Verzameltopic: Tandwielverhoudingen

[AlexPRILIA]

Altijd om iets wat lang besproken is weer actueel te maken, eens zien of de gedachten nog hetzelfde zijn.

Op mijn Tuono uit '06 bleek na aanschaf 14/43 te zitten. 1e versnelling was daardoor niet bruikbaar, gewoon TE kort
Bij denken aan gassen was de toeren teller al met de begrenzer in gesprek 
Voorwiel had geen kans om omhoog te komen.
Voortandwiel vervangen door een 15 tanden exemplaar. En hee de eerste versnelling is bruikbaar geworden. 

Toch heb ik nu een 40T achter gemonteerd om te proberen. Ben benieuwd of ik nu in de derde wel het gas helemaal open kan draaien zonder dat ie recht op gaat staan.
Mocht dit goed werken dan ga ik alles vervangen door 16/43 of 44. Heb liever een iets groter tandwiel voor ivm slijtage.

Is het al voorjaar??

[Technieker]

Kom kom circuit boys

[mccoyman]

ik heb nu 15-42 en dat was naar mijn mening nog iets te lang voor assen.
Dus wil volgende circuit dag naar 43 achterop.

[B-Art]

Toch heb ik nu een 40T achter gemonteerd om te proberen. Ben benieuwd of ik nu in de derde wel het gas helemaal open kan draaien zonder dat ie recht op gaat staan.
Mocht dit goed werken dan ga ik alles vervangen door 16/43 of 44. Heb liever een iets groter tandwiel voor ivm slijtage.

Is het al voorjaar??

16/43 is wel de meest gebruikte verhouding 

[Heuveltje]

Leuk een eeuwen oud topic nieuw leven in blazen 

waar ik wel benieuwd naar ben is de tandwiel verhouding van de circuit brommers onder ons.
Volgens mij rijd ik met een 15/46 verhouding en lijkt me dat wat extreem als ik alles hier zo lees.

Wat is jullie ervaring en op welk circuit gebruik je welke tandwiel verhouding?

15/45 top 235 met een 190/60 achterband en 230 met een 190/55 achterband

Prima op Assen, Zandvoort en Zolder

[FastJ]

Leuk een eeuwen oud topic nieuw leven in blazen 

waar ik wel benieuwd naar ben is de tandwiel verhouding van de circuit brommers onder ons.
Volgens mij rijd ik met een 15/46 verhouding en lijkt me dat wat extreem als ik alles hier zo lees.

Wat is jullie ervaring en op welk circuit gebruik je welke tandwiel verhouding?

15/45 top 235 met een 190/60 achterband en 230 met een 190/55 achterband

Prima op Assen, Zandvoort en Zolder

Ook op de RSV4 15-45, top 272 op Assen, zonder in de begrenzer te lopen.

[AlexPRILIA]

Ik zie dat er vooral circuit rijders reageren, maar ik rij vooral op de openbare weg en een enkele keer een circuit dagje.
Zijn er nog straat rijders die eea geprobeerd hebben??
Ben wel benieuwd naar ervaringen  

[Tuono GR66]

Ik zie dat er vooral circuit rijders reageren, maar ik rij vooral op de openbare weg en een enkele keer een circuit dagje.
Zijn er nog straat rijders die eea geprobeerd hebben??
Ben wel benieuwd naar ervaringen  

Jawel hoor met de oer Tuono de volgende ervaringen
17/42 standaard   waardeloos   veel te zwaar
16/42 goedkope aanpassing (20€) hele goede verhouding  (top  > 250km/u)
15/42 extreem kort ;  heel fijn voor lekker binnendoor sturen , minder geschikt lange snelweg stukken vanwege hogere toeren / verbruik. Top ca 250km/u
Nieuwe set geplaats
16/43   perfect  , standaard ketting lengte past heel goed . Door even en oneven verhouding schijnt je ketting langer mee te gaan
Wil je eens lekker binnendoor knallen  ff de 15 monteren  (15 min werk)

Let op ervaringen van RSV na 2004  en Tuono na 2006 van lezers. Deze hebben een close ratio bak met een andere eind overbrenging

[AlexPRILIA]

Ik zie dat er vooral circuit rijders reageren, maar ik rij vooral op de openbare weg en een enkele keer een circuit dagje.
Zijn er nog straat rijders die eea geprobeerd hebben??
Ben wel benieuwd naar ervaringen  

Jawel hoor met de oer Tuono de volgende ervaringen
17/42 standaard   waardeloos   veel te zwaar
16/42 goedkope aanpassing (20€) hele goede verhouding  (top  > 250km/u)
15/42 extreem kort ;  heel fijn voor lekker binnendoor sturen , minder geschikt lange snelweg stukken vanwege hogere toeren / verbruik. Top ca 250km/u
Nieuwe set geplaats
16/43   perfect  , standaard ketting lengte past heel goed . Door even en oneven verhouding schijnt je ketting langer mee te gaan
Wil je eens lekker binnendoor knallen  ff de 15 monteren  (15 min werk)

Let op ervaringen van RSV na 2004  en Tuono na 2006 van lezers. Deze hebben een close ratio bak met een andere eind overbrenging

Is dat aan bloknummers ofzo te zien wat voor een versnellingsbak er in zit??

[mccoyman]

Dan staat er achter het blok type NG (new gear = close ratio)
Dus bv v990rp ng

[Jesse J]

Dan staat er achter het blok type NG (new gear = close ratio)
Dus bv v990rp ng

Ik dacht dat NG "Not Good" betekende i.v.m vastlopende bigend- lagers 

[Technieker]

Bedankt jongens!

Ga ik dit seizoen eens testen met een 15/45 en een 15/46

[mccoyman]

Dan staat er achter het blok type NG (new gear = close ratio)
Dus bv v990rp ng

Ik dacht dat NG "Not Good" betekende i.v.m vastlopende bigend- lagers 

Daar voor was het stukje "rp" als in replace

[Tuono GR66]

Bedankt jongens!

Ga ik dit seizoen eens testen met een 15/45 en een 15/46

Dit maakt bijna geen verschil 

[AlexPRILIA]

Zo wordt een mens nog eens wijzer

Bij staat er geen rp maar V990rr NG
Wat is het verschil