positie op de weg

[R1-ner]

Gedurende de motorrijlessen (ruim 18 jaar geleden) heb ik geleerd om altijd links van het midden te rijden. Echter, ik kom regelmatig motorrijders tegen die rechts van het midden rijden.

Zijn de regels hieromtrent in de loop der jaren gewijzigd? Wat is de juiste positie?

[Melanie.]

Ik als lesser kan vertellen dat het nog steeds links van het midden is. 

[R1-ner]

Ik als lesser kan vertellen dat het nog steeds links van het midden is. 

Hey Melanie,

Wordt er ook een verschil gemaakt tussen een 80, 100 of 120 km weg en/of het rijden in een groep? Als ik met een groep ga rijden dan rijdt de groep "baksteensgewijs": 1e rechts van het midden, de 2e links, 3e weer rechts etcetera. Deze volgorde en positionering wordt aangehouden als ik met een groep (ex) motoragenten ga rijden.

[jandetimmerman]

Ik als lesser kan vertellen dat het nog steeds links van het midden is. 

Hey Melanie,

Wordt er ook een verschil gemaakt tussen een 80, 100 of 120 km weg en/of het rijden in een groep? Als ik met een groep ga rijden dan rijdt de groep "baksteensgewijs": 1e rechts van het midden, de 2e links, 3e weer rechts etcetera. Deze volgorde en positionering wordt aangehouden als ik met een groep (ex) motoragenten ga rijden.

:no:de eerste rijd altijd links van het midden, er is geen verschil qua snelheid. dus als je alleen rijd doe je dat ook links van het midden  dat is mij 20 jaar geleden ook al geleerd 

[Melanie.]

Ik als lesser kan vertellen dat het nog steeds links van het midden is. 

Hey Melanie,

Wordt er ook een verschil gemaakt tussen een 80, 100 of 120 km weg en/of het rijden in een groep? Als ik met een groep ga rijden dan rijdt de groep "baksteensgewijs": 1e rechts van het midden, de 2e links, 3e weer rechts etcetera. Deze volgorde en positionering wordt aangehouden als ik met een groep (ex) motoragenten ga rijden.

Groep is zoals je zegt, altijd baksteensgewijs. Althans, als je slim bent rij je zo.
Qua snelheid maakt het niet uit. Links van het midden blijft de verstandigste positie.

[Appie]

Nou ga ik jullie even van die wolk af trappen   

Zoals sommige misschien weten heb ik wat extra opleidingen gehad 
De links van het midden positie is niet altijd het beste 
Als ik op een doorgaande weg zonder zijwegen rijd ga ik rechts van het midden rijden ivb met tegenliggers.... Weet jij wat een vrachtwagen chauffeur zit te doen? (bellen krant lezen etc) Als hij dus even niet oplet komt hij op jouw rijbaan.... waar rij jij op dat moment??? Juist ja op de cbr geleerde positie 

Ik rij bijna nooit links van de weg, behalve bij zijwegen zonder tegenliggers, vervolgens weer naar het midden of rechts van het midden...

Defensief rijden noemen ze dat  oftewel de meest veilige plek opzoeken. En door dat je dit doet ben je in beweging. En wat wordt eerder gezien door een koekblikker. Juist ja, een bewegend object 

Maar goed het cbr moet iets van een bassis aanleren

Ik meen dat je bij een beetje vro dit soort dingen ook te horen krijgt 

Verder valt er nog heel veel te melden over de plaats op de weg, dit doe ik alleen liever onder het genot van een peukie en een cola'tje ofzo 

Gr Erik

[jandetimmerman]

Nou ga ik jullie even van die wolk af trappen   

Zoals sommige misschien weten heb ik wat extra opleidingen gehad 
De links van het midden positie is niet altijd het beste 
Als ik op een doorgaande weg zonder zijwegen rijd ga ik rechts van het midden rijden ivb met tegenliggers.... Weet jij wat een vrachtwagen chauffeur zit te doen? (bellen krant lezen etc) Als hij dus even niet oplet komt hij op jouw rijbaan.... waar rij jij op dat moment??? Juist ja op de cbr geleerde positie 

Ik rij bijna nooit links van de weg, behalve bij zijwegen zonder tegenliggers, vervolgens weer naar het midden of rechts van het midden...

Defensief rijden noemen ze dat  oftewel de meest veilige plek opzoeken. En door dat je dit doet ben je in beweging. En wat wordt eerder gezien door een koekblikker. Juist ja, een bewegend object 

Maar goed het cbr moet iets van een bassis aanleren

Ik meen dat je bij een beetje vro dit soort dingen ook te horen krijgt 

Verder valt er nog heel veel te melden over de plaats op de weg, dit doe ik alleen liever onder het genot van een peukie en een cola'tje ofzo 

Gr Erik

zit een kern van waarheid in maar wat mij betreft had ik het over een basis-princiepe waarvan je uitgaaat in een normale situatie 

[Melanie.]

