Toon hier je vermogensbank uitdraai!

[Kogeltje]

Gister op de bank van Hilltech geweest bij een open dag bij een motorwinkel in hardinxveld.

Resultaat ;

[Brontolo]

Aardig gek!

[Kogeltje]

Aardig gek!

Thnx ben best tevreden !

Na mij ging er een 2009 RSV op de bank met akra's en een powerfilter en die trok 132 pk

[minime]

Nu wil ik je enthousiasme niet dempen maar er klopt iets niet.
In de eerste grafiek zie dat er op twee punten na het schakelen een korte piek is die er voor zorgt dat
Je naar die ruim 150pk gaat. (153 awpk zou ruim 167 krukas pk zijn. Dat lukt je alleen met big-bore kits etc.)

De rest van de grafiek ligt in lijn met de andere test waarbij er zonder te schakelen getest wordt. Zo'n 135 pk.

Ook de 135 pk is al aan de positieve kant als je het mij vraagt.

Het is al eerder geroepen maar probeer dit soort runs niet als wie heeft het meeste te zien maar als een mimentopname van hoe je fiets loopt. Kijkt naar vermigens en koppel opbouw en lucht/brandstofverhouding, niet zozeer naar absolute waarden.

Die lucht/brandstof verhouding ziet er overigens niet verkeerd uit, vermogensopbouw ook niet. Op zicht dus een prima run!

[Kogeltje]

Nu wil ik je enthousiasme niet dempen maar er klopt iets niet.
In de eerste grafiek zie dat er op twee punten na het schakelen een korte piek is die er voor zorgt dat
Je naar die ruim 150pk gaat. (153 awpk zou ruim 167 krukas pk zijn. Dat lukt je alleen met big-bore kits etc.)

De rest van de grafiek ligt in lijn met de andere test waarbij er zonder te schakelen getest wordt. Zo'n 135 pk.

Ook de 135 pk is al aan de positieve kant als je het mij vraagt.

Het is al eerder geroepen maar probeer dit soort runs niet als wie heeft het meeste te zien maar als een mimentopname van hoe je fiets loopt. Kijkt naar vermigens en koppel opbouw en lucht/brandstofverhouding, niet zozeer naar absolute waarden.

Die lucht/brandstof verhouding ziet er overigens niet verkeerd uit, vermogensopbouw ook niet. Op zicht dus een prima run!

Ja die 150 pk klopt niet, dat vertelde de dyno man ook.
Ik heb met de Aprilia dag 2012 toen ook bij hem op de bank gestaan, toen nog met standaard gaskleppen.
De uitdraai kwam toen op 124 pk met pieken van 132 pk.

Toen moest ik ook uitgaan van de 124. Scheelt dus ongeveer 10 pk met de 57mm gaskleppen.

Hij vertelde mij ook dat die bibbers komen doordat mijn ketting aan vervanging toe is.
Vandaar dat ik die gelijk ga doen. Ik heb de motor van 16.000 km en staat nu op 34.000 met de zelfde kettingset.

Ben wel blij met de uitdraai als je niet naar de cijfers kijk maar naar de lijn.
De motor rijd ook super op de weg.
Vandaag nog even een rondje gedaan en hij blijft omhoog komen, zelfs van 2 naar 3 schakelend en dan doortrekken. En ik rij met standaard tandwielen.

Hier een filmpje van de desbetreffende run ;

http://m.youtube.com/watch?v=UVjkQ18vpcs

En hier een run van mijn collega zijn Ducati 900SS Nuda ;

http://m.youtube.com/watch?v=RTOuubSnSSY

[Brontolo]

  Flame on!

Werd een beetje afgeleid door een kerel met een petje, bloedserieus kijkend.
Kon alleen een lachje af zodra de toerenbegrenzer er in klapte.

[Kogeltje]

Ja het is toch altijd een beetje spannend als je schatje op de bank gaat

Ik ken genoeg verhalen van motoren die op de bank kapot draaien.
Maargoed, wel normaal warm draaien en dan gaat hij bij mij op de weg hetzelfde als op de bank 

Goed onderhoud en rustig aan opwarmen

[Brontolo]

Ja het is toch altijd een beetje spannend als je schatje op de bank gaat

Ik ken genoeg verhalen van motoren die op de bank kapot draaien.
Maargoed, wel normaal warm draaien en dan gaat hij bij mij op de weg hetzelfde als op de bank 

Goed onderhoud en rustig aan opwarmen

Ik snap 't.

