Mijn rsv factory is van januari 2005 en valt onder de doelgroep als ik het goed begrepen.

Ben zelf benieuwd wanneer ik de Aprilia weer helemaal spic en span klaar heb ;D ;D

Jij rijd dus heel wat km's ?, is het misschien wel verstandig eens naar die link plates te kijken, die 50 k zelf op de appie gereden in 3 jaar?  :ok:

 50.000 km? :yes: minus de 4200 km  de erop stonden toen ik hem kocht in januari 2006,  de 50.000 is bij benadering, km teller is sinds juni vorig jaar naar de kloten.

link-plates: ga morgen idd de dealer bellen wat die ervan vinden, denk dat ik dan de originele van aprilia doe

ik heb nog een setje hyperpro liggen........ :victory:

Vanavond heeft RSVFrank even mijn remvloeistof van racer en straatfiets vervangen ennnnnnnnnnnnn mijn achterrem weer even op druk gezet.

Super Frank  :ok: Tenks

You're  welcome, bedankt voor de stickers ;)

en dit topic kan bijna sluiten want de winter is (officieel) bijna afgelopen  ;D

voor een 2001-2003?  ;)

Ik heb zo mn redenen om technoflex te nemen  ;)

M'n racekontje gespoten en bestikkerd:

mooi, hoe gaat het totaalplaatje eruit zien?

ziet er goed uit :ok: ben erg benieuwd naar de rest :yes:

Als een bij elkaar geraapt zooitje, nee zal wel meevallen.
Ik wacht nog op een paar aprilia stickers die ik op e-bay heb gekocht voor de onder-en zijkuip.

Hier een voorproefje, zonder stickers en met oude kontje:

pfffffffffffff gave bak zeg.  :worship: Frankie = handig :yes:

Hier wat plaatjes van hoe m'n racekuipje is geworden.
Helaas , l#l die ik ben, laat ik m'n motor tijdens het opbokken op z'n kant tegen de schutting vallen, gevolg is dat de topkuipsteun wat verbogen is en er een scheurtje in de topkuip zit .
De buurvrouw kwam net thuis en zal wel gedacht hebben; hier gaat iets niet goed ,er vielen uiteraard een paar rake vloeken...... >:( >:( >:( >:(

 :ok: :ok: :ok:Ziet er erggggggggggg goed :yes: :yes: :yes: :bye: :bye: :bye:

Jaahaa het is bijna weer zover ik ben momenteel aan het bieden op de duitse  e-bay voor een originele stickerset en een puig smoke screen voor mijn falco een onderkuipje op de engelse e bay. Heb ik van de winter weer wat te doen.

Vincent

Mijn winterklus voor deze winter gaat het uitlaatsysteemproject worden  :friends:

en misschien nog wel ietsie meer  ::) :man_in_love: ;D

als ik niet teveel boetes meer krijg , gaat de mille gespoten worden  :yes:

 :rotfl2: je moet ook weer met mij me rijden en niet overal het gas open trekken  :rotfl2:

 :yes: :yes: komt ook goed  :friends:

Undertray rood maken of vervangen door die van een R. En de hugger/kettingbeschermer in het blauw van het kuipwerk. Mocht ik nog ergens geld over hebben dan wil ik nog eens een mooie oplossing voor de knipperlichten...

Leuk Wim dat je dit topic weer omhoog kickt, maar waar zijn die picca's  :rtfm: :rtfm: :rtfm: :rtfm:

Vering revisie door HK,
CO2 laten afstellen
Winterbeurtje

en misschien nog wat kleine dingen

exact mijn lijstje :yes:

Ik ga maar geen lijstje maken, want die is veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel te laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaang  :-X

Na de valpartijen (2) met de RSV ga ik van de winter de kuip spuiten. Welke kleuren weet ik nog niet maar hij moet wel opvallen...
Verder denk ik dat er zwaardere veren in moeten (Ohlins vork en demper). Ik weeg 90 kg en de voorvork komt tot aan de aanslag bij extreem remmen (ingaande demping staat bijna maximaal). Ik heb de gevens gisteren naar HK suspension gestuurd (negatieve veerweg, neuraal en met berijder) dus ik vewacht één deze dagen een advies maar misschien hebben jullie ook wel een goed advies?
Verder wil ik de tandwielverhouding aanpassen. Ik rij alleen op het circuit, wat is het aanbevolen voor/achtertandwiel?
Daarnaast natuurlijk aan het eind van het seizoen de olie verwisselen?
Als ik nog goed (is goedkoop)aan een radiale rempomp kan komen dan zal die er ook van de winter opkomen. radiale remklauwen zitten er standaard op maar geen radiale rempomp (RSV R1000 2003).

Nou dat was het zoń beetje.

Succes met sleutelen.

Erik

Bij mij word het:

kabelboom checken
carbon opnieuw met blanke lak over spuiten
ff goed poetsen
en heeeel misschien nieuwe dempers...moet ff een spaarvarken vinden  :yes:

en er word af en toe ook nog gereden  :yahoo:

 :secret: :secret: de motor eruit  :yes: :yes: :secret: :secret:


















ga natuurlijk wel een circuit-fiets aanschaffen :yahoo::man_in_love: :man_in_love:
ben een beetje klaar met rijden op straat en deze is toch wat te kostbaar om mee het circuit
op te gaan  :lazy:

Vogel, het topic heet winterklustopic. Het is nog geen winter dus dat ligt in de toekomst. Ik kan geen foto's maken van de toekomst. Als ik dat kon dan reed ik niet een gare Mille van 10 jaar oud.... ;D ;D Sorry Tim. :tease:

Eeeeeeeeeeeh ja daar zit wat in. Was niet helemaal wakker zeker  :lazy: :lazy: :lazy: :lazy:

 :crazy: :crazy: Hoe'st met je? Weer helemaal de oude?

moet de racer klaar maken voor het volgende seizoen, dus:

