UPDATE:slecht starten/niet meer starten!

[Dafish]

Update 2 filmpjes toegevoegd! Iemand een idee?? Is het duur om na te kijken in een garage heb nauwelijks geld over deze maand en heb er zelf de ballen verstand van techniek. : Filmpje 1 :  http://youtu.be/EWCkuxzxzHA
Filmpje 2: http://youtu.be/ApCOMDKzQ48
He hallo wederom een topic aangemaakt voor deze beginner. Sommige mensen hebben ook hier
gelezen in '' aprilia houd er ineens mee op'' topic dat mijn motor uitviel en niet starte, iedereen dacht dat het iets met de accu was, maar heel knullig bleek een beetje benzine erin wonderen te doen. En gaf ook niet aan dat de tank leeg was, Een tijd geen last gehad. Maar nu komt ie ; Op de terug weg van de   araclubdag dacht ik ik tank hem ff vol dan valt ie me niet uit. Ik heb hem helemaal afgetanked en na het betalen stap ik op de motor en gvd weer het zelfde. De motor start niet en de toerentalmeter klapt een aantal keer op en neer. Daar sta je dan aan de andere kant van nederland met een appie wat niet doet   . Na een tijdje wachten zei de pompmedewerker of er geen beveiliging in de tankdop zat.   ( aangezien de vorige keer ook na het tanken weer goed deed)  heb ok ff het doppie aangetikt en wou hem starten en hij deed het weer. Kan iemand mij vertellen wat dit nu is. Te vol getanked?? Zit er echt een sensor in de benzinedop???  Of toch iets met stroom?? Startrelais en accu zijn recent vervangen voor sterkere dus lijkt me stug. Heb geen zin om onzeker te zijn of ie wel start.   Wederom dank alvast voor de hulp

[rolf]

als je hem wil starten en de toerenteller slaat heen en weer dan heb je hem te snel willen starten. Waarschijnlijk hoorde je ook je relais rattelen.

Volg wel de juiste startprocedure, het is een aprilia, het is hier meerdere keren omschreven. het is geen honda of andere japanse shit die je gelijk kan starten

[minime]

als je hem wil starten en de toerenteller slaat heen en weer dan heb je hem te snel willen starten. Waarschijnlijk hoorde je ook je relais rattelen.

Volg wel de juiste startprocedure, het is een aprilia, het is hier meerdere keren omschreven. het is geen honda of andere japanse shit die je gelijk kan starten

Een appie die in orde is kan je gewoon gelijk starten. Persoonlijk wacht ik ook tot de toerenteller weer op 0 staat maar het is niet nodig.

[minime]

He hallo wederom een topic aangemaakt voor deze beginner. Sommige mensen hebben ook hier gelezen in '' aprilia houd er ineens mee op'' topic dat mijn motor uitviel en niet starte, iedereen dacht dat het iets met de accu was, maar heel knullig bleek een beetje benzine erin wonderen te doen. En gaf ook niet aan dat de tank leeg was, Een tijd geen last gehad. Maar nu komt ie ; Op de terug weg van de   araclubdag dacht ik ik tank hem ff vol dan valt ie me niet uit. Ik heb hem helemaal afgetanked en na het betalen stap ik op de motor en gvd weer het zelfde. De motor start niet en de toerentalmeter klapt een aantal keer op en neer. Daar sta je dan aan de andere kant van nederland met een appie wat niet doet   . Na een tijdje wachten zei de pompmedewerker of er geen beveiliging in de tankdop zat.   ( aangezien de vorige keer ook na het tanken weer goed deed)  heb ok ff het doppie aangetikt en wou hem starten en hij deed het weer. Kan iemand mij vertellen wat dit nu is. Te vol getanked?? Zit er echt een sensor in de benzinedop???  Of toch iets met stroom?? Startrelais en accu zijn recent vervangen voor sterkere dus lijkt me stug. Heb geen zin om onzeker te zijn of ie wel start.   Wederom dank alvast voor de hulp

Slaan/tikken van toerentellernaald is vaak een probleem van accu en/of relais. Ook al heb je deze pas vervangen zou ik het toch nog eens nakijken.
Ook kan het heel soms zo zijn dat je motor is gestopt met je zuigers in een ongunstige positie. In die positie is de motor moeilijk te starten. Op mijn Falco kwam die heel af en toe voor. Op de RSV nooit een probleem.

[arkiecbr]

Ik heb het ook gehad dat hij alleen startte als hij zin had.
Bij mij was het bij het starten dat hij soms de dagteller en de toerenteller reset.(en dan het tikken van de toerenteller) En als ik pech had deed hij nix meer.
Heb er eerst een 14 YTX accu ingezet en toen dat ook niet echt hielp, een nieuw startrelais. Probleem is nu weg.

