Banden lezen Michelin Pilot Power Ct2

[irish wolfie]

Eigenlijk niet nee, maar ik verkies dan toch om beter een bocht door te komen dan foute wheelietjes te maken. Als een wheelie goed wordt afgerond is er geen probleem, het is alleen bij de lomp afgebroken wheelie dat hij doorslaat. We zien wel, misschien mag ik de veervoorspanning en/of ingaande demping toch weer wat verhogen. Eerst maar eens zien wat hij op Zolder doet.

[teddek]

ok topic van een paar weken oud, maar wat ik me afvraag is de juiste banden spanning niet van net zon groot belang als je vering?
ik lees dat dit kan verschillen per band, buiten temperatuur maar ook de hitte die een coureur er instopt kan verschillen (ervaring) etc

als ik de foto's zo bekijk zou ik achter een ligt rebound probleem kunnen hebben maar atm ik maak me persoonlijk meer zorgen over de juiste banden spanning.  is er een goed basis? of is het beter dit per dag/circuit te informeren bij de banden boer ter plekke

[irish wolfie]

Update na dagje Zolder gisteren.
Over het algemeen een hele verbetering. De bandjes zijn veel mooier afgesleten nu, veel gelijkmatiger. Nu is Zolder natuurlijk wel een vooral rechterbochtencircuit en dat zie je wel, maar tegen vorige keer veel minder uitgesproken en op een meer normale plaats van de band.
Motor zelf is nu veel stabieler, hij bokt niet meer. Wel kwispelt hij een beetje bij het remmen en wiegt hij lichtjes bij insturen met de rem erop, maar niks waar je ongerust van wordt. Veervoorspanning mag dus toch weer wat omhoog.
Wat de bandenspanning betreft, ik hou meestal de -0.3 aan, zowel voor als achter.
Vooral op circuitdagen als deze, waarbij je maar 20 minuten na elkaar kan rijden. De band warmt naar mijn gevoel dan wat eerder op en de sessies zijn niet lang genoeg om de band te verbranden. Hangt ook wel van merk en type band af natuurlijk, bij de Metzeler Rennsport was dat vroeger -0.2, anders verbrande je de achterband blauw.
Is een beetje aanvoelen en proefondervinden denk ik.