- olie + filter vervangen,
- koppelings en remvloeistoffen vervangen,
- tandwielen en nieuwe ketting
- kuip opnieuw isoleren,
- nieuwe banden
- koelvloeistof vervangen

Grt,
stanley

Mijn lijstje voor de Falco:

- Epron voor bij de SBK dempers
- Smoked windscreen. Iemand een adresje waar ik dit kan halen?????
- Seat cover ( heb ik er niet bij gekregen  >:D >:D )
- Xenon inbouwen  :kwijl:
- Nieuwe accu
- inschrijven voor een paar circuit dagen  :kwijl: :kwijl:

Meeste dingen zijn ondertussen gebeurd, waaronder de SB stuurconversie.
Ben er nog niet helemaal uit of deze erop blijft. Indien wel moet er een stuurdemper op, en dan liefst een Scott naafdemper.
Xeneon zou ook nog kunnen, niet voor meer licht, wel om het laadcircuit te ontlasten.
Wat zeker nog op het programma staat is de '04 achterbrug en demper. Dit moet wachten tot het echt winter is anders kan ik te lang niet rijden.

- RSV2004 uitlaatsysteem op mun RSV2003 bouwen  :yahoo:
(- wellicht als het nodig is eprom)
- Olie + filter vervangen
- Koelvloeistog vervangen
- Rem/koppelingsolie vervangen
- Achterrem werkende zien te krijgen  :gaga:
- K&N of BMC luchtfilter erop zette  ;D
- En volgens mij is er nog een draadje heel dat doorgeknipt moet worden  :gaga:

Naja, en zullen vast nog wel wat dinge tegenkomen of verzinne ::)

Mooie projectjes hor  :worship: :worship: :worship:

Vooral die van BlackBee  :yahoo:

Lekker makkelijk niets geen geouwehoer gewoon een trackbike en daarmee uit.  ;D Nee laat mij ook maar lekker knutselen ik begin het net leuk te vinden.

Vincent

dat knutselen gaat nog vaak genoeg komen vrees ik  :yes: :yes:
 zal nog wel eens een vergelijkings onderzoek doen naar de verschillende asfalt soorten  :rotfl2: :rotfl2:

Die is goed maar niet gelijk zo negatief he ik kom cker weer een keer kijken naar de trackaddicts dus dan wil ik me niet schamen voor de Apriliaboys.

Vincent

Ok seizoen is over , dus gaan we ons richten op volgend jaar  ;D

-racekuip polyesteren en spuiten
-nieuw kuipruitje monteren
-nieuwe clip-on of race clipons monteren waarbij je na een valpartij alleen een buisje hoeft te vervangen
-klepspeling controleren en wsl van 1 inlaatklep en 1 uitlaatklep stellen (zat vorige winter tegen de minimale tolerantie)
-olie,filter en remolie
-uitlaat modificeren of andere monteren
-m'n nieuwe remschijven modificeren naar full floater en monteren
-remblokken vervangen voor performance frictions (op aanraden van Jarno)
-voorvork eruit en achterdemper eruit voor modicatie/servicing bij hk
-proberen om iemand te vinden die m'n race-overall kan repareren (tips van frequente crashers welkom 8))
-op jacht naar een nieuwe arai mccoy corsair rr voor weinag (zal moeilijk worden)
-een geldboom of suikertante zoeken die dit gaat bekostigen :friends: :friends:

De turkse kleermaker op de hoek van de Haltestraat in Zandvoort heeft (helaas) voor mij al een aantal keer uitstekend werk geleverd. Goedkoop ook!  :ok:

Vandaag begonnen met polyesteren van diverse gaten en scheuren in de racekuip.
Is aardig gelukt, volgende stap wordt afwerken met polyesterplamuur.

Het begin is er....

Ik ben bijna klaar met de R1 en dan gaat hij eruit  :yes:

(http://i21.photobucket.com/albums/b281/Beamaa/290920081901.jpg)
(http://i21.photobucket.com/albums/b281/Beamaa/290920081903.jpg)
(http://i21.photobucket.com/albums/b281/Beamaa/290920081904.jpg)
(http://i21.photobucket.com/albums/b281/Beamaa/290920081905.jpg)
(http://i21.photobucket.com/albums/b281/Beamaa/290920081902.jpg)

Mijn winterproject is zoeken naar een racer en straatfiets. 1 van de twee wordt een appie  :kwijl: :kwijl: :kwijl: :kwijl:

Project is intussen groter geworden, gisteren tijdens de laatste ZAC wedsstrijd onderuit gegaan :'(  Nu kuipwerk, clip-on, remhendel, voetsteun, valproppen erbij.

Stanley

Clip-ons inmiddels vervangen door die van Woodcraft.
Stuuruitslag is nu wel iets minder geworden , rempomp raakt net het dashboard.
Ik heb de zekeringhouders een stukje naar achteren moeten plaatsen op het topkuipframe om wat extra ruimte te maken.
Handvaten komen er ook nog nieuw op want ik moest de linker stuksnijden;ik had hem een beetje te goed vastgelijmd...ik denk dat ik handvaten van renthal koop.

Nu nog een paar grotere stoppertjes om de stuuruitslag te beperken zodat er niets meer geraakt kan worden.
Sommigen gebruiken balanceergewichtjes op de nokken die op het frame zitten, maar ik denk dat ik iets van nylon staafmateriaal maak.

Nieuwe remhendel was ook binnen en gelijk gemonteerd .

Heel nice frank, maar heb jij een 2004 kroonplaat? Staat veel beter  :kwijl:

Thanks Tim

 Deze gefreesde kroonplaat was ooit als officieel apriliaracingpart te koop, ze werden later ook op de 2003 evo modellen gebruikt om de verkoop van de laatste milles wat op te krikken voordat het 2004 model uitkwam..

