Het NIEUWE aankopen topic 2012

[black bee]

het spuitwerk van de clubracer is door rolf gedaan 

[rsvjan]

Zo, de kogel is door de kerk.
Onlangs heb ik mijn RSV-R van 2001 verkocht. Ik wilde gaan voor een RC8. Sterker nog: Ik ben gegaan voor een RC8, zij het dan voor even........Wat een drama vergeleken bij een Mille. Ik heb er 3 hele dagen mee gereden, prachtfiets om te zien, maar zo verschrikkelijk zenuwachtig en waardeloos schakelen. Het sturen daarentegen is fenomenaal. Na de drie dagen heb ik fiets weer van de hand gedaan. Toen stond ik voor het dilemma welke 2-cylinder ik graag nog eens zou willen rijden buiten een Aprilia. Antwoord: Ik wordt nergens warm van op het ogenblik. Ducati doet me niks (hierna hou je al weinig twins over van een vergelijkbaar kaliber, behalve een Appie), Aprilia RSV4 vind ik qua reputatie ook te twijfelachtig van de "betaalbare" bouwjaren. Voor de rest zijn er geen 2-pitters meer waar ik dus warm van wordt. Is persoonlijk natuurlijk.
Uiteindelijk kan ook ik niet motorloos blijven dus heb ik een proefrit gemaakt op een 2009 R1, de BigBang of Crossplane zoals ze die ook wel noemen. Mijn god, wat een kanon en wat een heerlijke motor. Prachtig geluid, klinkt als een v4 en onderin vergelijkbare trekkracht als de Mille. De R1 heb ik dus aangeschaft en het ding stuurt fantastisch en rijdt hetzelfde als een Mille, maar dan soepeler. De remmen vallen wel wat tegen t.o.v. het Brembo-geweld op de Aprilia.
Mijn hart ligt overigens nog altijd bij de twin, maar deze motor maakt me ernstig aan het twijfelen. Heb er nooit bij stilgestaan dat er 4-cylinders zijn ook wat losmaken. Vond het altijd van die zoemende bijen maar in dat opzicht is R1 niet vergelijkbaar met een "gewone" viercylinder.
Ik weet het: Het is een rijstraket, maar straf me a.u.b. niet te hard 
Vond en vind het nog steeds erg leuk op dit forum en heb er onwijs veel aan gehad.

Ik kan je vertellen superfiets, stuurt goed, beetje losjes in de heupen bij hard inremmen (wen je ook snel aan) en zoept idd net zo veel als een v4 (bij race gebruik 12,5 l/100km), kortom succes en veel plezier met deze nieuwe aanwinst 

[rolf]

het spuitwerk van de clubracer is door rolf gedaan  

en door mijn assistent 

[mjvanderlaan]

Zo, de kogel is door de kerk.
Onlangs heb ik mijn RSV-R van 2001 verkocht. Ik wilde gaan voor een RC8. Sterker nog: Ik ben gegaan voor een RC8, zij het dan voor even........Wat een drama vergeleken bij een Mille. Ik heb er 3 hele dagen mee gereden, prachtfiets om te zien, maar zo verschrikkelijk zenuwachtig en waardeloos schakelen. Het sturen daarentegen is fenomenaal. Na de drie dagen heb ik fiets weer van de hand gedaan. Toen stond ik voor het dilemma welke 2-cylinder ik graag nog eens zou willen rijden buiten een Aprilia. Antwoord: Ik wordt nergens warm van op het ogenblik. Ducati doet me niks (hierna hou je al weinig twins over van een vergelijkbaar kaliber, behalve een Appie), Aprilia RSV4 vind ik qua reputatie ook te twijfelachtig van de "betaalbare" bouwjaren. Voor de rest zijn er geen 2-pitters meer waar ik dus warm van wordt. Is persoonlijk natuurlijk.
Uiteindelijk kan ook ik niet motorloos blijven dus heb ik een proefrit gemaakt op een 2009 R1, de BigBang of Crossplane zoals ze die ook wel noemen. Mijn god, wat een kanon en wat een heerlijke motor. Prachtig geluid, klinkt als een v4 en onderin vergelijkbare trekkracht als de Mille. De R1 heb ik dus aangeschaft en het ding stuurt fantastisch en rijdt hetzelfde als een Mille, maar dan soepeler. De remmen vallen wel wat tegen t.o.v. het Brembo-geweld op de Aprilia.
Mijn hart ligt overigens nog altijd bij de twin, maar deze motor maakt me ernstig aan het twijfelen. Heb er nooit bij stilgestaan dat er 4-cylinders zijn ook wat losmaken. Vond het altijd van die zoemende bijen maar in dat opzicht is R1 niet vergelijkbaar met een "gewone" viercylinder.
Ik weet het: Het is een rijstraket, maar straf me a.u.b. niet te hard 
Vond en vind het nog steeds erg leuk op dit forum en heb er onwijs veel aan gehad.

