Anti hop koppeling op een RSV-R 2001 ?

[Huub1983]

Is het mogelijk om een anti-hop koppeling te maken op een RSV-R 2001 ?
Zijn dit andere koppelingsplaten, of wat anders ?

Heb namelijk veel last van een slippend achterwiel met aanremmen op bochten ( circuit )

[cwalker]

ja hoor, gewoon bvb een stm kopen.
er zijn nog andere merken, maar niet alle maken ze voor n rsv.

wij gebruiken voor de rsv 's hier steeds stm, en tot volle tevredenheid.

[teddek]

de oer mille had standaard toch al een anti hop?

[Bitaktus_Snellus]

STM maakt de slipperclutch. Is wel iets geavanceerder dan het syteem dat de mille gebruikt.

[Renébagpipe]

Huub,

heb op MF ook al wat neergezet. Na plaatsing schoot me te binnen @Huub22 ?? Naam + motor komt me bekend voor ................

Ga eerst even met de vering aan het stoeien, voordat je onkosten gaat maken voor die clutch.

 

[Huub1983]

Huub,

heb op MF ook al wat neergezet. Na plaatsing schoot me te binnen @Huub22 ?? Naam + motor komt me bekend voor ................

Ga eerst even met de vering aan het stoeien, voordat je onkosten gaat maken voor die clutch.

 

Ja dat had ik ook met jou op MF ! Dacht, hij heeft me al eerder een advies gegeven, maar wie is die gozer ook al weer ?

Zat te denken om de ingaande demping iets lichter te zetten, hij staat nu vrij strak...
En heb nu ook stompgrip, dan zit ik iets meer naar achter. Komt de achterkant ook minder snel omhoog denk ik.

Maar blijf het toch lastig vinden, om van een lang recht stuk aan te remmen naar een scherpe bocht.
Rem dan zo laat mogelijk, maar voel hem dan uitbreken. Zal wel de ervaring zijn........

[black bee]

he huub,

hoe gaat ie met de schouder en ribben, gewoon op ledenon eerst ff met
je demping stoeien en als daar alles aan gedaan is geld gaan investeren
ook ik vrees dat mijn vering weer wat aandacht nodig gaat hebben. 

gr
stefan

[v-TWim]

Weet je wel zeker of je Pneumatic Power Clutch (zo noemen ze het bij Aprillia) wel goed werkt? Want die moet het slippen van het achterwiel bij het (lomp) terugschakelen voorkomen/minderen.

[Jesse J]

Weet je wel zeker of je Pneumatic Power Clutch (zo noemen ze het bij Aprillia) wel goed werkt? Want die moet het slippen van het achterwiel bij het (lomp) terugschakelen voorkomen/minderen.

Eerst maar eens goed uitzoeken of deze goed werkt.
Misschien is er een slangetje los of terugslagklep defect.

[black bee]

tijd voor een technisch tikkie 

[Huub1983]

he huub,

hoe gaat ie met de schouder en ribben, gewoon op ledenon eerst ff met
je demping stoeien en als daar alles aan gedaan is geld gaan investeren
ook ik vrees dat mijn vering weer wat aandacht nodig gaat hebben. 

gr
stefan

Heey Steef,

Gaat goed met schouder en rib, mag van de fysio zelf al weer motorrijden 
Alleen moet het wel rustig aan doen 

Helaas ga ik niet naar ledenon, ga het met het geld niet redden 
Dan maar in het voorjaar weer op Zandvoort en Assen knallen, en proberen C-licentie te halen voor ZAC...

[Heuveltje]

Huub,

heb op MF ook al wat neergezet. Na plaatsing schoot me te binnen @Huub22 ?? Naam + motor komt me bekend voor ................

Ga eerst even met de vering aan het stoeien, voordat je onkosten gaat maken voor die clutch.

Huub, ik zou inderdaad eerst eens een "expert"naar de vering laten kijken.
Ik ga altijd naar Rob Overdijk (Rotech Support) in Eindhoven, hij zet de vering
perfect naar jouw wensen en verteld je wat mogelijk is (zonder kosten).
Gezien de leeftijd van je motor zou een revisie/racemodificatie zeker aan te raden
zijn als dir nog niet gebeurt is (je herkent je motor niet meer terug )

Frank

[Renébagpipe]

Huub,

heb op MF ook al wat neergezet. Na plaatsing schoot me te binnen @Huub22 ?? Naam + motor komt me bekend voor ................

Ga eerst even met de vering aan het stoeien, voordat je onkosten gaat maken voor die clutch.

 

Ja dat had ik ook met jou op MF ! Dacht, hij heeft me al eerder een advies gegeven, maar wie is die gozer ook al weer ?

Zat te denken om de ingaande demping iets lichter te zetten, hij staat nu vrij strak...
En heb nu ook stompgrip, dan zit ik iets meer naar achter. Komt de achterkant ook minder snel omhoog denk ik.

Maar blijf het toch lastig vinden, om van een lang recht stuk aan te remmen naar een scherpe bocht.
Rem dan zo laat mogelijk, maar voel hem dan uitbreken. Zal wel de ervaring zijn........

Huub,

Let wel, in- en uitgaande demping hebben met snelheid van het bewegen te maken. De voorveerspanning met de strakte van de veer.