Nee, je moet er tijdig op anticiperen.
Als jij een grote bus of vrachtwagen ziet, moet je van links van het midden, naar het midden of rechts van het midden gaan.
En daarna altijd weer links van het midden gaan rijden.

[Appie]

@ jan
natuurlijk zit er een kern van waarheid in    
Als bassis kan het, als je maar in iedergeval rekening houd met tegen liggers, die zijn namelijk het gevaarlijkst... je weet nooit hoelang ze al het rijden zijn of wat ze nog meer aan het doen zijn behalve auto rijden  

[jandetimmerman]

@ jan
natuurlijk zit er een kern van waarheid in    
Als bassis kan het, als je maar in iedergeval rekening houd met tegen liggers, die zijn namelijk het gevaarlijkst... je weet nooit hoelang ze al het rijden zijn of wat ze nog meer aan het doen zijn behalve auto rijden  

Helemaal goed ouwe   

[erik71]

Naar mijn mening zit in alle meningen wel een kern van waarheid; ik denk dat Melanie het goed samenvat. Ik heb zelf een jaar lang motor gereden bij de Marechaussee en daarvoor een flinke rij-opleiding gehad, waar ik tot de dag van vandaag erg blij mee ben en veel aan heb.
Inderdaad is het zo dat (over het algemeen genomen) links de beste rijpositie is. Over het algemeen dus. In bepaalde situaties kun je beter midden of zelfs rechts van het midden gaan rijden.
Waar het eigenlijk vooral op neerkomt is anticiperen; neem waar je ook bent je positie op de weg in afhankelijk van de omstandigheden. Wat ik altijd in mijn achterhoofd heb is dat ik me moet aanpassen aan het verkeer, en niet het verkeer aan mij (ik ben namelijk vaak de kwetsbaarste als motorrijder, bv tegenover vrachtauto's en auto's). Kijk wat de andere weggebruikers doen en ga er vanuit dat ze jou niet zien. Het voornaamst is om bij naderende situaties (bv kruising) oogkontakt te zoeken met andere weggebruikers, dan weten ze van je aanwezigheid. En let op hun gedrag en reaktie. Naast dat, blijf altijd op de weg letten, want ook die kan verraderlijk zijn (rotzooi, kuilen, obstakels, dingen die er "gisteren nog niet lagen").
Zelf rijd ik nu 19 jaar motor, waarbij ik een keer een ongeluk heb gehad (achterop mijn voorganger gereden, ook een motorrijder) en verder heb ik altijd zonder ongelukken gereden (gelukkig) dus ik mag niet klagen, ik denk dat ik eea te danken heb aan de opleiding en ervaring die ik in die tijd heb opgedaan.

[jandetimmerman]

Naar mijn mening zit in alle meningen wel een kern van waarheid; ik denk dat Melanie het goed samenvat. Ik heb zelf een jaar lang motor gereden bij de Marechaussee en daarvoor een flinke rij-opleiding gehad, waar ik tot de dag van vandaag erg blij mee ben en veel aan heb.
Inderdaad is het zo dat (over het algemeen genomen) links de beste rijpositie is. Over het algemeen dus. In bepaalde situaties kun je beter midden of zelfs rechts van het midden gaan rijden.
Waar het eigenlijk vooral op neerkomt is anticiperen; neem waar je ook bent je positie op de weg in afhankelijk van de omstandigheden. Wat ik altijd in mijn achterhoofd heb is dat ik me moet aanpassen aan het verkeer, en niet het verkeer aan mij (ik ben namelijk vaak de kwetsbaarste als motorrijder, bv tegenover vrachtauto's en auto's). Kijk wat de andere weggebruikers doen en ga er vanuit dat ze jou niet zien. Het voornaamst is om bij naderende situaties (bv kruising) oogkontakt te zoeken met andere weggebruikers, dan weten ze van je aanwezigheid. En let op hun gedrag en reaktie. Naast dat, blijf altijd op de weg letten, want ook die kan verraderlijk zijn (rotzooi, kuilen, obstakels, dingen die er "gisteren nog niet lagen").
Zelf rijd ik nu 19 jaar motor, waarbij ik een keer een ongeluk heb gehad (achterop mijn voorganger gereden, ook een motorrijder) en verder heb ik altijd zonder ongelukken gereden (gelukkig) dus ik mag niet klagen, ik denk dat ik eea te danken heb aan de opleiding en ervaring die ik in die tijd heb opgedaan.

Goed samengevat   

[Appie]

 

[R1-ner]

Zoveel rijders, zoveel meningen en gedragingen. Goed te lezen dat een ieder iig de veiligheid en het kijken naar de overige weggebruikers op numero uno staat.

Voor iedere wegpositie is wel iets te zeggen: de door Erik636 zijn wegpositie wordt ook door mijn kameraden (ex) motoragenten gehanteerd. Mijn positie en het anticiperen op vrachtverkeer, sleurhutten en busjes komt meer overeen met de positie van Melanie.

Bedankt voor de reacties 

 

[Appie]

haha grappig om te horen, ik heb waarschijnlijk dezelfde opleidingen gehad als je maatjes