[Dafish]

Dat te snel starten deed ik ook niet. Vind het zo toevallig de   vorige keer dat ik dit had starte hij na 100 keer nog niet en toen een klein beetje   benzine   erin en het hij starte direct. En nu wederom na een paar dagen dat het goed ging dat na het tanken (echt    helemaal   vol   tot   de   dop) en weer dit    probleem. Daarom zou je   haast denken dat het iets met benzine te maken heeft. Ook   geeft mijn appie   niet aan dat    de benzine bijna op is. Terwijl het lampje wel doet bij het aanzetten.   

[Rob.NL]

Damm Dafish nog steeds niet opgelost  
Ik zou het zo niet weten waar ik aan dacht is hier al aangeven. Je kan nog wel ff kijken naar de connectoren, bij mijn '05 zaten er een paar slechte bij.
wat je evt ook nog zou kunnen doen is Appie dealer motoroost ff bellen voor advies, voor jou lekker dichtbij.
Laat ff weten wat het nu is.

Ps. heb eindelijk geluid bij sportuitzendingen gedownload via spotnet   (instelling mediaplayer  ) blijkbaar toch anders dan films.

[Dafish]

Kickje

[B-Art]

Als ik de filmpjes zie lijkt me dat duidelijk de accu...
Maar je verhaal daarbij klopt dan weer niet, vaag probleem.

[Droeftoeter]

Als je accu en het startrelais al vervangen zijn dan moet het in he bekabeling van of naar de startmotor zitten. De aansluiting op de startmotor wil nog wel eens flink vermeuren. De aansluiting kan 1 kluit roest zijn.

Loop ook de kabel die naar de -pool van je accu gaat eens na. Je moet uiteindelijk uitkomen bij een massa-aansluiting ergens op het blok of frame. Bij een Falco zit hij links op het blok, waar hij bij een Mille zit weet ik eigenlijk niet. Mijn Mille heb ik zelf in elkaar gezet, en volgens mij had ik de originele massakabel niet.

Staat de fiets aan een druppellader?

Meestal komt dit probleem voor als je motor warm is. Wat je altijd kan doen is het volgende:
Als je je motor uitzet stopt deze in 99% van de gevallen voor een compressieslag. Je startmotor moet dan meteen alles uit de kast halen om een warm blok door zijn compressie heen te krijgen. Zet je motor in  zijn 2 en knijp je koppeling in. Rij een stukje naar achteren en laat je koppeling opkomen, of trek je motor in zijn 2 met de koppeling los naar achteren. Met andere woorden, zorg dat je motorblok zo ver mogelijk van een compressieslag vandaan zit, zodat je startmotor eerst een aanloop kan nemen, en de massatraagheid van het blok kan gebruiken om hem door zijn compressie heen te krijgen.

Succes.

[TuonoPeet]

Als ik dat bij de mijne doe hoor ik wel misselijke klappen als ik op het startknoppie druk, olie uit de kettingspanners weggedrukt door het achteruit draaien.....?
dus ik doe dit niet meer  ik wacht een half minuutje dan zal de tegendruk wel weggelekt zijn.......perfekte afdichting heb je niet met zuigerveren/kleppen

[roow]

Heee, heel herkenbaar.... paar maanden geleden: motor rijdend in de schuur gezet (falco) en een paar dagen later, pak aan, motor starten... maar niks doen. paar keer starten met en zonder choke, maar helemaal niks... ook geen brandend benzinelampje.

Toch maar voor de zekerheid 4/5liter benzine afgetapt uit andere fiets en erin gegooit, en toen was het starten lopen..

Heb vorige week weer m'n accu bijne leeggestart, maar m'n tank is nog niet leeg. Ga van de week even benzine bij gooien en kijken of hij dan wel start.

Heel vreemd, omdat de Falco verder echt top rijdt.

[rolf]

ik kan het filmpje niet openen, klopt dat.

[rolf]

Heee, heel herkenbaar.... Heel vreemd, omdat de Falco verder echt top rijdt.

dank voor je bijdrage en welkom hier 

[black bee]

Toch maar voor de zekerheid 4/5liter benzine afgetapt uit andere fiets en erin gegooit, en toen was het starten lopen..

Heb vorige week weer m'n accu bijne leeggestart, maar m'n tank is nog niet leeg. Ga van de week even benzine bij gooien en kijken of hij dan wel start.

Heel vreemd, omdat de Falco verder echt top rijdt.

denk dat jouw probleem in de ontluchting van je tank zit , kijk de ontluchting en overloop slang even na