Moto Guzzi Daytona projectje

[mille108]

Okay hou je vast 

zo begon hij zn leven ooit in 1993.. 36000 gulden moest je toendertijd neer leggen voor een daytona..terwijl je een FZR1000 kocht voor 22000



Ik kocht hem zo



Maar was niet erg te spreken over de rijeigeschappen de banden maat en de remmen.. en het zitje enz enz 

Dus zijn we begonnen met het balhoofd 2 graden steiler te zetten en gelijk pas maken voor een complete 2004 RSV voorpartij



Het hele balhoofd eraf geslepen en een nieuwe erop,en vervolgens de appie voorkant erin





Stuurt remt perfect nu..

Vervolgens moest ik van het 18 inch achterwiel af....het probleem met guzzi met een brede velg is dat hij niet in het midden staat..dat wilde ik dus absoluut niet



 

de velg is nu 5,6 inch breedt,hij komt precies in het midden te staan... zoals je zit valt het totaal niet op dat de velg maar aan één kant smaller gemaakt is


 

aan deze kant zat de transmissie demper van de RSV


de ruimte die je nu ziet is omdat hij nog niet vast op de pasrand zit,morgen kloppen we hem erop en lassen maar
zodra hij vastgelast is beginnen we met het afdraaien van de naaf en daar de cardan opname op maken..



Nu de hele opname van de remschijf eraf steken,om er later de cardan drive op te zetten



Het lassen van de velg....





De cardan opname lassen op de plek waar de remschijf zat





Zelf een 180 mm remschijf gemaakt op de plek van de achtertandwiel drager,in combinatie met een mini 4 zuiger remklauw uit een trail motor





De injectie gaat eraf voor een set 42mm flatslide carbs,ik wil zo min mogelijk draden en slangen op de fiets dus dit is de enig oplossing



Setje yamaha quad dempers besteld en begonnen aan het uitlaat syteem











De volgende stap is het maken van een minimaal achterframe voor zo een zitje



Als dat klaar is gaat de injectie eraf en komen de carbs erop(ik heb ze al liggen) in samenwerking met een programeerbare Carmo onsteking

We hebben nog een run gedaan zoals hij was..zodat we weten hoe hij straks loopt met carbs en eigenbouw uitlaat systeem



Kortom nog werk zat

[Timfiz]

WTF 

Jij pakt het goed aan zeg. Woon je niet bij mij in de buurt   

Ik heb gelukkig een pa die ook over goede machines beschikt, maar dit is gewoon 

Heerlijk dit. Heb er weer een leesproject bij. Wel veel posten he 

[mjvanderlaan]

Geen woorden voor...... geweldig, hou ons op de hoogte van al dit moois

[Robbert]

Ziet er super uit ga zo door in ben nieuwschierig

Groeten

[robz]

guzzi daytona..... een van mijn favorieten qua looks.  zag jaren terug een exemplaar op croix met een geklopte alu tank en een hele smalle gestroomlijnde kont...  wow erg mooi!

suc6!

[mille108]

guzzi daytona..... een van mijn favorieten qua looks.  zag jaren terug een exemplaar op croix met een geklopte alu tank en een hele smalle gestroomlijnde kont...  wow erg mooi!

suc6!

Van mij ook,ik heb al jaren wat met guzzis.. lomp zwaar maar o zo leuk.
Standaard stuurt het als een emmer,wil elke bocht rechtdoor maar na het steiler zetten van het balhoofd en betere remmen eronder kan ik er echt hard mee sturen....te hard
Vlakvoor dat ik wegging nog een gozer op een duc 884 voor lul gezet op het eiland,hij kon het gewoon niet bijhouden(en geloven )
met 95 pk en 95nm aan het wiel is hij ook echt niet traag,je moet alleen wennen aan het lage zwaartepunt en trage schakelen.
Van de winter komt er ook nog een compleet zelgemaakte aluminium achterbrug in,dit is een voorbeeldje maar wij gaan niet voor banaan,alles is recht en hoekkig op de guzzi dus de achervork wordt ook in die stijl.



Deze guzzis kwam ik tegen op het net en hebben ervoor gezorgd dat ik er gewoon eentje gekocht heb.

[emille]

Gaaf dat je van zo'n trekker toch iets bijzonders maakt   

[rsv mille evo]

Mega vet  , vindt het een prachtige fiets, knap dat je dat allemaal zelf zo maakt  zit ook wel een lekker geluidje in zeker?

[rolf]

hoi jasper,

zo bouwde twee vrienden van me een Daytona om naar een prachtige cafe racer en een ander kocht een schitterend egli-frame, hing er een Guzzi blok erin en voorpartij van een GSX-R 1000 erop.

Cardan van BMW erop en velgen van een ander japans merk.

Allom prachtig gewoon, toen verhuisde ze naar Frankrijk waar de cafe racer wel door de keuring kwam en netjes een frans kenteken kreeg, de guzzi met egli frame niet. Die kwam namelijk niet voor in hun boekje

Hij heeft alles in onderdelen verkocht.

Ik ben zeer benieuwd naar jouw ontwikkelingen en leuk om dit te gaan volgen. Succes

rolf

[AeroX]

Ziet er goed uit zeg 
Collega van me heeft ook een Daytona  moet ook nog een beetje aan gebeuren.

[arius]

Hallo allemaal,


    erg knap,

grtjes arius

[jandetimmerman]

Goed bezig

[Mille Merckel]

Prachtig!............ik heb al jaren een grote voorliefde voor lompe, oude, italiaanse schoonheden vandaar mijn opmerking in het andere topic. Maar jij hebt deze pas en dan ben je nog smoorverliefd.

Doe je de veranderingen zelf?..............je hebt er nogal speciaal gereedschap en nodige kennis voor nodig.

succes.

[Kefke]

Ik zie niet hoe je de moto gekocht hebt...

Is de foto gesneuveld?

En ik dacht dat Moto Guzzi's wel goed stuurden? (Califonia etc...)

[mille108]

Ik denk dat het zo beter gaat.

Voor wat het is stuurt het okay,maar je voelt dat er meer inzit.
Bij harder rijden dan gemiddeld loopt de voorkant steeds de bocht uit,en stuurt hij gewoon traag op hoge snelheden.
De meeste zetten er andere balhoofdlagers in waardoor je 1graad steiler komt,ik heb er aan gedacht maar dan zat ik nog steeds met middelmatige vering en remmen.
Gelijk maar goed aangepakt,de balhoofdpen van een RSV is veel dikker dan een guzzi dus het was makkelijker om er gelijk een ander balhoofd op te zetten.