RSV Mille R project

[Chrisz]

Hoi allemaal,

Mijn eerste bezoek op dit forum!
Ik heb mezelf aangemeld omdat ik sinds mijn laatste/huidige motor, een groot fan van appies ben geworden

Mijn eerste Aprilia was een SL 1000 Falco. Superfiets! Zat boordevol extra's waardoor alle Aprilia kwaliteiten nog's extra benadrukt werden.
Motor staat momenteel te koop trouwens, op zowel Motor Forum als marktplaats, eventueel geïntresseerde hoor ik graag. http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=14335.0

Maar daar gaat het nu niet om! Ik verkoop de Falco vanwege 1 nadeel waar ik afgelopen zomervakantie achter ben gekomen.
We hebben toen met onze motorclub een flinke tourtocht door europa gehouden, zo'n 2000km in 6 dagen. En al vanaf dag 4 had ik dusdanige last van polsen en nek dat het plezier er vanaf was...

Ik wilde echter wel in de Aprilia's blijven en ben ook wel een sportieve rijder, dus dan is de Tuono eigenlijk de enige optie die Aprilia bied. Na echter al verschillende weken zonder succes gezocht te hebben naar een mooie tuono binnen mijn budget,, kreeg ik een andere ingeving!
Voor het geld wat de "gemiddelde" 2004 Tuono namelijk kost heb ik ook een RSV Mille R en hou ik nog geld over voor een superbike ombouw set!

Dezelfde modificatie had natuurlijk ook op mijn Falco gekunt, maar ik ben bang dat de Falco daarna geen stuiver meer zal opbrengen bij verkoop. En bovendien heeft de Mille R toch wat meer te bieden.

Deze beauty is het gewoden.  






Behalve alle R-versie upgrades die bekend zijn:
-OZ wielen
- Ohlins voor en achtervering
- Ohlins stuurdemper
- Carbon voorspatbord, hugger, kuipdelen.

Heeft de motor ook nog:
- Alarm! big-plus!
- Akra demper  . Geen e-keur maar originele demper is erbij.
- Lucas rem-schakel setjes
- MDA (ofzoiets) ruitje
- Nieuw remschijven
- Mooie subtiele knippers

En ik vergeet vast nog wel wat

Nu zal deze winter de Mille dus voorzien worden van een superbike-kit. Ik heb al wat voorbeelden gevonden op deze site, maar ik zit toch nog met een paar vragen.

Welke set is het meest geschikt?
Ik heb namelijk al meerdere aanbieders gevonden die allemaal een complete set bieden:
998cc.com  MDI motorcycle equipment en de plaatselijke motorzaak (die ABM onderdelen kan bestellen)
Nu vroeg ik me af welke sets misschien al eens ooit door mensen besteld zijn? En hoe deze zijn bevallen?

Laatste en misschien wel belangrijkste vraag,
Ik zie dat sommige mensen ervoor gekozen hebben om een kroonplaat+risers van een Tuono te kiezen.
Maakt dit enig verschil met bijvoorbeeld een ABM-kit? Verschil als in: andere houding, meer/minder aanpassingen aan topkuip, kosten??

Mocht iemand me kunnen helpen met info, voorbeelden/afbeeldingen dan graag!

Groeten Chris  

[Rossifumi]

Je gaat toch niet zo'n prachtige '01 RSV R verbouwen??? 

[black bee]

mooie bike , vrees wel dat je helemaal gek gaat worden van dat alarm 

[Chrisz]

Je gaat toch niet zo'n prachtige '01 RSV R verbouwen??? 

Ik ben me ervan bewust dat veel mensen dit als heiligschennis zullen zien
Maar het gaat er mij alleen maar om dat ik voor mezelf de ultieme fiets ga maken.
En dat is in dit geval al het goede van de Mille R gecombineert met een sbk-kit, zodat ook lage snelheden en toertochten wat comfortabeler zijn


M.b.t. het alarm hoop ik dat het zal meevallen.
Ik ken inderdaad mensen die er altijd mee aan het rommelen zijn en altijd met lege accu staat e.d. 
Hopelijk valt het mee

[rsvfrank]

Welkom hier!
Mooi fiets zeg, leuke schijven,mooie rearset en exhausthanger

[emille]

Je kunt hem ook ombouwen naar een Tuono, heb ik ook met een Mille R 2003 gedaan 

[Kefke]

Mooie bike, jammer dat je hem gaat ombouwen...

[Chrisz]

Je kunt hem ook ombouwen naar een Tuono, heb ik ook met een Mille R 2003 gedaan 

Ik heb inderdaad al meer voorbeelden gezien van omgebouwde Milles.
Maar het begint allemaal met de andere kroonplaat en risers.
Of dat ik vervolgens in de topkuip ga zagen of de gehele kuip eraf gaat dat is van latere zorg.

(Tot nu toe neig ik overgens naar topkuip aanpassen)

Maar de vraag die ik daar dus wel over heb, en die jij mogelijk kunt beantwoorden:

Zit er verschil in de aftermarket sets en tuono kroonplaat?
Andere hoogte risers, andere hoek stuur? etc.

