Welke brommers hebben we gehad???????

[nohairrobbie]

Hoi luitjes,

ik vroeg me af welke brommers jullie allemaal gehad hebben, wat zijn jullie ervaringen en wat is er mee gebeurd???


Zelf ben ik 2 dagen na het behalen van m'n roze papiertje met vaders naar Safe te Apeldoorn gegaan.
Toen was ik nog "rock" dus het moest een chopper worden, een zwarte Suzuki LS 650 Savage, leuk brommertje om te beginnen. Na 1 1/2 jaar liep het blok tijdens het inhalen vast, ik kon nog net langs een vrachtwagen schieten de vluchtstrook op. Daarna moest ik maar iets kopen dat snel hoorde te gaan: een Kawa ZX9-R uit 1995, die trok ik tijdens de proefrit naar de top en was meteen verkocht. Helaas had ik toen een meissie die achterop MOEST, dus verkopen die hap. (SUKKEL) 
Ik besloot iets veiligers te kopen, een Honda Goldwing 1200 uit 1985, mooi ding maar stuurde als een winkelwagentje, binnen 2 weken weer weggedaan.
Tot voorkort ben ik in het bezit geweest van een Kawa ZX10 uit 1990, een beest van een motor, echter iets te weinig olie en iets te veel snelheid werden het beessie fataal.
Volgend jaar op zoek naar een RSV Mille, eens kijken of ik daar geluk mee heb...

 

[rsv mille evo]

Honda mt5 125 cc  (+wat snel scooterspul), GSXR 600, R6 ,XR600R, RSV MILLE 

[MrKneedown]

brommers?...Keidler RMC natuurlijk...en 50 cc met 16mm carb. reed 99 km/u,anderhalf jaar lang....
Daarna op mijn achtiende een crossmotor Ktm 250...3 jaar lang(wheely gemaakt van 100 meter...achterover op straat(geen helm op..geen handschoenen enz.).
Eerste motor Suzuki850,Yam FJ1100,Suz GSX1100F,Suz RF900 en nu Rsv van 2003...volgende word Tuono.

[jandetimmerman]

N zundapp ks 50  helemaal orgineel gelaten  daarna; kawa ltd 454, zx9r,zx9r,zx9r,rsv-mille, tuono factory   

[MatthijsA]

-Puch met 70cc
-Gilera Citta met 70cc
-MT5 met 70 cc
-MTX met 70cc
-NSR met 80cc blok en 110 Malossi
-GSX-R 600
-Fireblade
-RSV Mille 

[AeroX]

- Peugeot Buxy ; ingeruild

- Yamaha Aerox R ; ingeruild

- Yamaha Aerox R Toyota Panasonic ; ingeruild

- Yamaha TZR ; gecrashed in de motorkap van een Audi 80 na 4 maanden & 28 dagen 

- Puch Z-One ; gecrashed, kreeg een lift op de motorkap van een Volvo, geen pretje  Gelukkig alleen beetje glas in de vingers en een pijnlijke kont

- Peugeot Ludix ; waar ik dagelijks mee naar 't werk rij 

- Aprilia RS 125cc '04 ; verkocht aan m'n broertje die inmiddels Kawasaki ZX6R '07 rijdt 

- Yamaha R6 '99 ; ingeruild

- Aprilia RSV Mille R '05 ; nog niet flauw van 

- ...

[rsv mille evo]

Oh, gaan we de crashes ook vermelden, ga ik maar niet aan beginnen 

[AeroX]

Oh, gaan we de crashes ook vermelden, ga ik maar niet aan beginnen 

  zoveel ?!

Had met de R6 een Highsider gemaakt op de grote rontonde in Veendam    [bij de auto-zaken daaro]

[2 Fast 2 See]

Ik heb een Aprilia RS125 Silver Edition 1998 gehad 
15.000km mee gereden in 1 1/2 jaar , vele clubritten meegedaan 
Met als topper en afsluiter het ARA clubweekend 
Veel respekt gehad voor de RS125 van vele clubleden, en vele mensen die achter me wouden
rijden voor de 2takt geur en het geluid 

Had er een K&N Luchtfilter en Arrow uitlaatsysteem op, dus jankte boven menig zware motor uit 
Want niet altijd gewaardeerd werd 

Eind vorig jaar spijtig genoeg verkocht aan een Belg  Omdat ik richting zware motor ging (naja, 1/2 jaar later pas  )
en ik niet 2 motoren kan hebben qua centjes  Veel lol met de RS gehad, en met pijn in me hartje verkocht 

Maargoed... nog geen 3 weken later stond er een RSV Mille 2003 in de garage  Heeft 1/2 jaar in de garage gestaan zonder
erop te hebben gereden, want dat mocht niet i.v.m. 25 kw regeling, maar sinds Mei dit jaar benk erop aan het rondtuffen 

[rsv mille evo]

Oh, gaan we de crashes ook vermelden, ga ik maar niet aan beginnen 

  zoveel ?!

Had met de R6 een Highsider gemaakt op de grote rontonde in Veendam    [bij de auto-zaken daaro]

R6 heb ik ook een highsider mee gehad met dik 100 km/h 

[jandetimmerman]

Oh, gaan we de crashes ook vermelden, ga ik maar niet aan beginnen 

  zoveel ?!