Zijn dus 2 verschillende grootheden.  Je totale veerweg is dus afhankelijk van welk type veer erin zit (afhankelijk van gewicht c.q. druk hoeveel cm deze inveerd) i.cm. de voorspanning die je er dus opzet (zeskante bout bovenop de ohlins).

Ikzelf ga straks naar Rooske, om de zaak te laten servicen. Hij zei tegen mij, omdat ik (incl kleding) ca. 95 kg weeg, dat ik mogelijk ook  een iets strakkere veer (zwaardere) nodig zou kunnen hebben.

Ik ben echt geen specialist hierover, maar veelal ligt vreemd gedrag van de motor aan verkeerde afstelling van vering, in combinatie met eigen gewicht (druk op voorvork) en zitpositie op motor.

Nogmaals, ik ben zelf ook nog aan het zoeken, heb het gevoel dat er veel meer inzit, maar denk ook aan het fenomeen dat je niet alle snelheid voor ingaan van de bocht eruit moet (wilt) halen. Doe ikzelf ook nog veels teveel. Je kunt ook nog steeds (lichter) remmen bij het ingaan van de bocht, dus rem dan wat losser laten. Zelfs tot aan de apex.......

Dat wordt 1 van de dingen die ik mezelf in maart (Ledenon) wil/moet gaan aanleren.

M.a.w...... nog veel dingen persoonlijk te doen en zelf aan motor wijzigen voordat je allerlei kosten gaat maken voor aanpassingen aan de motor.

Tot zover deze (goedbedoelde) tips van deze amateur....................

[Huub1983]

Huub,

heb op MF ook al wat neergezet. Na plaatsing schoot me te binnen @Huub22 ?? Naam + motor komt me bekend voor ................

Ga eerst even met de vering aan het stoeien, voordat je onkosten gaat maken voor die clutch.

Huub, ik zou inderdaad eerst eens een "expert"naar de vering laten kijken.
Ik ga altijd naar Rob Overdijk (Rotech Support) in Eindhoven, hij zet de vering
perfect naar jouw wensen en verteld je wat mogelijk is (zonder kosten).
Gezien de leeftijd van je motor zou een revisie/racemodificatie zeker aan te raden
zijn als dir nog niet gebeurt is (je herkent je motor niet meer terug )

Frank

Zal wel een racemodificatie willen hebben, maar zit met een cash-flow probleem !
Alles is zo duur tegenwoordig, volgend jaar moet ik nog een schuur bouwen nu moet ik me moter nog opknappen ... en misschien als het erin zit wil ik naar het buitenland.... Snap niet hoe anderen dat allemaal zo makkelijk doen ?

[Huub1983]

Huub,

heb op MF ook al wat neergezet. Na plaatsing schoot me te binnen @Huub22 ?? Naam + motor komt me bekend voor ................

Ga eerst even met de vering aan het stoeien, voordat je onkosten gaat maken voor die clutch.

 

Ja dat had ik ook met jou op MF ! Dacht, hij heeft me al eerder een advies gegeven, maar wie is die gozer ook al weer ?

Zat te denken om de ingaande demping iets lichter te zetten, hij staat nu vrij strak...
En heb nu ook stompgrip, dan zit ik iets meer naar achter. Komt de achterkant ook minder snel omhoog denk ik.

Maar blijf het toch lastig vinden, om van een lang recht stuk aan te remmen naar een scherpe bocht.
Rem dan zo laat mogelijk, maar voel hem dan uitbreken. Zal wel de ervaring zijn........

Huub,

Let wel, in- en uitgaande demping hebben met snelheid van het bewegen te maken. De voorveerspanning met de strakte van de veer.

Zijn dus 2 verschillende grootheden.  Je totale veerweg is dus afhankelijk van welk type veer erin zit (afhankelijk van gewicht c.q. druk hoeveel cm deze inveerd) i.cm. de voorspanning die je er dus opzet (zeskante bout bovenop de ohlins).

Ikzelf ga straks naar Rooske, om de zaak te laten servicen. Hij zei tegen mij, omdat ik (incl kleding) ca. 95 kg weeg, dat ik mogelijk ook  een iets strakkere veer (zwaardere) nodig zou kunnen hebben.

Ik ben echt geen specialist hierover, maar veelal ligt vreemd gedrag van de motor aan verkeerde afstelling van vering, in combinatie met eigen gewicht (druk op voorvork) en zitpositie op motor.

Nogmaals, ik ben zelf ook nog aan het zoeken, heb het gevoel dat er veel meer inzit, maar denk ook aan het fenomeen dat je niet alle snelheid voor ingaan van de bocht eruit moet (wilt) halen. Doe ikzelf ook nog veels teveel. Je kunt ook nog steeds (lichter) remmen bij het ingaan van de bocht, dus rem dan wat losser laten. Zelfs tot aan de apex.......

Dat wordt 1 van de dingen die ik mezelf in maart (Ledenon) wil/moet gaan aanleren.

M.a.w...... nog veel dingen persoonlijk te doen en zelf aan motor wijzigen voordat je allerlei kosten gaat maken voor aanpassingen aan de motor.

Tot zover deze (goedbedoelde) tips van deze amateur....................

Bedankt voor de tips 
Momenteel heb ik een basis instelling, motor is en balans. ( zal je ook wel op MF gelezen hebben )

Denk dat ik binnenkort even langs Pajic Racing rij, daar heb ik goede ervaring mee... Hij heeft vroeger ook in de MotoGP gereden. Echt iemand die weet waar over die praat.