De zoveelste: Problemen met electronica

[Wimpie]

Hoi. Ja, ik ben de zoveelste. Maar ondanks dat ik denk ik bijna alle onderwerpen rondom dit onderwerp heb doorgelezen kom ik er niet uit. Graag jullie hulp.

Drie weken terug startte mijn RSV '04 niet meer toen ik bij mijn werk weg wilde rijden.  ANWB erbij, en die meette dat het aantal voltage terugliep toen we met startkabels hebben gestart. ANWB trok de conclusie dat het de spanningsregelaar moest zijn en/of accu dood. Accu is twee maanden oud. Dynamo is -als ik de dealer moet geloven- vervangen voordat ik de motor op mijn naam heb gezet.

Nu ben ik zelf ook op onderzoek uit gegaan en bleek dat er een 10A zekering (van alarm/startonderbreker?) door was. Die heb ik vervangen. Accu hangt netjes aan de lader, en zojuist sloeg de motor na de derde keer starten aan (normaal na 1x starten).

De spanning blijft rond de 11.5V. Meer gas geven levert helaas geen stijging op. Die 11.5 is dus redelijk stabiel en neemt niet af Maar wat het dan kan zijn?.... geeft de dynamo niet genoeg spanning? Is de accu nu al dood?

Spanningsregelaar heb ik vervangen, maakt niets uit. Althans, de spanning van de accu loopt in elk geval niet terug. Als ik zo wat topics doorlees moet de spanning met draaiende motor minstens 13V+ zijn, maar dit is dus niet het geval. Iemand een suggestie?

[bmack]

Hoe is het met je bruine stekkers als die slecht zijn kan je daardoor ook spanningsverlies krijgen

[Jesse J]

Hoe meet je de accuspanning? De uitlezing op je dashboard is zeer onnauwkeurig. Bruine stekkers zou ik gelijk controleren vooral de eerste vanaf de dynamo.
Je kan ook de dynamospanning direct meten voor je spanningsregelaar. Hiermee test je of je dynamo nog goed is.
Haal hiervoor de stekker van de spanningsregelaar los (bruin) en meet alle 3 de fases bij de lopende motor. Je moet minimaal 60V meten op alle drie de kabels (geel). Bij 4000 tpm.

Heb je bij het vervangen van je accu hiermee rekening gehouden? http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?221386-****Correct-battery-replacement-procedure-Must-read
Als je niet je contact, na het verwisseelen van de accu, 15 sec niet op het contact laat staan zonder te starten heb je kans dat je accu heel snel leeg getrokken wordt door het dashboard/ startonderbreker.

[Tortellini]

Je kunt de spoelweerstand van de dynamo ook meten op de drie pinnen van de bruine stekker.
Weerstand gemeten tussen de pinnen moet ´n gelijke waarde hebben. En je kunt meteen meten of er kortsluiting in de dynamo zit.

[Wimpie]

Dank voor de tips heren, dit ga ik zeker proberen!
Spanning op accu op de polen gemeten met multimeter met lopende motor.
Ga bruine stekker zeker even checken en doormeten. Geen probleem dus om die los te halen met lopende motor?

[Tuono GR66]

De 11.5 V  is de accu spanning.
Er is dus iets mis in het laadcircuit (dynamo / spannings regelaar / bedrading)
De spanning moet minstens naar 13V gaan bij draaiende motor met ca 2 a 3 000rpm.

Begin bij de "bruine stekker "  Is deze 100%  OK ?
Indien OK  > deze losmaken en de dynamo meten  ( Weerstand waarde  of  geleverde wisselspanning)
Indien OK >  bedrading naar spannings reglaar controleren  en alle aarde aansluitingen.

Succes

[Jesse J]

Het 2004 model heeft 2 bruine stekkers. 1 direct na de spanningsregelaar en 1 "halverwege" vanaf de dynamo naar de spanningsregelaar. Deze laatste zit niet meer op de modellen na 2005 maar bij jou dus wel.

Dit ter info.

[Wimpie]

Oké alles geprobeerd te meten, en niets veranderd. Kan zonder kabels starten (accu is dus niet ontladen sinds de vorige keer), en heb ook de accu ontkoppeld (en weer aangekoppeld) volgens de manier die op het usa aprilia forum is beschreven.

Accu geeft ~ 11V. Zowel via spannigsmeter als via dashboard. Beide bruine stekkers gecontroleerd, en ze zijn niet doorgebrand. Zien er nog goed uit. Niet kunnen meten omdat spanningsmeter leeg was en ik geen nieuwe batterijen heb. Dat is het enige wat ik nog ga proberen: de bruine stekkers meten is de volgende stap om uit te sluiten of de dynamo toch niet stuk is.... andere suggesties nog?

[whitebee]

laadspanning van de dynamo meten, is deze voldoende dan is naar alle waarschijnlijkheid de spanningsregelaar/gelijkrichter overleden. Komt vaker voor, hoor.

[Jesse J]

laadspanning van de dynamo meten, is deze voldoende dan is naar alle waarschijnlijkheid de spanningsregelaar/gelijkrichter overleden. Komt vaker voor, hoor.

Hij heeft de spanningsregelaar al vervangen. Staat in z'n eerste post 

[whitebee]

inderdaad, je hebt gelijk.

maar eerst beginnen met de laadspanning van de dynamo te meten, rechtstreeks op de dynamo. wel op wisselspanning zettten, die multimeter. 

[Wimpie]

Inmiddels gedaan, en ook weerstand. Alle waardes op alle draden vanaf de dynamo zijn (nagenoeg) gelijk. Goed punt van die wisselspanning, had ik inmiddels rekening mee gehouden. Waardes vanaf de moto zelf ook goed.... dan begin ik al snel te denken aan een slechte massa of lekstroom ergens?

Laad spanning met nieuwe spanningsregelaar blijft 11V (met draaiende motor)

Geen idee waar te beginnen 

[RonRSV1000R]

Wordt je spanningsregelaar wel bekrachtig?
Je hebt 2x een plusdraad naar je accu en 2x een mindraad en dan hou je nog 1 draad over en dat moet je stuurdraad zijn, als daar geen spanning op komt als de motor op contact staat komt de dynamo niet op gang.
Mvg ron

[Tuono GR66]

Inmiddels gedaan, en ook weerstand. Alle waardes op alle draden vanaf de dynamo zijn (nagenoeg) gelijk. Goed punt van die wisselspanning, had ik inmiddels rekening mee gehouden. Waardes vanaf de moto zelf ook goed.... dan begin ik al snel te denken aan een slechte massa of lekstroom ergens?

Laad spanning met nieuwe spanningsregelaar blijft 11V (met draaiende motor)

Geen idee waar te beginnen 

Je hebt een nieuwe spannings regelaar , deze kan ook defect zijn.
1e  kan inderdaad een aardprobleem zijn.  Controleer de massa van de montage van de spannings regelaar. Breng desnoods een exhtra draad van de "body" van de regelaar rechtstreeks naar de min van de accu als test.

2 e Als test van de complete bedrading ,  kan je de spanningsregelaar losmaken van de bestaande bedrading
Breng de wisselstroom van de dynamo rechtstreeks naar de regelaar  en de bedrading van de regelaar naar de accu.

Als dit niet werkt , is je regelaar echt defect .

[Tortellini]

Heb je de dynamospoelen ook doorgemeten naar aarde (frame)? Hoeveel volt heb je van de dynamo (gemeten op stekker)?