rs 250 aankoop

[ninja pinguin]

ik ben aan het overwegen om een rs 250 te kopen
mijn vraag is : is dit wel een goede investering?
De moto heeft 36000 kms kost 2500 euro
ik weet dat de moto bij een goeie aprilia dealer is geweest,

ik zelf heb nu in mijn garage staan een rsv mille van 99 en een zrx 400 van 1996.

Reden wrm ik een rs zou willen is het is een 2 takt en ze worden zeldzaam die 250's

alle info en tips welkom
de fotos van de rs in kwesti komt later nog online

[rolf]

2500 EURO is een prima prijs voor een onderhouden RS250.

36.000km klinkt misschien veel maar als deze gewoon goed onderhouden is, nieuwe zuigers en powervalves of recent vervangen dan doe je een prima koop. Vraag wel om bewijzen dat deze vervangen zijn.

Maar een motor als investering, zo heb ik het nog nooit gezien. De waarde zal in ieder geval niet veel meer zaken.

[Danduy]

Ik denk dat ge de RS250 bedoelt die op 2dehands te koop staat.

Ik heb de eigenares gebeld 3 weken geleden en zei dat de moto altijd bij Hautekiet is binnengeweest. Dus heb ik aan Hautekiet de onderhoudshistoriek opgevraagd. Nu is de moto er wel op onderhoud geweest, maar altijd kleine smeringen.

Dus ik veronderstel dat er zich toch een revisie aandringt. Nu kosten de zuigertjes wel niet de stukken van mensen, maar de uren kosten toch wel wat als je het niet zelf doet. Maar als er een kapotte powervalve inzit (meest zwakke punt), kost het al wat sollen natuurlijk.

Eveneens heb ik ook de foto’s gevraagd van de schade op de kuip, omdat ik in eerste instantie de moto wilde kopen voor de kuip. Omdat de kuip veel recenter is als de mijne en dan de moto terug wilde verkopen, maar ik zag dat de kuip wel veel schade had en zag ook de achterbrug die was geraakt. De kuip sluit op eerste zicht ook niet netjes aan en ik ben daarom al niet meer gaan kijken. Maar 2.500 is wel een gangbare prijs.

Maar ik denk dat elke RS 250 wel op het circuit heeft gezeten. Dit is gemakkelijk te zien aan de geboorde olie- en carterstop, remklauwbouten, voor –en achterasmoeren.

Op welk punten moet ge zeker letten:

De achterbrug en frame. Deze kunnen zijn gepolierd en hier heb ik mij ook laten vangen, ook al doe ik voor en na wat na mijn uren. De moto heeft wel eens in de grindbak gelegen, maar dit was niet te zien op het eerste zicht. Pas toen ik hem waste zag ik hele fijne putjes in de achterbrug zitten van de grindbakken. Nu is mijn frame wel 100% recht en valt het al bij al nog mee. Ik heb alleen het subframe moeten vervangen omdat het gescheurd was.

Het motorblok heeft veel kilometers, maar voor een 2 takt is dit geen probleem. De lagers bestaan uit rollagers die vervangen worden en zuigers etc zijn allemaal makkelijk te vervangen. Een 4 takt reviseren kost al wat meer. Maar voor de rest zijn het gewoon de standaard dingen om op te letten, remmen, ketting, lagers (balhoofd en wielen), vorkkeerringen, banden, …

[Jeroen_Sp]

Ook ik zit te denken een rs250 te gaan kopen. Mijn 2003 rsv mille zou daarvoor de deur uit gaan.

Het geluid van de 2 takt vind ik mooi, en die 70 pk is meer als voldoende voor op straat.

Echter hoe zit het met de betrouwbaarheid, aangezien ik de motor dus eigenlijk meer als toerfiets gebruik. En is er met lagere toeren een beetje te rijden met zo een ding, of is de power dan echt helemaal weg?

[rolf]

toeren, juist niet. Je moet zeg maar harken met een RS250

[Jeroen_Sp]

Harken??   

[rsvfrank]

rammen ,gillen, blêren ,hoge toeren rijden , daar is een 2takt voor gemaakt.

[rolf]

rammen ,gillen, blêren ,hoge toeren rijden , daar is een 2takt voor gemaakt.

Precies, harken dus

[Henk RS 250]

pcies, een 2takt koop je niet om te toeren maar om toeren te maken

hou die mille er bij, heb je een droomcombi,  2003 mille en rs 250

[Brontolo]

pcies, een 2takt koop je niet om te toeren maar om toeren te maken

hou die mille er bij, heb je een droomcombi,  2003 mille en rs 250

Je zal er maar 1 gehad en de deur uit gedaan hebben......

[emielfellinger]

Het geluid van de 2 takt vind ik mooi, en die 70 pk is meer als voldoende voor op straat.

rs250 std moet je niet aan 70pk denken. Op t achterwiel is 55 realistischer
70pk moet je toch wel behoorlijk wat voor doen al is dat ook t leuk werk