Ernstige ongelukken door afbrekend linksysteem RSV/Tuono [VERVANGENDE LINKS p4]

[mjvanderlaan]

Michael, Ivo, Jan,
Jullie hebben MAIL, vandaag eindelijk de afrekening gehad....
en Jan, wel ff een piccie van de bike posten als 'ie klaar is hè 
Groeten, 
Gert-Jan Tuono

Geld is overgemaakt 

[jandetimmerman]

Michael, Ivo, Jan,
Jullie hebben MAIL, vandaag eindelijk de afrekening gehad....
en Jan, wel ff een piccie van de bike posten als 'ie klaar is hè 
Groeten, 
Gert-Jan Tuono

Geld is overgemaakt 

Dat van mij ook inclusief bonus

[Ivo Schrien]

@Gert-Jan Tuono: Geld is overgemaakt!! Bedankt nogmaals!!! 
Ik heb alvast een piccie vóórdat ik de linkplates heb vervangen (maar wél alle mods heb uitgevoerd:)

[Gert-Jan Tuono]

Bedankt hoor allemaal voor de super snelle reaktie  hartverwarmend dat ARA forum 

Graag tot ziens bij een ARA ritje  (al worden er al een paar op Zondag georganiseerd, en dan kan ik eigenlijk bijna nooit omdat mijn vrouw dan meestal werkt  ).

Maar kansen genoeg  ...

Mooie RSV hoor Ivo: Leo's, ruitje, rimstriping, .... 

Groeten, 
Gert-Jan Tuono

[Appiepowerrr]

Zo, vandaag ook ff men linkplates vervangen. Wat een kloteklus zeg.

Had eerst de motor op 2 autokriks gezet met een ijzeren staaf door de achterbrug. Motor bijna omgevallen kon hem nog net houden. helaas een lelijke kras op men linkerdemper, waarschijnlijk van de krik die erlangs schuurde toen ie bijna omviel. Wel weer een extra excuus voor een mooi setje open dempers

Toch maar 2 asbokjes gehaald was een stuk makkelijker. Originele linkplates zagen er toch een beetje ingelopen uit. Vooral de linker.

Lagertjes weer mooi in het vet gezet en de boel inelkaar gedraaid. Al met al paar uurtjes mee bezig geweest. inclusief paar trips naar de materialenboer. Baal toch wel stevig van die kras, motor was nog helemaal smetteloos mja aldoende leert men zal het zijn.

[wolly]

Bij mij zaten juist op de rechter linkplaat slijtage sporen aan de binnenkant. Veroorzaakt door de steun aan de achterbrug. Die slijtagesporen komen dan precies op de plek waar die dunne verbindingsstukjes zitten.
De lagers zaten nog mooi in het vet. Wel wat extra vet bij in gedaan.

[aka wouter]

Wat ik van de dealer hoorde is onderhoud van belang en zout (pekel) inwerking. Het link-systeem zou vast kunnen gaan zitten en daardoor afbreken. Indien het systeem schoon gehouden wordt en tijdig goed ingevet wordt zou er niets aan de hand zijn.

Dit is bullshit van de dealer. Alle gevallen betreffen modellen vanaf 2004 (met die nieuwe superdunne plaatjes), bij modellen tot 2004 (al veel langer op de weg en meer km) is het nooit voorgekomen. Betreffende RSV's zijn allemaal bereden door mensen die superzuinig zijn op hun mooie motor, met weinig km op de teller en waarschijnlijk niet of nauwelijks blootgesteld aan pekel.

mijn reactie duurde dus even......druk met teveel te gelijk en kom nu pas toe aan het onderhoud van mijn Aprilia. Ik heb de info van deze topic ter harte genomen en door een maat de 2 link-plaatjes in RVS na laten maken. Bij het demonteren zaten de moeren zo vast dat ik 1 van de moeren kapot moest boren. Afgelopen weekend kon ik de nabestelde nieuwe moeren en bout bij Motoport in Stadskanaal ophalen. Gezien jouw reactie heb ik navraag gedaan t.a.v. wat er nu waar was van achterstallig onderhoud. Bleek dat betreffende Aprila (was dus klant van deze dealer) als woon-werk wekelijks op en neer reed van één van de waddeneilanden en de motor dus bloot gesteld stond aan de zeelucht. Van die Aprilia zijn de naaldlagers vast gaan zitten en brak de  linksysteem bij de schokbreker af. Betreft dus één specifiek voorbeeld.

