Huidige verschil tussen Mille R en Mille Factory

[Rossifumi]

Ik snap het eventjes niet meer... 

Vroeger had je de Mille en de Mille R. De verschillen zaten (o.a.?) in de kleuren, de voorvork + stuurdemper + achtershock en de lichtere velgen. Het huidige Mille model maakte hetzelfde onderscheid alleen werden die ineens Mille R en Mille Factory genoemd  Maar als je tegenwoordig naar een Mille R kijkt zie je ook een goude Ohlins voorvork en ook de andere velgen. Oftewel, wat is nou tegenwoordig het verschil tussen de R en de Factory?? 

[rsv mille evo]

Volgens mij heeft de nieuwe r geen ohlins?, factory zal wat carbon op zitten en zo...

[Mement_mori]

Quote van motor-forum Aprilia RSV topic;

Wat is het verschil tussen de Aprilia RSV Mille en de Aprilia RSV Mille R?
De Aprilia RSV Mille is het basis model. De Aprilia RSV Mille R is gebasseerd op dit model maar heeft een aantal extra's, te weten:

- 25% lichtere, gesmede aluminium OZ wielen in het blauw
- Diverse carbon onderdelen waaronder voor- en achterspatbord, wind deflectors en panelen in de zijkuip
- Öhlins voorvork met Titanium-nitride oppervlaktebehandeling(vanaf 2003 met radiaal gemonteerde remklauwen)
- Öhlins achterschokdemper met piggybag
- Öhlins stuurdemper met dubbele kamers en 17 mogelijke instellingen
- Eenpersoons zadel (tot en met 2002)
- 180/55 achterband met als alternatief 190/50


Wat is het verschil tussen de Aprilia RSV1000R en RSV1000R Factory?
Vanaf 2004 werd de naam RSV Mille vervangen door RSV1000R en de naam RSV Mille R werd vervangen door RSV1000R Factory.
De Factory heeft standaard alle accesoires die zijn voorganger, de RSV Mille R, ook had. Vanaf 2006 kreeg de RSV1000R standaard de Öhlins voorvork. De blauwe wielen van de 2006 RSV1000R lijken veel op de gesmede OZ wielen van de RSV1000R Factory maar in werkelijkheid heeft de RSV1000R geen gesmede maar gegoten aluminium wielen!

[mjvanderlaan]

Factory:
Öhlins voor en achter, Öhlins stuurdemper, licht gesmede OZ's (de R heeft look a likes), veel carbon delen, 190-55-er achter, meegespoten frame, andere bekleding van het zitje  en dat was het wel dacht ik (en speciale kleurstelling 06,07 & 08 modellen).

ohh hier zijn de verschillen by the way van Aprilia zelf:
The important details that distinguish the Factory from the standard RSV 1000 R are:

· Fully adjustable Öhlins Racing rear monoshock
· Adjustable Öhlins steering damper fitted as standard
· Gold painted, forged aluminium wheels
· Carbon fibre parts kit fitted as standard
· Rider's seat with non-slip racing upholstery
· Frame finished in gold
· Pirelli SuperCorsa Pro 120/70 – 190/55 ZR 17 tyres

Hier met de carbon parts seperaat:

Öhlins Racing fork, set up and optimised for solo riding, with adjustments for spring preload, compression and rebound damping;
- Öhlins Racing rear monoshock, set up and optimised for solo riding, adjustable in length (as well as spring preload, compression and rebound)
- Öhlins Racing two chamber steering damper
- carbon fibre front mudguard
- carbon fibre rear mudguard
- carbon fibre fairing air vents
- carbon fibre cockpit fairing spoilers
- carbon fibre fairing cover
- forged aluminium front wheel
- forged aluminium rear wheel
- Pirelli SuperCorsa Pro 120/70 – 190/55 tyres

[Rossifumi]

Wat is het verschil tussen de Aprilia RSV1000R en RSV1000R Factory?
Vanaf 2004 werd de naam RSV Mille vervangen door RSV1000R en de naam RSV Mille R werd vervangen door RSV1000R Factory.
De Factory heeft standaard alle accesoires die zijn voorganger, de RSV Mille R, ook had. Vanaf 2006 kreeg de RSV1000R standaard de Öhlins voorvork. De blauwe wielen van de 2006 RSV1000R lijken veel op de gesmede OZ wielen van de RSV1000R Factory maar in werkelijkheid heeft de RSV1000R geen gesmede maar gegoten aluminium wielen!

Kijk, dat is de info die ik zocht! Tegenwoordig lijkt de R namelijk erg op de Factory. En dan zijn de kleuren van de R ook nog eens veel mooier...  Nou ja, eerst maar eens genieten van m'n '01 Mille. Zo'n '07 of '08 R komt later wel