Motorrijders aan banden gelegd

Brief aan de heer Frans Schrader; " journalist" van de telegraaf en verantwoordelijk voor dit artikel

Geachte heer Schrader,

U als journalist van de grootste krant van Nederland moet zich toch bewust zijn van het misbruik dat door (plaatselijke) autoriteiten en/of de KLPD gemaakt kan worden van het medium dat u biedt. Een goed uitgangspunt van behoorlijke journalistiek is mijns inziens het niet klakkeloos overnemen van persberichten maar het op eenvoudige wijze verifiÃ«ren van het gestelde. Vooral de KLPD kan al jaren niet meer serieus genomen worden. Daar u dit achterwege heeft gelaten voelde ik mij geroepen de kleine moeite te nemen om bij het cbs even te verifiÃ«ren in hoeverre de motivatie achter het schandelijk discrimineren van motorrijdende weggebruikers in doorgaans welgelegen dorpen en gehuchten in de buurt van natuurschoon en landelijke gebieden klopt met de werkelijkheid. Ik ben nl. van mening dat de toenemende regelzucht in kleinere gemeentes en het steeds makkelijker uitsluiten van groepen in de samenleving de werkelijke oorzaak vormt achter deze dubieuze trend.

U citeert: 'Het KLPD signaleert een onrustbarende stijging van het aantal motordoden in het verkeer. Het aantal is de afgelopen jaren gestegen van 59 naar 70, een toename van meer dan tien procent"

En snelle blik op cbs.nl , o.a. in het CBS rapport "doodsoorzaken niet-natuurlijk d.d. 03-08-2010" leert dat dit niet juist is, het zegt ons over het aantal motordoden in het verkeer:
2007: 66
2008: 63
2009: 65
2010: nog niet gepubliceerd

Over een langere termijn gekeken, hetgeen bij statistieken doorgaans verstandig is zoals u zult begrijpen kom ik tot het volgende beeld:

1996: 94 *
2000: 95 *
2005: 78 *
2008: 63
2009: 65
* incl. sterfgevallen 'niet-ingezetenen'

Daar ik nu eenmaal interesse heb in statistieken heb ik het aantal motoren per 1000 inwoners in dezelfde periode geinventariseerd:

1995: 19
2000: 26
2005: 33
2008: 36
2009: 37

Deze gegevens combinerend meen ik te moeten constateren dat in de genoemde periode het aantal motorfietsen is verdubbeld terwijl het aantal sterftegevallen met 50% is afgenomen! Voorwaar een hele prestatie! Geen enkele categorie weggebruikers kan dit evenaren! Moeten we voor de rest dan maar de dijken sluiten?

Waar de politie in Gelderland zich boos over maakt blijft vreemd en tendentieus. Het totaal aantal verkeersdoden in deze provincie is gedaald van 169 in 2000 via 124 in 2008 naar 97 in 2009. Begrijp me goed, het zijn er 97 teveel, echter het werpt een ander licht op de materie.

Als de KLPD werkelijk bezorgd is over het aantal motor doden, hetgeen ik betwijfel, kunnen ze beter aandacht besteden aan het rijgedrag van automobilisten, nog altijd verantwoordelijk voor het grootste deel van de motor doden. Of zich voor alle motorrijders sterk maken richting de politiek zodat een einde wordt gemaakt aan de wildgroei van levensgevaarlijke "weg-inrichting" in de vorm van richels, stoepranden, betonblokken, klap- drempels, wegversmallingen etc. etc. Het aantal motorrijders zal door stijgen. In de huidige verkeersdrukte bied een motor (scooter) nu eenmaal een goed en zuinig alternatief waardoor wegen optimaler gebruikt kunnen worden en files bestreden.

Ik wens u veel succes met een leuk artikel over bovengenoemde cijfers. Ik denk dat de meesten van de ca 700.000 motorrijders in nederland dit wel kunnen waarderen.

Met vriendelijke groet,

P.S. Overigens hoorde ik in het geruchtencircuit dat de "een locale bestuurder" in maurik een leuk stulpje heeft, gelegen langs de dijk, en het wel storend vind dat gepruttel als hij in zijn tuin zit te ontbijten...... dit ter relativatie..