Ik heb 2 1/2 jaar geleden voor een vriend een 2009 bigbang R1 uit Didam gehaald. Tijdens het terugrijden naar Groningen was ik zeer onder de indruk van deze geweldige fiets. Remmen zijn niet te vergelijken met een Aprilia maar de stuureigenschappen, het geluid (zaten akra's onder) en het blok 
Ik blijf door sturen op mijn Factory maar als ik een andere fiets zou kopen dan staat deze samen met de RSV4 en de S1000RR op de nominatie lijst

Je gaat veel plezier beleven aan de R1 Bas!!!!!

[Deefski]

Zal vast goed komen. Ik vond hem (1x gereden) iets zompiger dan de Mille 2001 (los van het power verschil). Wel alles dik in orde natuurlijk.
RSV4 niets voor je geweest?

Veul plezier in ieder geval!!!

[bass]

Zal vast goed komen. Ik vond hem (1x gereden) iets zompiger dan de Mille 2001 (los van het power verschil). Wel alles dik in orde natuurlijk.
RSV4 niets voor je geweest?

Veul plezier in ieder geval!!!

Heb wel aan de RSV4 zitten denken, maar die was net weer een duizend of 2-3 duurder en dat vond ik net te gortig. Ergens moet ik een grens trekken. Een RSV4 gaat er ooit wel een keer komen, denk ik. Blijft ook een beauty.

[Gerrit]

het spuitwerk van de clubracer is door rolf gedaan 

en door mijn assistent 

Heb je wat te doen komende winter?

[mjvanderlaan]

zonder biaggi erin!

Vrijdag was het heerlijk weer op de baan, heb zelfs nog ff in t-shirt gezeten. Zaterdag was het zo koud dat ik extra trui heb gekocht (90,=) om het wat warmer te krijgen....
Zondag had ik mijn onderpakkie maar aangetrokken 

Vette races, jammer van Chaz Davies 

[rsvfrank]

gaaf , die trui 

Mijn laatste aankoop ter voorkoming van onverwachte powerslides door een volle onderkuip 

[black bee]

een diepte investering 

[H-C50]

De termignoni uitlaat van Oliver, ook hier op het forum, over gekocht. Scheelt weer een paar kilo's met de originele uitlaat. Tevens een iets ander geluid

[Daka]

Gave bike H-C50, en die uitlaat staat m ook goed

[H-C50]

Gave bike H-C50, en die uitlaat staat m ook goed

Dankje! Dit was de eerste stap om de motor op smaak te maken Als volgende op de to do list staan kleinere knipperlichten.

[2 Fast 2 See]

Ook net als mjvanderlaan zonder Biaggi erin 

[bass]

Veel plezier met de r1 Bas ! 

  dat vraagt om een foto!!

Bij deze dan de RC 8 die na een week weer van de hand is gedaan. Wat een drama was het eigenlijk....voor de rest een prachtfiets (vind ik zelf).


En bij deze de huidige fiets.