Daarom vind ik deze bank ook een beetje "eng". Dat ventilatortje staat zomers in de huiskamer voor de nodige verkoeling te zorgen. Kan me niet voorstellen dat die ook maar enigzins je blok koelt tijdens zo'n run.

Gelukkig alles heel gehouden. Blijkt natuurlijk kick alle registers effe open!

[Kogeltje]

Ja het is toch altijd een beetje spannend als je schatje op de bank gaat

Ik ken genoeg verhalen van motoren die op de bank kapot draaien.
Maargoed, wel normaal warm draaien en dan gaat hij bij mij op de weg hetzelfde als op de bank 

Goed onderhoud en rustig aan opwarmen

Ik snap 't.

Daarom vind ik deze bank ook een beetje "eng". Dat ventilatortje staat zomers in de huiskamer voor de nodige verkoeling te zorgen. Kan me niet voorstellen dat die ook maar enigzins je blok koelt tijdens zo'n run.

Gelukkig alles heel gehouden. Blijkt natuurlijk kick alle registers effe open!

Inderdaad, die kleine fan maakte denk ik niet veel verschil
Gelukkig was het niet al te warm op zaterdag.

Je kent me nu toch wel een beetje, bij mij gaan vaak alle registers open 
Gas erop !!

[Erwin83]

Ja het is toch altijd een beetje spannend als je schatje op de bank gaat

Ik ken genoeg verhalen van motoren die op de bank kapot draaien.
Maargoed, wel normaal warm draaien en dan gaat hij bij mij op de weg hetzelfde als op de bank 

Goed onderhoud en rustig aan opwarmen

Ik snap 't.

Daarom vind ik deze bank ook een beetje "eng". Dat ventilatortje staat zomers in de huiskamer voor de nodige verkoeling te zorgen. Kan me niet voorstellen dat die ook maar enigzins je blok koelt tijdens zo'n run.

Gelukkig alles heel gehouden. Blijkt natuurlijk kick alle registers effe open!

Helemaal bij die luchtgekoelde duc lijkt me het een lichtelijk klein ventilatorretje. Brrr.

[erikske]

Vandaag met clubdag bij Roke:

Tuono 1000R- 2008 blok
restrictie uit inlaat verwijderd
orgineel luchtfilter
Akrapovic SP-dempers+open mapping
15-42 tandwielverhouding

Volgens Roke heel nette waarden, zeker met de hele mooie vermogensafgifte.
Monteur zei dat je beter dit kan hebben met een mooie vermogensafgife als een aantal pk's meer en een dip.
Helaas geen koppelkromme, en fuel-air uitdraai, maar die is volgens MP rockanje met de vorige keer afstellen prima.

Na mij was er een 2008 met dezelfde mods, en die gaf 126 pk.

erg tevreden dus

[Henk RS 250]

Was een supermooie run ja

[El Pollo Diablo]

Vandaag met clubdag bij Roke:

Tuono 1000R- 2008 blok
restrictie uit inlaat verwijderd
orgineel luchtfilter
Akrapovic SP-dempers+open mapping
15-42 tandwielverhouding

Volgens Roke heel nette waarden, zeker met de hele mooie vermogensafgifte.
Monteur zei dat je beter dit kan hebben met een mooie vermogensafgife als een aantal pk's meer en een dip.
Helaas geen koppelkromme, en fuel-air uitdraai, maar die is volgens MP rockanje met de vorige keer afstellen prima.

Na mij was er een 2008 met dezelfde mods, en die gaf 126 pk.

erg tevreden dus

Mooi man, maar helaas niet zoveel als de mijne 

[erikske]

Vandaag met clubdag bij Roke:

Tuono 1000R- 2008 blok
restrictie uit inlaat verwijderd
orgineel luchtfilter
Akrapovic SP-dempers+open mapping
15-42 tandwielverhouding

Volgens Roke heel nette waarden, zeker met de hele mooie vermogensafgifte.
Monteur zei dat je beter dit kan hebben met een mooie vermogensafgife als een aantal pk's meer en een dip.
Helaas geen koppelkromme, en fuel-air uitdraai, maar die is volgens MP rockanje met de vorige keer afstellen prima.

Na mij was er een 2008 met dezelfde mods, en die gaf 126 pk.

erg tevreden dus

Mooi man, maar helaas niet zoveel als de mijne 

Vind het prima hoor, zeker voor een standaard fiets.
Ze loopt als een zonnetje, en ga er dus ook niks aan doen.
Die paar pk's verschil voel je op straat toch niet,zeker niet als je met uitkomen van bochten de meeste nog steeds het nakijken geeft

[El Pollo Diablo]

100% mee eens!