wie red mijn appie van de brandstapel

[Roddy]

olie is goed motul 5100halfsyntheet 15-50
korf is goed
drukplaat is vlak

koppelingsveren zijn amper 1000km oud

dus ik weet t niet meer

[teun]

het schuine randje is maar een randje van 3 graden he, met het blote oog nauwelijks waarneembaar.

maar heb je nu al gereden met die losgekoppelde vacuumslang?

[Roddy]

het schuine randje is maar een randje van 3 graden he, met het blote oog nauwelijks waarneembaar.

maar heb je nu al gereden met die losgekoppelde vacuumslang?

maar op een vlakke glasplaat met een lampie issie vlak

heb gister gereden met een open vacuumslang had wel het slangetje naar de throtllebodies afgedopt wat als enige verschil merkbaar dat de achterkant begon te kwispelen bij terugschakelen

[teun]

dan blijft er niet veel meer op het lijstje staan. hoewel velen met dat type olie rijden, toch maar een keer een ander merk olie proberen?

[Roddy]

dan blijft er niet veel meer op het lijstje staan. hoewel velen met dat type olie rijden, toch maar een keer een ander merk olie proberen?

heb hem indertijd gekocht met bellray olie toen was het mis heb er toen op aanraden van de zogehten ducati specialist hier int noorden castrol gps ingemikt nou jezuus had binnen 50 km de gehele koppeling kapuut met de motul liep die altijd lkkr heb indertijd contact gehad met qms die zeiden ook dat de motul prima bella olie is

[Roddy]

 


met grunnerger woorden ie dud't

heb net de hele zooi in elkaar geflantst koppeling ontlucht door het cilindertje los te koppelen en goed in te drukken komt nog best wat lucht omhoor dan.

de platen bewerkt met korrel 50 echt grof.

hij trekt nu als een malle had het idee er 20 pk en 50nm bij te hebben.

ik ben blij

[emille]

  Geniet er maar van nu! 

[Roddy]

Geniet er maar van nu! 

voor zolang het duurt

of is dat weer te negatief.

mille staat nu af te koelen straks kuip er weer ff om heen monteren.

[alpina]

oef blij omte horen

[rsv mille evo]

Dus toch lucht in het systeem??, ben benieuwd of het probleem nu blijvend is opgelost, keep us posted 

[MatthijsA]

  Super dat ie het weer doet!

Had je ook kuipdelen laten spuiten? want dan word het tijd dat je eens wat foto's laat zien 

[Roddy]

komend weekend maakk ik fotos heb dan een goede camera ter beschikking

[Droeftoeter]

Dus toch lucht in het systeem??, ben benieuwd of het probleem nu blijvend is opgelost, keep us posted 

Kan niet. Je kunt door lucht in de koppelingsbediening geen slippende koppeling krijgen. Je krijgt hem niet ontkoppeld, maar das wat anders. Verder moet je koppelingshendel vrije slag hebben, wat niet meer betekend dat er een klein beetje ruimte moet zitten ergens in het bedieningsmechaniek. Dit om ervoor te zorgen dat de bedieningstift altijd vrij ligt.

Er is een serie motorblokken bekend waar de koppelingsnaaf een extra schuin randje had. Was de bedoeling dat de koppeling hierdoor soepeler ging aangrijpen. Het tegendeel was waar. Barnet heeft een tijdje koppelingen gemaakt die te dun waren, was dus ook niet goed. Via hun site kon je een gratis extra plaatje als modificatie aanvragen.

In het werkplaats handboek staat hoe dik je koppelings pakket moet zijn. Het hangt er helemaal vanaf wat voor onderdelen er voor de laatste keer gebruikt zijn, en wat iedereen ook zal zeggen, meten is weten. Als de dikte van het totale pakket te dun is zal de diafragmaveer zich te ver ontspannen waardoor de voorspanning van de veer te laag wordt. Met een slippende koppeling tot gevolg. Een extra stalen plaat wil nog wel eens helpen, maar eigenlijk is dat niet de weg. Schuren helpt ook, maar is ok niet de weg. Je maakt het oppervlak ruwer, waardoor welliswaar de friktie toeneemt, maar daarmee ook de slijtage aan je platen.

Ik zou me ervan overtuigen dat je een naaf hebt zonder rand. Dat je orginele onderdelen hebt gekregen en dat deze binnen de gestelde specificaties vallen, en dat uiteraard de veer nieuw is. Verder heb ik nog een memo gelezen van Aprilia aan een dealer in Amerika waarin stond dat bij aanhoudende koppelingsproblemen 10w40 minerale olie gebruikt mocht worden. Maar ik zou hier nog even naar zoeken. Stond op het internationale forum.

Succes!

[Roddy]

ik heb de hele rimram gelezen en idd lucth is niet het probleem geweest vrije slag ook niet.

meeste mensen zweren bij het opschuren ik kijk hoe lang het helpt hele koppelpakket valt ruim binnen de spec's lees geen slijtage. veren ook, drukplaat op de koppeling is helemaal vlak dus kan het probleem ook niet zijn olie tsja daar valt wat op te zeggen heb nu agip gevonden en denk dat ik dat er de volgende keer inkieper mocht het probleem zich ooit weer voordoen ga ik denk ik maar opzoek naar een stm slipperclutch of setje barnett daarmee schijnt het probleem echt opgelost te zijn.

[v-TWim]

Maar is de korf ook vlak? Ik heb de mod ook gedaan maar het schijnt dat eigenlijk een heel klein beetje van de korf afgedraaid moet worden.