Powervalves

[rolf]

Haha nu zat ik inderdaad laatst te denken aan Dave Cooper, ik heb gisteren zijn hele uitleg over afstellen uitgedraaid.

Maar inderdaad er zit een behoorlijke ruimte tussen de PV en de schacht, heb je daar een idee in. Dikkere PV heb je niet.
Dus het resultaat zou zijn dat deze weer kapot trillen op een gegeven moment.

Ik heb deze PV via M2000, ze hebben 1,5 hun best gedaan op het circuit.

M2000 heeft alles op voorraad, zaterdag ga ik de spullen halen. Gelijk gezellig bijkletsen.

RS 250 girl, dank voor je condolance, maar dit calculeer ik in om 2Takt te rijden op het circuit. Trouwens jij gefeliciteerd

grtjs rolf

[Bitaktus_Snellus]

Om eerlijk te zijn zou ik niet weten wat je daarmee moet Rolf.
Het lijkt me niet dat er een bus in kan ter opvulling. Wellicht dat een nieuwe nikasillaag iets doet. Maar lijkt me niet.
Nieuwe cilinder is wel erg zuur voor zoiets... misschien toch even met Roke of motor2000 bellen? Of beide! 

succes en hou ons op de hoogte. Wil je trouwens ook nog ff reageren op je topic over de rem/schakelset? 

[rolf]

rem schakelset ik ga gelijk kijken.

grtjs rolf

[Bonetec]

did you see this : http://www.musfoerster.com Auslasschieber = Powervalves
The Mods of the www.apriliaforum.de (with the rs250) drives with this valves and no problems
64.- Euro x 4 Powervalves

with best regards Bonetec

[rolf]

thanks, i just bought new one but maybe next time.

grtjs rolf

[rolf]

Het boeltje zit weer in elkaar maar bij het vullen van de koelvloeistof komt er steeds een druppel tussen de koppakking vandaan. Aandraaimoment 27Nm.

Zou een beetje vloeibare pakking(ben ik geen voorstander van) een oplossing bieden.

grtjs rolf

[rs 250 girl]

persoonlijk zou k hem weer openhalen. Nieuwe pakking er tussen en weer goed dicht schroeven.

is even werk maar dan weet je zeker dat het goed zit.

Heb btw nog wel een koppakking voor je legge rolf.

succes

[Bitaktus_Snellus]

Het boeltje zit weer in elkaar maar bij het vullen van de koelvloeistof komt er steeds een druppel tussen de koppakking vandaan. Aandraaimoment 27Nm.

Zou een beetje vloeibare pakking(ben ik geen voorstander van) een oplossing bieden.

grtjs rolf

Openhalen, schoonmaken en nieuwe pakking. 
(waar blijft de foto van je rem/schakel  )

[rolf]

jajaja de foto maak ik vanavond, ik was gisterenavond helemaal in de war van het feit dat alles perfect ging tot ik de koelvloeistof erin deed.

Jullie kennen dat wel en dan is het soms lekker even alleen in de garage te zijn

Afstellen powervalve lijkt moeilijker dan het werkelijk is.

Ik heb nog een pakking liggen omdat ik de complete set als reserve heb, handig als de RS kapot gaat op het circuit
Zo blijkt op croix gingen complete nieuwe veringen eronder bij een RS, ik verkocht weer bougies aan een ander en ik zelf had bijna mijn zuigers vervangen.

grtjs rolf

[Bitaktus_Snellus]

jajaja de foto maak ik vanavond, ik was gisterenavond helemaal in de war van het feit dat alles perfect ging tot ik de koelvloeistof erin deed.

Jullie kennen dat wel en dan is het soms lekker even alleen in de garage te zijn

Afstellen powervalve lijkt moeilijker dan het werkelijk is.

Ik heb nog een pakking liggen omdat ik de complete set als reserve heb, handig als de RS kapot gaat op het circuit
Zo blijkt op croix gingen complete nieuwe veringen eronder bij een RS, ik verkocht weer bougies aan een ander en ik zelf had bijna mijn zuigers vervangen.

grtjs rolf

Geen probleem Rolf.. maar je kent het wel. Je ziet iets moois, wilt het hebben... maar je moet wachten 

Koelvloeistof is toch niet zo'n probleem? Ontluchting op de waterpomp, radiateur.... en natuurlijk de vuldop. De motor zo ver mogelijk naar links en recht laten overhellen is een prima oplossing om eventuele laatste luchtrestjes eruit te werken.

oh wacht.. nevermind, je bedoelt natuurlijk de lekkende cilinderkop   

[rolf]

oh wacht.. nevermind, je bedoelt natuurlijk de lekkende cilinderkop   

Yep, inderdaad.
Over ontluchten van de RS250 dat was mijn eerste klus in 2004 toen ik hem wilde uit proberen en te warm werd.
Wat ook handig is gewoon de rubberen slang knijpen en als pomp gebruiken om het boeltje rond te brengen. Je hoort hem borrelen alsof het 17.30u is als ik naar huis rij voordat ik moet eten.

grtjs rolf

ps

[Bitaktus_Snellus]

oh wacht.. nevermind, je bedoelt natuurlijk de lekkende cilinderkop   

Yep, inderdaad.
Over ontluchten van de RS250 dat was mijn eerste klus in 2004 toen ik hem wilde uit proberen en te warm werd.
Wat ook handig is gewoon de rubberen slang knijpen en als pomp gebruiken om het boeltje rond te brengen. Je hoort hem borrelen alsof het 17.30u is als ik naar huis rij voordat ik moet eten.

grtjs rolf

ps

Whehe.. en dan denken de mensen om je heen dat ze een lekke band hebben. flap flap flap 

[rolf]

De RS250 rijd weer en perfect, nieuwe  koppakking en klaar.

grtjs rolf

[2 Fast 2 See]

Mijn powervalve van de RS125 is ook ten einde 
Maandag bij de 11stedentocht merkte ik dat aan het einde al dat ik geen powerband meer had,
de kabel was losgeschoten/trokken..
Dus vandaag even gecheckt, en de kabel was los ja, maar nog wel heel, alleen deze kabel had een te klein
"cilindertje" op het einde volgens mij, want de boel was nog heel, maar hij trok gewoon door het gat heen,waar
de kabel door gaat...

En ik had al een tijdelijke kabel, want de nieuwe kabel is besteld 1 1/2 week geleden... maargoed...
tblijt aprilia... dus kan maybe wel ff duren 

hier piccie
 
 

[Bonetec]

Nog even nagevraagd bij de Duitse vrienden... dit is een duidelijk geval van breuk door trillingen. Het materiaal kan dat niet aan.

citaat: sicher ein materialermüdungsbruch durch vibrationen.

The vibration comes from the crankshaft... and can also damage the => Rahmenunterzug ( don`t know the Word  )

Hoe kom jij trouwens aan suzuki-pv's in je RS?     

Je kunt weer origineel kopen, maar dan zou ik weer suzuki nemen. De aprilia-variant is zwakker vooral aan de schacht.
Je kunt ook dave cooper, fischer, fiedler of förster pv's halen. Die zijn ook nog es bewerkt voor een fijnere flow. 

Fischer and Fiedler are the same PV ... i got some used original PV...