Iig staat het zeer racey en ook een stuk lichter denk  :yes:

Die alucolor clipons staan echt heel nice. Hoe staat het met het kuipwerk? Gaat alles hetzelfde worden of komt er wit in?  :kwijl:

 :stupid: ik heb 'm er ook op  :ok:

ikke niet  :rtfm: Hebben we dan toch een verschil gevonden tussen de gewone 2003 en de evo (naast de uitlaat)  :crazy:

Volgens mij werd die kroonplaat er toen los bijgeleverd als ik het goed heb, enne de evo is toch glanszwart en de gewone matzwart?

bedoel je de kroonplaat of de hele motor? want de rest van de motor is hetzelfde hoor  :friends:
Matzwarte zijkappen en de rest glimmend (zo ff uit ut hoofd)  :friends:

De edwards is het enige 2003 model wat geheel gespoten is met glanzende lak, dacht ik :help:

De evolution versie is standaard geleverd met de gefreesde kroonplaat, de titanium evo open race pijp en bijbehorende eprom, matzwarte duo cover ( daar zijn ook verschillende van voor de '03)

Volgens mij heb ik ook matzwarte duocover hoor  :yes:, alleen jammer dat ik die kroonplaat niet heb, is veel mooier  :friends:

Maar renebagpipe heeft weer een andere, met andere stickers er op  :yes:

dies niet origineel, dat kappie  :no:

Was me niet opgevallen, had die van mij eerst zelf een beetje bestickerd met wat knip en plakwerk uit de stickerset die ik had liggen, zo dus:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-EDDFJSEG.jpg)

en nu is ie helemaal niet origineel meer en zonder stickers:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-EBERMU8H.jpg)

 :bad: :bad: :bad: :bad: :bad: ................................  ;D


 



























:kwijl: :kwijl: :kwijl: :kwijl:

Denk dat zoiets ook bij René is gebeurd, of stickers van 2001 model erop gedaan ofzo  :yes:

Maargoed, maar weer ff on topic  ;D

mijn (onze) winterklus, helemaal passend maken van de race kuip (lamp eruit en dicht maken)
                               stalen remleiding erop zetten + remblokken
                               15 tandwiel
                               kuip spuiten en voorzien van special stickers  :kwijl:
                               als het budget het toe laat andere vering erop (ohlins/wilbers)

 

Ik ga voor een Rapidbike en voor een mooi schakel setje :) en als het budget het toe laat ook mooie rem en koppeling hevels :D

Ik heb een aardig lijstje en hoe de sint dat gaat betalen weet ik nog niet maarre...
-verse schijven
-vering v+a laten servicen
-bougies, luchtfilter schoon + afstellen
-remblokkies
-racekuipen spuiten en compleet maken (mis nog een luchtgeleider voor de rechter zijkuip

 :bye:

aardige lijst :P

Tipje als je de achterschokdemper eruit gaat halen: ik heb 2 haken in een balk van de schuur geschroefd en daar de motor met 2 spanbanden aan opgehangen, demonteren is dan een fluitje van 1 cent.

Mijn winterklus: ? tsja, gewoon een servicebeurtje voor de racert.

Of misschien toch wat Roke-bloed in het blok laten stoppen voor wat extra nm's en pk's  :secret: :secret: :secret:

Tip 2: Of bij de Karwei voor 15,- euro een setje motorsteunen halen:

(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KTRFDXCW.jpg)

Piece of cake.


Tomba

En tip 3: de demper gaat bovenlangs de achtervork uit... :)

bovenlangs idd anders lukt het je niet  :yes:

handige tip deze steunen.

grtjs rolf

yep, ga ik doen.... steunene heb ik al  :yahoo:

werkt idd goed, met een stuk draadeind door de swingarm-as

OK, nu ik mijn RSV-R van 2001 gekocht heb, heb ik ook een lijstje:
- Nieuwe mille uit elkaar gooien
- Blok controleren
- Vering (laten) nakijken
- gepruts van vorige garagist oplossen
- alles netjes opkuisen
- alles terug in elkaar steken
- Mille-R op de testbank zetten

Zal ook af en toe wat foto's posten hier
Zo stond ie ongeveer bij aankoop:
(http://w3.bikepics.com/pics/2008%5C10%5C27%5Cbikepics-1463017-full.jpg)

en  nu

(http://w4.bikepics.com/pics/2008%5C11%5C18%5Cbikepics-1485679-full.jpg)

netjes , lijkt er op de mijne die ik zaterdag ga halen  :kwijl: :kwijl: :kwijl:

neem aan dat deze ook in circuit trim blijft  :yes:

off course my friend

Nice hor freak, maar Stefan heb ik een andere R onder ogen gezien, want ze lijken helemaal nie op elkaar  :wobblesign: :wobblesign:

Ligt dat nu aan mij of hebben jullie een onverstaanbaar accent?  :crazy:
Vreemd volk die Hollanders  :victory:

Mmmmmmmmmm verklaar u nader  ;D

nee hoor gewoon dikke vingers bij het tikken en dan willen er wel eens een paar extra letters gebruikt worden of er vallen
letters weg, en als ik alle stickers eraf haal komt het erg dicht in de buurt tim qua model  :yes:

Mooi zo, 't dikke vinger syndroom dus  :crazy:

Zojuist voorvork en achterschokbreker gedemonteerd om eerdaags naar hk te brengen voor een upgrade.

Ik kwam er ook achter dat 1 wiellager van het voorwiel het begeven heeft (hard punt) dus van de week even paar nieuwe halen bij de lagerboer en gelijk maar een paar nieuwe seals erbij.

Verder de zijkuip overnieuw gespoten en deze ziet er weer toonbaar uit.

