Onbalans in de motor

[Technieker]

Zeker de moeite waard. Zal het (hopelijk) morgen proberen. Kun je hieruit halen dat de 5 rubbers op zijn?

[FastJ]

Op het oog is het eerste wat mij opvalt, dat ik de ketting erg strak vind staan. Maar ja, ik ben geen technieker......

[Technieker]

Klopt, eigelijk wil ik die naam veranderen maar dat komt nog wel.

[duke nukem]

In het tweede deel van het filmpje (haaks op de motor gefilmd) zie ik het tandwiel toch echt een beetje heen en weer schommelen...

Kan je niet proberen die schommeling er uit te krijgen door de tandwielbouten iets te lossen en dan met een kuntsof hamer het tandwiel een tikje de juiste kant op geven, kost niks, dus het proberen waard lijkt mij..

Succes

Let er wel op dat als je die borgmoeren losdraait je de tandwieldrager los moet hebben van de velg, het spul moet er dan dus uit. Die moeren kun je alleen maar los en vast draaien door er een sleutel aan de andere kant op te zetten, en daarom moet ie uit de drager.

En, zoals je op de 2e foto kunt zien, zit het achtertandwiel gecentreerd op de drager, het kan dus eigenlijk niet dat de tandwiel niet in het midden zit, of er moet iets echt goed fout zitten.

[Technieker]

met de laatste foto heb ik niets gedaan. alleen het tandwiel eruit gehaald en de nieuwe over gezet. hierbij heb ik ook nog (voor zover kan) kruislinks vast gedaaid en netjes op 50 nm.
Ik zal het achterwiel er nog eens uithalen voor een inspectie.

Edit:

Net begonnen met het wiel eruit te halen. Eerst even geprobeerd om te kijken of ik ergens iets kon vinden. Daarbij draaiend aan het wiel kwam ik erachter dat als je een beetje hard draaid je geknak hoort. zou er iets met een lager zijn of heeft het wiel er scheef ingezeten? ik mag toch aannemen dat ik kan uitgaan van de streepjes?

Edit 2:

De velg eruit gehaald en op de remschijfkant gelegt. Proberen een beetje wiebelen met het tandwiel en dan lukte ( wiebele in de draai richting van de ketting ) daarna het tandwiel eruit gehaald, stukje gedraaid en veel vaster erin moeten zetten als dat hij zat en niet meer te wiebelen. Ik heb ook geprobeert te wiebelen haaks op de ketting dus naar beneden duwen maar dat was overal het zelfde. eigelijk kun je dat geen speling noemen.




edit 3
de velg zit er weer in. het knassende geluid is ook weg. ik zal nog even  een filmpje maken om te kijken of jullie verschil zien.

[Technieker]

Hierbij het filmpje.
http://s1033.photobucket.com/albums/a414/RtotheB/?action=view&current=MVI_6466.mp4

Wat zeggen jullie gewoon lekker rijden en dan bij startwin afstellen?

[Erwin83]

Het tandwiel zit "los" aan de velg, omdat die bussen los in de rubbers steken. Dus axiaal kun je het tandwiel met wat wiebelen inderdaad van de velg halen, en weer op z'n plek drukken.

Ik heb nog steeds de indruk dat je je ketting behoorlijk strak hebt staan.
25mm terwijl je op de motor zit he.

Daarna zou ik maar eens een goed stuk gaan rijden, want zo verkeerd zal het toch niet staan...

[TuonoPeet]

Maak je gewoon een afspraak met startwin op de 18 aug. lekker vroeg kan je daarna nog meerijden met de Veluwe/thuisblijvers/of tussen de rittendoorrit, het wordt goed weer 
http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=20327.msg314520;topicseen#new
ff aanmelden....  

[Technieker]

nu stel ik hem af op de paddockstand. zal straks ff anders afstellen. als je naar het filmpje kijkt zie het tandwiel een beetje zwabberen. dihieruitt is normaal begrijp ik hieruit?

[Erwin83]

Axiaal zwabberen?
Het zou ook de ketting t.o.v. het tandwiel kunnen zijn. Is vrijwel niet te zien. Plus het slaan van de ketting (onbelast zorgt de massa van je achterwiel automatisch voor slaan) maakt het nog moeilijker.
Zit je achterwiel trouwens wel recht in de brug?

Daarom lekker gaan rijden (na minder strak zetten). We kijken nu naar beelden van een situatie die zo ongunstig is dat er altijd wel iets klappert, beweegt, slingert, slaat, etc.

[Technieker]

Maak je gewoon een afspraak met startwin op de 18 aug. lekker vroeg kan je daarna nog meerijden met de Veluwe/thuisblijvers/of tussen de rittendoorrit, het wordt goed weer 
http://www.aprilia-riders.nl/forum/index.php?topic=20327.msg314520;topicseen#new
ff aanmelden....  

Lijkt me wel wat maar ik heb teveel dingen die ik moet doen, lees kozijnen schilderen, schuur opruimen, en nogmeer van dat soort dingen. Ik zal het evementen gedeelte in gaten houden want ik wil zeker een keer een ritje maken

Ik stel hem a

Axiaal zwabberen?
Het zou ook de ketting t.o.v. het tandwiel kunnen zijn. Is vrijwel niet te zien. Plus het slaan van de ketting (onbelast zorgt de massa van je achterwiel automatisch voor slaan) maakt het nog moeilijker.
Zit je achterwiel trouwens wel recht in de brug?

Daarom lekker gaan rijden (na minder strak zetten). We kijken nu naar beelden van een situatie die zo ongunstig is dat er altijd wel iets klappert, beweegt, slingert, slaat, etc.

Morgen of overmorgen zal ik de ketting afstellen en dan kijken of ik bij startwin tetecht kan.

Nog een klein vraagje, wanneer die bij startwin op de bank gaat en ik er nog een oud type airbox inmaken zal die waarschijnlijk opnieuw afgesteld moeten worden? met andere woorden, wanneer ik hem laat afstellen kan ik het beste de airbox er al in hebben?

[black bee]

afstellen nadat je alle wijzigingen hebt gedaan dan weet je zeker dat je maximaal profijt hebt 

[Technieker]

De andere airbox zit erop met ipv van foam, compriband.  Zolang het maar afsluit

Hij lijkt iets meer lawaai te maken met optrekken wat mij wel ligt

Morgen naar startwin en dan zien we wat hun bevindingen zijn 

[TuonoPeet]

Hoe is het met de Hobbel??

[minime]

Het tandwiel zit "los" aan de velg, omdat die bussen los in de rubbers steken. Dus axiaal kun je het tandwiel met wat wiebelen inderdaad van de velg halen, en weer op z'n plek drukken.

Ik heb nog steeds de indruk dat je je ketting behoorlijk strak hebt staan.
25mm terwijl je op de motor zit he.

Daarna zou ik maar eens een goed stuk gaan rijden, want zo verkeerd zal het toch niet staan...

25mm met een ingeveerde achterbrug is te veel. Die speling is juist om te compenseren voor een oningeveerde achterbrug.