Rs 250 Rossi Peace and Love replica

[Kefke]

Waarom het inrijden niet te lief?

[apriliavalerossi]

de jongen die hem gereviceerd heeft heeft mij aangeraden niet te veel in de powerband te rijden de komende 500 km.
het mag af en toe een keer, maar als hij goed warm is....
en wat betreft een dynorun, ja dat zou ik wel willen, maar dan pas als ik vhm koppen heb laten monteren.
dat is eigenlijk nog de grootste aanpassing die ik wil doen.
maar die koppen geven onderin helemaal geen power, en vanaf een 8000 toeren wordt je bijna van de fiets geslingert zo bruut komt het vermogen erin..
maar het blok loopt als een zonnetje, probeer nu niet echt boven de 7000 toeren uit te komen, maar dan begint de uitlaat al mooi een herrie te geven

en wat betreft het rijden tov een 125, bij de 250 zit je iets hoger, en waarschijnlijk omdat ik er nog circuitbanden onder heb zitten, valt hij wel heel abrupt de bocht in, is ef wennen maar je leert het snel...
moet niet te snel wat willen, kan me wel voor me kop slaan als ik een schuivert maak.....

[rolf]

Waarom het inrijden niet te lief?

Het beste voor het inslijten van de zuigers op de cilinders is warmdraaien met wisselend gas tussen de 1500 en 6500 tpm.
(Het bekende gejengel van een tweetakt als je op de paddock staat) Tot de temperatuurmeter ca. 60 graden aangeeft.

Daarna ga je rijden, probeer wisselend rijden dus niet constant op een vast toerental, temperatuur zal iets oplopen tot 65 graden misschien 70 graden max.
Niet vol belasten maar lekker opbouwen tot 9000 tpm. is prima. Het beste is dit de eerste 500km te doen en dan lekker opbouwen naar volbelast rijden.

[rolf]

de jongen die hem gereviceerd heeft heeft mij aangeraden niet te veel in de powerband te rijden de komende 500 km.
het mag af en toe een keer, maar als hij goed warm is....
en wat betreft een dynorun, ja dat zou ik wel willen, maar dan pas als ik vhm koppen heb laten monteren.
dat is eigenlijk nog de grootste aanpassing die ik wil doen.
maar die koppen geven onderin helemaal geen power, en vanaf een 8000 toeren wordt je bijna van de fiets geslingert zo bruut komt het vermogen erin..
maar het blok loopt als een zonnetje, probeer nu niet echt boven de 7000 toeren uit te komen, maar dan begint de uitlaat al mooi een herrie te geven

en wat betreft het rijden tov een 125, bij de 250 zit je iets hoger, en waarschijnlijk omdat ik er nog circuitbanden onder heb zitten, valt hij wel heel abrupt de bocht in, is ef wennen maar je leert het snel...
moet niet te snel wat willen, kan me wel voor me kop slaan als ik een schuivert maak.....

terwijl je antwoordt antwoordt ik ook, hahaha. Maar volgens mij zeggen we hetzelfde!!

Ik heb geen ervaring met VHM koppen, ik heb fischerkoppen waar de bougie ook recht geplaatst is. Voordeel is dat de verbranding optimaal is. Met een andere ontstekingsunit kan je hem meer optimaler maken, dan komt het vermogen eerder en niet zo abrupt.

[apriliavalerossi]

oke, dan geen we daar nog even voor sparen....

dat gejengel mag ik nog niet doen, ik moet hem de eerste 1000 km gewoon warm rijden...
dat gejengel mag ik pas doen als hij ingereden is...anders wordt het blok te veel belast....
in tegenstelling tot wat ook in de boekjes staat, maargoed ik doe dit ook maar ivm de garantie van de revisie....
misschien is het normaal wel te doen omdat je normaal alleen de zuigers vervangt, maar ik heb alles nieuw ook de cilinders enzovoort...
deze zijn meteen bewerkt, dus in en uitlaatpoort zoveel bijgevijlt dat alles maximaal op de zuiger staat.
Ook is mijn clinderwand opnieuw gelast en daarna weer gehoont tot de exacte dikte van de zuiger...

ik hoop dat alles heel blijft, en daarna gaan we eerst de pv afstellen, zodat deze ook volledig open staan bij vol gas.
deze staan ivm het inrijden nu op standaard fabrieksafstelling, dus niet volledig open..

groet marcel

[Rossifumi]

De t*ring wat een gave replica is dit geworden zeg!   

Heb je ook een bijpassende helm? AGV heeft ooit eens een L&P helm uitgebracht maar dat is alweer 10 jaar terug ofzo... 

[apriliavalerossi]

ja ik heb een helm van agv van rossi, alleen niet de peace and love...
komt misschien nog wel, evenals een bijpassend pak... maarja kosten ook centjes he....
heb inmiddels 360 km gereden, en hij loopt als een speer...
Morgen komt de fotograaf om een fotoshoot te doen voor het Motor blad, dus afwachten hoe het gaat.

groet marcel

[rolf]

ja ik heb een helm van agv van rossi, alleen niet de peace and love...
komt misschien nog wel, evenals een bijpassend pak... maarja kosten ook centjes he....
heb inmiddels 360 km gereden, en hij loopt als een speer...
Morgen komt de fotograaf om een fotoshoot te doen voor het Motor blad, dus afwachten hoe het gaat.

groet marcel

welk motorblad, trouwens dit doe je wel goed. Super zo'n belangstelling, veel plezier straks.

Meldt even de clubwebsite van ons, ook een beetje promoten.

grtjs rolf

[Bitaktus_Snellus]

ik denk het blad "Motor" ? 

[apriliavalerossi]

ja het motorblad Motor....ik heb het aprilia-riders genoemd, ik weet niet of hij het vermeld...
Het komt waarschijnlijk in het Augustus nummer te staan, onderandere omdat het een italie editie wordt van het blad...dus veel aprilia's duc's en andere exoten.
ben benieuwd het is allemaal goed gegaan en nu het resultaat afwachten.

groet marcel

[rolf]

prima, ik ben zeer benieuwd

[Rossifumi]

Ik ben tot nu toe erg onder de indruk van het blad "Motor". Stukken beter dan Motoplus waarop ik een abo heb gehad.

Ben overigens nog altijd ernstig onder de indruk van deze RS  Ik hoop 'em nog eens in 't echt te bewonderen 

[Tomba la bomba]

Leuk, ik ben benieuwd naar het stuk. Echt een prachtige RS zo. Heb je het spuitwerk zelf gedaan of laten doen? En zijn de sponsornamen etc. ook gespoten of gestickerd?

Tombaaa

[apriliavalerossi]

46, nastro asurro, playstation, groen en geel is allemaal gespoten....de kleine reclame aan de onderkant van de kuip zijn stickers onder de blanke lak.
dit heb ik allemaal laten doen bij motopaints in assen. www.motopaints.nl.
er zit meer dan 40 uur spuitwerk in de fiets....exclusief voorbewerking.

groet marcel

[Rossifumi]

Ik kwam daarnet op MF dit topic tegen 

Ik vind dat jouw bike daar zéker in thuis hoort!! En als je geen MF-account hebt wil ik je foto's daar graag plaatsen. Als dat mag natuurlijk