Frank

Je kan een lager nemen met 2x rubber shield
Deze zijn waterdicht
Specificatie van het lager + toevoeging 2RS 

Deze zitten er al in volgens mij,dit zijn de nummers van het lager:
6005 2rsh/c3 ,dit is een vervanging van6005 2rs1/c3.
de seals zijn30x47x7mm

Dus op naar de plaatselijke lagerboer en voor weinig een paar nieuwe lagers (8,36  p/s)

Fotoooooos  :yes:  Goed bezig kerel  :worship:

Oh jij wilt een foto van een lager. Kan geregeld geworden  :crazy:

(http://www.japparts.nl/images/rmcp/wiellager.jpg)

en wbt het spuitwerk. PICCAAAAAAAAA's  :kwijl:

 ;D

Gisteren effe de voorwiel lagers vervangen door 2 nieuwe.
Op advies van een lagerdeskundige geen c3 genomen, maar gewone.
Volgens deze man zijn de c3 lagers in principe afgekeurde "gewone" lagers waarvan de tolerantie te groot is.

Trouwens zo gepiept dit klusje.

Op naar het volgende winterklusje.

Ik denk de vering maar eens wegbrengen ;D

Iemand nog geen winterklus ???

 :secret: :secret: :secret: http://link.marktplaats.nl/207884955  :secret: :secret: :secret:


 ;D ;D ;D

Ik bied een inruil met een kwaak. Ja meer heb ik er niet voor over  :rotfl2: :rotfl2: :rotfl2:

 :rtfm: :rtfm: :rtfm: :no: :no: :no: hou de wc eend maar  ;D ;D ;D

Vandaag "ff" ketting en tandwielen vervangen. Met dank aan de How to van Zeeslot.
Alleen dat ff duurde wel een paar uur. Maar volgende keer zal het wel sneller gaan. Practise makes perfect.

Ik heb ipv 17-42 nu 16-43 tandwielen gemonteerd en het rijdt toch wel een stuk soepeler zo.
Alleen die wheelies gaan nu ook iets makkelijker zeg maar, dus het volgende klusje wat eraan zit
te komen zal mijn balhoofdlager zijn die vervangen moet worden. ;D

Heeft iemand hier een mooie How to hiervoor???

Grts Mathijs (uit het mooie Scheveningen)

;) Cool

Maar zit er een zwaar punt in je stuur? Is het nodig of doe je het voor de zekerheid?

Nee, ik voel geen zwaar punt maar  een bepaalde speling op het moment
dat ik rem. Misschien is het een kwestie van stellen.

Yep misschien wel. Even de grote moer op de kroonplaat op moment vastzetten?

Ok tnx voor de tip. :ok:

Nu stappen!!! O0

Niet correct Erik. Je moet de onderste balhoofdring vaster zetten en dan borgen met de bovenste. Je stuur moet wel soepel blijven draaien, dus goed op gevoel doen. Dus de kroonplaatmoer vaster zetten heeft geen nut  :no:

Ik heb er inmiddels denk wel een stuk of 15 vervangen, dus ik wil wel een how to maken als je er met een wphb niet uit komt.

 :ok:

I stand corrected  ;D

GOED PLAN :ok:

Ik heb een goed idee. Als Matthijs nu voor lagers zorgt en mijn kant op komt, dan vervangen we zijn balhoofdlagers en maken we meteen een HOW to met foto's.

Ik kan het zo wel gaan uitleggen, maar met plaatsjes van een Mille is het een stuk duidelijker  :ok:

Als het je wat lijkt, dan hoor ik het wel.  :friends:

 :bye:

Net de vorkolie van stuurboords voorvorkpoot (Showa) vervangen met zelf gemaakt speciaal gereedschap :crazy:
Ik maak wel een "HOW TO" topic (met foto's) over het vervangen van vorkolie zodra ik de andere vorkpoot onder handen ga nemen :yes:

Blokje hout met een gat erin voor je keeringen?

 >:D >:D >:D

Nee, keerringen niet vervangen, alleen olie. :yes: Om de veer en demper eruit te halen heb je "special tools" nodig. nl een gemodificeerde lijmklem om de bovenste spacer naar beneden te drukken en een grote onderlegring met uitgezaagd gat om de veer ingedrukt te houden.

wel een beetje afgestompt hoor " stuurboords" veerpoot dat is dus recht voor de landrotten onder ons  :yes:

binnenkort maar eens de olie in de veerpoten van de racer verversen tevens ff nieuwe koelvloeistof erin  :yes:

vrees dat het nodig is  :-[

Dat klinkt als een goed idee Tim. Ik weet niet of het deze maand gaat worden want heb een beetje
teveel maand over aan het einde van mijn geld. (Als je begrijpt wat ik bedoel).
Zal wel niet zo duur zijn denk ik maar toch.

Maar het klinkt als een goed plan. :ok:

Balhoofdlagers zijn rond de 50 euro. Ik kan kijken of ik ze bij mijn leverancier voor minder kan krijgen, maar ook bij de dealer zullen ze niet veel duurder zijn. We houden wel ff contact  :ok:

De levertijden van de onderdelen passen zich wel eens naar je salaris storting aan

of te wel 

sommige onderdelen hebben een flinke levertijd

De balhoofd lagers ?   

Ok ,is goed Tim. Ik weet alleen niet zeker of ze versleten zijn of dat ie alleen afgesteld moet worden.
Maar ik laat 'm wel ff stellen bij een motorzaak aangezien ik de tools daarvoor niet heb.

Ik laat wel wat weten!!


Ja het klopt idd dat Aprilia-onderdelen een lange levertijd hebben maar er is sinds niet zo'n
lange tijd een nieuwe importeur (heb ik mij laten vertellen) . En die levert iets sneller als voorheenl.

