Dynamo defect Tuono ? coulance van Aprilia ? Vergeet t maar!

[raymond-rsv]

Heb 2 maanden geleden een aprilia Tuono 2006 gekocht bij een motorzaak in Tiel (helaas zonder garantie meegenomen). al die tijd lekker gereden totdat hij 2 weken geleden onderweg begon in te houden en te knallen uit de uitlaat.
na onderzoek bleek dat de 3 gele draden die vanaf de dynamo loopt naar de spanningsregelaar en onderweg de 2 bekende bruine stekkers tegenkomen net voor de spanningsregelaar aan elkaar gesmolten waren en hierdoor dus kortsluiting veroorzaakte en de dynamo is verbrand. er staat hier veel van over op onze aprilia site alleen dit ga je vaak lezen als het kwaad al is geschied.
Ik had ook gelezen dat er veel werd vergoed door een coulance regeling van Aprilia. Maar helaas zijn ze daar niet meer zo makkelijk in. Roke heeft geprobeerd om dit nog voor mij te regelen maar kregen geen toestemming van aprilia om dit te vergoeden.
Is toch wel achterlijk als je een motor bouwt met naar later blijkt een veel te zware dynamo je hiervoor niet zegt, alle Tuono's vanaf een bepaald chassisnummer die deze fout hebben vergoeden we gewoon zonder gezeur, maar ik denk dat het niet zo best meer gaat met Aprilia. Er werd nog gevraagd naar een boekje met onderhoudsgegevens, maar ik denk dat de meeste gebruikte motoren dit er niet bij hebben net zoals ik dit ook niet had gekregen en ook niet meer door de motorzaak in Tiel te achterhalen was.
Een nieuwe dynamo kost overigens 651 euro, en dat is zonder montage, pakking en olie.

Heb voor mijn Tuono twee jaar een RSV gehad met ook de nodige problemen pfff . Het is jammer dat ik de Aprilia Tuono zelf nog steeds een hele gave motor vind anders was ik weer lekker Honda gaan rijden waar ik tientallen jaren nooit enig ernstig probleem mee heb gehad.

iemand nog een goede en goedkopere oplossing dan een nieuwe dynamo ?

[ElSjiepo]

Zelf de originele dynamo eruit sleutelen, wegbrengen naar Sevior (in Roelofarendsveen), paar dagen later (als nieuw!) ophalen, opnieuw gewikkeld met dikkere draad, en terugplaatsen met nieuwe pakking, nieuwe olie en nieuw filter. Bruine stekker er tussenuit knippen en de draden aan elkaar solderen met bijgeleverde soldeerbusjes.

Zit er bij mij nu een paar maanden in tot grote tevredenheid - zoals Hans (= de eigenaar van Sevior) zei: "dit gaat nooit meer kapot". Zit 3 jaar garantie op (voor Aprilia en Ducati, overige dynamo's 2 jaar). Zie ook: http://www.sevior.nl/ en/of stuur hem eens een mailtje.

Totale kosten: olie 50 euro, filter 10 euro, pakking 20 euro, dynamo laten reviseren 145 euro.

[rsvfrank]

Goeie tip van elsjiepo 

Ik snap dat je teleurgesteld bent maar, in alle redelijkheid, had je werkelijk verwacht dat een motor van 7 jaar oud zonder onderhoudshistorie een coulanceregeling zou krijgen?
Netjes van Roke dat ze nog een poging gewaagd hebben.

nu even opnieuw wikkelen, erin sleutelen en van het voorjaar weer lekker knallen met de tuono

[Brontolo]

..........had je werkelijk verwacht dat een motor van 7 jaar oud zonder onderhoudshistorie een coulanceregeling zou krijgen?

Welk gebrek aan onderhoud zou een doorgebrande dynamo kunnen veroorzaken? Verkeerde dynamo = verkeerde dynamo lijkt me.

Ik heb zelf ook geen onderhoudsboekjes bij mijn Tuono gekregen. Heb wel de bonnen bewaard van het onderhoud dat door motorzaken is uitgevoerd.
Mag toch hopen dat het genoeg is als ik onverhoopt ook een keer aan de beurt kom.

