Marcel's RS250 topic

[marcel749S]

Nou we zijn weer verder aan het prutsen geweest en ik heb inmiddels een MK2 kabelboom+ tellerunit op de Aprilia zitten.
Moesten wel een aantal draden aanpassen aangezien de bedrading van de verlichting achter anders is. Dus dit hebben we van de MK1 kabelboom weer aan de MK2 gezet.
Ook zitten het mengsmeringreservoir en de spanningsregelaar op andere plaatsen dus dit hebben we ook omgelegd.
Qua verlichting, waarschuwingslampjes etc werkt het allemaal, nu hopen dat hij ook meteen loopt zodra het blok er weer in zit.
Het subframe en de clipons heb ik inmiddels ook weer terug van de coater en deze zien er weer als nieuw uit.
Vorig jaar heb ik via ebay een MK2 zadel weten te bemachtigen en om te kijken of alle bedrading onder het zadel niet in de weg zit heb ik het zadel er ook even opgeschroefd, enkel het zekeringkastje zit iets klem dus daar moet ik nog een oplossing voor bedenken. De ruimte is er wel dus dat moet goedkomen.

Gister kon ik de wielen weer ophalen, hiervan zijn de schijfopnamepunten afgedraaid en dit was keurig gedaan! Ze zijn zeer netjes geworden.
Vandaag zijn er weer bandjes omgekomen dus ik heb de wielen er even los ingehangen, begint weer op een motorfiets te lijken.

Een maatje van me maakt vandaag een aluminium plaatje zodat de MK2 tellerunit kan worden bevestigd.

Verder liggen mijn tyga carbon spatborden vanaf morgen op het lokale postkantoor dus dan kan ik die er morgen ook opschroeven.
Het wachten is nu op mijn cilinders en zuigers etc. en dan kunnen we aan de laatste fase beginnen!

Paar foto's van vandaag:




Wordt vervolgd.....

[Danduy]

Ja hoor... Helemaal af met die velgen erop 

[marcel749S]

Eergister eindelijk mijn cilinders weer terug gekregen van PS tuning.

Zag er weer top uit:


Aangezien de koppen er ook niet netjes meer uitzagen heb ik de cilinders + koppen en powervalvebrackets even laten stralen en daarna gespoten met hittebestendige verf, zo zagen ze eruit na het stralen:

En na het spuiten:



Powervalves weer gemonteerd en wat ziet het er dan weer netjes uit:

Voor:

Na:



Dit weekend ben ik van plan de cilinders weer op het blok te monteren en het blok weer in de fiets te hangen.

[rolf]

ziet er heel goed uit, heb je de inlaat en uitlaatpoorten nog laten bewerken.

[marcel749S]

ziet er heel goed uit, heb je de inlaat en uitlaatpoorten nog laten bewerken.

Nee daar heb ik verder niets aan laten doen...heb er wel aan gedacht maar heb besloten om dat origineel te houden. Wat ik me trouwens afvraag, jij hebt ook vaker je blok uit elkaar gehad toch? Want als ik hem straks in elkaar heb en voor het eerst wil gaan starten, hoe weet ik zeker dat hij direct mengsmering krijgt? Oftewel hoe krijg ik de lucht uit alle olieleidingen weet jij dat toevallig?

[emielfellinger]

ziet er heel goed uit, heb je de inlaat en uitlaatpoorten nog laten bewerken.

Nee daar heb ik verder niets aan laten doen...heb er wel aan gedacht maar heb besloten om dat origineel te houden. Wat ik me trouwens afvraag, jij hebt ook vaker je blok uit elkaar gehad toch? Want als ik hem straks in elkaar heb en voor het eerst wil gaan starten, hoe weet ik zeker dat hij direct mengsmering krijgt? Oftewel hoe krijg ik de lucht uit alle olieleidingen weet jij dat toevallig?

Ik doe meestal
Met een injectienaald even de oplie leidingen vullen en dan aansluiten.

[rolf]

bij het in elkaar zetten smeer ik overal een beetje olie op, de slangetjes inderdaad vullen met een injectiespuit, maar ik spuit ook een beetje in de keerklepjes.

[marcel749S]

ziet er heel goed uit, heb je de inlaat en uitlaatpoorten nog laten bewerken.

Nee daar heb ik verder niets aan laten doen...heb er wel aan gedacht maar heb besloten om dat origineel te houden. Wat ik me trouwens afvraag, jij hebt ook vaker je blok uit elkaar gehad toch? Want als ik hem straks in elkaar heb en voor het eerst wil gaan starten, hoe weet ik zeker dat hij direct mengsmering krijgt? Oftewel hoe krijg ik de lucht uit alle olieleidingen weet jij dat toevallig?