Nou afstellen is gratis en als ie over een paar honderd km weer speling heeft, dan hoor ik het wel.  :ok:

Zijn dezelfde lagers als van een Ducati monster  :yes: daar zit geen lange levertijd op  :ok:

15t voortandwiel monteren (ipv 17t)
stalen remleiding voor

Vandaag de motor ophalen bij de dealer. Winterbeurt en evt indien nodig was mochten ze andere dingetjes vervangen. Ze zouden wel van te voren bellen wat en hoeveel het zou kosten. Ik heb net gehoord dat hij klaar was, dus ben ik benieuwd of ze dingen extra op de rekening brengen wat niet volgens de afspraak was...  :rtfm:


Jullie horen het wel  :yes:

Ha, de mijne staat er precies hetzelfde bij als die van jou, inclusief de assteunen .
Ga je ook iets aan je vering laten doen?

Ik heb de vering maandag naar HK gebracht,
Als het goed is kan ik hem begin volgende week ophalen,
Complete revisie voorvork, en achter een race modificatie :ok:

Ga ik ook doen, alleen wil ik ook m'n vork laten modificeren :ok:

Wel apart zo, maar eh die striping is wel heel erg Yamaha....
vooral het kontje vind ik erg goed gelukt :ok:

Motor net bij de garage bezocht. Moest ongeveer 280 euro lappen voor winterbeurtje met enkele vervangingen. Ik ga hem pas woensdag ophalen ivm met k*tweer dit weekend.

Ik mis m'n motor wel elke dag :(

Leuke kappen, hoe kom je toch aan dat design joh  :crazy: :crazy:

Hallo,

Mijn winterklus is het uitelkaar halen (en hopelijk ook weer in elkaar zetten) van het blok van mijn circuitracer. Het betreft hier geen Appie, maar een Yamaha Thunderace  :sorry: Vrees namelijk dat mijn pakkingen lek zijn...

Nu ben ik een heel eind gevorderd, maar loop nu tegen het volgende probleem aan:
Ik heb zojuist de koppelingsplaten verwijderd en wil nu de versnellingsbak eruit halen. Nu is het probleem dat hier een grote centrale moer opzit, die ik er niet afkrijg. Op het moment dat je deze los wil draaien, dan draait heel de versnellingsbak mee en ik weet niet hoe ik de versnellingsbak vast kan zetten. In het werkplaatshandboek staat dat je hiervoor een speciale Yamaha tool voor nodig hebt. Uiteraard heb ik deze tool niet in mijn bezit...  :no:

Heeft iemand hier ervaring mee en is dit ook op een andere manier op te lossen?

Ik hoop dat jullie me hiermee kunnen helpen. Hij moet natuurlijk wel op tijd klaar zijn voor Ledenon 2009!  :yahoo:

groet,

Jorrit

negen van de tien keer is dat een stalen koppelingsplaat waar een handeltje aangelast is, moet je natuurlijk wel een extra plaat hebben ( of kunnen ritselen)
Ik zou hem in elk geval niet afsteunen tegen een van de aluminium nokken van de buitenkorf !!!!!  kheb er al eentje gebroken!

dank voor de tip.   :ok: Ik ga eens kijken of ik iets kan ritselen!  :help:

Nog een optie...uit een Haynes boekje

Een doek tussen de tandwielen kan ook, maar het mooist is natuurlijk een tussenplaat met hendeltje.

dat lijkt mij wel een goed idee.....bij mij een beetje te late actie ::)

In september richting Teckelenburg viel de Aprilia zo dood als een pier. Geen stroom, helemaal niks. Werd ik eerst door een zeer hulpvaardige duitser met startkabel geholpen, de later opdravende ADAC kreeg er ook geen leven in.
Toen de motor thuis was gebracht (door dezelfde hulpvaardige duitser) was het probleem al snel duidelijk. Er zat storing in de 2 stekkers van de kabelboom, die de verbinding vormen tussen startslot / display en computer. Het display gaf aan ERROR aan. Dat betekend dat er een communicatieprobleem is op de CAN-lijn tussen het display en de computer. Door corrossie waren de contacten duidelijk aangevreten. Ik moet toch eens serieuzer onderhoud gaan plegen. Ritje Noordkaap en Marokko en alles wat er tussen ligt vergt duidelijk wat van de motor.
 De oplossing: nieuwe stekkers monteren. Dat laat ik maar doen deze keer.
 Opvallend is dat verder alle andere stekkers van goede kwaliteit zijn (vuil en waterdicht) maar juist deze essentiële stekkers totaal open en bloot zijn. Vreemd!

Deze stond ook bij mij het het Haynes boekje...maar als ik eerlijk ben...snap het niet... :gaga:  :gaga:

Volgens mij is er helemaal geen ruimte om dit zo op de tandwielen te plaatsen?  :wobblesign:

Werkt zeker. Zo'n aparaat heb ik ook liggen van mijn oude Fzr600 en 1000. Werkt perfekt. Gewoon zelf maken  :ok:

Ga eens kijken om zelf een kat vervanger te maken voor de Dorso.

Topkuipje en zijkuipje klaar.
Helaas is de onderkuip (weer) niet naar het zin, dus schuren maar weer....

Ohlins veer binnen gekregen, ziet er keurig uit, maar laat hem toch maar even servicen.

 :worship: :worship:
leipe shit ouwe. Demper is ook cool  :yes:

Thanx man  :friends:

@Frank, kun je vertellen hoe zwaar de veer is van de achterdemper (140kg?) en de afmetingen van de dogbone en link plates? even checken of die bij mij origineel zijn.

Lekkerrrrrrrr kontje  :ok: :ok: :ok:  :man_in_love: :man_in_love: :man_in_love:

Ziet er profi uit frank !

Kun je dat niet aan de kleur zien ?? of roep ik nu iets heel raars............... van de rest.......heb zelfs geen idee wat dat is     :(

welk jaar is je RSV, Jan ?? 2001 toch.

Ziet er naar uit dat ik voor m'n winterklusjes de motor in huis moet gaan halen.......... hiervoor maar ff ruimte gaan maken, paar aquariums opruimen.
Mochten er nog liefhebbers zijn...........

