SAM circuitdag vrijdag 9 september op Croix -> 80 euro!!!!

[black bee]

volgende keer vrouw gewoon thuis laten  , zolder is zeker leuk maar is voor mij toch best wel
ver voor een daggie knallen 

[Tomba la bomba]

En, hoe deed de clubracer het eigenlijk?

Tombaaa

[robz]

Vrijdag 9 september,  shake down  clubracert op Croix

Donderdagmiddag op de valreep om 1800 uur de racer opgehaald bij ROKE motors in Mijdrecht. Bas heeft hem geserviced, olie en filter vernieuwd, nieuwe remblokken erin en de lekkende voorvering gereviseerd. Rekening: 0 euro dus Top sponsoring van ROKE.  Vervolgens naar frankrijk gereden en hotelletje gevonden in Arras.
Vrijdagochtend zag de lucht er iets te grys uit.... En idd op Croix aangekomen was het vochtig.. .  Het leek me niet senang om de clubracer op supercorsa's plat te rijden op een natte baan dus heb niet gereden. Alleen een paar jongens met regenbanden op de baan. Hele ochtend computerspelletjes zitten doen... . Laatste sessie van de ochtend toen het niet meer regende maar de baan nog wel vochtig was even een sessie op mijn Pegaso gedaan. ik bedacht me daar meer profiel op de banden mee te hebben... . Helaas de combinatie van eencylinder met sportecs gaf weinig vertrouwen en zorgde zelfs voor wielspin bij doorschakelen van 3 naar 4 op het rechte eind.... .
Na de middagbreak ontstond een droog spoor. Mijn verantwoordelijkheidsgevoel gebood met nog 1 sessie op de Pegaso maar dan mis je toch wel wat PK's tegenover racers en kun je alleen classics inhalen.... was er eigenlijk wel klaar mee. Even met Arjan gepraat die wel schik had op zijn RSV.
Toen de racer gepakt. Voelde vertrouwd aan weer eens op een V2 te rijden. De power van het blok viel gelijk op. Dit blok is sterker dan mijn eigen RSV dat durf ik zonder vermogensbank wel te zeggen. Voorzichtig een sessie rondgereden , even wennen aan de vering (strak) de remmen (minder bijterig dan ik gewend ben) en het snelgas. Nieuwe bandjes en remblokken even ingereden.  Vervolgens de 2e en laatste sessie. Tempo beetje opgeschroefd, ik had de vering iets zachter gezet en dat stuurde wat makkelijker. Ook een beetje doorgeremd, ging allemaal prima. Iets eerder naar binnengereden ivm knipperend rood lampje maar dat bleek de toerenbegrenzer te zijn geweest.
Kortom:  geen klachten!  Deze racer is klaar voor het "grote "werk 

[Deefski]

@Robz, keurig en beheerst gereden zo te lezen. Mooi om te horen dat we echt een vette bike hebben die nu mooi op zijn pootjes staat, lekker remt en voldoende power heeft.

[rolf]

mooi verslag

[rsvfrank]

Leuk dat de shakedown succesvol was ,jammer van het natte weer.

Even een ideetje voor de clubracer; is het wel verstandig om daar snelgas op te hebben,dit ivm dat de bedoeling toch een beetje is om wat onervarenere mensen te laten proeven aan het circuitrijden?

[Deefski]

Leuk dat de shakedown succesvol was ,jammer van het natte weer.

Even een ideetje voor de clubracer; is het wel verstandig om daar snelgas op te hebben,dit ivm dat de bedoeling toch een beetje is om wat onervarenere mensen te laten proeven aan het circuitrijden?

Hmm inderdaad.

[Heuveltje]

Leuk dat de shakedown succesvol was ,jammer van het natte weer.

Even een ideetje voor de clubracer; is het wel verstandig om daar snelgas op te hebben,dit ivm dat de bedoeling toch een beetje is om wat onervarenere mensen te laten proeven aan het circuitrijden?

Was er de 1e keer ook erg bang voor, maar werkt super makkelijk en geeft meer gevoel.
Daarbij is mijn snelgas superkort.

Dus lijkt mij geen probleem.

[robz]

Leuk dat de shakedown succesvol was ,jammer van het natte weer.

Even een ideetje voor de clubracer; is het wel verstandig om daar snelgas op te hebben,dit ivm dat de bedoeling toch een beetje is om wat onervarenere mensen te laten proeven aan het circuitrijden?

Ik twijffelde....

Misschien heb ik nog ergens een gewoon gashendel liggen, ga eens zoeken.....
tot die tijd...