onderin hortende en stotende rsv 2007

[Hanz]

mijn 2007 rsv is niet meer de oude. in 2e versnelling moet je toch bij ca. 2000 rpm gewoon weg kunnen knallen? als ik onder de 3250 rpm rijd, en geef fors gas dan begint het blok te schudden en trillen en hoor je de luchtfilter (K&N) een sloot lucht happen. pas na een paar seconden pakt ie op en gaat ie versnellen en na 5000 rpm gaat ie wel van kiet, maar niet zoals ik gewend was. in hogere versnelligen is het alleen maar erger. ook rijden in 4,5 en 6 met ca. 3300 rpm vooel je gewoon dat ie niet mooi loopt. het lijkt net of 1 cylinder niet lekker meeloopt. het lijkt wel of een uitlaat ook harder ploft bij stationair als de andere, net zoals ie meer ploft als een motor koud is...
van het voorjaar al laten afstellen maar al 2x terug geweest omdat ie niet lekker liep. tot overmaat van ramp ook al een nieuwe dynamo erin gezet vorige maand.

iemand ervaring met bovenstaande? wellicht vuile injector, verbrandde klep? (klepspeling 5000 km geleden nog laten nakijken) afstelling van slag door nieuwe dynamo?
Vind em ook nogal veel mecahnische herrie maken: lijkt net of kleppen te ruim staan. dat is als ie koud is draaglijk maar als de olie warm is hoor je hem behoorlijk.
Ik hoor graag jullie ervaringen. Moet hem toch maar weer aanbieden voor opnieuw afstellen, maar dan weet ik iig meer... ik was juist zo enthausiast over zijn enorm soepele blokkie!!

Greetz, Hanz

[Bas42]

Ploffen wijst op onverbrand mengsel. Eerste wat me te binnen schiet is de ontsteking.
Verbrande klep lijkt me minder waarschijnlijk gezien alle ervaringen op het forum over de goed blijvende klepspeling (ook bij hogere km-stand).
Succes met zoeken.

[rolf]

ik zou direct even langs de aprilia dealer gaan.

[minime]

Zoek eens goed naar een vacuum lek.

Controleer alle slangen naar je gasklephuis aan linker en rechter kant zorgvuldig.
Vuile injectoren denk ik niet maar om het uit te sluiten kan je altijd een busje injectorreiniger aan je brandstof toevoegen.

Een klep probleem zal het zo goed als niet zijn.

Voor de zekerheid kan je nog even laadspanning meten.

[AeroX]

Mijn '07 Mille begon een paar weken ook met inhouden / stotteren onder het rijden, tevens kwamen er dikkere klappen uit de uitlaten dan normaal.
Richting huis gereden, snel nog even tanken, en toen startte de Mille niet meer doordat de accu niet bijgeladen werdt.

Uiteindelijk blijkt dat de dynamo kapot is, en wacht ik al een dikke 3 weken op een vernieuwde versie!
Als het goed is zou ik volgende week de Mille weer op kunnen halen...

[Hanz]

ik heb net mijn dynamo vervangen en de laadspanning is prima, de accu ook.
slangetjes zal ik zeker checken, ook op eventuele lekken in de slangen, die worden tenslotte ook oud.
ook heb irridium n=bougies erin die zal ik eens terugwisselen naar origineel.
zal meteen ff reinigingsmiddel voor injectoren halen. het lijkt net of een van de cylinders niet voldoende injecteert als je flink gas geeft (dan moet er volgens mij een flinke spray extra benzine gegeven worden)

jullie horen nog

greetz
hanz

[Tuono GR66]

Die irridium bougies zouden juist beter moeten zijn dan standaard.
Jouw probleem kan best door de bougies / kabels / bougie doppen of onstekings trafo veroorzaakt worden.

[minime]

ik heb net mijn dynamo vervangen en de laadspanning is prima, de accu ook.
slangetjes zal ik zeker checken, ook op eventuele lekken in de slangen, die worden tenslotte ook oud.
ook heb irridium n=bougies erin die zal ik eens terugwisselen naar origineel.
zal meteen ff reinigingsmiddel voor injectoren halen. het lijkt net of een van de cylinders niet voldoende injecteert als je flink gas geeft (dan moet er volgens mij een flinke spray extra benzine gegeven worden)

jullie horen nog

greetz
hanz

Is het probleem ontstaan direct of kort na het installeren van de nieuwe irridium bougies?
Zo ja kan het evt. een kapotte bougiekap of kabel zijn. Evt. heb ik nog een setje bobine/kabels/kappen voor je als dat het mocht zijn.

[Brontolo]

  Ouwe handelaar!

[Hanz]

heb er inmiddels reinigingsmiddel in gegooid. moet nog ff kilometers maken. slangetjes nagekeken, lijken allemaal oké. zag alleen dat een van hele dunne slangetjes die vacuum van de gasklephuizen meten een beetje kort is en een beetje strak staat.
originele bougies maar ff terug gezet. misschien een sensor niet jofel? heb wel een last gehad van de temperatuursensor.
binnenkort maar ff aan de kast laten doormeten.

greetz Hanz