Mijnes is orgineel en heeft een 140 kg veer. Heb ik zo gelaten na mijn bezoek aan HK. De rest moet je  bij Frankie wezen

Lengte van de dogbone 2001>is 125 mm (kan een mm'tje schelen heb effe snel gemeten)

lente dogbone <2001 is 105 mm 

Gewicht ben ik ook nog niet achter, er staat 1091-31/95 op de veer.

Alle ohlins veren zijn overigens dezelfde kleur.

waar is de How To voor ketting en tandwielen? Kan het niet vinden :wobblesign:

Al in het ledendeel gekeken?

Is heel eenvoudig, wijst zichzelf wel  :yes:

Dat is de standaard veer voor een Ohlins van een 2000 mille R, 95 kg. Op mijn ohlins adviseerden ze een 140 kg of 150 kg veer. De laatste is het geworden.

http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=5566.0

Hm, dan hoor ik net dat ik de oude dogbone nog maar even moet bewaren .

Toch niet , ik heb toch de nieuwere Ohlins (dacht alweer opgelicht te zijn ;D)

 The OEM aprilia Ohlins for the 01-03 Mille or 02-05 Tuono is AP 8240 and the after market Ohlins is AP 8410. These come fitted with a 1091-31 and 1093-31 spring respectively.

Cheers mate. Is het misschien ook een idee dit topic dan te verplaatsen naar de Technische vraagbaak in het ledengedeelte?

Moie stickers Frank  :wobblesign: :wobblesign: :wobblesign:

Nice hor  :worship: :worship: :worship:

Pfoe,

Gisteravond schoot de motor van de balhoofdbok af :help:
Gelukkig zaten net allebij de vorkpoten vast dus zo op het eerste gezicht geen schade :wobblesign:

Balhoofdlager moet ik nog ff controleren

hoe krijg je dat voor elkaar, bij mij moet je daarvoor toch echt je best doen. Heb je geen bus in het balhoofd zitten waarmee hij vast zit ???

Waar de action al niet goed voor is, onderkuip is helaas mislukt wéér krakkelee stukjes, ik ga hem nu helemaal kaal halen en opnieuw plamuren en primeren, ik zag toch nog een paar diepe krasssen die ik weg wil hebben..

Knap werk hor. Stickers heb je van Erik bedoelde ik eigenlijk te zeggen. Tis dat ze op zijn, want anders hadden we bijna allemaal dezelfde bike  :rotfl2:

 ;D

 :no: :no: nee hoor , niet van Erik, ik had deze al op m'n reetje zitten  :yes: , alleen de shell sticker dan  ;D

Je bent straks iig weer een poser op de baan met je vette bike  :ok:

zei de opperposer  ;)

Ik ga:

- m'n wielen laten spuiten en 8erband laten vervangen(zat een kram in  >:(),
- m'n achterbrug goud laten spuiten(had een dikke beschadiging doordat m'n linker demper naar binnen was gedraaid en tegen mn brug aan heeft gezeten  >:( >:( >:( >:( >:( , heb inmiddels een nieuwe ;D),
- m'n sub frame goud laten spuiten,
- tandwielen en ketting vervangen (sprox),
- nieuwe linkpipes scoren en mn dempers inkorten.


Ik heb al even gephotoshopt..... moet alleen t bruggie en het sub frame nog even goud maken.

Mooi ,dan word het een mooi strak geheel met de rest van het rijwielgedeelte ook goud!

jawel, maar die pin die in het balhoofd gaat is een beetje aan de kleine kant, eerst maar eens een goed passend maken voordat ik de bok weer gebruik :gaga:

Effe 1 laten draaien bij de plaatselijke machinefabriek, heb ik ook gedaan.

 :kwijl: :kwijl:

 :stupid: :kwijl: :kwijl:

Ben erg benieuwd naar het eindresultaat  :worship: :worship:

Groeten,  :bye:
Gert-Jan Tuono

Komt helemaal goed !!!!    :yes: :yes: :yes: :yes:   ;D   :yahoo: :yahoo: :yahoo: :yahoo: :kwijl: :kwijl: :kwijl:

Vandaag het veringspul laten kietelen bij HK.
Voorvork aan laten passen , veren laten zitten op advies van HK.
Er kwam een behoorlijke drap uit, en dat nadat ik het vorig jaar heb ververst , dat ga ik voortaan maar ieder jaar doen!

Verder de Ohlins schokbreker een servicebeurt laten geven en een zwaardere veer laten monteren.

Ik kan niet wachten om het te testen  :kwijl: :kwijl:

:kwijl: :kwijl: :kwijl: :man_in_love:

eeeehhhhhhhh wil niet de hollander uithangen maar wat gaat dit geintje kosten want
vrees dat mjn olie in de vorken nog nooit vervangen is  :-[

Effe naar de site van hk aan , daar staan alle prijzen in een pdf bestand.

Als ik jou was zou ik ook gelijk je achterschokbreker meenemen, dan bekijken zij wel wat nodig is; service/revisie , veer?

servicebeurt voor + achter = 300 euro

Heb net contact met Rooske (www.ohlins-rooske.nl)  gehad: 270E (mits het Ohlins is). Voor de echte hollander.................

Zolang het nog goed werkt komt er bij mij geen andere olie in de vork  :no:

Je merkt het verschil pas als je het gedaan hebt. Maar als je tevreden bent zo, kan je je geld ook aan iets anders besteden natuurlijk.

Jaja, nou succes dan met je voorvork.

Hulp nodig Herman? ;)  :friends:

 :friends: bedankt, maar vindt het niet nodig, motor heeft ook nog geen 30k gelopen.

Ik denk dat het niet zozeer aan de km ligt maar aan de leeftijd,
net als remvloeistof

het probleem is (volgens de experts van HK) dat er vuil en slijtagedeeltjes tussen de klepjes terecht komen , zodat de olie niet goed meer door kan stromen.
Zoals ik al zei, vorig jaar heb ik de vorkolie ververst en vorige week heb ik met eigen ogen gezien wat een viezigheid er , na 1 jaar, weer uitkwam.

iedereen moet het zelf weten, maar ik ga bij iedere winterklus de vorkolie verversen .

