Remdruk / lucht

[breed]

Vraag :

Voor Croix heb ik alle vloeistoffen vervangen en dus ook de remolie.
Op Croix geen problemen maar tijdens de 4e sessie op Folembray kon ik de remhendel steeds iets verder inknijpen. Nog niet schokkend. Remhendel wat versteld maar tijdens de laatste (5e) sessie ging het rap achteruit (kon hendel bijna tegen clipon aan trekken. Ben er dus eerder afgegaan.

Er zit een standaard brembo rempomp op.
Gisteravond ontlucht via de nippel bij de rempomp en er kwam aardig wat lucht uit (ruim 1/3 van de remhendel slag)

Ik zie niets zweten
Iemand ervaring hiermee, ideeen etc? Waar kan wat fout zitten, of is het gewoon slecht ontlucht?

Jack

[emille]

Ik heb iets dergelijks gehad met mijn Tuono/Mille R uit 2002, daarvan zweette de rempomp iets en kwam er blijkbaar daardoor ook lucht in het systeem.
Niemand iets dergelijks meegemaakt of andere ervaringen met lucht in het remsysteem?

[TuonoPeet]

Kwam de remvloeistof uit een spiksplinternieuw afgesloten potje of een potje wat al aan de lucht (vocht) was geweest? (oude voorraad)
of.......
loopt een remblok meer aan als de rest zodat de temperatuur extreem oploopt?? (dampbelletjes ontstaan)

zomaar wat voorzetjes
de lucht moet toch ergens vandaan komen, anders is het misschien toch onvoldoende ontluchten?

misschien kan je naar Bodegraven naar de technische avond met die vraag.................

Peter

[breed]

Peter
bedankt voor je reactie
Vers potje 5.1 gebruikt, dus dat kan het niet zijn. Alle zuigers en blokkken lopen gelijk. Opvallend was wel dat toen ik sessie afbrak er een sterke remlucht oid was, maar was ook weer zo weg   

[FastJ]

Peter
bedankt voor je reactie
Vers potje 5.1 gebruikt, dus dat kan het niet zijn. Alle zuigers en blokkken lopen gelijk. Opvallend was wel dat toen ik sessie afbrak er een sterke remlucht oid was, maar was ook weer zo weg   

Welk merk remblokken heb je? Als je geen raceremblokken hebt, zou het kunnen dat ze de warmte onvoldoende afvoeren, waardoor de remvloeistof te heet wordt.

Groeten, Jarno

[Sjaakie]

Kan ook gebeuren als er ergens oude remolie is blijven zitten. In het race verleden van men zoon altijd eerst alles voldoende gespoeld met 5.1 en dan verse olie erin. Nooit geen problemen gehad met remmen, en die kon er wat van.

[breed]

Ik spoel altijd erg goed door  , waarschijnlijk is het wat FastJ aangeeft. Orginele brembo blokken zaten er nog in. Zijn deels "verglaast". pf raceblokken maar geplaatst.

bedankt voor de reacties

[breed]

updatetje (schrijf je dat zo?):

alles nog eens nagelopen na een dag weer een tiewrap eromheengehad te hebben. Rubber doppie bij ontluchtingsnippel bij de rempomp blijft vochtig ?!
Alles nogmaals droog gemaakt en zo maar weer ff kijken

[zeeslot]

updatetje (schrijf je dat zo?):

alles nog eens nagelopen na een dag weer een tiewrap eromheengehad te hebben. Rubber doppie bij ontluchtingsnippel bij de rempomp blijft vochtig ?!
Alles nogmaals droog gemaakt en zo maar weer ff kijken

Gewoon een andere ontluchtingsnippel erin draaien?

[Bitaktus_Snellus]

lijkt mij ook.. die is blijkbaar lek..

[breed]

updateje (in goed nederlands)

blijkt dat na ontluchten er (UITERAARD) olie achterblijft in de ontluchtingsnippel. Ik had even snel gekeken en het rubber dopje was nat, droog gemaakt en dopje er weer op en er weer af, dan zuigt ie waarschijnlijk olie uit de nippel. Conclusie: rempomp ok, nippel ok.

Wat heb ik geleerd:
na remolie vervangen voor de circuitfiets is 1 keer ontluchten onvoldoende. Nachtje laten staan met tiewrap en daarna na 1e sessie op circuit nogmaals ontluchten.

jack

[emille]

Eind goed, al goed 

[breed]

gelukkig wel 

jij kent die onzekerheid als je remmetjes het niet helamaal goed doen    en ik bijna ook