moto reis

[ninja pinguin]

Waarschijnlijk hebben velen van jullie al een moto reis gemaakt naar de alpen of italie of mss verder


De meeste voorbereidingen voor mijn trip in mei zijn zowat gemaakt.
De enige vraag waar ik nu mee zit is een uitlaat.
In belgie maakt het geen fuck uit hoe luid je uitlaat is, want reed eens zonder uitlaat op mn mille
en de flikken zeiden gewoon niks
Ik zit met een akra demper en heb hiervoor een db killer ook is dit genoegt om door duitsland,oostenrijk,zwisterland en italie te rijden
of moet die zware kachelbuis erop 

[Tuono GR66]

Zit er een Ekeur op  , indien Yes  gewoon de DB killer erin  en rijden.

Als dit er niet opzit, zou ik toch de kachelpijp monteren.
In duitsland kunnen ze streng zijn .........

[ninja pinguin]

Zit er een Ekeur op  , indien Yes  gewoon de DB killer erin  en rijden.

Als dit er niet opzit, zou ik toch de kachelpijp monteren.
In duitsland kunnen ze streng zijn .........

geen ekeur 

[rfverbruggen]

Zeer verstandig om in Duitsland met e-keur en db-killer te rijden.

Tijdens mijn trip naar Italië (2 jaar terug, met de Honda) reed ik zonder e-keur en db-killer, waarna ik heb mogen ruziën met de agenten over mijn klein rijbewijs en uiteindelijk de uitlaat. Volgens mij waren het wel fanatieke motorfans, aangezien ze me voor gek verklaarden dat ik op een racer naar Italië reed en lieten me met een waarschuwing gaan.

Zou de gok niet nogmaals nemen

[FerBa]

Ik zou geen risico nemen, gewoon de standaard kachelpijp erop knallen!

Bovendien is het wat lekkerder als het wat stiller is met zo'n lange trip en des te lekkerder is het als je weer thuis bent en de pretpijp er weer op kan!

[ninja pinguin]

zal niks anders op zitten dan de kachelbuis eens beginnen afstoffen dan

[Erwin83]

Ik zou het wel aandurven mét een DB killer, maar zonder e-keur.
Besef je wel, dat als je je misdraagt (snelheid, onnodig lawaai, andere capriolen) ze je óók hiervoor op de bon gooien (of zelfs belemmeren dat je verder rijdt, in een heel extreem geval).

Verder gewoon netjes en vlot rijden, bagage netjes vastzetten en een goed motor-pak aan... trek je de aandacht niet, is er ook niks aan de hand.
En mocht je je gedragen, wees dan niet de slimmerd, maar zet je helm af, handschoen uit, handje geven, hoffelijk zijn    De politie is je vriend toch      .

Zonder DB-killer (die vraag komt ook nog wel eens voorbij) vind ik sowieso geen overweging. Daar word je zelf ook helemaal dol van op lange reisdagen .

[RSVisch]

Ik rij altijd zonder e-keur en db killers in Duitsland. Ook toen ik 12 dagen op vakantie ging met de motor door Duitsland, Oostenrijk en Italië.
Nergens problemen gehad. Ik heb voor de zekerheid wel altijd de db-killers mee. In Italië vond de politie het zelfs gaaf Komt misschien wel door de Aprilia

[robz]

gewoon db killer mee en gaaaaaaan!

[ProDrive]

Ik heb afgelopen jaar de Dolomieten gereden 16 Passen in 4 dagen  zonder problemen.Alles zonder Db killers maar ik had ze wel bij me!
En rij rustig door de dorpen Etc dan val je ook niet zo op!

[ninja pinguin]

nog andere zaken waar ik best op let¿?

[Erwin83]

Genoeg pauzes inlassen en genoeg eten+drinken (water en/of fris bedoel ik dan  ), zodat je scherp blijft in je helm.

Voor lange snelwegritten houd ik altijd de 1uurs regel aan: uur rijden, even benen strekken, uur rijden, tanken en pauze. Dat past ook mooi bij de actieradius van m'n appie (240km gaat het lampje aan).
In het begin denk je "nu al pauzeren??", later op de dag leef je toe naar je pauze 

Mijn langste dag tot nu toe: direct naar Lunas (motorcamping) via de tolweg. Alles deed pijn 's avonds maar het bier was welverdiend.

[rfverbruggen]

Genoeg pauzes inlassen en genoeg eten+drinken (water en/of fris bedoel ik dan  ), zodat je scherp blijft in je helm.

Voor lange snelwegritten houd ik altijd de 1uurs regel aan: uur rijden, even benen strekken, uur rijden, tanken en pauze. Dat past ook mooi bij de actieradius van m'n appie (240km gaat het lampje aan).
In het begin denk je "nu al pauzeren??", later op de dag leef je toe naar je pauze 

Mijn langste dag tot nu toe: direct naar Lunas (motorcamping) via de tolweg. Alles deed pijn 's avonds maar het bier was welverdiend.

Helemaal mee eens. Eten, drinken en voldoende pauze zorgen dat je fit op de motor zit!

Wij hanteerden de regel: +/- 1 uur of 100km. En dan kom je met 1e keer pauze, 2e keer tanken + pauze netjes uit.

[ninja pinguin]

1ste dag vertrekken in de middag en savonds in luxemburg
2de dag via duitsland na zwisterland (in zwisterland slapen)
3de dag de stelvio pas berijden
4de dag italie blijven rusten
5de dag terug richting huis
6de dag de nurburgring

en de persoon die mee gaat met me rijdt een cb 750 bol d'or rc 04 van 1982 cafe racer

[rfverbruggen]

Onze reis bestond toen uit:

1e dag naar Zwitserland, Gotthardpass (ongeveer 750 km)
2e dag de Gotthardpass naar Garda meer, Italie (ongeveer 400 km)

Vakantie aan het Gardameer, met nog wat kleine tourtjes.

7e dag Garda meer, Italie naar Saarbrucken, Duitsland (ongeveer 750 km)
8e dag naar huis. (ongeveer 400 km)

Dus jullie planning ziet er qua afstanden reëel uit!