 :stupid:

je hebt zelf waarschijnlijk niet eens door hoeveel gevoel en grip je langzaam verliest!

Het zijn net een paar oude hardloopschoenen, ongemerkt raakt de demping er uit.

Als je nieuwe loopschoenen aantrekt merk je ineens het verschil...... ^-^

Nieuwe bougies, nieuw luchtfilter erin. Olie + filter was niet zo gek lang geleden al gedaan.

Uit elkaar, voorkant had ik al gedaan;

(http://i44.tinypic.com/24gr60n.jpg)

Alle kappen gewassen en in de wax;

(http://i39.tinypic.com/kefat5.jpg)

Resultaat voordat hij de winterstalling in gaat;

(http://i42.tinypic.com/20fexvs.jpg)

(http://i39.tinypic.com/23k2nah.jpg)

(http://i42.tinypic.com/2m7jiig.jpg)

(http://i41.tinypic.com/24zxfo6.jpg)

(http://i43.tinypic.com/2vvm8ts.jpg)

(http://i42.tinypic.com/34e3vnk.jpg)


Uitlaat ga ik monteren wanneer ik mijn beugel binnen heb. Die wordt gemaakt as we speak. :)

Het mag bij mij anders wel een keer gebeuren volgens mij is dat nog nooit gebeurt namelijk. Maar aangezien ik zelf niet zo handig ben  ;D moet ik dat maar aan anderen over laten.

Vincent

Ik kan het van harte aanbevelen.... ik herken me fiets niet meer terug.... echt alles gaat beter. En dat voor 300 euro. :gaga:

Voor mij rest deze winter nog: schijven en afstellen. Remblokkies zijn onderweg.

Maar moest gvd 700 pleuroos aftikken voor die k#tauto >:( APK, uitlaat, nieuwe voorbanden, remleidingen, handremkabel, kleine beurt

schijtzooi zo'n auto :P Had liever mijn geld in de Mille gestopt :(

:stupid: schijtauto's. Kosten onnodig veel geld. Maar ja, hoe kom je anders met je racer op het circuit?

Wat ziet jou onderkuip er nog mooi uit  :o :ok: bij mij zaten er allemaal steenslagbeschadigingen in en nou bij mijn lakwerk ook al weer  :(

Dat komt omdat wij met de Friesland, Groningen, Drenthe-rit zonodig "off-road" moesten  :gaga: ;D.

ziet er netjes uit , maar schoonmaken is plaats maken voor nieuw vuil  ;D :gaga:

Lijstje is wat langer geworden...  :crazy:

- Rode undertray, check.
- Knipperlichtmodule achter, check.
- 44 tands achtertandwiel, check.
- RP58 eprom, check.
- Alarmkast verplaatst, check. (Zat toch een partij in de weg :gaga: ).
- Brembo Goldlines voor en achter, check.  :yahoo:

Nu nog te doen:

- Knippers voor (zal wel van een Punto of zo worden)
- Hugger blauw maken.
- Koppelingsplaten opruwen.

Ja hallo...we gingen ook nog een stukje via het fietspad  :crazy: ;D

Ik had nog een oud carbon spatbordje liggen , die heb ik een beetje opgeknapt en bijgespoten zodat ie mooi bij m'n circuitkuipje past ,geen meesterwerk maar vind het zelf wel leuk:

mooi man  :yes: Die rooie strepen zijn ook gespoten?

 :no: :no: nog niets gehoord trouwens   >:( >:(

Komt wel goed  :yes: Anders bieden tot de 200 pondjes?

 :yes: Had ik gedacht :ok:

Deze jongen is klaar.  :yahoo: :yahoo:

(http://i75.photobucket.com/albums/i281/V-TWim/IMG_8039.jpg)

(http://i75.photobucket.com/albums/i281/V-TWim/IMG_8019.jpg)

Heel nice Wim. Smetteloze bike zo te zien. Nooit meer wegdoen. Oldschool  :man_in_love: :kwijl: :man_in_love: :kwijl:

Je moet zoeken naar een plekje inderdaad, ben ook wel content met de "gladde" look zo zonder opvallende lollies... :yes: :yes:

Ziet er goed uit!  :ok:
Heb je de undertray gespoten of heb je er 1 van een R genomen? Heb mijn rode undertray net gekregen met de post dus vanavond maar eens kijken of het past.

Heb je met de knipperlichten achter geen last dat je relais doortikt? had daar met mijn module wel last van namelijk  >:(

Undertail is van een R maar heeft nog wel iets kleurverschil. Ooit gaat die nog 's gespoten worden. Knipperlichtmodule gaan we straks testen maar in de schuur gaf het geen problemen. Dit is er een van Motronix ofzo. Heb ik overgenomen van livelifefast. Hij kreeg het met leds ook niet aan de praat geloof ik...

Heb ook een motronix maar bij mij werkte hij niet echt super, en vind die witte glazen met leds niet mooi dus heb het maar weer origineel gemaakt.
Ben benieuwd hoe hij bij jou werkt, mischien dat ik wat verkeerd had aangesloten  :crazy:

Gave fiets Wim. Ziet er idd netjes uit.

Knipperlichten in ledvorm had ik zelf ook wat moeite mee. Bij mij waren weerstanden ertussen een must. Nu knipperen ze wel snel maar daar stoor ik mezelf totaal niet aan. Relais vervang ik pas wanneer het kapot gaat. :p

(http://i41.tinypic.com/16h6881.jpg)

Stickertje laten maken voor op de kentekenplaathouder. Stuk mooier dan de reclame van een motorzaak imo. Ook zit de Akra er op.

Kleine led knippers van voren en steenslag beschermplaatje voor de koplamp. Wil niet weer een kapotte koplamp door een bij  >:(!

