Slecht stationair

[Diremasa]

Hallo allemaal.
Het is heel lang goed gegaan met mijn Capo, maar heb nu toch een probleem en dat betreft koud starten. Moet met gas erop starten anders slaat de motor meteen af. Als ik dan wat toeren geef, zeg zo'n 4000 toeren, gaat de motor opeens in toeren omhoog waarna hij verder stationair blijft draaien. Heb het stationair-klepje schoongemaakt. Ik zie deze ook gewoon opengaan zodra ik het contact aanzet, maar toch slaat de motor af. Iemand een idee wat dit kan zijn. O ja, als de motor afslaat geeft hij in het display het cijfer 1 aan, zodra ik opnieuw start en hij blijft lopen staat de tijd er weer gewoon. Hoor graag van jullie.
vrgr Dirk

[wout750]

1 en -1 zijn codes voor de dodemansknop.
Mogelijk ergens een slechte massa?
Check eens de massapunten op het frame en de stekker verbindingen.
Klinkt als te weinig stroom. Laat je accu eens goed op en start dan eens.

[rolf]

Op een capo heb je toch nog een stationaire schroef zitten?

[Diremasa]

Inderdaad, vanochtend accu leeg, zal hem eens door laten meten. En ik heb mijn dodemansknop ooit eens doorverbonden bij het zoeken van een steeds terugkerende uitval. Zal dat in ieder geval even terug zetten.

[wout750]

@Rolf: ga je mond spoelen........

[rolf]

Sorry ,  de falco en eerste rsv's waren er wel van voorzien

[wout750]

De capo heeft vanaf het eerste model wel het Rotaxblok van de RSV, maar ook een eigen levenleidend EFI lampje, en dus injectie.

[Diremasa]

Nieuwe accu erin en probleem opgelost. Mannen bedankt, met name Wout

[rolf]

De capo heeft vanaf het eerste model wel het Rotaxblok van de RSV, maar ook een eigen levenleidend EFI lampje, en dus injectie.

De falco en rsv ook en toch voorzien van een stationaire schroef die de gasschuif een tikkeltje lift

[Stanleybobly]

Nieuwe accu erin en probleem opgelost. Mannen bedankt, met name Wout

\
wat is de laadspanning?
accu gaat niet uitzichzelf dood  

[minime]

De capo heeft vanaf het eerste model wel het Rotaxblok van de RSV, maar ook een eigen levenleidend EFI lampje, en dus injectie.

De falco en rsv ook en toch voorzien van een stationaire schroef die de gasschuif een tikkeltje lift

Inderdaad. Ik mis de eenvoud van de Falco en Gen1 Tuono/RSV. Al die extra electronica op de Gen2's maakt het er niet beter op, alleen
gecompliceerder....