[B-Art]

Mijne was toch mooier geweest Chris 
Welkom en suc6 met ombouwen 

[emille]

Je kunt hem ook ombouwen naar een Tuono, heb ik ook met een Mille R 2003 gedaan 

Ik heb inderdaad al meer voorbeelden gezien van omgebouwde Milles.
Maar het begint allemaal met de andere kroonplaat en risers.
Of dat ik vervolgens in de topkuip ga zagen of de gehele kuip eraf gaat dat is van latere zorg.

(Tot nu toe neig ik overgens naar topkuip aanpassen)

Maar de vraag die ik daar dus wel over heb, en die jij mogelijk kunt beantwoorden:

Zit er verschil in de aftermarket sets en tuono kroonplaat?
Andere hoogte risers, andere hoek stuur? etc.

Ja vooral de prijs 
De originele onderdelen van de Tuono zijn peperduur, de concurrerende onderdelen iets minder duur.
Hou er met een hoger stuur rekening mee dat je ook langere rem- en koppelingsleiding nodig hebt.
Je kon een paar jaar terug een complete ombouwset voor het stuur kopen bij Leo Teunissen, maar of dat nog zo is weet ik niet zeker.
Succes!
Eric

[Chrisz]

Maar als ik zou kiezen voor Tuono risers, dan hoef ik net per cé een andere kroonplaat toch?
Dan moet ik alleen de Mille kroonplaat aanpassen zodat de Tuono risers bevestigd kunnen worden?

En die complete sets zijn nog steeds beschikbaar (alleen Leo Teunissen zegt me niets).
Kroonplaat, risers, superbikestuur, nieuwe koppeling- en remleidingen, stuurgewichtjes en soms ook handvaten.
-MDI motorcycle equipment bied een set aan van ABM.
-Kan ook direct bij ABM bestellen via de plaatselijke motorzaak.
-En http://www.998cc.com/rsv_mille_r/862
-Laatste optie is het gebruiken van Tuono onderdelen.

Waar ik vooral benieuwd naar ben zijn de onderlinge verschillen tussen de sets.
Ik heb al enkele afbeeldingen gevonden, sommige zelfs afkomstig van dit forum, maar graag zou ik weten welke set op welke foto te zien is?
Soort van get the picture

Dit is de MDI set:
http://img337.imageshack.us/img337/2048/rsvrombouw.jpg

De volgende plaatjes heb ik van forums.

Waarvan deze gebruik hebben gemaakt van Tuono risers:
http://img11.imageshack.us/img11/6775/milleono.jpg
http://img11.imageshack.us/img11/5897/gedc0096.jpg

En de rest:
http://img141.imageshack.us/img141/2791/afb051.jpg
http://img156.imageshack.us/img156/1803/img0523g.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/1829/m51100042.jpg

Daarvan is me onbekend welke set het precies is geweest?
En zo op de foto's lijkt het alsof deze risers lager zijn dan de Tuono risers. Wat waarschijnlijk invloed heeft op aanpassingen aan topkuip en natuurlijk invloed heeft op de houding.

Mocht iemand z'n eigen fiets (of een bekende fiets) herkennen dan graag wat meer info

[Bitaktus_Snellus]

Persoonlijk zou ik de kuip eraf halen. Het ziet er vreemd uit .. een volledig bekuipte sportmotor met een superbikestuur. In Duitsland zie je dat veel meer, maar ik kan het niet mooi vinden. 

Een stuurkuip van een Tuono kan niet zo moeilijk te vinden zijn. Zet je de orignele RSV-R kuipdelen op zolder en kun je bij verkoop de motor ook weer origineel maken...

Just my 2 cents.

[Chrisz]

Persoonlijk zou ik de kuip eraf halen. Het ziet er vreemd uit .. een volledig bekuipte sportmotor met een superbikestuur. In Duitsland zie je dat veel meer, maar ik kan het niet mooi vinden. 

Een stuurkuip van een Tuono kan niet zo moeilijk te vinden zijn. Zet je de orignele RSV-R kuipdelen op zolder en kun je bij verkoop de motor ook weer origineel maken...

Just my 2 cents.

Is ook een optie inderdaad.
Alleen vind ik de naakte Aprilia's niet super mooi..
Komen er bovendien nog een hoop extra kosten bij voor beugeltjes en afdekkapjes voor bv: bobines, koelvloeistof reservoir, etc.

[emille]

Maar als ik zou kiezen voor Tuono risers, dan hoef ik net per cé een andere kroonplaat toch?

Ja zal toch echt een kroonplaat moeten hebben met (draad)gaten voor de risers, toch?

Die sets op de foto's ken ik persoonlijk niet.

[Chrisz]

Maar als ik zou kiezen voor Tuono risers, dan hoef ik net per cé een andere kroonplaat toch?

Ja zal toch echt een kroonplaat moeten hebben met (draad)gaten voor de risers, toch?

Die sets op de foto's ken ik persoonlijk niet.

Ja precies, maar dat is een "kleine aanpassing". Ben zelf wel in staat dat soort zaken te boren/frezen.
Alleen helemaal zelf mooie risers frezen is dan weer iets teveel van't goede

Alleen zal ik als ik kies voor een Tuono set natuurlijk ook van een Tuono R moeten hebben ofniet?
Omdat de Ohlins voorvorkpoten iets dikker zijn dan de originele Mille/Tuono poten?