Had met de R6 een Highsider gemaakt op de grote rontonde in Veendam    [bij de auto-zaken daaro]

R6 heb ik ook een highsider mee gehad met dik 100 km/h 

aaaaaaaaaaauw 

[Timfiz]

Ik met 120 op een R1 

Fzr 600, Fzr 1000, Gsxr400 SF, Honda NTV SF, RSV MILLE 

En nu heb ik een GPX 600R SF in opbouw en een R1 (bedoelt als circuitfiets voor volgend jaar en gebruik hem nu voor de straat) en ben aan het sparen voor een


DORSO 

[rsv mille evo]

......en een keer een asielzoeker in een auto vol in de flank geraakt met een scooter met 80 km/h, meende dat hij het fietspad zonder te kijken wel even kon kruisen.........en zo heb ik er nog wel een paar 

[jandetimmerman]

......en een keer een asielzoeker in een auto vol in de flank geraakt met een scooter met 80 km/h, meende dat hij het fietspad zonder te kijken wel even kon kruisen.........en zo heb ik er nog wel een paar 

T zal wel n zwartkijker geweest zijn   

[cwalker]

brommers:

mtx 50... aan 100 km/u in n vooroorlogse lada geparkeerd van n bijziende, 98 jarige idioot. mtx in 2 stukken, lada dak geknikt, cwalker 4 maand in en uit ziekenhuis..
weer n mtx 50 dan maar... na 2 weken beu als kouwe pap, dus....

motorfietsen:
...dan maar 'illegaal' op 17 n honda xr 600 gekocht... 1 jaar de politie 't leven zuur mee gemaakt, nooit gesnapt.

18.. joepie.... n honda NS400r... doodskist met rubber frame en geen remmen..
2 takten was 't niet zo..
dus 10 maand later 'n 86 er gsxr 750 gekocht... die 3 maand erna even z'n blok in de soep draaide en gelijk maar 3.6 liter olie op de achterband gooide aan 160...
niet geleerd, dus 'n 87 er gsxr 1100... nog grotere doodskist met n nog rubberderder frame en geen remmen... raar genoeg wel overleefd..
1991... m'n eerste echte nieuwe motor... 1991 gsxr 1100... eerste 10000 km geen probleem, maar erna niets als defecten... hele waslijst vol.. wel eerste circuit-ervaringen mee opgedaan... die bobbles op de kuip schuurden zo lekker weg.. 

1994... suzuki werkplaats genoeg van binnen gezien... dus n andere dan maar... getwijfeld tussen rc45, bimota sb6 en n fireblade.. getunede fireblade dan maar... eerste races mee gereden en podium gehaald...

maar... grondspeling was niks... voetsteunen, kuip, carters, uitlaat...alles schuurde op... dus in 1995: ducati 916.... echt nooit problemen mee gehad... alles omgebouwd, meer geraced, en 109000 km op de teller gezet (wel in tussentijd wel n 955 sp blok kunnen bemachtigen...tjeeezes... ging harder dan n 998r jaren erna... ook in de races echt hard afgeklapt... 2 x gebroken rug, gebroken vanalles + n hartstilstand van impacht bandenmuur.. highsiders aan 210 zijn ECHT niet leuk... 

2001: 2 ineens maar: de eerste gsxr 1000 (wheeliebeest!) en ook...YES! eindelijk verstand ( woehaha) gekregen: n mille R... ! echt niets op aan te merken... je zou er zo dealer in worden... 

2004... de eerste zwarte rsv factory in belgië!  eerste echt zware ombouwproject, werd redelijk berucht onder de naam project armageddon.. 
niet zo heeeel lang erna ineens maar aprilia winkel over genomen.. 


en nu dus 2007 factory, mayhem1.. misschien n beetje gekend hier.. 

verder nog leuk speelgoed erbij: sxv 550...mayhem2 dus.. en colectietje aprilia's aan t aanleggen: AF 125, RS 250, 280 climber trial, ... had in 07 ook n triumph thruxton, met echt spijt in t hart verkocht... op n dag koop ik r zeker weer één!


verder nog n aantal (uitsluitend )racers gehad voor bk, club met, uk club races e.d;

honda cbr 600, 99 yamaha R6 en 98 R1 (beide echte rothokken met de slechtste wegligging en remmen die ik ooit gevoeld heb!...op n testritje op n honda firestorm na dan); 99 gsxr 600, 2001 gsxr 1000, 2005 gsxr 1000, monobike's kawasaki kx 500, en 2 husqvarna 610's (altijd in panne, die rothokken) en 02 mille R..

collectiemotoren andere merken heb ik ook nog, sommige nog niet half afgewerkt: '83 suzuki katana 1100, mv agusta 125, kawasaki zxr 750, 87 gsxr 1100 en 86 gsxr 750  (de mv 125 en gsxr 1100 te koop trouwens  ), en t koninginnestuk: ex- WSB/BSB 96 gsxr 750 fabrieksracer... gaat binnenkort de woonkamer in.


sjonge... als ik t lijstje nu zelf zo bekijk... ik zou nog gaan denken dat ik echt gek ben... dat bedoelde de dokter dus met: "bloedgroep: 10W50 superbike"..