............en nu mijn Aprilia......dankzij deze topic heb ik dus besloten om de plaatjes van RVS na  te laten maken. Vanavond dacht ik dus "even" de plaatjes te verwisselen. Blijkt dat één van de naaldlagers dus naar de kloten was, de naalden kletterden op de grond totaal verroest. Ik ben er dus op tijd bij.


Ook de bus in de schokbreker zat vast. Ik krijg die bus ook niet los. Probleem is dat ik waarschijnlijk het hele uitlaatsysteem vanaf de cilinders moet demonteren om net de ene bout eruit te krijgen. Ga eerst maar eens vragen bij de dealer of er geen andere oplossing is....kan anders de motor ook eens helemaal van onder gaan poetsen

Ik heb al wel begrepen dat dit een duur klusje gaat worden

[mjvanderlaan]

Als je die bus er niet uit krijgt kun je die dogbone ook geheel vervangen, volgens mij valt dat nog wel mee. Je hoeft naar mijn mening de uitlaat er niet af te halen, gewoon goed gereedschap gebruiken.

Suc6
Michael

[Grrrsv]

Hoi Erik,

Mooi gemaakt die plaatjes door je maatje. Daar hoef je je nooit meer zorgen om te maken.
Zal een stuk beter veren zometeen met nieuwe lagers. Wat zien ze eruit zeg.
Als je elk jaar of de boel los haalt en invet blijven ze goed. Het ellendige van naaldlagers in linksystemen is dat ze maar heel weinig bewegen en niet ronddraaien, loopsporen komen dan heel snel.

Ook de bus in de schokbreker zat vast. Ik krijg die bus ook niet los. Probleem is dat ik waarschijnlijk het hele uitlaatsysteem vanaf de cilinders moet demonteren om net de ene bout eruit te krijgen.

Als je je rechter uitlaatdemper eraf haalt kan je de boel omlaag drukken en de bout met een goed inbusdop met verlengstuk losdraaien. De bus in de schock zelf is niet gelagerd maar is vastgeperst in rubber wat bij grote krachten heel weinig kan bewegen.

Succes.

[Ivo Schrien]

dag Aprilia mannen, heb vandaag eindelijk eens een afspraak gemaakt om die linkplates erop te gaan zetten, a.s. donderdag ga ik samen met mijn plaatselijke monteur eraan beginnen.. ik heb immers 2 linkerhanden!! Normaal gezien durf ik zelf nog wel iets aan de bike te doen, maar ik vind dit toch te riskant (moet er niet aan denken als ik iets verkeerd zou monteren en het zou afbreken met 200+ km/u).

wel even nog een vraagje; ik heb niet alleen de linkplates thuis liggen maar ook die nylon ringen van skiffy. Hoe zat dit nou precies; moet ik die ringen nog verruimen?? Hoeveel dan evt??

en als laatste wou ik even vragen op welke plaats ik die nylon ringen van skiffy dan moet monteren? ik heb hieronder nog ff de foto van JandeTimmerman gebruikt (als dat mag?? ) misschien kan iemand met een pijltje ofzo aangeven waar op de 3 punten die nylon ringen van skiffy moeten komen?? Is dat op de foto dan aan de bovenkant, rechter- of linkerkant?



weer alvast bedankt voor de hulp!

[mjvanderlaan]

Euhhhhh da's een foto van mijn Factory 

Die ringen moeten tussen de onderste bevestiging (dus niet daar waar de tekst AF1 horizontaal staat) en je moet ze een klein beetje ruimer maken. Heb ik met een dremel gedaan.

Suc6

[Ivo Schrien]

Sorry!! Maar wel bedankt voor de info, maar ik vraag me wel af wat een 'dremel' is??  die je nodig hebt om die 2 nylon ringen te verruimen??

o ja, welke loctite heb je gebruikt voor 't vast te zetten?

Superbedankt!   

[mjvanderlaan]

Loctite 243 wordt voorgeschreven.....





Als je geen dremel hebt kun je het misschien met schuurpapier of een vijl doen, duurt wel wat langer 

[Grrrsv]

AAP, NOOT, MIES 

[Ivo Schrien]

OK! Alweer bedankt voor je hulp!! en je hebt 't me met die plaatjes wel goed verduidelijkt!! ik ga maar 's een dremel zoeken...