[bmack]

Met jouw geluk .... Al weet ik nog wel een hele goede motorzaak Daniël 

[bmack]

Maar ff ontopic IND zelf eruit halen wegbrengen stelt niets voor theoritsch zou je zelfs de olie nog kunnen laten zitte. Maar als je toch bezig bent gewoon ff vervangen is de dame er weer klaar voor als het mooi weer is

[G Factory]

Zelf de originele dynamo eruit sleutelen, wegbrengen naar Sevior (in Roelofarendsveen), paar dagen later (als nieuw!) ophalen, opnieuw gewikkeld met dikkere draad, en terugplaatsen met nieuwe pakking, nieuwe olie en nieuw filter. Bruine stekker er tussenuit knippen en de draden aan elkaar solderen met bijgeleverde soldeerbusjes.

Zit er bij mij nu een paar maanden in tot grote tevredenheid - zoals Hans (= de eigenaar van Sevior) zei: "dit gaat nooit meer kapot". Zit 3 jaar garantie op (voor Aprilia en Ducati, overige dynamo's 2 jaar). Zie ook: http://www.sevior.nl/ en/of stuur hem eens een mailtje.

Totale kosten: olie 50 euro, filter 10 euro, pakking 20 euro, dynamo laten reviseren 145 euro.

Bij mij ging de opnieuw door Sevior gewikkelde dynamo na ruim 3 jaar (dus buiten de garantie) weer stuk 

[ElSjiepo]

Ben je er toen ook niet meer mee terug geweest?

Hans leek vrij redelijk van zijn zaak en drukte me op het hart ook langs te komen als de dynamo na 3 jaar (dus buiten de garantie) alsnog doorbrandde. Ik kreeg het idee dat er dan wellicht iets te regelen valt als "coulance", wellicht gereduceerd tarief oid, maar daar ben ik dus niet zeker van...

Wat heb je er nu in zitten dan?

[rsvfrank]

..........had je werkelijk verwacht dat een motor van 7 jaar oud zonder onderhoudshistorie een coulanceregeling zou krijgen?

Welk gebrek aan onderhoud zou een doorgebrande dynamo kunnen veroorzaken? Verkeerde dynamo = verkeerde dynamo lijkt me.

Ik heb zelf ook geen onderhoudsboekjes bij mijn Tuono gekregen. Heb wel de bonnen bewaard van het onderhoud dat door motorzaken is uitgevoerd.
Mag toch hopen dat het genoeg is als ik onverhoopt ook een keer aan de beurt kom.

Dan had de motorzaak misschien de verbrande stekker kunnen signaleren en erger kunnen voorkomen.
Blijft jammer dat Aprilia voor een te zwakke dynamo heeft gekozen terwijl voorheen met de oude types geen problemen waren..

[G Factory]

Ben je er toen ook niet meer mee terug geweest?

Hans leek vrij redelijk van zijn zaak en drukte me op het hart ook langs te komen als de dynamo na 3 jaar (dus buiten de garantie) alsnog doorbrandde. Ik kreeg het idee dat er dan wellicht iets te regelen valt als "coulance", wellicht gereduceerd tarief oid, maar daar ben ik dus niet zeker van...

Wat heb je er nu in zitten dan?

Ik weet niet of ik bij Sevior een andere dynamo gekregen zou hebben want ik ben er niet mee terug geweest.
Zit nu een coulance regeling dynamo in via Roke.

[raymond-rsv]

Goeie tip van elsjiepo 

Ik snap dat je teleurgesteld bent maar, in alle redelijkheid, had je werkelijk verwacht dat een motor van 7 jaar oud zonder onderhoudshistorie een coulanceregeling zou krijgen?
Netjes van Roke dat ze nog een poging gewaagd hebben.

nu even opnieuw wikkelen, erin sleutelen en van het voorjaar weer lekker knallen met de tuono

Ik heb ook geen aanmerkingen op Roke, wel op die Italianen ! die zetten er troep in die niet goed is. En ik kan er uiteindelijk niets aan doen dat die motor zonder onderhoudshistorie zit. het is gewoon onwil van aprilia, maar dat zal wel komen door de slechte verkopen denk ik, ik hoorde ook al dat ze plotseling toch maar niet mee gaan doen met de MOTOGP. En als zoiets bij een b.v Toyota gebeurt die tien jaar oud is worden die dingen gewoon allemaal teruggeroepen.Je Motor zou er zo mee af kunnen fikken he, niet niks toch? Ik heb inmiddels mijn dynamo naar sevior opgestuurd en dit moet volgens hem helemaal goedkomen. ik heb er het volste vertrouwen in ! En als hij het in het uiterste geval 3 jaar of misschien weer 30000 km mee rijd dan ben ik allang tevreden. haal ik m er gewoon weer uit, zo gebeurt.

