Overstap van Mille naar Shiver?

[Aapriliaap]

Ik speel met de gedachte om volgend jaar eens wat anders aan te schaffen en te proberen..... rij nu een 2001 RSV Mille. Een geweldige bike maar minder geschikt om soms even lekker relaxed te toeren, zeker met duo-passagier.
De Shiver is een mogelijke opvolger... wat ik mij afvroeg.. zijn er meer leden hier die deze overstap hebben gemaakt en zo ja... hoe is dit bevallen. Natuurlijk zijn het totaal andere fietsen (appels met peren vergelijken) en is het heel persoonlijk maar ben toch benieuwd... een proefrit maken kan natuurlijk... maar hoe kijk je terug op de overstap enkele maanden later?

[mccoyman]

Ik heb samen met mijn vriendin ook naar de shiver gekeken.
Alleen is bij ons de keus gevallen op de tuono.
Voor je gevoel mis je net even wat koppel, voelt het alllemaal wat goedkoper aan en zijn de mappings het net niet.

[bmack]

Heb die overstap ook gedaan van een Edwards naar een shiver
Veel probleempjes mee gehad maar allemaal netjes opgelost
Super fiets niets op aan te merken alleen de vering wat slap is maar heb er zelfs mee op circuit gereden
In de eifel rijd je elke supersport in de bochten eruit
Maar.....
1 nadeel als je van een duizend af komt mis je serieus je vermogen het is een leuke fiets als je lichter hebt gereden en je dan naar een 750 stapt
Mijn conclusie werd alsnog een aanschaf van een Tuono je kan er mee sporten maar ook releaxed mee toeren

[Jesse J]

Ik vind met name de feedback van de vering van de Shiver veel minder. Je kan de Shiver best pushen alleen veel vertrouwen krijg je niet van de voorkant. Er is bij de Shiver duidelijk bezuinigd op de vering. Dit vind ik erg jammer want de Shiver is in de basis een erg fijne motor. Het 750cc blok loopt erg mooi en wil ook best nog vooruit. Als je een snelle, sportieve rijder bent kun je beter voor een Tuono gaan.

[Brontolo]

Of je vering upgraden.

[Jordi]

Of je vering upgraden.

Verschil in nieuwprijs is een slordige 4000 euro, lijkt me dan een betere optie.

Ben zelf in het verleden ook overgestapt van een mille naar een shiver, natuurlijk is er een fors verschil in vermogen, maar heb de overgestap gemaakt omdat ik op straat niet continu de drang wil hebben om rijbewijs-kwijt-snelheden te rijden. Bij ritjes met de cl...andere mensen op 1000cc motoren zul je op momenten wel wat meer vermogen willen hebben om boven de 200 nog een beetje mee te komen, maar heb het verder nooit gemist en altijd met een glimlach van de motor afgekomen....

[Rossifumi]

Wàt?! Gaat mijn oude Mille weer naar een andere eigenaar? 

Anyway, persoonlijk vind ik de Shiver een erg interessante fiets. Zeker als je met duo wilt rijden. Want daar is een Mille en dus ook een Tuono niet voor geschikt (stepjes zitten veel te hoog).

Power is natuurlijk wel minder. Maar hoeveel heb je daadwerkelijk nodig? Ik heb nu van Roké een Triumph Bonneville meegekregen met op papier 68pk en daar heb ik daarnet dikke pret op gehad. Remmen zijn k*t, zadel is k*t, etcetera. Er valt een hoop op aan te merken, maar voor gewoon leuk sportief in de rondte sturen is het eigenlijk hartstikke leuk. En daarmee vergeleken is een Shiver veel strakker/beter.

Wat de vering betreft moet je even opletten. Het is inderdaad bekend dat die standaard niet goed is, maar op MF zijn best wat eigenaren die er Hyperpro veren in hebben laten zetten en dat schijnt enorm te schelen. Let daarbij wel even op het bouwjaar want de voorvork is niet altijd dezelfde.

Daarbij klinkt de Shiver met open uitlaten echt gaaf!

[Aapriliaap]

Wàt?! Gaat mijn oude Mille weer naar een andere eigenaar? 

Nee, nog niets staat vast... en sowieso pas volgend jaar! Reden is dat de kmstand van je 'ex' inmiddels bijna 40k is.. en zoals velen van ons weten wordt het verkopen met een kmstand met meer dan 50k lastiger... daarnaast wil ik graag wat nieuwers rijden en en zowel qua looks als prijs is de Shiver bijzonder interessant. Ook is het een vrij grote fiets...wel handig met mijn lengte.. een Dorso was ook een optie.. maar voor een duo wat minder... 

In ieder geval iedereen bedankt voor de reacties! Met betrekking tot het vermogen ben ik benieuwd wat ik ga missen... ik haal bij lange na niet het maximale uit de Mille. Een proefrit zal meer duidelijkheid geven! 

[RFKANGOO]

In ieder geval iedereen bedankt voor de reacties! Met betrekking tot het vermogen ben ik benieuwd wat ik ga missen... ik haal bij lange na niet het maximale uit de Mille. Een proefrit zal meer duidelijkheid geven! 

Het ligt er ook een beetje aan of je veel alleen rijdt of met een groep(je).
Mijn vorige motor (cbr600) was een prima motor en had meer dan genoeg vermogen om lekker mee te rijden. Ging ik echter met een vlotte groep rijden dan moest ik me een bult schakelen om het 1000cc+ geweld bij te houden. (van gs1200 tot gsx1000r)
Nu met de tuono gaat dat gewoon veel makkelijker en hoef je juist niet tot de max te rijden.

Maar goed het is jouw keuze. Probeer de keuze enkel wat moeilijker te maken.

[Athome]

Wat de vering betreft moet je even opletten. Het is inderdaad bekend dat die standaard niet goed is, maar op MF zijn best wat eigenaren die er Hyperpro veren in hebben laten zetten en dat schijnt enorm te schelen. Let daarbij wel even op het bouwjaar want de voorvork is niet altijd dezelfde.

Daarbij klinkt de Shiver met open uitlaten echt gaaf!

Ik heb op mijn 2009 Shiver ook Hyperpro zitten. Het wordt gewoon een andere motor. Het missen van vertrouwen waar eerder over gesproken werd is dan echt weg. Een investering van 400 euro, dat wel maar zeer zeker de moeite waard. Ook op de gewone weg.
Vanaf modeljaar 2010 wordt het met Hyperpro wat lastiger. Aprilia schijnt dan zijn vorken bij 3 verschillende leveranciers te betrekken en HyperPro zou (vraag dit na) niet voor alle versies vervangingsveren hebben.

Ik heb niet de ervaring van een Millle naar een Shiver maar wel van een VFR750 naar een Shiver. De zit op een VFR is een stuk minder extreem dan een Mille maar toch vond ik de overstap naar de Shiver een verademing. Ontspannen rechtop met een fijn breed stuur. Dit geeft het gevoel van controle