Anti hop koppeling op een RSV-R 2001 ?

[v-TWim]

Ff denken, vanuit het gasklephuis is er een vacuum die middels een membraan bij het terugschakelen de koppelingsplaten ietjes uit elkaar trekt. Daardoor heb je dus minder overbrengingswrijving tussen je achterband en het wegdek. De terugslagklep voorkomt dat het vacuum wegvloeit en dus het hele verhaal niet werkt. En je dus wel last van een blokkerend achterwiel krijgt. Ook moet de bediening van je koppeling iets lichter gaan. Bij mij werkt het in ieder geval wel want ik moet wel achtelijk lomp terugschakelen wil ik mijn achterwiel aan het blokkeren krijgen.

Welke veervoorspanning staat niet fijn? Voor of achter? Of beide?

Ja, nu snap ik het... duidelijk 

Denk dat de veerspanning achter iets te strak (stug) staat. Dat is wel lekker als je uit de bocht (na apex) op het gas gaat... lekker stabiel... alleen met het aanremmen komt de achterkant eerder omhoog.

Blijf het afstellen van vering een lastig verhaal vinden, is er niet iets van een cursus die je kan volgen om het helemaal zelf te doen ? Zal een uitkomst zijn....

Veel mensen denken dat je de veer strakker zet als je de voorspanning omhoog draait. Dat is pertinent niet waar. Je draait alleen de achterkant/voorkant omhoog. Waardoor je minder negatieve veerweg krijgt. De veerstrakte (ofzo...) blijft gelijk. Die negatieve veerweg ben je achter nu juist nodig bij stevig aanremmen naar een bocht. Wil je iets doen aan de veersterkte dan zit je simpelweg aan een andere veer vast. Heb jij een R? Dan kun je op die fijne öhlins de rijhoogte achter bijstellen.

[Mille Merckel]

heel makkelijk: gewoon later terug schakelen................................word de motor zowiezo rusiger van

[Huub1983]

Ff denken, vanuit het gasklephuis is er een vacuum die middels een membraan bij het terugschakelen de koppelingsplaten ietjes uit elkaar trekt. Daardoor heb je dus minder overbrengingswrijving tussen je achterband en het wegdek. De terugslagklep voorkomt dat het vacuum wegvloeit en dus het hele verhaal niet werkt. En je dus wel last van een blokkerend achterwiel krijgt. Ook moet de bediening van je koppeling iets lichter gaan. Bij mij werkt het in ieder geval wel want ik moet wel achtelijk lomp terugschakelen wil ik mijn achterwiel aan het blokkeren krijgen.

Welke veervoorspanning staat niet fijn? Voor of achter? Of beide?

Ja, nu snap ik het... duidelijk 

Denk dat de veerspanning achter iets te strak (stug) staat. Dat is wel lekker als je uit de bocht (na apex) op het gas gaat... lekker stabiel... alleen met het aanremmen komt de achterkant eerder omhoog.

Blijf het afstellen van vering een lastig verhaal vinden, is er niet iets van een cursus die je kan volgen om het helemaal zelf te doen ? Zal een uitkomst zijn....

Veel mensen denken dat je de veer strakker zet als je de voorspanning omhoog draait. Dat is pertinent niet waar. Je draait alleen de achterkant/voorkant omhoog. Waardoor je minder negatieve veerweg krijgt. De veerstrakte (ofzo...) blijft gelijk. Die negatieve veerweg ben je achter nu juist nodig bij stevig aanremmen naar een bocht. Wil je iets doen aan de veersterkte dan zit je simpelweg aan een andere veer vast. Heb jij een R? Dan kun je op die fijne öhlins de rijhoogte achter bijstellen.

Ja een "R" goede keus geweest, met de Ohlins.
Had hem achter al een beetje bij gesteld, maar volgens mij ben je nooit klaar met je vering in te stellen...
De eerste keer dat ik me vering had ingesteld vond ik het een hele verbetering... maar een tijd laten, nu dus denk ik dat het nog wel weer een stukje beter kan. Rij nu ook sneller 

[mille108]

Ff denken, vanuit het gasklephuis is er een vacuum die middels een membraan bij het terugschakelen de koppelingsplaten ietjes uit elkaar trekt. Daardoor heb je dus minder overbrengingswrijving tussen je achterband en het wegdek. De terugslagklep voorkomt dat het vacuum wegvloeit en dus het hele verhaal niet werkt. En je dus wel last van een blokkerend achterwiel krijgt. Ook moet de bediening van je koppeling iets lichter gaan. Bij mij werkt het in ieder geval wel want ik moet wel achtelijk lomp terugschakelen wil ik mijn achterwiel aan het blokkeren krijgen.

Welke veervoorspanning staat niet fijn? Voor of achter? Of beide?

Ja, nu snap ik het... duidelijk 

Denk dat de veerspanning achter iets te strak (stug) staat. Dat is wel lekker als je uit de bocht (na apex) op het gas gaat... lekker stabiel... alleen met het aanremmen komt de achterkant eerder omhoog.

Blijf het afstellen van vering een lastig verhaal vinden, is er niet iets van een cursus die je kan volgen om het helemaal zelf te doen ? Zal een uitkomst zijn....

Veel mensen denken dat je de veer strakker zet als je de voorspanning omhoog draait. Dat is pertinent niet waar. Je draait alleen de achterkant/voorkant omhoog. Waardoor je minder negatieve veerweg krijgt. De veerstrakte (ofzo...) blijft gelijk. Die negatieve veerweg ben je achter nu juist nodig bij stevig aanremmen naar een bocht. Wil je iets doen aan de veersterkte dan zit je simpelweg aan een andere veer vast. Heb jij een R? Dan kun je op die fijne öhlins de rijhoogte achter bijstellen.

Ook op Sachs kun je je rijhoogte afstellen..

[v-TWim]

Ook op de eerste series? Ik heb nu een '03 en daarmee kan het inderdaad ook.

[rsvfrank]

 

[v-TWim]

Wis ik niet...

[Huub1983]

nr.10 is de slang en nr.13 de terugslagklep

Bedankt voor de techmische info 

Het klepje is inderdaad stuk, rubbertje was gescheurd.
Heb een nieuwe besteld, ben benieuwd hoe het rijdt met een nieuwe klep... denk een stuk beter.

[FastJ]

nr.10 is de slang en nr.13 de terugslagklep

Bedankt voor de techmische info 

Het klepje is inderdaad stuk, rubbertje was gescheurd.
Heb een nieuwe besteld, ben benieuwd hoe het rijdt met een nieuwe klep... denk een stuk beter.

Ga je zeker merken!

[v-TWim]

Ah, kijk. Mooi dat het zo opgelost is.

[Patrickg]

nr.10 is de slang en nr.13 de terugslagklep

Waar zit hij nou? Ik kan nummer 13 niet identificeren 

[Patrickg]

Ohhhhh, hij zit aan de andere kant

Nou nog dat irritante slangenklemmetje netjes loskrijgen zodat ik die weer kan herbruiken

[Huub1983]

Ohhhhh, hij zit aan de andere kant

Nou nog dat irritante slangenklemmetje netjes loskrijgen zodat ik die weer kan herbruiken

Als je hem vernieuwd zal je het verschil zeker merken 

[Patrickg]

De Brezan had geen terugslagklepje
Dan maar naar Roké rijden of zo..
Oh, Bruggeman zou ook nog kunnen

[FastJ]

De Brezan had geen terugslagklepje
Dan maar naar Roké rijden of zo..
Oh, Bruggeman zou ook nog kunnen

Bij Roké hebben ze hem zeker liggen. Ga je echt merken!