Ik doe meestal
Met een injectienaald even de oplie leidingen vullen en dan aansluiten.

Dat was ook mijn eerste gedachte. Maar dan moet je de leidingen op de pomp dus wel loshebben. En die heb ik niet losgehaald omdat ik daar (geloof ik) niet goed bij kon. Zal vandaag eens kijken hoe het daar precies aangesloten zit.
Ah ik zie net dat je die er zo kunt aftrekken. Nu nog naar de groene kruiswinkel om een spuit te halen haha.

[marcel749S]

bij het in elkaar zetten smeer ik overal een beetje olie op, de slangetjes inderdaad vullen met een injectiespuit, maar ik spuit ook een beetje in de keerklepjes.

Alles in de olie zetten was ik ook van plan. Helemaal omdat we de carters even hebben doorgespoeld met remreiniger en perslucht om er 100% zeker van te zijn dat er geen pakkingzooi of zand(blok was echt enorm goor!) in de carters zit. En over die keerklepjes, mag je die met perslucht doorblazen of kunnen ze dan stukgaan? Want aangezien de cilinders gestraald zijn hebben we ze even doorgeblazen om er zeker van te zijn dat er geen straalgrid meer in zat.

[rolf]

bij mij zijn er een aantal defect geweest waardoor de olie een beetje terugliep als de zuigers in de terugslag kwamen. We weten het niet zeker maar ik heb 2x kort op elkaar een zuiger gehad die vastliep met slijtsporen alsof de smering niet goed was terwijl er genoeg olie ingepompt werd. Bij controle twee nippels vervangen waar het terugslagklepje defect van was.

Hierna geen vastloper meer gehad, dus ik zou ze dus niet zomaar doorblazen met perslucht.

[emielfellinger]

bij mij zijn er een aantal defect geweest waardoor de olie een beetje terugliep als de zuigers in de terugslag kwamen. We weten het niet zeker maar ik heb 2x kort op elkaar een zuiger gehad die vastliep met slijtsporen alsof de smering niet goed was terwijl er genoeg olie ingepompt werd. Bij controle twee nippels vervangen waar het terugslagklepje defect van was.
Hierna geen vastloper meer gehad, dus ik zou ze dus niet zomaar doorblazen met perslucht.

Ik doe ze meestal ipv perslucht gewoon met een klein beetje diesel in een spuit en slangetje langzaam doorspuiten.
Kan ik ze ook gelijk testen of ze nog werken. 

[marcel749S]

bij mij zijn er een aantal defect geweest waardoor de olie een beetje terugliep als de zuigers in de terugslag kwamen. We weten het niet zeker maar ik heb 2x kort op elkaar een zuiger gehad die vastliep met slijtsporen alsof de smering niet goed was terwijl er genoeg olie ingepompt werd. Bij controle twee nippels vervangen waar het terugslagklepje defect van was.

Hierna geen vastloper meer gehad, dus ik zou ze dus niet zomaar doorblazen met perslucht.

Daar zeg je iets...die op de cilinders hebben we dus even doorgeblazen met perslucht.
Die 2 op het blok zelf heb ik de slang van de fietspomp even opgezet en doorgeblazen, lijkt me niet dat dat kwaad kan.
Maar nu begin ik te twijfelen over die 2 op de cilinders. Beste is dus vervangen voor nieuwe maar waar haal ik zo snel 2 nieuwe vandaan...

En hoe kom je erachter dat de terugslagklepjes defect zijn? beetje druk op de andere kant van de nippel zetten?

[rolf]

als je ze eruit haalt even terugblazen, ik heb het nog nooit geprobeerd maar als je tegendruk hebt zouden ze goed moeten zijn.

[marcel749S]

als je ze eruit haalt even terugblazen, ik heb het nog nooit geprobeerd maar als je tegendruk hebt zouden ze goed moeten zijn.

Hoop dat ik ze er nog uit kan krijgen. PS tuning heeft ze er ingestopt en het leek net of zat er een of ander lijmgoedje omheen..kan ik ze er normaalgesproken met een tang zo uitwrikken? En waren die van jou defect nadat je ze doorgeblazen had of had dat een andere reden? Bedankt in ieder geval al voor de waarschuwing en het meedenken.

[rolf]

Nee ze waren volgens mij al defect, doordat ik kort achter elkaar een zuiger verspeelde zijn we gaan zoeken en om alles uit te sluiten hebben we ze toen vervangen. Nadat we geconstateerd hebben dat ze niet niet meer werkte