Aprilia fabrieksteam stopt in WSBK, vanaf 2012-13 in MotoGP?

[black bee]

sorry heren , daar er een crisis is bij defensie zijn er geen mogelijkheden tot sponsoring 

[rolf]

ik lees net dat zeer waarschijnlijk het RSV4 blok toegepast gaat worden in de MotoGP als klantenblok, dus geen Aprilia team maar levering van het blok aan een team. Blok met tandwiel aangedreven nokkenas ipv ketting, waar Biaggi vorige jaar mee reed in de SBK. Voordeel van dit blok is dat het makkelijk twee racen volhoudt en met de beperkingen van max. 12 blokken voor een heel seizoen een voordeel.

[daanrsv]

Twee seizoenen en één blok en één fiets. Wat dacht je daarvan!

[rsvfrank]

Twee seizoenen en één blok en één fiets. Wat dacht je daarvan!

  Dan blijft er helemaal niets over van het motogp startveld ....

[B-Art]

FTR to delay Aprilia-powered 1000cc project
 
British chassis specialists FTR will shelve plans to run an Aprilia RSV4-powered bike in MotoGP next season.
 
The Buckingham-based company had designed a frame around the RSV4 motor and it looked like Fausto Gresini would use the project in 2012 alongside a deal to run a factory-backed Honda RC213V for Marco Simoncelli.
 
But Honda blocked his move and FTR Steve Bones told MCN: "We had approaches for various engines but we put together a proposal to take the Aprilia superbike engine and electronics. Clearly it is a strong package in WSB and we felt it is already developed to a high level. It all hinged on the Aprilia engine but the costs were very high for the engine, so we’ve kind of put that to bed now."
 
Bones said given the time frame to get the project ready for testing in early February, the project was unlikely to be resurrected until 2013.
 
He added: "People don’t really know where to put their money and place their confidence at the moment and while that is happening the time scale is getting shorter. There’s a few people still interested but in terms of the time scale it is too late to pick that up and start running again."
 
FTR meanwhile have also been collaborating with Ducati on a new aluminium chassis concept being used by Valentino Rossi.

[Vincent S.]

FTR to delay Aprilia-powered 1000cc project
 
British chassis specialists FTR will shelve plans to run an Aprilia RSV4-powered bike in MotoGP next season.
 
The Buckingham-based company had designed a frame around the RSV4 motor and it looked like Fausto Gresini would use the project in 2012 alongside a deal to run a factory-backed Honda RC213V for Marco Simoncelli.
 
But Honda blocked his move and FTR Steve Bones told MCN: "We had approaches for various engines but we put together a proposal to take the Aprilia superbike engine and electronics. Clearly it is a strong package in WSB and we felt it is already developed to a high level. It all hinged on the Aprilia engine but the costs were very high for the engine, so we’ve kind of put that to bed now."
 
Bones said given the time frame to get the project ready for testing in early February, the project was unlikely to be resurrected until 2013.
 
He added: "People don’t really know where to put their money and place their confidence at the moment and while that is happening the time scale is getting shorter. There’s a few people still interested but in terms of the time scale it is too late to pick that up and start running again."
 
FTR meanwhile have also been collaborating with Ducati on a new aluminium chassis concept being used by Valentino Rossi.

jammer dat het niet doorgaat, maarja de krukassen zullen wel rondom hun oren hebben gesprongen als die kosten zo hoog waren.
blijven italianen he  daar moet je meer aan sleutelen dan dat je er mee kan rijden (was gesproken een RSV rijder  )

[R1-ner]

Het nieuwe Motor Magazine al gekocht? Nee? Toch maar de laatste editie halen, dan zul je lezen dat de RSV4 APRC in een direct gevecht (lees test) de Duc 1198 en de KTM RC8R heeft verslaan.
Natuurlijk, het ding kost het nodige maar daar krijg je ook een berg goodies en heel veel (circuit) fun voor terug.

[Jaccobird]

Hm wat ik me afvraag is, heeft aprilia the mille niet wat snel aan de kant geschoven als het over weg modellen gaat, de rsv4 is absoluut een top end motor met bij behorend prijskaartje.

Ik vind hem ook super maar met die smalle kont is de inzetbaarheid nou niet echt veelzijdig, de Mille was na 2 jaar al 11000 keer over de toonbank gegaan daar kunnen zij bij de RSV4 alleen maar van dromen.

Met de nieuwe Tuono V4 van 15.450 Zet je ook niet echt een prijs pakker in de markt, en ook die is nou niet echt een praktische motor als het over even wat bagage meenemen gaat, het is eigeniijk gewoon een rsv4 met ander plastic er omheen en aangepaste specs.

Kortom in het 1000cc segment niet zoveel keuze, mogelijk alternatief de DORSODURO alleen vind ik die nou net niet "het" hebben, dan denk ik dat ze bij ducati met de 848 er toch net iets meer te bieden hebben in het sportieve segment.

[nitro-kevin]

Mijn kunstvader heeft anders ook een rsv4 factory gekocht vorige week

[B-Art]

Ik las dat Aspar waarschijnlijk een CRT team wordt in de Motogp komt met een RSV4 blok en Suter frame
Aleix Espargaro zou in gesprek met het team zijn....

[B-Art]

Morgen komt de CRT Aprilia onder leiding van Hofmann op de baan 
Het zou gaan om een RSV4 SBK machine met Bridgestone slicks en carbon remschijven....... ben benieuwd 

[rsvfrank]

Morgen komt de CRT Aprilia onder leiding van Hofmann op de baan 
Het zou gaan om een RSV4 SBK machine met Bridgestone slicks en carbon remschijven....... ben benieuwd 

ben ook wel benieuwd zeker aangezien de rsv4 qua top en rondetijden regelmatig met de motogp kon wedijveren...

[B-Art]

Ready to go...........

[FastJ]

Ready to go...........

Yep, ik stap zo op....in gedachten 

[rolf]

lees net dat Suzuki stopt met de Moto-GP, jammer dan wordt het veld wel erg dun volgend jaar.