[bmack]

Ach wees blij dat het alleen je dynamo is
Bij mij lag mijn drijfstang lager eruit bij 9000 km en ook geen coulance maar zou het bij een ander merk wel zijn denk je ...... Betwijfel het

[klaaz]

Goeie tip van elsjiepo  

Ik snap dat je teleurgesteld bent maar, in alle redelijkheid, had je werkelijk verwacht dat een motor van 7 jaar oud zonder onderhoudshistorie een coulanceregeling zou krijgen?
Netjes van Roke dat ze nog een poging gewaagd hebben.

nu even opnieuw wikkelen, erin sleutelen en van het voorjaar weer lekker knallen met de tuono

Ik heb ook geen aanmerkingen op Roke, wel op die Italianen ! die zetten er troep in die niet goed is. En ik kan er uiteindelijk niets aan doen dat die motor zonder onderhoudshistorie zit. het is gewoon onwil van aprilia, maar dat zal wel komen door de slechte verkopen denk ik, ik hoorde ook al dat ze plotseling toch maar niet mee gaan doen met de MOTOGP. En als zoiets bij een b.v Toyota gebeurt die tien jaar oud is worden die dingen gewoon allemaal teruggeroepen.Je Motor zou er zo mee af kunnen fikken he, niet niks toch? Ik heb inmiddels mijn dynamo naar sevior opgestuurd en dit moet volgens hem helemaal goedkomen. ik heb er het volste vertrouwen in ! En als hij het in het uiterste geval 3 jaar of misschien weer 30000 km mee rijd dan ben ik allang tevreden. haal ik m er gewoon weer uit, zo gebeurt.

Ik begrijp je frustratie maar shit happens. De techneut die ooit de dynamo heeft berekend heeft een fout gemaakt die in veel gevallen in een coulance regeling is hersteld. Moet je natuurlijk wel de mazzel hebben dat het in de eerste levensjaren kapot gaat, daarna ben je afhankelijk van de bereidwilligheid van de importeur en in veel gevallen (deels) je dealer. Een voertuig van 7 jaar valt doorgaans qua slijtagedelen niet meer in de coulanceregeling, ook een Toyota (auto) niet. Of het moet een gebrek zijn die de veiligheid in gevaar brengt zoals bijvoorbeeld de achterbrug van de 2004 RSV, dan zijn de fabrikanten wel bereid om na lange tijd het gebrek te verhelpen ivm mogelijke claims en slechte publiciteit.

Ik heb het zelf ook twee keer met mijn 2004 gehad, de eerste keer tijdens de proefrit en na een jaar gelukkig bezit weer eentje. Niet leuk! Ik heb me wel eens laten vertellen dat de leeftijd van de olie een rol speelt qua temperatuur maar vooral qua geleiding. De dynamo loopt namelijk in de olie en ijzerslijpsel in de olie zou een rol kunnen spelen. Ik vond het wel een plausibel verhaal. Bij mij was de HAL sensor overigens ook overleden en die was niet alleen duur maar ook nauwelijks te leveren. Roké heeft destijds mijn seizoen gered door mij (als niet-klant uit de andere kant van het land) volstrekt belangeloos eentje uit te lenen (kan er niet vaak genoeg HULDE! voor roepen).

Gewoon zelf eruit halen en inderdaad de dynamo laten reviseren op de juiste capaciteit. Volgens mij moest hij een lagere vermogen leveren om ellende in de toekomst te voorkomen. Daar is vast wel informatie over te vinden. Succes!  

[raymond-rsv]

Gisteren mijn dynamo opgehaald bij Sevior in Roelofarendsveen en weer helemaal als nieuw! En met drie jaar garantie! Vandaag alles weer teruggeplaatstst en wat een heerlijk geluidje weer onder de kont. Als hij t weer 30.000 volhoud ben ik een zeer tevreden mens. Hans heeft Mooi de draden vanaf de stator naar de spanningsregelaar in een lengte er aan gemaakt zonder die bruine kl....te stekkers ertussen. Blijf toch nog maar even Aprilia rijden denk ik.

[roow]

Ziet er goed uit. dat kan die dus wel!