(http://i44.tinypic.com/123s8xh.jpg)

Ziet er strak uit zo. Mooi!

Ik heb net ff mijn stat.toerental verhoogd. Hij stond wel wat laag. Het 44 tands atw en de RP58 eprom staan in ieder geval garant voor nog meer trekkracht. NIET normaal meer wat beuken. Geweldig. Alleen de gasaanname van helemaal dicht naar open loopt niet helemaal vlekkeloos, moet toch maar 's naar HdeB.

Oke, nog eentje dan. Om het af te leren.... ;D

(http://i75.photobucket.com/albums/i281/V-TWim/IMG_8033.jpg)

Supernette Mille  :worship:

Hugger in kleur is ook  :ok:


Heb ook een 44t achter, die voorband hoef ik nooit meer te vervangen!  :secret:

16 voor 44 achter. :laugh: Hugger net vandaag van de spuiter terug. Ik ben er wel content mee zo.  ;D ;D

Goeie tandwiel verhouding  :yes: :yes: :yes: komt me bekend voor  ;D ;D ;D voorband slijt hierdoor ook minder  :crazy: :crazy: :crazy:

Ja prima verhouding maar al rijdend zat ik me wel af te vragen wat jij nou met nóg meer vermogen mot.... Volgens mij is daar al helemaal niet normaal meer mee te rijden of wel?

Wij noemen dit freewheelen  ;D ;D ;D met Mel achterop na de ingreep kiest ie wel erg vlot t luchtruim  :yes: :yes: :yes:  :crazy: :crazy: :crazy:

Je ken wel naar Veldhoven. Ff opstijgen op de baan.... :crazy: :crazy:

:crazy: :crazy: :crazy: zoiets  :ok: :ok: :ok:

Hey Wim, gave fiets zo  :worship:. Ik zie dat je heel veel puntjes op de ï hebt gezet.

Maar die kleurstellingen :bad: Lijkt veeeel te veel op die van mij  :friends:
Je hebt geluk dat ik mijn achterspatbord met geen mogelijkheid los krijg. Ik had namelijk exact hetzelfde voor ogen  :help:

Groeten

Komt door de rvs boutjes in je alu achterbrug denk. ZItten er inbusjes in. Zo ja die draai je heel snel kapot door vastzittend boutje door de oxidatie.

Wat te doen bij doorgedraaide kop van inbusbout:
Alles goed in de kruipolie/wd40 zetten. Niet na 5 min meteen proberen, maar heb geduld. Daarna een torquebitje (of hoe je het ook mag schrijven) erin slaan en met kleine ratel en kunststofhamer rustig los tikken. Als ie al niet los zit met klein beetje kracht met ratel.

Alle andere milles!!!!  :kwijl: :man_in_love: :kwijl: :man_in_love:

Ga ik dat maar eens proberen. Ik dacht dat ik de enige was die het had maar ik lees dat er veel meer mensen mee zitten dus.  :yes:

jee ,wat een mooie strakke fiets , super  :ok:

Oh ja als je nieuwe rsv inbusboutjes in je achterbrug gaat draaien zorg dan voor likkie koper/keramisch/lagervet op het schriefdraad. DIt gaat de oxidatie tegen en hierna kun je hem er netjes weer uitdraaien. Als jullie naar de beurs gaan. Er is een duitser die heel vee rvs heeft  :ok:

Dat doe ik sowieso. Afgelopen maanden heel dat ding uit elkaar gehad, alles weer netjes met copaslip terug gezet. Niet in het kapwerk uiteraard, maar alles wat het frame in gaat.

We zijn bijna aan de winter 2009 toe... maar toch.

Beter laat dan nooit zeg ik maar.. hieronder t resultaat van mijn verbouwing.

Uithouder/steppies achter gaan deze winter naar de poedercoatert en nog een ander rem/schakelsetje en dan is tie wel klaar geloof ik..... :yes: :yes:

 :worship: mooie fiets  :ok:, moet aankomend winter ook maar weer eens even wat schade weg laten werken denk ik  :gaga: :angel:

wat heb je nou weer uitgespookt evo??

verdorie mensen, het is amper september en heb voor oktober zelfs nog een circuitdag staan dus laten we het nog ff niet over winter klusjes hebben...

Nog wat krasjes van een schuivertje van een tijdje terug...

nouja vorige jaar gestart op 23 sept. dus we kunnen weer starten. Ik zelf heb reeds mijn plannen al op een rij ;D

Yep moet een vers topic komen.  :yes:

Misschien ook een idee om eens na te gaan welke ideetjes ook daadwerkelijk zijn uitgevoerd  :yes:
Ik heb alvast alles van mijn vorig lijstje gehad op de Falco: andere bandjes (inmiddels weer aan vervanging toe), fatsoenlijke stuurdemper, superbikestuurombouw, stalen leidingen, geupgrade koppelingspomp, vering laten nakijken en stellen, >04 achterbrug met bijhorende shock, knipperlichten in achterlicht (inmiddels weer verwijderd wegens te onduidelijk volgens de achteroprijdende vriendin), xenon, zumo, barnettkoppeling, bellypan (die overigens de grond raakt bij stevig bochtenwerk) en het nodige onderhoud natuurlijk.
Wat mij betreft ben ik klaar, misschien nog een ander zadel (heb wel erg snel last van rubberbut) en andere piepjes met E-keur en db-killer ipv mijn "leo's not for road use".

zeg maar een soort van accountantscontrole of de behaalde resultaten daadwerkelijk ook weerlegd kunnen worden ;D ;D

EBAY (http://cgi.ebay.co.uk/APRILIA-FALCO-SARGENT-GEL-SEAT_W0QQitemZ170381190088QQcmdZViewItemQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item27ab82a3c8&_trksid=p3286.c0.m14)

Mvg, Han

slotje op dit topic......

We gaan HIER (http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=14035.0) verder  ;D